🚅🚆Trip Report | Primul tren București Nord - Giurgiu Oraș via Comana | După 19 ani de întrerupere

[@mariussimion7279]

Inca cu probleme pe traseu e bine totusi ca se circula. Mersi de filmare!

[@dynescu]

Foarte frumoasa filmarea. Cred ca niste baieti cu o drujba sau ceva macete ar putea face treaba buna in unele zone de pe traseu :)) Poate imi iau familia si dam o fuga la Giurgiu pornind de la Progresul. Multumim!

[@RailfanR]

Sperăm ca după etapa a doua a modernizării să arate mai bine..😅

[@arhireliviu5633]

@@RailfanR salutare,cunoști ce porțiune se va moderniza în etapa 2?

[@RailfanR]

@@arhireliviu5633 Din câte am înțeles se va moderniza toată linia.

[@arhireliviu5633]

@@RailfanR mulțumesc frumos

[@ionconstantinescu8263]

LA Mihai Bravu se golea trenul iar la Baneasa Gr unde coboram nu am mai recunoscut Gara... La Asa Conditii de mers mie frica sa MA gandesc cat e biletul, merita! Doamne Ajuta sa - l Tina!

[@locorimax]

Am fost si eu, m-am dus din gresela azi la Mihai Bravu si m-am intors pe jos 🤣

[@victorpopescu2842]

17:15 garda de mediu, poliția locală, primarul, nu văd poluarea, în rest o vede toată lumea.

[@coolmojito]

8:57 - Sănătate

[@simple_FX]

Nice Radu. :D Ai mers si pana acasa cu ocazia asta :))

[@drksoft3882]

Bv tare Fain ❤

[@VlahuDoru]

Am inteles ca pe portiuni de traseu , exista pericol de surpare si drept urmare , trenul se deplaseaza foarte incet . Intreb si eu , ca un necunoscator ce sunt . Cum poti sa dai drumul la circularia trenurilor , atunci cand exista astfel de probleme ? Cand se va remedia aceasta situatia grava ? Am mai observat ca tot traseul e plin de balarii . Conducerea caii ferate are de gand sa puna sa se curete , s-au asteapta ca iarba , tufele sa se usuce ? Sigur este ca inainte , cei care lucrau la conducerea cailor ferate , dadeau dovada de mult mai multa competenta si responsabilitate ...

[@alexevo8016]

Asta întreb și eu!

[@RailfanR]

Faza 1 de reabilitare s-a efectuat pentru deschiderea circulației. Faza a doua este în licitație și va cuprinde electrificarea, dublarea pe alocuri si construirea unui viaduct în zona cu probleme.

[@alexevo8016]

@@RailfanR Așa moare, nu se mai face nimic!

[@RailfanR]

@@alexevo8016 Fals.

[@alexevo8016]

@@RailfanR Să vedem, în RO nu se face nimic serios. Zeci de ani pentru nimic, tranziție continuă. Calea ferată este la pământ.

[@adisoft1991s]

LIKE

[@motomania5985]

❤❤❤❤❤

[@LeitoCristofoli9022]

FANTASTIC, FANTASTIC video my good and dear friend, it really is fantastic as well as all your videos 🤩🤩🤩🤩. Like 426 👍 and new subscriber. Greetings from Argentina !!!!!!

[@RailfanR]

Thank you, bro! Best regards from Romania!

[@emdiesel63]

@@RailfanR nu vreau să fiu rău, dar, din păcate, filmarea ta este anostă pentru că lipsește filmarea trecerii pe podul peste Argeș. Am vizionat integral și am votat cu 👍 din politețe.

[@RailfanR]

@@emdiesel63, nu vrei sa fii rău, dar ești. Dacă te uitai la tot clipul, vedeai și trecerea pe pod.

