Wir haben den Anker getauscht. Unser Anker von dem vorherigen Boot war uns zu klein. Und es gab eine neue Kette, die vorherige war uns zu alt. Und, wie sich herausgestellt hat, auch nicht in Ordnung. Wie wichtig ist dir Anker und Kette? Dir gefällt, was wir machen? Dann werde doch Teil der Crew auf Patreon: www.patreon.com/hafenkino_blog. Videos werbefrei vorab und exclusive Bonusinhalte erwarten dich. Und je nach Stufe sogar ein persönliches Telefonat mit uns!
Hab auch gerade neuen Anker gekauft, hab mich aber nicht zum Ultra getraut, nach dem ich bitter lernen mußte, wie schnell eine Anker weg sein kann. Euch lange Freude damit. Schick ist er ja auch...
Einen Hinweis zum Ankerband.Wenn Ihr das ausbringt verdreht das Band. Ansonsten bekommt das bei Wind eine Eigenschwingung, die zum einen Höllenlärm verursacht und zum zweiten die Frequenz so gross werden kann das das Band reisst. Einem Liegeplatznachbar in einer Bucht ist das passiert und das geschah Urplötzlich wie wenn eine Kanone abgefeuert wurde. Von dem beschriebenenProblem habe ich von div. Eigner dieselbe mitbekommen
In Griechenland z.B. muss in den Buchten viel mit Landleine geankert werden, da verdreht man sie beim ausbringen. VorAnker spule ich immer erst ein paar Meter ab und lasse dann den geschäckelten Anker fallen.
Sehr nices Anker setup, bitte denkt auch dran das die Zugfestigkeit von Edelstahl weitaus geringer ist als von Stahl . Habt ihr das alles schon auf der Boot bestellt? Denn ihr seit zwischendurch mal im Hafen gefahren also ist das Video Material älter? Also was macht der Motor? Wasser im Öl ist nicht zwingend der Tod eines Motors. Erstmal auseinander nehmen dann entpuppt sich meist die Zylinderkopfdichtung als Übeltäter.
Hallo Michael. Vielen Dank für deine Hinweise. Die Zugfestigkeit sollte auf jeden Fall ausreichend sein für unser Boot und unsere Belastung. Da mache ich mir überhaupt keine Gedanken. Aufgenommen haben wir das vor circa vier Wochen. Zum Motor wird es in den nächsten Tagen Neuigkeiten geben. Wir sind noch nicht wirklich weiter. Ich tippe aber auch auf die Zylinderkopfdichtung.
… ich traue mir nur leider zur Zeit den Wechsel der Zylinderkopfdichtung alleine nicht zu. Und ich finde niemanden , der Zeit hätte mich zu unterstützen. D.h. es würde eine teure Reparatur durch den Mechaniker werden. Das ist unnötig, ärgerlich und teuer🫰
@@hafenkinoblog Man wächst mit seinen Aufgaben! Meine erste ZKD habe ich ohne die Möglichkeit der Nachfrage mit einem "Jetzt helfe ich mir selbst Buch gewechselt. Fiat X1 9 ". Als 19 jähriger. Damals noch ohne Internet etc. Heute gibst YT und alle Infos im Netz. Also Los!! Reiß das Eisenschwein auseinander. Schlimmer kann es nicht werden. Alle Anbauteile Markieren wie und wo sie gesessen haben und Foto dazu machen. Alle Teile für eine Baugruppe in je einen Behälter. Zylinderkopf von außen nach innen wie ein Schneckenhaus lösen. In 3 Gängen 1/4 Drehung 3/4Drehung 1Drehung. Da die Maschine ja schon teildemontiert ist ist sie auch auf OT (Oberer Totpunkt) gestellt. Daran ändert sich auch nichts. Du bewegst nichts sondern machst nur peinlichst sauber und schabst mit einer langen Cutterklinge die alten Teile von der Oberfläche auf beiden Seiten. Ist also kein Hexenwerk. Los jetzt😊.
Hallo und danke für deinen Kommentar. Wir haben Sonderkonditionen bekommen. Daher kann ich dir leider keine korrekte Antwort darauf geben, da ich den regulären Preis nicht kenne. Am besten Du sprichst Eric Halada an und lässt dir ein Angebot machen.
Hallo ihr beiden, ich gratuliere euch zu eurem Sorglospaket. Diese Ankersuche ist aber auch so was von spannend. Uns ärgerte das unsichere Eingraben vom CQR Anker und dieser wurde gegen einen Jambo Anker getauscht. Rocna MK2 habt ihr ausgeschlossen? Wenn ja warum?
Danke dir! Den Rocna MK2 hatten wir nicht ausgeschlossen. Er wäre die zweite Wahl gewesen, der Bügel stört uns aber. Und der Ultra hat halt einfach keinen und passt daher perfekt in unsere Aufnahme. Wie zufrieden seid ihr mit dem Jambo?
