Contrôle technique moto : on navigue en plein délire !
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Le contrôle technique moto : il sera cher, il ne sert à rien, personne n'en veut, difficile à mettre en place... On vous dit tout !
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Attention, petite erreur à 1h03 : ce ne sont pas 2 millions de motos neuves et 6 millions d'occasion, mais bien 200 000 et 600 000 ! Désolé pour ça...
C'est pas grave l'élu n'a rien vu...
Et ce qui compte c'est le nombre en circulation.
4000000 de 2 roues à 50€ dont 20% de TVA...
Un contrôle technique uniquement préalable à la revente de nos deux-roues me paraitrait une honorable sortie, pour le gouvernement comme pour le citoyen qui s' accroche à le rester, de cette ubuesque situation.
@@ShadowBanning-nj3lcexcellente idée et pas inutile tout le monde n'est pas un pro de la mécanique et ça évitera les arnaques sur la carte grise en gros moto volée
@@blacksmoke2498 Euh, celui qui ne sait pas voir ce que ce CT visuel aurait pu voir, ferait bien de s'abstenir d'acheter une moto, car en gros c'est ce qu'il devrait vérifier avant chaque sortie...
@@blacksmoke2498 Excellente idée oui , mais pas nouveau , en Belgique c'est déjà actuellement le cas ,ils sont moins con que nous eux ,et surtout pas des escrocs
A quand un controle technique des routes
On pourrait rincer avec nos impôts une mafia supplémentaire pour bâcler ce nouveau job !! 😅
Rien que les gendarmes couchés tremplins, il y en a pour des millions, pour les mettre aux normes...
juste pour ne pas avoir à changer de fourche, je change de machine .... 😑😮💨
Et des autoroutes ?? de plus en plus avec des nids de poule....... mais ou va notre l argent ???
@@juan-karlsound2690 Dans les mafias. Le néolibéralisme façon Macron a horreur des services publics, prélève surtout l' impôt sur la classe moyenne, bâcle le travail, endort les gens de drogues et de télé, les dresse les uns contre tous, n' est jamais courageux, ne règle jamais les problèmes, se faufile, détruit tout, pour régaler une "élite" apatride hors sol.
Il réduit l' Etat à une simple fonction répressive pour que règne esclavage et partage d' argent facile à 1% de la population la moins entravée de morale tout en arrosant une classe bourgeoise consanguine et en faisant miroiter que tout le monde a sa chance de "réussir" en "traversant la rue".
Les plus délirant dans cette « affaire », c’est qu’on parle déjà du montant du contrôle technique, puisque la valeur de 50€ a été émise depuis plusieurs mois, alors qu’on ne sait même pas ce qui sera établi dans le contenu de ce contrôle.
Donc, la preuve est bien là : c’est une affaire de fric et rien d’autre.
Le CT 2 roues , c'est Dekra qui y "travaille" depuis des années . Vérifier combien de ces poli-tocards ont des actions dans cette boutique ....Et il faut savoir qu'un centre de contrôle bien mené, c'est une mine d'or ....
Oh que oui, j y ai travaillé et je confirme, ultra rentable
D ailleurs en Bretagne des anciens sportifs pro se sont reconvertis dans le contrôle tech
Tu connais la chanson de Tonton David?
@@areture9999 Ca dépend laquelle ?
Conclusion : il est urgent de mettre en place un contrôle technique pour les membres du conseil d'état.
Et les assos anti moto
LA position du conseil d'état est assez claire. Le gouvernement a dit qu'il mettrai en place un controle, puis qu'en fait non il ferai ds mesures spécifiques, qu'il n'a pas fait. Du coup le conseil d'état demande la mise en place du controle dans le respect du droit europeen. Cela aurai pu etre différent mais il semble que le gouvernement ne s'en soit pas donné les moyens.
Et du conseil constitutionnel
@@pouetlamouette jeu de rôles bien orchestré
Un CT pour la FFMC surtout!
J'habite en Espagne (contrôle technique obligatoire pour les motos tous les 2 ans). Le contrôle est presque le même que pour une voiture (sauf rouleaux suspensions, mais ils testent les freins au rouleau). Le contrôle coûte 22 euros (plein centre ville de Barcelone). 50 euros pour un contrôle visuel me semble excessif.
Salut en France les pouvoirs publics sont des morfales 50 Euros pour eux c'est rien ils n'ont aucun scrupule ce sont tous des profiteurs de leur statut et ne parlons pas des écolos bobos .
Ici, on a déjà le prix minimum de 50 € d'annoncé alors que personne ne sait encore ce qui sera controlé, ni comment.. on n'est pas dans l'efficacité ou la sécurité, mais juste dans une affaire politico financière de type arnaque à plusieurs millions d'euros. 😁
@amag13 82 euros en 2021 pour le CT de ma Fiesta
@@lemateurfou moi pour ma voiture ils m'ont massacré mon démarreur a faire que des démarrages car bruit bizarre selon eu puis ils ont fait des rupteur enorme violent j'était choqué pour faire le contrôle pollution diesel ils m'ont defoncé mon moteur je jure c'est un massacre pour les diesel ces contrôles et essence pas de contrôle pollution du même type étrange .... Pourtant des essence épaves y'en a....
@amag13 Moi aussi, et contre visite gratuite (donc jamais de contre visite...).
On est bien en France, tous les gens compétents en la matière trouvent que le contrôle est inutile mais les seuls qui sont clairement et totalement incompétents l'exigent. Le calibrage législatif extravagant effectué pour favoriser la seule société dekra, à l'initiative de ce projet européen rappelons le, prouve bien qu'il y a une grosse anguille financière sous roche, ou plus clairement corruption/lobbying et manipulation inique.
ETONNANT! 🤣
Le groupe allemand Dekra fait 3 milliards de CA en Europe avec ça
On imagine la pression de l’Allemagne sur la CE pour mettre en place le contrôle technique partout.
Bref comme en 40 on voit qui dirige en France.
Boycott de DEKRA. Que ce soit pour nos deux roues, mais également pour nos voitures !
@@BPA67 oui, c'est clair, plus jamais. Mais apparemment, ils sont en train de ficeler ça législativement pour être les seuls à pouvoir contrôler les deux roues (assez grands pour être présents dans au moins 90 départements..) 😡
@@pibass63 c'est incroyable. J'aimerais bien savoir quel politique a été acheté pour faire passer ça. Enquête !!!
Une mise au point, qui confirme ce que j'en pense depuis le début: une fumisterie histoire de permettre à Dekra de s'en mettre encore plus dans les poches! Je les boycotte déjà pour ma voiture, mais comme par magien ce seront les seuls à pouvoir avoir un réseau moto! C'est quand même sacrément bien fichu (pour eux!) ce truc. Quoi qu'il en soit, merci de continuer à vous battre pour nous contre cette ineptie.
