Video magnifico…mi piace tutta la spiegazione della gestione dei difetti e dei modi nei quali avete cercato di sistemarli. Questo canale fa informazione di qualità! Bravissimi!!
Caro gearworks , video eccellente che grazie alla tua competenza e al tuo garbo (per non calcare la mano ) evidenzia la pena totale del cambio dsg dq200 . Che in 13 anni , (ne avranno venduti tanti ) solo in casi con bassa percorrenza, uso minimale e limitato non ha presentato problematiche, che sintetizzo anche prendendo in considerazione il video precedente : Premorienza delle frizioni che non duravano nulla (che vengono sostituite in vw alla modica cifra di 1100 euro esperienza personale) , richiamo per olio sintetico sostituito col minerale perche' le meccatroniche saltavano (senza risultati), alluminio troppo sottile e di scarsa qualità per reggere le pressioni con forte sensibilità agli sbalzi termici anche limitati (-5 gradi), rumorosità in ordine di marcia con clangore delle forcelle, versioni software customizzate per modello (senza un versione unica che legga i dati dalla centralina e si adegui alla macchina in cui è ... un po' come se avessimo un windows diverso per ogni computer e i driver di base non permettessero l'installazione) , indicazioni di non sostituire l'olio interno (peccato che come hai evidenziato è presente un filtro nella meccatronica che era oggettivamente lercio e che probabilmente un po' di smeriglio lo perde). Sarebbe stato perfetto avere un indicazioni di prezzi di massima con una forchetta di quello che potrebbe costare sostituire-rigenerare una meccatronica o le frizioni.
@@ShiftingGears92 esperienza diretta con golf tdi 1.6 higline + golf 1.4 tsi collega + polo l1.4 tsi (morosa amico) + touran 1.6 tdi amica tassista + forum (quello della golfcommunity)
Sei una persona in gamba.. e molto qualificato...nel tuo lavoro.. cosa difficile da trovare al giorno d oggi. COMPLIMENTI. Spero al più presto ci parlerai dell' aisin eat6
Visionario (per quel periodo) possessore di un golf anno 2007 col glorioso dsg 6 marce in bagno d'olio, sono passato ad una octavia nel 2018, a malincuore ho rinunciato al dsg 7 marce a secco per i molteplici problemi che si sono avuti negli anni. Peccato aver scoperto il vostro canale solo negli ultimi mesi. Complimenti per il lavoro che svolgete!
Bel video. Queste descrizioni cosi' dettagliate e obiettive mi mettono sempre un po' d'ansia riguardo tutte le criticita' delle auto. Mi ritengo fortunato possessore di cambio DSG 6 marce in un Touran con 300000 km e 17 anni di eta' e che, almeno nel cambio, non ha dato mai problemi.
I miei complimenti per la competenza e l'esperienza che si evincono dai video (tutti estremamente interessanti, istruttivi ed esaustivi) e per la serietà e la passione verso un lavoro dove tutto questo fa la vera differenza.
Ottima prenotazione comprensibile anche da chi non ha troppe cognizioni meccaniche. Manca nella parte finale una stima di costo medio per la revisione completa. Comunque bravo!
1. Complimenti per questo video e i precedenti! 2. Anche così tecnici, vanno benissimo, super curioso.. Continuate così! 3. Traspare onestà e voglia di lavorare bene, si vedono la passione e le competenze! Mi sento di augurarvi di continuare così con i video, grazie per la bella professionalità dimostrata! Chi lavora onestamente non ha nulla da nascondere, e si vede!
Ottima spiegazione , mentre ascoltavo guardavo l'officina, ordine e pulizia , così si lavora bravi! Spero di non averne mai bisogno ma se dovesse succedere il cambio lo porto li da voi.
Personale competente è molto esperto nel settore….spiegazioni soddisfacenti…..è risultati al Top…. Ho avuto un piccolo intervento teorico sul mio TIGUAN Da parte del Sig. Michele È devo dire che sono rimasto molto contento e soddisfatto del suo operato Consiglio vivamente a tutti …..GEARWORKS
Ti faccio i miei complimenti col quale spieghi le lavorazioni e i difetti che si potrebbero riscontrare facendo dei lavori non certo di qualità!Difficile trovare persone che parlano così su cambi automatici.Io ho un officina e dalle mie parti non ci sono persone così preparate per questo settore”cambi automatici”.Video sempre di qualità sostanza.
Ottimo video ....mi ha illuminato sul fatto che da poco ho speso 3000 euro per sostituire frizione e revisione meccatronica e dopo neanche 10k km mi ritrovo con il problema da te illustrato !!!!
Si ci sta come ragionamento. Come se tu dovessi andare in ospedale con un braccio rotto e la soluzione sarebbe di sostituirtelo con una gamba. Ho un braccio rotto voglio il mio braccio aggiustato. Sicuramente non avrai scelto tu di romperti il braccio, come non avrai scelto che ti si rompa il cambio automatico.
Complimenti finalmente una pensona che sa trasmettere la sua passione e competenza per questo lavoro. molto interessante!!! visto che ormai i cambi automatici ha preso buona parte del mercato.
buonasera e complimenti per la professionalità che traspare in questo e negli altri video che ho visto dedicati al cambio DSG che è quello della mia leon tgi del 2017. detto ciò vorrei solo un chiarimento circa la manutenzione: si fa o no? l’olio (cambio) va cambiato? se si ogni quanto perché in concessionaria mi hanno detto di no. Vi ringrazio se vorrete rispondermi.
Video molto interessante. Sarebbe bello un confronto con il DQ381, per capire meglio dal punto di vista tecnico quali sono le differenze tra i due cambi
@@capitanoachab In realtà, dopo la Fiat, la Lancia, l’Opel e, dulcis in fundo (per modo di dire), l’Alfa Romeo, in Volkswagen, con la Golf, ho trovato un po’ di pace e credimi, guidare con il DSG e dimenticare la frizione è stata la scelta migliore. Adesso non cambierei nel modo più assoluto.😉
Il cambio quando funziona è una meraviglia, ma non è accettabile rompere 2 volte la mecatronica la prima volta a trentamila km e la seconda volta a settantamila km, sono molto arrabbiato oltreche appiedato, bel regalo grazie VW
Spiegazione ottima,ma la cosa più importante è che bisogna fare bene il proprio lavoro come hai detto tu un cliente soddisfatto e un punto a favore vostro
Ho una polo dsg 2012 rotta meccatronica a 120000….un bel conto da quasi 3000 euro in officina Vw . Hanno cambiato tutta la meccatronica senza spiegarmi il problema…. Vi avessi conosciuto prima magari avrei risparmiato un pò di denaro. Complimenti per i video. Comunque auto e cambio ottimi anche se il dsg con frizioni a secco nn funziona assolutamente bene come quello a bagno d’olio
sto ... anzi stavo per acquistare un caddy 2021 con dsg......ma mi è già venuto il mal di pancia . mi sa che resto sul cambio manuale nonostante ci siano meccanci con le p...e come voi . Chiarisco che parlo di mezzo commerciale (van) e percorro annualmente c.ca 60/70mila km l'anno . Non posso di certo rischiare di restare a piedi , da quando sono artigiano sono sempre arrivato ai 350mila km prima di cambiare la vettura , e con rarissimi guasti, e vorrei continuare cosi . niente contro i cambi automatici , anzi lo vorrei fortemente .
