Wspaniały kanał, dużo konkretnej wiedzy, właśnie takiej jakiej potrzebowałem. Często na yt świetne kanały maja tak mało wyświetleń i przez to ciężko jest je znaleźć. Jeśli dalej będzie tu tak wysoki poziom to wkoncu "zaskoczy" i będą tu tysiące obserwujących. Pozdrawiam
Latałem na motolotniach w latach 90. Pamiętam Aeroklub Pińczowski, kiedyś udało mi się tam dolecieć. I właśnie tam pierwszy i ostatni raz wyszedłem na 2000m (bo strefa była do 2000 :D). Zmarzłem, widoków zero... Wolałem zejść na 8 m, polatać nad meandującą Nidą i powkurzać moczykijów ;). Dziś pewnie dawne uprawnienia można sobie schować do szuflady...?
Ile trzeba godzin nalatać albo zrobić kręgów żeby być samodzielnym na tym sprzęcie? Chodzi mi o to, że leci się z instruktorem ale bez jego czynnej ingerencji. Jak się patrzy na lot pilota doświadczonego to wygląda z zewnątrz jak bułka z masłem ale jak na lot ucznia to niezła walka :)
Te 10h dotyczy oczywiście absolutnych podstaw w bezwietrznych warunkach i przy braku termiki i jakichkolwiek turbulencji. W miarę upływu czasu i budowania nalotu można latać w coraz trudniejszych warunkach. Przyjmuje się, że nalot w okolicach 100 godzin pozwala latać w trudnych warunkach przy mocniejszym wietrze, w termice itd. Oczywiście jak z każdą umiejętnością należy to ćwiczyć i stopniowo podnosić sobie poprzeczkę.
Trochę się w tym pogubiłem, planuję zacząć latanie nanotrike lub mosquito, czy to też podpada pod UL115 ? Na stronie Flyadventure jest do wyboru kilkanaście szkoleń już sam nie wiem które są "obowiązkowe" prawnie a które nie. Bardzo uboga strona masa pytań bez odpowiedzi... Czy HGP wystarcza czy na jednym kursie robi się razem z HG (znów nie do końca opisane co jak gdzie i do czego uprawnia i kto wydaje). Jestem z Piły, szukam czegoś bliżej, Fly adventure aż 500km :-( odpada. Mam 25lat doświadczenia z modelarstwa lotniczego (duże giganty) dodatkowo wylatałem z instruktorem 4H na Cessnie (sam wylądowałem w drugiej godzinie ) czuje, że latanie mam we krwi :-) będę wdzięczny za odpowiedź jak wejść nowemu w świat lotni.
W Czechach też podobno można zrobić ciut taniej. Film został nagrany żeby przedstawić warunki panujące u nas w kraju. Wszystko ma swoje plusy i minusy. W Czechach i na Słowacji poziom szkolenia odbiega od naszego z tego co mi wiadomo
Oczywiście na kategorię do 115 kg nie potrzeba świadectwa kwalifikacji, co nie zmienia faktu że pilot winien być przeszkolony w jakikolwiek sposób. Moim zdaniem przepisy pozwalające latać motolotnią bez świadectwa i egzaminu (nawet jeżeli ta motolotnia ma do 115 kg) powinny zostać zmienione. Wyobraźmy sobie człowieka nie mającego zielonego pojęcia o lataniu, przepisach, meteorologii, zasadach lotu itd. O ile taki człowiek wsiądzie i zrobi krzywdę tylko sobie to pół biedy, gorzej jak rozbije motolotnię o jakiś dom, przechodniów, grupę ludzi. Ustawodawca przewidział chyba że taki pilot będzie na tyle odpowiedzialny że jednak nauczy się jakoś latać zanim na to wsiądzie, miejmy nadzieję że tylko tacy będą latać bez świadectwa…
@artofflighProponuje nabrac troche wiary w ludzi zajmujaych się lotnictwem. I kozystac z doswiadczen z krajow ktorym pod wzgledem rozwoju lotnictwa nie dorastamy do piet. Mam na mysli USA gdzie klasa 115 kg nie wymaga licencii od pilota. No chyba ze celem jest tworzenie przepisow a tym samym nowych dobrze platnych posad dla prawnikow.
Wspaniały kanał, dużo konkretnej wiedzy, właśnie takiej jakiej potrzebowałem. Często na yt świetne kanały maja tak mało wyświetleń i przez to ciężko jest je znaleźć. Jeśli dalej będzie tu tak wysoki poziom to wkoncu "zaskoczy" i będą tu tysiące obserwujących. Pozdrawiam
Dziękujemy za komentarz! Niebawem kolejny (mamy nadzieje) ciekawy film
Konkretny film
Kolejny ciekawy film ;)
Dzięki za miłe słowo
Latałem na motolotniach w latach 90. Pamiętam Aeroklub Pińczowski, kiedyś udało mi się tam dolecieć. I właśnie tam pierwszy i ostatni raz wyszedłem na 2000m (bo strefa była do 2000 :D). Zmarzłem, widoków zero... Wolałem zejść na 8 m, polatać nad meandującą Nidą i powkurzać moczykijów ;). Dziś pewnie dawne uprawnienia można sobie schować do szuflady...?
Świadectwo kwalifikacji pilota motolotni należy odnawiać co 5 lat
@@artofflightW tamtych czasach papiery wystawiał aeroklub. GILC (dziś ULC) nie miał nic do tego.
@@scurekburek2092 w obecnych czasach konieczny byłby egzamin i świadectwo kwalifikacji jeżeli chciałby Pan latać legalnoe
można wylatać więcej .. zależy od kursanta ;)
Dobry jestes
Dziękuję za komentarz !
