ЗАДИРЫ В ЦИЛИНДРАХ G4KD НЕ ПРИГОВОР
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Эндоскопия и компрессия G4KD 102000км
KIA SPORTAGE 2011
Содержание видео:
0:19 пробег машины КИА Спортидж (KIA Sportage) выше 100000 км
0:37 краткий обзор машины 2011 года с двигателем G4KD
1:39 эндоскопия 1-го цилиндра: идеальное состояние и причины
3:57 эндоскопия 2-го цилиндра: оценка степени повреждений, карельская берёза, сервовитная пленка
5:19 состав сервовитной плёнки на стенках цилиндров
6:16 эндоскопия 3-го цилиндра: как расширялись зоны задиров, фотографии
7:47 установка магнитной пробки, фото после применения разных масел
8:45 эндоскопия 4-го цилиндра: изменение картины после перехода на масло Куппер
9:19 корреляция между прекращением роста числа задиров и чистотой
магнитной пробки
10:02 фото поршней на других маслах, очистка поршней на маслах Cupper
10:49 причины изменения геометрии цилиндров
11:54 замеры компрессии в двигателе KIA G4KD с пробегом свыше 100 тысяч км
13:24 сравнение с показателями компрессии на пробеге 40000 км
14:31 перечень применённых масел с 0 до 100 тысяч км
Сейчас залито масло Cupper SE-Line 0w-20.
Зачетный материал! Эндоскоп просто шикарный!
зы продолжайте наблюдения)))
Благодарю за отличное видео!
Спасибо за видос!!! Репост
Отличная работа, браво!
в эти моторы надо или дизельные масла или купер
Зарастают задиры. Чудеса! Надо бочку купить этого масла.
ха ха, еще оно проникая сквозь изношенные сальники, ремни грм восстанавливает...
Да, масло отличное 👍🏼
Дмитрий привет! Посмотрел видос, классный, ЛАЙК! Подписался на тебя. Я заливаю Cupper NSLine 0W20 - не подскажешь чем отличается масло SE-Line 0w-20 от NSLine 0W20? А то глянул цены у них на сайте, где обычно покупаю масло - моё 4 литра стоит 7036 рубл., а твоё 4185 рублей, разница почти 3 тысячи! Моё что-то сильно дорого стало... Учитывая что я меняю масло через 5 тыс.км. - аднака шибка не бюджетно получается... Вопрос - капиталится собираешься или нет? Стуки есть - на холодную, на горячую? Масло ест?
Нулевки NS они вообще хотели снять с производства, заменив на SE. Продают или остатки или обещали продолжать делать мелкими партиями по просьбам. Не все желают такой ценник.
В SE они полностью переработали рецептуру нулевок и добились той же вязкости, но более густыми базами производства ТАИФ. При этом сократили количество дорогущего загустителя. Масло SE как и прежде осталось достаточно синтетическим на 95% (ПАО + эстеры), вместо 100% в нулевках NS. Оставшиеся 5% базы добили VHVI (гидрокрекинг). В целом по составу получилось типа NS пятерок.
В итоге получили достаточно сбалансированный продукт как по цене, так и по характеристикам. Единственное в описании на сайте сократили рекомендуемый интервал замены, однако эта линейка получилась с лучшим NOACK и более высокой t вспышки.
Они еще продолжили улучшать новую линейку и я сейчас залил новый тестовый образец, пока не серийный. SE 0w-30 с рабочим названием MP максимум павер. Пару месяцев проходят испытания на гоночных машинах и мне тоже досталось для испытания, пока обновленная формула не пошла в серию.
Капиталить не собираюсь. Стука нет. На холодную шумновато работает как у всех этот мотор. Но звук особо не отличается от того, что у меня стал после покупки новой машины и обкатки через пол года. Масло не жрет.
@@user-xg9pe3sf2k Спасибо! Понял. А можно и мне как нибудь попасть в тестировщики масел? Я бы с удовольствием катал бы на 0W20, 0W30, 5W20, 5W30 но не гуще!