Complimenti per i video professionali che fate. Ma anche su modelli del 2022 sono presenti gli stessi problemi? Sto trattando una golf 1.5 del 2022 e sto avendo un sacco di dubbi. Grazie per le eventuali risposte
Come sempre video esplicativo, Ma quando dei suggerimenti per la manutenzione ordinaria del DA500, pregi e difetti, con costi medi delle riparazioni e revisioni. Credo chi sia una domanda a cui molti aspettano delle risposte🙏🙏🙏
Complimenti!! Siete dei veri specialisti e soprattutto si vede da come spieghi i vari concetti che lo fai con passione. Visto la tua preparazione tecnica vorrei porti questa domanda e cioè come mai sul manuale Luk scrivono che se dovesse fuoriuscire olio dalla meccatronica durante la sostituzione delle frizioni lo stesso non può essere ne rabboccato ne sostituito ma occorre cambiare l'intera meccatronica? Grazie e continuate cosi!
Da che vi ho scoperto vi seguo sempre nei video tecnici (mi interessano di meno quelle del settore corse). E' davvero interessante vedere il lato "professionale" di quella meccanica che spesso non viene vista dal cliente finale. Curiosità (se potete rispondere): a voi si rivolgono solo i meccanici oppure anche i clienti finali (privati)?
Ciao mi chiamo Daniele, o comprato un audi a6 avant 3.0 2017 con 154 km,o usato la macchina due settimane poi al improvviso si è accesa la spia che tuai spiegato, o mandato la foto in concessionaria mi anno detto che non potevo più muovere la macchina. Concludo il discorso, rotta la mecatronica mi anno detto che la cambiano spero che falciano come ai detto te.da cosa capisco se la machina fusiona bene ti ringrazio se puoi aiutarmi. Sei veramente bravo nel tuo lavoro si vede che sei professionale
innanzitutto bravi! >Consiglio: ho acquistato una skoda karoq 150 cv 1.5 benzina con dsg 7 marce a secco che mi verrà consegnata a breve. Con questa 2/3 volte all'anno dovrò trainare una roulotte ( 1300/1400 kg a pieno carico). Lo so che non sono cambi molto adatti al traino. Per questo vi chiedo consigli sul modo di guida (es. selezione manuale delle marce, range di giri motore da tenere..) e su eventuali additivi da aggiungere all'olio del cambio per limitarne le temperature sotto sforzo. Grazie . Mauro
Bel video! Ho ordinato alcuni giorni fa la polo gti 2022, che monta solamente il cambio DSG, mi hai fatto venire dei dubbi. Anche se io tengo le auto benissimo, di meglio non si puo, speriamo bene! Ciao.
Bel video.. Sarebbe interessante anche un videoconfronto tra i dsg7 marce..a secco vs bagno olio..io ho su tiguan allspace il dq381 e per ora mi trovo benissimo
Video molto interessante, vorrei spiegare il mio problema sul cambio, il meccanico mi ha sostituito tutta la parte interna della meccadronica ma il problema ancora sussiste, ossia mi perde l' olio e dopo qualche km il segnale della marcia inizia a lampeggiare e dopo qualche giorno le marce saltano, tu cosa ne pensi? grazie
Buongiorno. Forse tra poco comprerò una Skoda Karoq 1500 TSI usata, con 35.000-40.00 km e cambio DSG. Sentendo sui vari forum i problemi di questo super-affidabile ultraconosciuto cambio automatico con doppia frizione e relativa meccatronica, mi sta passando l’entusiasmo. A titolo di curiosità quanti cambi o meccatroniche si guastano su 1.000 veicoli Skoda, VW e AUDI? Tanto per avere una percentuale di riferimento. Grazie dell’attenzione. Cordiali saluti. A. C. Montanari
Mi sa che ho toppato ad acquistare una golf 7 cn il DSG..cn la precedente versione cn il cambio meccanico manuale ho percorso 345.000 km in 8 anni senza alcun problema..Vedendo i tuoi video mi sto pentendo della scelta fatta
Sempre molto professionale nelle tue spiegazioni. Complimenti. Domanda se posso, che cambio monta la cupra leon 2.0 tsi 300 hp. Dq? E fino a che coppia tiene. Grazie
Ciao Matteo, complimenti per il canale, vorrei chiederti se puoi fare un video che magari è scontato per tanti utenti della strada, ma da quando ti seguo ho dei dubbi. P, N, D… come usarli in maniera corretta, tipo nel traffico cosa cambia da una posizione all’altra, per non surriscaldare le frizioni, come funziona il cambio e l’innesto delle frizioni da P ad N o D usato negli ingorghi quando stai fermo per parecchi minuti e fai movimenti di pochi metri e di nuovo fermo? GRAZIE Ps: ho una t Roc 1.5 tsi con dq200
L'anno scorso mio figlio ha sostituito il cambio alla sua Freemont, In rete abbiamo trovato una ditta che revisionava i cambi "Cambi automatici online" di Pratissolo R.E Ritirava il vecchio e ne forniva uno revisionato, non aveva officina, sicuramente affidava i cambi ad una Officina come voi, lui si occupava solo delle spedizioni. Cambio revisionato, volano, scambiatore, 9 litri di olio e lavoro 3500 euro.
Buon pomeriggio, sono possessore di una Tiguan 2021 1500 a benzina, con cambio AUTOMATICO DSG 7. Km.20000. È già da un anno ho notato che quando inserisco la RETROMARCIA da fredda o se resta ferma minimo due ore. Come si muovono le ruote + - mezzo metro sento sempre uno strappo e poi non lo fa più. Tengo a precisare che, se vado prima un pò avanti e poi inserisco la retromarcia non lo fa. Siccome è ancora in garanzia, sono già 6 volte che la porto al garage volkswagen e non hanno ancora risolto problema.
Volevo fare i COMPLIMENTI al canale e ai loro creatori per la qualità dei video, la completezza delle informazioni tecniche e la semplicità con cui vengono spiegate le nozioni. Da possessore di Skoda Octavia 1.5 G-TEC, avevo qualche perplessità sul buon funzionamento del cambio dsg 7 marce, al momento dei tagliandi in un service UFFICIALE dell alto mantovano NON HO AVUTO IL TRATTAMENTO E LE INFORMAZIONI CHE SPERAVO! Dalle semplici parole del video dedicato ho capito che è un buon cambio e ad ora non ha nessun problema (HO EFFETTUATO LA PROVA DESCRITTA DI PASSARE DA DRIVE A RETRO SENZA ACCELERARE E L AUTO HA MODULATO PERFETTAMENTE IL CAMBIO DI MARCIA).!!! Detto questo, faccio i miei complimenti a tutti voi mi auguro che il canale continui così. Un saluto da Mantova
Video molto interessante. Una curiosità sui cambi automatici. E' possibile che un semplice robotizzato "impazzisca" e in manovra di parcheggio faccia andare a tutta velocità in avanti o è sempre imputabile ad un uso scorretto dello stesso del guidatore? Teoria che il tappetino è scivolato e ha creato inceppamento del gas?
Sono esterrefatto un cambio dsg che può rompersi a 30k come se fosse naturale, scherziamo? Cambi a variazione continua o convertitore di coppia raramente riscontrano problemi, questi dsg specialmente a 7 marce sono esercizi di alta ingegneria ma soggetti a troppe panne.
