Amigo la mayoría de sus quejas son muy de su opinión personal, las direccionales no son halógenas, son simples bombillas incandescentes ( resistencias) , lo único que comparto con usted es lo de la dirección, eso sí me pareció una observación muy importante. Gracias
Finalmente usted lo dijo y mi parecer es igual todos los.detalles se pueden trabajar eso es muy positivo.Cronico el RANGO de giro ese si naaa q hacer....Diría q es por el diseño de la moto!!!!
Esta bien todo lo que dices de mejoras en la moto pero creo que la mayoría si la moto tuviera todas esas cosas de frabrica, el precio aumentaria bastante. Al final son cosas que son modificables y costos adicionales que tendría en cuenta cada propietario.
Muy buen análisis, me gusta tu objetividad. Con respecto a los reposapies del acompañante, a parte de pequeños me parece que el derecho está muy cerca del exhosto. Me gustaría saber un poco mas la experiencia de los usuarios con respecto a este aspecto. Saludos desde Bogotá.
Los detalles negativos son relativamente pequeños pero muy acertivos. No sé por qué las marcas especialmente reconocidas, actualmente tratan de fabricar las motocicletas con ciertos imperfectos estéticos, las hacen muy, muy básicas, ni siquiera una merecida defensa.
Amigó execelente vídeo díces la verdad, es curioso como la gente crítica solo el costó de la Moto y la compara con la gixxeer 250, sabiendo que son dos motos para Dos usos diferentes,en conclusión la vestrom es una buena máquina y solo se quejan de su precio, pero prefiero pagar de más por algo bueno y de confianza y no estár a la expectativa a qué la Moto salga buena o no en otras marcas (x).
Gracias por el vídeo. Veo que más adelante de los calapies, usted le puso una especie de barra. Qué es, nos puede contar porfa? Por otro lado, también estoy con muchas ganas de compar esta moto y también soy de Pereira. Qué tal le ha ido con el servicio técnico?
Toda Moto toca irla modificando a nuestro gustó hasta dejarla a nuestro gustó y pará mi las suspensiones si justo lo que me gusta no tan blanditas ya qué la nesecito para ruta asfáltica
Me gusta mucho la moto, de hecho estoy a nada de comprarla y de ese color (negra) yo la voy a ocupar para off road, para montañas, trabajo en una zona de montañas y calles muy feas y empinadas, aunque yo se que la moto está más bien pensada para carretera! Me parece muy bien tu objetividad a la hora de sacar puntos negativos y me alegra que sean pocos y sencillos esos aspectos en contra 😅😊
bueno tambien no compare, el precio lo dice todo, si compara la xpulse con las de su mismo segmento, tiene mayor tecnologia y mejor calidad en componentes, tan solo en frenos nisin, ABS frontal , llantas, recorrido de suspension, tablero, todas la motos todas tiene sus detalles, como lo esta mencionando en este video
@@gustavolinares4015la xpulse no es mala en si, el problema de la moto es que no hay personas capacitadas para trabajar realmente el motor, la representación de la marca y la tornillería del motor
Parce la moto no necesita más altura, yo mido 1,77 y es igual a la himalayan con bieletas. Con que traiga los rines de radio de la misma dimensión tiene . La suspensión tampoco necesita más recorrido así funciona bien brother
@@holamoteros yo la necesito pars ir por trocha y no se! No me convence además la altura del suelo al cárter no es mucha. La que sin pensarlo dos veces si la compraría sería la XRE300. Pero el motor de la Vstrom me gusta
Amigo para lo que la necesite, si le gusta más offroad la hima si le gusta viajar la vstrom. Solamente volvería a la himalayan si viene de más cilindrada y con 6 velocidades
Para ser sincero. No son problemas. Son cosas a mejorar. Claro ninguna moto es perfecta. Pero no son problemas. Problemas o negativas .diria yo a algún cuestión que le allá salido mala. Que allá tenido que cambiar por que salió dañado o malo.
Brooo yo estoy entre la himalayan y la esta vstrom 250, que me recomiendas mido 1'83, quiero la moto para viajes uno que otro destapado y buscamos que sea bastante comoda la moto, estamos probando el truco de usar neumaticos encima del sillin y muy bueno y todo pero se vuelve como muy engorroso de cargar con eso, buen video bro
La himalayan es cómoda pero se me hace muy bajita quizás si le pones las bieletas más cortas ganas altura y queda como esta vstrom, esta aún no la pruebo en viajes largos entonces no tengo una opinión pero en la.hima si muy cómoda para viajar pero a la vez muy pesada
@@holamoteros La verdad si tenía en cuenta si compro la Himalayan cámbiarle las vieletas, el tema es que ya pude hacer test drive de la hima y me enamoró ajjaa quisiera saber, tu que ya probaste la hima que tal sientes de torque la Vstrom? Se siente mucho? Porque la hima ufff tira como un toro
Me gusta el estilo de la himalayan.... el pedo para mi es que solo levanta 120 km/h aproximadamente y es una 400. Me deja algo inconforme que pague una 400 cc y que levante solo 120- 125. Una versys 300 llega a mas de 160 y ña 310gs también como a unos 140 o 150. Pero ya cada quien.
