По-поводу латунных гаек 2101... Тоже хотел их ставить, но почитал отзывы. Это сейчас порошковая латунь, гайку не точили из цельного литого прутка. Прикипают ещё круче, чем омеднённые 2108. Многими замечен эффект значительного ослабления начальной затяжки гайки. Связано с разным коэффициентом теплового расширения железа и латуни - из-за циклов нагрели-охладили затяжка гайки слабнет.
@@U_Vasi, привет. Я всегда ставлю омеднённые гайки 2108 на медную смазку от МС-1640 от ВМП. Есть специальные импортные КЕРАМИЧЕСКИЕ смазки для этих целей, но цена их слишком великА в нынешнее время.
Латунные гайки не спасают от закисания на шпильках, проверено лично. Так же не откручиваются и ломает шпильки. Думаю, проблема в шпильках, они корродируют дико и забивают резьбу, типа фиксаторв получается. Как вариант надо шпильки из нержи или жаропрочной ствли.
Извини за беспокойство. Такая ситуация: приора 2007 год, лежит родной катализатор с металлическими сотами. Я в раздумьях, появилось желание поставить его назад. Я его немножечко киянкой простучал, и какие то частицы выпадают ( может материал между металлом и самим каталиком), их не много и твердость их не определить. Не опасно ли ставить его?
Почему в замен оригинального резонатора не рассматривался вариант от популярных тюнинг производителей по типу Стингера, ДК Про, СТТ и тд.? В чем подвох и отличия тюнинг выхлопа от оригинала и есть ли смысл ставить?
Они все также гниют на раз. Тут даже не так жалко раз в два года взять новый. Просто тупо неприятно ездить со ржавым выхлопом. Очень фигово снизу выглядит. Самый качественный выхлоп сейчас от Гранты. Если нет проблем переварить глушак под вырез в бампере, то можно брать. Лет на 6-7 хватит. Есть и Эбершпехер и Форесия. Я не захотел заужать трубу резонатора. Для сток мотора может и норм, но под будущий 1.8 не хватит.
@@СергейГусаров-п3д ничего не подгонял. Паук, резанотор и глушитель stt. Всё встаёт болт он. За другие фирмы не скажу. Stt много положительных комментариев. Но они из железа и если машина стоит в сырости и редко используется то гниют они на раз. А толка от них я не заметил. Их ставить нужно на заряженный мотор. В стоке это баловство. Ну или хотя бы прошивку онлайн откатать, тогда что то будет.
Ставьте оконечную банку от Соляриса, с разборки. Она 4-х камерная и очень тихая, плюс нержавейка и диаметр трубы, как на родной банке. Встает вместо родной банки тютелька в тютельку. А якобы банки Автоваз, которыми завалено все авито - это полный шлак, бубнят как сволочи.
Добрый день можете подскозать у меня калина 1 люкс сомо произвольно щелкает замок задней правой двери на ходу как хочет закрытся может 5 роз щелкать по разному что может быть спасибо
@@Avtoexpert стоп..у вас тоже с завода было 45мм?я просто разобраться хочу в теме!Тема сложная..так как есть 2 версии в сети,одни профи считают это сделано для ускорения отвода газов от ката 45мм труба..а глуш у меня уже 51мм кстати!Версия вторая с завода ставили что угодно,чтобы было под руками так сказать или по году выпуска разное шло просто и нет тут смысла.Я это к тому,у меня банка рез уже варена мной-так как выхлоп старадал от дтп+время и гофра уже мной ввареная умерла деш обычная трансмастер не советую,только завод нужно тип ее интерлок!И вопрос..ставить 51 трубу искать или 45!На вестах кстати тоже 45 читал..во как)
На моей родной резонатор. 17 лет машине. В прошлом году начала хрипеть где-то из-под капота - тоже сразу заказал резонатор с гофрой... Но по-факту, когда залез под днище - увидел треснутые рога на коллекторе. Когда холодная - сечет. Как прогреется - перестает. Надо как-то кат стянуть... Геморрой наверное огромный... Гайколом уже купил - осталось прокладку под коллектора... Антифриз сливать надо?
🤣🤣🤣🤣У самого стоит прямоток stt, и неделю назад сказал жене, чтобы записалась на сервис для установки стоковой выхлопной. В сарае ещё банка валяется. Оставлю иной раз порычать. Дюже громко с прямотоком. Посмотрим как со стоком будет. А прямоток продам кому нить.