Io ho una Peugeot Rifter con EAT8, in partenza talvolta mi slitta, ho approfittato del rifacimento del motore per far sostituire l’olio del cambio, spero che mi duri almeno fino ad ottobre quando arriverà il Caddy con il DSG
Salve, sono possessore di yeti 2.0 4x4 con dsg, da qualche giorno sto avendo problemi, in officina autorizzata mi hanno cambiato olio dsg ma dopo poco problema resta, mi dicono sost centralina dsg, ma io notato che il problema avviene solo quando accendo aria condizionata, con ac spenta la macchina va bene, mi può aiutare grazie.
Non vedo l ora di comprare l'auto col cambio automatico e spaccarlo per venire a trovarvi 🤣🤣🤣🤣 si scherza😀 comunque,i miei complimenti, fa piacere vedere professionisti preparati 👍👍👍
Salve, mi è successo su tiguan 2018 dsg 2.0 150cv , mentre camminavo ha saltato la marcia e andata in avaria , niente retromarcia e non mette piu della 1ª , ( ha fatto anche 3ª - 7ª) Essendo stata sempre tagliandata in VW e essendo un problema riscontrato, ho sentito il meccanico che possono agire con la garanzia anche se non ha piu quella VW, sapete darmi delucidazioni?
Ciao, complimenti per il tuo lavoro, vorrei chiederti una cosa, ho appena comprato una passat 1600 del 2017 con 150.000km con cambio dsg 7 marce e non trovo informazioni su cambi olio (del cambio) tu cosa mi consigli di fare? Sembra tutto perfetto ma una revisione io la farei... Grazie e buon lavoro!!!
Buonasera volevo fare una domanda a titolo informativo ho una golf 7 gtd cambio dsg 6 marce e normale che quando sono in salita è passo con la leva seletrice da D/S a R una volta mollato il freno per andare in retromarcia impiega qualche secondo quindi la macchina è come se andasse per un secondo a folle e poi di colpo parte in retromarcia? Volevo sapere se era normale ho e il segnale di qualcosa che non va grazie
Bravissimo! Volevo chiedere una info… dopo aver sostituito la meccatronica e la centralina l’auto, a bassi regimi e in una marcia stabile, da D5 ad esempio mi va in D per alcuni secondi poi ricompare la marcia! Cosa strana!
Ciao, Complimenti bel video molto tecnico e informativo ci voleva un canale così💪💪. Avrei una richiesta da farti: Potresti fare un video idem ma sui nuovi cambi s-tronic a 7 marce trazionione quattro Audi. Vivo a Stoccarda è posseggo una splendida Audi a3 sportback tfsi 2.0 190cv quattro del 2017 , mi piacerebbe sapere di più su questa tipologia di cambi. Grazie 🙏 mille per le info che diffondi sul tuo canale sei un grande professionista 💪💪💪
Ciao e grazie x i magnifici video! Ho comprato in ottobre scorso una VW T-ROC 2.0 DSG 7 4Motion diesel 150 CV MIB3 Alcuni mi dicono che il cambio automatico del 2.0 è a bagno d'olio, altri mi dicono che è a secco. Com'è questo cambio? Ha grossi problemi? Io prima avevo una 500X AT9 4*4 che montava uno ZF. Ho fatto 80.000 km mai un problema, il cambio girava liscio sembrava avesse un motore elettrico...mai impuntamenti o sbalzi di giri quando cambiava. Questa T-Roc DSG invece in particolare sotto tiro, esempio in salita, quando cambia fa scatti di 500/800 giri di colpo ed è molto fastidioso. Pensavo che VW fosse di qualità superiore a Fiat ma mi sbagliavo...ho preso la T-roc perché Fiat non produce più il 4*4 2.0 automatica. Quando dovrò fare il tagliando al DSG verrò da te. Sono di Zogno. Grazie. Ciao!
io ho la passat b6 ecofuel del 2010 con dsg 7, già con elettronica della b7 ( versione tedesca). L'auto mi è rimasta a piedi per la rottura della forchetta della 5 marcia a circa 190 mila km, colpa solo mia perchè ho ritardato la sostituzione delle frizioni, facendo lavorare male e non poco il cambio. A scrupolo già che c'ero ho fatto revisionare l intero cambio , e le conclusioni sono state sorprendentemente queste: la meccatronica era perfetta, abbiamo solo sostituito la forchetta e tutto il kit cuscinetti del cambio meccanico perchè uno era leggermente rovinato. dopo 2 anni dalla revisione e oltre ulteriori 50 milakm percorsi posso trarvi le mie conclusioni: il dsg è un cambio stupendo , sicuramente è piu' delicato nelle partenze a freddo, è importante come in tutti i cambi far scaldare bene l olio, ma per il resto è una favola. Ormai la differenza di costi gestione tra un manuale e un automatico sono sempre più in linea. Complimenti per la professionalità , concordo su tutto ciò che hai detto: se il lavoro si fa come dio comanda, l'auto è uno spettacolo. ps: è vero che il dsg a secco non raccomanda delle manutenzioni particolari. L unica cosa che abbiamo notato nello smontaggio della parte meccanica del cambio, è che c' erano dei depositi di sporco nell olio, infatti l unica cosa che mi aveva raccomandato il centro in cui mi ero rivolto è che se ,al limite, ogni 100 mila km gli sostituisco i 1,7 litri di olio previsti, ma solo se voglio essere scrupoloso e se effettuo chilometraggi alti. Ma per il resto dsg qualità prezzo top
@@capitanoachab purtroppo nella vita qualche batosta l abbiamo avuta, io ad esempio con citroen, comprata nuova di pacca, ed era un manuale. adesso a 41 anni ho il piacere a bologna di conoscere meccanici bravissimi, e, un po' anche per la mia passione per i motori da sempre, anche esperti nella rigenerazione cambi. io non ci crederai, la passat che ho da oltre 2 anni , l ho pagata 2000 euro , nulla! aveva un problema al motore ma me ne sono fregato, poiche' le tsi ecofuel dsg sono pressoche' introvabili .risultato: il motore l ho fatto revisionare da uno di fiducia, da testa a piedi. il cambio? dovevo farlo subito ma siccome sono uno che rispetta molto la meccanica ho temporeggiato per oltre un anno, ma solo per mancanza di tempo. il risultato? smontato dal mio meccanico e portato personalmente da una ditta specializzata in rigenerazione cambi, proprio come lui del video! risultato: giro da oltre 2 anni con automatico e metano, auto stupenda, e in tutto l auto mi e ' costata poco meno di 7 mila euro :) . io ho imparato una cosa dalla vita: in primis il primo meccanico dobbiamo essere noi, almeno nella teoria, e non ti nascondo che a me la cosa piace! secondo, affidarsi ai professionisti. e ti diro' di piu' , studiando l ' elettronica della mia auto avevamo scoperto che aveva la predisposizione per i comandi al volante: fatto! ma non per correre di piu' come se non ci fosse un domani, ma col mio stile di guida cerco di prolungare la vita delle frizioni, ma come per un auto " manuale" non cambia nulla! io personalmente mi ritengo fortunato: se una persona ha la fortuna di avere persone esperte nel settore, difficimente un auto muore nei suoi difetti. te lo dico per esperienza. la mia precedente auto ? una banale 147 jtd che a parte i bracci oscillanti ha fatto 300 mila km filati senza mai un problema. rivenduta a oltre 1000 euro dopo 18 anni ( l auto era ancora da vetrina full optional e camminato senza problemi per altri 3, poi data via per un nuovo) . peccato per la tua golf, davvero.
