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僕は現在、中学生です。雨引駅の近くに住んでいます。雨引駅に線路があった頃の風景が見れてとても感動しました！
貴重な映像をありがとうございます。この路線は残しておくべきでした。土浦が寂れてしまったのも真壁やつくば市北部が寂れてしまったのもこれを廃線にしてしまったからでは？と思います。筑波線って軽いからなのか速いんですよね。トーマスみたいな汽車だったと思います。
懐かしく、見惚れておりました。中学時代は、常陸小田駅から常陸北条駅へ通学高校時代は、常陸小田駅から新土浦駅へ、4年間お世話になりました。朝の通勤通学の時は、三両編成でも超満員でした。
『男はつらいよ』のラストシーンで、廃止直後の筑波鉄道が使われてたな寅さんが待合室にいると地元民が来て「待っても列車は来ねえよ」って言うの
昔の日本は色んな意味で綺麗だ
昔の車掌さんカッコ良かったなぁ！特に車内で細長い補充券を鋏で穴あける姿に憧れていました。
絵に描いたような素敵な映像ですね！今でこそ車社会になりましたがこんなローカル線でも人を運び荷を運び新聞を運び経済は発展して来たのですから、考えようによっては携帯と同じ貢献をなしてきたと言っても過言じゃないです。貴重な映像ありがとうございます😊
雨引駅を出て岩瀬方面に向かう風景は蕭条として素敵だった。当時土浦に住んでいて、廃線の半年前頃から真壁以遠に頻繁に足を運んだ。鉄道写真的には筑波駅手前の筑波山を背景にした構図が白眉だろうけど、冬の夕方、裏筑波を背後に控えた真壁駅の深々とした雰囲気がとても印象に残っている。
綺麗な風景だぁ
これぞ茨城！って感じ。筑波鉄道がなくなっても、沿線風景は今も大きく変わっていないような。。
懐かしい映像をありがとうございます。筑波鉄道には昭和60年に3回乗りに行きました。ちょうど科学万博の開催中の頃で、もっとこちらも利用してくれないものかと何だか寂しく感じたことが思い出されます｡もっと乗っておけばよかったとちょっと後悔しています。
廃止された翌年に仕事で岩瀬に住んでました。岩瀬駅の筑波鉄道線ホームと線路は今にも列車が来そうな雰囲気で残されており途中駅や踏み切りもほとんどそのまま残っており唯一違うのは列車は来ません。一時停止しないで通行してくださいという看板が踏み切りに設置されていたくらいですかね小坂鉄道と同じ標準型の気動車が走っていたと記憶していたんですが国鉄キハ10やキハ20使っていたんですね。貴重な映像の提供ありがとうございます
懐かしい記録ですね実家近くの映像が流れて幼稚園の頃を思い出しました貴重な映像ありがとうございます
貴重な映像ですねー。昭和の雰囲気が残ってますね。
今も残っていたらTXと接続して便利になっていたかもしれない
前半の犬田の風景、懐かしいです。微かに実家が見えてます。貴重な映像ありがとうございます。
公開ありがとうございます。嬉しいですね。電鈴式の踏切音、最高です。自分の高校時に廃止されました。午後１１時前でしたが、最終列車が真壁駅に到着し、真鍋の車庫まで回送されていく様子は今でも覚えています。
懐かしいです真壁のおばあちゃんの家に行く時使ってましたまだ小学生でした土浦手前の駅かなカブトムシ売ってた記憶があります間違えてたらごめんなさい
旧筑波駅とJR岩瀬駅間の代替バスが全廃されたと知った時は驚いたものです。
4:13猛ダッシュでドア操作後に切符回収に向かう車掌さんカッコいい！2:01響き渡るタイフォンや6:00電鈴（鐘？）踏切音もグー！5:01ただ踏切で待機する降客にはキツい警笛かも！
隣町に住んでます産まれる前に廃線になってました家から1番近い鉄道の廃線跡です今はりんりんロードになってますけどちゃんと線路があったんですねぇ…残ってたら日帰り筑波山登山行くのも楽だったろうなぁ
初めまして。貴重な映像有難うございました。もう一度この光景を自分の眼で見たいですね。
筑波山したまで乗車して筑波山まで遠足へ行ったな～（東京は足立区の小学校）５０年近く前の事
一度しか(それも、自分から望んでの事では、ありませんでした。)乗る事しか、出来ませんでした。(経営重視は当然ですが、)ローカル線の廃止が進む世の中ですが、積極的な黒字化を目指し、取り組んで良かった路線ではなかったのかなぁ、と思っています。茨城を代表する筑波山(老若男女が山歩きも出来る、美しい絶景、温泉もある✨)、霞ヶ浦の自然を持つ土浦市、のどかに広がる田園風景等々、茨城の魅力と、美味しいグルメを提供するような［お座敷電車］かあったら、きっと観光の目玉にもなれたのかなぁ…と、個人的には、(残念に)思っています>.
