Motodziennik
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Motodziennik #293 DSG, TCT, Powershift - skrzynie dwusprzęgłowe różnie się nazywają ale jedno je łączy. Prawie nie są dostępne w USA. Bo kierowcy ich nie lubią? Czy firmy boją się procesów?Testy EuroNCAP i bardzo słabe wyniki Suzuki Swift, Dacii Duster nowej i Jeepa Avengera, Alpine A290 i Alpine A390, słabe Renault Captur i Symbioz. Na deser światła w Porsche Taycan i Citroen C5X Auditorium, czyli w wersji dla audiofilii. No i volkswageny pod marką Jetta w Rosji.
ten program powstaje dzięki:
rankom.at/mdzi...
prodig-tech.pl optif.pl zabezpiecz-aut...
autodna.pl
www.ecatcortec...
fanfaro.pl/sct...
oraz wsparciu internautów za pośrednictwem
www.patronite....
Serię Motodziennik wspiera firma www.fanfaro.pl
producent i dystrybutor chemii motoryzacyjnej, olejów silnikowych i przekładniowych
wzbogaconych o estry tworzące film olejowy
fanfaro.pl/sct...
Motodziennik wspiera firma AutoDNA
autoDNA: www.autodna.pl...
Czym jest numer VIN: www.autodna.pl...
Sprawdzenie VIN: www.autodna.pl...
Historia pojazdu: www.autodna.pl...
Zapraszam na kanał autoDNA na TH-cam / autodnapl
www.autodna.pl...
dziękujemy pozdrawiamy!
Ja też tęsknie za moją ALPINE 7844 i za wojną z Clarion'istami co jest lepsze
Oczywiście, że Pioneer. I Atari. I Winiary.
Oj tak odwieczna walka Alpine contra Clarion
Miałem w starej Astrze F '96 Radio Pioneera (niestety, nie pamiętam modelu...), który grał bardzo dobrze nawet na oryginalnych głośnikach. Wiele osób było zaskoczonych, że to tak dobrze gra, w tak starym aucie
@@WhiteArcaneBM w astrze G też tak było, najlepiej grające auto na seryjnych głośnikach jakie miałem
@@WhiteArcaneBMBo Astra miała super głośniki, 16cm w drzwiach przednich, to już było w stanie grać, a nie to co np w tamtym okresie było w BMW gdzie nawet seria 5 e39 miała jakieś 13 i nawet HK tego nie ratował. A co do Alpine to wiadomo, że lepsza niż Clarion, ale i tak najlepszy dla mnie był tańszy, a jakże pięknie grający Blaupunkt. Pioneer w sumie też był spoko, zyskiwał dużo punktów za animacje delfinów albo takich wskaźników jak w technicsach 😅
Zrobiłby Pan odcinek o car-audio. Interesująco wyglądają te wstęgi na slupkach. Pozdrawiam
Drogi prowadzący, oglądam twoje materiały od wielu lat i bardzo je sobie cenię. Chciałem zwrócić na jedne, dość zabawne dla mnie spostrzeżenie - z jednej strony wychodzisz z inicjatywą dodatkowego odcinka w formule weekendowej, żeby po dwóch czy trzech takich odcinkach powiedzieć nam, że może je przesunąć na inny dzień, żeby chociaż w niedzielę pospać. Przecież nikt nie prosił o to, jesteś sam panem swojego czasu. W ogóle odnoszę wrażenie, że musisz mieć ciągłą zmianę w swoich formułach emisji odcinków, co chwilę coś zmieniasz, bo czas, bo życie. Moim zdaniem wszyscy tutaj są doskonale wyrozumiali - działasz w ramach swoich możliwości i jeśli nie jesteś w stanie czegoś dostarczyć na czas, to dla nas - widzów, nie ma to jakiegoś kluczowego znaczenia (co innego reklamodawcy, ale to juz chyba mozesz sie im tlumaczyc poza kamerą). Tak więc na luzie, my się nie obrażamy na nic. Jeszcze raz dziękują za twój wkład w moją wiedzę motoryzacyjną. Pozdrawiam!
Przydałby się porządny kanał o car audio. Sam jestem fanem, uczyłem się z gazet (tłumaczonego na polski Car&Hifi) i chyba z jedynej książki z polskiego wydawnictwa. W latach świetności takiej elektroniki, prowadziłem firmę zajmującą się montażem tego typu sprzętu. Do dziś mi nie minęło i szukam ciekawych rozwiązań które można wrzucić do auta. Sądząc po komentarzach, takich jak my jest więcej, kanał by się przydał.
