Mecánica básica para tu VSTROM 250 SX
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Hoy aprenderemos a:
-Tensionar clutch desde el comando izquierdo 3:26
-Tensionar clutch desde la parte de abajo 3:42
-Saber donde queda la "masa", la cual cierra el circuito del sensor de neutra 7:54
-Tensionar cadena 12:37
-Cambiar pastillas de freno delanteras 26:32
-Saber si los cauchos de sprocket están buenos 27:48
-Cambio de pastillas de freno delanteras 29:39
-Preparación de mezcla desengrasante 32:00
-Cambiar filtro de aire 33:04
-Desconectar ABS 34:53
-Acceder al sensor de inclinación en caso de que la moto no encienda por caída 36:33
-Saber donde se encuentra la ECU 37:20
-Modificar altura de la farola 41:16
Hoy aprenderemos a:
-Tensionar clutch desde el comando izquierdo 3:26
-Tensionar clutch desde la parte de abajo 3:42
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-Cambiar pastillas de freno delanteras 26:32
-Saber si los cauchos de sprocket están buenos 27:48
-Cambio de pastillas de freno delanteras 29:39
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-Cambiar filtro de aire 33:04
-Desconectar ABS 34:53
-Acceder al sensor de inclinación en caso de que la moto no encienda por caída 36:33
-Saber donde se encuentra la ECU 37:20
-Modificar altura de la farola 41:16
Melo
Ando muy interesado en la Vstrom 250sx y tus videos tienen muy buena información para analizar y terminar de convencerme que es la moto que quiero, si llego a comprarla, quiero ir a Colombia para ponerle todos sus accesorios. Saludos desde Ecuador
@@rubendvelezo Saludos Rubén
Hola buenas noches me interesan mucho tus videos y me encanta esta moto un montón quisiera saber tu opinión respecto a la altura de la moto yo mido 1,69 la moto sería muy grande?
@@edwinortiz6640 hola gracias por el apoyo, yo mido 1.75 y quedo un poco en puntas pero es controlable, yo creería que sí te daría para controlarla. Ya para confirmar sería que en un concesionario te subieras a una.
@@Retronoid gracias
@@edwinortiz6640 con gusto
Así es peligroso lubricar cadena debe hacerse con la moto apagada!!!
@@bernardohurtado8432 sí es peligroso pero se hace con cuidado y ahorra tiempo