[@emdiesel63]

@@RailfanR voi reviziona. Ca să-ți schimbi părerea îți dau un pont; vizionează și apoi salvează pe un device(tel. ,sau laptop) documentarul Kosovo: Train for life, alcătuit din 2 părți: Carlisle to Budapest & Beyond Budapest și publicat pe această platformă în urmă cu 2 luni. Este vorba de un documentar filmat în septembrie 1999 în UK, Franța, Belgia, Germania, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, România(pe traseul Curtici-Arad-Simeria-Petroșani-Filiași-Craiova-Caracal-Roșiori Nord-Videle-Rădulești-Giurgiu Nord)-Bulgaria-Grecia-Macedonia de Nord-Kosovo de feroviari britanici care au călătorit la bordul unui tren umanitar britanic. Comentariul este în limba engleză rostit de o femeie croată pentru a potrivi denumirile slave din Cehia, Slovacia, Bulgaria, Macedonia și Kosovo. Eu am primit gratis un exemplar al videocasetei cu același nume și știu ce vorbesc. Vei putea viziona 3 ore și 52 de min. de cabview-uri, lineside shots și passenger view-uri. Actionează acum!

[@mihaicosminsavoiu3472]

Ușor ușor se va vedea utilitatea modernizarii Gării Giurgiu 😅😊.Dacă ieri erau 3 perechi de trenuri ..acum am ajuns la 10 si foarte probabil o sa crească in perioada următoare 😮

[@original7844]

Greșit, Pentru moment sunt 7 perechi

[@mihaicosminsavoiu3472]

10 perechi care ajung acum la Giurgiu (3 dintre ele merg la Videle ,7 la Bc)

[@original7844]

@@mihaicosminsavoiu3472 Da, dar în videoclipul de față se face referire strict la linia directa Buc. Progresu Giurgiu

[@florinvlad7206]

V-ați prins? Montarea gardurilor de protecție pe o porțiune din traseu, indica clar faptul că în viitor , pe aici vor circula trenurile de mare viteză japoneze Sinkansen, e chestiune de doi trei ani. Sincer, linie secundară neelectrificata fără mare importanță economică în prezent, traseu prelungit inutil până în Gara de Nord. Nimeni din Chiajna nu se da buzna în el. Între București Progresul și Giurgiu e destul, așa a fost și în trecut, un traseu folosit aproape în exclusivitate de navetiști. Cu o mică excepție, pe aici a circulat în trecut , spre Istanbul, celebrul Orient Expres și trenuri rusești care mergeau în Bulgaria

[@user-g1x5b]

@@florinvlad7206 Îmi imaginez ditamai trenul Shinkansen la 40km\h (10km\h peste poduri si macaze) din Bucuresti pânã la Giurgiu.. 🤭🤣🤣👍 Dacã pun mecanic japonez, ãla se sinucide dupã prima cursã..!! 🤣👍

[@florinvlad7206]

La min 41, Halta Fratesti, impegata avea în mână o paleta de ping pong? Ca asa parea, oricum o jale de inaugurare, tipic românească, lucruri facute prost si pe jumătate. Au montat garduri pe o porțiune de traseu de zici ca trece Sinkansen cu 300 de km. Sincer, o panarama totul.

[@user-g1x5b]

Unde trãiesc eu e normal sã fie montate astfel de panouri unde calea feratã sau o autostradã e aproape de case. Pe lângã sigurantã mai au si rol de barierã fonicã. 👍

[@alexutzualex]

Pe porțiunea cu garduri, au pus doar ca să nu mai arunce nimeni cu pietre în geamurile laterale ale trenurilor

[@RailfanR]

Nu e nicio paleta de ping-pong. In legatura cu modernizarea, aceasta a fost doar faza 1, care implica deschiderea liniei. Faza a doua este in licitatie si implica dublarea liniei pe alocuri, refacerea totala a garilor si electrificarea liniei.

[@RailfanR]

@@emdiesel63 Nu e Frățești, ci Frătești. Intr-adevar, pe mersul trenurilor apare Frățești, dar e gresit.

[@emdiesel63]

@@RailfanR mulțumesc. Voi șterge comentariul de mai sus.

[@ioneltoma2286]

Sa inteleg ca pana la Progresu se circula incredibil de bine prin comparatie cu GdN -Otp?

[@RailfanR]

Cred că viteza medie e cam aceeași, iar opririle sunt mai rare în raport cu distanța.

[@e1123581321345589144]

După apropae 2 decenii și o doraie de bani cheltuiți pe modernizare, tot 🐌
Nah, măcar avem podul.
Oare o să prindem vreodată ziua când putem merge cu trenuri de mare viteza până la Salonic sau Atena?