Zrób proszę odcinek o DIY wyciszenia i montażu audio
Proponuję ,przy okazji testów nowych samochodów dodać kilka słów o fabrycznym audio. Brakuje mi tego podczas oglądania prezentacji samochodow przez dziennikarzy motorazycyjnych. Myślę, że wiele osób byłoby zainteresowanych taką opinią. Pozdrawiam
Teraz wszystko prawie jest harman kardon a gra gorzej niz manta nascie lat temu.
Też mnie to zastanawia . Niby 20-30 lat później. Technologia niby poszła do przodu a gra to gorzej niż taki nawet średni pionier czy alpine z wymienionymi głośnikami i jakimś wzmacniaczem w bagażniku.
To chyba macie problem ze słuchem jak nie słyszycie różnicy między tym co dziś montują producenci a kiedyś. Owszem żeby mieć naprawdę dobre audio to tylko w markach premium za dopłatą 20-30 tysięcy ale te lepsze opcjonalne nagłośnienia w zwykłych markach brzmią wiele lepiej niż to co było w autach 20-30 lat temu
@@marcingruba7391 chyba ci sie zdaje
2:57 ciekawe ile osób będzie sprawdzało jakość połączenia z netem 😂
myslałem ze komp mi sie zawiesił
ciekawe, ile osób zbutowało komputer
Wyłączyłem i włączyłem bezpiecznie komputer
To ja 😂
Już miałem sprawdzać🙂
Nie ma wyjścia, od teraz przedstawiciel Renault/Alfy/Jeepa/Dacii muszą jeździć po tragach motoryzacyjnych z metrówkami i aparatami i "oglądać" chińskie auta.... Jak widać ta metoda świetnie się sprawdza. Inaczej nigdy chińczyków nie dogonią. 😊😊
No to się okazuje ze chińczycy zaczęli robić lepsze/bezpieczniejsze auta od francuzów i włochów. 🤣🤣
Czyli wystarczyło, że zaczęli robić przyzwoite auta.
I tańsze 🤣
@@smokwawelski7235 Szczerze mówiąc to europejska motoryzacja obniżyła swój standard, mimo że na wiochach to wstyd mam wrażenie nie mieć audi lub innego golfa jak "somsiad"
szacunek za tą wstawkę o audio! kiedyś z auta do auta przekładałem pewne radio 1DIN Sony, które z każdych głośników nawet fabrycznych wyciągało pełen potencjał bez wzmacniacza, te czasy dawno minęły. Cieszyłem się też sprzedając kilka lat temu inne radio Sony młodemu fanatykowi mercedesa C124, bo wiedziałem że będzie go używał (i auta i radia). Tak czy inaczej - trzymaj to radio, czekając na właściwe auto, popieram!
Potwierdza się stara zasada sprzętu audio że dobry wzmak napędzi przeciętne głośniki👌
Temat car audio jest bardzo interesujący. Sam tez wyciszam drzwi, boczki montuje lepsze głosniki bo rzadko fabryczne gra za słabo dla mnie. Moze poruszy pan wiecej temat tych spiralnych glosników na jakims filmie o tym jak umyślnie dobrac lepsze głosniki w miejsce fabrycznych ;) ja bym klikał !
Ja też bym klikał
Ja trzymam na lepsze czasy Alpine na DIN1 i Kenwooda na DIN2. Ale wszystkie nowe samochody mają odtwarzacze dedykowane, więc nie wiem po co to trzymam ...
Panie Jacku, PowerAMP (jest tylko na Androida) + natywny PowerAMP Korektor, telefon koniecznie z lepszym procesorem Media Teka Dimensity (broń Boże Snapdragon) i... no cóż, potrzebny długi weekend i mnóstwo ukochanej muzyki oczywiście zawsze w 320kbps żeby totalnie zagubić się w poszukiwaniach perfekcyjnego brzmienia. O szczegółach być może będzie okazja porozmawiać bo... Auto Krzyż (jedyny katolicki magazyn motoryzacyjny, zwany Auto Plusem) współtworzyłem u mamy Agory w pionie czasopism w złotych czasach panowania Łondy R. i planowałem jakoś się odezwać. Pozdrawiam serdecznie...
