[Subbed] Station which lost its purpose: Changes three years after the event - Tokyo, Japan

[@piroa4808]

0:35 人がｺﾞｯ

[@たかだたけあき]

小学生時代に、今は亡き祖母に連れられて野方から電車で豊島園に連れていってもらったのを思い出しました。戻らない良き想い出をここに記します。

[@yareyare1968]

地下鉄の乗り入れ区間を境に本数が減るのを避けるために区間列車の設定をしないといけないけど、練馬や桜台には引き込み線がないからその引き込み線役として豊島園があるんでしょうね。

[@cho_tokimeki]

としまえん最終日行ったの懐かしい

[@tannet0521]

（練馬城趾）豊島園は、大正時代に練馬城址の土地を所有していた実業家の藤田好三郎が、東京に住む人の運動や園芸を奨励する目的で造成開放したことが所以で遊園地は後付けなので名前は問題ないけど、乗降客は閉園して３割減りましたよね。

[@ととろ-f9f]

練馬に止まるのは 各停 準急 通準 快速 快速急行(地下直) S-TRAIN(下り)で通過は急行 通急 快速急行(地上) 特急 ですよ！

[@TakagiRailway]

コメント恐れ入ります。本当ですね。間違えました。。

[@スイス鉄道のように]

とてもためになる情報、どうもありがとうございました😊
大江戸線沿線民なので、スタジオツアー東京、開業後、すぐにでも行ってみたいと思いました🙋

[@ノブおやじ-n8w]

「ハリーポッターパーク」は、来月末、オープン予定です。
ちなみに、花壇＆遊歩道エリアは、今週月曜：１日に先行オープンしました。
あと、地域及び、練馬城の歴史を伝えるエリアは、３年後、オープン予定です。

[@petepete47tourist74]

大学時代、日本大学芸術学部に通っていて、課題終わらなくて、眠くて何度も豊島園駅まで乗り過ごして、「やっちまったー」と5回6回ぐらいあって、その時の懐かしい思い出をこの動画からもらいました。
ありがとう。うｐ主さん。😄

[@macoteaut]

新駅舎、もっとハリポタの世界観に寄せるのかと思ってましたが流石にそこまではしないようですね😅でも構内は以前とはそこそこ雰囲気が変わりました。アスファルトがやや残念だけど。密かに妄想レベルでホグワーツ特急を豊島線で運用されないか期待しているのですが……無理ですよね😁

[@blackmao0120]

今は練馬区ですが昔は豊島郡でした

[@小倉丈-t5w]

「人がゴッ」のとこ吹いた笑 0:35

[@miraclesaorin12]

豊島園の駅前は普通に住宅地にもなっているので、豊島園がなくなったからといってそんなに利用が減少した訳でもない。
ハリーポッターの施設が開業して当たればまた利用も増えるし、そんなに心配する必要はない。

[@PaperLantern]

としまえん閉園後も池袋から豊島園行きがまだあると思っていませんでした。てっきり練馬と豊島園の往復のみだと思ってました。

[@jun-uv8dj]

旧としまえん、サバゲフィールドもあったんだよなぁ

[@reikoorikasa]

豊島園利用のかつての先輩より「豊島園跡地は、全部ﾊﾘﾎﾟﾀになるよ！」と言う情報が
違うという事がわかりました。教えていただいて、ありがとうございましたｗ
練馬城址に改名は、さすがに流山電鉄みたいなので🤣🤣

[@通りすがりの一言]

練馬駅は、地下鉄経由の快速急行も、停車するよ！！

[@TakagiRailway]

コメント恐れ入ります。本当ですね。間違えました。。

[@justani]

壮大な安全側線！ｗ
意外とトピックも乗客も多くて楽しいですね。

[@ichiikiino7396]

ハリポタテーマパークへのアクセスは、インバウンドでは大江戸線利用の方が圧倒的に多くなるだろうから、豊島園駅のみならず、池袋駅ホームからハリポタの世界観を始める事は大江戸線への対抗策としても一定程度は効果を発揮しそう。豊島線の10両化は、豊島園跡地がタワマンを軸とする再開発だったなら必要になっただろうが、その場合は池袋方から高架化させるしか無かっただろう。(子供の頃は、10両化という難しい話wではなく、単純に、豊島園の為の駅なのだから駅改札あたりこら左へカーブさせて園の敷地内まで線路を延ばせばいいのに！などと空想wしていた。豊島園の駅舎前は他の駅とは違い生活道路ではないから見てる感じでいつでも延伸できそうだった。)

[@atzfujisawa9365]

ムスカキャンセル好きっすね

[@TakagiRailway]