ça fait des années que DEKRa fait du lobying. C'est eux qui ont fait le cahier des charges pour avoir le quasi-monopole de la poule aux oeufs d'or
Bonne réponse Dekra. = 💰
Salut,je n y connais rien en commerce,mais est il possible de laisser une enseigne avoir le monopole si c est le cas étant donné que je n irais jamais chez DEKRA je roulerai hors la loi😋
Ça fait un moment qu’on navigue en plein délire avec nos politiciens et l’U.E….. et pas seulement à cause du CT!
"Le CT technique, il ne ne passera pas par moi !! "
Quitte à me faire confisquer une moto de temps en temps... Pour compenser les éventuelles pertes financières, je pense sincèrement désassurer mes motos dès l' entrée en action de la loi.
Triste pays où tout bon sens disparu, toute négociation concertée entre "populace" et acteurs politiques responsables est devenue chose totalement impossible.
Livrés en pâture aux lobbys commerciaux, boboécolos (on est loin des "terroristes" de St Soline, là..) parisiens et bruxellois... des solutions intelligentes existaient pour lutter contre "le bruit et l' odeur" de nos bécanes.
Mc Kinsey, priez pour nous.
Frexit Rien ne pourra se faire sans FREXIT RIEN et quitter aussi cet OTAN qui ne veut que faire la guerre pour le compte des ricains 🇫🇷🖐️
Il serait interessant d'enquêter sur les conflits d'intérêts de certains representants du conseils d'état vis à vis de Dekra notamment.
Invités très interessant au passage. Petit tacle pour M. Houlié qui montre de la symapthie pour les motards mais qui ne fait rien sur la qualité catastrophique du réseau routier de la vienne (sans parler du gravillonage a gogo).
Tu voulais sûrement parler des membres du conseil d'Etat.
Honnêtement j'en doute, leurs motivations sont probablement plutôt d'ordre juridique, mais on pourrait toujours être surpris.
@@nayIIko Conseil d'état en effet, erreur de ma part
Boycott de DEKRA. Que ce soit pour nos deux roues, mais également pour nos voitures !
je l'aurais plutôt mis au dernier dont les dents accrochent déjà le parquet devant le business
si ce CT passe en concession...
C'est vraiment n'importe quoi, même les professionnels ne savent pas encore comment mettre en œuvre ce fameux CT.Donc impossible pour début 2024 et s'il est fait dans les règles comme en voiture, il ne sera pas rentable car l'investissement est trop lourd. Iln'y pas autant de motos que de voiture. Donc impossible a rentabiliser.
moi je boycotte dekkra et norisko !!!! mes six véhicules n'y mettrons pas les roues !!!! définitivement!
👍👍✌️
Et il faut surtout boycotter toutes les voitures françaises ça fera moins rire le gouvernement
100 pour100 d'accord avec toi c est à eux que l ont doit ce merdier
Pareil 🤙 non seulement je boycotte pour ma moto, mais ma voiture n'y mettra pas non plus les pieds ! Ils perdent un client.
Voilà une bonne choses que tout le monde devrais suivre le boycotte
Très instructif. Merci Philippe et tous les intervenants. En tant qu'assureur, pourriez-vous nous informer des risques à ne pas effectuer le CT.
Il est totalement impossible d'adhérer à une telle fumisterie.
Tarif exorbitant, contrôle visuel bas de gamme, monopole Dekra, ... quelle mascarade.
Effectivement ! si on en veux pas , il suffit de ne pas le prendre en compte ! Surtout que l'on a l'expérience du contrôle VL qui devient de plus en plus exigent , on se doute bien qu'une foi le doigt dedans , c'est le bras qui va y passer !! Et puis l'Europe c'est peut-être bien mais si on veux pas de contrôle technique deux roue en France on dois pouvoir être suffisamment "souverain" pour qu'on ne puisse pas nous l'imposer !
donc pourriez-vous nous informer des risques à ne pas effectuer le CT
si PERSONE effectue le CT ,peut-on considérer ça comme de la désobéissance civique ? ça tiendrais lieu de referendum ?
@@guittonneauvincent701 Entièrement d'accord ✌✌✌✌
Ils nous font Chi.. dans ce pays ! Un ct moto devrait coûter 15€ vu le peu qu'il y a à contrôler.. La plupart des motards sont aussi automobilistes, donc, si vous possédez ces 2 véhicules, il faudra négocier le tarif..Après, il faut admettre que certains font trop de bruit avec leurs bécanes, ils font leur tort ?
Une moto électrique !😢 BAAHH !!! Autant acheter un bon vtt 😂
@@philippeparis8447 Perso, je dis que si on en est là actuellement sur le bruit des motos, c`est de la faute du laxisme des forces de l`ordre , ainsi que du gouvernement, qui sait tirer du 49.3 à tour de bras, mais faire son boulot, ils sont aux abonnés absents
Et oui on a voulu l'Europe on a revoté et bien dansez maintenant les loulous pourquoi les voitures camions bus etc........et pas les motos allez contrôlez moi tout ca .
Merci pour cette nouvelle vidéo qui indique bien l'absurdité de la mise en place de ce contrôle technique moto, comme bien souvent , ce sont des personnes qui n'y connaissent pas grand chose qui prennent et imposent des décisions purement politiques sans vraiment réfléchir à la véritable utilité et possibilité de mise en action de cette mesure. A partir du moment où des contre mesures efficaces étaient proposées par des personnes, fédérations ou autres , prouvant, attestant d'améliorations pour les motos et les motards, qu'est-ce qu'un contrôle technique peut apporter de plus. Personnellement, je pratique la moto, je déteste le bruit, ma bécane est toujours parfaitement entretenue et a ce qu'il me semble, les gendarmes ont la possibilité de faire contrôler le bruit et sont aussi capables de vérifier si des pneus sont lisses ou pas , vérifier si les vitesses sont excessives , etc.
Que ce travail soit déjà appliqué et il y aura moins de problème avec les associations anti bruit et ça imposera un meilleur respect de tous et toutes.
Que les lois soient vraiment respectées pour que les enquiquineurs bruyants où autres délinquants de la route, soient vraiment pénalisés .
Et ça suffira.
Bien sûr, je suis contre ce type de contrôle technique inutile , je préfère mettre 50€ dans l'entretien de ma bécane pour ma sécurité plutôt que pour entendre dire que ma bécane est en état alors que je le sais déjà.
Merci pour cette émission complète et précise ! Et vu qu’on va se taper un contrôle technique de gré ou de force le mieux est de continuer ce que la majorité fait déjà: entretien régulier de sa bécane ! Comme ça au moins pas de contre visite à repayer (on se console avec ce qu’on peut)
Exactement 😀
Bonjour'
Alors que j'étais plutôt favorable au CT pour les motos
La qualité et les explications données dans cette émission font que je suis en train de revoir ma position encore merci de toute ces explications qui permettent de voir l'envers du décor
Bonne continuation
c'est orienté, vous êtes influençable
Vous êtes motard?
