Ich fahre täglich Fraunhoferstr. bis Georg-Brauchle-Ring und zuück ❤️ Die ganze Strecke aus einen anderen Perspektive zu sehen war schön und informativ 😁❤️❤️❤️
Die getönten Scheiben von den C2-Zügen sollen dazu dienen, dass der Innenraum (insbesondere beim Abstellen) in den sonnigen Tagen nicht so stark aufgeheizt wird. Von der Optik und vom Technischen her finde ich die klaren Scheiben um Welten m. E. besser, da hätte man lieber eine andere Lösung nehmen sollen, wie z. B. Klimaanlagen oder Klappfenster.
5:17 Warum wuden nur die Gleise der U1-/U2-Ebene gezählt und die der U4-/U5-Ebene unterschlagen? Alle 6 Gleise gehören doch zum U-Bahnteil des Hauptbahnhofs
War auch mein erster GEdanke, die haben sich hier nur auf die U1/U2-Ebene konzentriert, die andere Ebene gehört zwar zum Hauptbahnhof ist aber um 90 Grad versetzt und liegt nicht direkt unter/über der hier gezeigten Ebene, die deutlich fequentierter ist als der U4/U5-Bahnsteig
We are always looking for passionate subway drivers. Just have a look on our career page: www.swm.de/karriere/berufserfahrene/fahrer?pk_campaign=wp-swm-fahrer-Google_Search_2022&pk_source=Google&pk_medium=Search&gclid=CjwKCAiAs8acBhA1EiwAgRFdw_kzvQDYKufbmDaDLY1BFwh97xXnQUjZN_XAB3U97-wQXjsBok5nPxoC4Q4QAvD_BwE
Warum gibt es am St. Quirin Platz keine Spiegelabfertigung oder zumindest ein dementsprechendes Kamerasystem? Der Fahrer steigt hier immer noch wie ganz früher aus und fertigt dann den Zug von außen ab.....
Hallo, am Hauptbahnhof gibt es eine große Stromschienenlücke. Sind die nicht außerhalb des Bahnhofes vorhanden? Häufig werden die Stromschienen durchgängig an Weichen gebaut. Wie werden die Stromabnehmer unter die Stromschiene eingefädelt?
Stromschienenlücken befinden sich an allen Weichen und Kreuzungen. Damit der Stromabnehmer nicht nach Verlassen der Stromschiene nach oben schnappt, werden sogenannte Stromschienenein- und ausläufe verbaut. Die Schiene verjüngt sich nach, dann kann der Stromabnehmer sanft ein- und ausfädeln.
@@mobilitaetsmacher Alles klar, danke für die Info. Aber an manchen Weichen ist die Stromschienen nicht unterbrochen und werden durchgehend verbaut. Da ist eine Einkerbung. Wie wird da der Stromabnehmer an die Stromschiene eingefädelt?
@@Johnny-0203 Manchmal geht geht die Stromschiene rechts durch, weil auf der linken Seite ein Weichenantrieb steht, dann wird dort wo der Stromabnehmer ein- oder ausfädelt, wenn er vom abzweigenden Gleis kommt, die Stromschiene angehoben bzw. verjüngt und nicht unterbrochen. Manchmal geht das nicht anders, weil sonst die Lücke zu lang wäre und ein Kurzzug dort stromlos stehen würde, wenn er genau dort stehenbliebe.
@@mobilitaetsmacher Alles klar, danke für Info. Wäre sehr interessant, wie die Technik davon aussieht. 1. Könnte man zum 50. Jubiläum auch 2-3 Fahrzeuge der Nürnberger DT1 und DT2 kaufen oder ausleihen? Als ein kleines Event. Die werden langsam durch den G1er ersetzt. 2. Wann fuhren zuletzt eigentlich die Nürnberger U-Bahn Fahrzeuge in Münchner U-Bahn-Netz? 3. Wird die Streckenverlängerung vom Laimer Platz bis nach Pasing mit Schwellen/Schotter oder Feste Fahrbahn ausgebaut? Ist da was geplant? 4. In den Tunneln sind orange Schaltkästen zu sehen, ist es ein Baustromverteiler oder werden von da die Stromschiene eingespeist?
@@Johnny-0203 In München werden generell fast alle Strecken mit Schotter gebaut. Nürnberger Fahrzeuge fuhren zuletzt bei Olympia 72. Eigentlich hat sich Nürnberg nur immer Münchner Züge ausgeliehen. Und ja, DT1/2er könnten für ein Event in München fahren, der Transport dorthin wäre aber etwas aufwendig. Die Kästen sind meines Wissens nach Baustromverteiler.
