Siema. Regulowanem dzisiaj zawory, tylko że ja mam w gazie Honde. Niemal wszystkie zawory poniżej normy ( za ciasne). Dla tych co mają gaz będą mieli trochę problemów z dojściem, ale dluga grzechotka i po problemie. Zajęło mi to 3 godziny, ale dalo rade. Pozdro
Witam.Regulacja zaworów to rzeczywiście zabawa,ale fakt że można "wyczuć" luzy zaworowe.Od początku bujałem się autami w których trzeba było "kręcić śrubki"(fiaty,skody,polonezy) i po latach ustawiałem luzy na słuch oraz wyczucie.Ktoś zapyta "dlaczego????"Otóż sprawa jest banalnie prosta-zużywanie się młoteczków(dźwigni zaworowych) co powodowało że po ustawieniu na szczelinomierz to dopiero grało w klawiaturze bo luzy były za duże...To były czasy że nie wymieniało się pół silnika tylko kombinowało żeby autko śmigało...I tu przykład mojego maluszka,który latał prawie 130 km/h i zbierał się jak wściekły że cieniasy i tico miały problem go dogonić,a tylko delikatnie liźnięte dysze w gaźniku,zapłon ustawiany na słuch żeby za bardzo nie stukał,wywalona puszka między filtrem powietrza a gaźnikiem i ww regulacja zaworów...Oczywiście usztywnione wkładami gumowymi tylne sprężyny,hamulce brzytwa i można było na ręcznym zawracać.Z czasem założyłem zegary od cienkiego sportinga,wraz z działającymi obrotomierzem i wskaźnikiem temperatury...Ach to były czasy...Pozdrawiam:)
Cześć, Ciekawy podglądowy filmik. Mam Hondę 2.0 z 2003r z silnikiem K20A4 i zamierza wyregulować zawory/będę robił to pierwszy raz/. Zauważyłem, że gdy regulowałeś zawory ssące na trzecim cylindrze, sprawdzałeś w tym samym czasie zawory wydechowe na czwartym cylindrze. Czy mógłbyś mi rozpisać kolejność regulacji, począwszy od zaworów ssących na pierwszym cylindrze. Dziękuje.
Czesc, Hondziarze. Kupiłem niedawno City z silnikiem 1.4 iDSI. Jako, że właściciel nie regulował zaworów przez ostatnie 60 tys, postanowiłem zlecić regulację mechanikowi. Od jakiegoś czasu zwróciłem uwagę na to, że na zimnym silniku słychać takie metaliczne cykliczne stukanie przy 2-2,5 tys obrotów. Poza tą wartością jest to praktycznie niesłyszalne. Stukanie to znika całkowicie po przejechaniu 3 km, gdy silnik złapie temperaturę. Czy może to być wina regulacji zaworów? Niestety nie pamiętam czy to występowało przed regulacją.
Nie piszesz jaki przebieg ma auto, jak zatyrane na lipnym oleju to może być różnie. Sprawdź na początek luzy zaworowe, przy okazji zobaczysz jak dbane było o silnik, obraz pod pokrywą prawdę Ci powie.
Lubie japonce, ale w takim silniku mogliby juz montować hydrusy, zamiast archaicznych kasatorów śrubowych. Mimo to, i tak lepiej niż w zjebanym fordzie albo oplu
To jest atut. Na wysokich obrotach nie tracą sprężania. Jedynie w serwisie upierdliwe bo trzeba pamiętać i regularnie regulować. Szczególnie na instalacji LPG. Pozdrawiam
Siema. Regulowanem dzisiaj zawory, tylko że ja mam w gazie Honde. Niemal wszystkie zawory poniżej normy ( za ciasne).