Ok już wiem zastanawiam się zawsze to mnie kręciło koszta nie małe ale warto...
Przy obecnych cenach paliwa jest jeszcze drożej, ale zawsze można polatać z nami komercyjnie
@@artofflight Dzięki chętnie bym się przeleciał jeżeli znajdę czas to skorzystam...
Witam serdecznie czy jest jakiś ośrodek szkoleniowy na motolotnie w Małopolsce lub 100km od Krakowa? Będę wdzięczny za pomoc pozdrawiam.
Szkoła delta bravo Pińczów
Ile trzeba godzin nalatać albo zrobić kręgów żeby być samodzielnym na tym sprzęcie? Chodzi mi o to, że leci się z instruktorem ale bez jego czynnej ingerencji. Jak się patrzy na lot pilota doświadczonego to wygląda z zewnątrz jak bułka z masłem ale jak na lot ucznia to niezła walka :)
Tak jak powiedziałem w filmie, zależy to od konkretnego przypadku. Zazwyczaj jest to +/- 10h
@@artofflight Dziękuję. Czy szkolenie ogranicza się do warunków atermicznych? A co z lataniem w trudniejszych warunkach?
Te 10h dotyczy oczywiście absolutnych podstaw w bezwietrznych warunkach i przy braku termiki i jakichkolwiek turbulencji. W miarę upływu czasu i budowania nalotu można latać w coraz trudniejszych warunkach. Przyjmuje się, że nalot w okolicach 100 godzin pozwala latać w trudnych warunkach przy mocniejszym wietrze, w termice itd. Oczywiście jak z każdą umiejętnością należy to ćwiczyć i stopniowo podnosić sobie poprzeczkę.
czy prowadzicie szkolenia , poproszę tel
Trochę się w tym pogubiłem, planuję zacząć latanie nanotrike lub mosquito, czy to też podpada pod UL115 ?
Na stronie Flyadventure jest do wyboru kilkanaście szkoleń już sam nie wiem które są "obowiązkowe" prawnie a które nie. Bardzo uboga strona masa pytań bez odpowiedzi...
Czy HGP wystarcza czy na jednym kursie robi się razem z HG (znów nie do końca opisane co jak gdzie i do czego uprawnia i kto wydaje).
Jestem z Piły, szukam czegoś bliżej, Fly adventure aż 500km :-( odpada.
Mam 25lat doświadczenia z modelarstwa lotniczego (duże giganty) dodatkowo wylatałem z instruktorem 4H na Cessnie (sam wylądowałem w drugiej godzinie ) czuje, że latanie mam we krwi :-) będę wdzięczny za odpowiedź jak wejść nowemu w świat lotni.
W Pana przypadku polecam kontakt z instruktorem Przemysławem Jurkiewiczem z Torunia. www.mikrolot.pl
Czym łatwiej latać? Motolotnią czy paralotnią z napędem?
Ciężko jednoznacznie odpowiedzieć. W moim odczuciu motolotnia jest bezpieczniejsza
Jak wysoko można lecieć motolotnią.?
Czy można latać motolotnią w chmurach ?
Świetny film .
Rekord świata pod względem wysokości wynosi ponad 7km. Co do chmur to można, o ile utrzymuje się ciągły kontakt wzrokowy z ziemią (loty VFR).
A na słowacje za pól ceny tez można mieć świadectwo kwalifikacji
W Czechach też podobno można zrobić ciut taniej. Film został nagrany żeby przedstawić warunki panujące u nas w kraju. Wszystko ma swoje plusy i minusy. W Czechach i na Słowacji poziom szkolenia odbiega od naszego z tego co mi wiadomo
gdzie jest lista szkół ?
Na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego
Czy wyrobiona w polsce licencja jest ważna za granicami kraju?
Kraje Unii Europejskiej uznają świadectwo kwalifikacji uzyskane w innym kraju członkowskim.
jak mam licencję na samoloty ultralekki mogę tym latać? czy od nowa całą licencję?
Niestety wszystko od nowa. Trzeba przejść szkolenie i zdać egzamin na świadectwo kwalifikacji
Albo budować do 115kg i latać bez uprawnień
Oczywiście na kategorię do 115 kg nie potrzeba świadectwa kwalifikacji, co nie zmienia faktu że pilot winien być przeszkolony w jakikolwiek sposób. Moim zdaniem przepisy pozwalające latać motolotnią bez świadectwa i egzaminu (nawet jeżeli ta motolotnia ma do 115 kg) powinny zostać zmienione. Wyobraźmy sobie człowieka nie mającego zielonego pojęcia o lataniu, przepisach, meteorologii, zasadach lotu itd. O ile taki człowiek wsiądzie i zrobi krzywdę tylko sobie to pół biedy, gorzej jak rozbije motolotnię o jakiś dom, przechodniów, grupę ludzi. Ustawodawca przewidział chyba że taki pilot będzie na tyle odpowiedzialny że jednak nauczy się jakoś latać zanim na to wsiądzie, miejmy nadzieję że tylko tacy będą latać bez świadectwa…
@artofflighProponuje nabrac troche wiary w ludzi zajmujaych się lotnictwem.
I kozystac z doswiadczen z krajow ktorym pod wzgledem rozwoju lotnictwa nie dorastamy do piet.
Mam na mysli USA gdzie klasa 115 kg nie wymaga licencii od pilota.
No chyba ze celem jest tworzenie przepisow a tym samym nowych dobrze platnych posad dla prawnikow.
nalezy sobie polatac a zapłaegzamin opłata i tyle :)