Die schaut normalerweise nicht so aus, die Verkleidung ist aber entfernt worden. In Wahrheit schaut jede U-Bahnhof-Wand so aus, sie wird eben nur von dieser Verkleidung verdeckt.
Ich habe lange auf dieses Video gewartet 🥰 Danke für den Upload und ich freue mich auf die restlichen Linien!
Das freut uns! Sind auf jeden Fall in Planung. Versprochen! ;-)
@@mobilitaetsmacher Ob wir noch dieses Jahr die Führerstandsmitfahrten der anderen Linien zusehen bekommen? 🥺
Klasse. Super Video. Hoffe, da kommen noch mehr in dieser Form
Herzlichen Dank für diese tolle Reihe.
Danke für das super Video. Hätte mir nie gedacht, wie hell es in den Tunnel ist. Bei der S-Bahn ist es stockduster :D
Ist es auch nicht immer 😅
Ich fahre täglich Fraunhoferstr. bis Georg-Brauchle-Ring und zuück ❤️ Die ganze Strecke aus einen anderen Perspektive zu sehen war schön und informativ 😁❤️❤️❤️
Herzlichen Dank für dieses Video. Freue mich schon auf die anderen Linien.
Sind auf jeden Fall in Planung 🙂
Grossartig❤️❤️❤️
Ich warte schon auf die U2. Die ist/war meine Heimatlinie. 😊
Meine auch
Richtig toll! In der U1 fahre ich auch oft! Nur eine Frage: Gibt es einen Grund warum die Züge zwischen Gern und Westfriedhof so langsam fahren?
very nice vid ! I love to make a trip at the Munich subway !
Das ist sooo cool 😊
Wäre es möglich die Fahrten auch in Echtzeit und mit Originalsound hochzuladen?
Super. Aber bitte kein Zeitraffer . Bitte original Geschwindigkeit
Bitte mehr Videos danke
Geehrte MVG Bitte, Könnt Ihr auch U2, U4 aufnehmen?
Sehr Schönes Video! 😀
Ich hätte da aber eine Frage: Warum sind bei einigen C2s die Fenster abgedunkelt?
Die getönten Scheiben von den C2-Zügen sollen dazu dienen, dass der Innenraum (insbesondere beim Abstellen) in den sonnigen Tagen nicht so stark aufgeheizt wird. Von der Optik und vom Technischen her finde ich die klaren Scheiben um Welten m. E. besser, da hätte man lieber eine andere Lösung nehmen sollen, wie z. B. Klimaanlagen oder Klappfenster.
Macht bitte mal U5 oder U2
Ist notiert ;-)
super
Hoffentlich kommt bald die U5 😁
Hi finde das Video sehr intresannt und spannend jedoch habe ich eine Frage, woher weiß man ab wann man bremsen soll ?
Hallo Liebe MVG
Wann kommt der nächste Teil ich würde mich freuen wenn die U2 raus kommen würde :)
Neue Videos sind in Planung. Wir nehmen deinen Wunsch gerne so auf! 🙂
Könntet ihr das auch mit der Straßenbahn machen oder mit den restlichen U-Bahn Linien
5:17 Warum wuden nur die Gleise der U1-/U2-Ebene gezählt und die der U4-/U5-Ebene unterschlagen? Alle 6 Gleise gehören doch zum U-Bahnteil des Hauptbahnhofs
War auch mein erster GEdanke, die haben sich hier nur auf die U1/U2-Ebene konzentriert, die andere Ebene gehört zwar zum Hauptbahnhof ist aber um 90 Grad versetzt und liegt nicht direkt unter/über der hier gezeigten Ebene, die deutlich fequentierter ist als der U4/U5-Bahnsteig
C2 Züge mittlerweile auf der U1?
Jo seit fast einem Jahr :)
Was kommt eigentlich nach der Endhaltestelle?
Eine Wende- bzw. Abstellanlage.
Außer diese Endhaltestelle heißt Garching-Forschungszentrum 😅
I want to drive this, where do I get the licence?
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@@mobilitaetsmacher Great! Thank you
Hallo, Leute! mal ne Frage Wenn ich vom Hauptbahnhof zum Bavaria-Filmgelände fahren will , wie geht das am schnellsten. ?
