Wäre mega geil wenn ihr nh komplettes Video zum prima abstimmen macht weil bin auch bei so nem extrem tiuning dran beim sach 505 und weiß garnicht wie ich den vergaser bzw die Düse bestimm mit der ich anfang und i nem video kann man das am besten verstehen meiner meinung nach Macht weiter so und freue mich auf das nächste Video 👍😋
Habe auch so ein 505er in Arbeit. Ich habe den Vergaser(85/12/104) mit einem Bingnachbau, aber in 13er Grösse getauscht. Der Benzinhahn war auch nicht dicht. Leider scheint kein grösseres Ritzel möglich und hinten ist schon ein kleines 32er Zahnrad drin. Es ist ein 3 Gang zum Kicken, daher die Mühe. Ein Tuning für diesen Motor wäre schlicht den Zylinder unten leicht(0,2-0,4mm) ab zu nehmen, dass er eine grössere Kompression bekommt. Im Moment bekommt mein Sachs gerade neue 2,5er Reifen/Pneus und eine Probefahrt wurde noch nicht gemacht.
Ich würde evtl als erstes denn auspuff wechseln 1. man muss nichts abstimmen (bei mir jedenfalls) 2. je nach auspuff merkbare Leistung und 3. wäre glaub nicht wirklich gut für denn motor da der auspuffkrümmer recht dünn ist🤔 also nur meine Empfehlung! Sonst nices video wie immer💥
Kommt auf die marke drauf an....und bei meinem zieht das piaggio si mit nem kleinen satz und 20mm auspuff rohr und 12/10 vergaser und grösserer luftfilter 75km/h.......beim 25mm auspuff rohr sonst alles dasselbe läuft der nur noch 62-65km/h
Also mit dem 3. punkt ist gemeint dass die Abgase halt eben weniger schnell raus gehen weil da halt so viel luft reinkommt aber wenig rauskommt😅 deswegen🤔 aber dass mit dem abstimmen muss ich also nochmals prüfen😂🥴
Can you do a video om vespa bravo. It could be restoring it or tuning. I would also like to hear what setup that would be good to get a bravo up to 42 kmt with good acceleration
Meine Ciao lief letzten Sommer 31km/h original, war ein Scheunenfund und bei Neubeantragung der Papiere habe ich gleich die 40km/h Papiere geholt. Leider im Oktober einen Kolbenfresser gehabt und jetzt bei besserem Wetter werde ich sie nun wieder fit machen. Eigentlich bin ich sie sogar illegal gefahren, laut Papiere hat sie ein 12/12 Vergaser, aber verbaut ist der 25 Jahre alte, originale 12/10 Vergaser und auch der originale Luftfilter. Um die 40km/h zu erreichen, sollte glaub ich der 12/12 Vergaser und ein grösserer Luftfilter reichen, vielleicht kommt dann noch ein minimal größerer Auspuff. Der alte zeigt leider schon gute Rostspuren.
also über den Vergaser kann man diskutieren, bei ner Maxi ist der 12mm gaser okay, auch bei nem 50ccm rennzxlinder aber bei ner Ciao kannste den ori 7mm gaser wegschmeissen wenn du Leistung willst. Sonst geiles Video
Die ciao hat je nach Baujahr verschiedene Vergaser. Den den du meinst, der findet sich hauptsächlich bei den älteren. Meist ist der 12/10er Vergaser verbaut
Hi, falls jemand noch eine unverbastellte Prima 5S also Sachs(kann auch die mit dem angeschraubten krümmer sein) aus den 80ern hat und das mit der 46er Düse nicht kennt, sollte das mal ausprobieren!! das hat damals eigentlich immer Funktioniert! Für 3Mark50 ne 46 Düse rein und die Endgeschwindigkeit verdoppelt sich nahezu!! Is natürlich Fussltunig und man muss etwas Geduld haben! Aber nach ein Paar Kilometern und dann ein bisschen Bergab gibt's nen Drehzahlexcess der auf der Graden auch bestehen bleibt!! Ganz normal 1:50 tanken>lief ewig!! Wenn der Motor sich daran gewöhnt hat, konnte man die Düse auch wieder auf 48 bis 50 vergrößern
Moin geiles video, ich fahre ein gianelli fire auf einem 13/13 vergaser und malossi luftfilter (ich weiss ist bisschen doof) könnt ihr mir irgendeinen tipp geben was ich machen kann?
Gibts so ein Filter auch für mein piaggio Bravo Vespa? Denn wenn das Moped warm ist geht das aus und ich schaffe gerade so 25 🥺 sollte aber auf knapp 30 kommen oder und der Anzug ist richtig kacke was kann ich machen ?