@@amaurymoore24 Entiendo bro, yo tambien he pensado mucho en eso,.solo que pues las carreteras de colombia no es que den para andar a mucha velocidad igualmente también busco algo de economía y pues la Versys siempre es costosa, he mirado la xre300, la KTM 250 pero se han encarecido bastante
Qué tipo de gasolina utiliza en ciudades como Bogotá Cali Medellín bucaramanga Barranquilla Santa Marta............ al parecer no hablaron de ese tema importante el tipo de combustible Qué es supremamente trascendental en la economía
Vaya hasta qué alguien dijo unas realidades de la v- Strom 250 sx, porque todos los demás videos Suzuki se ve qué les paga para decir puras bondades y no realidades,te felicito así se forman mejores compradores," con realidades" no casi todo fantasia.
Parce lo de los calapies de atrás si me parece exagerado, igual que lo de la silla, no es la más cómoda pero está bien, mi novia está super contenta con la comodidad del parrillero. Me parece peor el cansancio en las muñecas
No sé si tal vez sea solo yo, pero creo que esta moto tanto como la Gixxer deberían cambiar la forma del escape, siento que se ve como choncha. Darle un aspecto más alargado, creo que se vería mejor
¿cómo sabes que se reventara el handsaver si se cae? pues yo tengo una vstrom 650 clásica, y los hand savers son de plástico, y la moto se me ha caído, y esos hand savers son más finos que un verraco. no saques conclusiones sin pasar las cosas amigo.
Por que hiciste cambio de Himalayan a esta Vstrom 250. Eso sería como un downgrade no? Tengo Himalayan y la verdad lo unico que veo en contra es el tema del peso y la velocidad final (aunque no soy de andar a mas de 110 kmh). Pero en comodidad y capacidad off road diría la Himalayan es muy superior. Saludos
Hola Andres, yo pensaba lo mismo pero en mi opinión personal después de probar ambas, esta moto le gana a la himalayan por mucho en casi todo. Es un motor que jala igual que la himalayan que da más velocidad final, que rinde más en gasolina, más económico de mantener, frena mejor la moto, en off se comporta mejor por el peso, en on ni se diga, honestamente ese es el pecado de la himalayan, es una moto excelente pero da muy pocas prestaciones para ser 411cc y es muy pesada. Sin embargo siempre la recomendaré porque esa moto te puede llevar a cualquier parte. Sin embargo en esta se viaja más sabros9
@@holamoteros muchas gracias hombre por responder. También estuve tentado a ese cambio más por temas de calidad de Suzuki y durabilidad en el tiempo (la Himalayan si bien es buena moto pero tiene sus pecados de calidad). Solo que el precio final me desinfló un poco, pero tocará hacerle el test drive. Saludos y muy chévere el canal
Solo sé que en la vida, jamás daría 20 millones de pesos por una moto menor a los 600 cc. Con eso uno se consigue un segundazo 650 en buen estado, ya despegada, sin tanta huevonada de garantía, (Donde por cierto se tiran las motos). Y peor aún, financiada que es lo común, en donde uno termina pagando lo que cuesta una alto cilindraje NUEVA. ¡Toca ponerle lógica e inteligencia a muchas cosas en esta vida para de verdad DISFRUTAR, porque hay una delgada linea entre COMPRAR para DISFRUTAR y/o COMPRAR para APARENTAR. Y eso ultimo hace la mayoría.
Afortunadamente nunca he tenido créditos en mi vida, todo lo he comprado de contado y ni siquiera tengo historial crediticio y el argumento de que no le metería plata a algo es meramente suyo y en nada importa a nadie compa. Se le respeta pero no interesa, si el pensamiento fuera así no existiría ningún producto de precios altos o bajos. Por otra parte, no se necesita siempre una moto 650, por ejemplo yo podría haberme comprado hasta una moto de 30 millones o más pero no me interesa motos tan pesadas que no podría meter en ningún lado. Simplemente fue, ah me gustó esta probemos, total es mi dinero y por el trabajé y yo veré en que lo gasto. Ese fue mi argumento. Saludos
Actualmente no encuentro ninguna 650 además de la freewind, Que esa mantendría en el taller ya por viejas que valga 20 pa abajo, Y los costos de mantenimiento es algo a considerar
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Amigo la mayoría de sus quejas son muy de su opinión personal, las direccionales no son halógenas, son simples bombillas incandescentes ( resistencias) , lo único que comparto con usted es lo de la dirección, eso sí me pareció una observación muy importante. Gracias
Lo malo de la moto es el precio muy alto.