Der JAMBO Anker in Hellas Buchten fällt, gräbt sich ein und hält… haben aber keine 60kn Wind Erfahrung damit. Andrea und Björn von Freiheitssegler haben in der Karibik den JAMBO gegen einen Rocna MK1 getauscht und sind fürn Anfang zufrieden. Handbreit, bleibt gelassen und gesund 🍀🤞🏽
…sei noch anzumerken, das Yachtcharter Firmen wie z.B. PITTER ihre Yachten aus Sicherheitsgründen für ihre Chartergäste mit JAMBO Anker ausrüsten. Der JAMBO Anker ist eine österreichische Konstruktion mit der Patent Nummer 406.120 von 2002 von Michael Waltl aus Graz und von CRS aus Kroatien als „High Holding Power Anchor“ zertifiziert. … fair winds 🍀🤞🏽
Okay, ein Ultra mit mitlerer Haltekraft. YT Kanal SV Panope hat viele Anker auf verschiedenen Untergründen GEMESSEN. Bester Anker ohne Bügel ist der Vulcan von Rocna. Trotzdem viel Glück mit Eurem Gefühl.
wo das Geld her kommt! in 35 Jahren Fahrtensegeln habe ich echt viele ausprobiert und irgendwie die teuersten waren die besten im Test, mein Bügel-Nachbau hat fast 15 Jahre super das getan was ein Anker tun soll und das für nur 130 € (24kg) aber nun....
Hallo Marco, ich kenne auch die Tests von SV Panope. Der macht einen super Job. Mehrere Freunde von uns fahren den Ultra Anker seit Jahren und alle berichten von „drop and forget“. Danke für die Wünsche!
Tolle suggestive Werbung.... Habt Ihr den Anker gekauft oder umsonst für die Werbung bekommen? Denke die Info wäre interessant. Ferner ist es so, das der Ultra nicht im Seegras hält und eine z.b Lewmar "hochfest" Kette deutlich die bessere Wahl sein soll.
Im Seegras ankern wir aus Umweltschutz nicht, das ist ein No-Go. Suggestiv ist hier nichts, es ist markiert als Werbung. Diese Info ist klar zu erkennen. Über Anker und Kette kann man jetzt auch stundenlang philosophieren, wir sind mit unserem Set-Up zufrieden.
Aha, welch grandiose Antwort. Dann könntet hoppelt Ihr lieber durchs Gewitter und bringt Euch und andere in Gefshr als im Seegras einen Anker zu werfen. Welche seemännische Antwort. Es gibt Euch nicht um Eure Informationen sondern um andere zu überzeugen😊 Hafenkino halt...😅
Sorry wolfi, es gibt keinen Anker, der zuverlässig im Seegras hält. Man kann das auch nicht so pauschal sagen, da das Halten stets von den Umständen abhängt und auch, wie mans gemacht hat. Seegras sollte man stets vermeiden, nicht nur des Naturschutzes wegen, sondern auch wegen des Risikos beim Ankern. PS.: Habe im Netz keine Lewmar hochfest Kette gefunden. Ist mir auch neu, dass es Lewmar-Ketten gibt. Sag doch mal die Quelle bitte, danke
@@martinbirkhoff9497 Na ja, ich bin nun seit 25 Jahren recht intensiv in Gebieten unterwegs wo es unvermeidlich ist auch mal im Gras zu ankern zu müssen. Selbstverständlich gibt es Anker die besser und weclhe die schlechter halten. Der Ultraa hält auf jeden Fall dort sehr schlecht.
Sehr viel Geld für Bling Bling. Ein Rocna Vulcan mit einer guten verzinkten Kette hätte es wohl auch getan und kein Problem mit Edelstahl Korrosion. Aber muss ja jeder selber wissen, wofür er sein Geld ausgibt. LG Klaus
Würde mich auch wundern , wenn eine verzinkte Kette Edelstahlkorrosion bekommt. 🤣 so oder so. Jede Kette ist mehr oder weniger Korrosions anfällig. Die Edelstahlkette ist insgesamt um ein vielfaches weniger Korrosions anfällig. Eine Edelstahlkette ist über die Gesamtlebenszeit gesehen wirtschaftlicher als eine verzinkte Kette, auch wenn die verzinkte Kette erst mal günstiger in der Anschaffung ist. Also kein 💍 blingbling. Wenn du mit deinem Setup zufrieden bist, ist es doch super.