Ich habe eine hercules m4 handgeschaltet leuft c.a 35 würde gerne so 40 - 45 fahren können hat wer ahnung welche teile oder Marken gut währen soll aber un auffällig sein
auch wichtig der motor ist nicht auf so hoche drehzahlen gemacht also wen euer motor nicht so viel verträgt ist es gut wen man die übersetzung wechselt das der motor nicht so hoch dreht und er so eventuell länger hält
Ig habe ein Sachs 503 und wollte es schneller machen. Da hat mein Vater mir gesagt das ich den Zylinder auch wechseln sollte das es gar keinen Platz mehr hätte für die extra Luft und den Extra Benzin die ich durch Tuningteile bekommen würde.
Ey Leute falls ihr das liesst meine empfehlung ist langsam anfangen und immer sachen experimentieren einer nach dem anderen. Mein Tuning setup gerade ist : Dolereto 13/13 vergaser,Malossi luft filter,m5 Düse,Gianelli Auspuff. Auf Ne Piaggio Ciao
Beim 13er Vergaser sollte man halt immer den Einlass bearbeiten um die Größe auch ausnutzen zu können. Denke das ist vielen zu viel. Aber sonst sicher super Empfehlung 👍
Klar, Luftfilter durchlässiger machen bringt 2-3km/h mehr, von 29 auf 32km/h. Beim originalen Maxi-Puch Luftfilter geht das einfach. Erst mal das Röhrchen was in Rahmen geht weg. - Testfahrt! Vielleicht reicht das ja schon. Der nächste Schritt, man bohrt ein 3-4mm Loch neben dem Loch(mit mindestens mit 5mm Abstand zum Loch, aber auf der Erhöhung). - Achtung!, bohrt man ein 5mm Loch oder grösser, wird das Mofa dann hörbar lauter! Soweit kostet es noch nichts. Um Kosten zu sparen und dennoch ordentlich Power zu bekommen, empfehle ich den Anfängern einzig einen großzügigeren Auspuff zu kaufen. Vielfach sind Drosselungen im original Auspuff verbaut, in der Schweiz sowieso! Für mich ist der erste Tuning Schritt immer der Auspuff. Bevor ich mehr dem Motor zufüge, schaue ich, dass alles gut raus kann! 2. Mit Düsen sind viele bereits überfordert(ich beim Erkennen der Düsenbeschriftung! Alter grauer Mann, weisch eh!)), daher gleich einen leicht größeren Vergaser der nur ca. 40€ kostet kaufen und den originalen damit, inklusive Schieberkolben ersetzen. Klar muss man dazu auch einen großzügigeren Luftfilter haben. Also Auspuff und Vergaser gleich ganz durch leicht größere ersetzen, dann hat man zum Rückbau noch alles zur Verfügung. ABER! - Dann säuft das Mofa auch mehr, des is klar, ne?!
das riecht nach illegalem tuning 🤣. Der Luftfilter sieht gut aus, top gemacht. Was sehr wichtig ist, ist die richtige Bremsleistung. Ich sehe fast jeden Tag Jungtuner, die mit den Mofas kommen, fahren 40/50 km/h und Bremswirkung fast null. Das ist natürlich mehr als volltrottelig aber leider Realität.
Bei mir kommen jede Woche Jungs vorbei. Nicht eine Bremse funktioniert richtig, aber wollen alle schneller fahren, dass meinte ich. Wollte hier ja keine Diskussion anstoßen.
