最高！最強のSUV トヨタ ハリアー PHV を ラブカーズtv 河口まなぶ が試乗インプレッション！
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- トヨタ ハリアー PHEV Z（E-Four）
ボディカラー：グレーメタリック
全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
ホイールベース：2690mm
搭載エンジン：2.5L 直列4気筒（A25A-FXS）
最高出力 ：177PS/6000rpm
最大トルク：219Nm/3600rpm
フロントモーター最高出力：182PS
フロントモーター最大トルク：270Nm
リヤモーター最高出力：54PS
リヤモーター最大トルク：121Nm
トランスミッション：CVT
駆動方式：AWD（E-Four）
車両重量：1950kg
燃費：20.5km/L（WLTCモード）
車両価格：620万円（税込）
#トヨタ #ハリアー #ハリアーphev
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この動画で決めました。買います。
ありがとうございました。
ハリアーPHEV納車待ちです。
まだまだ先だと思いますが、乗るのが楽しみになりました😆
トヨタの中でもハリアーのインパクト感は大きい。そう感じるのは鷹の如くビュンビュン走るのに上品な走りというところ。まさに“ 無敵 ”。
Ready set goの回数からも
まなぶさんの興奮が分かりますね😆
次の車はディーゼルにしようかPHEVにしようか、、、ハリアーかっこいいなあ
黒系だけじゃなく明るい内装色も追加して欲しかった
ラブカーズは日曜の楽しみの一つ
走行動画🎉待ってました‼️
ハリアーかっこよすぎて欲しい🥺けど免許持ってない😭
Япония привет. Харриер отличная машина👍👍👍. Все жители Дальнего Востока любят ваши машины и будут их всегда покупать. Не теряйте российский рынок, потом его будет трудно вернуть.
PHEVは遮音ガラス、フェンダーライナーに遮音材が入ってます。
ハリアーに限らず、最近は自動車評論家さん達が国産車を褒めるようになりましたよね。以前は完全にドイツ車などの格下扱いだったのに。国産のメーカーがんばっているんですね！うれしくなります！
ハリアーphev納車待ちです。この動画を首を長くして待ってました😅あと３か月ですが、毎日眺めて納車を待とうと思います。
待ってて価値があるものです。
本当に最高の車ですよ!
リアウインカー以外の欠点はほぼ見当たらない隙のない仕上がりですね。
近所のうろちょろをEVモードで賄えるのは大きい。
たしかにリアウインカー下過ぎはネックｗ
一番嫌いだった樹脂グリルじゃなくなったからもうこれは神よ
内装がちょっとね...
一番嫌いなのはウインカーの位置！
@@田原世嗣 神って言ってる人にいちいち批判コメ残してる。これは悍ましい光景だよ。
@@user-pr2zt7tq3r
その人ただのトヨタアンチです
@@田原世嗣 買えないだけw
学さんがこれだけ絶賛してるんだから本当にいい車に仕上がってるんだろうな🤔やるじゃんTOYOTA
納車しましたが、最高です！！
この人いつも絶賛してるような気がするけど。。。
@@marosachiちゃんと見てから言おうね。学さんがテンション高くて誉めてばっかの車なんて本当少ないよ。
EVと言うたびにイーブイが脳裏にちらついちゃう
🐰
内外装の質感も最強。
唯一にして最大の欠点、それは、、、「納期！」
納期がかかると、転売ヤーに儲けがいくだけですもんね…
ippon‼️
最強？もっと走りが良い車有るけどな。
@@cando4707 走りが良いと最強は同値じゃないぞ
先日オーダーして、秋頃納車との見通しでした。
オーダーから一年かからないならまぁ我慢出来るかなーって感じです。一昔前なら考えられないような感覚になっちゃってますね。
RAV4のPHVと同じくハリアーPHVも急速充電に非対応ですが、急速充電はバッテリーに余計な負担をかけるだけだから非対応で正解です。それってBEVにも言えるんですけどね。最新の「バッテリーマネジメント技術なら急速充電でもバッテリーはほとんど劣化しない！とかいう話は技術的に間違いです。
確かにバッテリー負担の観点からPHEVは急速不要と自分も思いますが、
