ABS R 1200 RT dépose et repose partie2
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- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2016
- Les joints de cette centrale de freinage ne sont pas disponibles, on doit les commander spécialement. Bien prendre les mesures et les commander dans un centre de pièces autos. attention à la compatibilité (DOT4 liquide de frein) Petit conseil: changez votre liquide de frein tout les deux ans. :-)
![ยอดนักสืบจิ๋วโคนัน เดอะมูฟวี่ 3 | พ่อมดคนสุดท้ายแห่งศตวรรษ [พากย์ไทย]](http://i.ytimg.com/vi/jwUBkJALqpo/mqdefault.jpg)
Merci beaucoup tu es formidable.
Tres belle vidéo un mémo technique précis et accessible pour mécano avec un minimum de connaissance, un grand merci pour cet éclairage
Merci beaucoup.
Grâce à vous j'ai pu remettre en route ma r1200 , super !.
Juste une petite remarque : quelquefois la vidéo manque de lumière et on voit mal .
Mais et bravo qd même !
bonjour merci pour la vidéo redouane de Lyon passe un bon week-end
Tres bien, un lavoro e non alla portata di noi umani molo complesso. Molto bravo. Comunque, ci sono cascato anche io. Grazie.
Merci pour l’intérêt que vous portez sur mes tutos.
Les joints se commandent dans un magasin de pièces autos, car ils
n'existent pas en pièces détachées chez BMW. attention aux cotes et à la
compatibilité "DOT4" à très bien tôt sur Watts-Music
super clair, merci pour cet excellent tuto
Merci Tonio
Super vidéo qui retire une préoccupation intellectuelle: quand mon ABS va t’il rendre l’âme......
Est ce vous pouvez mettre un lien pour le site d’achat des joints toriques. BMW n’a pas de kit joint me disent ils...
Merci encore et bravo pour la vidéo.
👆ATTENTION!!! Les différents joints toriques n’existent pas en pièces BMW, il faut les commander dans un centre de pièces détachées autos en faisant bien attention aux côtes et à la compatibilité « DOT4 »;-)
👍pura vida costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷
✌🏿😜 Très bonne vidéo ✌🏿😜
Merci Alain ! ✌🏿😜
Bonne vidéo. Dommage, j'ai besoin des informations sur le fournisseur pour les joints. Au moins montrer les informations de paquet. Magasin de pièces automobiles est inutile. Merci quand même.
excellent tuto de démontage ,
celui ci m'a permis de démonter mon ABS car j'ai le défaut : "24972": Pressure in rear wheel circuit to hight ,
j'ai changé le capteur de pression situé au refoulement des pompes (coté gauche sur la moto ) mais j'ai toujours le défaut quand je freine fort. je suppose que le capteur de pression roue est celui situé vers la carte électronique , et c'est donc celui ci que j'aurai du changer .
qu'en pensez vous ?
Bonjour did01 votre démarche est judicieuse. le système de freinage de BMW est très complique et de plus le processus est verrouillé par leur système informatique. Je trouve logique votre banalise de changer les capteurs . Je ne peut vous dire que ce sera un succès car l'état de la carte mère joue un grand rôle espérant la réussite dans votre entreprise, je vous souhaite beaucoup de courage et merci de l'intérêt que vous portez à mes vidéos
WMusic
excelent video, do you know does any one sell or repair motors
merci pour ces deux vidéos. Concernant le démontage du réservoir, existe il une vidéo ?
hola espero que entienda español, porque le quita las plaquetas de freno y no lo hace directamente, cual es el motivo ? gracias por su ayuda.
Good afternoon ! I have a workshop and a customer has a k1200lt year 2001, he was having problems with the abs module, he bought a k1200rs module and installed it, I want to know if it is compatible, because the rear brake is not working!
hello, if your client has correctly mounted the block if he has correctly connected the hydraulic inputs and outputs, it should work. Be careful to purge the pipes. On condition that the braking module is in good working order, thank you for your visit on WATTS-MUSIC.
Après le remontage, ci un défaut persiste "pompe qui tourne non stop, voyant allumés ..." vous devez supprimer ces défauts avec un module OBD et son programme. Vous trouverez des vidéos super sur le sujet ne désespérez pas😅
Il n'y a pas de joint de prévu, il vous faut les commander chez votre centre autos. ATTENTION bien relever les dimensions des joints car c'est du sur mesure A vous de jouer.
bonjour pour une bwm 1200 rt de 2008 c est également le même principe?