コメントありがとうございます。真面目なだけだと疲れるので、ちょいちょいギャグを挟んでいます。。

[@駒罵良明]

すごい勉強になります＼(^o^)／

[@きりやあつちか]

地下鉄直通は快速急行・急行・快速・準急停車と実質倍の種別ですね（地下鉄直通と否か）

[@heijikunji8983]

豊島園のままでいいよ～

[@yamatoji221]

8:19 これすごい！

[@関ロックオン]

地元としては嬉しいですね✨

[@shingo19660720]

ワーナーとの契約が切れたらどうするのかと思ってましたが、そのときは全部緑地公園にすればいいんですね。だいぶ先の話でしょうけど。
西武には稲荷山公園まで出張三昧だった苦い記憶しかない。

[@てすてす-o2u]

入間基地の防衛関連事業の出入り業者さんかなにかですか？お疲れ様です。
防衛関連事業は、儲からなさすぎて民間企業が次々と撤退してるみたいですね・・😢

[@monsieurmeuniere0421]

中国のハニートラップに引っ掛かりそうだから、民間はいらん。

[@imagawakiiti]

豊島園ですか来園したのは昭和39年で其の後一度も行っていない。
丁度60年前です。

[@きみどりん]

西武豊島線と同じ、僅か1.0kmの支線である東武大師線の大師前駅は
高架化されましたので、豊島園駅も高架化すれば10両対応可能かもしれませんね。
ただ都営大江戸線のライバルである西武豊島線の高架化に、
東京都がお金を出すのは難しそうですが。

[@benichliss]

本題とはそれますが、十年ほど前に大師線に乗ったことがあります。
何故か"大師前"駅には改札機がなく、"西新井"駅のホーム(本線寄り)にありました。
近所の小学生とおぼしきお嬢ちゃんが"前面展望"を楽しんで帰っていきました…………

[@きみどりん]

@@benichliss
経費節減のため西新井で一括して改札しているそうです。名鉄築港線やJR和田岬線でも同様にしてますね。

[@chaco-papeco]

豊島線は、西武池袋からの各停用引き上げ線であり、池袋線中村橋方の上り線と立体交差する必要があります。なおかつ交差を過ぎたら、すぐに豊島園駅なので、将来的にも高架化はありません。万が一あるとしたら、地下化でしょうが、各停の10両化はないと思うので、こちらもあり得ないでしょう。

[@benichliss]

@@きみどりん さん、詳細ありがとうございます🙇
件のお嬢ちゃんは"そのお蔭で"無料て楽しんでいったようです……🙃

[@きみどりん]

@@chaco-papeco
京王八王子のように、地下化で10両対応ホームにした例はありますね。
西武豊島線の輸送量では、そこまでして10両化する意味が
ないのが現実ですが。

[@はなから]

優秀なコメント助かります！編集ミス！？と思っていましたが再度見直して笑いましたw まさかのム○カさん♪

[@AkiSakura0503]

ハリポタの話の前にジブリネタを入れるの好き😂人がゴ…

[@nekonekonoraneko]

豊島園のお化け屋敷、怖かったなぁ
ハリポタ、成功して欲しいな

[@a_ru_R_0614]

このチャンネルで西武は珍しいな

[@TakagiRailway]

コメントありがとうございます。以前に何回か取り上げたのですが、元々日常生活で利用する機会がないので最近は回数が少なくなっていました。
取り上げる会社が偏るのもよくないかなと思うので、今後またどこかで紹介したいです。

[@KY-dz9zh]

ここの温浴施設いいよ

[@美穂-e6x]

豊島園(スタジオツアー東京最寄り)とかって名前に改名されそうな気も。
だけどディーズニーがある舞浜駅もディーズニーランド前とかって名前じゃないからそのままで行くのかな。
スカイツリーなんて押上駅も最寄り駅なのに業平橋駅の方がスカイツリー駅に改名したが改名しなくてよかったのではと今ふと思ってしまいましたが。

[@ゲロゲロ-g2h]

あれ？舞浜駅は東京ディズニーランド前という駅をディズニーから拒絶されで舞浜になってんでなあったか？

[@ゲロゲロ-g2h]

なあったか→なかったか　に訂正

[@美穂-e6x]

@@ゲロゲロ-g2h
そうなんですね。

[@MrAtassyu]

ディズニー側から「『東京ディズニーランド前』にするなら、金を払え」といわれて、舞浜になった。

[@yagichan0410]

駅目は変わらないよね。ベルーナドームの最寄駅名も変わらないしね。

[@8ttyan]