im prinzip funktioniert die verbrennung gleich also ja kann man probleme gibts aber wen der motor zu stark getunt wird und die gänge dann springen oder gar nicht mehr gehen. auf meinem kanal hab ich ein video für puch maxi tuning kann dir vielleicht weiter helfen bei fragen kanst du mir schreiben
![Mofa Tuning für KOMPLETTE ANFÄNGER [einfach erklärt und gezeigt]](http://i.ytimg.com/vi/l9mbtgxdLIM/mqdefault.jpg)
![Mofa Tuning für KOMPLETTE ANFÄNGER [einfach erklärt und gezeigt]](/img/tr.png)
![Die 7 TODSÜNDEN beim MOFA TUNING [+ Lösungen]](http://i.ytimg.com/vi/zaIO_MSvnGk/mqdefault.jpg)
-> die wichtigsten Tuning Setups: www.amazon.de/shop/mopedfactory
Wäre mega geil wenn ihr nh komplettes Video zum prima abstimmen macht weil bin auch bei so nem extrem tiuning dran beim sach 505 und weiß garnicht wie ich den vergaser bzw die Düse bestimm mit der ich anfang und i nem video kann man das am besten verstehen meiner meinung nach
Macht weiter so und freue mich auf das nächste Video 👍😋
Wir haben hier eine ausführliche Anleitung zu dem Thema veröffentlicht: der-schrauberling.de/mofa-vergaser-abstimmen/
Habe auch so ein 505er in Arbeit. Ich habe den Vergaser(85/12/104) mit einem Bingnachbau, aber in 13er Grösse getauscht. Der Benzinhahn war auch nicht dicht. Leider scheint kein grösseres Ritzel möglich und hinten ist schon ein kleines 32er Zahnrad drin. Es ist ein 3 Gang zum Kicken, daher die Mühe. Ein Tuning für diesen Motor wäre schlicht den Zylinder unten leicht(0,2-0,4mm) ab zu nehmen, dass er eine grössere Kompression bekommt. Im Moment bekommt mein Sachs gerade neue 2,5er Reifen/Pneus und eine Probefahrt wurde noch nicht gemacht.
Top Video wie immer.👍🏻
Dank dir 👍
Ich würde evtl als erstes denn auspuff wechseln 1. man muss nichts abstimmen (bei mir jedenfalls) 2. je nach auspuff merkbare Leistung und 3. wäre glaub nicht wirklich gut für denn motor da der auspuffkrümmer recht dünn ist🤔 also nur meine Empfehlung! Sonst nices video wie immer💥
Auspuff bringt, gerade bei 2-Takt Mofas immer sehr viel 👍 allerdings sollte man den Vergaser beim Umbau immer neu abstimmen
Kommt auf die marke drauf an....und bei meinem zieht das piaggio si mit nem kleinen satz und 20mm auspuff rohr und 12/10 vergaser und grösserer luftfilter 75km/h.......beim 25mm auspuff rohr sonst alles dasselbe läuft der nur noch 62-65km/h
@@MopedFactory Nicht Vergessen die Düse
@@N1ghtSh0t dass man einen Vergaser nach einem Umbau neu abstimmt ist denke ich hinreichend bekannt :D 👍
Also mit dem 3. punkt ist gemeint dass die Abgase halt eben weniger schnell raus gehen weil da halt so viel luft reinkommt aber wenig rauskommt😅 deswegen🤔 aber dass mit dem abstimmen muss ich also nochmals prüfen😂🥴
Can you do a video om vespa bravo. It could be restoring it or tuning.
I would also like to hear what setup that would be good to get a bravo up to 42 kmt with good acceleration
Danke
Meine Ciao lief letzten Sommer 31km/h original, war ein Scheunenfund und bei Neubeantragung der Papiere habe ich gleich die 40km/h Papiere geholt. Leider im Oktober einen Kolbenfresser gehabt und jetzt bei besserem Wetter werde ich sie nun wieder fit machen. Eigentlich bin ich sie sogar illegal gefahren, laut Papiere hat sie ein 12/12 Vergaser, aber verbaut ist der 25 Jahre alte, originale 12/10 Vergaser und auch der originale Luftfilter. Um die 40km/h zu erreichen, sollte glaub ich der 12/12 Vergaser und ein grösserer Luftfilter reichen, vielleicht kommt dann noch ein minimal größerer Auspuff. Der alte zeigt leider schon gute Rostspuren.
Das Moped hat eigentlich auch noch einen größeren Einlass und andere Steuerzeiten
also über den Vergaser kann man diskutieren, bei ner Maxi ist der 12mm gaser okay, auch bei nem 50ccm rennzxlinder aber bei ner Ciao kannste den ori 7mm gaser wegschmeissen wenn du Leistung willst. Sonst geiles Video
Die ciao hat je nach Baujahr verschiedene Vergaser. Den den du meinst, der findet sich hauptsächlich bei den älteren. Meist ist der 12/10er Vergaser verbaut
Hi, falls jemand noch eine unverbastellte Prima 5S also Sachs(kann auch die mit dem angeschraubten krümmer sein) aus den 80ern hat und das mit der 46er Düse nicht kennt, sollte das mal ausprobieren!! das hat damals eigentlich immer Funktioniert! Für 3Mark50 ne 46 Düse rein und die Endgeschwindigkeit verdoppelt sich nahezu!!