@@g4kdix359 Боюсь, что я не смогу тут помочь. Я предлагал одного человека, но уже достаточно.
@@user-xg9pe3sf2k Понял, спс! Вопрос: какие либо раскоксовки (и еже с ними) применял?
Добрый день! Как сейчас обстоят дела с двигателем? Какой пробег? Состояние?
Все хорошо. Хуже не становится. 125000км
@@user-xg9pe3sf2k спасибо!)
ДОПОЛНЕНИЕ К ВИДЕО
В ролике сожалению был замер на холодную, т.к. эндоскопия делается только на остывшем моторе.
На днях перемерил после полного прогрева.
Получилось как и ожидал - немного больше холодного. Самые больные цилиндры - 3й и 4й сравнялись со старыми значениями на 40тыс.км, а 1 и 2 чуточку меньше на 0.5 и 0.4 соответственно.
Учитывая класс прибора, такая разница вообще ниочом.
Еще компрессия это уже устаревший грубый метод оценки герметичности КС. Сечас в почете измерять % утечки, закачивая в цилиндр воздух под давлением и наблюдать через систему с манометром.
К тому же куппер я начал лить только после 60 тыс, а 20тыс еще гробил мотор…
a.d-cd.net/Gt3gkECRWXSkvC86cK9ABzf-ZsQ-1920.jpg
Вот моя версия образования т.н. "карельской березы" или желтых пятен на стенках цилиндров после масел куппер -
В некоторой литературе пишут про "серфинг-пленки":
"На этой сервовитной пленке образуется в свою очередь еще дополнительная полимерная пленка - серфинг-пленка, состоящая из металлоорганических соединений и которая создает дополнительный антифрикционный слой. Эти пленки (серфинг-пленки) образуются в результате взаимодействия лигандов (активных молекул) смазочного материала и сервовитной пленки."
Еще в книге "Триботехника (износ и безызносность)" Гаркунова Д.Н. есть упоминание про "полимерную пленку":
"При ИП (избирательном переносе) окисные пленки отсутствуют и сервовитная пленка является мощным катализатором полимеризации. Полимерная пленка образуется из свободных радикалов органических веществ, которые возникают в процессе трибодеструкции смазочного материала (рис. 1.23, б). Образовавшаяся полимерная пленка предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей и снижает пиковые давления. Ранее было сказано (см, стр. …), что при трении пары бронза - сталь в среде глицерина в результате химических превращений последнего может происходить образование высокомолекулярных соединений, а также полимеров трения. Образующийся каркас из полимерных молекул дополняет ранее рассмотренные факторы, снижающие трение и износ деталей при ИП. Кроме того, в случае полимерного образования, имеющего полужидкую консистенцию [52], коэффициент трения близок к коэффициенту жидкостного трения. И, как известно, дублирование механических операций является одним из основных положений теории надежности. Здесь полимерная пленка дублирует сервовитную.
a.d-cd.net/H42GvWQWikS9M57VU2nBpIbewfw-960.jpg
Добрый вечер! Катализатор вырезан?
может стоило просто перестать ездить на масле А5/В5? мифическая европейская экономия выходит боком?
Дим, ты эндоскоп приобрел? что то пропустил...
даже 2)
сначала заказал попроще двухкамерный. пока он ехал психанул и заказал с полным управлением
@@user-xg9pe3sf2k ясно) на Д2 чтото пропустил этот момент)
Выходит если лить готовое масло Cupper не будет так засирать как у K-Power был на ремонте на посадках Cupper.
У вас нет кнопки отключения стабилизации значит у вас нет ESP ?
esp у меня нет.
