PST Schnellstraßenbahn Poznań (Posen) 1997-2006
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มี.ค. 2022
- Am 1. Februar 1997 begann der Linienverkehr auf der PST Poznański Szybki Tramwaj (Schnellstraßenbahn Posen). Der Film zeigt den 8,1 km langen Abschnitt von der Siedlung Jana III Sobieskiego zur Einmündung in das bestehende Straßenbahnnetz an der ul. Roosevelta nahe der zentralen Haltestelle Most Teatralny (Theaterbrücke) von 1997 bis 2006. Die Endstelle lag noch auf freiem Feld an Rande der Siedlung. Die Poznań Plaza und die direkte Verbindung zum Dworzec Zachodni am Hauptbahnhof gab es noch nicht. Die Lieferung von Niederflurwagen hatte sich verzögert, so daß alle vorhandenen Fahrzeugtypen zum Einsatz kamen: 102N/Na, 105N/Na und der Tw 400 (105N/2) aus polnischer Produktion, aber vor allem auch die aus Düsseldorf und Frankfurt/Main übernommenen Düwag GT6 und GT8. Später kamen dann auch die ersten 10 Niederflurwagen Tatra RT6N1 dazu.
1:35 this tram is very hard to find on video, there was only 1 copy of it. Its Kontal/HCP 115N, scrapped in 2011, really nice that you find video of it!
Vielen Dank Herr Joachim. Gruss aus Schlesien.
Super 👍
Piękne, mieszkam na Sobieskiego i znam te sceny z filmu, Super wspomnienia
Super ❤
Super Videoaufnahmen! Heute ist da alles bebaut und die beiden Stumpfgleise zwischendrin gibts auch nicht mehr :D
Eh, łza się w oku zakręciła na widok 105N/2. Fajny to był wóz, szkoda, że miasto i MPK się tak poddało i nie zawalczyło o ten tramwaj. Jeszcze linia "D", obecna "szesnastka", wtedy jeszcze na Al. Marcinkowskiego jeździła. Fajne czasy.
105N to pojazd z 1970 roku. Sama przeróbka ma 30 lat - za czym tęsknisz?
The line is now closed due to renovation of stations and new tracks
Jak to jest, że muszę moje miasto (z dawnych lat) oglądać u obcokrajowców? Ale z drugiej strony fajnie, że te materiały są i coś ich tutaj przyciągnęło.
Nie musisz, tutaj masz kanał: www.youtube.com/@PaulMartinek
Bunt steht für Vielfalt.
Ist doch schön erfrischend in so einer grauen Stadt.😊😅
Die Stadt ist gar nicht so grau. :) Das Video stammt aus der Zeit der Inbetriebnahme dieser Strecke, also 1997. Es hat sich seither einiges verändert. Aber ja, zugestandenermaßen sind und bleiben die Plattenbauviertel leider immer etwas bedrückend.... Grüße aus Posen!
Nice Video Joachim Kaddatz. Greetings from Russia. 😉👍
WSPANIAŁE WDEO
👍
Nie do pomyślenia jak się sobieskiego zmieniło
Strasznie pstrokate te Poznanskie tramwaje , gdzie tradycja ?
Die kommunistische Zentralregierung wollte nicht in diesem Projekt investieren. Alles musste unter Kontrolle der Partei sein, und Prio Eins war damals die U-Bahn in Warschau. Und das Geld war knapp, wie alles in Kommunismus.
Die Stadtregierung hat jedoch eine Lösung gefunden: die Fonds für Strassenwartung auf dieses projekt umgelegt, zwar man konnte 1977 anfangen… etwa 49 Jahren nach erster erfindung des projektes (1928).
Originell war das Projekt als einige Premétro konzipiert, eine linie vom Centrum nach wo du gefilmt hast, jedoch die Entwicklung dauerte so lang, dass in der Zwischenzeit wurde das Charakter des projektes auf "Stadtbahn" geändert - vom 1996 wurde schon entschieden, dass am Ende (in der Stadtzentrum) keine Schleife gebaut wird, sondern eine Anbindung an das Strassenbahnnetz.
Das Projekt war nach der Eröffnung Feb 1997 extrem populär. Die Fahrzeit wurde von etwa 40 Minuten mit dem Bus auf 15-18 Minuten mit dem Tram gekürzt, zwar es kam mit keiner Überraschung, dass die Trams schnell voll waren. Bald kam eine neue linie (vierte), und weitere Änderungen. Auch, wurden alle Buslinien in der Nähe der "PST" als "Zubringer" umgeleitet. Die Express-Buslinien waren stillgelegt.
Im letzten Jahr - 2022 - wurde die Linie für etwa vier Monaten geschlossen, und die Gleise komplett erneuert. Bisher ist nur die Nacht vom Sonntag auf Montag für Wartearbeiten reserviert, sonst die Verkehr lauft 24h.