BEVで急速無いとかなり不便だと思うのですが？
@@saru0513 BEVの場合でも、どのメーカーも急速充電はなるべく避けるように注意喚起してますよ。当然テスラもです。
@@user-xj4qi3ve6t 注意喚起だけですよね、実際出来ない訳ではなく
急速が出来ないBEVって遠距離走行の場合実用に耐えれるのでしょうか？
@@saru0513 最初のコメントの「それ」が指すのは「急速充電はバッテリーに余計な負担をかけるだけ」の部分です。個人的には軽のEVとかは急速充電を非対応にして、その分価格を安くした方が良いと思います。
HVでも相当良い車なのにPHEVはさらに良いとは・・・樹脂も克服しもう無敵！
カッコ良すぎる！！
インプレッション気になってましたー！🔥並んでますけど、試乗車も全然入ってないのでこれはうずうずします🥺早く乗りてぇー
ハリアーは、都市の風景の中で映えますね。
なにこのハリアーの無敵感。そしてサイドビューが相変わらず美しい。ハリアーとZR-Vが1番好き
12/9に納車されて満足してます。
まなぶさんのインプレッション見て、更に所有者満足が高まります。
いい車ですよねー。
ハリアーかっこいいよな
PHEVの加速を実際味わってみたいです。
静かでトルクフルでいいなぁ✨
そこまでSUV興味ない自分でも、ハリアーの売れ行きが更に加速すると分かる商品力を身に纏ったなと思う
さっきディーラーに行ってきました。トップグレードは受注停止してます、との解答を頂きましたw
全個体EVを是非ハリアーで出して欲しい😊
これ買おうとしたらもうオーダー終わっててんけどw
商品力は本当に最強だと思う
商品力がが最強ではなく、販売力が最強なんです。
@@user-fb3mi1kb9j商品力が強いから販売力も強くなる。
@@tsu1237
え〜。
本当にそう思います？
株の世界で金持ちが強いのと同じで、トヨタと言う企業規模が商品力以上の販売台数を叩き出してる気がしません？
@@user-fb3mi1kb9j その企業規模も商品力無きゃここまで成長出来ないでしょね。
ホンダみたいに販売店増やしてたけど伸びずに結局縮小なんて事もあるわけで、、、
@@user-fb3mi1kb9j
トヨタアンチはそういう歪んだ見方しかできないんだろうな🤔
いつもより感動してるね
アーセナルファンですが規定変えるべき
変えたらどうなるんですか？
とどのつまりNXのPHEVとハリアーのPHEVだとどちらが上質で走りが良いと思われますか？？
ハリアーまじ最高級SUV❤❤❤❤❤❤
PHV10日に納車‼️
とても良いです‼️
出来れば急速充電だったら良かったかな！
それ以外は最高です‼️
リヤのウィンカー位置がねぇ〜w、あれはどうしても受け入れ難いです…。
これbZ4Xより質感高いじゃん！
トヨタの中でも頭ひとつ抜けてるよな、実質レクサス
レクサスだったから…と言うのはさておき、これはまさにトヨタバッジのレクサス。
レクサスのエンブレムをトヨタのエンブレムに変えただけじゃん。(褒めてる)
ガチで欲しい
バッテリーが空になった状態のフィーリングはどうでしょうか？
Good
ハリアーPHEVとRAV4PHEV迷っているんですが、みんさんだったらどちら選びますか？ 理由も込みでお願いします。
同じ悩み持っていました。
自分的にはRAV4でしたが妻が圧倒的にハリアーだったので10月末にハリアーPHEVを注文しました。
ちなみに納車予定は来年11月です😂
@@jyfactory そうなんですね。納期改善は来年もしなさそうですよね。納車まで長いと思いますが、ご納車されたら感想お願いいたします。
PHEV化でEV感が増えて上質な運転フィールになるのは分かるけど、重量の増加も結構なものなのでダイナミクス性能
がベースと比べてどうなのか気になりますね。
清水さんの所でダブルレーンチェンジとウェット旋回ブレーキを比較して欲しいな。
アウトランダーもすごいと思います。比較して欲しいです。
アウトランダーPHEVとの比較が見てみたいです。価格、内外装、走行性能、フェアな比較をした時どうなるか気になるところですね。
アウトランダーとの比較はラブフォーでしょ。
ハリアーとは外観含め比較対象になり得ない。
@@user-cq3zy2xh7j RAV4も非常に良い車ですよね、確かにRAV4が比較対象としては適正だと思います。ただ、日本で最も売れているPHEV車がアウトランダーPHEVですので、PHEV分野で比較するのにアウトランダーを引き合いに出すのは自然なことだと私は感じたのでコメントいたしました。
長文失礼しました。
@@user-pw7br6td1k そうなんですね。無知で申し訳なかったです。