@@antoniopalmieri9372 le golf da buttare sono state due (!) perchè ho seguitato nel peccato. Grazie per la inteeressante conversazione, vorrei avere il tuo spirito di iniziativa.
Complimenti per la spiegazione davvero semplice e completa, mi sono appena iscritto! Ma è simile il sistema per la mia Kia Sportage '20 con cambio automatico DCT7 ? Grazie e ancora complimenti
Ciao a tutti ottimo video!una domanda..ho appena acquistato una skoda karoq 2.0 116cv con dsg7 marce a secco.come si comporta questo cambio su questo veicolo?consigliate cmq il cambio olio meccatronica?se si a quanto?
Ancora complimenti per la professionalità che dimostri! Una domanda, sbaglio ho monta questo cambio anche la macan? Perché fin da nuova con temperature basse ( comunque la vettura sta in garage) nel passaggio 1 e 2 marcia da uno strappettino? Può dipendere dall'olio?
Video molto interessante e ben definito... Io ho una Polo 1200 - 4 cilindri del 2016 comprata da un anno e a solo 30 mila chilometri e noto che se sono nel traffico soprattutto se è un po'in pendenza mi comunica a strappare un po' e sento un rumore tipo slittamento.... Può quindi dipendere tutto dalla meccatronica? Grazie mille siete fantastici
Bel video complimenti! Ho un Touran 1.6 tdi dsg7 del 2015 che mi da problemi! Durante la marcia a volte va in folle con la lettera D sul quadro lampeggiante. Devo accostare spegnere e riaccendere. Il VAG dice errore pressione olio cambio! Secondo voi è la meccanotronica che si sta gustando? Potete consigliarmi gente seria e onesta in provincia di FI o PO che mi risolva definitivamente il problema. Grazie
Ciao, possiedo una Golf 1400 tsi del 2009 122 c.v con cambio automatico 7 marce ( Acquistata Usata ). Da quando possiedo l'auto ( circa 4 anni ) l'ho usata principalmente per brevi tragitti. Sabato scorso sono andato a fare un giro in collina ( circa 150 km da dove abito ). Durante la salita ho notato che sul display il segnalatore delle marce lampeggiava sia in automatico e in manuale. Non si è accesa la spia del Service e al ritorno non ho avuto nessun problema. Mi puoi dire se ho un problema al cambio. Ciao e Grazie.
Ciao scusa posso chiedere in media quanti km può fare un cambio dsg 7marce con la giusta manutenzione? Sono interessato ad acquistare una Wv con cambio dsg e quindi mi chiedevo se faccio la scelta giusta grazie e complimenti per il video dedicato👋
Ciao e complimenti per il video, volevo chiederti,il cambio del Audi q2 35 TDI quattro del 2021 ,con l'inizio della stagione invernale,io vivo in montagna e le temperature sono rigide davvero, Devo fare qualcosa o va bene la manutenzione classica ogni 60000 km.grazie mille e complimenti ancora.
Video molto interessanti , grazie per il Vs impegno Volevo chiedere se era possibile fare qualche video sul cambio Zf 8hp che montano Bmw Alfa Romeo Ecc.. Grazie
Ciao ho visto diversi tuoi video e vorrei approfittare della tua competenza. Sto per prendere una Alhambra del 2016 con 150'000 km. A cosa devo stare attento in particolare? Andando a vederla cosa devo chiedere? Grazie
Ciao, belli i video tecnici che ci fate vedere. Solo un appunto: un buon cambio secondo me DEVE durare quanto il motore del veicolo. Quindi deve essere progettato per durare 240.000 KM circa, proprio perché "automatico" lascia poco spazio all'intervento del guidatore che possa fare danni. Personalmente bruttissima esperienza con un TERIOS con il cambio sgretolato a 42000 km. E il rifiuto di intervenire da parte dell'allora importatore sconfessato dal presidente in persona di DAHIATSU al quale ho scritto. Riassumendo un cambio automatico che dà problemi è una ciofeca.
Quttroruote aveva fatto recentemente un articolo con la durata “media” degli organi meccanici. Il cambio lo davano a 150000km, 120000km turbina mi pare
@@gearworks1523 io da un po' di tempo evito la stampa "allineata" e comunque accetto pure i 150.000, ma mi pare che non siano molti quelli che ci arrivano. Sicuramente è anche il prezzo che si paga per la pretesa di prestazioni che non sono esagerate
Complimenti molto professionale. Ascolta io dovrei revisionare una meccatronica di una polo 6R. Dove lo posso trovare un kit di quello originale,completo di accumulatore? E quanto costa?
buongiorno, dove vi trovate...? a me capita a volte che mi appare la marcia sul display ma poi l'auto non si muove.... Gia sostituita piastra con una rinforzata ma ho problemi con i vari ORING/GOMMINI..... Vi è capitata questa problematica e l'avete risolta?
Video magnifico…mi piace tutta la spiegazione della gestione dei difetti e dei modi nei quali avete cercato di sistemarli. Questo canale fa informazione di qualità! Bravissimi!!
Caro gearworks , video eccellente che grazie alla tua competenza e al tuo garbo (per non calcare la mano ) evidenzia la pena totale del cambio dsg dq200 . Che in 13 anni , (ne avranno venduti tanti ) solo in casi con bassa percorrenza, uso minimale e limitato non ha presentato problematiche, che sintetizzo anche prendendo in considerazione il video precedente : Premorienza delle frizioni che non duravano nulla (che vengono sostituite in vw alla modica cifra di 1100 euro esperienza personale) , richiamo per olio sintetico sostituito col minerale perche' le meccatroniche saltavano (senza risultati), alluminio troppo sottile e di scarsa qualità per reggere le pressioni con forte sensibilità agli sbalzi termici anche limitati (-5 gradi), rumorosità in ordine di marcia con clangore delle forcelle, versioni software customizzate per modello (senza un versione unica che legga i dati dalla centralina e si adegui alla macchina in cui è ... un po' come se avessimo un windows diverso per ogni computer e i driver di base non permettessero l'installazione) , indicazioni di non sostituire l'olio interno (peccato che come hai evidenziato è presente un filtro nella meccatronica che era oggettivamente lercio e che probabilmente un po' di smeriglio lo perde). Sarebbe stato perfetto avere un indicazioni di prezzi di massima con una forchetta di quello che potrebbe costare sostituire-rigenerare una meccatronica o le frizioni.
Parli per esperienza o per google e forum?
@@ShiftingGears92 esperienza diretta con golf tdi 1.6 higline + golf 1.4 tsi collega + polo l1.4 tsi (morosa amico) + touran 1.6 tdi amica tassista + forum (quello della golfcommunity)
Sei una persona in gamba.. e molto qualificato...nel tuo lavoro.. cosa difficile da trovare al giorno d oggi. COMPLIMENTI. Spero al più presto ci parlerai dell' aisin eat6
Visionario (per quel periodo) possessore di un golf anno 2007 col glorioso dsg 6 marce in bagno d'olio, sono passato ad una octavia nel 2018, a malincuore ho rinunciato al dsg 7 marce a secco per i molteplici problemi che si sono avuti negli anni. Peccato aver scoperto il vostro canale solo negli ultimi mesi. Complimenti per il lavoro che svolgete!
Bel video. Queste descrizioni cosi' dettagliate e obiettive mi mettono sempre un po' d'ansia riguardo tutte le criticita' delle auto. Mi ritengo fortunato possessore di cambio DSG 6 marce in un Touran con 300000 km e 17 anni di eta' e che, almeno nel cambio, non ha dato mai problemi.
