Riese und Müller Homage4 GT Vario vs. GT Rohloff - Welches Ebike ist besser?
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
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#rieseundmüller #ebike #kaufberatung
Hey Nils kommt Riese& Müller auch mit der Pinion 12 gang getriebe.
Super tolles Video!
Ich bekomme mein Homage 4 gt Rohloff mit Kiox 500, Doppelakku, ABS und Frontgepäckträger mit Tasche voraussichtlich am 01.07/05.07 !
Mit Spritzschutz am vorderem Schutzblech.
Ich freu mich schon wie ein kleines Kind!
Weiter so ihr beiden!!!
Hallo und schönen Sonntag. Schöne Vorstellung von zwei sehr interessanten Rädern. Schade dass sich ein ABS nicht nachrüsten lässt.
Beste Grüße aus OWL
Udo
pinion mgu wäre bestimmt eine Erweiterung
Absolut. Und dann ab 4.500€ bitte
Pinion ist technisch Top. Optisch ein Flop. Ist schon ein großer Block am Rahmen mit der Pinion MGU.
Fahre nun schon seit über 5 Jahren ein Homage Baujahr 2019. Einige Schwachpunkte wurden inzwischen verbessert. Besonders ungünstigig ist immer noch der Gepäckträger, an dem man seitlich keine Taschen anbauen kann, wenn er oben z. B. durch einen Korb oder eine Box belegt ist. Ein paar Querstreben an der Seite wären sehr vorteilhaft.
Ja es stimmt, Riese und Müller bietet eine Reihe von Varianten an. Wünschenswert wäre jedoch noch die Enviolo Automatiq, oder noch besser die Pinion MGU.
Moin nach Ostfriesland, meine Frau liebt die Sattelabsenkung am Homage über alles. Haben keine Probleme mit der Roloff nach 10000 km. Mit freundlichen Grüßen
Liebe Grüße zurück!
hallo, habe das Homage 4 GT vario ,bin noch nicht soviel gefahren aber der Accu mit 625w/h scheint mir in verbindung mit Vario recht klein , die Km Leistung ist bei 40km dann ist der Accu auch leer laut display. habe gehört es gibt einen zusatzaccu zum nachträglichen anbau ca 200 w/h stimmt das wo kann man den bekommen?
@zweiradhoogendoorn moinsen. Ich da mal eine Frage. Steht das Homage dem Delite 3 oder Superdelite nichts nach von der Federung her. Am Mittwoch kommen ja neue Preise und Modelpflege von Riese & Müller Wenn es das Superdelie 4 nicht kommt, dann glaube ich wäre das Homage 4 eine Alternative
Moin Ich habe mir das Homage im November gekauft mit der Rohloff und bin sehr enttäuscht!!! Ich habe immer wieder Stromunterbrechung gehabt, beim Ausfall lässt sich die Rohloff nicht mehr schalten somit ist man zum schieben gezwungen. Bin mit dem Fahrrad sogar 2 mal liegen geblieben auf dem Weg vom Händler nach Hause. Ich habe das Fahrrad jetzt nach einer 11Wochen dauernden Reparatur zurück bekommen. Kabelbaum und Akkus sind neu.
Das war bei mir ähnlich, da wurde der Konverter in 3 Jahren schon zweimal gewechselt. Das ist ein Bauteil von Rohloff. Die zweite Reparatur war dann über 1000 Euro teuer, ich hab das Rad dann verkauft. Würde keine ERohloff mehr kaufen.
Danke für Deine Info. Gruß Holger
Rohloff scheint zu schwächeln. Meine Nabe musste nach 2.000 km getauscht werden; Defekt im Inneren. Seitdem läuft sie 20.000 km einwandfrei. Bei einem Bekannten war sie kürzlich nach einem Jahr undicht: 3 Wochen Werkstattaufenthalt.
Sehr schön Räder , was ich vermisse ist die effizientes der Schaltung das heißt der Strom mehr Verbrauch gegenüber einer Kettenschaltung. Meine Erfahrung ist das vario und zahnriemen wesentlich mehr Batterie verbrauchen. Man kann so von bis zu 25% ausgehen. Wie sieht es bei der Rohloff aus?
Beim Doppelakku sollte das keine Rolle spielen. Die Rohloff ist etwas leichtgängiger als die Enviolo.
Kette ist leichtgängiger als Riemen, aber ich würde nie wieder eine Kette nehmen, weil der Riemen einfach Spitze ist was die Pflege angeht.