[@lucianpana2387]

La Mihai Bravu, din centru pana la gara sunt 3,5 km, stiti cumva daca au introdus microbuze?

[@RailfanR]

Nu știu.

[@ioneltoma2286]

Si acceleratul de Ruse de ce nu l-au rutat pe linia asta? Ca e tot prin Videle...

[@RailfanR]

Nu am idee. Și da, mi se pare frustrant.

[@concon1078]

Problemele de la Daia nu permit circulatia locomotivelor de 100 to plus vagoane normale. E mai prudent asa.

[@ioneltoma2286]

Se putea doar un automotor.Capacitatea permite, niciodată pe relația Ruse nu au fost mai mult de 70 calatori dar ....

[@arhireliviu5633]

Salutare,cunoști din ce motiv este doar o linie pana la Giurgiu?.Adică nu este dublă linie

[@ioneltoma2286]

Exista câteva porțiuni de linie dubla, ca acum 100 de ani. Se putea cuprinde în porțiunea modernizata cale dubla de rulare . Ce va urma când începe electrificarea? Din nou restricții pana dublează și tot asa

[@ileanavasilescu5806]

ași !

[@TheNotBarkingDog]

31:50 Care a fost filozofia sa lași un sfert de corp de clădire nereabilitat și sa pui toalete ecologice? 🤔

[@arhireliviu5633]

Cunoști dacă se poate circula de la Giurgiu la Otopeni?

[@RailfanR]

Încă nu.

[@mrengineer1234]

Pai din doua trenuri, nu? Iei Giurgiu-Buc si Buc-Aeroport

[@RailfanR]

​@@mrengineer1234da, cu schimbare, se poate.

[@39IOSIF]

Da, cu elicopterul...! Desteptule!

[@eutu571]

Se poate!
În prezent este cursă Giurgiu-Gara Progresul-Gara de nord, de unde poți lua alt tren spre Otopeni. Deci faci o schimbare la gara de nord. Preț 17 lei până la gara de nord și 12 lei până la gara progresul. Microbuzele luau 25 lei până la eroii revoluției.

[@AugustinNicolae]

Bun!

[@tractorsmachinesro1405]

💪💪💖💖

[@mrengineer1234]

Si eu care credeam ca in 19 ani a fost refacuta toata cap coada…jalnic si tipic romanesc

[@ileanavasilescu5806]

S-a stabilit programul de funcționare ,durata călătoriei si prețul ? ,a-și vrea sa știu !

[@danbUzZ1-]

pai daca merge deja tu ce crezi?

[@alexbarac]

Mișto, Desiro din ăla fain și (mai) comod. Toate trenurile de pe ruta asta sunt formate din seria asta de Desirouri?

[@RailfanR]

Da, toate sunt Desiro.

[@alexbarac]

@@RailfanR Mă refeream că sunt două serii diferite de Desiro, iar cel din video e varianta mai confortabilă. Eram curios dacă toate trenurile sunt formate din seria de Desiro prezentă în video, sau sunt AMuri din cealaltă serie, cea cu 4 scaune pe rând în loc de 3 ca în video.

[@RailfanR]

@@alexbarac Cred ca majoritatea sunt acum configurate cu acele scaune mai comode, în urma RK-urilor sau RR-urilor făcute la Pașcani.

[@alexbarac]

@@RailfanR Ar fi mișto tare. Mersi de info!

[@mariancostache539]

Va fii modernizat si Electrificat va fii iesirea spre Bulgaria , Turcia si Grecia ❤❤❤ viteza mai Mare si va fii Bine ?

[@e1123581321345589144]

da, da, faimosul *o să.* Le-a luat 20 de ani să înluiască un simplu pod. N-am încredere că o să merg în Grecia cu trenul prea curând.