@@thibautmeet5293 vous orientez, vous êtes payé... ou contrôleur technique ?
Tout est fait à l’arrache, services des cartes grises (ANTS), la réforme des retraites, le contrôle technique motos, etc. Dès qu’on creuse un peu, on se rend compte qu’on rémunère des gens qui ont fait Polytechnique ou d’autres grandes études, qui touchent des salaires hallucinants en regards des décrets mal ficelés qu’ils pondent.
C’est juste hallucinant !
La Macronie🤡 ne sait pas gérer le pays 3000milliards € de dette : faut donc trouver du fric...un ct visuel à 50€, c'est du vol autorisé 👹
Non c’est des cabinets de conseil qui décident maintenant. C’est fini les polytechniciens. Les gars ne jurent que pas des y’a l’eau Excel et des chiffres de rentabilité, ils s’en tamponnent de la méthode, l’important c’est le résultat.
Plus visite médicale tous les 5 ans avec le nouveau permis c'est vraiment honteux
Vive la France libre😂
Joli coup que ce CT... Encore du bon jus pour les mafias, encore du chiffre, de l' activité, des cargos remplis bécanes neuves (mais" bio") venues de partout pour surbooster tout ça...
Le néolibéralisme façon Macron prélève l' impôt sur la classe moyenne, endort les gens de drogues, de gadgets et de télé, les dresse les uns contre les autres, n' est jamais courageux, ne règle jamais les problèmes, se faufile, détruit tout, pour régaler une "élite" mondialiste apatride et hors sol.
Il réduit l' Etat à une simple fonction répressive pour que règne esclavage et partage d' argent facile à 1% de la population la moins entravée de morale, tout en arrosant une classe bourgeoise qui se reproduit entre elle et se transmet paisiblement le langage.
Pour que ça dure, l astuce est de toujours montrer à cette populace en compét' qu' on essore comme un citron, un bouc émissaire responsable de tous les maux, plus misérable que soi de préférence, tout en faisant miroiter que, en "démocratie" représentative, tout le monde a sa chance de "réussir" en "traversant la rue" et surtout, quand c' est possible, en se donnant corps et âme à son travail, à son job, à sa "team".
Il faut mettre la pression sur les centres CT, afin qu'ils ne veulent pas toucher à ce truc. Les réseaux tomberont direct. Ça va être un de ces bordels dans les centres... si tous les centres ont peur du bordel que les motards peuvent faire : c'est gagné.
apparemment c'est pas le cas du dernier interviewé ,il lèche déjà le cul à l'état pour mettre en place le bordel!
Le CT pour le fin du premier trimestre c’est techniquement impossible ! Comme à la fin du deuxième trimestre il y a les jeux olympiques et qu’ils ne voudront pas de manifestation, ce sera au plus tôt pour le troisième trimestre
Bien vu l'ami 😊😊😊
merci pour le complément d'info. j'ai écouté attentivement Sacha Houlié, c'est bien pour la cause d'avoir ce soutien. la lutte continue !!
Merci Philippe pour cette émission. Je suis convaincu que payer ma concession moto pour la révision annuelle vaudra toujours mieux que payer 50 e a un mécanicien non motard qui ne connaît pas l’importance de l’auto contrôle que fait le motard avant de prendre la route. C’est du vol organisé.c ´est une façon d’encaisser de la TVA facilement pour compenser probablement la perte de TVA aux pompes à essence dû à la conversion vers les voitures électriques. Nous avons passé un permis moto pour justement, prendre conscience du danger du 2 roues, savoir le piloter en sécurité et s’assurer du minimum technique essentiel. Alors non au contrôle technique. Bonne continuation et reste journaliste Philippe. ✌️
il faut surtout faire le contrôle technique des voies de circulation.
Effectivement, les routes non entretenues dégradent les véhicules. Après cela il faut faire contrôler les véhicules pour faire entrer de l'argent dans mes caisses de l'Etat. Coup triple pour ce dernier : pas d'entretien des chaussées= économie puis obligation de réparation des véhicules = TVA pour l'Etat puis contrôle technique=TVA pour l'Etat.
HA OUI LES ROUTES DÉGRADÉ ET LES NIDS DE POULE IL FAUT DEPOSER PLAINTE CONTRE L ETAT
Bonjour et merci Philippe et aux interlocuteurs pour ces éclaircissements et de ne rien lâcher sur cette hérésie française qu'est le CT moto... Perso je continu à défendre le boycot comme au temps de la vignette moto... 😉
Merci Philippe pour ce travail de fond. C'est plaisant de voir et d'entendre la parole de tous.
Il faut mettre en place un contrôle législatif chargé de vérifier le respect de l'esprit de la loi AVANT la lettre, et mettre au rebut conseil d'état, conseil constitutionnel, et surtout les instances européennes auto-instituées sans aucun contrôle.
Boycott de DEKRA. Que ce soit pour nos deux roues, mais également pour nos voitures !
Merci Moto mag, très instructif. C'est bien, il faut que l'exécutif se rende compte qu'il est sur une bombe et qu'il tripote le détonateur....c'est simplement du racket comme d'hab ! Merci aux intervenants aussi.
Que les associations qui ont demandé la mise en place de ce CT le financent intégralement !
cela augmentera encore le déficit abyssal de la maire de Paris qui finance ces associations... comme quoi Hidalgo et consorts ont une capacité de nuisance au niveau national
Bien vu
@@cmdrnefermat6353 Bien vu... et pas faux non plus.
Et pourquoi ?
Quel est le problème avec le CT.
Vous les motards, vous avez très souvent une voiture ou plusieurs ?
Vous faites bien le CT sur vos voitures ?
Donc, ou est le problème
@@fredericfrederic6174 le probleme , c est que la moitié des machines sont non-conformes !!!
Je pense que l'on pourrait annuler le CT moto avec un petit 49.3 🤣
Rien n' est joué.
Sachant que les policiers et gendarmes (qui sont à cran en ce moment) sont souvent AUSSI des motards...
Mc Kinsey au volant ou pas, y peut y avoir perte de Kontrôl et sortie de route pour l' establishment.
🤔Le calibre? 😂😂
Bonjour Moto Mag et la FFMC.
merci pour cette émission très complète grâce aux différents intervenants qui va certainement faire ouvrir les yeux de ceux qui ne voient qu’un véhicule bruyant dans une moto.
La complexité de la mise en œuvre de cette mesure me semble effectivement difficilement réaliste pour une mise en place début 2024, et c’est tant mieux !
Je poursuis la lutte contre cette mesure inutile, en revanche je suis pour la pérennité de la formation qualitative de nos futurs ami(e)s motard(e)s.
V à tous ✌🏼
Émission à diffuser et partager largement pour continuer à se faire entendre et dénoncer les absurdités du système.
