วีดีโอ

W latach 80 tych wraz z grupą turystow ,zorganizowaliśmy wycieczki szlakiem kolei waskotorowych , oczywiscie korzystajac z mo,liwosci przejazdu. Za kazdym razem w środku byly spiewy przy gitarze . Ta kolejaką trafilismy do Wroclawia w czasie kiedy alurat Pomaranczowa inicjatywa robila na Swidnickiej parodie uroczystosci 22 lipca. Przyłaczylismy sie. Bylo super. Wtedy jeszcze na niektórych liniach były lokomotywy parowe. Ten wagon motorowy byl jedynym w swoim rodzaju. Nigdzie takiego nie spotkLiśmy.

Diese Strecke wäre wohl der nördlichste Teil der zukünftigen Grimsel-Bahn. Wobei ich glaube, das dieses Projekt leider gestrichen wird.

superb!! thanks for this Joachim!!

nice!! thanks for this Joachim!!

23:02

Les images sont magnifiques ! Danke !

Dankeschön wieder mal ein Leckerbissen Grüße aus Bünde

5:10 *Da war ich schon 4 Jahre alt!* 🤗

24:38 Originalsitze vom Silberpfeil! 😍 Jetzt gibt es nur noch die harten Plastiksitze, die viel zu tief sitzen weil ein paar Zentimeter Polsterung fehlen 😫

Das wahren noch Zeiten wo man seine Kinder ohne Angst draußen spielen lassen könnte

Danke , schade das es nicht mehr Beiträge über die Wachtlbahn gibt

Danke für deine tollen Beiträge, überhaupt der Beitrag über die Wachtlbahn war für mich was ganz besonderes, und auch das einzige Video das ich je im Betrieb mit dem Gesteinszug gefunden habe

Schöner Rückblick auf die "alte Zeit". Von einem komplett heruntergewirtschafteten Betrieb bis zum modernen Nahverkehr gewandelt; wenngleich auch mit einigen widersprüchlichen Aktionen. So Frage ich mich, warum man ab 1990 überhaupt mit einem riesen Aufwand die Umspurung auf 1453mm vorangetrieben hat und das teils mit teuren Doppelspurgleisen. Da hätte man ja damals schon (abschnittsweise) komplett auf Regelspur umbauen können. Wie auf der 5/11, wo bis kurz vor der Schleife bis Fraclavice komplett neu mit Dreischienengleis rekonstruiert und nun mit der Totalrekonstruktion nochmal alles neu in 1435mm umgebaut wurde. Was ist denn (DA in Liberec) an1000mm so schlecht, das da ganze Netz auf Regelspur umgebaut wurde? Gibt ja weltweit reichlich Straßenbahnnetze in 1000mm und das in weitaus größerem Ausmaß als in Liberec. Da wurde schon ordentlich Geld verpulvert, was man sicher sinnvoller hätte einsetzen können.

Heute ist liberec gentrifiziert und die bahnhofsgastätte gibt es nicht mehr sowie die Seilbahn auf dem jeschken

Nice video!

Nice video

Tram linie 11 Liberec - Jablonec in 2024 th-cam.com/video/7r0siruvJ10/w-d-xo.htmlsi=4WPtdBeOntRXu3xj

👍👍 Exzellent gemachter Report. Es wird sich genügend Zeit gelassen, das Ganze auf sich wirken zu lassen.

Wirkt irgendwie viel lebendiger als Heutzutage

Bin auch schon in so einer Bahn mitgefahren das ist ja wie eine Zeitreise

Das Dreischienengleis ist super 👍🏻

Anfang des Videos ist ein kleiner Versprecher mir aufgefallen nicht strahlauer Tor sondern war schon Brücke ist die zuerst abgefahren

Amazing. Moving pictures from Pražská street 😍

superb!! thanks for this Joachim!!

really nice!! thanks for this Joachim!!

Schöne Aufnahmen von damals bis heute. Echte Straßenbahn-Romantik. 😊🤗👍

Klasse Video 👍👍👍👍

Klasse Video 👍👍👍👍

13:13 gibt es also noch Strecken mit Schmalspur?

39:31 pięknie jak gosciu z tylu idzie do kiosku 😊

O! Elbinger 011 (14:27)

Wonderful clips. I was there in 1990.