De eso se trata…
Lo bueno lo malo lo bonito lo feo…
Sin pretensiones…
Lo que es!!!!!
Finalmente usted lo dijo y mi parecer es igual todos los.detalles se pueden trabajar eso es muy positivo.Cronico el RANGO de giro ese si naaa q hacer....Diría q es por el diseño de la moto!!!!
Esta bien todo lo que dices de mejoras en la moto pero creo que la mayoría si la moto tuviera todas esas cosas de frabrica, el precio aumentaria bastante. Al final son cosas que son modificables y costos adicionales que tendría en cuenta cada propietario.
Hola falto lo del gato central deberia traerlo de fabrica ya que es indispensable para mantenimientos o una varada en carretera.
Muy buen análisis, me gusta tu objetividad. Con respecto a los reposapies del acompañante, a parte de pequeños me parece que el derecho está muy cerca del exhosto. Me gustaría saber un poco mas la experiencia de los usuarios con respecto a este aspecto. Saludos desde Bogotá.
Los detalles negativos son relativamente pequeños pero muy acertivos.
No sé por qué las marcas especialmente reconocidas, actualmente tratan de fabricar las motocicletas con ciertos imperfectos estéticos, las hacen muy, muy básicas, ni siquiera una merecida defensa.
Es cierto mínimo una defensa debería tener y las luces estacionarias. Aunque el tema del ángulo de dirección debería ser mejorado también. Saludos
Amigó execelente vídeo díces la verdad, es curioso como la gente crítica solo el costó de la Moto y la compara con la gixxeer 250, sabiendo que son dos motos para Dos usos diferentes,en conclusión la vestrom es una buena máquina y solo se quejan de su precio, pero prefiero pagar de más por algo bueno y de confianza y no estár a la expectativa a qué la Moto salga buena o no en otras marcas (x).
Gracias por el vídeo. Veo que más adelante de los calapies, usted le puso una especie de barra. Qué es, nos puede contar porfa?
Por otro lado, también estoy con muchas ganas de compar esta moto y también soy de Pereira. Qué tal le ha ido con el servicio técnico?
El servicio excelente y la barrita la compre en aliexpres
Lo del angulo de giro es cierto, pense que iba a ser mayor. En mi anterior moto (Tenere 250), pese a ser mas alta giraba mucho mas cerrado.
Toda Moto toca irla modificando a nuestro gustó hasta dejarla a nuestro gustó y pará mi las suspensiones si justo lo que me gusta no tan blanditas ya qué la nesecito para ruta asfáltica
Dónde compraste el protector del tanque y las pierneras? Muy chéveres
No amigo no me gustaron son como de espuma y se dañan rapido
A mí me parece mucho mejor mejor la suspensión trasera. Pues es diferente a la gixxer mientras que la delantera es igual
Me gusta mucho la moto, de hecho estoy a nada de comprarla y de ese color (negra) yo la voy a ocupar para off road, para montañas, trabajo en una zona de montañas y calles muy feas y empinadas, aunque yo se que la moto está más bien pensada para carretera! Me parece muy bien tu objetividad a la hora de sacar puntos negativos y me alegra que sean pocos y sencillos esos aspectos en contra 😅😊
Si amigo son pocos y es una excelente moto
@@holamoteros excelente me alegra saberlo bro
Amigo para viajar con pasajero y maletas, te quedas con esta o consideras mejor la himalayan?
Esta es mejor
La xpulse tiene un motor nefasto pero esa es otra historia
bueno tambien no compare, el precio lo dice todo, si compara la xpulse con las de su mismo segmento, tiene mayor tecnologia y mejor calidad en componentes, tan solo en frenos nisin, ABS frontal , llantas, recorrido de suspension, tablero, todas la motos todas tiene sus detalles, como lo esta mencionando en este video
@@gustavolinares4015la xpulse no es mala en si, el problema de la moto es que no hay personas capacitadas para trabajar realmente el motor, la representación de la marca y la tornillería del motor
Parcero, por qué ese cambio. Me iba a comprar una himalayan y ahora no sé. Cual recomendarías?