Hai fatto la manutenzione al cambio con tutti quei km.?
@@gerardotaglianetti4279 NOn ci crederai ma non l'ho mai fatta.
Mi piace molto come spieghi i vari componenti e la funzione di essi. Un vero specialista. Grande
I miei complimenti per la competenza e l'esperienza che si evincono dai video (tutti estremamente interessanti, istruttivi ed esaustivi) e per la serietà e la passione verso un lavoro dove tutto questo fa la vera differenza.
Ottima prenotazione comprensibile anche da chi non ha troppe cognizioni meccaniche. Manca nella parte finale una stima di costo medio per la revisione completa. Comunque bravo!
1. Complimenti per questo video e i precedenti!
2. Anche così tecnici, vanno benissimo, super curioso.. Continuate così!
3. Traspare onestà e voglia di lavorare bene, si vedono la passione e le competenze!
Mi sento di augurarvi di continuare così con i video, grazie per la bella professionalità dimostrata! Chi lavora onestamente non ha nulla da nascondere, e si vede!
Dove sei? Come faccio a contattarti?
Ottima spiegazione , mentre ascoltavo guardavo l'officina, ordine e pulizia , così si lavora bravi! Spero di non averne mai bisogno ma se dovesse succedere il cambio lo porto li da voi.
Personale competente è molto esperto nel settore….spiegazioni soddisfacenti…..è risultati al Top….
Ho avuto un piccolo intervento teorico sul mio TIGUAN
Da parte del Sig. Michele
È devo dire che sono rimasto molto contento e soddisfatto del suo operato
Consiglio vivamente a tutti …..GEARWORKS
Ti faccio i miei complimenti col quale spieghi le lavorazioni e i difetti che si potrebbero riscontrare facendo dei lavori non certo di qualità!Difficile trovare persone che parlano così su cambi automatici.Io ho un officina e dalle mie parti non ci sono persone così preparate per questo settore”cambi automatici”.Video sempre di qualità sostanza.
Ottimo video ....mi ha illuminato sul fatto che da poco ho speso 3000 euro per sostituire frizione e revisione meccatronica e dopo neanche 10k km mi ritrovo con il problema da te illustrato !!!!
Stesso cambio ?
Idem.. sostituito frizioni appena 10mila km fa e già slittano che è una meraviglia ma per Audi è tutto normale. Un bel cambio dimmerda!
È un buon prodotto per voi perché vi fa lavorare e guadagnare 😀 complimenti per la professionalità !!
I vostri video sono come le ciliegie: uno tira l'altro e non riesci più fermarti. Bravi veramente!
Sei bravissimo e competente, la soluzione al problema un bel cambio manuale a cinque o a sei marce e abbiamo risolto il problema.
Si ci sta come ragionamento. Come se tu dovessi andare in ospedale con un braccio rotto e la soluzione sarebbe di sostituirtelo con una gamba. Ho un braccio rotto voglio il mio braccio aggiustato. Sicuramente non avrai scelto tu di romperti il braccio, come non avrai scelto che ti si rompa il cambio automatico.
Complimenti finalmente una pensona che sa trasmettere la sua passione e competenza per questo lavoro.
molto interessante!!! visto che ormai i cambi automatici ha preso buona parte del mercato.
Video meraviglioso. Secondo me ne sapete più voi della vw! Faccio parte di quelli che odiano questo cambio, mi sta facendo impazzire
buonasera e complimenti per la professionalità che traspare in questo e negli altri video che ho visto dedicati al cambio DSG che è quello della mia leon tgi del 2017. detto ciò vorrei solo un chiarimento circa la manutenzione: si fa o no? l’olio (cambio) va cambiato? se si ogni quanto perché in concessionaria mi hanno detto di no. Vi ringrazio se vorrete rispondermi.
Video molto interessante. Sarebbe bello un confronto con il DQ381, per capire meglio dal punto di vista tecnico quali sono le differenze tra i due cambi
molto interessante come video! state anche migliorando molto come esposizione e bellezza del video! continuate così!
Video molto interessante. L’approccio che hai avuto é molto utile per noi semplici amatori 👍
Ottima illustrazione. Complimenti per il video.
Ottima. Spiegazione professionale. Grazie
Ottimo video con una descrizione tecnica molto accurata. 👍🏻
buongiorno siete bravissimi e professionali.
io sono al quarto DSG, un DSG 6 (frizioni in bagno d'olio) e tre DSG7. Guidare con questo cambio è un piacere!
Finalmente qualcuno contento
la VW dovrebbe utilizzarti come testimonial, o quantomeno regalarti la prossima auto
@@capitanoachab In realtà, dopo la Fiat, la Lancia, l’Opel e, dulcis in fundo (per modo di dire), l’Alfa Romeo, in Volkswagen, con la Golf, ho trovato un po’ di pace e credimi, guidare con il DSG e dimenticare la frizione è stata la scelta migliore. Adesso non cambierei nel modo più assoluto.😉
@@fralesyt capisco, ma guarda che i doppia frizioni li hanno anche quesi marcbi, e non manifestano se non sporadicamente gli inconvenienti del DSG
@@capitanoachab bè, evidentemente sono l’eccezione che conferma la regola.😉
Il cambio quando funziona è una meraviglia, ma non è accettabile rompere 2 volte la mecatronica la prima volta a trentamila km e la seconda volta a settantamila km, sono molto arrabbiato oltreche appiedato, bel regalo grazie VW
Grazie x questo video e della spiegazione molto dettagliata complimenti, ciao
Spiegazione ottima,ma la cosa più importante è che bisogna fare bene il proprio lavoro come hai detto tu un cliente soddisfatto e un punto a favore vostro
Ho una polo dsg 2012 rotta meccatronica a 120000….un bel conto da quasi 3000 euro in officina Vw . Hanno cambiato tutta la meccatronica senza spiegarmi il problema…. Vi avessi conosciuto prima magari avrei risparmiato un pò di denaro. Complimenti per i video. Comunque auto e cambio ottimi anche se il dsg con frizioni a secco nn funziona assolutamente bene come quello a bagno d’olio
sto ... anzi stavo per acquistare un caddy 2021 con dsg......ma mi è già venuto il mal di pancia . mi sa che resto sul cambio manuale nonostante ci siano meccanci con le p...e come voi .
Chiarisco che parlo di mezzo commerciale (van) e percorro annualmente c.ca 60/70mila km l'anno .
Non posso di certo rischiare di restare a piedi , da quando sono artigiano sono sempre arrivato ai 350mila km prima di cambiare la vettura , e con rarissimi guasti, e vorrei continuare cosi .
niente contro i cambi automatici , anzi lo vorrei fortemente .
Complimenti per i video professionali che fate. Ma anche su modelli del 2022 sono presenti gli stessi problemi? Sto trattando una golf 1.5 del 2022 e sto avendo un sacco di dubbi. Grazie per le eventuali risposte
Grazie della ottima spiegazione! sempre molto interessanti!