@@Avtoexpert кстати на stt гофра ещё живая. Выхлоп конечно ржавый, но думаю ещё на пару лет хватило бы. А вот на новом резонаторе гофра года не прожила. Но я подозреваю, что это из за хомута глушителя. Мне в магазине сказали, что стоит от 2108. Ну я и поставил. Брал нержавейку. Самая дорогая на тот момент, что была в магазине. Теперь хочу купить усиленную какую нибудь и поставить сток. Кстати возможно из за сток глушителя у тебя гофра и кончилась. Типа газы нашли слабое место. Как у меня. Но это теория чисто пальцем в небо. А вот задние дисковые тормоза кайф. Даже жена оценила. Ещё бы абс и акпп. Почему на веста роботы только? На барабанах это же трэш. Или там есть система подтягивания ручника? Сорян если загрузил)
@@Aleksey_Grigoryev Гофра сгнила. Из хренового металла. Развалилась из-за коррозии. Ну и к тому же, ей расположение не просчитывалось с точки зрения учета вибраций. Я ЗДТ боюсь ставить из-за 12.5.1 А так и автомат можно без проблем воткнуть. На Весте Jatco грантовская просто умерла бы. Машина тяжелее.
@@Avtoexpert у меня распорка стаканов, подрамник, здт, волго суппорта и 15 диски с перфорацией. Причём диски 4 спицы. Видно за километр. За 3 года только один докалупался до спойлера. А это не лип какой то. А нормальный двухкрылый проспорт. 5 минут поболтали и отпустил. Сейчас жена ездит и сказала спойлер вещь, не снимай. Вот за эту неделю 3 раза остановили. И ничего. Как с нового года поставил, так и стоит. А здт просто вещь необходимая. Если что и в птс можно вписать. Сомневаюсь, что при продаже ты все примочки будешь снимать.
Более чем. На улице лучше чем в этой мокроте. Сейчас подвал мокрый. На улице тепло, в подвале холодно. Вентиляции естественной никакой. Зимой тянуло. Ставил вентилятор на вытяжку. Так он помер от конденсата
@@СергейГусаров-п3д у меня 11 год идет на калине спорт , завод всегда лучше , кстати искал заводской глушитель на калину спорт , не нашел , перестали выпускать , придётся покупать других фирм видимо
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Заводских глушителей и резонаторов фирмы "Эбершпехер АвтоВАЗагрегат" на Калину 1 уже не достать
11184-1200020-00 и 11184-1200010-00
Это номера глушителей Эбершпехер?
@@AHotkovo Да
@@Avtoexpert спасибо Вам за эту подсказку
А толку... Я весь Тольятти на уши поставил. Нигде нет
Я же тебе сказал что нет их.( себе нашел три года назад в магазине завалявшийся. Хотя на тот момент и заказать можно было.
По-поводу латунных гаек 2101... Тоже хотел их ставить, но почитал отзывы. Это сейчас порошковая латунь, гайку не точили из цельного литого прутка. Прикипают ещё круче, чем омеднённые 2108. Многими замечен эффект значительного ослабления начальной затяжки гайки. Связано с разным коэффициентом теплового расширения железа и латуни - из-за циклов нагрели-охладили затяжка гайки слабнет.
Здравствуйте, и какие в результате лучше ставить?
@@U_Vasi, привет. Я всегда ставлю омеднённые гайки 2108 на медную смазку от МС-1640 от ВМП. Есть специальные импортные КЕРАМИЧЕСКИЕ смазки для этих целей, но цена их слишком великА в нынешнее время.
Ставил латунные гайки. Белзан от официального диллера заказыван на автопитере. Три года откатал. Все открутилось идеально)
@@АндрейАпасный здравствуйте, если помните можно артикул
Спасибо за интересное и полезное видео
У тебя катализатор керамический или металлический? Как его состояние, есть фото изнутри?
Керамика. Есть видео изнутри th-cam.com/users/shortsvBUO6iytbIM?feature=share
Латунные гайки не спасают от закисания на шпильках, проверено лично. Так же не откручиваются и ломает шпильки. Думаю, проблема в шпильках, они корродируют дико и забивают резьбу, типа фиксаторв получается.
Как вариант надо шпильки из нержи или жаропрочной ствли.
Открутить гайки я и не надеюсь. Хотяб зубилом рубануть по месту.
@@Avtoexpert тогда надо гайколом приобрести и не париться.
АВтоВАЗАгрегат - такой конторы уже лет 8 нет. Сейчас только Фауресия поставщик на конвейер. Так что резонатор заводской.