La 411 ya paso a la historia con la nueva 450 himalayan jajaja parce no se ud qué gustos tenga jejeje
Amigo buenas tardes, unas preguntas: calienta el motor bastante en las piernas?, Autonomía solo sin acosarla?, Velocidad crucero? , Gracias.
Todas las motos calientan en las piernas. Esta calienta muy poco o se siente poco. Autonomía 140 kilómetros por galón y velocidad crucero 120
Hola, cual.le.a gustado más la v.storm.o.la.royal.enfield?
Vstron
Ojalá Suzuki saque una versión con rines de radio y delantero 21 y más recorrido de la suspención delantera y v bieletas en la trasera
Parce la moto no necesita más altura, yo mido 1,77 y es igual a la himalayan con bieletas. Con que traiga los rines de radio de la misma dimensión tiene . La suspensión tampoco necesita más recorrido así funciona bien brother
@@holamoteros yo la necesito pars ir por trocha y no se! No me convence además la altura del suelo al cárter no es mucha. La que sin pensarlo dos veces si la compraría sería la XRE300. Pero el motor de la Vstrom me gusta
@@everchinchilla4115 si es para trochar mejor la xre
@@holamoteros no sé si dije en el comentario pasado que otra falla de la Vstrom 250 es su mofle abajo que no es muy off
Buen Review. Volverías a la Himalayan... O cual recomendarías más la Vstrom o la Himalayan?
Gracias
Amigo para lo que la necesite, si le gusta más offroad la hima si le gusta viajar la vstrom. Solamente volvería a la himalayan si viene de más cilindrada y con 6 velocidades
@@holamoteros excelente muchas gracias
Para ser sincero. No son problemas. Son cosas a mejorar. Claro ninguna moto es perfecta. Pero no son problemas. Problemas o negativas .diria yo a algún cuestión que le allá salido mala. Que allá tenido que cambiar por que salió dañado o malo.
Toca hacer un versus contra la Voge 300 ds
En ficha técnica son muy parecidas pero me quedo con la confiabilidad de suzuki
El diseño de la barra delantera es un poco diferente a la Gixxer
Brooo yo estoy entre la himalayan y la esta vstrom 250, que me recomiendas mido 1'83, quiero la moto para viajes uno que otro destapado y buscamos que sea bastante comoda la moto, estamos probando el truco de usar neumaticos encima del sillin y muy bueno y todo pero se vuelve como muy engorroso de cargar con eso, buen video bro
La himalayan es cómoda pero se me hace muy bajita quizás si le pones las bieletas más cortas ganas altura y queda como esta vstrom, esta aún no la pruebo en viajes largos entonces no tengo una opinión pero en la.hima si muy cómoda para viajar pero a la vez muy pesada
@@holamoteros La verdad si tenía en cuenta si compro la Himalayan cámbiarle las vieletas, el tema es que ya pude hacer test drive de la hima y me enamoró ajjaa quisiera saber, tu que ya probaste la hima que tal sientes de torque la Vstrom? Se siente mucho? Porque la hima ufff tira como un toro
@@danielsuescun3993 parce no entonces váyase por la hima si le gusta viajar a 90 o 100 la hima apenas es
Me gusta el estilo de la himalayan.... el pedo para mi es que solo levanta 120 km/h aproximadamente y es una 400. Me deja algo inconforme que pague una 400 cc y que levante solo 120- 125. Una versys 300 llega a mas de 160 y ña 310gs también como a unos 140 o 150. Pero ya cada quien.
@@amaurymoore24 Entiendo bro, yo tambien he pensado mucho en eso,.solo que pues las carreteras de colombia no es que den para andar a mucha velocidad igualmente también busco algo de economía y pues la Versys siempre es costosa, he mirado la xre300, la KTM 250 pero se han encarecido bastante
yo ya me caí con la mía, y quebre el guarda manos, quiero ver si los acervis de alma de aluminio, pero haber que al
Qué tipo de gasolina utiliza en ciudades como Bogotá Cali Medellín bucaramanga Barranquilla Santa Marta............ al parecer no hablaron de ese tema importante el tipo de combustible Qué es supremamente trascendental en la economía
Sobre los 1000 metros corriente por debajo extra
Vaya hasta qué alguien dijo unas realidades de la v- Strom 250 sx, porque todos los demás videos Suzuki se ve qué les paga para decir puras bondades y no realidades,te felicito así se forman mejores compradores," con realidades" no casi todo fantasia.