Ich konnte ja noch in Ostberlin die letzten paar Jahre Oberleitungsbus miterleben und wir hatten immer dazu gesagt "Rinnsteinschleicher" weil er halt ganz weit rechts fuhr und nur mit 40 km/h unterwegs war

Bei 14:48 hat der historische voll den Trenner mitgenommen. 😁😁

nicht tunneLLeute ??? ( direkte so habe ich dies geschrieben )

Moin... Der Turmwagen ist aber kein Büssing, sondern ein Saurer 5DM... "Die Saurer Intelligent Technology AG, ehemals Adolph Saurer AG, ist ein 1853 gegründeter Schweizer Hersteller von Textilmaschinen und Fahrzeuggetrieben mit Sitz in Arbon. Saurer war zwischen den 1920er- und 1980er-Jahren vor allem für die Produktion von Textilmaschinen und Nutzfahrzeugen, insbesondere Lastwagen, Autobussen, Trolleybussen und Militärfahrzeugen, bekannt. Die Geschichte der Firma ist von vielen Wechseln geprägt, es gibt keine kontinuierliche Entwicklung vom "Ostschweizer Kleinbetrieb zum internationalen Technologiekonzern". Auszug aus Wikipedia... Tolle Bilder, danke dafür...

Wie immer ein sehr gelungenes Video mit tollen historischen Aufnahmen aus der Nachbarschaft! Grüße Micha

Danke für die schönen Bilder und Videos, ich kann nur sagen, ihr Polen seid einfach ganz tolle Macher 👍👍🎈❤️

Hallo. Dieser Video ist schön. Haben Sie einen Film aus Łódź?

This my first view of a transverser at work. Thank you.

Poznaniacy cofają się w czasie, jak oni to zrobili?

Hallo. Schöne filme. Haben Sie Video aus Oberschlesien und Niederschlesien ?

Hallo. Schöne filme. Haben Sie Video aus Oberschlesien und Niederschlesien ?

ps. odnalazlem dziadka podnoszacego szlabany na stacji Nowy Dwor Gd

wspomnienia wracaja, mam nadzieje ze film nie zniknie z sieci

Hallo und vielen Dank für dieses ausgezeichnete Video. Ich wurde dort geboren, und es war eine fantastische Reise in die Vergangenheit. Ich konnte hören, wie jemand während Ihrer Aufnahme Fotos gemacht hat, und wollte fragen, ob diese Bilder irgendwo verfügbar sind?

Nachtrag: Nur eins verstehe ich nicht, warum hat man bei der Generalsanierung nicht die Gleise auf das Berliner Netz neu gelegt. So hätte man über Friedrichshagen hinaus nach Köpenick fahren können. Die Brücke unter der S-Bahn wurde ja saniert oder erneuert da hätte man doch eine Verbindung bauen können. Ebenso in Rahnsdorf vom S-Bahnhof zur Endschleife nach Rahnsdorf Waldschänke. Das hätte beiden viele , neue Fahrgäste gebracht.

Schön das es noch viele Tram Freunde gibt , die zum Glück viele seltene Szenen für immer auf Film festgehalten haben. Ich bin mehrmals vor der Wende aus Westberlin zu Freunden nach Friedrichshagen gefahren und habe Sie in der Kleingartenanlage Erpetal besucht. Für mich bis heute eines der schönsten Gegenden von Berlin mit einem riesigen Waldgebiet, wunderschön. Bin auch mit dieser Tram fast jedes Mal beim Besuch gefahren. Alle haben sich natürlich über meinen Besuch gefreut wenn ich Kaffee, Organgen, Bananen und vieles was es dort nicht gab mitgebracht habe. Ich war aber keiner der nur Billigen Aldi Instant Kaffee mitgebracht hat oder billige Kleidung, das wussten sie zu schätzen. Es war dort immer wie eine Zeitreise in die Vergangenheit. Trotzdem sah Friedrichshagen noch gut aus, gegenüber dem Rest der DDR und Berlin. Wenn man heute diese Bilder sieht, den Zustand der Bahnen, Schienen, Straßen und Häuser grau in grau dann muss man sich auch mal ehrlich machen und sagen, ja da sind blühende Landschaften entstanden. Auch das Eigenheim in Erpetal wurde komplett saniert. Wunderschön gemacht, natürlich auch mit meiner finanziellen Unterstützung was ich gerne gemacht habe, es ist so romantisch dort draußen im Sommer zu sitzen und direkt auf den Wald zu sehen. Es ist ganz ruhig dort, nur die S-Bahn und Züge sind zu hören. Über viele Jahre war es wirklich eine Katastrophe mit der S-Bahn nach Friedrichshagen zu kommen. Auch aktuell ist wieder wegen Ausbau des Bahnhofs Köpenick, der wohl auch einen Fernbahnhof bekommen soll, die S-Bahn unterbrochen. Heute erkennt man die gesamte Strecke und Rüdersdorf kaum wieder, alles ist bunt, strahlt und sauber. Genau wie ganz Ostberlin jetzt so gut wie komplett saniert wurde. Jeder Stein wurde umgedreht. Überall neue Bahnen , schick , modern und klimatisiert.

Dziękujemy ci panie z Niemiec za świetne dokumenty super jakości filmy

2005 na pewno tutaj nie ma, maksymalnie 2003.