Vincent ✌🏼✌🏼
Merci, merci, pour ce débat fort intéressant, nous avons appris énormément de choses. Et au bilan final, absolument rien de défini, ne vous excusez pas avec tous vos intervenants, leurs explications ont été très clair. Philippe éviter d'envoyer votre CV, cela serait très préjudiciable au magazine. J'ai adoré cette pointe d'humour.
merci d'être vocal et de pointer du doigt à quel point ce truc ne sert à rien. il ne faut rien lâcher. C'est de la corruption, non au CT moto !
Salut, c'est la 1ère fois que je regarde une vidéo "moto mag" et je ne regrette vraiment pas. Je "collectionne" quelques vieux cyclomoteur, je me vois pas faire au moins 50 km aller pour passer un contrôle visuel à prix un délirant. .....
Il aura beau être mis en place, on n’ira pas le faire ✌️
certes , mais se serrai une aubaine de non indemnisation pour l'assurance en cas de sinitre responsable
@@Eliokov ca dépend de l'assurance.
Tu ne sera pas couvert en cas dacci6, t'aura ta moto en fourrière ta carte grise en commissariat
... tu fera moins le rebelle mdrr Kéké va
@@golum518 oui , l assurance en jouera forcement pour non pv de ct . Si c est un qu un pare chocs, sinistre responsable et radié si c est un tiers en invalidité... , procédure traduit en justice .frais d avocat non pris en charge
@@golum518 c'est ça le combat pauvre con!
Le tmax mdr !!!!!!!! le 2 roues préfèré des racailles.
J’ai regardé cette longue émission. Il est sûr que cela va mal se passer l’année prochaine.
Sachant que les policiers et gendarmes (qui sont à cran en ce moment) sont souvent AUSSI des motards...
Mc Kinsey au volant ou pas, y peut y avoir perte de Kontrôl et sortie de route pour l' establishment.
@@ShadowBanning-nj3lcsachant que les flics se couchent dès qu'ils reçoivent un ordre, ils ne vont rien faire.... On les a pas vu ou presque pendant que nos villes se faisaient ravager il y a quelques semaines, alors si les supérieurs demandent d'aligner les prunes pour les contrôles, ils le feront avec le sourire
Merci d’avoir pris le temps d’organiser cet échange, qui donne des pistes mais pas encore de cap précis pour arriver à bon port!
Superbe vidéo !
Pour ma part, je ne confierais ma moto qu'a mon concessionnaire moto car le mécanicien est très compétent et que j'ai une entière confiance en lui.
Dorénavant je vais arrêter de confier ma voiture à Dekra pour le contrôle technique voiture, et j'espère que tous les motards en feront de même 😃
dekra kaka
Bonjour, j'ai souvenirs que a l'époque de la vignette moto, de l'obligation de la vignette d'assurance la FFMC, avait distribué des autocollants contre ces obligations, alors sachant le lobbyisme de ☠️DERKA☠️, pourquoi ne pas imaginé un petit autocollant avec un logo ☠️DEKRA☠️ barré, avec la phrase "stop au lobby", ça permettrait au motards de faire de la "pub" pour cette marque, nous aussi nous pouvons faire du lobbyisme 😁😁😁
Merci pour votre boulot et Phiphi toujours au top, longue vie à la chaîne ✌️✌️✌️
J'ai l'autocollant hexagonal de 1981 avec le bras d'honneur; toujours pertinent !
@@MrDamienMx bonjour le mien date de 82, mes belles années 😊😊✌️
Débrider les 50 cm2 n'est que du bon sens d'un point de vue de la sécurité, car cela permet une insertion plus facile dans le flux de la circulation!!
Ceux qu'ils comprennent pas c'est qu'une 50cc brider prend 45/50 sur plat vent dans le dos en monter c'est du 40/45 max et je parle même pas de l'accélération mdrrr
Avant tout merci à MOTO MAG pour ce point complet et précis.
L'énorme variété de nos machines va imposer aux contrôleurs de connaitre toutes les subtilités des différents modèles. A titre d’exemple, il me tarde presque de voir un jeune sorti d'un bac pro sans expérience démarrer mon 350 JAWA de 72...
si la bécane ne démarre pas tu n'as pas le CT, si tu n'as pas le CT tu as un PV (135€) donc c'est toi qui démarreras ta bécane, on parie ?
C est clair 😂😂😂
@@bernardlelorrainil a qu à savoir la démarrer point barre l ami 😊😊😊
@@bernardlelorrainsino y change de métier 😂😂😂
Superbe émission. On y voit un peu plus clair malgré encore un grand nombre d'incertitudes. pour ma part c'est toujours NON au CT. Dominique de la FFMC 79........✌ ... 😎
Emission très pertinente, il y a en plus des side-car, les trykes, les quads, les voiturettes. Les controleurs techniques ont intérêt à êtres formé au top, étant donné la diversité et les spécifications techniques propres à des engins totalement différents. Il faut aussi parler du métier de controleur qui n’intéresse pas grand monde, metier répétitif mal payer ( de source justement d’un controleur technique automobile ) c'est vrai que controler de la bagnole à la chaîne pendant 8 heures, la motivation s’essouffle rapidement... Bon courage aux recruteurs avec ce métier déjà inintéressant pour l'automobile, alors pour le controle moto à 50€, petit controleur = petit salaire, turn-over assuré...
L’europe a demandé un controle technique ou de prendre des mesures alternatives, l’accidentologie affichant des chifres très faibles 0,3% à cause de l'état de la machine, on se demende veritablement ou est l’intérêt de ce contrôle technique, si ce n'est du lobing financier pour les gros groupes de contrôle, et encore.
Les vrais specialiistes du deux roues sont les réparateurs de la marque, agents et concessionnaires, ils disposent en effet de toute la documentation mecanique, préconisation constructeur, réglage, programme d’entretien, un controle visuel est une utopie, le démontage de carenages, de la selle, et du reservoir est necessaire pour juger même visiuelement de l'état d’un cadre ( corrosion, fissures...) et oui la mecanique moto et sa structure ne se juge pas en un clin d'œil.
Pour ce qui est des mesures alternatives au contrôle, il existait, il y a plusieurs années la prevention routière rattaché à l'état, elle faisait du bon travail de prévention, réglage des phares automobiles dans tel ville, tel jour, sensibilisation dans les écoles à la signalisation routières avec un parcours à faire, il s'agissait de retraités ou de volontaires de la police nationale, cela était très ludique, mais hélas disparu.
Donc, je pense que le contrôle moto pourrait très bien être confié à des motards de police, retraités ou non, il y aurait le contrôle visuel, préconisation d’entretien, conseils nombreux avec leur grande expérience de conduite ( des milliers de kms parcourus ) cela leur ferait aussi un complément de revenus et un rapprochement de la population, ma suggestion me parait une piste intéressante.