Na, dann viel Spaß mit dem Geschirr. Ich musste erst mal scharf nachdenken, aber Eure Kette 318LN besteht also aus Duplex-Stahl (Werkstoff-Nr.: 1.4462). Das ist in der Tat eine gute Wahl und ist auch in Gewässern mit tropischen Wassertemperaturen dauerhaft beständig. Dennoch, checkt Eure Kette regelmäßig und in ganzer Länge. Das klingt zwar oberlehrerhaft ;-) aber vor anderthalb Jahren habe ich in Almerimar unsere beiden Ketten (gleicher Werkstoff) komplett aus dem Kettenkasten geholt und bei der 10 mm-Kette ein Kettenglied gefunden, dass zu einem Viertel komplett hohl war. Einfach wegkorrodiert. Äußerlich sah es fast normal aus. Alle anderen Kettenglieder waren einwandfrei! Das hätte böse enden können. Ansonsten natürlich viel Spaß und entspanntes Ankern, Martin
Vielen Dank Martin, ja, nach dem Erlebnis mit unserer alten Kette werden wir unsere Kette jetzt regelmäßig prüfen. Sollte man ja ohnehin tun, wir waren nur nach dem Kauf noch nicht dazu gekommen.😀👍
Ein Nachtrag, um nicht missverstanden zu werden: Eine Duplex-Kette (1.4462 / AISI 316LN) ist die beste Wahl. Es gibt zwar auch sogenanntes Super-Duplex, mit einer noch besseren Beständigkeit in warmem Salzwasser, aber da wird es preislich exorbitant. Duplex reicht aus. Das Problem, besser die Ursache für die Erscheinung bei unseren Kettenglied konnten wir nie lösen. Eine theoretische Möglichkeit ist, dass in der Produktion der Stahlstrang (Rohmaterial) auf eine neue Rolle gewechselt werden musste. Da kann es theoretisch zu thermischen Ungleichmäßigkeiten an der Wechselstelle kommen, die im Ergebnis eine solche Erscheinung auslösen kann. Aber das ist leztlich Spekulation. Mit einer Duplex-Kette ist man bestens bedient. Martin
Hallo Jürgen, schön, dass dir das Video gefällt. Wir sind sehr glücklich mit dem neuen Ankerequipment und sind uns absolut sicher, dass der uns viele erholsame Nächte ohne Ankerwache bescheren wird.
Nice! Wieder mal was gelernt von Euch!....danke fürs mitnehmen! Dann kanns ja bald los gehen! Motor lief ja offensichtlich schon wieder 😉 (oder hattet ihr den Beitrag schon in der Pipeline?)
Hallo Oliver, immer wieder gerne! Der Motor lief kurz wieder und hat sich dann etwas neues einfallen lassen, also nächste Woche geht es an der Stelle weiter und wir hoffen wir wissen dann mehr... ein echter Cliffhanger 🥴
hello from russia) better buy two ultraline at once. will not hurt everywhere for parking. not only in the mediterranean. one may not be enough and by tradition I wish seven feet)
Nice setup! But of course it is not needed with such an expensive solution. BÛGEL 40kg worked perfectly for many years and thousands of miles aboard my Amel Super Maramu 2000 Hull #351.
There are many different kinds of anchors out there. We’re happy with our Mantus on the Dufour but it was too small and we decided new. We did not like the Bügel so much, now we are without!
Genau den Anker haben wir auch 2019 auf der Boot in Düsseldorf gekauft und noch nie seitdem einen dragging anchor gehabt 👍 Mir ging es ähnlich wie Marion bezüglich der Sicherheit vor Anker. Den alten Delta Anker schleppen wir nun als potentielle Heckanker mit. 👍🙋🏼♂️
Hallo Günther, das lesen wir gerne! Unseren Mantus haben wir auch noch dabei, auch als Heckanker. Er war einfach viel zu klein für 2 Meter und einige Tonnen mehr... Schöne Grüße & hoffentlich segeln wir uns mal wieder über den Weg!
@@hafenkinoblog Ja, das wäre schön, wenn ihr dann nach Lissabon und Barcelona Marina Camping wieder Segeln könnt. Wir sind gestern zum zweiten Mal durch die Straße von Messina und heut in Catania angekommen. In ein paar Tagen soll es weiter Richtung Adria gehen. Viel Erfolg noch beim fertig werden zu Segeln und bis hoffentlich irgendwann mal wieder. P.S. Habe heute unsere neuen Teze Lithium Batterien mal eine Stunde lang Wasser über den Inverter machen lassen. Hat wunderbar funktioniert trotz 2 kw Dauerlast. Mit Orion und Solar Unterstützung (wir hatten 6 Knoten Gegenwind und mussten motoren) haben die Batterien 150 Ampere souverän abgeliefert, ohne dass der Multi low voltage geschrien hat 😅
@sy-ronja3613 großartig das klingt wirklich ganz toll. Wir freuen uns, dass ihr Segeln könnt und eine schöne Zeit habt und dass euer Energiemanagement auch super funktioniert. Wir können aktuell noch nicht Segeln, das ist leider eine ärgerliche und etwas längere Geschichte, die ich jetzt hier nicht weiter ausführen möchte. Ich wünsche euch weiterhin guten Wind und viel Freude beim Segeln und hoffe, dass wir uns bald wieder sehen.