昭和63年に青森から就職で茨城に来たときには既に無かったので在りし日の映像が見れて最高です！！
懐かしいですね。駅は北条駅ですね、125号線の下を通り入線しるて来る様子が、何とも言えないなぁ。
確か、国鉄からJRに変わる時、電気がなんとかで筑波鉄道が国鉄からJRに変わるタイミングで廃止されたと記事に書いてあった気がする
1986年私が小学2年生のころに廃船された筑波鉄道 うＰありがとうございますつくば鉄道が廃線された 理由がいまだに謎 乗客は赤字になるほど少なくなかったのに
私も廃線直前に筑波鉄道に乗りに行きましたが、車両は非常に古く、蛇行動が激しかったのを覚えています。これほどの回転振動（ヨーイング）を起こしている挙動の車両に乗ったのは最初で最後でした。少し不安がありました。シートは埃っぽくて、破れているところもありました。でもその古さが魅力でもありました。また、上野からの直通列車の快速「筑波」に乗って筑波鉄道にも乗りに行ったこともありました。12系客車6連でした。14系客車6連の時もあったみたいですが、古くは旧型客車の時代もあったようです。上野⇔土浦間はEF80の牽引でした。土浦⇔筑波間はDD501(225ps×2, 35t)が牽引しました。かつてはDD502(500ps×1, 33.7t)の時もありました。走行は40km/hくらいでもう限界といった感じののろさでした。こちらも廃止になった鹿島鉄道(石岡⇔鉾田)のDD901(500ps×2, 51.6t)とともに、ロッド駆動式で車体に丸みのある、味のある機関車でした。今となっては懐かしく貴重な思い出です。
釧路に長いこと住んでいました。雄別の49200が見れて、うれしいです。
懐かしい！もっと早くTXとか、できてたら残ってたかも知れないのに残念です…踏み切りの棒が、竹棒ににシマシマのフィルムを着けたやつで出来てた地点もありましたw
土浦から筑波までは廃線跡がサイクリングロード的なものに整備されていますよね。国道125線でオーバークロスする時にここに路線があったと思い出します。
実際に通ったことあります
走れみんなの筑波線ていう歌がありましたね。筑波鉄道廃止が決まった時に、テレビで作詞と作曲した人が二人で筑波鉄道車内で歌っていたの同時子供でしたが今でも覚えてます。
茨城県内のローカル鉄道ってほとんどが廃止になってしまいましたね…筑波鉄道 鹿島鉄道 日立電鉄 (唯一残ったのが関東鉄道)今も残って欲しかったです…🥺🥺🥺自分が生まれた時はもう上記全ての路線が廃止されていました…
つくば８５を見に行った時、土浦駅に停車中なのを一回見ただけで終わってしまい残念です
人居ない、家が少ない、挙げ句に人が乗ってないよくこんな鉄道維持してたな会社は厳しかったろうな今はあの辺は人増えてそうだから、続いてたら良い夢見れたのかな
今はバスが走っています。土浦駅～筑波駅が関東鉄道つくば北営業所担当。筑波駅～岩瀬駅が関鉄パープルバス担当。
綺麗な映像です。プロ用の撮影機材ですか？
国鉄がJRになる1日前に廃線された随一茨城県私鉄つくば鉄道
音の良さに驚きました😲
やっぱり常総線より景色良いですね！筑波山もすぐ間近だし。今この状態で残っていたら小湊より人気が出たかな？
駅名がわかる場面の映像があると更に良かったです。
筑波線は虫掛じゃなく都和の市街地方を通ってれば運命は変わってたかも。
筑波線は元々筑波から下館に向かう構想だったが価格面で用地買収が出来ず、用地が安い岩瀬に方向を変えた。収支を重視する現代ではありえない変更だが、当時は鉄道を敷設しようとする機運が勝ってしまったらしい。下館に向かっていても廃線はあったかもしれないが、筑波と県西地区の商業と学生の流れを考えれば下館しかなかった。しかし、鉄道風景的には岩瀬に向かう方が美しかったな。収支の話をしてこんなこと言うと矛盾だが。
今の状況と並べて作ってくると比較ができていいですね(^^)
7;14の懐かしいスカＧジャパン今所有していればプレミアか！
はじめまして(^_^)つくば市に移り住んで28年に成りますが既に筑波鉄道は廃線に成って居たので感動しました。
…?
貴重
昔の気動車って、えべっさんみたい。
一瞬日立電鉄かと思った😆
今はリンリロードになってしまった
りんりんロードですね
短尺レールかな?