Jakiś czas temu pierwszy raz przewiozłem żonę moim weekendowym Volvo C70 cabrio ze zwykłym fabrycznym zestawem (było jeszcze oferowane absolutnie fantastyczne Dynaudio). Rocznik 2001, auta nie żony ;) Żona z tych z dobrym słuchem. - Wow!, ależ to gra! Głębia dźwięku, przestrzeń, dynamika. Podkreślam, zwykły standardowy fabryczny zestaw, który i tak wyłączam, bo wolę dźwięk 5 cylindrów. 😊
DCT/DSG potrafi byc niezauwazalnie przyjemne, ale jak juz musi sie zastanowic to szlag czlowieka trafia. w mojej Kii Niro HEV do wyprzedzania zawsze uzywalem trybu sport zeby samochod zrozumial ze "bedzie sie dzialo" :D
Jak tylko zobaczylem ze Sportage HEV ma skrzynie hydrokinetyczna to az podskoczylem :) I to byl krok w dobrym kierunku, bo prowadzi sie juz przyjemniej. Testowalem tez Sportage z DCT bez hybrydy i to dla mnie porazka, ale byc moze kwestia testowki
Które auto wybrać, z 1 gwiazdką ze względu na ochronę rowerzystów czy droższy z 5 gwiazdkami.
"Rozbieraliśmy to guano na kanale"
Pięknie powiedziane :)))
Jakiej firmy głośniki są Twoim nemesis ?
Z tym audio ma pan dużo racji, najprostsza dzisiaj droga do dobrego dźwięku to radio kenwooda z górnej półki za około 900zł chodzą i reszta czyt wzmacniacz, wygłuszenie, głośniki
Co do kenwooda to akurat fanem nie jestem ale tak, da się kupić dobre radio w tych pieniądzach.
@@michaljankowski765 też nie jestem, ale pioneer, sony i alpine spadło trochę z jakością ostatnio a kenwood jeszcze się trzyma
@@marcinsmolinski903 Wszyscy polecieli z jakością nawet Kenwood. Złote czasy Caraudio czyli lata 90 i początek 00 już nie wrócą.
Z tego co wiadomo to Joggera nikt na testy euro ncap nie bral . Wzięli natomiast Sandero i stwierdzili iż jest bardzo podobny a Jogerr jest jego dłuższą wersją. Więc z dupy za przeproszeniem te testy robia i nijak nam je oceniać...
To dlaczego w testach samochodów tak mało mówi Pan o audio. Zresztą żaden chyba recenzent na YT nie porusza tego tematu a szkoda…
Bo producenci tworzą systemy zamknięte oparte na światłowodach. Integracja ze wszystkimi systemami wyświetlaczami Ludzie od wielu lat nie rozgryźli tematu w Volvo czy Saabach(tzn rozgryźli poprzez kombinowanie z całym nowym systemem audio i stąd te święte grale jak ktoś ma Volvo z audio w wersji Performance i za używki wołają chore pienądze. Do tego marża na samochodzie rośnie okrutnie. Płacisz x tysięcy złotych za lepsze radio i głośniki które nawet jeśli w kosztach produkcji wychodzą drożej o 100% to dalej jest marża z dopłaty do wyższej wersji audio. No i kolejna kwestia Dechy w bieda wersjach wręcz krzyczą o tym że "jesteś biedny" W latach 90 i 00 mówiły o tym zaślepki przycisków. a dzisiaj w latach 10i 20 mówi o tym wielkość wyświetlacza od Infotaiment.
Mam taki sam zestaw i jeszcze głośniki. Nierozpakowane. I mam jeszcze dużo takich nieużywanych gratów z tamtych lat.
Właśnie próbuje znaleźć jakieś nowe auto, a że dziś na manual nie ma co liczyć to sprawdzam różne auta z automatem. I nie wiem jak można tym jeździć z tak dużym lagiem. Nawet takie auta jak Audi S3 lagują. Jak dla mnie, to jest to mega niebezpieczne, istny generator stłuczek. Gaz do spodu, a auto nie rusza, zrobi to kiedy mu się spodoba. Nie wiem jak można to akceptować.
Unikanie stłuczek poprzez wciskanie gazu, Szkoła Bezpiecznej jazdy pw. Perettiego xD
@@makikaze jak nie masz kompleksów to generalnie nie kupisz audi.
@@mleczakm Akurat nie o to mi chodziło, ale wciskanie gazu w krytycznej sytuacji może uratować. Chodzi o zwykłe sytuacje włączania się do ruchu, zmiany pasa, lub cokolwiek co wymaga szybkiej reakcji auta. Przykład, chcesz się włączyć z podporządkowanej. Chcesz wjechać przed auto, które jest jeszcze daleko, więc próbujesz a tu kupa, nie rusza od razu, tylko z opóźnieniem, po którym wjeżdżanie staje się już niebezpieczne, bo sytuacja już się zmieniła i auto, które było daleko już jest dużo bliżej.