Zwei sehr umfangreich ausgerüstete Räder, die mit Sicherheit höchst komfortabel zu radeln sind. .... aber
Ich habe da mal ne Frage zur Enviolo. Ich habe gestern mein Rad aus der Werkstatt zurück erhalten. Auf der 3,5 km langen Heimfahrt durch die Stadt hat es beim "Schalten" am Drehgriff einmal laut und deutlich knack gemacht und im weiteren Verlauf der Fahrt schoben sich beide Schaltzughülsen aus dem Drehgriff und auch unten an der Schaltung aus den jeweiligen Halterungen. Ich hängte die Schaltzüge dank meines hier im Channel erworbenen Wissens zum Ein- und Ausbau des Hinterrades, wieder ein und alles schien gut. Heute fuhren wir ne lütte Runde und ich stellte fest, dass die "Spreizung" der Schaltung völlig desolat ist. Ich kann zwar noch leicht bergauf pedalieren aber in der Ebene die "lange" Übersetzung ist futsch. Bei knappen 20 km/h juckele ich auf ü 70 rpm. Das gehört doch so nicht. Oder? und ... Kann ich das selber wieder richtig einstellen oder braucht es dafür Leute, die sich auskennen? (Händler)
Also dieses Knackgeräusch hatte ich bei meinem Charger 4 ganz am Anfang auch einmal. Bei mir hatte sich das Innere des Schaltgriffes zerlegt. Laut Händler ein Materialfehler. Der Griff wurde bei mir sofort ausgetauscht. Dauerte eine halbe Stunde. Seit 3500 Kilometer keine Probleme. Läuft wie am ersten Tag. Bin super zufrieden.
Beste Grüße aus OWL
Udo
@@Udo_aus_OWL Oh jeh Udo, Du machst mir ja Mut. Das Rad war gerade knapp 4 Wochen beim Händler. Jetzt schon wieder weg. boha ey!
@@kunoknollenbuddler2167 Hoffe für dich, dass es auch nur eine Kleinigkeit ist.
Kannst ja mal berichten was es gewesen ist.
Beste Grüße aus OWL
Ich komme gerade vom Händler zurück. Die Frage, wieso sich der Schaltzug aushängen konnte, wurde nicht schlüssig geklärt. Die Vermutung ist wohl, dass es eine Frage der Sorgfalt beim Zusammenbau gewesen sein könnte. Das Problem mit der fehlenden Bandbreite (Spreizung) der Schaltung lässt sich jedoch eindeutig lösen.. Wenn beim Wiedereinbau die Nabe nicht mehr in der Einstellung ist, in der sie ausgebaut wurde, verstellt sich die Schaltung und kann nicht mehr den kompletten Bereich abdecken. Das Knacken im Griff deutete wohl auch darauf hin. Es ist eine Überlastsicherung, die den Schaltgriff schützen soll, falls die Züge mal so schwergängig werden, dass die Gefahr besteht, dass der Griff schaden nimmt. Die Reparatur war, dass beide Schaltzüge am Schaltgriff locker gedreht wurden, dann die Kulisse an der Nabe wieder auf die richtige Ausgangsposition gedreht, Schaltzüge wieder fest gedreht, Probefahrt, Feinjustierung, Probefahrt - fertig. 🙂
@@kunoknollenbuddler2167 Vielen Dank für die ausführliche Information. Dann hast du ja noch mal Glück gehabt.
Weiterhin gute und pannenfreie Fahrt!!
Mit besten Grüßen aus OWL
Ist mir alles zuviel Kontrolle ich will nur Fahrrad fahren .
Nachvollziehbar. Aber es macht tatsächlich übelst Laune so ein E-Dampfer.
@@kunoknollenbuddler2167 Ich habe absolut nichts gegen E Bikes fahre selbst R.M. aber GPS , Navigation Routenregistration und diese ganze Überwachung des Fahrverhaltens ist komplett Sinn-befreit 🤢👎
@@stephannordmann5346 Ich habe gerade Probleme mit der Bosch Software / App. Die Lock Funktion meldet sich immer aus dem Bluetooth Kreis ab, wenn ich Kiox 300 vom Bike entferne. Völlig ätzend und völlig unnötig. Da hast Du vollkommen Recht. Und ich will auch gar nicht wissen, was dann das ABS noch alles an Quark mit sich bringt.
@@kunoknollenbuddler2167 Ich habe Kiox zurück gerüstet vor dem Kauf auf das erste Display Intuvia Performance mehr benötige ich nicht.
Hat der Händler nicht verstanden der will immer weiter,besser, höher und teurer 👎🤢
ABS ist komplett überbewertet und mal ehrlich wie viel Technik soll uns noch zu dummen Kreaturen degradieren🤪
Ich sehe nur noch Idioten mit dem Handy vorm Gesicht und alles wird gegoogelt 😜
Die meiste Technik kann auch deaktiviert werden, wenn man mal keine Lust darauf hat. Oder man kauft sich gleich ein Rad ohne Schnickschnack. Wäre dann auch günstiger. Das hat Jeder/Jede selbst in der Hand.
Ich bin immer sehr interessiert wenn es neue Innovationen gibt.
Seit der Erfindung des Rades hat sich halt eine Menge getan.
Beste Grüße aus OWL
Udo
Das Zemo mit Pinion MGU, schlägt dieses RM
worin denn?
@@fatihsahan9Ausstattung, Preis, Qualität, Wartung
Übrigens auch das MiTech
Es gibt besseres für weniger Geld.
Außerdem bekämpft Riese und Müller aktiv einen Betriebsrat in ihrer Firma.
Wer dieses Rad feiert sollte dringende zum Optiker!