Fantastico complimenti di nuovo per la tua competenza in materia ! 💣💣💣💪🏽
Video molto interessante e spiegato bene, complimenti. Continuate così 👍
Come sempre video esplicativo, Ma quando dei suggerimenti per la manutenzione ordinaria del DA500, pregi e difetti, con costi medi delle riparazioni e revisioni. Credo chi sia una domanda a cui molti aspettano delle risposte🙏🙏🙏
Complimenti!! Siete dei veri specialisti e soprattutto si vede da come spieghi i vari concetti che lo fai con passione. Visto la tua preparazione tecnica vorrei porti questa domanda e cioè come mai sul manuale Luk scrivono che se dovesse fuoriuscire olio dalla meccatronica durante la sostituzione delle frizioni lo stesso non può essere ne rabboccato ne sostituito ma occorre cambiare l'intera meccatronica? Grazie e continuate cosi!
Da che vi ho scoperto vi seguo sempre nei video tecnici (mi interessano di meno quelle del settore corse). E' davvero interessante vedere il lato "professionale" di quella meccanica che spesso non viene vista dal cliente finale. Curiosità (se potete rispondere): a voi si rivolgono solo i meccanici oppure anche i clienti finali (privati)?
Ciao mi chiamo Daniele, o comprato un audi a6 avant 3.0 2017 con 154 km,o usato la macchina due settimane poi al improvviso si è accesa la spia che tuai spiegato, o mandato la foto in concessionaria mi anno detto che non potevo più muovere la macchina. Concludo il discorso, rotta la mecatronica mi anno detto che la cambiano spero che falciano come ai detto te.da cosa capisco se la machina fusiona bene ti ringrazio se puoi aiutarmi. Sei veramente bravo nel tuo lavoro si vede che sei professionale
Bravo molto professionale
Grande ragazzi, ottimi contenuti...
innanzitutto bravi! >Consiglio: ho acquistato una skoda karoq 150 cv 1.5 benzina con dsg 7 marce a secco che mi verrà consegnata a breve. Con questa 2/3 volte all'anno dovrò trainare una roulotte ( 1300/1400 kg a pieno carico). Lo so che non sono cambi molto adatti al traino. Per questo vi chiedo consigli sul modo di guida (es. selezione manuale delle marce, range di giri motore da tenere..) e su eventuali additivi da aggiungere all'olio del cambio per limitarne le temperature sotto sforzo. Grazie . Mauro
Bel video! Ho ordinato alcuni giorni fa la polo gti 2022, che monta solamente il cambio DSG, mi hai fatto venire dei dubbi. Anche se io tengo le auto benissimo, di meglio non si puo, speriamo bene! Ciao.
Ciao é passato un po’ di tempo, come va la tua polo ?
Bel video.. Sarebbe interessante anche un videoconfronto tra i dsg7 marce..a secco vs bagno olio..io ho su tiguan allspace il dq381 e per ora mi trovo benissimo
Aspetta che si spacca perché si spacca sono fate in Cina quei cessi per i polli italioti
Complimenti per chiarezza nella spiegazione, è utile usare l'additivo ?
Video molto interessante, vorrei spiegare il mio problema sul cambio, il meccanico mi ha sostituito tutta la parte interna della meccadronica ma il problema ancora sussiste, ossia mi perde l' olio e dopo qualche km il segnale della marcia inizia a lampeggiare e dopo qualche giorno le marce saltano, tu cosa ne pensi? grazie
video FANTASTICO, complimenti :-)
Buongiorno. Forse tra poco comprerò una Skoda Karoq 1500 TSI usata, con 35.000-40.00 km e cambio DSG. Sentendo sui vari forum i problemi di questo super-affidabile ultraconosciuto cambio automatico con doppia frizione e relativa meccatronica, mi sta passando l’entusiasmo. A titolo di curiosità quanti cambi o meccatroniche si guastano su 1.000 veicoli Skoda, VW e AUDI? Tanto per avere una percentuale di riferimento. Grazie dell’attenzione. Cordiali saluti. A. C. Montanari
Mi sa che ho toppato ad acquistare una golf 7 cn il DSG..cn la precedente versione cn il cambio meccanico manuale ho percorso 345.000 km in 8 anni senza alcun problema..Vedendo i tuoi video mi sto pentendo della scelta fatta
Sempre molto professionale nelle tue spiegazioni. Complimenti. Domanda se posso, che cambio monta la cupra leon 2.0 tsi 300 hp. Dq? E fino a che coppia tiene. Grazie
Ciao,
Prezzo per questo lavoro?
Revisione meccatronica?
Ciao Matteo, complimenti per il canale, vorrei chiederti se puoi fare un video che magari è scontato per tanti utenti della strada, ma da quando ti seguo ho dei dubbi. P, N, D… come usarli in maniera corretta, tipo nel traffico cosa cambia da una posizione all’altra, per non surriscaldare le frizioni, come funziona il cambio e l’innesto delle frizioni da P ad N o D usato negli ingorghi quando stai fermo per parecchi minuti e fai movimenti di pochi metri e di nuovo fermo? GRAZIE
Ps: ho una t Roc 1.5 tsi con dq200
L'anno scorso mio figlio ha sostituito il cambio alla sua Freemont, In rete abbiamo trovato una ditta che revisionava i cambi "Cambi automatici online" di Pratissolo R.E Ritirava il vecchio e ne forniva uno revisionato, non aveva officina, sicuramente affidava i cambi ad una Officina come voi, lui si occupava solo delle spedizioni. Cambio revisionato, volano, scambiatore, 9 litri di olio e lavoro 3500 euro.
Buon pomeriggio, sono possessore di una Tiguan 2021
1500 a benzina, con cambio AUTOMATICO DSG 7. Km.20000. È già da un anno ho notato che quando inserisco la RETROMARCIA da fredda o se resta ferma minimo due ore. Come si muovono le ruote + - mezzo metro sento sempre uno strappo e poi non lo fa più. Tengo a precisare che, se vado prima un pò avanti e poi inserisco la retromarcia non lo fa.
Siccome è ancora in garanzia, sono già 6 volte che la porto al garage volkswagen e non hanno ancora risolto problema.
Volevo fare i COMPLIMENTI al canale e ai loro creatori per la qualità dei video, la completezza delle informazioni tecniche e la semplicità con cui vengono spiegate le nozioni. Da possessore di Skoda Octavia 1.5 G-TEC, avevo qualche perplessità sul buon funzionamento del cambio dsg 7 marce, al momento dei tagliandi in un service UFFICIALE dell alto mantovano NON HO AVUTO IL TRATTAMENTO E LE INFORMAZIONI CHE SPERAVO! Dalle semplici parole del video dedicato ho capito che è un buon cambio e ad ora non ha nessun problema (HO EFFETTUATO LA PROVA DESCRITTA DI PASSARE DA DRIVE A RETRO SENZA ACCELERARE E L AUTO HA MODULATO PERFETTAMENTE IL CAMBIO DI MARCIA).!!!
Detto questo, faccio i miei complimenti a tutti voi mi auguro che il canale continui così.
Un saluto da Mantova
Bel video spiegazione esaustiva, ma quanto può costare una revisione del cambio DSG7
Bravi ragazzi complimenti 👏
Video molto interessante. Una curiosità sui cambi automatici. E' possibile che un semplice robotizzato "impazzisca" e in manovra di parcheggio faccia andare a tutta velocità in avanti o è sempre imputabile ad un uso scorretto dello stesso del guidatore? Teoria che il tappetino è scivolato e ha creato inceppamento del gas?
complimenti per i video
ma per vostra esperienza quando succedono queste rotture alla meccatronica ?
hanno migliorato ad oggi?
grazie
Sono esterrefatto un cambio dsg che può rompersi a 30k come se fosse naturale, scherziamo? Cambi a variazione continua o convertitore di coppia raramente riscontrano problemi, questi dsg specialmente a 7 marce sono esercizi di alta ingegneria ma soggetti a troppe panne.