@@makikaze Mam auto z taką leniwą skrzynią hydrokinetyczną i nie czuję abym miał jakikolwiek problem z bezpiecznym włączaniem się do ruchu, nie rozumiem twojego problemu muszę przyznać. Gdy o bezpieczeństwie ma decydować sekunda opóźnienia skrzyni biegów to znaczy że bezpiecznie nie jest i nigdy nie było.
@@makikaze Dobra, cofam swoje słowa, 7 sekund opóźnienia to faktycznie niebezpieczne, masz rację w 100% :) Myślałem że mój prehistoryczny sześciobiegowy hydrokinetyk nie może być wolniejszy od DSG, jak widać - myliłem się.
Mój tata tak czekał czekał i nie zdążył a brat wiedział nie powiedział i opylił... ot cała historia z tym czekaniem. do xm'a będzie pasować jak ulał :)
A w Europie? Odrywamy te pie..ne nakrętki...
Wojna na "gwiazdki" ucichła i zastanawiakem się nad tym kiedyś. Nie interesuje też nikogo droga hamowania samochodów na fabrycznych oponach a te są coraz bardziej egzotyczne.
Wcale się nie dziwię że to radio z CD gra zajebiście. W środku są wysokiej jakosci 24 bitowe przetworniki cyfrowo analogowe Asahi Kasei czyli bardzo dobrej dziś firmy. Rozbudowany equelizer i wbudowana 4drożna zwrotnica z wieloma ustawieniami. Nawet dziś to jest majstersztyk. Proszę nie sprzedawać nigdy 🙏
Polecisz coś w miarę podobnego z tego, co jest aktualnie dostępne na rynku?
@@filipstaszewski4809 nie mam za bardzo wiedzy o aktualnych modelach ale firmy odeszły od jakości dźwięku na rzecz debilnych bajerów w aucie więc podejrzewam że zakup starszych modeli Alpine czy np Nakamichi to byłby dobry strzał, przetworniki cyfrowo analogowe też się zmieniły i to nie zawsze w dobrą stronę a to głównie przetwornik decyduje o jakości dźwięku z CD plus inne komponenty ale to już nie zagłębiajmy się 🫡
Czyli wychodzi na to że te skrzynie DSG TO SHIT!!! I powoduje tylko i wylacznie wysokie koszty utrzymania, a zarazem napycha kieszeń dla producenta! Swoją drogą fajnie byłoby obejrzeć film z rozbebeszonym samochodem gotowym do wygłuszenia; na co zwracać uwage, co daje najlepsze efekty.😊 Pozdrawiam serdecznie
Wciskamy gaz ... piękna ta siedmiosekundowa przerwa :) Dziennikarstwo umiera, a tu mamy jego ostatni bastion. Świetnie się słucha MotoDziennika - mam nadzieję że będę miał zaszczyt i okazje kiedyś uścisnąć Panu grabę.
Kiedyś ludzie demontowali klasyczne radia i wstawiali tablety. Panie Jacku, krok dalej. Demontaż tabletu i moznataz analogów :)
No te niemieckie dsg łączone z 1,5tfsi to są faktycznie wspaniałe, polecam forum Skody Karoq gdzie ludziom sprzęgła padają po 20-35 tysiącach kilometrów... no tak akurat po gwarancji. Przypadek? Nie sądzę.
To jest tragedia... Te skrzynie trzymają silnik w mieście na 1200 obrotach... Przecież to są ogromne obciążenia dla układu korbowo-tłokowego, taki nagar się odkłada, że po 20 tysiącach silnik wygląda jak komin od pieca, w którym palono przez 10 lat oponami...
Miałem okazję przejechać się Aroną 1.5 TSI z DSG i dopiero po przełączeniu w tryb sport dało tym się jechać
@@WhiteArcaneBM moja dsg6 z 2.0tdi trzyma 1000rpm, skrzynia padła przy 79k km
Tylko że Stellantis ma puretech i sam nie wie gdzie jest pasek a gdzie łańcuch i po tych groteskowych akcjach z thp i puretech nie chce widzieć ich pojazdów na oczy chyba że 2.0T Alfa Romeo i....tyle. VW ma dsg do D, japońce odpadają przez korozję (całe życie jeżdżę bezawaryjnymi Japoncami i mam dość dbania o konserwację lub naprawy blachy, sanek, czy innych elementów gdzie ruda mlaska. Hyundai ma fatalny plastik (o dziwo nawet w ioniqu 6) jak toitoi szczególnie boczki drzwi bez tkaniny czy gąbki...kia idzie w elektryki...co tam jeszcze jest? Ford? Powrrshofty i obecne szopki z mocą w st czy światłami w bronko... Klasy "premium" nie lubię. Kurcze nie mam czym jeździć😂jak dobrze że jest BAIC, BYD, i reszta - tam wszystko gra, miękko tam gdzie ma być, skrzynie silniki są ok cena jak żart niska...a potem będzie płacz że Chiny zawojowały motoryzację....