[@bogdandaily3260]

​@@e1123581321345589144Ba da se poate ajunge cu trenul în Salonic am fost eu de pe 14 Iunie va Circula 😊

[@alexutzualex]

​@@bogdandaily3260 după 14 Iunie trenul de Salonic va circula tot pe ruta ocolitoare, întrucât deocamdată nu se permite tonaj prea mare deoarece au o problemă la un pod de la Daia, pe parcursul viitor poate vom vedea trenuri lungi pe această rută alternativă

[@original7844]

​@@alexutzualexFals, la aceasta ora nu exista nici un tren direct pe linia Bucuresti-Salonic

[@drksoft3882]

Ce frate că pe acilea ajungi super rpd la Giurgiu Și Bulgaria ❤❤❤🎉🎉🎉😅😅😂😂😊😊

[@RailfanR]

Din păcate, IR 1095 București Nord - Ruse, care este compus tot dintr-un automotor Desiro, circulă tot prin Videle. 🤷🏻‍♂️

[@drksoft3882]

​@@RailfanRștiu bro Io mam referit la linie nu la tren ;) 😂😅😮😊😊🎉🎉🎉🎉❤❤❤

[@alexutzualex]

​@@RailfanRpoate de la noul mers se pune in aplicare și IR-UL tradițional de Ruse :)

[@original7844]

@@alexutzualex Tine de Autoritatea de Reforma Feroviara pentru suplimentarea cu alte perechi de trenuri aparținând operatorilor privati pe relația Buc. Nord-Buc. Progresu-Giurgiu Nord-Ruse

[@vasilemares1362]

Dragi politicieni de la transpoturi ,nu credeti ca ar fi cazul sa va implicati ca sa electrificati acest traseu ???

[@RailfanR]

Este lansată licitația pentru etapa a doua de modernizare care implică și electrificarea liniei.

[@alexmorph3us]

O sa inceapa cat de curand faza a 2-a de reabilitare a liniei care va include si electrificarea cu bani europeni. Sunt alocati in jur de 500 de milioane de euro de catre comisia europeana pentru acest proiect care este considerat strategic pt tara noastra. Acum totul tine de ai nostri sa se tina de treaba.

[@PetruMarianDan-op8tr]

Parca nu se vedea că e electrificata de ce😮

[@alexandrucheroiu4845]

Mai bine mai tîrziu decît deloc 👍

[@Vlad-yw9wx]

poate va fi pusa in folosinta si vechea halta de la bariera domnesti!

[@neluporcisteanu4988]

Rușinea Europei.!! Îmi e silă de voi.!!!

[@petrudiaconescu5150]

Pe Google Maps "DEJA NU SE MAI VAD STALPII SI LINIILE" ..AU DISPARUT ..:)))

[@bogdanarmand9970]

Cică în tren era și un melc ce vroia să ajungă la Giurgiu. A coborât săracul și a pornit pe jos căci se grăbea.

[@RailfanR]

Nu ați fumat destul glumele astea?

[@user-g1x5b]

​@@RailfanR din pãcate asta e realitatea în România.. La capitolul infrastructurã feroviarã, România e încã în "epoca de piatrã" fatã de restul lumii.. 😢 Unde trãiesc acum, mã duc cu trenul la mare dar fac 1200 de km în 9 ore cu 11 opriri..!!! Si nu e cel mai rapid tren! Cu cel mai rapid faci aceeasi distantã care e între Bucuresti si Baia Mare în 2h45min!! 😉 În România, de la Baia Mare la Bucuresti faci 13 ore cu trenul. În România viteza medie a trenurilor nu depãseste 35-40km\h.. 😢 Altii au depãsit viteza medie de 100km\h cu mult timp în urmã. Nu înteleg de ce altii pot si noi nu.. 🥺

[@bogdanarmand9970]

@@RailfanR tu ai inceput cu glumele. Peste 2 ore jumătate cu trenul de la București la Giurgiu după 20 de ani de reparatii și modernizări??! Dacă ți se pare normal, rămâi în lumea ta.

[@RailfanR]

@@bogdanarmand9970 În primul rand timpii de parcurs din București până în Giurgiu înseamnă 1h15m, nu 2 h. Doua ore se fac din București Nord. Vorbim de alta gara și alt număr de tren. Îl al doilea rand, faza 1 a constat în deschiderea traficului, urmând ca în faza 2 sa se realizeze modernizarea totala și electrificarea secției. Cam despre asta am explicat și în video. Fii clar în ceea ce vrei sa spui, exprima-te corect, nu ambiguu și lasă comentariile astea de A3 sau RTV.

[@RailfanR]

@@user-g1x5b Pentru ca nici populatia nu se implica in absolut nimic. Cum suntem noi, la fel sunt si capii tarii. Nu pica ei din cer. Noi ii alegem...