都市化は間違い
1987年のこの時点で乗客ほぼゼロ
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
僕は現在、中学生です。
雨引駅の近くに住んでいます。
雨引駅に線路があった頃の風景が見れてとても感動しました！
貴重な映像をありがとうございます。この路線は残しておくべきでした。土浦が寂れてしまったのも真壁やつくば市北部が寂れてしまったのもこれを廃線にしてしまったからでは？と思います。筑波線って軽いからなのか速いんですよね。トーマスみたいな汽車だったと思います。
懐かしく、見惚れておりました。
中学時代は、常陸小田駅から常陸北条駅へ通学
高校時代は、常陸小田駅から新土浦駅へ、4年間お世話になりました。
朝の通勤通学の時は、三両編成でも超満員でした。
『男はつらいよ』のラストシーンで、廃止直後の筑波鉄道が使われてたな
寅さんが待合室にいると地元民が来て「待っても列車は来ねえよ」って言うの
昔の日本は色んな意味で綺麗だ
昔の車掌さんカッコ良かったなぁ！
特に車内で細長い補充券を鋏で穴あける姿に憧れていました。
絵に描いたような素敵な映像ですね！今でこそ車社会になりましたがこんなローカル線でも人を運び荷を運び新聞を運び経済は発展して来たのですから、考えようによっては携帯と同じ貢献をなしてきたと言っても過言じゃないです。貴重な映像ありがとうございます😊
雨引駅を出て岩瀬方面に向かう風景は蕭条として素敵だった。当時土浦に住んでいて、廃線の半年前頃から真壁以遠に頻繁に足を運んだ。鉄道写真的には筑波駅手前の筑波山を背景にした構図が白眉だろうけど、冬の夕方、裏筑波を背後に控えた真壁駅の深々とした雰囲気がとても印象に残っている。
綺麗な風景だぁ
これぞ茨城！って感じ。筑波鉄道がなくなっても、沿線風景は今も大きく変わっていないような。。
懐かしい映像をありがとうございます。筑波鉄道には昭和60年に3回乗りに行きました。ちょうど科学万博の開催中の頃で、もっとこちらも利用してくれないものかと何だか寂しく感じたことが思い出されます｡もっと乗っておけばよかったとちょっと後悔しています。
廃止された翌年に仕事で岩瀬に住んでました。
岩瀬駅の筑波鉄道線ホームと線路は今にも列車が来そうな雰囲気で残されており
途中駅や踏み切りもほとんどそのまま残っており
唯一違うのは列車は来ません。一時停止しないで通行してくださいという看板が
踏み切りに設置されていたくらいですかね
小坂鉄道と同じ標準型の気動車が走っていたと記憶していたんですが
国鉄キハ10やキハ20使っていたんですね。
貴重な映像の提供ありがとうございます
懐かしい記録ですね
実家近くの映像が流れて幼稚園の頃を思い出しました
貴重な映像ありがとうございます
貴重な映像ですねー。
昭和の雰囲気が残ってますね。
今も残っていたらTXと接続して便利になっていたかもしれない
前半の犬田の風景、懐かしいです。微かに実家が見えてます。貴重な映像ありがとうございます。
公開ありがとうございます。嬉しいですね。電鈴式の踏切音、最高です。自分の高校時に廃止されました。午後１１時前でしたが、最終列車が真壁駅に到着し、真鍋の車庫まで回送されていく様子は今でも覚えています。
懐かしいです
真壁のおばあちゃんの家に行く時使ってました
まだ小学生でした
土浦手前の駅かなカブトムシ売ってた記憶があります
間違えてたらごめんなさい
旧筑波駅とJR岩瀬駅間の代替バスが全廃されたと知った時は驚いたものです。
4:13猛ダッシュでドア操作後に切符回収に向かう車掌さんカッコいい！
2:01響き渡るタイフォンや6:00電鈴（鐘？）踏切音もグー！
5:01ただ踏切で待機する降客にはキツい警笛かも！
隣町に住んでます
産まれる前に廃線になってました
家から1番近い鉄道の廃線跡です
今はりんりんロードになってますけどちゃんと線路があったんですねぇ…
残ってたら日帰り筑波山登山行くのも楽だったろうなぁ
初めまして。
貴重な映像有難うございました。
もう一度この光景を自分の眼で見たいですね。
筑波山したまで乗車して筑波山まで遠足へ行ったな～（東京は足立区の小学校）５０年近く前の事
一度しか(それも、自分から望んでの事では、ありませんでした。)乗る事しか、出来ませんでした。
(経営重視は当然ですが、)ローカル線の廃止が進む世の中ですが、積極的な黒字化を目指し、取り組んで良かった路線ではなかったのかなぁ、と思っています。
茨城を代表する筑波山(老若男女が山歩きも出来る、美しい絶景、温泉もある✨)、霞ヶ浦の自然を持つ土浦市、のどかに広がる田園風景等々、茨城の魅力と、美味しいグルメを提供するような［お座敷電車］かあったら、きっと観光の目玉にもなれたのかなぁ…と、個人的には、(残念に)思っています>.