Der Interpret von einem Titel heißt so wie ich, Nico. 🎉
Hallo MVG Mitarbeiter/innen könnt ihr auch mal eine Führerstandsmitfahrt von U2, U4 und U5 machen
Hi Dominic, eine weitere Führerstandsmitfahrt ist bald geplant 🙂
@@mobilitaetsmacher cool, wetten wir mal, es ist die U2. ;-)
@@awagenfreak Wer weiß 😛
@@mobilitaetsmacher Ob das noch was wird.
Warum gibt es am St. Quirin Platz keine Spiegelabfertigung oder zumindest ein dementsprechendes Kamerasystem?
Der Fahrer steigt hier immer noch wie ganz früher aus und fertigt dann den Zug von außen ab.....
Hallo, am Hauptbahnhof gibt es eine große Stromschienenlücke. Sind die nicht außerhalb des Bahnhofes vorhanden?
Häufig werden die Stromschienen durchgängig an Weichen gebaut. Wie werden die Stromabnehmer unter die Stromschiene eingefädelt?
Stromschienenlücken befinden sich an allen Weichen und Kreuzungen. Damit der Stromabnehmer nicht nach Verlassen der Stromschiene nach oben schnappt, werden sogenannte Stromschienenein- und ausläufe verbaut. Die Schiene verjüngt sich nach, dann kann der Stromabnehmer sanft ein- und ausfädeln.
@@mobilitaetsmacher Alles klar, danke für die Info.
Aber an manchen Weichen ist die Stromschienen nicht unterbrochen und werden durchgehend verbaut. Da ist eine Einkerbung. Wie wird da der Stromabnehmer an die Stromschiene eingefädelt?
@@Johnny-0203 Manchmal geht geht die Stromschiene rechts durch, weil auf der linken Seite ein Weichenantrieb steht, dann wird dort wo der Stromabnehmer ein- oder ausfädelt, wenn er vom abzweigenden Gleis kommt, die Stromschiene angehoben bzw. verjüngt und nicht unterbrochen.
Manchmal geht das nicht anders, weil sonst die Lücke zu lang wäre und ein Kurzzug dort stromlos stehen würde, wenn er genau dort stehenbliebe.
@@mobilitaetsmacher Alles klar, danke für Info.
Wäre sehr interessant, wie die Technik davon aussieht.
1. Könnte man zum 50. Jubiläum auch 2-3 Fahrzeuge der Nürnberger DT1 und DT2 kaufen oder ausleihen? Als ein kleines Event. Die werden langsam durch den G1er ersetzt.
2. Wann fuhren zuletzt eigentlich die Nürnberger U-Bahn Fahrzeuge in Münchner U-Bahn-Netz?
3. Wird die Streckenverlängerung vom Laimer Platz bis nach Pasing mit Schwellen/Schotter oder Feste Fahrbahn ausgebaut? Ist da was geplant?
4. In den Tunneln sind orange Schaltkästen zu sehen, ist es ein Baustromverteiler oder werden von da die Stromschiene eingespeist?
@@Johnny-0203 In München werden generell fast alle Strecken mit Schotter gebaut. Nürnberger Fahrzeuge fuhren zuletzt bei Olympia 72. Eigentlich hat sich Nürnberg nur immer Münchner Züge ausgeliehen. Und ja, DT1/2er könnten für ein Event in München fahren, der Transport dorthin wäre aber etwas aufwendig. Die Kästen sind meines Wissens nach Baustromverteiler.
Jetzt fehlen eigl. nur U4/U5 plus verstärkerlinien (finde ich nicht nötig)
Wohin führt das Gleis, das nach dem Kolumbusplatz stadteinwärts von der Hauptstrecke nach oben abzweigt?
Hey, ist eine Wendeanlage bzw. Abstellgleis...
@@Johnny-0203 Ach so, ich dachte immer das ist ein verstecktes Verbindungsgleis wie an der Implerstr. unter der Theresienwiese hindurch.
@@Johnny-0203 Korrekt
Können sie U5
Ich verstehe nicht wieso die Halte Stelle Hauptbahnhof mit Abstand die hässlichste ist, da hätte man sich mehr Mühe geben können
Die schaut normalerweise nicht so aus, die Verkleidung ist aber entfernt worden. In Wahrheit schaut jede U-Bahnhof-Wand so aus, sie wird eben nur von dieser Verkleidung verdeckt.