Как это развидеть??? Это же варварский способ замены подшипника.Если бы это было сделано где то в поле,в далеке от сервисов тогда понятно ,но тут... Если нет спец инструмента,хотя бы самодельного,лучше уж не браться за такую работу. Я уверен что сайлентблоки рычагов тоже при помощи газа меняются тут.
Очень познавательно,момент со стопором как найденный. У меня вопрос не потеме-какой ресурс у двигателя 136 л/с,автобус 7.3метра,эксплуатация-смешаный цикл,очень интересуюсь т.к пробег уже 350 тысяч. Буду признателен за ответ с вашим мнением.
Сергей Валерьевич К сожалению по пробегу не подскажу так как реальный пробег автомобиля очень трудно узнать! Могу сказать одно после замены поршневой группы на нормальную ( с дырками для слива Масла) ходят очень долго! А если дырки в поршнях есть изначально то я встречал по 600тыс. Км. И все в норме! Естественно при условии нормального Т.О. ( Качественные Масла фильтра и вовремя) А если дырок нет! то будет жрать Масло литр на тысячу уже при 200тыс. Км! если Масло как пишет букварь 5/w30!
Лежит у меня точно токая в упаковке. А каталожный номер нигде в инете нет. Как ты зачитал WAG805852B точно . Спасибо за подсказку может кому в пол цены отдам.
Вы конечно молодец, спору нет, и руки растут у Вас правильно)) Но зачем так мучатся? th-cam.com/video/K1GclWWC5Ns/w-d-xo.html Вот так меняется всё без снятия поворотного кулака и стоит на СТО это совсем не дорого. Столкнулись мы были с этой проблемой и решили не мучатся, а загнать на СТО где есть такое приспособление.
А Ви поинтересуйтесь ценной на етот сьемник...😲 или прикупите себе 😊а потом посмотрите будети ли Ви менять подшипник не дорого ..😆. сьемник стоит от 1100 евро!!! Поставте себя на место етого трудяги которому за год прийдется поменять таких ну максимум 2 подшипника, так как ходят они очень неплохо, и нахрена он будет валяться без дела... из примерно 200 машин (наблюдения за год+-) -у двух потребовалась замена... ходят очень долго...вот и колхозят роботяги кто как может.... я б с радостью купил такую приблуду но дороговато ... и кстати сколько стоит такая работа если не секрет???
Очень познавательно,момент со стопором как найденный. У меня вопрос не потеме-какой ресурс у двигателя 136 л/с,автобус 7.3метра,эксплуатация-смешаный цикл,очень интересуюсь т.к пробег уже 350 тысяч. Буду признателен за ответ с вашим мнением.
Все зависит от качества масла, заливаемого в двигатель. Лейте качественную синтетику и будет вам счастье. Раньше лил Motul 10w40 по совету "автослесарей с опытом". Типа двигатель с большим пробегом (646 двиг, 500 т/км), большой износ и лучше будет лить полусинтетику. Но в один момент решил залить Motul 5w30 и пожалел, что не сделал этого раньше - двигатель стал намного легче крутиться, стал более приёмистым, при разгоне аж в сиденье вдавливает. Даже когда уровень масла проверяешь чувствуется разница, раньше щуп двумя руками вставлял, а сейчас он прям залетает на место. То есть трение уменьшилось в разы. Соответственно думаю и износ двигателя будет не такой сильный.
Как это развидеть??? Это же варварский способ замены подшипника.Если бы это было сделано где то в поле,в далеке от сервисов тогда понятно ,но тут... Если нет спец инструмента,хотя бы самодельного,лучше уж не браться за такую работу. Я уверен что сайлентблоки рычагов тоже при помощи газа меняются тут.
Юрий здравствуйте огромное спасибо за видео
Отлично.
Спасибо за видео
Но есть вопрос
Можно ли заменит подшипник отдельно от ступицы? или этот подшипник не разбирается?