@@hafenkinoblog Ja, wir sind mit allem bei vollen Wasser- und Dieseltanks bei knapp über 20 Tonnen. Über eine halbe Tonne davon geht zu Lasten unserer 150 m Edelstahl Kette in 10 mm 😉
Hallo Reinhard, ja für uns eines der wichtigen Argumente. Dort wo vorher 100 Meter Stahlkette knapp reinpassten, würden wir heute wohl 300 Meter unter bekommen, wirklich beindruckend! Danke! Hast Du selbst auch die Ultimate Chain?
@@hafenkinoblog habe LEWMAR Delta-Anker 16 kg, FORTRESS FX-37 und FX-16, 100m Edelstahl Kette 10 mm, 2 Ankerreiter a 5 kg und Kralle. Mein Schiff modifizierte ( zB. u. a. höheres Rigg: 17 m über Wasser ) Najad 34 ( seit mehr als 35 Jahren) ca. 7 to. beladen. Bis jetzt-toi toi toi- immer alles gut gegangen. Grüße an Euch und Eurem schönen Schiff ( da kann man nichts falsch machen) und weiterhin gutes Refiten ( auch bei mir : selbst : Elektrik/40 Stromkreise, Lilitium, 9 Solarzellen etc., Deck und Rumpf durch Wrede in 2002, Motor Lombardini 40 PS in 2006, mehrere Bordcomputer und UKW nebst Buck up und und ..,) Somit kann ich Euch gut verstehen, außerdem es macht ja auch ( meist) Spaß 😁⛵️fair winds( uuund Danke, dass Ihr die viele Arbeit macht, damit wir dabei sein dürfen 👍
Hallo Reinhard, sehr interessant. Du führst hier drei Anker auf. Welches ist denn dein Hauptanker? Und wenn es der Lewmar ist, ist das dann auch Edelstahl? Oder fährst du einen verzinkten Anker an einer Edelstahlkette? Tolles Boot hast du da👍. Ja wir nehmen euch immer gerne mit!
@@hafenkinoblog der LEWMAR ist der Hauptanker. Er ist verzinkt, was aber -bis jetzt- keine Probleme mit der Kette macht( unterschiedliche Stalqualität)
Das sehe ich nicht so. Es gibt Anker die aufgrund ihrer Form eher ein Pflug sind. Diese Anker ziehen durch den Grund, wenn auch relativ langsam, z.B. CQR. Die Ultimate Chain ist eine der besten Ketten auf dem Markt mit einer sehr hohen Bruchlast.
@@hafenkinoblog den besten gibt es nicht (Verkäufer sehen das anders😅) natürlich wird sich der Anker drehen und wieder neu eingraben, ist anders auch nicht möglich. Auch den CQR habe ich schon bis zur Öse tief eingegraben oder besser es war der kräftige Wind (meine Anzeige war nur bis75kn) in H-hole Martinique
Wir wünschen uns einen respektvollen und freundlichen Umgang auf diesem Kanal. Deine Kommentare sind mir, Marion, zu grenzwertig. Bitte achte darauf. Danke 🙏
Wir haben den Anker getauscht. Unser Anker von dem vorherigen Boot war uns zu klein. Und es gab eine neue Kette, die vorherige war uns zu alt. Und, wie sich herausgestellt hat, auch nicht in Ordnung. Wie wichtig ist dir Anker und Kette? Dir gefällt, was wir machen? Dann werde doch Teil der Crew auf Patreon: www.patreon.com/hafenkino_blog. Videos werbefrei vorab und exclusive Bonusinhalte erwarten dich. Und je nach Stufe sogar ein persönliches Telefonat mit uns!
Hab auch gerade neuen Anker gekauft, hab mich aber nicht zum Ultra getraut, nach dem ich bitter lernen mußte, wie schnell eine Anker weg sein kann. Euch lange Freude damit. Schick ist er ja auch...
Oh schade, dass er schnell weg war. Ja, dann wünsche ich dir mit deinem Anker auch viel Glück! Und vor allem, dass er immer hält!😀👍
Einen Hinweis zum Ankerband.Wenn Ihr das ausbringt verdreht das Band. Ansonsten bekommt das bei Wind eine Eigenschwingung, die zum einen Höllenlärm verursacht und zum zweiten die Frequenz so gross werden kann das das Band reisst. Einem Liegeplatznachbar in einer Bucht ist das passiert und das geschah Urplötzlich wie wenn eine Kanone abgefeuert wurde. Von dem beschriebenenProblem habe ich von div. Eigner dieselbe mitbekommen
Ah, danke für den Hinweis! Wir haben ja noch gar keine Erfahrung damit. Hatten zwar eine Ankarolina auf Ariba, aber nie genutzt 😂
Danke für den Hinweis, interessant! Wie verdreht man denn das Ankerband beim Ausbringen? Es läuft doch von der Rolle 🤔
Tolles Video, Danke.
