Карбы стоковые справятся если сделаешь так чтоб на одно стороне на одном цилиндре был такт впуска на другом выпуска, надеюсь понял что я имел ввиду, а так удачи в постройке, и да можешь чекнуть у меня на канале тоже пилю мот ))
Я 2 года назад в Днепре видел МТ с двигателем от Фольксваген Жук. Мужик убрал турбину и кожуха охлаждения, раму удлинили и изготовил новый бак. Хороший аппарат получился. Посмотрим что получится у тебя.
Ставить - на Днепр! «Long vehicle МТ» - так будет самый кайф, достойно воплощения. Смотрю на свой МТ Днепр прямо сейчас - как по мне кажется, должен стать в эту раму прям даже очень органично. Имхо. Удачи! Я подписался - буду наблюдать))
Однозначно его нужно ставить на мотоцикл с удлиненной рамой ! Квадрики и трицыклы не тот формат. Удачи в проекте ! Жду следующую серию ! Привет от твоего клиента Boulevardиста из Минска 👋
Похожий проект был у Юрия Шифа, белорусского кастомайзера, только там они соединили два двигателя от К-750. Затея для меня ну очень интересная, буду следить!
*Попробуй ещё когда нибудь сделать , взять стоковый двиг не важно Урал или Днепр и сделать так чтобы оба цилиндра работали вместе у обоих было воспламенение одновременно , для этого только распредвал нужно изменить , очень интересно как этот двигатель будет работать и ходовые испытания провести ему , думаю что не только мне это будет интересно*
по поводу маслосистемы -- может стоит на первый двигатель поставить маслонасос увеличенной производительности и сделать подвод трубкой к гитарке второго двигателя, а со второго можно будет снять маслонасос и тогда шестерня не будет мешать...или может стоило сделать это из двигателей урала или касика (так кстати и сделал Юрий Шиф (проект «The Machine»)), там нет этой громоздкой шестерни маслонасоса, может и проще было бы скрестить...а вообще задумка очень интересная, думаю каждый оппозитчик рано или поздно задумывался об этом)) буду следить)
Классный проект👍 Сразу вспомнились 2 мотоцикла :проект Юрия Шифа The Machine(как шпаргалка, хотя там 2й двигатель развёрнут на 90°)и Zundapp k800(немного другое, но тоже 4х цилиндровый оппозит). Ждём продолжения
Я тоже сразу же тот спаренный "касик" Шифа вспомнил. Только второй движок у него не на 90 градусов повёрнут, а на все 180. Я был уверен, что Ярослав тоже именно по этому пути пойдёт, это же ведь так очевидно по линиям прилегания картеров, но, он как настоящий советский комсомолец, лёгких путей не ищет, а преодолевать трудности, это его истинное призвание. Как я понял, он оставляет неизменным направление вращения коленвала, левый горшок ставит направо, а правый налево, а из-за этого, будет заказывать уникальный распредвал. Хотя проще было развернуть движок, так как коленвалу фиолетово, в какую сторону вращаться. И Шиф, кстати, полностью вытачивал свой собственный картер из своей уникальной отливки, у себя в мастерской на координатно-расточном станке. Поэтому, будет очень интересно посмотреть этот сериал, что бы увидеть, как Ярослав в таких кухонно-наколенных условиях, будет решать все эти технические задачи. Может ему и в самом деле, было бы проще и дешевле, приобрести б/у движок от старенького сгнившего Субару.
@@ВикторАзёма Нет, не он. Он в тот день на выставке не был. Были люди из его команды, они рассказывали и показывали. С ними нормально можно поговорить. У него большая мастерская и большая команда мастеров. И станки у него в мастерской весьма серьёзные и дорогие.
@@ВикторАзёма Вот съёмка в его мастерской сделанная беларуским блогером. Условия там явно выше уровнем, чем в гараже у Ярослава. th-cam.com/video/5vLBIYroj0Q/w-d-xo.html
@@user-Ded-Rarited я не про дорогие и серъёзные станки говорю, а про то, что не делался картер с уникальной отливки. Двигатель сделан из двух картеров, да доработан с помощью того же координатного станка, но не сделан с нуля. Причём делал не сам Шиф лично, а специально обученные люди, которые хоть и общительны, но того, что тебе не нужно знать не расскажут.
