ESCLUSIVO: LA VITA SEGRETA DI FRANCESCO MOSER PARTE 1

Francesco Moser (Palù di Giovo, 19 giugno 1951) è un ex ciclista su strada e pistard italiano.
Professionista dal 1973 al 1988, è stato soprannominato Lo Sceriffo per la capacità di gestire il gruppo durante la corsa[1]; in carriera ha vinto un Giro d'Italia e diverse classiche tra cui tre Parigi-Roubaix, due Giri di Lombardia, una Freccia Vallone, una Gand-Wevelgem e una Milano-Sanremo, oltre ad un campionato del mondo su strada e a uno su pista nell'inseguimento individuale.
Con 273 vittorie su strada da professionista risulta a tutt'oggi il ciclista italiano con il maggior numero di successi precedendo Giuseppe Saronni (193) e Mario Cipollini (189); è inoltre terzo assoluto a livello mondiale alle spalle di Eddy Merckx (426) e Rik Van Looy (379) e davanti a Rik Van Steenbergen (270) e Roger De Vlaeminck (255).[2]
Famosa fu la sua rivalità con Giuseppe Saronni, simile a quella di quasi trent'anni prima tra Bartali e Coppi.
Gli esordi e i primi anni da professionista
Nato in frazione Palù del comune trentino di Giovo e cresciuto in una famiglia di ciclisti - tre dei suoi dodici fratelli, Enzo, Aldo e Diego, gareggiarono nel professionismo - iniziò l'attività ciclistica solo a 18 anni e da dilettante corse nella squadra toscana della Bottegone. Con la selezione italiana partecipò ai Giochi del Mediterraneo a Smirne nel 1971, vincendo la medaglia d'argento in linea, e ai Giochi olimpici di Monaco di Baviera del 1972, concludendo ottavo nella prova in linea e nono nella cronometro a squadre.
Passò al professionismo nel 1973 con la Filotex di Waldemaro Bartolozzi (affiancato da Aldo Moser), e subito si aggiudicò una tappa al Giro d'Italia, a Firenze, prima vittoria da pro. L'anno dopo si mise in evidenza con diversi successi nelle classiche del calendario italiano, tra cui Giro del Piemonte e Giro dell'Emilia, imponendosi anche alla Parigi-Tours. I primi risultati ai massimi livelli risalgono al 1975, quando vinse il Giro di Lombardia e si laureò campione italiano a Pescara, vincendo il Trofeo Matteotti. Partecipò una sola volta al Tour de France, proprio nel 1975, piazzandosi al settimo posto nella classifica generale con due vittorie di tappa: il prologo di Charleroi e la tappa di Angoulême. In quel Tour Moser si aggiudicò la classifica riservata ai giovani e indossò la maglia gialla per sette giorni.
1976-1980: il mondiale su strada e le tre Roubaix
Nel 1976 esordì con la prima di sei vittorie in nove anni alla Sei giorni di Milano (in carriera ottenne quindici affermazioni nelle Sei giorni). Con la nuova maglia Sanson, sempre diretto da Bartolozzi, si presentò al Giro d'Italia 1976: in quella "Corsa rosa" vinse tre tappe, vestì la maglia rosa per un giorno, dopo la cronometro di Ostuni, fece sua la prima di tre maglie ciclamino consecutive e concluse quarto nella graduatoria generale. Ai seguenti campionati del mondo su strada di quell'anno, ancora a Ostuni, giunse secondo dietro al belga Freddy Maertens, riuscendo comunque a vincere la maglia iridata nella gara di inseguimento su pista disputata nel velodromo di Monteroni di Lecce.
Nel 1977, dopo aver vinto la Freccia Vallone, vestì la maglia rosa al Giro d'Italia per tredici giorni, ma dovette accontentarsi della seconda piazza finale alle spalle di Michel Pollentier, capace di superarlo nella tappa di Cortina d'Ampezzo. In settembre a San Cristóbal, in Venezuela, diventò campione del mondo su strada battendo in uno sprint a due il tedesco occidentale Dietrich Thurau. Con la maglia iridata sulle spalle nel 1978 ottenne la prima delle sue tre vittorie consecutive alla Parigi-Roubaix, lasciando alle spalle gli specialisti Roger De Vlaeminck, Jan Raas e Freddy Maertens. Dopo aver vinto quattro frazioni al Giro d'Italia e la terza ciclamino, ed essere salito sul terzo gradino del podio del Giro, nel finale di stagione concluse nuovamente secondo ai campionati del mondo, bruciato di mezza ruota all'arrivo da Gerrie Knetemann, riuscendo comunque a imporsi alla Volta Ciclista a Catalunya e per la seconda volta al Giro di Lombardia.
Moser al termine dell'Amstel Gold Race 1978
Nel 1979, dopo essersi aggiudicato la Gand-Wevelgem (primo italiano) e la seconda Parigi-Roubaix, al Giro d'Italia vinse tre tappe, tra cui il prologo di Firenze, e vestì di rosa per otto giorni, salvo dover cedere il primato al rivale Giuseppe Saronni nella crono di San Marino e chiudere al secondo posto finale, proprio dietro Saronni. Dopo il Giro si laureò campione italiano su strada per la seconda volta, mentre ai mondiali su pista di Amsterdam venne battuto nella finale dell'inseguimento dal padrone di casa Bert Oosterbosch. Nella primavera del 1980 vinse la Tirreno-Adriatico, chiuse secondo al Giro delle Fiandre (suo miglior piazzamento nella gara dei Muri) e si impose nella sua terza Parigi-Roubaix, ancora in solitaria.

