Festgefahren: Was nun? - Eigenbergung
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- ►► HANDBUCH & DVD SET:explr.de/bergen...
►► DVD: explr.de/bergen...
►► HANDBUCH: explr.de/bergen...
Festgefahren - Was nun?
Sicher und effektiv aus verfahrenen Situationen befreien
Steckt man fest und ist kein Bergefahrzeug in der Nähe, muss man selbst aktiv werden. Wir zeigen, welche Techniken und Möglichkeiten es gibt
Die Räder drehen hilflos im Kreis, Schlamm spritzt hoch, nichts geht mehr. Und natürlich passiert das mitten in der Pampa - weitab der nächsten Straße, kurz vor Sonnenuntergang. Der beliebte Scherz, man brauche den Allrad-Antrieb nur für die letzten Meter zum Stellplatz, er hat sich mal wieder bewahrheitet. Und nun ist guter Rat teuer. Der lautet zu allererst: Ruhe bewahren! Gesetzt den Fall, es ist keine Gefahr im Verzug, zum Beispiel an Stränden, Furten oder steilen Abhängen, gibt es keinen Grund, hektisch zu werden. Warum auch, der Wagen wird bestimmt nicht wegrollen. Stattdessen ist es wichtig, die Umgebung gut und sorgfältig zu sondieren; gerade bei aufgeweichten Böden kann es sein, dass es zwei Meter weiter rechts oder links nicht besser, sondern nur noch schlimmer wird.
************************
EXPLORER
Die Zeitschrift für Allrad-Globetrotter: Sechsmal im Jahr alles zum Thema Offroad-Touren, Reise und Expedition mit Allrad-Wohnmobil, 4x4-Lkw oder Geländewagen.
Mit dem Abonnement bequem sechsmal im Jahr portofrei per Post direkt ins Haus geliefert bekommen - und das im Durchschnitt sogar eine Woche vor dem Verkaufsstart am Kiosk. Auch als App für Android und iOS erhältlich. Attraktive Prämie inklusive: explr.de/abo
************************
Weitere interessante Themen für Allrad-Globetrotter auf:
Facebook: / explorermagazin
Instagram: / explorermagazin
Twitter: / explrmag
Newsletter: explr.de/newsle...
Kein Video verpassen und den EXPLORER TH-cam-Kanal abonnieren:
/ @explorer-magazin
************************
Na toll... ihr habt mich mal wieder und ich kaufe mir die Winterausgabe :D Sehr schönes Video!
Vielen Dank! 🎉😮
Vorsicht beim Umgang mit dem High Lift immer hoch konzentriert bleiben denn beim kleinsten Fehler in der Bedienung kann die Hebelstange übel "zurück schlagen" (habe da genug Unfälle mit schon gesehen bei Veranstaltungen)! Die Hebelstange immer festhalten oder herraus ziehen! Wenn sich der Heber irgendwo anlegt können enorme Kräfte auftreten die auch mit einem Handtuch umwickelt nicht vor Dellen im Blech schützt. Immer beachten wie sich beim anheben die Last verteilt und gegebenenfalls Wagenheber neu ansetzen. Bergesituationen vorher zu üben ist immer besser als von einer Bergesituation überrascht zu werden ,speziell im dunkeln.
In the Western US those jacks are known as "Dead Man" jacks.
At the end of the video you use a Hi-Lift to winch - the rope is threaded through the hole of Hi-Lift jack large runner. According to Hi-Lift manual this is not allowed - jack_instructions.pdf page 12 section about winching - "(do not attach chain or shackle to bottom hole of the
large runner on the jack)"
Right, we have attached the rope to the upper hole, not the bottom.
👍 👍 👍 👍 👍
Seilwinde und Sandanker Problem gelöst
Hi, wie sollte der greifzug dimensioniert sein? Ich habe einen mit 1.6tonnen und würde diesen gerne mit umlenkrolle für meinen vw t5.2 nutzen bin mir aber nicht sicher ob 1 tonne Reserve ausreichend ist zumal sobald man ja mal im matsch oder Sand steckt das Fahrzeug mehr wie 2.2tonnen wiegt
Moin
Greifzüge sind für den vertikalen Zug (also nach oben) freigegeben und normalerweise mit der 5 bis 7 fachen Bruchlast ausgestattet. 1.6 tonnen sind für alle nicht-LKW anwendungen vollkommen ausreichend.