Motosiklette Fren Yapmak
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Motosiklette nasıl fren yapmalıyız?
Motosikleti hangi fren durdurur?
Hangi durumda hangi freni kullanmalıyız?
Fren yaparken tekerleğin kilitlenmesi durumunda ne yapmalıyız?
Tüm bu sorulara yanıt vermeye çalıştık. İyi seyirler.
Sizler için motosiklet kontrol sisteminin anlatıldığı ve örneklendirildiği bilgilendirme videoları hazırlıyorum.
Bu bölümde motosiklet üzerinde ne şekilde fren yapmamız gerektiği ve frenleme esnasında frenlemenin motosiklet ve sürücü üzerindeki etkilerinden bahsetmeye çalıştık.
Adam diye yazılır Sedat hoca diye okunur sağolun bilgiler için.
tüm çekilen videoların düzeltmesi olmuş çok teşekkürler
Tam burada yağmurlu bir günde xmaximla ileri sürüş teknikleri eğitimi almıştım sizden.. 👍👏
Ne uzun ne kısa, net bir anlatım 👍🏻 emeğinize sağlık hocam
Debriyajı sıkıp motorun gücünü kesme konusunu hiç kimse bahsetmemişti bu abimiz bahsetmiş faydalı bilgiler.
Kompresyonla yavaslama olmuyormu motorda ?
Cok egitici,özel ders almaya gücü,imkanı olmayan motor sevdalilarina faydali,belkide bir hayat kurtaracak,belki bir gün bir insan hayatini size borclu olacak,
Dar manevralarda ön frenin sıkılmaması gerektiğini söylemesi çok iyi olmuş.
Çok şükür bugün A sınıfı motor ehliyetimi başarıyla kazandım hepinize yardımınızdan dolayı teşekkür ederim
Teşekkürler. Lafı uzatmadan anlattığınız için ayrıca teşekkürler.
Kendimi dahada güvende hissediyorum varolasın hocam
Hocam çok teşekkürler emeğinize sağlık
İdol alınacak adamsınız hocam daha çok böyle bilgiler bekliyoruz ❤
Çok güzel anlatmışsınız teşekkür ederim
16 sene önce high side kazasının sebebibini şimdi öğrendim .süper siniz şimdi yinemt 07 aldım sakin kullanıyorum anlatımlar çok faydalı hocam ağzınıza sağlık teşekkürler
Hocam fren demişken süpriz niteliğindeki kurudan ıslağa girdiğimiz ya da viraj içindeki süpriz kötü etkenler (su,yağ) gibi durumlardaki fren ,pozisyon konularına da değinirseniz güzel olur
Mükemmel bir anlatım. Hayatımda izlediğim her saniyesi bilgi içeren, dolu olan en iyi videolardan. Çok teşekkürler ..
çok iyi anlatım tesekkurler
Bilgi sahibi olmak ve kullanmak,bizim ve trafikteki herkesin daha güvenli olmasını sağlıyor.Emeğinize sağlık.
Sevgili sedat hocam her zamanki gibi ciddi bir konu üzerine güzel bir anlatım olmuş emeğinize sağlık böylesine güzel videoların devamını bekliyoruz.🙏
Ağzına sağlık hocam sizden ders almak isterdim
Merhaba Sedat bey. Bir ileri sürüş tekniklerinden frenleme konusunda püf noktaları olan videonuzu çok beğendim ve çok yararlı olmuş.
Bazı ileri sürüş videoları uzun zamanlı olduğunda birçok kişi sıkılabilir veya videoyu yarım bırakabilir. Her konu başlığında 5 dakikada anlatılmak istenen bilgiyi video olarak verebilirsiniz diye düşünüyorum. Böylelikle izleyici yani motorsiklette ileri sürüş tekniklerine aç sürücüler için sıkılmayacakları videolar olacaktır.
Ben ileri sürüş tekniklerini içeren videolardan 10 dakika ve az videoları arşivliyorum. Bu videoları seyredip kendimce es geçtiğim veya dikkatimi celbedecek önemli bilgi ve uygulamaları kafama sokmaya çalışıyorum. Bu videolar ve videolarınız hakikaten ölümle yaşam, yaşamla kazayı ucuz atlattıracak mühim uyarılardır. Size ve sizin gibi hocalara teşekkür ediyorum.
Son derece güzel ve sade anlatım. Kafa karıştırmadan verilmiş teknik bilgiler. Süper faydalı bir video. Çok teşekkürler hocam.
Teşekkürler Sedat hocam ağzına sağlık
bilgiler çok iyi
Sedat hocam harika anlatım.Kiymetli bilgiler.