@@ŁukaszKonieczkapowiem Ci tak: mam Peugeota z 2.0HDi z hydrokinetykiem i to najlepsze auto jakie miałem do tej pory. Ale ma już niestety 11 lat. Gdybym miał teraz coś kupić to rzeczywiście trudny wybór… może Duster (ale poprzedni) z automatem i 1.3T… albo jakiś Hyundai Elsnera z wolnossakiem…
Kolega był teraz 2 tyg. we Włoszech i zachwalał te ich włoski-chińska markę składaka „dR” coś tu chyba było kiedyś nawet na kanale…
Od czterech lat katujemy audi a3 z tą konfiguracją napędu. Do miasta takie sobie - trzeba wyczuć i dopiero wtedy jest przyjemnie, na trasę i autostradę bajka. Skwierczy, skrzeczy, terkocze ale działa, ponad 100tyś km bez usterki.
Stare audio może grać świetnie, niestety często (przynajmniej w używanych radioodbiornikach) po kilkunastu latach wysychają kondensatory i radio zaczyna strzelać w głośnikach podczas włączania, ekran zaczyna przygasać w rytm muzyki, jakość dźwięku pogarsza się. I nie jest to wina słabych kabli w aucie tylko tracących parametry podzespołów w radiu, oczywiście zewnętrzny kondensator może pomóc jak kable w aucie są słabe, ale przyczyny w pełni nie wyeliminuje i nie naprawi tego co zużyło się w radiu, wtedy warto dać taki radioodbiornik do serwisu na przejrzenie i ewentualną wymianę zużytych kondensatorów.
P.s. dlaczego dzisiaj audio w autach się nie wymienia, odpowiedź jest prosta: nietypowe wymiary radioodbiorników, integracja ich z komputerami pokładowymi, kamerami cofania i tym podobne.
Znam tego Pioniera.
Kiedyś był za drobi dla mnie i kupiłem JVC. :)
Szanowny panie redaktorze-testu joggera nie było...ncap wywróżyło ilość gwiazdek ze szklanej kuli...😁🤣😂
U mnie w domu czeka Deh P77MP, używany ale jeszcze bardziej retro z wyglądu 😎
Davis to bardzo dobra marka produkująca głośniki, posiada bogatą historię i bardzo ciekawą technologię. Głośniki wstęgowe i planarne to dwie różne rzeczy. Ps. 6 🔊 wystarczy. Pozdrawiam @nowakaudio1
Co za Pionek! Wtedy kosztowało to tyle co mały samochód. Podrawiam audiofana 90'/00'.
Jest reedycja radia bodajże Alpine albo Pioneer montowanego w latach 90. w Mercedesach za ponad dwa tysiące. I to jest cena samego radia, nawet bez jednego głośnika.
No mają ceny porządne odtwarzacze. A takie z epoki czy fabryczne kaseciaki z Mercedesa to już w ogóle pod 2 tysiące używki.
@@rzizmont89 To W Mercedesach siedziało coś innego niż Becker? Nie spotkałem się, ale może.
@@jerryl6634 , tak, coś było jeszcze oprócz Beckera. Widziałem na Ceneo - reedycja radia z Mercedesów za ponad 2 klocki. Jakieś współczesne radio a'la kaseciak z redukcją szumów.
8:13 Bulbulator wreszcie zdemaskowany
A ja też lubię takie audio z lat 90/2000👍👍👍
Jeśli Amerykanom nie pasują skrzynie DSG ze względu na bezpieczeństwo i opóźnienie w rekacji samochodu, to w jaki sposób podchodzą do systemu START-STOP? Jak dla mnie jeden z głupszych systemów jaki powstał, który naprawdę doprowadza do niebezpiecznych sytuacji np. Na skrzyżowaniu.
Czy w USA mają ten system?
Pozdrawia użytkownik DSG z systemem start-stop ;)
Co do tej zwłoki przy ruszaniu, ja miałem bardzo niemiłą okazję jeździć Volvo XC60 2 z 2.0 d i start-stopem i automatem.
To jest niebezpieczne. Chcę się włączyć do ruchu, podjeżdżam do skrzyżowania, auto gaśnie. Pojawia się luka, wciskam gaz a samochód zamiast ruszać dopiero włącza silnik. Jeśli się nie przerwie manewru to wymuszanie albo i stłuczka gwarantowane.