только в сборе меняется
Меточки по болтам не работает, замер зазора между амортизатором и цапфой над верхним ( болтом с инцентриком ).
Спасибо за труд
Очень познавательно,момент со стопором как найденный. У меня вопрос не потеме-какой ресурс у двигателя 136 л/с,автобус 7.3метра,эксплуатация-смешаный цикл,очень интересуюсь т.к пробег уже 350 тысяч. Буду признателен за ответ с вашим мнением.
Сергей Валерьевич К сожалению по пробегу не подскажу так как реальный пробег автомобиля очень трудно узнать! Могу сказать одно после замены поршневой группы на нормальную ( с дырками для слива Масла) ходят очень долго! А если дырки в поршнях есть изначально то я встречал по 600тыс. Км. И все в норме! Естественно при условии нормального Т.О. ( Качественные Масла фильтра и вовремя) А если дырок нет! то будет жрать Масло литр на тысячу уже при 200тыс. Км! если Масло как пишет букварь 5/w30!
Приветствую Тезка ! Подскажи на какой аппарат ещё подойдет этот подшипник со ступицей? и как дорого он стоит. Спасибо за ответ.
Юрий Гапеев Я думаю подойдёт на Спринтер! У меня Крафтер 2007год
Лежит у меня точно токая в упаковке. А каталожный номер нигде в инете нет. Как ты зачитал WAG805852B точно . Спасибо за подсказку может кому в пол цены отдам.
На Спринтере 2012 такая же страница?
Вы конечно молодец, спору нет, и руки растут у Вас правильно))
Но зачем так мучатся?
th-cam.com/video/K1GclWWC5Ns/w-d-xo.html
Вот так меняется всё без снятия поворотного кулака и стоит на СТО это совсем не дорого.
Столкнулись мы были с этой проблемой и решили не мучатся, а загнать на СТО где есть такое приспособление.
А Ви поинтересуйтесь ценной на етот сьемник...😲 или прикупите себе 😊а потом посмотрите будети ли Ви менять подшипник не дорого ..😆. сьемник стоит от 1100 евро!!! Поставте себя на место етого трудяги которому за год прийдется поменять таких ну максимум 2 подшипника, так как ходят они очень неплохо, и нахрена он будет валяться без дела... из примерно 200 машин (наблюдения за год+-) -у двух потребовалась замена... ходят очень долго...вот и колхозят роботяги кто как может.... я б с радостью купил такую приблуду но дороговато ... и кстати сколько стоит такая работа если не секрет???
Юрий подскажи какого года Crafter
Юрий Гапеев По цене приблизительно 100уе.
Т30 на диске
Здравствуйте профессор. Ты что-то долго ступицу меняешь. Ты ещё двигатель сними может он тебе мешать будет. Клиенту расскажишь
А ты смотрю со стороны любишь попиздеть профессор) на деле попробуй как мужик
Очень познавательно,момент со стопором как найденный. У меня вопрос не потеме-какой ресурс у двигателя 136 л/с,автобус 7.3метра,эксплуатация-смешаный цикл,очень интересуюсь т.к пробег уже 350 тысяч. Буду признателен за ответ с вашим мнением.
Все зависит от качества масла, заливаемого в двигатель. Лейте качественную синтетику и будет вам счастье. Раньше лил Motul 10w40 по совету "автослесарей с опытом". Типа двигатель с большим пробегом (646 двиг, 500 т/км), большой износ и лучше будет лить полусинтетику. Но в один момент решил залить Motul 5w30 и пожалел, что не сделал этого раньше - двигатель стал намного легче крутиться, стал более приёмистым, при разгоне аж в сиденье вдавливает. Даже когда уровень масла проверяешь чувствуется разница, раньше щуп двумя руками вставлял, а сейчас он прям залетает на место. То есть трение уменьшилось в разы. Соответственно думаю и износ двигателя будет не такой сильный.