O meu quebrou o rolamento da caixa o procedimento está correto porém faltou soltar o conector do servo se não o modo de emergência entra mas não funciona.
@@marcosoliveira8071 sim, daí foi uma quebra mecânica, o modo de emergência tem seus detalhes, esse vídeo é só pra mostrar como faz. Tem falha dos sensores de posição T108, T109, ECA, chicotes, etc… quando quebra rolamento ou embreagem, o eca continua funcionando, aí sim é obrigado tirar o conector.
Amigo, e em caso de precisar usar a bombinha, faça com a ignição aberta, ou o módulo nao reconhece e causa uma falha. Só pega qd colocar o computador p apagar essa falha Sofri demais com isso.
@@Bilkfernando É justamente o sistema elétrico q acusa a falta de combustivel. Se a bombinha joga, a parte elétrica tem q reconhecer. Estou falando pq aconteceu comigo , mas td bem, tvz o modelo 2011 seja exceção.
@@raisousa-z1g bom aí depende do ano do caminhão, por exemplo um série 4 com bomba semi eletrônico precisa da chave virada, um pgr e ntg já não precisa e o super vc sangra na chave do contato.
Finalmente alguem ensinou certo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns guerreiro
Gostei
Faço esse procedimento geralmente em qual tipo de emergência???
@@dimbotelho9948na maioria das vezes quando está está sem embreagem, ou falha em algum sensor da caixa.
@@Bilkfernando depois que perguntei que imaginei a possibilidade amigo... Parabéns e muito obrigado!!!
O meu quebrou o rolamento da caixa o procedimento está correto porém faltou soltar o conector do servo se não o modo de emergência entra mas não funciona.
@@marcosoliveira8071 sim, daí foi uma quebra mecânica, o modo de emergência tem seus detalhes, esse vídeo é só pra mostrar como faz. Tem falha dos sensores de posição T108, T109, ECA, chicotes, etc… quando quebra rolamento ou embreagem, o eca continua funcionando, aí sim é obrigado tirar o conector.
Qnd acaba o diesel onde é a bombinha?
@@jonasfebredoouro3964 atrás do compressor de ar, em baixo da carcaça do filtro diesel
Amigo, e em caso de precisar usar a bombinha, faça com a ignição aberta, ou o módulo nao reconhece e causa uma falha. Só pega qd colocar o computador p apagar essa falha Sofri demais com isso.
@@raisousa-z1g falhas são da parte eletrônica e elétrica, bombinha seria mecânica. Pode ser com a chave desligada
@@Bilkfernando É justamente o sistema elétrico q acusa a falta de combustivel. Se a bombinha joga, a parte elétrica tem q reconhecer. Estou falando pq aconteceu comigo , mas td bem, tvz o modelo 2011 seja exceção.
@@raisousa-z1g bom aí depende do ano do caminhão, por exemplo um série 4 com bomba semi eletrônico precisa da chave virada, um pgr e ntg já não precisa e o super vc sangra na chave do contato.
Só faltou dizer que se não soltar a conexão do servo não resolve nada.
@@marcosoliveira8071 resolve sim, não são todos os caminhões que precisa tirar o conector do ECA
Attd