…..und ich dachte schon, du springst mit dem neuen Anker hinein und lässt dich dann hochziehen 😅
Wäre bestimmt video-wirksam gewesen 😉
In Griechenland z.B. muss in den Buchten viel mit Landleine geankert werden, da verdreht man sie beim ausbringen. VorAnker spule ich immer erst ein paar Meter ab und lasse dann den geschäckelten Anker fallen.
Danke für den Hinweis! Probieren wir aus😀👍
Das war der Grund für mein ABO-ENDE.
Ich habe es wahrgenommen als reine Verlaufsshow. Lebt wohl!
Alles Gute für Dich!
ich hab das auch beendet,weil das alles nur noch eine Show ist was sie hier abziehen und tschüss
Sehr nices Anker setup, bitte denkt auch dran das die Zugfestigkeit von Edelstahl weitaus geringer ist als von Stahl . Habt ihr das alles schon auf der Boot bestellt? Denn ihr seit zwischendurch mal im Hafen gefahren also ist das Video Material älter? Also was macht der Motor? Wasser im Öl ist nicht zwingend der Tod eines Motors. Erstmal auseinander nehmen dann entpuppt sich meist die Zylinderkopfdichtung als Übeltäter.
Hallo Michael. Vielen Dank für deine Hinweise. Die Zugfestigkeit sollte auf jeden Fall ausreichend sein für unser Boot und unsere Belastung. Da mache ich mir überhaupt keine Gedanken. Aufgenommen haben wir das vor circa vier Wochen. Zum Motor wird es in den nächsten Tagen Neuigkeiten geben. Wir sind noch nicht wirklich weiter. Ich tippe aber auch auf die Zylinderkopfdichtung.
… ich traue mir nur leider zur Zeit den Wechsel der Zylinderkopfdichtung alleine nicht zu. Und ich finde niemanden , der Zeit hätte mich zu unterstützen. D.h. es würde eine teure Reparatur durch den Mechaniker werden. Das ist unnötig, ärgerlich und teuer🫰
@@hafenkinoblog Man wächst mit seinen Aufgaben! Meine erste ZKD habe ich ohne die Möglichkeit der Nachfrage mit einem "Jetzt helfe ich mir selbst Buch gewechselt. Fiat X1 9 ". Als 19 jähriger. Damals noch ohne Internet etc. Heute gibst YT und alle Infos im Netz. Also Los!! Reiß das Eisenschwein auseinander. Schlimmer kann es nicht werden.
Alle Anbauteile Markieren wie und wo sie gesessen haben und Foto dazu machen. Alle Teile für eine Baugruppe in je einen Behälter. Zylinderkopf von außen nach innen wie ein Schneckenhaus lösen. In 3 Gängen 1/4 Drehung 3/4Drehung 1Drehung. Da die Maschine ja schon teildemontiert ist ist sie auch auf OT (Oberer Totpunkt) gestellt. Daran ändert sich auch nichts. Du bewegst nichts sondern machst nur peinlichst sauber und schabst mit einer langen Cutterklinge die alten Teile von der Oberfläche auf beiden Seiten. Ist also kein Hexenwerk. Los jetzt😊.
Hallo aus Berlin, könnt ihr uns mitteilen, wieviel euch der neue Anker inklusive Kette gekostet hat?
Hallo und danke für deinen Kommentar. Wir haben Sonderkonditionen bekommen. Daher kann ich dir leider keine korrekte Antwort darauf geben, da ich den regulären Preis nicht kenne. Am besten Du sprichst Eric Halada an und lässt dir ein Angebot machen.
Hallo ihr beiden, ich gratuliere euch zu eurem Sorglospaket. Diese Ankersuche ist aber auch so was von spannend. Uns ärgerte das unsichere Eingraben vom CQR Anker und dieser wurde gegen einen Jambo Anker getauscht. Rocna MK2 habt ihr ausgeschlossen? Wenn ja warum?
Danke dir! Den Rocna MK2 hatten wir nicht ausgeschlossen. Er wäre die zweite Wahl gewesen, der Bügel stört uns aber. Und der Ultra hat halt einfach keinen und passt daher perfekt in unsere Aufnahme.
Wie zufrieden seid ihr mit dem Jambo?
