가와사키 동모델 1년후에 1000만원 올려서 팔고 있음. 물론 일본은 가격대 별차이 없음. 엔저로 오히려 싸져야 정상인데 일본 본사에서 올린 건지 해외기업 한국지사 특유의 수탈식 가격책정과 호구장사기꾼들이 배짱을 부리는 건지 알 수 없음. 제품이 아무리 좋아도 호구장사하려는 것들한테 줄 돈은 없다.
두 차량을 다 타본 저로써는 서로 성향이 다른 차량이라 봅니다. 체감 속도는 두카티 승이고 안정감은 가와사키가 감성적으로 낫다는 느낌이 들지요. 결국 운영면에서는 가와사키가 부담이 덜하고 두카티 옵션질은 차값에 반을 써야 티가 날정도여서 본인 만족감이 좋은분들에게만 추천드립니다. 그리고 V4s 연비는 리터당 7로 봐도 무방 입니다. 그리고 와인딩은 두차량 다 좋습니다. 포지션은 가와사키 승이구요. 영상 잘봤습니다
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
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H2랑 비교를 해야지 ㄷㄷ 이런걸 비교를 하는게 가격면만 본건가요?
가와사키 동모델 1년후에 1000만원 올려서 팔고 있음. 물론 일본은 가격대 별차이 없음. 엔저로 오히려 싸져야 정상인데 일본 본사에서 올린 건지 해외기업 한국지사 특유의 수탈식 가격책정과 호구장사기꾼들이 배짱을 부리는 건지 알 수 없음. 제품이 아무리 좋아도 호구장사하려는 것들한테 줄 돈은 없다.
서보짱님이시다(이제 제이크님이라 해야하나요) 긴가민가했는데 역시 ㅎㅎ항상 응원합니다.하지만 두카티는 사랑입니다 ~~ 닌자 두카티 같이 소유하면 된답니다 ㅎ
잘 보구갑니다요~~~^^
두 차량을 다 타본 저로써는 서로 성향이 다른 차량이라 봅니다. 체감 속도는 두카티 승이고 안정감은 가와사키가 감성적으로 낫다는 느낌이 들지요. 결국 운영면에서는 가와사키가 부담이 덜하고 두카티 옵션질은 차값에 반을 써야 티가 날정도여서 본인 만족감이 좋은분들에게만 추천드립니다. 그리고 V4s 연비는 리터당 7로 봐도 무방 입니다. 그리고 와인딩은 두차량 다 좋습니다. 포지션은 가와사키 승이구요. 영상 잘봤습니다
두카티 차종의 경우 엔진오일을 라이트바겐에서 교환했을때 보증이 살아있는 바이크의 경우 보증처리도 가능한가요??
두카티 순정오일을 넣어야 보증처리가 가능하다 들었습니다.
솔직히 끌리는거는 유렵인데 일반 사람들이 잘즐길수있는거는 아직은 일제 인것 같아요 ㅎㅎ
두가티 라이트쪽에 NINJZ ZX-10R 써있는거 뭐죠?ㅋㅋㅋ
매장에 가면 바이크볼수 있나요?
저번에 스즈키r1000영상 봤어요
신차 가격은?
가격만 놓고 비교하는 영상이네요
V4S는 레플리카
H2 SX SE는 고속 투어러
비교대상이 아닌 바이크들인데..
바이크 300 짜리 찾다가 어느세 4천만원대까지 와버린 나를 보았따
장르가 달라도 과급기 H2시리즈랑은 애초에 비교할 모델이 없음
당연히 틀리지요...슈퍼스포츠바이크랑 투어러랑비교를 하다니...비교를 할려면 h2랑비교를 해야하지 않나 싶네요..ㅡ.ㅡ
아 버시스만 나오는게 아니라 투어러였군여 이건 몰랐넹..
h2도 레이싱 슈퍼바이크쪽에 아니져 투어러쪽에 가까움 트랙에서는 v4에 쪽도 못씁니다 코너를 거의 못도는 수준
h2 외관 미쳤네 ㄹㅇ
두가티는 디자인은 이쁜데
소리가 엿같아서 땡기지 않던데…
파니 고속 주행시 연비 14정도나옴
입문영상구만...
외형은... 진짜 개인적으로 두카티.. 압승
페라리랑 람보같네요 디자인이 ㅎㅎ
그냥 이렇게 생각하면 됩니다 두키티 올린즈가 들어가 있다 가와시키 올린즈 뺀 가겨이다 만약 두차량다 같은 외부 업체 옵션을 넣은다면 가와시키가 더 비싸다 카본 종류및 기타 등등
그리고 두 차량 서로 다른 라인업 입니다 비교 대상이 아님
하….
저 괴랄한 디자인들만 견딜수 있다면 일제가 즐기기에는 더 좋은듯.. 특히 유로5 이후 유럽산바이크들 배기음은 힘빠진 증기선수준 .... 배기음만 받쳐준다면 감성적으로는 유럽바이크 완승
아예 다른 장르 h2는 슈퍼스포츠 레이싱 바이크가 아님 트랙 서킷용이 아님
비교대상이 아니야