[@PetruMarianDan-op8tr]

Ca în spațiu DAR nu e electrificata

[@bogdandaily3260]

Dar a fost modernizată linia ???

[@RailfanR]

Modernizarea completa e doar intre Vidra si Comana. Restul, doar ajustari.

[@borodiraul]

Gara secreta. Bre, n-ati avut timp sa scrieti numele garii de destinatie?

[@RailfanR]

Scrie in descriere.

[@borodiraul]

@@RailfanR Critica era adresata chefereului.

[@jonhrisco7254]

Du-te pe partea cu Moldova Vaslui Tecuci te apuca jalea , mizeria din gări si pe lângă, noul mers al trenurilor in loc să ajungi la Bucuresti in 6 ore, acum de la noul mers al trenurilor faci 7,30 ore .Tot felul de pulifrici in cabina trenului si incompetenți.

[@RailfanR]

Sunt lucrări pe Tecuci - Iași. Acei "pulifrici" (cel puțin 2) sunt mecanici care fac recunoașterea secției.

[@jonhrisco7254]

@@RailfanR Mecanici aia ar trebui să spună vrem si noi sa mergem cu 200 la ora la alți pulifrici sa stăm acasă mai mult la familie ,dar nu au coaie, din 1990 au făcut greve distrugeri .

[@user-g1x5b]

​@@jonhrisco7254😂😂

[@user-g1x5b]

​@@jonhrisco7254 La 200km\h faci mai multe curse. Orele de muncã sunt aceleasi... La 50km\h sau 300km\h, tot acelasi numãr de ore le muncesti..!! 😉

[@dumitriuflorinel1957]

Trebuie neapărat electrificat și era mai bine dacă se dubla

[@vasilevasile9089]

cat face ....6 ore de la buc la giur
. viteza supersonica..vai de capul nostru, suntem cu 1000 de ani in urma.

[@adrianceasar5620]

sunt 2 ore nu 6

[@culaenik9708]

Cu tricicleta faci o oră 😅 Rectific... 2,5 ore 😅

[@antonsasaran1377]

Cuprinde se scrie precum vezi si nu" CU PRINDE " precum ai scris dumneata .Asta imi aminteste de celebra analiza a romanului lui Slavici -Venea o moara pe Siret
Intrebare - Cine omoara pe Siret ?!
Raspuns - Venea !

[@RailfanR]

Apreciez atenția la detalii și interesul acordat, dar să știi că nu era deloc dificil să îți dai seama că a fost o greșeală din tastatură. 🙂

[@antonsasaran1377]

@@RailfanR Te cred ...

[@danieladragan2152]

​@@RailfanR, se pare că ați strâns mulți critici literari pe acest canal. Felicitări!

[@danieladragan2152]

Mulțumiri pentru lecția de ortografie! Aceasta mă duce cu gândul la fabula lui La Fontaine, "Vulpea și strugurii".

[@constantingrumezescu5141]

Trip Report???? Sa inteleaga toata lumea!

[@marianionbrindusescu8127]

Prăpădiților.. ati vosit peronul burdușit, dupa atât amar de ani, doar atat ați reușit la gara Progresul?.. vaimama voastră!

[@adrianceasar5620]

zici ca e Afganistan

[@bukshabas9718]

Cuprinde se scrie legat...

[@RailfanR]

Nu era deloc greu să îți dai seama ca e o greșeală din tastatura. Apreciez atenția la detalii.

[@user-g1x5b]

Si.. ..câte zile face de la Bucuresti la Giurgiu..?! 🤭🤣

[@pintilieluca9837]

Urât,parcă-i în Ucraina

[@jonhrisco7254]

După douăzeci de ani pentru adolescenții de la Ministerul Transporturilor nu faceți laba f..... boporul !

[@ionutciprian2409]

Noroc cu Ciolacu ,,,forza psd

[@Usureloo]

😂😂😂

[@alexbarac]

Șantierul a început de pe vremea lui Drulă la Transporturi. Ciolacu e doar tăietor de panglici.

[@marianionbrindusescu8127]

Ți-ai draxu cu ei cu tot

[@ionutciprian2409]

@@marianionbrindusescu8127 mata cur,,