Der JAMBO Anker in Hellas Buchten fällt, gräbt sich ein und hält… haben aber keine 60kn Wind Erfahrung damit. Andrea und Björn von Freiheitssegler haben in der Karibik den JAMBO gegen einen Rocna MK1 getauscht und sind fürn Anfang zufrieden. Handbreit, bleibt gelassen und gesund 🍀🤞🏽
@monplaisir100 Gut zu wissen, Danke!😀👍
…sei noch anzumerken, das Yachtcharter Firmen wie z.B. PITTER ihre Yachten aus Sicherheitsgründen für ihre Chartergäste mit JAMBO Anker ausrüsten. Der JAMBO Anker ist eine österreichische Konstruktion mit der Patent Nummer 406.120 von 2002 von Michael Waltl aus Graz und von CRS aus Kroatien als „High Holding Power Anchor“ zertifiziert. … fair winds 🍀🤞🏽
Okay, ein Ultra mit mitlerer Haltekraft. YT Kanal SV Panope hat viele Anker auf verschiedenen Untergründen GEMESSEN.
Bester Anker ohne Bügel ist der Vulcan von Rocna.
Trotzdem viel Glück mit Eurem Gefühl.
wo das Geld her kommt! in 35 Jahren Fahrtensegeln habe ich echt viele ausprobiert und irgendwie die teuersten waren die besten im Test, mein Bügel-Nachbau hat fast 15 Jahre super das getan was ein Anker tun soll und das für nur 130 € (24kg) aber nun....
Hallo Marco, ich kenne auch die Tests von SV Panope. Der macht einen super Job. Mehrere Freunde von uns fahren den Ultra Anker seit Jahren und alle berichten von „drop and forget“. Danke für die Wünsche!
Der Original Bügel soll auch sehr gut sein, das stimmt. Aber eben mit Bügel…
Tolle suggestive Werbung....
Habt Ihr den Anker gekauft oder umsonst für die Werbung bekommen? Denke die Info wäre interessant. Ferner ist es so, das der Ultra nicht im Seegras hält und eine z.b Lewmar "hochfest" Kette deutlich die bessere Wahl sein soll.
Im Seegras ankern wir aus Umweltschutz nicht, das ist ein No-Go.
Suggestiv ist hier nichts, es ist markiert als Werbung. Diese Info ist klar zu erkennen.
Über Anker und Kette kann man jetzt auch stundenlang philosophieren, wir sind mit unserem Set-Up zufrieden.
Aha, welch grandiose Antwort. Dann könntet hoppelt Ihr lieber durchs Gewitter und bringt Euch und andere in Gefshr als im Seegras einen Anker zu werfen. Welche seemännische Antwort. Es gibt Euch nicht um Eure Informationen sondern um andere zu überzeugen😊 Hafenkino halt...😅
Da kann ich nur zustimmen darum habe ich auch einen Rocna verwendet der hält 👍
Sorry wolfi,
es gibt keinen Anker, der zuverlässig im Seegras hält. Man kann das auch nicht so pauschal sagen, da das Halten stets von den Umständen abhängt und auch, wie mans gemacht hat. Seegras sollte man stets vermeiden, nicht nur des Naturschutzes wegen, sondern auch wegen des Risikos beim Ankern.
PS.: Habe im Netz keine Lewmar hochfest Kette gefunden. Ist mir auch neu, dass es Lewmar-Ketten gibt. Sag doch mal die Quelle bitte, danke
@@martinbirkhoff9497 Na ja, ich bin nun seit 25 Jahren recht intensiv in Gebieten unterwegs wo es unvermeidlich ist auch mal im Gras zu ankern zu müssen. Selbstverständlich gibt es Anker die besser und weclhe die schlechter halten. Der Ultraa hält auf jeden Fall dort sehr schlecht.
100 Beiträge... Dankeschön
Jubiläumsfolge! 😉 Immer gerne!😀👍
Sehr viel Geld für Bling Bling. Ein Rocna Vulcan mit einer guten verzinkten Kette hätte es wohl auch getan und kein Problem mit Edelstahl Korrosion. Aber muss ja jeder selber wissen, wofür er sein Geld ausgibt. LG Klaus
Würde mich auch wundern , wenn eine verzinkte Kette Edelstahlkorrosion bekommt. 🤣 so oder so. Jede Kette ist mehr oder weniger Korrosions anfällig. Die Edelstahlkette ist insgesamt um ein vielfaches weniger Korrosions anfällig. Eine Edelstahlkette ist über die Gesamtlebenszeit gesehen wirtschaftlicher als eine verzinkte Kette, auch wenn die verzinkte Kette erst mal günstiger in der Anschaffung ist. Also kein 💍 blingbling. Wenn du mit deinem Setup zufrieden bist, ist es doch super.
Stimmt nur für eine Duplex-Kette. Ist ne Menge Chinaware unterwegs, dann ist Edelstahl eher gefährlich in warmen Gewässern.
@JHK66 ja klar. Man sollte (muss!) schon auf Qualität = Sicherheit achten. Auch daher ist die Cromox Kette eine gute Wahl
Na, dann viel Spaß mit dem Geschirr. Ich musste erst mal scharf nachdenken, aber Eure Kette 318LN besteht also aus Duplex-Stahl (Werkstoff-Nr.: 1.4462). Das ist in der Tat eine gute Wahl und ist auch in Gewässern mit tropischen Wassertemperaturen dauerhaft beständig.