Извини за беспокойство. Такая ситуация: приора 2007 год, лежит родной катализатор с металлическими сотами. Я в раздумьях, появилось желание поставить его назад. Я его немножечко киянкой простучал, и какие то частицы выпадают ( может материал между металлом и самим каталиком), их не много и твердость их не определить. Не опасно ли ставить его?
Вытрясти с него всё, что трясется и поставить. Ничего плохого не будет. На ВАЗах никогда задиров из-за разрушения катализатора не бывает.
@@Avtoexpert спасибо!
Почему в замен оригинального резонатора не рассматривался вариант от популярных тюнинг производителей по типу Стингера, ДК Про, СТТ и тд.?
В чем подвох и отличия тюнинг выхлопа от оригинала и есть ли смысл ставить?
Они все также гниют на раз. Тут даже не так жалко раз в два года взять новый. Просто тупо неприятно ездить со ржавым выхлопом. Очень фигово снизу выглядит.
Самый качественный выхлоп сейчас от Гранты. Если нет проблем переварить глушак под вырез в бампере, то можно брать. Лет на 6-7 хватит. Есть и Эбершпехер и Форесия.
Я не захотел заужать трубу резонатора. Для сток мотора может и норм, но под будущий 1.8 не хватит.
@@Avtoexpert А в плане ездовых качеств, тюнинг выхлоп чувствуется?
Чуть лучше подхват на оборотах 5500-отсечка. В остальном также
Кроме того их вечно надо подгонять по месту. Криво все это слеплено.
@@СергейГусаров-п3д ничего не подгонял. Паук, резанотор и глушитель stt. Всё встаёт болт он. За другие фирмы не скажу. Stt много положительных комментариев. Но они из железа и если машина стоит в сырости и редко используется то гниют они на раз. А толка от них я не заметил. Их ставить нужно на заряженный мотор. В стоке это баловство. Ну или хотя бы прошивку онлайн откатать, тогда что то будет.
140 т.к. выпуск родной ,менялась лейка сгнила также и на глушителе сгнил внешний контур но не где не сечет звук нормальный.
Ставьте оконечную банку от Соляриса, с разборки. Она 4-х камерная и очень тихая, плюс нержавейка и диаметр трубы, как на родной банке. Встает вместо родной банки тютелька в тютельку. А якобы банки Автоваз, которыми завалено все авито - это полный шлак, бубнят как сволочи.
С таким же успехом можно глушак от Гранты взять и банку переварить
@@Avtoexpert , я же говорю, бубнят они. Проверял уже. Только деньги на ветер.
Добрый день можете подскозать у меня калина 1 люкс сомо произвольно щелкает замок задней правой двери на ходу как хочет закрытся может 5 роз щелкать по разному что может быть спасибо
перетирание проводов в одной из центральных стоек как вариант
Спасибо
у меня заводской 12года к1,труба резонатора 43-45мм всего!51 шли до 11года вроде
До банки даже?
@@Avtoexpert да!и у многих так на драйв2 читал.машина егаз.резонатор завод,выбито 12год
@@Adi_Bramos Интересненько. Это со времен Гранты унификация что-ли? Так-то у меня тоже Е-газ.
@@Avtoexpert стоп..у вас тоже с завода было 45мм?я просто разобраться хочу в теме!Тема сложная..так как есть 2 версии в сети,одни профи считают это сделано для ускорения отвода газов от ката 45мм труба..а глуш у меня уже 51мм кстати!Версия вторая с завода ставили что угодно,чтобы было под руками так сказать или по году выпуска разное шло просто и нет тут смысла.Я это к тому,у меня банка рез уже варена мной-так как выхлоп старадал от дтп+время и гофра уже мной ввареная умерла деш обычная трансмастер не советую,только завод нужно тип ее интерлок!И вопрос..ставить 51 трубу искать или 45!На вестах кстати тоже 45 читал..во как)
@@Adi_Bramos Резонатор спереди, до банки, идёт 51 мм, после банки 46. Глушитель тоже 46. Так было в стоке и так сейчас
На моей родной резонатор. 17 лет машине. В прошлом году начала хрипеть где-то из-под капота - тоже сразу заказал резонатор с гофрой... Но по-факту, когда залез под днище - увидел треснутые рога на коллекторе. Когда холодная - сечет. Как прогреется - перестает. Надо как-то кат стянуть... Геморрой наверное огромный...
Гайколом уже купил - осталось прокладку под коллектора... Антифриз сливать надо?