👍
Gracias por los comentarios me Estaba riendo con la finta prefiero Honda
Si se ven feas esas direccionales por pequeñitas como será poner otras aun más pequeñitas
Pequeñas? Jajajaja oiganlo
Parce lo de los calapies de atrás si me parece exagerado, igual que lo de la silla, no es la más cómoda pero está bien, mi novia está super contenta con la comodidad del parrillero. Me parece peor el cansancio en las muñecas
@@santiagopsd18 que tal la altura de los posapies para el pasajero?
Se supone que todas la Vstrom por eso se llaman Vstrom porque si o si deben traer motor de 2 cilindros. Esa moto es la Gixxer250 monocilindrica.
Si ah bueno, jajajaja
No sé si tal vez sea solo yo, pero creo que esta moto tanto como la Gixxer deberían cambiar la forma del escape, siento que se ve como choncha. Darle un aspecto más alargado, creo que se vería mejor
Totalmente apenas pase la garantía lo cambio jajajaja
@@holamoteros listo espero que haya vídeo del cambio 👍💪🏻
¿cómo sabes que se reventara el handsaver si se cae? pues yo tengo una vstrom 650 clásica, y los hand savers son de plástico, y la moto se me ha caído, y esos hand savers son más finos que un verraco. no saques conclusiones sin pasar las cosas amigo.
Jajajajaja oigan a este, vaya tirase a hacer offroad duro a ver si no se parte, yo ya partí ambos, es que no es caerse ahí suavecito
pero todos estamos deacuerdo que la xpulse salio del culo okno, hahaha saludos bro
Jajajajajaja
1000 kilómetros no es ni un carajo para ponerse ya en esas, por lo menos 10.00.
Yo veré cuando subo un video compa
Hasta 300 kilómetros son suficientes para darte cuenta de pequeños detalles.
Por que hiciste cambio de Himalayan a esta Vstrom 250. Eso sería como un downgrade no? Tengo Himalayan y la verdad lo unico que veo en contra es el tema del peso y la velocidad final (aunque no soy de andar a mas de 110 kmh). Pero en comodidad y capacidad off road diría la Himalayan es muy superior. Saludos
Hola Andres, yo pensaba lo mismo pero en mi opinión personal después de probar ambas, esta moto le gana a la himalayan por mucho en casi todo. Es un motor que jala igual que la himalayan que da más velocidad final, que rinde más en gasolina, más económico de mantener, frena mejor la moto, en off se comporta mejor por el peso, en on ni se diga, honestamente ese es el pecado de la himalayan, es una moto excelente pero da muy pocas prestaciones para ser 411cc y es muy pesada. Sin embargo siempre la recomendaré porque esa moto te puede llevar a cualquier parte. Sin embargo en esta se viaja más sabros9
@@holamoteros muchas gracias hombre por responder. También estuve tentado a ese cambio más por temas de calidad de Suzuki y durabilidad en el tiempo (la Himalayan si bien es buena moto pero tiene sus pecados de calidad). Solo que el precio final me desinfló un poco, pero tocará hacerle el test drive. Saludos y muy chévere el canal
Solo sé que en la vida, jamás daría 20 millones de pesos por una moto menor a los 600 cc. Con eso uno se consigue un segundazo 650 en buen estado, ya despegada, sin tanta huevonada de garantía, (Donde por cierto se tiran las motos). Y peor aún, financiada que es lo común, en donde uno termina pagando lo que cuesta una alto cilindraje NUEVA. ¡Toca ponerle lógica e inteligencia a muchas cosas en esta vida para de verdad DISFRUTAR, porque hay una delgada linea entre COMPRAR para DISFRUTAR y/o COMPRAR para APARENTAR. Y eso ultimo hace la mayoría.
Afortunadamente nunca he tenido créditos en mi vida, todo lo he comprado de contado y ni siquiera tengo historial crediticio y el argumento de que no le metería plata a algo es meramente suyo y en nada importa a nadie compa. Se le respeta pero no interesa, si el pensamiento fuera así no existiría ningún producto de precios altos o bajos. Por otra parte, no se necesita siempre una moto 650, por ejemplo yo podría haberme comprado hasta una moto de 30 millones o más pero no me interesa motos tan pesadas que no podría meter en ningún lado. Simplemente fue, ah me gustó esta probemos, total es mi dinero y por el trabajé y yo veré en que lo gasto. Ese fue mi argumento. Saludos
Qué moto segundaso recomendarías? Y hasta qué modelo/kilometraje sería aceptable?
Actualmente no encuentro ninguna 650 además de la freewind, Que esa mantendría en el taller ya por viejas que valga 20 pa abajo, Y los costos de mantenimiento es algo a considerar
Tranquilos todos, yo le pregunté...
Jajaja