陳腐化した遊園地を閉鎖し、ハリーポッターを誘致する西武はすごいなあ。

[@MTKJAKNNSMOKMMK]

おー！西武〜

[@windom8747]

駅名はいつまで豊島園のままなのか、大江戸線とともに見守りましょう😀

[@cow_1116]

ハリポタ園じゃないんだw

[@kumavich2010]

多摩川、二子玉川のセンスだと豊島駅ですよね。線名とも一致するし。

[@yamatoji221]

向ヶ丘遊園駅みたいに「永久名称」になりそう。
ハリボテが長続きする可能性も低いし。

[@kmasaki10]

温泉施設豊島園庭の湯は営業していますし
地元のアンケートの結果
駅名の改名をしない事になった学芸大学、都立大学の両駅
及び
そのまま20年の向ヶ丘遊園（旧名は稲田登戸なので戻すことはできないし、生田緑地からの生田を交えた名前も誤乗車防止で今更使えないだろう）を例に取れば
豊島園なんてとしまえんが無くなった程度ならこの地の武将の名前を含んでいるし平気では？
※改名は運賃改定などと同時に行う事で作成コストを下げるのが基本
改名をするなら大江戸線と一緒に
『豊島』
（園を隠すだけで済む雑な対応が可能なのがメリットなのと開業当初5年間使われた駅名でもある）
や
『練馬城址公園』
（跡地の都立公園）
が候補かと
（東急に南町田駅→南町田グランベリーパーク駅のようなケースはあるけどさ）

[@ノブおやじ-n8w]

@@kmasaki10
京王線の「平山城址公園駅」や、流鉄の「小金城趾駅」に倣って、「練馬城址公園駅」にすれば良いかもね。

[@nikupf]

14:17 やはり中国語韓国語がないだけでデザインが引き締まるなー。

[@141mikio65]

1:41このカットとの関連性を教えていただけないでしょうか？

[@TakagiRailway]

すみません、終盤で駅名板のデザインが他の駅と異なることを示す伏線です。
ただ、終盤で縦向きの駅名板をしっかり映すのを忘れたのであまり意味のないカットになってしまいました。

[@141mikio65]

@@TakagiRailway ありがとうございます。私もそうかなとは思ったのですが、確信が持てなかったので質問しました。
これからも動画を楽しみにしてます。

[@fc0491282]

このチャンネルで西武は珍しい。

[@TakagiRailway]

コメントありがとうございます。以前に何回か取り上げたのですが、元々日常生活で利用する機会がないので最近は回数が少なくなっていました。
取り上げる会社が偏るのもよくないかなと思うので、今後またどこかで紹介したいです。

[@majeeptueao7280]

豊島園、ハリポタ館造るなら流れるプールだったか、コースター共々残しておけば良かったのに。東京都の都合で防災公園というけど、意味分からんわ。

[@bakuichi]

駅名は変わらないんですね。

[@tj_5289]

2:24 練馬駅は、急行は通過だけど、快急は池袋発着以外は停車するよ。

[@user-monhorie]

西武豊島線はとしまえんがあった時､池袋～豊島園間を10分間隔で走らせるべきでしたね。池袋以北からとしまえん行く人が少しでも便利になった。15分間隔は少なすぎ。

[@田中刹那-w4v]

15分間隔でも豊島園行き各停はかなーり空いてたよ？
10分ヘッドにするだけの線路容量があるなら、秩父行き特急の高速化に割いた方が賢明。

[@yamatoji221]

豊島線が10両対応していないのが厄介。
一面一線で足りそうだが。

[@arika3]

人がゴ…

[@l-kanan-l]

人がご

[@HumanoidDamian]

人がゴｗｗｗ

[@lluvll_zip]

絶対、ハリポタより練馬区役所の新庁舎とアウトレットの複合施設のほうが良かったと思う。
アウトレットに食料備蓄とかさせてさ…
なーんでこうなったんだろほんと…

[@田中刹那-w4v]

練馬区役所、お隣練馬駅前に地上21階地下3階の立派な本庁舎あるじゃん。
しかも築26年しか経ってなくて修繕費も全然かかってない。

[@katz5018]

そもそも練馬城址公園一帯の土地は第二種住居地域で
遊戯施設や大規模商業施設や高層建築物は新たに建てられない
このハリーポッターの施設も商業施設ではなく「博物館」として無理筋でつくったもの
周辺道路事情を考えたらアウトレットなんてより不可能
どのみちこのハリーポッターの施設も全面防災公園になる予定

[@monsieurmeuniere0421]

防災公園だから、備蓄倉庫くらいは準備してあるだろ。

[@tetsu4920]

大江戸線があるからなあー
もういらないよね