Ciao e grazie per il vostro modo chiaro di descrivere i problemi e le caratteristiche dei cambi automatici.
Avete già parlato dell’EAT8 di Peugeot?
Io ho una Peugeot Rifter con EAT8, in partenza talvolta mi slitta, ho approfittato del rifacimento del motore per far sostituire l’olio del cambio, spero che mi duri almeno fino ad ottobre quando arriverà il Caddy con il DSG
Salve, sono possessore di yeti 2.0 4x4 con dsg, da qualche giorno sto avendo problemi, in officina autorizzata mi hanno cambiato olio dsg ma dopo poco problema resta, mi dicono sost centralina dsg, ma io notato che il problema avviene solo quando accendo aria condizionata, con ac spenta la macchina va bene, mi può aiutare grazie.
Davvero bravissimo, bel video , però dissento un po' sul fatto che sia un prodotto affidabile dalla casa troppi casi di rotture .
Ciao.dove ti trovi? Quanto costa cambiare la frizione?
Fil, a questo punto diciamo che un bel Ochain è consigliato per rimediare ad un bel kickback?
Non vedo l ora di comprare l'auto col cambio automatico e spaccarlo per venire a trovarvi
🤣🤣🤣🤣
si scherza😀
comunque,i miei complimenti, fa piacere vedere professionisti preparati 👍👍👍
Se ti piace spendere sui 3.000€ come successo a me ridi ridi....se ti fa ridere così tanto ti lascio il mio iban così puoi ripagare il conto ....
Salve, mi è successo su tiguan 2018 dsg 2.0 150cv , mentre camminavo ha saltato la marcia e andata in avaria , niente retromarcia e non mette piu della 1ª , ( ha fatto anche 3ª - 7ª)
Essendo stata sempre tagliandata in VW e essendo un problema riscontrato, ho sentito il meccanico che possono agire con la garanzia anche se non ha piu quella VW, sapete darmi delucidazioni?
Ciao, complimenti per il tuo lavoro, vorrei chiederti una cosa, ho appena comprato una passat 1600 del 2017 con 150.000km con cambio dsg 7 marce e non trovo informazioni su cambi olio (del cambio) tu cosa mi consigli di fare? Sembra tutto perfetto ma una revisione io la farei... Grazie e buon lavoro!!!
Quanto può costare, mediamente, un intervento di questo genere?
Buonasera volevo fare una domanda a titolo informativo ho una golf 7 gtd cambio dsg 6 marce e normale che quando sono in salita è passo con la leva seletrice da D/S a R una volta mollato il freno per andare in retromarcia impiega qualche secondo quindi la macchina è come se andasse per un secondo a folle e poi di colpo parte in retromarcia? Volevo sapere se era normale ho e il segnale di qualcosa che non va grazie
Ciao, ho appena comprato una VW Troc 2.0 tdi con cambio dsg 4motion
Che tipo di rodaggio (motore e cambio) mi consigli di fare?
Bravissimo! Volevo chiedere una info… dopo aver sostituito la meccatronica e la centralina l’auto, a bassi regimi e in una marcia stabile, da D5 ad esempio mi va in D per alcuni secondi poi ricompare la marcia! Cosa strana!
Ciao,
Complimenti bel video molto tecnico e informativo ci voleva un canale così💪💪.
Avrei una richiesta da farti:
Potresti fare un video idem ma sui nuovi cambi s-tronic a 7 marce trazionione quattro Audi.
Vivo a Stoccarda è posseggo una splendida Audi a3 sportback tfsi 2.0 190cv quattro del 2017 , mi piacerebbe sapere di più su questa tipologia di cambi.
Grazie 🙏 mille per le info che diffondi sul tuo canale sei un grande professionista 💪💪💪
Ciao e grazie x i magnifici video! Ho comprato in ottobre scorso una VW T-ROC 2.0 DSG 7 4Motion diesel 150 CV MIB3
Alcuni mi dicono che il cambio automatico del 2.0 è a bagno d'olio, altri mi dicono che è a secco. Com'è questo cambio? Ha grossi problemi? Io prima avevo una 500X AT9 4*4 che montava uno ZF. Ho fatto 80.000 km mai un problema, il cambio girava liscio sembrava avesse un motore elettrico...mai impuntamenti o sbalzi di giri quando cambiava. Questa T-Roc DSG invece in particolare sotto tiro, esempio in salita, quando cambia fa scatti di 500/800 giri di colpo ed è molto fastidioso. Pensavo che VW fosse di qualità superiore a Fiat ma mi sbagliavo...ho preso la T-roc perché Fiat non produce più il 4*4 2.0 automatica.
Quando dovrò fare il tagliando al DSG verrò da te. Sono di Zogno. Grazie. Ciao!
io ho la passat b6 ecofuel del 2010 con dsg 7, già con elettronica della b7 ( versione tedesca). L'auto mi è rimasta a piedi per la rottura della forchetta della 5 marcia a circa 190 mila km, colpa solo mia perchè ho ritardato la sostituzione delle frizioni, facendo lavorare male e non poco il cambio. A scrupolo già che c'ero ho fatto revisionare l intero cambio , e le conclusioni sono state sorprendentemente queste: la meccatronica era perfetta, abbiamo solo sostituito la forchetta e tutto il kit cuscinetti del cambio meccanico perchè uno era leggermente rovinato. dopo 2 anni dalla revisione e oltre ulteriori 50 milakm percorsi posso trarvi le mie conclusioni: il dsg è un cambio stupendo , sicuramente è piu' delicato nelle partenze a freddo, è importante come in tutti i cambi far scaldare bene l olio, ma per il resto è una favola. Ormai la differenza di costi gestione tra un manuale e un automatico sono sempre più in linea. Complimenti per la professionalità , concordo su tutto ciò che hai detto: se il lavoro si fa come dio comanda, l'auto è uno spettacolo. ps: è vero che il dsg a secco non raccomanda delle manutenzioni particolari. L unica cosa che abbiamo notato nello smontaggio della parte meccanica del cambio, è che c' erano dei depositi di sporco nell olio, infatti l unica cosa che mi aveva raccomandato il centro in cui mi ero rivolto è che se ,al limite, ogni 100 mila km gli sostituisco i 1,7 litri di olio previsti, ma solo se voglio essere scrupoloso e se effettuo chilometraggi alti. Ma per il resto dsg qualità prezzo top
sono contento che sia una favola i denaro perso svendendo la mia Golf a 40mila km col cambio devastato, adesso lo dico anche al mio conto corrente.