Интересно какой будет результат, если лить масло линейки SafeLine, я так понимаю SE Line 0w20 состоит из ПАО и Эстеров, а SafeLine Cupper - гидрокрекинг и Эстеры. Думаю результат будет чуть хуже, все таки Чистое ПАО и Эстеры превосходят 3-ю группу (гидрокрекинг). Мое субъективное мнение
Сейчас залил минералку РН М-8В, добавив туда автоэнергетик куппер. Позже отчитаюсь, пока 2000км прехал
@@user-xg9pe3sf2k Интересно. Ожидаем и удачных тестов
В как щас машина себя чувствует??? Используете CUPPER где-то ещё??
Все прекрасно. Уже 120 тыс пробег за 10лет.
На куппере 60 тыс за 5 лет.
Куппер после мотора через год залил и в автомат, гур, раздатку, задний диф и муфту 4wd.
Сейчас провожу эксперимент как отработает купперовская присадка, добавленная в самое простейшее масло www.drive2.ru/l/637025427247867705/
Как проявляются задиры на звуке работы двигателя?
со временем если не обращать на проблему внимания износ становится необратимым, стремительным и мотор начинает стучать на холодную, потом даже на горячую и потреблять масло. Я обратил внимание вовремя и надеюсь остановил повышенный износ.
Призываю kpower под это видео, что скажут
Кроме сарказмов от них ничего не ждите)
Лейте "водичку" дальше и приезжайте к нам на ремонт.Все что они скажут. Скажут ещё между делом что купивший корейца лох по сути.Очень много у них желчи.Не понимаю кто едет к ним на ремонт?
@@googlofan Особенно умиляют их разговоры с клиентами, которые выкладывают в конце некоторых видео. Хамит, высокомерен, издевается. Человек спрашивает сколько будет примерно стоить ремонт весты. Возьми и ответь по человечески! Нет, издевается, говорит, что говорил в видео цены. Еле выдавил из себя 50-150тыс. Человек три раза переспрашивал. И ведь еще очередь из клиентов. Видимо не особо нужны и можно издеваться. Люди то не все грамотные в автомобилях, возьми да объясни...
@@user-xg9pe3sf2k есть видео где владелец гранты интересовался занимаются ли они ремонтом коробок передач.то ли воет или ещё что.Но суть капуэро ответил что лучше автомобиль замените.Хамло.В комментариях лично посоветовал я ему сменить мозги.50% населения у нас наверное не могут себе позволить новую ладу гранта. Зачем хамить человеку который ну смог возможно себе позволить вот такой авто.А его 5w40 во все.смех.умнее конструктора и завода.по любому 🤣
@@user-xg9pe3sf2k так все таки не пойму, капиталить двс не спешишь?
А я прям сразу в поддон медный катод вставил вместо заливной пробки и на + акб подключил у меня весь мотор нарос и бобит на вкладышах и клапана и поршня
Очень смешно👍
Ерундой не занимайтесь. Движок говнище, хоть что с ним делай. Я зарёкся. У вас пробег маленький а на вторичке машины с пробегом 200 и выше, и что там ловить???
Ну, как не приговор... Приговор и есть.
Подскажите пожалуйста какой эндоскоп у вас ?
j-probe ST HD 1 85 44 SF
@@user-xg9pe3sf2k спасибо
нефиг лить говно масла из воды и 92 бензин.. и ходят эти движки 200 + свободно без пожирания масла и задиров
Как не крути, а все современные моторы, включая корейцев- дрянь.
Какой расход масла с такими задирами?
Расхода масла нет
@@user-xg9pe3sf2kкатализатор не убирали?
@@arslanarslan4261 кат родной и он под днищем машины на этом моторе. Осматривал эндоскопом a.d-cd.net/MaH3_5Ijpe-DL6ygpRgWZpC9Zvc-1920.jpg
А что за масло льёте
в конце титры, а там перечень всех.
Последние 3,5 года cupper 0w-20
@@user-xg9pe3sf2k
Приветствую.
А до Купера тоже были все 0W20?