Is natürlich Fussltunig und man muss etwas Geduld haben! Aber nach ein Paar Kilometern und dann ein bisschen Bergab gibt's nen Drehzahlexcess der auf der Graden
auch bestehen bleibt!! Ganz normal 1:50 tanken>lief ewig!! Wenn der Motor sich daran gewöhnt hat, konnte man die Düse auch wieder auf 48 bis 50 vergrößern
Moin stabiler Kanal und richtig gute Infos. Könnt ihr vielleicht Mal ein Video zum Thema Kupplung und Tuningfedern bei ne ciao machen ?
Danke dir! Wäre auf jeden Fall mal einen Vergleich wert. 👍
Welchen Luftfilter soll ich bei einem Saxonette Motor verwenden?
Mein Tipp: einfach einen 60-75ccm Zylinder drauf bauen und je nach Wunschtuningstufe kastrieren oder ausbauen.
nen resopott am möff. und am gaser nen offenen luftfilter drauf. exellent 🚨🤣
Was ist das für ein Lenker am Hercules bei 0:30?
Passt der luftfilter in eine piaggio si
Moin geiles video, ich fahre ein gianelli fire auf einem 13/13 vergaser und malossi luftfilter (ich weiss ist bisschen doof) könnt ihr mir irgendeinen tipp geben was ich machen kann?
Was willst du denn ändern?
Macht bitte an der Prima weiter!!
Sobald die neuen Teil fertig gestellt sind, geht es direkt weiter
Könnt ihr am stage tuning bei piaggio ciao weitermachen?
Ja, kommt bald ein neues Video zu 👍
Gibts so ein Filter auch für mein piaggio Bravo Vespa? Denn wenn das Moped warm ist geht das aus und ich schaffe gerade so 25 🥺 sollte aber auf knapp 30 kommen oder und der Anzug ist richtig kacke was kann ich machen ?
Stabil
Ich habe eine hercules m4 handgeschaltet leuft c.a 35 würde gerne so 40 - 45 fahren können hat wer ahnung welche teile oder Marken gut währen soll aber un auffällig sein
so wonderful beautiful video my best friend i love that so much i like is come to visit with you
Sehr cooles Video
Könnt ihr mal ein setup zusammenstellen das etwa 50 bis 55km/h schnell ist?
Dank dir :) wie haben viele 50 km/h Setups für verschiedene Marken unter der-schrauberling.de veröffentlicht
auch wichtig der motor ist nicht auf so hoche drehzahlen gemacht also wen euer motor nicht so viel verträgt ist es gut wen man die übersetzung wechselt das der motor nicht so hoch dreht und er so eventuell länger hält
Welchen Teil des Motors meinst du denn?
Bin neu was Mofas angeht, ist eine mobylette n150 für 500€ ein gutes Angebot? Motor läuft und optisch sieht sie auch nicht soo schlecht aus
Das kann man leider nur einordnen, wenn man das Moped live sieht
Kauf Dir die nicht. Das ist nix für Anfänger und Teile gibt's nicht an jeder Ecke. Einfach googlen und wundern....
Is there much to be gained from the tyres. Type, pressure etc.
Not rlly but if u have the right pressure u sure gain a bit more but if u do less u lose more fuel and drive slower then ur top speed.
We made video about the influence of tyre pressure on top speed and acceleration:
th-cam.com/video/jl312o47-SU/w-d-xo.html
Braucht man für 65ccm eine neue Kurbelwelle?
Ich würde zumindest die steuerzeiten anpassen wenn du einen Motor hast der es darüber steuert
was passiert wen man den luftfilter weg macht un kein neuen dram macht
Dann machst du dir sehr wahrscheinlich deinen zylinder kaputt und hast weniger Leistung
Braucht man dafür nicht auch noch einen neuen Zylinder der mehr Treibstoff aufnehmen kann?
Was meinst du denn mit Treibstoff aufnehmen?
Ig habe ein Sachs 503 und wollte es schneller machen. Da hat mein Vater mir gesagt das ich den Zylinder auch wechseln sollte das es gar keinen Platz mehr hätte für die extra Luft und den Extra Benzin die ich durch Tuningteile bekommen würde.
Das kommt immer auf das restliche Setup an. Der Zylinder an sich ist da meist nicht das Problem, eher ass, Überströmer etc
Aber ist das Gefählich für den Motor?
Was denn?
Also habe ich das richtig verstanden einfach ein größerer Luftfilter und neu abstimmen aufpuff habe ich schon !?