Dziadostwo.
Tablety do sterowania i takie start stopy powinny być zakazane
europa sama się zaoruje jeśli chodzi o regulacje, dyrektywy i za jakiś czas będziemy zaściankiem świata w kwestii przemysłu, produkcji i bezpieczeństwa za to z czystą energią lub raczej jej niedoborami. przenosząc przemysł na wschód czyli głównie do Chin pasiemy kolejnego hegemona jak jeszcze niedawno było z ruskimi i tylko patrzeć jak będą grozić militarnie innym państwom zwłaszcza ze świata tzw demokracji co w zasadzie już ma miejsce czytając o częstym wtargnięciu ich okrętów wojskowych na wody innych państw lub zabraniając żeglugi na wodach międzynarodowych twierdząc że to ich. gdzie sens, gdzie logika...?
Trzeba głosować pieniędzmi, cały świat stoi na oszustwie. Przykład kursy w IT, zostań programistą, 14000 na start… albo zostań testerem 12000 na start.
Trochę nie rozumiem stwierdzenia, że daliśmy sobie wcisnąć dwusprzęgłówki. Jak oglądam Motodziennik to odczuwam wrażenie, że z tymi skrzyniami jest podobnie jak z hydrokinetykami. Są konstrukcje udane i nieudane czy też mniej udane.... Jak pamiętam to chyba DQ200 czy 250 z ostatnich lat produkcji byla ok. Powershift no cóz.... osobiście czekam jeszcze na odcinek o DCT z koncernu KIA/Hyundei.
Panie Jacku a nie zamordują nas za posiadani nauta z 2000 r. Te SCT, jakies represje. Warto byłoby mieć taki stary fajny samochód dla przyjemności
To zatrzymanie filmu to było coś:)
Dokladnie team BIOTAD PLUS🦾
A podłącza Pan tego pioneera do zasilania co jakiś czas? Bo jeśli nie to wszystkie kondensatory elektrolityczne są do wymiany.
Z tym pruciem samochodów to mam podobnie 😂Ja poluję na stare radia alpine. Pozdr.👍
Dwusprzęgłówki , szczególnie z eko oprogramowaniem to katastrofa.
Pewnie masz Jacku nieco wyższe wymagania audio, ale mi bose fabryczne w Audi 100 wystarczało 😂 teraz w porównaniu do tego Audi to te głośniki są tragiczne
Radio to już może nie działać bo zmieniły się systemy nadawania także lepiej w boxie trzymać
Zdecydowanie wolę hydrokinetyki. Często wypożyczam auta w automacie będąc na urlopie i zawsze sprawdzam jaka jest tam skrzynia właśnie dla sprawdzenia jak tym się jeździ. Nie potrzebuje sportowej jazdy pomimo że moje auto ma fabrycznie 215BHP. Zwykły aisin 6cio biegowy mi wystarcza i nie czuję kiedy zmieniane są biegi tak jak to jest w vw turan czy opel mokka.
To z samej budowy hydrokinetycznej skrzyni czy sprzęgła już wynika, a cena jednak jest inna. 😉
Jeśli hydrokinetyk szarpie to znaczy, że na poziomie projektowania coś zostało źle zrobione.
11:20 Podziwiam.
A ja swego czasu zacząłem przymiarki do samochodu od zakupu.... skrobaczki do szyb 😁 I zadziałało. Nawet pod kolor była.
Zazdroszczę tego DEX'a !!! Mialem w latach swietnosci i do dzis wspominam te modele deh945 i dex99 ❤ do dzis w szafie trzymam niektore stare klocki jak wzmacniacze orion czy rockford fosgate z dobrych lat i tez jakos nie moge sie doczekac godnego auta zeby to zabudowac 😊
Jeszcze Nakamichi warto wspomnieć 🔈🔉🔊🎼🎵🎶💽
Mało tego skrzynie dwusprzęgłowe nie lubią dojeżdzania w korku na tzw.pół-hamulcu... głupieją. Aaa i jeszcze ja zauwazylem taka przypadłość przy hamowaniu, że auto samo chce przyspieszyć zamiast hamować do 0. Ktoś też zauwazyl w swoich dwusprzeglowych skrzyniach ze ma takie wpadki? Specjalnie nie pisze o marce, bo chce znać wasze spostrzezenia w uzytkowaniu dwusprzegłówki w zwykłym aucie.