A quand un CT pour les velo, troti, poussette ahaha ! le problème vient en grande partie de la nuisance sonore qui a engendré la création d'associations qui veulent mettre un terme à ce bruit "hors norme"... d'une certaine manière certains motards (surtout en scooteurs/enduro) sont responsable de cette haine anti moto. Il faudrait juste augmenter l'amende en cas de controlede bruit et la il n'y aura plus de discussion ... chacun prends sa responsabilité, tu joues et si tu perds après un control, ca te coute bonbon !
Tu oublis harley/hypersport/roadsters...
Ce n’est qu’une affaire de pognon, point barre.
Révoltons nous contre ce système !
Dekra refuse de venir communiquer ? Bah en v'là une surprise...
Les allemands maîtres en France… comme en 40 !
Boycott de DEKRA. Que ce soit pour nos deux roues, mais également pour nos voitures !
Motos comme voitures en observant avec le recul des années toutes les mesures mises en place ressemble de plus en plus à une mise en place de privation de la liberté de circuler du citoyen, on le voit avec les véhicules électriques qui bénéficient d'une grande communication promotionnelle mais qui au final sont limités en terme de déplacements kilométriques, à terme je pense qu'il faudra demander "l'autorisation" de se déplacer avec son véhicule personnel quel qu'il soit à plus de 40kms de chez toi........
Oui, le futur est moche niveau liberté, je pense que les voitures seront bientôt totalement autonome, il n'y aura plus de volant, juste des sièges.
" Pour votre sécurité vous n'aurez plus de liberté " mais les intelligences artificiels ne sont pas infaillibles.
je ne vois pas le rapport avec une 'privation de liberté', on te demande d'avoir un véhicule conforme, en bon état, aux normes. on vit en société, donc c'est normal d'avoir des regles et des limites.
@@csidriss4948 tu verra un jour.
@@csidriss4948 a quand elle s'arrête la limite ?
Quand un parc libre d'accès est grillager du jour au lendemain avec des horaires d'ouverture ce n'est pas une privation de liberté c'est une limite,
si un jour ce parc est interdit au personne non accompagner d'enfant ce n'est toujours pas une privation de liberté mais une limite
Puis le meme parc devient payant ce n'est toujours pas une privation de liberté mais une limite
bref. premièrement il y a des lois, pour le bruit par exemple qui n'est pas respecter et toléré par la police ( nombreuse vidéo démontre que personne est amender )
appliquons les lois un petit 90 euro au casse couille sa fait pas de mal...
@@csidriss4948 Bah si à terme c'est la suppression pure et simple du moteur thermique sachant que l'électrique est inabordable pour beaucoup donc oui c'est une privation de liberté, réfléchissez plus loin que le bout de votre nez, un peu de prospective voyons!!!!
Quand les abrutis tiennent les commandes, voilà ce que ça donne....Dekkra conflits d'intérêt majeurs 😂
Boycott de DEKRA. Que ce soit pour nos deux roues, mais également pour nos voitures !
Bonjour je regrette que vous n'avez pas comparé le contrôle technique de Belgique qui la adopté et mis en pratique le 01/01/2023.
Info : le contrôle technique moto doit être effectué uniquement à la vente de la moto .(pas de contrôle annuel)
PS : Vous êtes une super équipe
Bien à vous
Bravo,très bon reportage sur le CT moto,le meilleur !
Perso un ct pour 1500km par an c est me gâcher le plaisir à moto. Puis on fait une révision tout les ans au garage avec des contrôles autant déléguer au garages moto un macaron qui coûtera pas plus cher.
Conflit d'intérêt..... > interdit
Ça va être intéressant les prochaines manifs en plein JO 2024
Il n'y aura pas de manifs.
Bonjour, merci pour cette vidéo qui regroupent toutes les informations essentielles ! Je serais mécanicien moto dans un garage, je ferais un nouveau forfait de révision avec le protocole CT lors de la révision, comme ça la moto sort "conforme" de l'atelier et bien sûr avec sur la facture une ligne VÉHICULE CONFORME CT+ CONTRÔLE TECHNIQUE OFFERT. Un panneau sur le garage, pour chaque révision moto CT OFFERT. De toute façon si les garages motos ne deviennent pas agréer CT MOTO il n'y aura aucune issue à garder des véhicules conformes aux législations abusives... Voilà ✌️😁
Bonjour,
Quid du permis que doit posséder l'examinateur puisque pour manoeuvrer un véhicule, quel qu'il soit, il faut en en possession du permis de conduire correspondant ??
non, pas besoin de permis, le contrôleur ne roule pas sur la route avec les véhicules testés. Il devrait etre possible que le propriétaire fasse les manouvres lui meme s'il le souhaite. (source : JL Moreau)
Quand tu passe un poids lourd ou un bus au mines c'est toi qui reste au volant. Tu est au ordre du contrôleur. Il esquive donc le problème du permis.
@@csidriss4948 Et si le kontrôlé ne le souhaite pas ? Et si il échappe la machine sur le malheureux kontrôleur qui s' inquiète juste que le train arrive à l' heure ??
Haaa, p***** de contrôleur d' orthographe !!
Bonjour, une question même si je pense qu'elle a été déjà posée : on nous fait passer les permis 125, a2 et A, du coup les contrôleurs devront avoir leur permis également ? Car ils vont bien demarer la moto pour faire la pollution, mesurer notre douce mélodie et plus? Du coup, on peut exiger de voir les permis des contrôleurs? Ou alors, ils vont nous demander de la démarrer et faire les tests 🤣🤣🤣
Oui c'est la remarque que je viens de faire. Et s'il il n'a pas le permis, et qu'il se fait mal, qui sera responsable !!!
Merci pour vos éclairages.
Un focus sur les pratiques de nos voisins européens auraient peut-être permis de nous faire une idée sur ce que pourrait être ce futur CT moto....
L'interview du mec de l'Ademe dans le dernier MotoMag est exceptionnelle !!!
Bonjour, pourquoi ne pas insister pour un contrôle technique uniquement lors d'une vente... cela prend du sens afin d'introduire un avis extérieur sur l'état de la moto lors de la transaction. Pour un contrôle périodique, je n'y vois pas d'intérêt !
Je suis totalement d'accord avec toi pour ce type de contrôle lors d'une cession. Hélas je vois un problème majeur côté business car le flux des machines devant passer ce contrôle serait très faible et par conséquent pas du tout rentable pour les centres dont l'objectif est de gagner du pognon
parce que si tu dis oui à ça, tu met le doigt dans l'engrenage.
En Belgique c’est le cas… donc j imagine que ça doit être possible.. surtout qu’ici il y’a un moins de motos à cause de la météo. Donc pas rentable mais en accord avec les règles européennes..
Quid d’un contrôle systématique des niveaux sonores ? Que l’on appelle cela contrôle technique ou autre peu importe. L’incident du bruit ambiant sur la santé est aujourd’hui étudiée et claire. Ce n’est pas une mortalité routière mais cela représente bien un coût social important.