@@user-cq3zy2xh7j いえ、謝る必要はありませんよ。トヨタ以外のメーカーも見てみると面白いということを知っていただきたくて。
プラグインHVなかなか良いですね
2ランクアップは過言じゃなさそうです
パサートGTEの時もベタ褒めされてましたよね
NXのPHEVと悩みます
どれくらい待てば納車されるんだろうか
マツダCX-60と良い比較になりそうなクルマ
いいなあ〜、でも買えないw
CX-60のPHEVプレミアムグレードと価格がガチンコなんですが、
この両車の比較は非常に面白いんじゃないでしょうか。
加速はCX-60の方が上、EV航続距離と燃費はハリアーが優れています。
リセールもだいぶ差がありそうで 同じ値段ならトヨタ選びそうだけど…
@@user-gq1dq4zs1v 日本人がトヨタしか選ばない理由がよくわかりますね。
他社は内容、価格共にどれだけ頑張っても勝負できない。
@@user-gq1dq4zs1v
おっしゃる通りです！
最大の短所は納期でしょ。トヨタ店で「2年待ち」と言われて断念しました。いくらいい車でも話にならん。
この一台が無敵だと思ってるよ
いいけど、620万は高いな
この価格なら他に良い車沢山あるね。
@@cando4707 その辺のドイツ御三家よりもハリアーの方がずっと良い車だと思いますよ。もう最近のドイツ車は政治的事情で無駄に値上がりしただけで国内ではオワコンに近い。
無敵、ステキ！
納期でハリアー諦めてCX-60買った同僚が後悔しすぎて早くも乗り換えたいと言ってます
これが620万って安いわw
ＨＶやガソリンと違って受注受付期間と受付可能台数が少ない
レアカーだから下取りも高そうだしな
EV車の利便性に不安のある方はPHEVから始めるのも良いかもね。
8:32 12:45 13:50
いつもありがとう これからも応援するお(´・ω・` )
RX450hとパワトレ自体は一緒ですよね～ まなぶさん好みの上質感をまとっているといったところでしょうか。
NX450h+
とどっちが良いんだろうか？
どっちも納車まで年単位だろうけど...
価格差そんなないしNXだと思います！両方しばらく買えませんが、、
アウトランダーの方がいいかな
ハリアーZLPE4前期乗りでRSAD納車待ちだけど
ハリアー買った時は確かに高級感あって静かだなと思ったけど
クラウンRSAD試乗した時にハリアーとクラウンでドア閉めの音がこんなに違うかと思った
ハリアーがこんなにペラペラの安い音なのにビックリした
まあそりゃ300万円そこそこスタートの車だからね。
いつも楽しく拝見してます。
PHEVにはITSのオプションが付けられないので、前車からの点線と仰っていた所は、多分先行車追従をした時の点線ですね。
クラウンRSも街中試乗待ってます。
クラウンもPHEV出るみたいですが、ハリアーと比較してどうなのか気になります。
誰が何を言おうがやっぱりウィンカーの位置は変更してほしい
年次改良なんかでは灯火類の改善はありませんよ。マイチェンを待ちましょう
最近マンション買って駐車場にコンセントついてて、
1000円で電気入れ放題だから欲しかったけどオーダーすぐ終わってたわw
アウトランダーみたいにタンク内のガソリンが劣化する前に強制的に消費してくれる様なシステムはあるのかな❓
どうなんですかね？事、SUVに搭載されているPHEVとしては、三菱に一日之長がある様に思いますが。RV4、ハリアー、レクサスNX、RXのPHEVは、急速充電にも対応してませんし。
ナビのデザインが1世代前って感じするのが残念
はじめまして。
できましたら、「GRヤリスクロス」の試乗インプレをお願いします（内外装チェックも含めて）。
なぜか、どのチャンネルも取り上げてくれていないんですよね。
ヤリスクロスの売りだった燃費を下げてまで、GR の名前に見合った車になっているのか、評価をお願いしたいです。
よろしくお願いいたします。
ヤリスクロス GR-SPORTでは？
@@sxxfR_ さん
こんにちは。
どっちでもいいです（笑）。
GR の付いたヤツです。
ヾ(⌒▽⌒)ノ
@@user-qz8gs9yw2h GR○○(GRスープラ・GRヤリスなど)と
○○ GR SPORT(ランクルGR SPORT・プリウスPHV GR SPORTなど)
は全く別のものなので一応指摘させて頂きました。どっちでもいいというのも少し違います。
@@sxxfR_ さん
私にとってはどっちでもいいという意味です。
あなたが別物だというのなら、それはあなたの世界観の中での話で、私には何の関係も無いことです。