Scala 1.0 tsi dsg, pierwsza sprawa to 1.2 litra zlane ze skrzyni... nawet katalog IC pokazuje dwa napełnienia, 1,7 I 2,7l. Po wlaniu ciszej pracuje (scala jest beznadziejnie wygluszona albo wcale..) druga to po przeprogramowaniu jeździ dużo lepiej, jade sobie 60 na piątym biegu i jak stopniowo przyspieszam to mogę na tym biegu wyprzedzić. Trzecia to SS, przy skrzyżowaniu to właśnie to trwa 7 sekund... dojeżdżasz, patrzysz wolne, chcesz ruszyć a tu du.a. Poszedl kabel z ali bo jeszcze nie ogarnięte przez kompa to wyłączyć. Do dynamicznej jazdy tylko sport. D używam do odwożenia dzieci do przedszkola albo jak sam jade po powiatówkach . Czy mozna dojeżdżać 5cm , to w modelu 2023 można, nie ma problemu, a z przyspieszaniem po hamowaniu po programie skrzyni nie zauważyłem żeby takie coś się dzialo
Pamietam te pioneery i alpiny 😂. I dodatkowe glosniki w tylnej polce.
Jak to c5x wycofają? A co nie sprzedaje się?
Auto z dsg ma zawachanie? Rusza po 7 sekundach?
Jak zobaczyłem to radio na końcu to przypomniało mi się moje marzenie z młodości, radio z animacjami - delfinami, był to wysoki model Pioneera, może właśnie ten? Choć osobiście zawsze bardziej odpowiadało mi brzmienie dużo mniej prestiżowej marki jaką był (pewnie nadal jest, ale teraz są już w zasadzie tylko radia fabryczne) Blaupunkt - grał dla mnie dużo cieplej, przyjemniejszy bas nawet przy cichym słuchaniu. Oj, przypomniały mi się czasy oblepiania drzwi w lanosie taśmą dekarską (bitumiczną) i głośniki JBL 😍
Z delfinami był Clarion:)
@@warsztatbalkanano jak Clarion? Pioneer DEH-7600MP, DEH-6700MP to są dokładnie te modele (albo podobne) które pamiętam w latach 99-2000 jak ktoś z kumpli w technikum samochodowym mial w maluchu czy polonezie to był królem wioski :)
A Rolls-Royce ile ma gwiazdek NCAP? :D
Czyli w na starym kontynencie konsumenta mozna dymac.
NCAP mało kto się przejmuje biorąc pod uwagę jak świetnie Dacie się sprzedają, oni bezsensownie zaniżają np. za tych asystentów bezpieczeństwa, którzy często i tak źle działają
"How much is the fish??" HYPA HYPA! :D
Dsg fajnie jeździ się ale wytrzymałość suchych pozostawia wiele do życzenia.
Z DSG ciężko dojechać na 5 cm do ściany. Da się to zrobić manualem lub hydrokinetykiem.
@@user-sy2mv6my8l da radę, ale na wszelki wypadek zamontowałem grubą gąbkę w garażu :) Ogólnie poza takimi manewrami ze znikomymi prędkościami, gdzie brakuje trochę tej płynności z hydrokinetyka czy cvt, to kultura pracy tej skrzyni jest bardzo przyzwoita (akurat mam DQ200). Na razie 6 lat i 60kkm bez problemów.
@@longermr ja mam dq250 z 2016 i skrzynia padła przy 79k km
@@-xYz--nk1gm sprzęgła czy coś więcej?
Panie Jacku, to jakie stereo ma Pan w domu? :)
Hehehehehe
Kosmos, pozdrawiam :)
Takie radyjko to może do XM-a ;-)
DSG w obecnych czasach to mit, mam jednosprzęgłowego ZF a w Jagu i zmienia szybciej niż DSG w Audi. Tak samo szybciej w ZF wchodzi jedynka po wstecznym (przy manewrach parkingowych). Po co wiec sobie zawracać d… DSG ???
PS. Pokazanie czasu zmiany DSG - mistrz. Kolega kiedyś przez te zwłokę miał wypadek. Wyjechał ostro z podporządkowanej aby zaraz zawrócić na wysepce, wiec jak po sekwencji gaz - hamulec nacinsnął znow gaz to skrzynia go olała i koleś mu w dooopie zaparkował.
Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Kolejna seria z car audio? 😏
jpotwierdzam mieszane uczucia do DSG. Mam od pol roku audi Q5 z DSG i..... wole hydrokinetyka z jeepa i chryslera ktore tez mam pod domem. A niby takie objawienie to bylo i super i extra a mnie sie jezdzi z nia srednio. Co do audio to kombinowalem w alfie 147 bo z najwyzszym seryjnym radiem grala kiepsko. Jakims tam trafem kupilem uzywane radio Kenwooda 2din. Tak zeby sprobowac sie z dotykowym ekranem i zawriowalem. Seryjne glosniki calkowicie wystrczaja. Pieknie to brzmi. Radio to podstawa.