Hap gibi bilgiler ve anlaşılır içerik için teşekkürler hocam. Sayenizde bir kişi bile buradaki hayatı bilgileri kullansa ne mutlu size!!! Kendimizi tazelemek için sabırsızlıkla devamını bekliyoruz.
Herzamanki şerefsiz yine dislike'ı koymuş🤬Çok bilgilendirici ve güzel bir anlatım olmuş hocam, teşekkürler, ağzınıza sağlık🤙
Hocam dinlemiştim tekrar dinledim...tekrar emeğinize sağlık....
Hocam hoşgeldiniz, müsahit bir zamanda U dönüşü, dar dönüşler ile ilgili bir video çekebilirseniz, sevinirim. Teşekkürler.... Saygılar....
Çok teşekkürler hocam. Ağzınıza sağlık.
Faydalı ve değerli bilgiler için teşekkür ederim hocam eline yüreğine sağlık
Şimdi anladım hocam neden düştüğümü. Islak ve virajda arka fren kitlenmişti ve ben freni bıraktığımda havalanmıştım. Elinize sağlık hocam 🙏
Böyle videolar yapmak için ne kadar da geç kaldınız hocam. Emeğinize sağlık teşekkürler..
Hocam çok başarılı bir anlatımdı. Ağzınıza sağlık.
Hocam emeğine sağlık çok güzel bir anlatım olmuş doğru bilgileri buradan aktardığınız için teşekkür ederim umarım izleyen herkese faydası olur
Cok değerli ve önemli bilgileri gayet anlaşılır bir şekilde vermişsiniz sayın hocam...Teşekkürler...Diğer videoları bekliyoruz...
Çok teşekkürler yakın zamanda izlediğim en güzel video oldu.
Bilgilerimizi tazeledik hocam. Önemli ve hayat kurtaran bir konu. Teşekkürler hocam
Çok teşekkürler sayın hocam. Çok önemli bilgiler. belirli aralıklarla hep dinlenmeli.
Hocam, videoların devamını bekliyoruz. Keyifle izledim.
Ciddi ve net bir anlatım, elinize sağlık.
Teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık hocam öğrendiğimiz ama kesinlikle tekrar isteyen konular teşekkürler
Tebrikler hocam , Özellikle yeni başlayan ve başlamak isteyenler için çok kıymetli bilgiler
Emeğine sağlık abi. Çok faydalı bir video olmuş. Bir kaç defa tekrar tekrar izledim. Benim için çok faydalı olduğunu düşünüyorum. Etrafımda li herkese tavsiye ediyorum. Devamını bekliyoruz.
Hocam çok teşekkürler emeginize sağlık..
Teşekkürler
hocam muhteşem bir video. Lütfen devam edin.
Sevgili ağabeylerim ve arkadaşlarım ; Ülkemizde iki teker sevdalısı olan ve olmak isteyen insanlara güzel örnek olmamız gerektiğini düşünüyorum. Memleketimizde gerek kurumsal gerek bireysel olarak bu eğitim işiyle uğraşan bir çok insan var. Bence insanın ilk önce kendini eğitmesi gerekir. Bizler motorsiklete gönül vermiş bazen gezen bazen hayatımızın her anında bu aracı kullanan kişiler olarak bazı konularda hassas olmak zorundayız. Tabii ki bu konuda hassas olmamız için bu işi tamamen içselleştirmemiz gerekir. Unutmamak gerekir ki her şeyin başı her alanda aldığımız eğitimden geçer. Üzülerek söylüyorumki bu camiada bu işi yani eğitim veren kişileri iyi araştırıp ve takip etmeyen insanlar var. Motor alıp arkasından ekipmanlarını alıp (yarım yamalak) bilinçsiz bir şekilde herkesi ve en başta kendini tehlikeye sokan insanlar çok, işte tam bu noktada bir kaç kişiden eşinden dostundan öğrendiği ve duyduğu kadarıyla kendince faydalı bir şeyler yapıp birazda cebini düşünen insanlar çıkabiliyor. Dünyanın en güzel sosyal iletişim araçlarından biri olan kullandığımız motorsikletlerimizi daha uzun yıllar ve keyifle kullanmamız için bu işi içselleştirmiş kişilerden öğrenmekte fayda olduğunu düşünüyorum. Tabikii yaşamamız ve motorumuzla keşifler yapıp güzel yerler görüp yeni yerler öğrenip vs.. para şart ama insan olmadıktan sonra paranın ne kıymeti var. Sürüşün tadını,keyfini,bir viraja girerken nasıl keyif alındığını ve yazmakla bitmeyen bir çok güzel duyguyu yaşamak isteyenler lütfen DOĞRU KİŞİLERDEN mutlaka eğitim alsınlar. Yıllarca motor kullanıp yaptıklarının doğru olduğunu zanneden ve yanlış kullandığının farkında olmayan motor sevdalısı insanlar sizde eğitim alın egolarınızı bırakın iyi bir eğitmenden eğitim alın. Rospa ıam vs vs olunca eğitimci olunmuyor Eğer eğitimli iseniz sadece örnek bir sürücü olursunuz tabii bunun sorumluluğunu taşımak da sizin aldığınız eğitimden geçer. Sonuç olarak hayatta kalmak istiyorsak insanları doğru yönlendirmemiz gerekiyor. Sedat Güven Hocamın her eğitimde dediği gibi Biz motora biniyorsak keyif i riske dönüştürmeyelim. Ruhumuzu taşıyan motorlarımıza binerken doğru kişileri bulalım HATA KABUL ETMEYEN BİR ARAÇ KULLANIYORUZ UNUTMAYALIM.