Dit autrement à quand la fin des connards qui traversent des villes à 6h du mat avec un bruit de fusée en plein été (habitants fenêtres ouvertes). On ne va pas mettre un flic derrière chacun. Donc la seule solution est un contrôle systématique obligatoire
Le bruit de certaines motos, c'est une calamité. Mais il serait sans doute plus efficace que les forces de l'ordre mettent des amendes sur la route qu'une simple CT. On sait bien que beaucoup vont remettre le pot d'origine ou brider le pot modifié. Il n'y a pas des radars anti-bruit qui doivent être mis en place?
Merci de ne pas lacher l'affaire. On compte sur vous.
?? c'est déjà plié, ils ne vont pas perdre la face à revenir en arrière.
@@gilleskarribou1009oui surtout vu le niveau de soumission de nos dirigeants a l'uerss
@@gilleskarribou1009 C'est ce qui se disait pour la vignette et puis...
@@fabbri4497 Pas du tout les mêmes circonstances malheureusement, là on a l'Europe sur le dos et pire..........macron
@@gilleskarribou1009 L'important c'est de ne pas baisser les bras avant le combat.
Ne serait ce que pour limiter les dégâts.
Par exemple moto qui fonctionne et pas stricto sensu conforme à l'origine...
C'est juste un impôt déguisé Point
En plus pervers..
Bjr,Amis motard,Mon opinion,il faut désobéir, c'est simple.
bon courage, on est en france
@@samesamel La vignette moto de Giscard ils ont pas insisté...la solidarité remplace largement le courage 😉
@@fifi5081 oui mais les temps on change
@@samesamel certes, mais la détermination elle, n'a pas beaucoup changé.
Pourquoi le notifier ?
C'est déjà ce que vous faites depuis des années en vous refusant de respecter le code de la route ( pour 80% des motards).
Nous savons tous que le motard a toujours raison.
Il est l'aigle de la route.
Bien plus fort que l'automobiliste.
Le motard est surtout un faible.
Car quand il ne supporte pas qu'une voiture ne le laisse pas passer, il casse le retroviseur et part comme un lâche, à toute vitesse entre les voitures.
Ne soyez pas aussi lâche devant le CT.
Assumez et payez.
Comme nous tous.
Heureusement que vous n'êtes pas dans le domaine aéronautique...
Faut boycotter !!!!!!!!!
Et si l' assurance fonctionne plus, on rendra nos assurances: j' ai quatre bécanes bien entretenues mais sans grande valeur commerciale (Du genre dont le prix va encore baisser sur le bon coin🥲).
Le gain économisé sur les cotisations me remboursera celle que je me ferais peut-être sucrer par la maréchaussée, tous les dix ans.. 😝
Il faudrait déjà boycotter les réseaux dekra avec nos véhicules légers pour éviter qu'ils puissent couvrir le territoire, personnellement la moto c'est une passion et pour cela je l'entretien comme il se doit.. c'est plus une histoire de pognon ...qu'on nous laisse vivre
Comme le dit Phil, le gars remonte un pot d'origine pour le CT et remonte direct son full barouf en sortant.
Donc le but du gouvernement (des associations anti-2 roues) de supprimer les motos full barouf sera nul. Résultat on emmerde tout le monde à cause de quelques neuneus, et aucun résultat !
Très bonne émission, avec un bon fond. Pleins d'intervenants c'est cool !
bonjour, au dela de la sécurité, le contrôle technique a également pour vocation de contrôler les émissions polluantes et émission s de...decibells. Je suis ;tard depuis 1974 (ce qui donne une idée de mon grand âge). Jamais je n'ai éprouvé le besoin de bidouiller mon pot d'échappement pour me faire remarquer. J'ai toujours réussi a éviter les automobilistes distraits parce que je suis attentif en permanence et je ne compte pas sur le raffut fait par mon engin pour susciter l'attention des autres usagers. En outre, je respecte le code de la route (dont les limitations de vitesse), ce qui limite quand même grandement le risque d'accidents.
J'aureis pu comme certains devenir un abruti decibelise roulant comme un marteau . J'ai choisi de respecter les règles bruit et vitesse, ce qui me permet en outre de respecter autres usagers et riverains. Je suis d'une génération ou dans certains milieux on enseignait encore le respect d'autrui, Mais force est de constater que cette notion de respect est désormais inconnue de la plupart de os contemporains.
Si certains motards veulent faire du bruit et rouler marteau, qu'ils aillent faire ça sur circuit, mais de grâce, sur route ouverte, on respecte les règles et les usagers.
Attention quand même à ne pas tout mélanger, tu peux faire peu de bruit avec un akrapovic qui fait un beau son et que tu trouves jolis parce que tu es doux et respectueux sur ton accélérateur, et à l'opposé avec une moto absolument "stock" sortie de concession sans la moindre option, réveiller la kasbah parce que tu fais péter des rupteurs.
(exception : avec certaines harley davidson même au plus bas régime tu peux pas brider le boucan mais bon ça c'est un cas particulier 😅)
J'ai une kawasaki SUMO (VN1500) de 1988, pas de norme de bruit, et je peux vous dire qu'elle fait un boucan du diable avec pourtant tout l'échappement d'origine ... Le plus drôle c'est que je suis capable de lui faire moi même tout une ligne inox qui sera beaucoup moins bruyante, mais si je le fais, je me place dans l'illégalité car pas homologuée !
C'est là qu'est la débilité entre légalité et moralité ... la France me saoul pour ça. On est dans la répression plus que l'éducation et la responsabilisation... et au final ceux qui veulent faire du bruit, bah ils remettrons leur pot d'origine juste pour le CT et rechangerons après ... ou juste remettrons la chicane ... et quand on voit le nombre de CT de complaisance en voiture ... bref un gros foutage de gueule ....
Il y avait des normes de bruit en 1988, ce n'était pas le moyen-âge. Les japonais avaient d'ailleurs l'habitude de bien les respecter, les italiens un peu moins...
@@lesnuitssanskimwilde7986 les premières normes euros c'est 90 pour les poids lourds, 92 pour les voitures et 2000 pour les deux roues et tout ça ...
Le fait est que ma moto n'a aucune limite de bruit inscrite sur la CG ;)
@@Bluephenix666
Les normes euro ont à voir avec la pollution, pas le bruit. Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de mention sur la carte grise qu'il n'y avait pas de normes. Les motos devaient être passées aux "mines" par les constructeurs pour être homologuées et un test de décibels était effectué pour évaluer s'il correspondait à la norme en vigueur.
Regardez une fiche des mines d'un modèle et vous verrez que le bruit y était contrôlé et ce dès les années 70, peut-même avant.
@@lesnuitssanskimwilde7986 Bah si tu le dis ! perso la norme la plus ancienne que j'ai trouvé pour les motos, c'est la directive européenne de 1997.