@@capitanoachab purtroppo nella vita qualche batosta l abbiamo avuta, io ad esempio con citroen, comprata nuova di pacca, ed era un manuale. adesso a 41 anni ho il piacere a bologna di conoscere meccanici bravissimi, e, un po' anche per la mia passione per i motori da sempre, anche esperti nella rigenerazione cambi. io non ci crederai, la passat che ho da oltre 2 anni , l ho pagata 2000 euro , nulla! aveva un problema al motore ma me ne sono fregato, poiche' le tsi ecofuel dsg sono pressoche' introvabili .risultato: il motore l ho fatto revisionare da uno di fiducia, da testa a piedi. il cambio? dovevo farlo subito ma siccome sono uno che rispetta molto la meccanica ho temporeggiato per oltre un anno, ma solo per mancanza di tempo. il risultato? smontato dal mio meccanico e portato personalmente da una ditta specializzata in rigenerazione cambi, proprio come lui del video! risultato: giro da oltre 2 anni con automatico e metano, auto stupenda, e in tutto l auto mi e ' costata poco meno di 7 mila euro :) . io ho imparato una cosa dalla vita: in primis il primo meccanico dobbiamo essere noi, almeno nella teoria, e non ti nascondo che a me la cosa piace! secondo, affidarsi ai professionisti. e ti diro' di piu' , studiando l ' elettronica della mia auto avevamo scoperto che aveva la predisposizione per i comandi al volante: fatto! ma non per correre di piu' come se non ci fosse un domani, ma col mio stile di guida cerco di prolungare la vita delle frizioni, ma come per un auto " manuale" non cambia nulla! io personalmente mi ritengo fortunato: se una persona ha la fortuna di avere persone esperte nel settore, difficimente un auto muore nei suoi difetti. te lo dico per esperienza. la mia precedente auto ? una banale 147 jtd che a parte i bracci oscillanti ha fatto 300 mila km filati senza mai un problema. rivenduta a oltre 1000 euro dopo 18 anni ( l auto era ancora da vetrina full optional e camminato senza problemi per altri 3, poi data via per un nuovo) . peccato per la tua golf, davvero.
@@antoniopalmieri9372 le golf da buttare sono state due (!) perchè ho seguitato nel peccato. Grazie per la inteeressante conversazione, vorrei avere il tuo spirito di iniziativa.
Complimenti per la spiegazione davvero semplice e completa, mi sono appena iscritto! Ma è simile il sistema per la mia Kia Sportage '20 con cambio automatico DCT7 ? Grazie e ancora complimenti
Ciao a tutti ottimo video!una domanda..ho appena acquistato una skoda karoq 2.0 116cv con dsg7 marce a secco.come si comporta questo cambio su questo veicolo?consigliate cmq il cambio olio meccatronica?se si a quanto?
Bei contenuti bravo!
Salve, ottima soluzione, ma invece dove trovate le elettrovalvole e gli altri componenti?
Ancora complimenti per la professionalità che dimostri!
Una domanda, sbaglio ho monta questo cambio anche la macan? Perché fin da nuova con temperature basse ( comunque la vettura sta in garage)
nel passaggio 1 e 2 marcia da uno strappettino? Può dipendere dall'olio?
Video molto interessante e ben definito... Io ho una Polo 1200 - 4 cilindri del 2016 comprata da un anno e a solo 30 mila chilometri e noto che se sono nel traffico soprattutto se è un po'in pendenza mi comunica a strappare un po' e sento un rumore tipo slittamento.... Può quindi dipendere tutto dalla meccatronica? Grazie mille siete fantastici
Bel video complimenti! Ho un Touran 1.6 tdi dsg7 del 2015 che mi da problemi! Durante la marcia a volte va in folle con la lettera D sul quadro lampeggiante. Devo accostare spegnere e riaccendere. Il VAG dice errore pressione olio cambio! Secondo voi è la meccanotronica che si sta gustando? Potete consigliarmi gente seria e onesta in provincia di FI o PO che mi risolva definitivamente il problema. Grazie
Spettacolo!
Video interessante, persone competenti ed altamente professionali, cmq sia la soluzione migliore è non acquistare un'auto con il dsg.....
Ciao ragazzi siete grandissimi...ho scoperto questo canale da poco....dove avete l'officina?
Grande collega faccio lo stesso lavoro sarebbe un grande piacere conoscerti di persona👍💪
Ciao, possiedo una Golf 1400 tsi del 2009 122 c.v con cambio automatico 7 marce ( Acquistata Usata ). Da quando possiedo l'auto ( circa 4 anni ) l'ho usata principalmente per brevi tragitti. Sabato scorso sono andato a fare un giro in collina ( circa 150 km da dove abito ). Durante la salita ho notato che sul display il segnalatore delle marce lampeggiava sia in automatico e in manuale. Non si è accesa la spia del Service e al ritorno non ho avuto nessun problema. Mi puoi dire se ho un problema al cambio. Ciao e Grazie.
Ciao scusa posso chiedere in media quanti km può fare un cambio dsg 7marce con la giusta manutenzione? Sono interessato ad acquistare una Wv con cambio dsg e quindi mi chiedevo se faccio la scelta giusta grazie e complimenti per il video dedicato👋
Ciao e complimenti per il video, volevo chiederti,il cambio del Audi q2 35 TDI quattro del 2021 ,con l'inizio della stagione invernale,io vivo in montagna e le temperature sono rigide davvero, Devo fare qualcosa o va bene la manutenzione classica ogni 60000 km.grazie mille e complimenti ancora.
Video molto interessanti , grazie per il Vs impegno
Volevo chiedere se era possibile fare qualche video sul cambio Zf 8hp che montano Bmw Alfa Romeo Ecc..
Grazie
Bravo
Ciao ho visto diversi tuoi video e vorrei approfittare della tua competenza. Sto per prendere una Alhambra del 2016 con 150'000 km. A cosa devo stare attento in particolare? Andando a vederla cosa devo chiedere? Grazie
Ciao complimenti per i tuoi video ,voglio farti una domanda èpossibile sostituire olio cambio automatico a mini clubman sd grazie Stefano brescia
Ciao, belli i video tecnici che ci fate vedere. Solo un appunto: un buon cambio secondo me DEVE durare quanto il motore del veicolo. Quindi deve essere progettato per durare 240.000 KM circa, proprio perché "automatico" lascia poco spazio all'intervento del guidatore che possa fare danni. Personalmente bruttissima esperienza con un TERIOS con il cambio sgretolato a 42000 km. E il rifiuto di intervenire da parte dell'allora importatore sconfessato dal presidente in persona di DAHIATSU al quale ho scritto. Riassumendo un cambio automatico che dà problemi è una ciofeca.
Quttroruote aveva fatto recentemente un articolo con la durata “media” degli organi meccanici.
Il cambio lo davano a 150000km, 120000km turbina mi pare
@@gearworks1523 io da un po' di tempo evito la stampa "allineata" e comunque accetto pure i 150.000, ma mi pare che non siano molti quelli che ci arrivano. Sicuramente è anche il prezzo che si paga per la pretesa di prestazioni che non sono esagerate
@@gearworks1523 Urca, non fatemi spaventare.. Ho una serie 1 con 175000 km, e il cambio è un orologio svizzero, gratt, gratt...
Complimenti molto bravo, una informazione ti chiedo quanto mi può costare per cambiare la centralina cambio automatico passat b8 con manodopera grazie
Complimenti molto professionale. Ascolta io dovrei revisionare una meccatronica di una polo 6R. Dove lo posso trovare un kit di quello originale,completo di accumulatore? E quanto costa?
Salve è possibile acquistare direttamente da voi i ricambi ? Grazie , per i video che fai sono di ottima comprensione !
Tra il cambio automatico a 7 marce e quello antecedente a 6 marce quale è piu affidabile?
buongiorno,
dove vi trovate...? a me capita a volte che mi appare la marcia sul display ma poi l'auto non si muove.... Gia sostituita piastra con una rinforzata ma ho problemi con i vari ORING/GOMMINI..... Vi è capitata questa problematica e l'avete risolta?