Hello,
Where did you get the o-rings and the seals to repair the module?
Thanks for the video
Hello seals are very easily in the center of auto parts or motorcycles You must take the meuures and joints must be compatible with brake fluid (DOT4).
Best regards
Alain
Bonjour très bien expliqué ces deux tutos, néanmoins sur R 1100RT de 2000 estce le même processus pour le bloc ou pas?
Cordialement
Non le système est différent
désolé
Bonjour, tout d'abord merci beaucoup pour cette vidéo qui m'a été grandement utile ! Ensuite, je voudrais vous demander si une intervention électronique sur la prise odb est nécessaire une fois la purge effectuée ?
Bonjour, aucune intervention électrique à faire après la purge des circuits. Plus d'air c'est OK. les interventions électrique où électronique sont à faire quand il y a un problème sur la carte mère de la pompe de frein.
Bonjour! Super vidéo que j’utilise pour mon R1200St de 2006. Petit souci que je rencontre lors du remplissage du module abs. Les moteurs d’assistance fonctionnent quand j’actionne Les leviers et pédales de frein mais ne s’arrêtent que si je coupe le contact... pas bon ? Merci
ce n'est pas forcément un problème, car si vos deux modules de freinage ne sont pas parfaitement purgés l'air qui pourrait résider dans ces derniers entraîne obligatoirement une tentative de récupération des volumes de liquide de frein par les moteurs d’assistance de freinage.
Je vous invite donc à refaire la purge des différent modules, (en premier les commandes de frein par les six petits purgeurs sur la pompe de freinage puis les étriers du plus loin au plus près avec pour l’arrière une purge commande frein avant et une avec commande frein arrière) et de refaire les tests.
Si le défaut perdure alors vous avez un problème électronique.
Il existe un site qui révise entièrement les pompes de freinage en Pologne et ça marche (serwis.abs@gmail.com ).
Bonne chance et à très bien tôt sur Watts-Music Animations
bonjour ta pas une vidéo ou tu change le regulateur de pression d essence sur une r1150rt de 2006 et merci
Bonjour, merci pour votre tuto très bien filmé et commenté.
Pouvez-vous me donner SVP, le diamètre de l'entonnoir pour éviter toute entrée d'air dans le bloc ABS
Bien cordialement
Bonjour il n'y a pas de diamètre spécial pour l'entonnoir. Il suffit de bien le jointer à l'entrée de la pompe ABS avec du papier journal par exemple.
A très bien tôt et merci
Le diamètre de entonnoir n'a aucune importance, il suffis qu'il ne soit jamais vide
Merci Salutations
Bien merci pour ces tutos mais où peut-on se procurer ces joints ou pochette ? Merci d'avance.
Merci pour l’intérêt que vous portez sur mes tutos.
Les joints se commandent dans un magasin de pièces autos, car ils
n'existent pas en pièces détachées chez BMW. attention aux cotes et à la
compatibilité "DOT4" à très bien tôt sur Watts-Music
Cuál es el link para comprar los Oring o retenedores, a mí se me daño el Sensor de presión de freno trasero 😭😭😭 ya es la segúnda vez en dos años.
Buenos dias
No entiendo bien el español, lo siento.
Para la pureza de su bomba, es suficiente con pedir juntas tóricas en un taller de autopartes, sería necesario que sean compatibles con el líquido de frenos (DOT 3) para las dimensiones que tendrá que molestarlas.
Buenas posibilidades
Temprano en Watts-Music
Bonjour.
Quelle est la tenue de la réparation dans le temps?
Par ailleurs, si je vous envoie mon bloc ABS, pourriez vous changer les pièces dessus?
Merci!
La durabilité de la réparation est en fonction de la compatibilité des joints au "DOT4" liquide de frein.
Attention!! cette vidéo montre comment refaire l’étanchéité du bloc et ne règlera pas les problèmes électroniques.
Je ne pratique pas d'interventions privées. Si votre bloc est HS vous pouvez régler cela avec RH Electronique en Allemagne ( rhelectronics.de/) ou en Pologne (www.ebay.fr/itm/EMULATOR-ABS-PUMP-MODULATOR-PUMPE-BMW-R-1150-K-1200-GS-GT-LT-RS-S-RT-ST-R-C-CL-/262895740608)
Merci de votre observation et à très bientôt sur watts-music.