Le fait est qu'il n'y a pas de niveau sonore pour ma Sumo de 88 sur la carte grise
Le CT de complaisance pour les professionnels ... et l'arnaque pour les particuliers !
Beau travail de journalistes. Une information de qualité, des invités de qualité.
Un abonné Moto mag satisfait
Certains groupe de motards prônent le boycott d’achat de toute voiture française ; je trouve que c’est une excellente idée
tres bonne idée.
Très bonne idée , de plus boycott des centres technique dekra
Et reporter l'achat après 2027... ça fera du bien au roitelet.
@@midsad696 Boycott du CT, non négociable. Voir, suite logique, de l' assurance..
La moto, c' est un truc de voyou, ou de mouton de panurge ? 😝
Je préfère lui payer un joli pneu neuf,
plutôt que ce bienveillant "kontrôl visuel autour de cinquante euros" mentionnant " Pneu avant bientôt presque en limite d' usure".
Il n'y a plus de voitures françaises depuis longtemps. Nos "capitaines d'industrie" ont tout délocalusé à l'étranger... ou presque.
Une émission ni longue ni fastidieuse mais une émission nécessaire et consternante tant l'aspect lobbyiste et politique est flagrant. Sigue la Lucha ✌🏼
Merci Philippe pour toutes ces interrogations ✌🏻
C'est une histoire de fou, et une aberration de plus ! Je pense que bcp de motards sont ouverts au dialogue, mais encore une fois, tous les arguments vont contre ce contrôle ! Cette mesure ne sert à rien, à part recueillir le maigre butin des pauvres motards. Merci le conseil constitutionnel 👍🏻
✌🏻
Bonjour , quel motard laisserai un type manipuler sa moto s’il n’a pas le permis moto et la formation adéquate ? Le gars qui fait 1,65 m, qui se doit d’enjamber mon trail routier avec une hauteur de selle a 850 mm ? Un gold wing ou Harley de près de 400 klg ? Chute du véhicule dans le centre, qui paye ? Une vrai bouffonnerie ce CT comme c’est pensé...
Ils risquent faire comme pour les pl spl et bus tu reste au volant et tu est à l ordre du contrôleur
Pour l avoir passé en Espagne, obligatoire pour une moto immatriculé en France roulant sur ce territoire, c est toi qui est sur ta moto et tu freine, klaxone, accélère, etc au ordres du contrôleur...
Oui mais seulement en France, le public n’est pas admis dans les ateliers en principe, certainement pour des questions d’assurances et de sécurité...a suivre !
bonjour et merci pour la qualité de vos intervenants. c'est très instructif
Merci pour toutes ces infos ! Il me semble assez clair que ce n'est pas encore gagné pour DEKRA qui m'a l'air d'être très loin de pouvoir mettre en place (Personnels, matériels et infrastructures) ce fameux Contrôle "Bidon" ! Sans compter qu'une fois mis en place (date réelle ?..), ils vont se faire largement déborder, même si ce n'est que visuel..
Un vrai bon motard qui se respecte et respecte sa moto passe une fois par an chez son concessionnaire et la moto est toujours nickel donc c'est bien du racket pur et simple.....
le problème c'est plutôt pour les bikers Harley,pour les empêcher de faire du bruit et polluer et d'acheter du custom
FFMC = Action. Non c'est non, un point c'est tout. ✌️Et pour mémoire "Moto Magazine", c'était "le pavé dans la mare" et ça doit le rester.
Bonjour, merci pour cet état des lieux sur le contrôle technique. Si vous prévoyez d'autres émissions sur le sujet, il pourrait être intéressant de donner la parole à des représentants des ministères concernés, du Conseil d'État et de la Commission européenne (la FEMA serait susceptible de trouver des interlocuteurs européens). Par ailleurs, il serait aussi intéressant d'avoir l'expression de personnes qui ne sont pas motards. Cela permettrait que nous motards entendions les arguments de non pratiquants et contribuerait à l'équilibre du débat entre partisans et opposants. Cela permettrait aussi, me semble-t-il, de montrer que notre communauté engage un dialogue objectif, ce qui ne semble pas le cas de toutes les parties prenantes 😉
Ce n'est qu'une affaire de fric et copinage pour faire gonfler le portefeuille de certaines entreprises... Il serait temps d aller manifester devant les maisons de tous ces escrocs qui nous écrasent sous les taxes diverses et incessantes. Allons reprendre nos libertés marre de se faire ponctionner de tous les côtés !
bonjour votre émission traite d'un sujet très clivant.
dans les grandes ville un nombre important de tricycles conduits par des possesseurs de permis de voiture qui n'ont aucune notion sur l'entretien de leur matériel.
à mon sens c'est à cela qu'on devrait contrôler et non pas les vraies motards qui connaissent très bien leurs machines et qui les entretiennent très bien....
c'est clairement une affaire de loobing ....
à bon entendeur.....
Il me semble qu'en Belgique seul la revente d'une moto est soumise au contrôle technique. C'était une bonne solution à mettre en place en France .
On se tue à leur expliquer, mais ils sont tous trop intelligents pour écouter !!
Très bon développement sur le sujet du CT , les intervenants ont été pertinents dans leur domaine respectif . Concernant l'intervention de Bertrant Macé sur les véhicules dont les pros refusent d'intervenir dessus , celà n'est comprehensible que par un professionnel dans le métier , celà ne veut pas dire que la moto est en mauvais état mais que certains accessoires rendent la moto pénible à faire , comme un tableau de bord pas d'origine , un faisceau de fil simplifié ou un aspect rats , café racer et j'en passe , ce genre de clients ont tellement personalisé leur moto que ça prend trop de temps de trouver les bons outils pour l'entretenir par exemple ou parfois , à faire une recherche de panne ou encore pour démonter un accessoire , on les appelle " les pièges " dans le métier . le mécano doit sortir ses heures et c'est pas rentable sur ces machines car le temps passé couterait trop cher au client . Après , t'as l'épave , mais le client sait que c'est une poubelle , en générale , tu lui donnes des conseils parce qu'on est pas des ours et si tu t'en occupes , le mec va avoir une facture prohibitive , donc tu touches pas sa brêle , sauf pour un truc simple comme des freins ( enfin ça dépend pour les freins ) , des pneus ou un kit chaine par exemple . Le prix des pièces moto d'origine est beaucoup plus cher que celui des voitures populaires , des disques de freins d'origine de moto populaire peuvent couter 10 x plus cher que des disques de freins d'une voiture comparable en terme de popularité et c'est comme ça sur toute la ligne de freinage , durite , maitre cylindre etc ....Les garages ne réparent plus , ils ont pas le temps pour ça , il change les pièces .
Contre évidemment !