Не, антифриз не надо сливать. Гайки шпилек коллектора на ура откручиваются.
@@Avtoexpert А как снимал каталик? Впускной не надо разве снимать? Вылезет вверх?
@@MrAlexUssR через низ
@@Avtoexpert я понял в чем проблема - у меня 8кл)
@@MrAlexUssR а ну там впуск ещё снимать...
От гранты подходит на калину ?
Да
@@Avtoexpert друг подскажи какой брать ?
@@Avtoexpert у меня Калина универсал
@@bess_dentaltech грантовский трубу до банки имеет чуть зауженную. Больше отличий нет
@@Avtoexpert на что это будет влиять интересно 🤔
🤣🤣🤣🤣У самого стоит прямоток stt, и неделю назад сказал жене, чтобы записалась на сервис для установки стоковой выхлопной. В сарае ещё банка валяется. Оставлю иной раз порычать. Дюже громко с прямотоком. Посмотрим как со стоком будет. А прямоток продам кому нить.
Глушак я сразу выкинул. Терпения на 2 недели хватило только. А вот с резонатором катался
@@Avtoexpert кстати на stt гофра ещё живая. Выхлоп конечно ржавый, но думаю ещё на пару лет хватило бы. А вот на новом резонаторе гофра года не прожила. Но я подозреваю, что это из за хомута глушителя. Мне в магазине сказали, что стоит от 2108. Ну я и поставил. Брал нержавейку. Самая дорогая на тот момент, что была в магазине. Теперь хочу купить усиленную какую нибудь и поставить сток. Кстати возможно из за сток глушителя у тебя гофра и кончилась. Типа газы нашли слабое место. Как у меня. Но это теория чисто пальцем в небо. А вот задние дисковые тормоза кайф. Даже жена оценила. Ещё бы абс и акпп. Почему на веста роботы только? На барабанах это же трэш. Или там есть система подтягивания ручника? Сорян если загрузил)
@@Aleksey_Grigoryev Гофра сгнила. Из хренового металла. Развалилась из-за коррозии. Ну и к тому же, ей расположение не просчитывалось с точки зрения учета вибраций.
Я ЗДТ боюсь ставить из-за 12.5.1
А так и автомат можно без проблем воткнуть. На Весте Jatco грантовская просто умерла бы. Машина тяжелее.
@@Avtoexpert у меня распорка стаканов, подрамник, здт, волго суппорта и 15 диски с перфорацией. Причём диски 4 спицы. Видно за километр. За 3 года только один докалупался до спойлера. А это не лип какой то. А нормальный двухкрылый проспорт. 5 минут поболтали и отпустил. Сейчас жена ездит и сказала спойлер вещь, не снимай. Вот за эту неделю 3 раза остановили. И ничего. Как с нового года поставил, так и стоит. А здт просто вещь необходимая. Если что и в птс можно вписать. Сомневаюсь, что при продаже ты все примочки будешь снимать.
@@Aleksey_Grigoryev А на юга если? Ростов, Цукерова балка. Шманают знатно
Вам бы полуавтомат недорогой прикупить без газа, на озоне продают.
Недорогим вариться посредственно будет. А нормальный 50+ Я за хороший инструмент
Может, правильно ты говорил что дело в гараже? Из-за этого разлагается металл
Более чем. На улице лучше чем в этой мокроте.
Сейчас подвал мокрый. На улице тепло, в подвале холодно. Вентиляции естественной никакой. Зимой тянуло.
Ставил вентилятор на вытяжку. Так он помер от конденсата
@@Avtoexpert у моего дядьки в гараже cгнил за пять лет шевроле авео))
@@AHotkovo моей уже 12 в июне стукнет
@@Avtoexpert пора брать Хрей или калину кросс
@@AHotkovo Не, пора дальше тюнинговать эту. Удивить ещё есть чем. На днях норм затравочка будет))
Фраза - прикрутил катализатор в зад...что означает?
поставил обратно))
Это не нержавейка , а скорее всего алюминизированная сталь
возможно
Причем марки ГЭ. Родной глушитель из алюмки простоял 10 лет и стала задняя банка разрушаться, а резонатор живой был.
@@СергейГусаров-п3д Да я пожалел, что в металл тогда сдал. Банка идеал была, только труба отгнила
@@СергейГусаров-п3д у меня 11 год идет на калине спорт , завод всегда лучше , кстати искал заводской глушитель на калину спорт , не нашел , перестали выпускать , придётся покупать других фирм видимо
Тряпка железо, гниет