Salutations distinguées
Alain.
Bonjour, serait il possible de me dire si la dimension des joints que vous avez mentionnée , est une dimension intérieure ou extérieure ? Cordialement, Mr LENGLART
Bonjour, le diamètre des joints toriques sont directement dépendants de leur emplacement seul le diamètre du jonc pourrait influencer un défaut d'étanchéité.
Il te faut tout d’abord démonter et récupérer les dimensions des gorges et des axes qui les supportent
En espérant avoir répondu à ta question, salutation et bonne bricole.
WATTS-MUSIC
Bonsoir, merci pour ce post qui retrace fidèlement mon petit moment de solitude !!! j'ai un doute sur le recâblage des 2 électrovannes avec le côté biseauté du connecteur ? vers les blocs ou vers les connecteurs d'alimentation des moteurs ? merci pour la réponse
Bonjour Nicolas,
Je ne comprend pas votre problème!
Toute les connexions des électrovannes sont repérées par un détrompeur, et des couleurs de fils différentes. Une revisite du clip vidéo N°1 pourrait vous aider. Ci vous ne trouvez pas la solution envoyez moi une photo, afin que nous parlions de la mème chose
Ne pouvant faire plus pour vous dans l’immédiat,
Bonne réception
Amicalement ALAIN
Bonsoir, merci de votre retour rapide. j’ai du louper un petit point car ce sont les 2 moteurs pour lesquels les fils sont différentiés, pour les électrovannes ce sont bien les liaisons noires avec les connecteurs blancs ? Y a t-il un sens pour ces connecteurs, avec le côté bizotè et le plat ?
Voici l’image et donc là où les deux pointeaux mobiles se logent, dans quel sens met on les connecteurs blancs?
Merci beaucoup à vous
Hihi, je la met ou la photo ?
😊
Auriez vous une photo zoomé des fiches électrovannes rebranchées pour pouvoir observer le sens de la fiche ?
Merci
@@nicolasmassy7763 Pardon pour le retard j'ai aussi une vie !!!!!!!!!!!!!!
Non élas je ne possède pas de photos zoumée mon aide ne peut pas allée plus loin il est vrais que pour les photos c'est mort Bon courage
W-M
quelle magasin de pièces et sous quelle modèle de piéces bmw ou autre marque.
Tous les magasin de pièces auto peuvent commander ces type de joints attention à la compatibilité avec le liquide de frein ( dot 4)
Salutations
Watts-Music
Bonjour j'ai un soucis sur une bmw r1200c, l'avant se purge très bien mais l'arrière la pompe ne veux pas tourner en actionnant le levier de frein arriere... avez vous une adresse mail ou téléphone pour discuter de mon problème ? Merci d'avance très bon tuto 😉
Bonjour, avant toute chose, vérifiez bien d'avoir le deuxième compartiment de la pompe plein de liquide de frein, ci votre freinage est centralisé essayez avec la poignée de frein avant, ci le problème persiste les purges des commandes sur le bloc freinage peuvent ne pas être bonnes, contrôlez les revoyez la vidéo qui traite la purge du bloc, ci non voilà un lien qui pourrait vous aider à solutionner votre panne:(www.ebay.fr/itm/EMULATOR-ABS-PUMP-MODULATOR-PUMPE-BMW-R-1150-K-1200-GS-GT-LT-RS-S-RT-ST-R-C-CL-/262895740608) Contactez le vendeur pour une remise en forme de votre pompe de frein votre interlocuteur devrait être Mr PAUL, c'est en Pologne! Ou (rhelectronics.de/) en Allemagne.
Bon courage! Amitiés ALAIN
Peux tu nous communiquer la liste des joints toriques ou bien leurs diamètre que tu utilises?
Bonjours Cyril !,
Merci pour tes appréciations sur mes vidéos tutos
Pour les joints je te communique les cotes sous réserves que l'on parle bien du même bloc ABS
les joints doivent être compatibles avec le liquide de frein "DOT 4" (NBR; EPDM)
- Gros joint torique des électrovannes : diamètre 39 mm * 2,0 mm
- Petits joints toriques de sièges : diamètre 08 mm * 1,5 mm
- Bague d’étanchéité type CB : diamètre extérieur : 15,0 mm
intérieur : 0,5 mm
épaisseur: 0,6 mm
ces joints doivent se commander dans un centre autos
Voilà, regarde si ta pompe ABS fuit, méfie-toi de la panne électronique qui pourrait te compliquer la tàche, car les cartes électroniques ne se réparent pas en France.