Das wäre ein guter Schritt 👍
Ey Leute falls ihr das liesst meine empfehlung ist langsam anfangen und immer sachen experimentieren einer nach dem anderen. Mein Tuning setup gerade ist : Dolereto 13/13 vergaser,Malossi luft filter,m5 Düse,Gianelli Auspuff. Auf Ne Piaggio Ciao
Das ist ja so das Standard ciao Tuning Setup, mit dem viele anfangen 👍
@@MopedFactory Ich finde dieses setup richtig gut es ist nicht mal so auffällig und hat ne sehr gute fahrt angenehme geschwindigkeit
Beim 13er Vergaser sollte man halt immer den Einlass bearbeiten um die Größe auch ausnutzen zu können. Denke das ist vielen zu viel. Aber sonst sicher super Empfehlung 👍
Stimmt schöne Nacht noch bin gespannt was für Videos kommen! 💪
Hey wann kommt das vespa mofa wieder
Bald 👍
👍👍👍
mit meinem tuningset von swiing habe ich keine probleme xD
Ist das normal, das mein mofa mit 13/13vergaser 70ccm und 24mm auspuff nur 55 läuft
Hast du einen Wohnwagen am Haken?
Welches Mofa ist das denn?
@@MopedFactory cilo 514 mit minarelli v1 motor
Klar, Luftfilter durchlässiger machen bringt 2-3km/h mehr, von 29 auf 32km/h. Beim originalen Maxi-Puch Luftfilter geht das einfach.
Erst mal das Röhrchen was in Rahmen geht weg. - Testfahrt! Vielleicht reicht das ja schon.
Der nächste Schritt, man bohrt ein 3-4mm Loch neben dem Loch(mit mindestens mit 5mm Abstand zum Loch, aber auf der Erhöhung).
- Achtung!, bohrt man ein 5mm Loch oder grösser, wird das Mofa dann hörbar lauter!
Soweit kostet es noch nichts.
Um Kosten zu sparen und dennoch ordentlich Power zu bekommen, empfehle ich den Anfängern einzig einen großzügigeren Auspuff zu kaufen.
Vielfach sind Drosselungen im original Auspuff verbaut, in der Schweiz sowieso!
Für mich ist der erste Tuning Schritt immer der Auspuff. Bevor ich mehr dem Motor zufüge, schaue ich, dass alles gut raus kann!
2. Mit Düsen sind viele bereits überfordert(ich beim Erkennen der Düsenbeschriftung! Alter grauer Mann, weisch eh!)), daher gleich einen leicht größeren Vergaser der nur ca. 40€ kostet kaufen und den originalen damit, inklusive Schieberkolben ersetzen. Klar muss man dazu auch einen großzügigeren Luftfilter haben.
Also Auspuff und Vergaser gleich ganz durch leicht größere ersetzen, dann hat man zum Rückbau noch alles zur Verfügung.
ABER! - Dann säuft das Mofa auch mehr, des is klar, ne?!
Ist das Legal oder wird man dann von der Polizei von der Straße geholt?
Was genau meinst du?
das riecht nach illegalem tuning 🤣. Der Luftfilter sieht gut aus, top gemacht. Was sehr wichtig ist, ist die richtige Bremsleistung. Ich sehe fast jeden Tag Jungtuner, die mit den Mofas kommen, fahren 40/50 km/h und Bremswirkung fast null. Das ist natürlich mehr als volltrottelig aber leider Realität.
Wir natürlich nur auf abgezäunten Privatgrundstücken gefahren 👍
Das stimmt! Wenn man dann schon ohne Versicherung und Führerschein fährt sollten die Bremsen gut funktionieren!
Ja 🤣
@@Moped-Frank viele Mofas sind gedrosselten Mopeds, die dort die exakt gleiche Bremsanlage verbaut haben.
Bei mir kommen jede Woche Jungs vorbei. Nicht eine Bremse funktioniert richtig, aber wollen alle schneller fahren, dass meinte ich. Wollte hier ja keine Diskussion anstoßen.
Kann man eine puch maxi s 2 Gang Automatik mit einem ZA50 Motor Tunen und wen ja wie?
im prinzip funktioniert die verbrennung gleich also ja kann man probleme gibts aber wen der motor zu stark getunt wird und die gänge dann springen oder gar nicht mehr gehen. auf meinem kanal hab ich ein video für puch maxi tuning kann dir vielleicht weiter helfen bei fragen kanst du mir schreiben
1:47 habt ihr jetzt doch ne Schwalbe?
Kommen bald mehr Infos zu 👍
ist das legal ?
YZF 1000 rein, dann bist schnell...
kenne jemanden der doppel gas hatte
Ist das legal ?
So lange du nicht im Straßenverkehr unterwegs bist