Güzel anlatım ve kıymetli bilgiler. Çok teşekkürler Sedat hocam 👍
Her zamanki gibi çok faydalı ve eğitici bir video olmuş, emeğinize sağlık. Teşekkür ederiz.
Teşekkürler hocam
ağzına sağlık abi valla çok güzel anlattın 👏
Değerli bilgiler, verdiğiniz emek, ayırdığınız zaman için teşekkürler hocam
Hocam pratik akıcı ve öğretici bilgiler için çok teşekkürler devamını bekliyorum selamlar 👍
Emeğine sağlık hocam.
Hocam bu değerli bilgiler için çok teşekkürler👍
Harika bilgiler muhakkak zaman ayırın
Emeğinize sağlık, güzel ve sıkmadan bir anlatım olmuş. Başarılar dilerim. .
Teşekkürler hodjaaa
Çok teşekkürler hocam. Verdiğiniz bilgiler altın değerinde. Allah sağlıklı uzun ömürler versin diyeyim. Elinize emeğinize sağlık.
Hocam agziniza saglik super bir anlatim olmus ve cok alici bir video olmus
Hocam harika bilgiler cok tesekkurler bizim gibi egitim almayan insanlar icin egitimi ayagimiza getirmissiniz. Artik daha bilgiliyiz sayenizde. Egitici videolarinizin devamini dileriz. Cok sagolun.
Çok değerli bilgiler, devamını bekliyoruz.
Elinize emeğinize sağlık teşekkürler 👏🏼👏🏼
Allah sizden razı olsun İnşallah.
Emeğinize sağlık hocam çok güzel bilgiler🙏
Hocam ağzınıza sağlık. İleride yapacağız programda özellikle işletim maliyetlerinin "bakım, sigorta, yedek parça, yakıt vs." üstünde çok durmanızı rica ediyorum malum ekonomi daraldı herşeyden kısarak bir mal alıyoruz ama yürütme kısmında tıkanıyoruz.
Allah razı olsun.
Emeğinize sağlık hocam...
Emeğinize sağlık
Oncelikle; allah sizden razi olsun. 50cc lik scooter aldim. Merak ettigim sorulara sanki sormuscasina cevapladiniz.Aldigimda sordum hangi freni nerde kullanacagima varincaya kadar hicbir soruma cevap alamamistim.
Ağzınıza emeğinize sağlık üstadım
Teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık.
Aradığım video teşekkürler
Hocam harika anlatmışsınız :)
👏👏👏👏👏👏
panik fren yapıcagımızda ön freni 4 parmakla sıkarken nasıl ayarlacagız ? fazla sıkarsak zaten tekeri kitleyecek düşeceğiz ,2 parmakla sıksak bile oldukça etkili ,bence bu ön fren konusunda pilotlarında sözünü araştırmak lazım
Nasıl ayarlayacağımızı anlattım
Ben hiç ön fren kullanmıyorum.Arka fren kampana , debriyaja basıp frenleyip devam ediyorum hızım ne olursa olsun . Debriyaja basmadan arka frene basıp devam edebiliyor muyuz
Arka fren motoru durdurmaz Hepeki yüksek hızda sadece arka freni kullanırsanız büyük sorun çıkar. Siz videodaki anlatıldığı gibi uygulamaya çalışın
Eğitim şart
Hocam ben şunu anlamadım videonun sonunda rampa aşağı inerken ön freni kullancaz diyorsunuz ama motor öne doğru atmaz mı bizi?
Yumuşak bir şekilde sıkarsanız Maneti kaymaz, motorunuz abs li ise hiç çekinmeden kullanabilirsiniz
Hocam bu ön ve arka fren tekniklerini uygularken yani ön manete yada arka frene basarken gazı ne yapmalıyız, azar azar mı kapatmalı yada birdenmi kapatmalı? Detaylı anlatırsanız sevinirim. Bu arada motora yeni başlıyorumda.
