【敦賀→金沢】北陸新幹線延伸でどれだけ速くなった！？ ２画面同時再生で徹底検証！
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มี.ค. 2024
- 2024年3月16日、金沢敦賀間で延伸開業した北陸新幹線。
これができたことにより、大阪・名古屋から北陸への移動が不便になるなど
かなりネガティブな意見が多い新幹線なんですが
在来線特急と乗り継がない北陸地区単体で見ると、所要時間は大幅に短縮されました。
そこで今回は、敦賀金沢間が新幹線の暴力でどれだけ速くなったのか検証するべく
途中福井にしか停車しない速達型のサンダーバード号と
同じく福井にしか停車しない新幹線かがやき号を、敦賀駅から擬似的に同時発車させ
サンダバが金沢に辿り着くまでの間に、東京行きのかがやき号はどこまで行けるのか検証してみました。
２画面同時高速再生シリーズ： • 【名古屋→岐阜】２画面同時再生で徹底検証！名...
BGM： • Runners High @ フリーBGM ...
サブch： / @user-of4ho8nh5x
Twitter： / shirohand_tyhs
#北陸新幹線 #サンダーバード #福井
しらさぎvsはくたかバージョンも公開中！
スラブ軌道の新幹線になったことで、大雨や大雪での運休がなくなります。年に何回も敦賀付近で長時間見合わせや運休の憂き目にあって来た北陸の人はこれで一つの安定を手に入れたわけです。
開業当日に動画を上げるしろはんどさんさすがすぎますwwwwwwwww
すごい。開業当日にこれを見ることができるとは！！最速の場合にはどうなるのか？が一目瞭然。置かれた立場でいろいろな意見があるでしょうが、速報性のあるの素材の一つとして貴重です。
開業当日の配信お疲れ様でした。サンダバ金沢到着時には糸魚川や上越妙高に達しているのでは？と思ったものの、東海道山陽や東北の「新幹線の暴力」に慣れたせいか、黒部宇奈月まで、という結果には逆の意味で驚くことに、さすが元在来線最速。その在来線、たとえ、系統も会社も分割されても、線路は繋がったままなのだから、ときどき、敦賀以西以南-直江津以南以東の優等列車を走らせても良いのよ。ハピラインでも、IRでも、きときとでも、トキめきでも、JR貨物でもいいのでご検討を。
和倉温泉 までで検討しなければ 一番不便になったのがこれ
敦賀から金沢はもちろん時間は早くなるけど結局名古屋と大阪から出るしらさぎとサンダバが敦賀止まりで「乗り換え必須」になったから延伸したけど金沢まで特急いきますよが正解な気がしてる
敦賀駅から北陸新幹線で東京vs敦賀駅から米原(ひかり)→名古屋(のぞみ)→東京をやってほしいです。
停車駅変わらない列車が昼光列車でもあったというのがそもそもすごい。
しろはんどさんの神通力を見ました‼️開業当日にこの編集！！🎉大阪民ですが、また富山に行きやすくなったこと、遠かった長野や軽井沢にも目が向いたりしています。
この動画は永久保存ですね
良い企画！
素晴らしい企画です
しろはんどさんにやってほしいのは
新旧北陸トンネルにほぼ同時に入っていくのなんかいいな
対応速いですね。👋😃
時空を超えた夢の対決！今日はお祭りで、当日に動画を上げるだけでも大変なのに、まさかの装飾が必要なこの企画とは… 恐れ入りますm(_ _)m やはりヨーイドンなら最高速度の恩恵がありますね！
まあこれはそうだよなという結果ですが、問題は京都/大阪⇔金沢、名古屋⇔金沢ですよね・・・。
最高に実用性もある動画ですね!
開業当日3月16日に実際に乗ってみないと厳密な結果が分からない今回の撮影。