Mam radio samochodowe JVC kupione w 2004 roku - wtedy górna półka, uwielbiam jego dźwięk, a do tego wzmacniacz i Subwoofer Blaupunkt. Jeździły ze mną dwa lata w służbowej Octavii I a od 18 lat czekają na nowe "właściwe" auto :-)
Panie Jacku, to skoro Pan siedzi w temacie audio i wiele aut przetestował, może jakaś lista aut z najlepszym fabrycznym systemem audio w kilku popularnych przedziałach cenowych
Jesteś pewien,że to test captura bo w sieci jest film z capturem a jest symbioz to trochę inne auto. Captur przedliftowy który poza przodem w zasadzie się nie zmienił
Komentarz taktyczny
Proszę zrobić materiał o nowej konstrukcji 'dwusprzęgłówki' nazywanej e-DCT stosowanej przez Stelantis i produkowanej przez Punch Powertrain pod nazwą DT2.
Ma planetarkę i jeden wałek mniej niż 'klasyczne' DSG.
złom
@@tomdar6913 Dlaczego?
Piękny zestaw 👍
I jeszcze dla zasiegu
A ja mam w garażu radio marki SHARK SH2000, z cudownym monochromatycznym ciekłokrystalicznycznym wyświetlaczem, tunerem FM, gniazdkiem USB A i slotem na karty SD.
Czeka aż sobie kupię jakiegoś Golfa II
Ja ze swoim słuchem 1go stopnia (odróżniam czy leci muzyka czy lecą reklamy ;) ) to tego kunsztu wyciszania aut i dobierania sprzętu nie jestem w stanie ocenić :)
Ferdek już wiele lat temu wiedział że automotive będzie montować bulbulatory ;)
Thx.
Nie czuje w czym problem z tym dsg. Mam 2.0Tsi z dsg i nie mam jakichś lagów...
Ba, 4 glosniki wystarcza. Ew. 4+1 dla fanow trzesawki.
Acha, jest audio-pretekst aby kupić następna furę! Żona pewnie się ucieszy!😊
(8:13) elektryk z "bulbulatorem ". Pięknie. W kwestii dwusprzęgłówek ja mam EDC od Renulat w Trafic'u. Bardzo do niego pasuje, bo to duży samochód i w mieście mu się nie spieszy. Raczej się nie myli. Ciekawy jestem jej żywotności.
WYSTARCZA
Słabe wyniki w testach zderzeniowych wynikają z masy ... coraz cięższych pojazdów jakie są nam oferowane. Kiedyś 1.5 tony i więcej było zarezerwowane dla segmentów premium, dzisiaj byle "astra" tyle waży na starcie.
UE natomiast powinna zmienić nazwę na UEH (unia europejskiej hipokryzji)
Bo za zwiększeniem masy powinna iść zwiększenie wytrzymałości, to jak widać kosztuje i tańsze marki na tym oszczędzają.
Dokładnie takie same lagi skrzyni mam w MANie TGX i jest to straszne 😢
Super odcinek, jak zawsze. Pozdrawiam motomaniaków :)
Wspaniałe radio miałem w Madzi i też 6 głośników 👍
To chyba Range Rover by się nadał do montażu 😁
2:58 zdążyłem już wykląć dostawce internetu przez te 7s. Gdyby BMW zepsułoby tę skrzynię jeszcze bardziej pewnie zdążyłbym też zająć kolejkę na infolinii dostawcy. Tak właśnie działa efekt motyla :)
Ja już postanowiłem przestać płacić rachunki😂
myślałem, że włąśnie jakieś lagi na łączach a tu taki trik, zrobiło to na mnie niesamowite ważenie, ucieszka ze skrzyżowania, bo z przeciwka ktoś robi coś głupiego okazuje się niemożliwa...
A jakiej muzyki Pan na takim sprzęcie słucha?
Tez mam takie radio z tamtych czasów ale JBL i jest mega zero awarii.
3:03 niezły troling panie Jacku.
Ciekawe, czy to faktycznie zamierzone
@@jakub_qba Masz wątpliwości? ;]
Panie Jacku! Kiedy test MG3 na kanale?
W niedzielę:)
@@warsztatbalkana bosko! Zjawił Pan wczoraj w Tokfm I nie mogę się doczekać ❤️
5:30 bla bla bla dla prasy , a eurasy dla koncernu.
Witam, proszę wrzucać filmy wieczorami wtedy największą oglądalność