Je n'ai pas entendu de mention des délais ( non encore figés certainement), des amendes pour non contrôle ou des positions des assureurs en cas d absence de contrôle (non assuré comme en VL.? ..:(( )
Points a suivre,
Merci pour le débat,
Ben sinon, on rendra nos assurances: j' ai quatre bécanes bien entretenues mais sans grande valeur commerciale
(Du genre dont le prix va encore baisser sur le bon coin🥲).
Le gain économisé sur les cotisations me remboursera celle que je me ferais peut-être sucrer par la maréchaussée, tous les dix ans.. 😝
Merci pour la vidéo bien explicite, à quand un contrôle de l'état de nos routes...La plupart des motards entretiennent ou font entretenir leurs motos, contre ce contrôle technique...
Un impot de plus 🤑🤑 , après se sera une vignette 😂
C'est la deuxième fois que je visionne cette vidéo. La première fois au mois d'aout avant la parution du décret et enfin fin octobre après la parution. Une grande amertume (pour ne pas dire colère) en ressort. Il serait bien que Dékra puisse venir maintenant s'expliquer maintenant !
Merci MR GUILLAUME pour ce débat enrichissant
Tiens c'est un deputé de mon département, car j'habite à coté de Poitiers !! Un des rares à se battre à coté des motards !!
Les enthousiastes qui se voient déjà acteurs de cet ubuesque contrôle me font penser à ces "braves gens" qui s' occupaient que les trains arrivent à l' heure, pendant la dernière guerre...
Franchement ça me met les crocs heureusement que vous êtes là ✌️✌️✌️🤙🤙
Bonjour beaucoup trop cher. Cela n’empêchera pas les accidents.état des routes manque de civismes non respect du code .quarante sept ans de moto .cette année cordialement
Tout ce petit monde est d'accord pour dire que tous les mécanos sont assez honnêtes pour être à la fois contrôleurs, vendeurs de pièces et de mains d’œuvre.... On est en plein rêve au pays des bizounours.
Merci le lobby des contrôles techniques
Boycott de DEKRA. Que ce soit pour nos deux roues, mais également pour nos voitures !
C’est pas pour des problèmes techniques qu’il va y avoir un contrôle, c’est le besoin de fric qui les obliges
Bonjour.
Merci pour votre implication, et explication!
Une petite question, les vélos et trottinettes électriques qui roule a 45 kmh, sont elles concernées par le contrôle technique???
Cordialement
Ps. Je suis motard depuis + de 40 ans et je roule avec des moto en parfait état de plus 30 ans.
Encore merci à vous!!!
Pas d’immat pas de permis pour velo ou trotti donc non il n’y a pas évidemment.
Par contre les enfin électriques c’est 25kmh sinon c’est interdit si pris ca va couter chère.
Le ct ne concerne évidemment pas tout ce machine faisant des rodéos ou crossbitume puisque non homologué route
@@rodoudou37
Bonsoir
Merci pour les réponses, Perso je ne suis pas concerné.
Bonne route, et pleins de plaisirs à tous ✌️
@@rodoudou37 Il y a aussi des vélos électriques qui roulent à 45 Km/h, dont l'immatriculation est obligatoire avec plaques d'immatriculation, carte grise et aussi l'assurance, tout comme les trottinettes qui est fortement recommandé.
De plus ça serait logique d'instaurer un ct pour les vélos électrique vu que c'est un deux motorisés…
@@totophe9009 il y’en a pas des masses des vélo qui roule a plus de 45 uniquement avec le moteur . Si c’est le cas oui il doivent être homologué ect..
les trotti a plus de 25 sont interdite
En Belgique, le contrôle est effectif depuis janvier de cette année. Celui-ci se déroule lors de la revente, le contrôle après accident ou après modifications de la moto. Pour 48,50 €, Ils vérifient
Châssis et accessoires du châssis
Équipements divers
Direction
Essieux, roues, pneumatiques, suspension
Équipements de freinage
Éclairage et éléments du circuit électrique
Identification du véhicule (numéro VIN)
Niveau de bruit
Visibilité
Durant ce premier mois de janvier 11 motos ont été recalées sur 30 !!! Les phares mal réglés (éblouissement), plaques illisibles, .... et quand même une chaine en passe de rupture, un axe de roue mal serré, un échappement non conforme, des plaquettes sur la ferraille....
Bref pas inutile pour ces 4 derniers idiots. On leur sauve peut-être la vie, enfin pour 3 d'entre eux.
Pas inutile aussi, pour le marché de l'occasion, cela peut rassurer l'acheteur sur l'état général et justifier le prix du vendeur.
Je suis "pour" ce contrôle pour autant qu'il soit fait dans les règles de l'art, en tenant compte de la spécificité des véhicules contrôlés.
Le dialogue est essentiel.
V à tous. Ride safe et ménagez vos montures
Moto, auto, habitation, diviser pour mieux reigner mais la finalité reste la même.....nous voulous tous la même chose la liberté de vivre, de consommer et de s'épanouir chacun a sa manière.....
Passe vaccinale mondial, pass carbone, taxe carbone, contrôle technique moto, contrôle pour tous les biens immobiliers, programmation militaire, vous en voulez encore....ne vous inquiétez pas ils en preparent encore......
Vive la mondialisation et l'Europe.
Bravooooo a vous que Dieu protège tous les vrais Motards
Boycotte et c'est tout... 🏍️
exactement !!!!
Boycott aussi de l’achat de toute voiture française… si ça se sait et que tout le monde en parle ça fera moins rire les gens du gouvernement
@@grecofenaste60 exactement, d'accord à 200% ✌️
@@grecofenaste60il existe encore des voitures fabriquées en France ? Ne sont t’elle pas toutes issues d’Asie?
@@henribarras8469 la marge est bien encaissée ici
On voit bien pointer le lobbying des concessionnaires après celui de Dekrakra pour récupérer la gamelle...
La sécurité du motard ne pèse pas bien lourd dans cette affaire de pognon.
- Je ne vais sûrement pas me rendre dans une concession où le mécano sera né après
la fin de diffusion du modèle (RG500 85-89), et va la regarder avec des yeux écarquillés.
" il y a 4 pots ?! c'est un 4 temps, monsieur?"
Regardera les pneus (10 secondes), comprimera les suspensions (1mn),
envisagera sa sonde de pollution et hésitera entre les 4 pots, pour finalement la ranger pour ne pas l'encrasser (1mn),
puis approchera son sonomètre des pots d'origine qui font un joli barouf dans des conditions qui n'auront rien à voir avec la mesure d'homologation (1mn)... Bref des foutaises en 3minutes et 10 secondes, pour 50€.
Ah si il va merder pour remplir la paperasse parce que c'est un âne à moitié analphabète et y passera 20mn....
Oui pou un contrôle technique des compétences de nos responsables politiques.
En France on devrait faire un contrôle technique sur les députés, ministres et autres... En France posséder un véhicule coûte très cher. (Assurance, carburant, contrôle, entretien, chasse aux pruneaux...). Des prix excessifs.