昭和63年に青森から就職で茨城に来たときには既に無かったので在りし日の映像が見れて最高です！！
懐かしいですね。駅は北条駅ですね、125号線の下を通り入線しるて来る様子が、何とも言えないなぁ。
確か、国鉄からJRに変わる時、
電気がなんとかで筑波鉄道が国鉄からJRに変わるタイミングで廃止されたと記事に書いてあった気がする
1986年私が小学2年生のころに廃船された筑波鉄道 うＰありがとうございます
つくば鉄道が廃線された 理由がいまだに謎 乗客は赤字になるほど少なくなかったのに
私も廃線直前に筑波鉄道に乗りに行きましたが、車両は非常に古く、蛇行動が激しかったのを覚えています。これほどの回転振動（ヨーイング）を起こしている挙動の車両に乗ったのは最初で最後でした。少し不安がありました。シートは埃っぽくて、破れているところもありました。でもその古さが魅力でもありました。
また、上野からの直通列車の快速「筑波」に乗って筑波鉄道にも乗りに行ったこともありました。12系客車6連でした。14系客車6連の時もあったみたいですが、古くは旧型客車の時代もあったようです。上野⇔土浦間はEF80の牽引でした。土浦⇔筑波間はDD501(225ps×2, 35t)が牽引しました。かつてはDD502(500ps×1, 33.7t)の時もありました。走行は40km/hくらいでもう限界といった感じののろさでした。こちらも廃止になった鹿島鉄道(石岡⇔鉾田)のDD901(500ps×2, 51.6t)とともに、ロッド駆動式で車体に丸みのある、味のある機関車でした。今となっては懐かしく貴重な思い出です。
釧路に長いこと住んでいました。雄別の49200が見れて、うれしいです。
懐かしい！もっと早くTXとか、できてたら残ってたかも知れないのに残念です…踏み切りの棒が、竹棒ににシマシマのフィルムを着けたやつで出来てた地点もありましたw
土浦から筑波までは廃線跡がサイクリングロード的なものに整備されていますよね。
国道125線でオーバークロスする時にここに路線があったと思い出します。
実際に通ったことあります
走れみんなの筑波線ていう歌がありましたね。
筑波鉄道廃止が決まった時に、テレビで作詞と作曲した人が二人で筑波鉄道車内で歌っていたの同時子供でしたが今でも覚えてます。
茨城県内のローカル鉄道ってほとんどが廃止になってしまいましたね…
筑波鉄道 鹿島鉄道 日立電鉄 (唯一残ったのが関東鉄道)
今も残って欲しかったです…🥺🥺🥺
自分が生まれた時はもう上記全ての路線が廃止されていました…
つくば８５を見に行った時、土浦駅に停車中なのを一回見ただけで終わってしまい残念です
人居ない、家が少ない、挙げ句に人が乗ってない
よくこんな鉄道維持してたな
会社は厳しかったろうな
今はあの辺は人増えてそうだから、続いてたら良い夢見れたのかな
今はバスが走っています。土浦駅～筑波駅が関東鉄道つくば北営業所担当。筑波駅～岩瀬駅が関鉄パープルバス担当。
綺麗な映像です。
プロ用の撮影機材ですか？
国鉄がJRになる1日前に廃線された随一茨城県私鉄つくば鉄道
音の良さに驚きました😲
やっぱり常総線より景色良いですね！筑波山もすぐ間近だし。今この状態で残っていたら小湊より人気が出たかな？
駅名がわかる場面の映像があると更に良かったです。
筑波線は虫掛じゃなく都和の市街地方を通ってれば運命は変わってたかも。
筑波線は元々筑波から下館に向かう構想だったが価格面で用地買収が出来ず、用地が安い岩瀬に方向を変えた。収支を重視する現代ではありえない変更だが、当時は鉄道を敷設しようとする機運が勝ってしまったらしい。下館に向かっていても廃線はあったかもしれないが、筑波と県西地区の商業と学生の流れを考えれば下館しかなかった。しかし、鉄道風景的には岩瀬に向かう方が美しかったな。収支の話をしてこんなこと言うと矛盾だが。
今の状況と並べて作ってくると比較ができていいですね(^^)
7;14の懐かしいスカＧジャパン今所有していればプレミアか！
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つくば市に移り住んで
28年に成りますが既に筑波鉄道は廃線に成って居たので感動しました。
…?
貴重
昔の気動車って、えべっさんみたい。
一瞬日立電鉄かと思った😆
今はリンリロードになってしまった
りんりんロードですね
短尺レールかな?
都市化は間違い
1987年のこの時点で乗客ほぼゼロ