En espérant avoir répondu à tes questions, bonne chance, bonne réparation
Salutations ALAIN
@@Watts-Musicbonsoir et merci à toi pour ce tuto. J’ai moi aussi une rt1200 de 2005.
Peux tu simplement indiquer si le diamètre des joints que tu donnes est le diamètre intérieur ou extérieur pour les toriques ???
Merci à toi
Bonjour a vous.. super tuto mais m'en sens pas capable...Faites vous les reparations sur bloc abs FTE? J'ai cherché et seuls les ATE sont repares.merci de votre reponse
Elas non je ne pratique pas d'intervention Publique. Ci ça te parait trop difficile ne tente pas l'intervention car les freins sur une moto c'est la vie.
Merci pour ton courriel et de l’intérêt que tu porte à mes tutos. A très bien tôt sur watts-Music
Bonjour,
Serait-il possible d'avoir vos coordonnées svp ? J'aurais quelques questions concernant mon bloc abs. Je vous remercie par avance
Bonjour,
Vous n'êtes pas le premier à me faire une telle demande mais élas je ne peut vous donner mes coordonnées, car le nombres de messages me dépasseraient vite. N'étant pas toujours disponible, je ne pourrais donner suite à vos courriels.
Restant à votre écoute. Je suis ravis de l'intérêt que vous portez à mes vidéos. A très bientôt sur Watts-Music Animations
Bonne journée. Je viens de Slovaquie, donc j'écris via un traducteur google. J'ai une bmw rt1200 r.v 2005 un problème avec i-ABS. Après l'hiver, j'ai mis le contact et les freins assistés ,, bzzzzzzzzzzzz, (niveau DOT4 OK,) ... où pourrait être le problème? n'est-il pas nécessaire de supprimer simplement les erreurs via obd? la batterie a été retirée pendant l'hiver.aucun problème avant Merci
Bonjour MAREK, je n'ais pas connaissances de ce type de panne. Dans un premier temps il faudrait démarrer la moto puis actionner les freins Avant et arrière et écouter si la pompe ABS fonctionne, puis arrêter le moteur, débrancher la batterie et faire toucher les deux cosses de la moto + et - " ATTENTION PAS LES COSSES DE LA BATTERIE" afin de tenter de supprimer les défauts. Si le problème persiste essayez de purger les freins comme je vous le montre dans la vidéo "Partie 2". Je ne vois pas d'autres issus à cette panne. Mis à part la carte électronique qui pourrait causer des défauts. En espérant avoir répondu à vos questions, je vous souhaite bonne chance et bon courage pour la réalisation de votre réparation.
A très bientôt sur Watts-Music Animations
@@Watts-Music
Bonjour,
Je me permets d'intervenir pour expliquer un problème d'ABS que j'ai eu sur ma RT1200 de 2006.
Le capteur de rotation situé sur l'arrière du couple conique s'encrasse (partie aimantée) et depuis que je le nettoie régulièrement (dépose de la roue arrière pour accès) , je n'ai plus de défaut ABS.
J'ai depuis réalisé la vidange du couple conique mais il subsiste toujours un petit dépôt, donc, avant de partir sur un long périple, je le nettoie en prévention. Il y a aussi un capteur sur la roue avant, mais il ne se salit pas trop.
Mais peut-être que mon intervention est saugrenue ?
Dans ce cas, je suis désolé !
Cordialement
Jean-Luc
Bonjour Marek, il serait bien de tenter une purge du circuit de frein en commençant par l'avant gauche puis AV droit et terminer par l'arrière en surveillant bien le niveau de liquide de frein. Pansez aussi à la commende frein à pied. Ci après cela le problème persiste, vous avez surement une panne au niveau de la carte de votre block ABS. En espérant que vos Problèmes s'arrêterons là, salutations :)
@@jean-luc3652 Merci Jean-Luc pour votre intervention, rien n'est saugrenue en terme d'entretien félicitations ci votre initiative à porté ses fruits cependant restez très vigilant sur l'état de vos frein (c'est le VIE) Cordialement Watts-Music