Dla tych co mają gaz będą mieli trochę problemów z dojściem, ale dluga grzechotka i po problemie. Zajęło mi to 3 godziny, ale dalo rade. Pozdro
Witam.Regulacja zaworów to rzeczywiście zabawa,ale fakt że można "wyczuć" luzy zaworowe.Od początku bujałem się autami w których trzeba było "kręcić śrubki"(fiaty,skody,polonezy) i po latach ustawiałem luzy na słuch oraz wyczucie.Ktoś zapyta "dlaczego????"Otóż sprawa jest banalnie prosta-zużywanie się młoteczków(dźwigni zaworowych) co powodowało że po ustawieniu na szczelinomierz to dopiero grało w klawiaturze bo luzy były za duże...To były czasy że nie wymieniało się pół silnika tylko kombinowało żeby autko śmigało...I tu przykład mojego maluszka,który latał prawie 130 km/h i zbierał się jak wściekły że cieniasy i tico miały problem go dogonić,a tylko delikatnie liźnięte dysze w gaźniku,zapłon ustawiany na słuch żeby za bardzo nie stukał,wywalona puszka między filtrem powietrza a gaźnikiem i ww regulacja zaworów...Oczywiście usztywnione wkładami gumowymi tylne sprężyny,hamulce brzytwa i można było na ręcznym zawracać.Z czasem założyłem zegary od cienkiego sportinga,wraz z działającymi obrotomierzem i wskaźnikiem temperatury...Ach to były czasy...Pozdrawiam:)
Cześć, Ciekawy podglądowy filmik. Mam Hondę 2.0 z 2003r z silnikiem K20A4 i zamierza wyregulować zawory/będę robił to pierwszy raz/. Zauważyłem, że gdy regulowałeś zawory ssące na trzecim cylindrze, sprawdzałeś w tym samym czasie zawory wydechowe na czwartym cylindrze. Czy mógłbyś mi rozpisać kolejność regulacji, począwszy od zaworów ssących na pierwszym cylindrze. Dziękuje.
Czesc, Hondziarze. Kupiłem niedawno City z silnikiem 1.4 iDSI. Jako, że właściciel nie regulował zaworów przez ostatnie 60 tys, postanowiłem zlecić regulację mechanikowi. Od jakiegoś czasu zwróciłem uwagę na to, że na zimnym silniku słychać takie metaliczne cykliczne stukanie przy 2-2,5 tys obrotów. Poza tą wartością jest to praktycznie niesłyszalne. Stukanie to znika całkowicie po przejechaniu 3 km, gdy silnik złapie temperaturę. Czy może to być wina regulacji zaworów? Niestety nie pamiętam czy to występowało przed regulacją.
Nie piszesz jaki przebieg ma auto, jak zatyrane na lipnym oleju to może być różnie. Sprawdź na początek luzy zaworowe, przy okazji zobaczysz jak dbane było o silnik, obraz pod pokrywą prawdę Ci powie.
Z jakim momentem powinny być dokrecane kontry ?
nigdy się nad tym nie zastanawiałem ;)
Ile całościowo kosztuje nagrana usługa serwisowa wraz z wymienionymi częściami? A jaki olej do crv 2011 benzyna 2.0?
a nie wiem, nic sobie nie policzyłem ;)
Jakie luzy powinny być do tego silnika z gazem . Gaz posiadam od trzech lat 290tys przebiegu, robię rocznie ok 9-10 tyś
Spod czapki nie pamiętam, generalnie to książkowe :)
Luzy takie same jak przy benzynie czyli te co mówi na filmie tylko przy gazie trzeba je dwa razy częściej sprawdzać i wyrazie potrzeby wyregulowac
ten walek to nie do wymiany?
Anna Sokół-Chmielewska kto go tam teraz wie ;)
Lubie japonce, ale w takim silniku mogliby juz montować hydrusy, zamiast archaicznych kasatorów śrubowych. Mimo to, i tak lepiej niż w zjebanym fordzie albo oplu
To jest atut. Na wysokich obrotach nie tracą sprężania. Jedynie w serwisie upierdliwe bo trzeba pamiętać i regularnie regulować. Szczególnie na instalacji LPG. Pozdrawiam
@@lenorlenor4613 dokładnie. Dużo lepiej to zrobiono, niż w np 1.6 opla
dziwny ten Vitek :)
Zwyczajnie kolega nie zwyczajny, że V-tek robi przy V-tec ;)