Dennoch, checkt Eure Kette regelmäßig und in ganzer Länge. Das klingt zwar oberlehrerhaft ;-) aber vor anderthalb Jahren habe ich in Almerimar unsere beiden Ketten (gleicher Werkstoff) komplett aus dem Kettenkasten geholt und bei der 10 mm-Kette ein Kettenglied gefunden, dass zu einem Viertel komplett hohl war. Einfach wegkorrodiert. Äußerlich sah es fast normal aus. Alle anderen Kettenglieder waren einwandfrei! Das hätte böse enden können.
Ansonsten natürlich viel Spaß und entspanntes Ankern, Martin
Vielen Dank Martin, ja, nach dem Erlebnis mit unserer alten Kette werden wir unsere Kette jetzt regelmäßig prüfen. Sollte man ja ohnehin tun, wir waren nur nach dem Kauf noch nicht dazu gekommen.😀👍
Super Hinweis! Die meisten wissen das nicht! Und schon gar nicht dass man die Korrosion gar nicht sieht.
Ein Nachtrag, um nicht missverstanden zu werden: Eine Duplex-Kette (1.4462 / AISI 316LN) ist die beste Wahl. Es gibt zwar auch sogenanntes Super-Duplex, mit einer noch besseren Beständigkeit in warmem Salzwasser, aber da wird es preislich exorbitant. Duplex reicht aus.
Das Problem, besser die Ursache für die Erscheinung bei unseren Kettenglied konnten wir nie lösen. Eine theoretische Möglichkeit ist, dass in der Produktion der Stahlstrang (Rohmaterial) auf eine neue Rolle gewechselt werden musste. Da kann es theoretisch zu thermischen Ungleichmäßigkeiten an der Wechselstelle kommen, die im Ergebnis eine solche Erscheinung auslösen kann. Aber das ist leztlich Spekulation. Mit einer Duplex-Kette ist man bestens bedient.
Martin
@martinbirkhoff9497 Interessanter Nachtrag. Danke!
@martinbirkhoff9497 wie habt ihr die Kette eigentlich auf Korrosion untersucht? Rein visuell?
Sehr informatives Video-wie immer macht ihr es richtig
Hallo Jürgen, schön, dass dir das Video gefällt. Wir sind sehr glücklich mit dem neuen Ankerequipment und sind uns absolut sicher, dass der uns viele erholsame Nächte ohne Ankerwache bescheren wird.
Nice! Wieder mal was gelernt von Euch!....danke fürs mitnehmen!
Dann kanns ja bald los gehen! Motor lief ja offensichtlich schon wieder 😉 (oder hattet ihr den Beitrag schon in der Pipeline?)
Hallo Oliver, immer wieder gerne! Der Motor lief kurz wieder und hat sich dann etwas neues einfallen lassen, also nächste Woche geht es an der Stelle weiter und wir hoffen wir wissen dann mehr... ein echter Cliffhanger 🥴
hello from russia)
better buy two ultraline at once. will not hurt everywhere for parking. not only in the mediterranean. one may not be enough
and by tradition I wish seven feet)
Hi Paul, right two Ultraline will probably be better. If we fix to shore than with a second rope. We will test that!😀👍
Nice setup! But of course it is not needed with such an expensive solution. BÛGEL 40kg worked perfectly for many years and thousands of miles aboard my Amel Super Maramu 2000 Hull #351.
There are many different kinds of anchors out there. We’re happy with our Mantus on the Dufour but it was too small and we decided new. We did not like the Bügel so much, now we are without!
regulär beides etwa 7,5k. Mit Verkaufs-werbung vielleicht 4,5k
Genau den Anker haben wir auch 2019 auf der Boot in Düsseldorf gekauft und noch nie seitdem einen dragging anchor gehabt 👍 Mir ging es ähnlich wie Marion bezüglich der Sicherheit vor Anker. Den alten Delta Anker schleppen wir nun als potentielle Heckanker mit. 👍🙋🏼♂️
Hallo Günther, das lesen wir gerne! Unseren Mantus haben wir auch noch dabei, auch als Heckanker. Er war einfach viel zu klein für 2 Meter und einige Tonnen mehr... Schöne Grüße & hoffentlich segeln wir uns mal wieder über den Weg!
@@hafenkinoblog Ja, das wäre schön, wenn ihr dann nach Lissabon und Barcelona Marina Camping wieder Segeln könnt. Wir sind gestern zum zweiten Mal durch die Straße von Messina und heut in Catania angekommen. In ein paar Tagen soll es weiter Richtung Adria gehen. Viel Erfolg noch beim fertig werden zu Segeln und bis hoffentlich irgendwann mal wieder.