@@user-fz3td9sv7d Добрый. В конце ролика 14:31 весь список масел и интервалы. Были разные. 5-20, 0-20, 5-30, 0-30
Здравствуйте скажите пожалуйста, какой стук в двигателе был у вас с такими задирами
Добрый день. На холодную шумновато работает. Если проехать пару км, то тихо после полного прогрева. Мотор в принципе шумный, заметил это после покупки и обкатки на пробеге 3000км.
Ого, наверно ещё и воду заряжает
Очень смешно)
Максим Шебаров - вам ещё и голову может зарядить! Может полезно будет! :-)
Пробег 400000т никаких задир один хозяин 😊
У Вас g4kd?
А какое масло льёте?
Так в чем был вообще смысл замерять компрессию на холодную? Так бы на горячую и померял, проверили бы более точно.
обязательно померю и дополню в описании или комментом. лень было собирать, греть, опять разбирать. приурочу замер к поездке
@@user-xg9pe3sf2k понятно) ну, будем ждать, наблюдать))) тоже интересно стало это медное масло)))) но пока для себя открыл очень клевую присадку от вмп авто, наблюдаю за ней)
@@romcheb4918 надеюсь это не RESURS? Там просто частицы металлической меди (порошок). В таком виде избирательный перенос не работает, а медь эффективна в ионном виде или составе солей.
По i-magnet у меня тоже есть печальный опыт www.oil-club.ru/forum/topic/22174-addinol-superior-030-0w-30-otrabotka-prisadka-imagnet-p14-na-bmw-740i-posle-6500km/?do=findComment&comment=578599
@@user-xg9pe3sf2k не увидел ничего в вашем посте на ойл клабе. Вы же до эксплуатации (масло+присадка) и после не делали анализов. Только после. Это совсем ни о чем не говорит, просто пальцем в небо тыкать. А вот, кстати, присадка как раз ресурс, но именно некст и в стике 17гр. Сначала скептически отнесся. Добавил ради эксперимента. Мотор заработал нереально ровно и тихо. Работа мягкая как на холодную, так и на горячую. Сначала не поверил, но потом и на тойотовском моторе попробовал, был в шоке. Перелопатил много инфы, ни одного плохого отзыва. Не Заметить как стал работать мотор это нереально, честно. Анализы надо проделать попробовать с этой присадкой. Металлопрлауирующая как раз и считается.
Степень сжатия 10.5 - 11.5 а компрессия 13,2
У тебя дядь тут капитала напрашивается
Да нет, уже 5 лет без изменений
@@user-xg9pe3sf2k дай бог дядь , радиаторы помой
Ну ну..потом кому-то вместо Расточки за 100т придётся гильзовать с не понятным результатом..за 250 т.😂😂😂
Бред, рыжие пятна это прорыв газом и "лаковый" нагар...Повреждения горшков на видео характерны для попадания воды (антифриза в цилиндры) в общем мотор хлам... имхо
Что еще должно происходить при попадании антифриза? Мотор может подтраивать на горячую, снижение компрессии. Вымывание нагара и масла с характерными разводами типа накипи. Недавно попался логан на эндоскопию с пробитой прокладкой и поверьте, совсем другая картина, а главное поведение мотора.
Добрый вечер скажите пожалуйста на моторе m113 мерс / 5.5 объём , в 7и5 цилиндрах заметили с одной стороны задиры, по работе иногда появляется не большое цоканье типа компенсаторов и пропадает тяга хорошая жор масло согласно регламенту не коптит не троит, скажите как долго он ещё может проездить при нормальной эксплуатации?
Добрый.
Думаю если единичные полоски, то вообще некритично. Когда широкими задирами с отслаиваниями ивидимыми углублениями, то будет более стремительно разрушаться. Точных значений никто не даст. Общался с людьми, которые десятками тысяч ездили с широкими задирами на алюсиле с жором, так и продали.
Смотри не смотри а гавно это капиталить в скором времени.
G4KD НЕ приговор..Это Диагноз..😂😂😂