[@rattatuje]

Grande cuore grande DOPING

[@pole6761]

Moseriano da sempre e per sempre...........Grandissimo Francesco, grazie x le innumerevoli gioie che ci hai regalato

[@robbirocca7290]

Pole '67 lo sceriffo

[@lucianobonaccini4935]

Le soddisfazioni se le regalano per se, in quanto guadagnano un mare di quattrini, anche se è vero che il ciclismo è uno sport di grande fatica. Ma resta il fatto, cui penso faccia riflettere, che tifare per un ciclista o fare il tifo per una squadra non è sport e non porta nessun beneficio alla salute.

[@user-jl2sk8wn9n]

@@lucianobonaccini4935 ma è indubbio che Moser mi ha dato tante emozioni ( gioie e dolori) ed è sempre una cosa positiva emozionarsi. Oltre ai sogni...

[@Bastian_Zugnappen33]

Pian Piano mi guardo tutti i tuoi Video!!!

[@robbirocca7290]

BastianZugnacher31 bravissimo 👍🇮🇹🙌

[@Bastian_Zugnappen33]

@@robbirocca7290 grazie a te che li carichi 😁🚴‍♂️💨🇮🇹🇩🇪

[@lucianobonaccini9409]

D'accordo grande corridore, ma non dimentichiamo che a quei tempi si poteva fare uso dell'autotrasfusione. Era scritto su molti giornali sportivi che questo metodo dell'autotrasfusione, era stato ideato dal professor Conconi e consisteva nel prelevare sangue dal corridore d'inverno quando il corridore riposa, metterlo in frigo e poi quando inizia l'attività sportiva, fare le autotrasfusioni. E chiaro che questo metodo permetteva una maggiore ossigenazione del sangue, e di conseguenza, migliorare le prestazioni sportive. Voglio ricordare che questo metodo è stato proibito, come pure quello tanto di moda sempre in quei tempi, dell'epo.

[@robbirocca7290]

Gli albori dell’Epo

[@robbirocca7290]

Si dice che siano solamente cambiate le sostanze

[@user-jl2sk8wn9n]

Non è proprio come asserisce il funzionamento dell autoemotrasfusione ma vero è che non era doping all epoca. L epo venne dopo e in quegli anni non credo l adoperassero ancora. Il boom c è stato negli anni 90.

[@robbirocca7290]

🙌

[@alessandromigliaccio2320]

​@@user-jl2sk8wn9ninfatti appena l Unione sovietica adesso Russia passarono nei professionisti

[@rogerwilliamson7161]

Das Rekordrad habe ich beim Settimio Campana in Burscheid bewundern dürfen.

[@damianoriccardi7947]

Mio babbo andava a scuola con lui.. era di Ville di Giovo. Raccontava che Francesco da ragazzino una volta aveva fatto una salita con pendenza 20% con suo fratello Enzo seduto dietro e con la ruota bucata davanti. Era una macchina.

[@robbirocca7290]

Damiano Riccardi Moserone un toro

[@emidioperdomi5585]

Le.bufale.le.raccontavano.pure
Allora

[@oliviomiliucci1576]

Era fortissimo e basta

[@domenicoaversano9627]

NIENTE DA DIRE STREPITOSO FRANCESCO., UNO VERAMENTE SERIO ECON GRAN CARATTERE GRANDE FORZA. VERAMENTE STRATOSFERICO. PENSATE. UNA PERSONA CHE SEGUIVA SARONNI (BEPPE) AD UNA MIA DOMANDA, ERA IL 1983, NOVATE MILANESE. MA FRANCESCO M. RIUSCIRÀ A BATTERE IL RECORD D 'ELLORA? MI RISPOSE, CHELLI LE UN ASINUN (ASINO) YES OK LO PERDONIAMO ERA AMICO DI BEPPE S. CIAO BAY

[@robbirocca7290]

ESCLUSIVO: LA VITA SEGRETA DI FRANCESCO MOSER PARTE 1

[@rogerwilliamson7161]

Jetzt ist es nicht mehr geheim.

[@emidioperdomi5585]

Truffa.sportiva.ruote.lenticolari
Che.danno.un.vantaggio.di.tre.secondi.al.km.vuol.dire.52.km.ora

[@marcobellomo9034]

Il primo a godere delle "cure" del medico preparatore Conconi. E che cure !!! Merckx era molto piu' forte di Moser. Non fece una preparazione tanto specifica per il record dell'ora. Eppure lo fece. Con le stesse cure dedicate a Moser e con una bicicletta non tradizionale e cosi leggera come quella che gli preparo' Colnago, chissa' quanti km/h avrebbe fatto.