P.S. Habe heute unsere neuen Teze Lithium Batterien mal eine Stunde lang Wasser über den Inverter machen lassen. Hat wunderbar funktioniert trotz 2 kw Dauerlast. Mit Orion und Solar Unterstützung (wir hatten 6 Knoten Gegenwind und mussten motoren) haben die Batterien 150 Ampere souverän abgeliefert, ohne dass der Multi low voltage geschrien hat 😅
@sy-ronja3613 großartig das klingt wirklich ganz toll. Wir freuen uns, dass ihr Segeln könnt und eine schöne Zeit habt und dass euer Energiemanagement auch super funktioniert. Wir können aktuell noch nicht Segeln, das ist leider eine ärgerliche und etwas längere Geschichte, die ich jetzt hier nicht weiter ausführen möchte. Ich wünsche euch weiterhin guten Wind und viel Freude beim Segeln und hoffe, dass wir uns bald wieder sehen.
Nochmal ich: nur so zum Vergleich, wie schwer ist Euer Boot, komplett ausgestattet? Wisst Ihr das?
@@hafenkinoblog Ja, wir sind mit allem bei vollen Wasser- und Dieseltanks bei knapp über 20 Tonnen. Über eine halbe Tonne davon geht zu Lasten unserer 150 m Edelstahl Kette in 10 mm 😉
Nitokette👍, staut sich gut im Ankerkasten , kein Berg⛰️,gutes ⚓️
Hallo Reinhard, ja für uns eines der wichtigen Argumente. Dort wo vorher 100 Meter Stahlkette knapp reinpassten, würden wir heute wohl 300 Meter unter bekommen, wirklich beindruckend! Danke! Hast Du selbst auch die Ultimate Chain?
@@hafenkinoblog habe LEWMAR Delta-Anker 16 kg, FORTRESS FX-37 und
FX-16, 100m Edelstahl Kette 10 mm, 2 Ankerreiter a 5 kg und Kralle. Mein Schiff modifizierte ( zB. u.
a. höheres Rigg: 17 m über Wasser ) Najad 34 ( seit mehr als 35 Jahren) ca. 7 to. beladen. Bis jetzt-toi toi toi- immer alles gut gegangen. Grüße an Euch und Eurem schönen Schiff ( da kann man nichts falsch machen) und weiterhin gutes Refiten ( auch bei mir : selbst : Elektrik/40 Stromkreise, Lilitium, 9 Solarzellen etc., Deck und Rumpf durch Wrede in 2002, Motor Lombardini 40 PS in 2006, mehrere Bordcomputer und UKW nebst Buck up und und ..,) Somit kann ich Euch gut verstehen, außerdem es macht ja auch ( meist) Spaß 😁⛵️fair winds( uuund Danke, dass Ihr die viele Arbeit macht, damit wir dabei sein dürfen 👍
Hallo Reinhard, sehr interessant. Du führst hier drei Anker auf. Welches ist denn dein Hauptanker? Und wenn es der Lewmar ist, ist das dann auch Edelstahl? Oder fährst du einen verzinkten Anker an einer Edelstahlkette? Tolles Boot hast du da👍. Ja wir nehmen euch immer gerne mit!
@@hafenkinoblog der LEWMAR ist der Hauptanker. Er ist verzinkt, was aber -bis jetzt- keine Probleme mit der Kette macht( unterschiedliche Stalqualität)
@reinhard-wortmann Deswegen fragte ich. Gut zu wissen. Danke!
richtig eingegraben hält fast jeder Anker, baut sich eine Welle auf wird die Kette reißen, aber hübsch glänzend ist er ja 😅
Das sehe ich nicht so. Es gibt Anker die aufgrund ihrer Form eher ein Pflug sind. Diese Anker ziehen durch den Grund, wenn auch relativ langsam, z.B. CQR. Die Ultimate Chain ist eine der besten Ketten auf dem Markt mit einer sehr hohen Bruchlast.
@@hafenkinoblog den besten gibt es nicht (Verkäufer sehen das anders😅) natürlich wird sich der Anker drehen und wieder neu eingraben, ist anders auch nicht möglich. Auch den CQR habe ich schon bis zur Öse tief eingegraben oder besser es war der kräftige Wind (meine Anzeige war nur bis75kn) in H-hole Martinique
Freut mich, dass bei Dir der CQR gut gehalten hat. Dir Erfahrungen sind damit sehr unterschiedlich. Meine waren damit nicht gut.
Armer Hund! Ne Kette, für das Geld, und Deine Frau bekommt nur Modeschmuck?
Frag Sie mal!😂🎉
Wir wünschen uns einen respektvollen und freundlichen Umgang auf diesem Kanal. Deine Kommentare sind mir, Marion, zu grenzwertig. Bitte achte darauf. Danke 🙏