Fren yaparken tabiki gazı kapatıyoruz.
Cbs fren sistemi olan motosiklette ön ve arka freni birlikte kullanmaya gerek var mı
Her iki fren daha etkili tabiki beraber kullanmak avantaj ancak hangi freni nerede kullanmayı anlattım bu şartlara dikkat ederek.
Hocam kışın yaptığım freni aynı şekilde yazın yaptığım zaman ön lastik çok kayıyor lastigimde pilot street kötü bir lastikte degil ve taktıralı 1 1.5 sene oldu bununla ilgili bir öneriniz var mı. (ABS Yok)
Çok enteresan bir durum, yazın asfalt soğuk, tutuş daha az olmalı, yazın asfalt sıcak ve daha iyi tutuş olması lazım. Lastiği hangi tarihte değiştirdiğinizin pek önemi yok, ÜRETİM TARİHİ ne bakın. Yeni takmış olabilirsiniz ama üretim tarihi eski olup Kauçuk özelliğini kaybetmiş, lastik sertleşmiş olabilir.
@@sedatguvenguvenlisurusegit5366 Çok teşekkürler cevabınız ve ilginiz için. Dediğiniz gibi tarihe bakmam lazım bu detay gözümden kaçmış en kısa sürede lastiklerimi değiştireceğim saygılar.
Motorsiklet te motor freni yada vites küçültme motora zarar verirmi hocam.
Doğru devirlerde yapılırsa hiç bir zarar vermez.
Hocam merhaba fren yaparken debriyaja basılır mı
Fırat, panik frende sürücüler genellikle gidonu çok sıktığı için gaz açık kalabiliyor. İyi gelişmiş bir sürücü çekmez. Bu anlatım panik halinde gazı açık kalması ihtimaline karşı söylenen söz. Siz iyi bir sürücüyseniz, fren tekniklerini iyi uyguluyorsanız tam tersi hem fren, hem vites düşürerek kompresyonu da kullanarak daha kısa duruş mesafesini sağlamış olursunuz.
Peki bir sorum olacak 120 civarı bir hızla otobanda giderken hafif de olsa yatacağımız virajda gidon doğal olarak biraz da olsa sağa veya sola dönük olabilir o durumlarda da önü mü kullanacağız yoksa tekrar düzlüğe çıkana kadar arkayla mı yavaşlayacağız
Bu hızlarda tabiki her iki freni de kullanmalıyız ama unutmamamız gereken bir şey var ki yatık vaziyette fren yaparsak motosiklet dikleşir. Önemli olan doğru gözlem yaparak bunlara gerek kalmaması.
Ölüm freni meselesini açarmisiniz
Ölüm freni diye bir şey yok, Kürşat isimli birisi var TH-cam de aratırsan bulursun. O öyle bir fren sisteminden bahşediyor. Motosiklet camiasının Ajdar ı gibi gündem olmak için saçma sapan videolar çekiyor ondan bahsettim...
Evet cok pahallı ekipmanlar falan ucret ler almıs basını gıdıyır katılmıyoruz video seyretmekle ayakta kalmaya calısıyoruz
merhaba burası neresi?
Ya anlamadığım biz on freni her zaman mi kullanacagiz
Yavaş sürüşlerde, gidon un dönük olduğu hallerde arka fren kullanacağız. Yüksek hızlarda arka fren durdurmaz tabiki her iki freni de beraber kullanacağız.
fren kullanılırken debriyaj basılır mı
Fren yapılırken debriyaj çekilmez, panik fren de çekilir. Siz deneyimliyseniz panik frende de çekmezsiniz, ancak panik durumda gazınız açık kalabilir o sebep ile faydası vardır
Anladigim kadarıyla motorunuzda ABS var hocam yarım saattir 30kere söylüyorsunuz
30 kez söylememden rahatsızlık duymanızın sebebi nedir. Konu içinde 30 kez de söylenebilir, 50 kez de. Anlamakta zorlanıyorum.
Hocam kolay gelsin bugün kursta yama marka A sınıfı motorla rampada yeşil ışık yanınca kalkarken stop ettim, buna nasıl bir teknik uygulayabilirim, deviri yükseltip emekleyerek mi başka bir şekilde mi, cumartesi sınavım var, acil yardım, teşekkürler
Biraz gaz verip devri yükseltip, ayağın arka fren üzerinde, debriyaj kavrama noktasına geldiğinde arka freni bırakırsın ve motosikletin tekerleri bir kaç tur dönene kadar debriyajı bırakma, hızlandıkça bırakabilirsin.
Evet bugun panik yaptım gaz actım
yakında at boyunda motorsiklet görürsem şaşırmam.bu ne!?
Emeğinize sağlık
emeğine sağlık hocam