もっと分かりやすく言えば、メーカーが全く別物だと言ったとしても、それでも私にはどっちでもいいのです。
さらにもっと分かりやすく言います。
GR の名前が付いたヤリスクロスがあって、それは標準モデルとどう違うのだろう？燃費を犠牲にしてまで加速性能などが満足するモノとなっているのだろうか？
GR の名前が付いたヤリスクロスは標準車とは明らかに違いますよね？その違いが、どこに、どれくらい表現されているのか？それを知りたい。ただそれだけですよ。
ご理解頂けますか？位置づけがどうとか、正確な名称がどうとか、そんなことは、私にはどっちでもいいんです。
ヾ(⌒▽⌒)ノ
予約したいと思っても予約不可。
先行予約開始とともに即オーダー、先行予約前の早期予約の差し押さえ予約のようなものを入れている上客がいる。
一般の客が発売日に知って購入を検討するんじゃ買えない車。動画見ても無駄
本当にそうですね。とても良い車なのに残念ですね！
@@user-cq3zy2xh7j さん。
私も気に入って考えましたが断念しました。国産、輸入車問わず購入できる車を検討します。
そうですかね？25日にサインしてきましたけど、納車は秋になりましたよ。
遅いのは遅いですが、年単位で待たされるようなことはありませんでしたが…。店舗の違いでしょうか。
@@gf-hq7wd さんそれはおめでとうございます。秋なら早いです。
契約できて本当に良かったですね楽しみですね。自分ももう一度話を聞いてみます。
@@user-xj8gp5po8g
補足しておくと地方のトヨタです。付き合いはそれなりに長いですが、別に上客ではないはず。店舗割り当ての一台枠があったらしく、そこに入った感じです。
ちなみに7台の割り当てがあったプリウスには20人以上の希望があったとか…。こっちもこっちで凄いことに。
コレ思うんだけど。。。イイのは解るんだけど、価格帯が今の日本庶民には高すぎ(笑)
トヨタレンタカー店で、
借りてみたい車ですね。
620万ならNX250も狙えるよな
エンジンおろしてバッテリーいっぱい積めばすごくいいEV出来そうなのに！
そうして生まれてしまったのがbZ4X
@@user-s45c bZ4Xはテスラ・モデルYより品質が高くて乗り心地も良いですよ。
PHEVの完全下位互換のEVを買う必要性が分かりません。。。。
100万以上高いのに既に街中に溢れてるハリアーと見た目が変わらないのは残念。内外装でパッ見でわかる差別化が欲しかった。
国、地方自治体の補助金を考慮すると、ハイブリッドとそこまで、金額には差異はないと思います。
走りだけでも全然違います。
仮に見た目のオラオラを感じたいなら、レクサスnxまたはrxを買ったほうが良いかなと思います。
見た目変わってるでしょwちゃんと動画見てください☺️
フロントグリルのメッシュ化とバッジくらいの差だもんな…
良いけど、高くて買えん…
今から欲しいと思ってディーラーに行っても、こういった車は納期が1年は待たされるのでしょうね。
PHEV などで EV 体験すると、ガソリンエンジン要らないと思いますよね。私はそれでテスラに乗り換えました。
EVはいいんですが、テスラはエアコンとか物理スイッチにしてくれ
試乗したけどデザインのために操作感を犠牲にしすぎて終始モヤモヤしてた
あと噂には聞いてたけど実写見ると本当にボディ精度がカーメーカーと思えないほど酷い
パネルラインが全然あってなくて近くで見るとびっくりする
走行フィールは良かったんですけどね
自分もphvから完全EVにした🎉
再生数エグい😅
ネガは納期。。。
cxー６０のときも似たようなこといってなかった？
回していった時のエンジンの唸り音がきになるな。この価格帯だともうちょっと静かにしてほしい。 他の部分が良いだけに。
マナブさんいつも見てるリスナーにクリスマスプレゼントとしていかがでしょうか？笑笑。マナブさんも日本車買って日本経済回していきましょう！笑笑(ワン速さん受け売り笑笑)
マフラーが見えてないほうがいいかもと思いました。
これでトヨタセーフティセンスが１世代前のじゃなかったらなあ。
そこに触れないのはわざとなのかな？
ドリンクホルダーの位置が残念。新型プリウスと同じ位置ならいいのに。ADASのアップデートも無しかぁ。
PHEVがよく分かんないんだけど充電はCHADEMO充電器じゃないと充電できないってことだよね？
充電する場合はディーラーその他にいかないと出来ないってこと？
自宅でも充電出来るの？
自宅で充電できない人が選択する車では無い
ハリアーPHEVの価格が620万円と言うことを考えると、ライバルとして350-450万円のエクストレイルと比較されているようでは、、、
