Lima - Huancayo in Peru by train (part 1/2)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- The legendary journey on the Peruvian Railway from Lima to Huancayo, with the added bonus of steam for the initial climb. A stunning climbs up the Andes.
Part 1 or 2.
A trip organised by Ffestiniog Travel in October 2001.
See my related railway videos in South America.
I just love that sound choo-choooo in the Carrion bridge
please if you have more videos I would like to see trains are wonderful
i´m from huancayo and on 2009 the service is very good, welcome to huancayo
yo era dueño de los ferrocariles del centro . muchos recuerdos . los turistas nos tomaban fotos somos 6 hermanos hace 30 años atras . hermoso ver estas imagenes hermoso fue recordar
inolvidable viaje desde lima ticlio huancayo, desde el country club los huancas yoputube...la honorable sociedad
entre matucana y callao no es posible..se pueden tener trenes de 70 u 80 el problema es el tamaño del puerto...si un acero de 3/4" ayuda enormemente a las columnas y vigas ante cargas dinamicas muy intensas como los sismos..una barra de acero-manganeso como el riel..pues es mucho mejor..aparte que cuidar el ambiente no tiene precio
So this train uses both Diesel and Steam power. Does that make it a hybrid?
@sajinovich bueno, hasta el año 2007, solo venian para Hyo 2 trenes al año, uno en semana santa y otro en fiestas patrias, pero desde que tienen los coches turisticos, hay 2 trenes por mes, aparte de eso considero que esta linea es una perdida de oportunidades muy grande y grosera, no hay trenes de carga, no hay trenes de pasajeros(turistico cuesta 350soles) solo llegan trenes con cemento una vez por mes, deberiamos utilizar mejor a los trenes, ayuden a reclamar por esa causa!!!!
@chitortiz Quièn te ha dicho q el tren sale dos veces por año? el tren sale todos los meses...y en julio dos veces por mes. Revisa la pàgina de ferrovias. Hay q informarse antes de comentar.
This video quality would've been more acceptable if this was uploaded in 2007.
@sajinovich S/100?con quien se habla para pagar así?En el FCC con el tunel trasandino solo se ahorrarían 2 h. d viaje, el problema:
1)Zig zags, dar la misma solucion q al zigzag donde ahora es el TUNEL BALTA
2)Gálibo&ventilación d túneles, tuneles largos a + d 3000msnm las loco's tienden a ahogarse(reduce fuerza)-galibo para trasladar carga + grande (camiones,etc)
3)Rieles, no soportan más que 45tn xeje(Matucana-Galera, Oroya-Hyo)
kiero viajar con S/100 como hago?avisame xfa saludos
@cbardalgeo por cierto la unica vez que he visto esa locomotora a vapor por Huancayo fue cuando se celebro el centenario del Ferrocarril Central, los de FerroviasCentralAndina dicen que un viaje en esta loco cuesta $2000,00 porque es un lujo que todo ferrocarril debe tener como parte de su historia es como un museo rodante actualmente está exhibida en La Oroya no pienses que los trenes contaminan piensa si en lima usaran trenes podrian ver el sol todos los días no seria como ahora
ese documental parece hecho en la decada de los 90
tienes mucha razon pero, el tren que se forma es propenso a un descarrilamiento..
@locotrenperu Que raro yo viajo en el FC con 100 soles hasta Huancayo. Como crees q sea una lìnea regular de pasajeros cuando el viaje dura 12 horas versus 6 horas de un omnibus.Hace unos 30 40 años si lo era porq la carretera era pèsima y no estaba asfaltada el tramo màs alto desde Casapalca hasta la Oroya y el ferrocarril si podìa competir con los omnibuses, El asunto radica ahora en hacer màs ràpido el viaje a Huancayo, esto es el tùnel trasandino, desde la parte alta de Chicla hasta La Oroya
Es una pena que hayan eliminado este legendario tren lima huancayo, (servicios de pasajeros diarios) ahora lo realizan dos veces al anio, No se dan cuenta que hay muchos turistas en todo el mundo que estan deseosos que nuevamente funcione ese tren de pasajeros otra vez. Pidamosle a los candidatos presidencias que pongan en su agenda y el que lo haga de seguro ganara las elecciones presidenciales.
I'm having the same problem. Can't understand what the heck she's talking about.
I did it 50 years ago. Not much seems to have changed since.
Olvidaba solo hay 1 steam engines y no funciona solo es exibición.
@sajinovich jajaja te cobran 100 por ida naa mas eso no lo sabia..jeje gracias..seguro no?? porque voy con 100 y si no esta asi me pele porque no vivo en Lima jejeje
Este video es del Peru , los comentariosdeve ser ser en castellano.
Tienes que cruzar los pies , como una swastika.
Es una lastima que los ferrocarriles peruanos solo sirvan para turistas que pagan un ohjo de la cara por viajar, como el de Lima a Huancayo que cuesta 350 soles por persona lamentablemente caro para muchos de nosotros, que se puede hacer actualmente el tren trae carga y las locomotoras son viejas lo estan explotando cuando lo devuelvan al estado solo seran chatarra y que pasara mas adelante no??
Gay
Nice train
Copiar este nombre y para ver el video: Guía Turística Tren Lima Huancayo (PERÚ) Saludos Koki Zelaya
Copy this name and for see the film: Guía Turística Tren Lima Huancayo (PERÚ) Greetings Koki Zelaya
@cbardalgeo por q dices contaminan? he visto camiones y buses que votan 3 veces + que ese humo jalando 5 veces menos carga, ese tren es solo para ocaciones especiales, todos los ferrocarriles del mundo tienen uno, x ejemplo las big boy de la "Union Pacific" de USA,cierto que deben haber más trenes de pasajeros, odio viajar en bus, es estresante ver como casi chocas en cada curva de la carretera central, mejor es y será el tren, el tren es lo que hace potencias a las potencias ejmUSA
@cachorrito0207 sobre todo en el Callao pero ahi son los chalacos los que roban el plomo pero nunca de los trenes sino de los camiones, el 60% del plomo va por camion, es más seguro que vaya por tren que por camion, el tren no entra en baches ni nada por eso el plomo no se derrama, no como derraman los camiones, que por cierto destruyen la carrtera más rapido..
@chitortiz escribele al face del presidente, al face del congreso, al face de palacio, yo y otros mas lo hacemos, aver si nos hacen caso para dejar de escribirles, jeje insistamos en eso del FC huancayo Lima, se que van a tener que hacer algo para que ya no los molestemos, saludos
Beautiful machine. I thought such antique steam machine didn't exist in Peru any more!. :o
A fascinating journey, well produced video with the added bonus of an informative naration..well done..5*
The logo of this railroad looks like the Conrail logo, and I assume the one guy at 2:10 used to work for Conrail.
Sajinovich.Te gusta dorar bien la pildora, mi comentario se refiere que antes existia un tren diario de pasajeros de Lima a Huancayo y viceversa. Pero ahora es una especie de tren de lujo, el que debiera ser para el servicio de los viajantes. Tu mismo confirmas que no es un tren diario como solia ser, dejemonos de criticarnos buscarle tres pies al gato y que se haga publico que es una necesidad que haya un tren diario de pasajeros como antes.
@locotrenperu Pues viaja solo ida en el tren clàsico loquito del tren.
@cachorrito0207 No. it's not; the one in Tibet is the highest..
PERO LA GRAN PARTE DE CARROS DE CARGA AUN SON DE LA CONSECION
viva Ernest Malinowski ;-)
Gay