エクストレイルの出来がそれだけ良かったのでしょうけど、トヨタには最大250万円の価格差分の価値を出して欲しかったところですね。
@@nameko_111
比較した結果、開口一番に「250万分の差はありますね。」とならない事に「250万円分の差を出してほしかった」と申しました。
そういう意図もちゃんと汲み取って頂ければ。
ハリアーのライバルってRXな気がします笑
@@nameko_111 ズレてませんよ。「比較対象として、」ではなく、「ライバルとして」と書いた意図を正しく汲んでください。
250万（約1.8倍）の価格差があるのに、比較対象として成立し得る事に対してのコメントです。
それだけのプライスタグをつけるなら「エクストレイルとの比較ですが、流石にハリアーの方が上質ですね。」と言われる車を作って欲しいと言っただけのことです。
@@nanatsuboshi777 私もそう思います。
RXやNXに比べて落ち着いたデザインも魅力ですよね。
@@25hamarin76 エクストレイル受注停止してしまったんですね。残念ですね。
生産能力まで含めて自動車メーカーの強さだと思います。
車幅を5mm削ってくれたら買うのに。
あら～
また凄いの来たなぁ…
クルマに興味がない人がM社のPEEVと比べたら多分ハリヤーだろうし、店舗数も例えば家から徒歩で行けるTOYOTAディラー5店舗に対してM社無しですから…
ただ、納車までの時間が問題ですからね。納車期間で見ればM社になりますよね～
X-TRAIL購入者は？？&モヤモヤですね。まっ、楽しい自動車生活を❗
急速充電がないのが残念。
急速充電はバッテリーを痛めるだけだから他に走行手段があるPHVには必要ないですよ。
@@user-xj4qi3ve6t では、ev車には
急速充電があるのは、なぜですか？
今のバッテリーは、性能的がいいので
昔ほどの劣化はしないらしいですが。
仮に劣化しての
保証があるのが大丈夫だと思うのですが。
@@user-ti9fp4cc3t EVにも急速充電は出来るだけ避けろと断り書きがついてますよ。それで電池が痛むのは特性だから昔ほど急激にではなくても確実に痛みます。
phevって結局買ってもEVが気持ちいからガソリン使わないんだよね。
エンジン掛かればうるさく感じるし。
だったらEVでいいじゃんって思ってしまう。
たかだか一年に一、二回の遠出の為にガソリンが必要かと言うと。。。
やっぱりEVのインフラをなんとかしてもらいたい。
雪国での渋滞、不安だ
@@aa-zq7ty 言っておくけど雪国でもサクラは走っているからね？
渋滞しない使い方、さほど問題の無い使い方をすれば良い。
河口氏、、、酔っ払ってんの？
外観が普通のハリアーと同じだから特別感がない。
ちゃんと見てからコメントした方がいいですよ。こっちまで恥ずかしくなる
ハリアーだけでなくトヨタ車全般UIがポンコツなので、そこが大きな欠点。それ以外は言うことなしだな
EV航続距離がせめて１５０キロくらいになれば。地方じゃ２日に１回充電しなきゃならないよ。そこがムリ。
ここでコメしてる人は実車を見たことあるのだろうか。
内装結構ちゃっちいよ。
ダッシュボード少し押すとギシギシ鳴るし、ドアの内張は薄いし。
まぁハリアーに乗ってると言う優越感を享受する車。
コスパは悪いと思う。
アホみたいに必死アンチの煩さに比べたら。ほんと鬱陶しいぜ。
@@jerkyisuke4498
文脈おかしいぞよ。
内装薄かったな。センターコンソールは揺すったら動くし。ただ見せ方は上手いと思う。リアのウインカーがダサい以外はエクステリアは万人受けすると思う。俺は走りが楽しくない車は要らんけどリセール考えたい人は買いだね。
@@cando4707
ですよね。
シートもホームセンターの車コーナーで売ってる後付け合成皮革みたいで安っぽいし。
トヨタもいい車いっぱい出してるし、クオリティは高いけど、このハリアーは期待外れですかね。
@@user-fb3mi1kb9j 何回か試乗しましたが車の本質の走りが楽しくない。マナブさんはリップサービスしてますが、いかんせん頭が重いしハンドリングはスロー寄り、高速をただ走るだけならこれでも良いが正直CX-5かフォレスターの方がまだ楽しめますね。ただし見栄張りたい人にはお奨めです。街に溢れて特別感は最早ありませんが自己満だからね。
あれ❓最強のSUVは新型エクストレイルだったのでは❓
17:20
記録は更新されるものやで
エクストレイルはPHEVではないですし、価格帯が違いますよね。逆にそれだけエクストレイルがよかったということではないでしょうか。😀