Юрий Шиф и его мастерская уже делали подобный мотор, правда нижнеклапанный. Длинная рама - это шоссейный трековый. Чтобы подчеркнуть красоту мотора - классический трайк - одно колесо спереди и два сзади.
Ну наконец то!!!! Я дождался 4х. Днепра Есть чувак (русский) живёт в Германии и работает на BMW читал о нём в мотто журнале он такое делал для себя только Урал , все остальное БМВ
На квадрик это одоробло которое греется и мрет как сумасшедшее? Ставят с Оки, Матиза или Лады и не выдумывают геморрой на свою пятую точку. Глянь канал Денис Петров если интересен квадрик. Мотор потерял термостат из-за вечного перегрева а Вы советуете воздушку у которой ресурса как после реформы Чубайса....
@@ИгорьПавлюченко-т4ц Советовать ничего не буду. На том квадре Дениса я ездил, прет что зверь. Ока и Матизовский особенно мотор холостых и низов не любят. Вазу по барабану. Это бюджетный мотор для постройки квадра, который вывезет из леса и себя и вас на нём плюс прицеп с дровишками по необходимости.
Трехместный днепр и желательно видом ближе к оригиналу . Ты меня просто пгрузил в детство , когдато был у меня днепр и купил я его с полностью разобранным двигателем и всё лежало в коляске , какой же это был лего в мои 17 лет , но когда он поехал естественно без коляски это была бомба после явы 350ой , звук холостого при правилно по отдельности отрегулированных карбюраторов просто не забываемый прямо как стук сердца в спокойном состоянии .
А зачем они нужны, кроме как по приколу. Жрут как автомобиль, ломаются каждые 5 минут. Исторической ценности не представляют т.к. являются ухудшенной копией немецких.
@@MrDayTwo Днепры получат ценность только если станут краснокнижными)) мародёры такие ускоряют процесс, сам по молодости на чепперыxyuoпперы нормально так касиков порезал, теперь в оригинале не сыскать и они стали стоять чучуть денег, вместо шапки сухарей
Конечно ставь в мотоцикл!!! Это очень крутая тема. Мое мнение сделать байк в стиле гоночного 70х годов. Длинный, с вынесенными подножками на зад. Лежачая посадка. Очень круто будет
А если развернуть их задней частью друг к другу и сделать один распред тем самым изменить работу второго двигателя. Мне кажется так лучше, что впуск встанет, что выпуск реализовать будет проще
Предлагаю назвать проект: "RussianBossHoss" или по нашему "BossHoss по-русски". Пушка, лайк за оптимизм, но чувствую будет много проблем, но если это поедет, то будет дико угарно!! Удачи те!
Задумка интересная, но еще будут проблемы с охлаждением, особенно задних цилиндров - как вариант установить крыльчатку с общим кожухом для всех цилиндров и получится движок от запорожца, который можно изначально взять за копейки и с ним уже потрахаться установив турбину для повышения мощности, другие поршни и т.д. Но наши ведь не ищут лёгких путей! Удачи! 👋🤒
Соединение коленвалов можно реализовать через зубчатую муфту(такое решение применяется на некоторых газотурбинных двигателях),что дает легкую разборку и может компенсировать перекосы движков
У меня на трицикле был ураловский двс. я после мороки с ним сдал его на метал и поставил МеМЗ 968 (от 40 ки Запорожца) и оставил турбину охлаждения "небо и земля".
Твои земляки когда-то строили двигатель из двух К-750 для кастома. У них здорово получилось и они завоевали награду на. Увы, не помню как называлось ателье, но их публиковал "Мото" лет десять назад. Удачи.
Когда-то тоже мечтал про 4 х цылиндровый днепр но так все и осталось в мечтах) надеюсь у тебя все получится, жду продолжения и само собой подписка и лайк
Братан, твои проекты по тяжам всегда интересные. Кажется что двигатель получится громоздкий, на 2 колеса такое себе. На 3, ну хз, не привалит и уже хорошо. Но кажется, что это топ для квадрика) дерзай)
На одном видео, когда-то лет 10 назад, на каком-то канале Америки, я видел как один кастомайзер соединял два двигателя от К-750, дизайн рамы был индивидуальный, фото у меня где-то есть на компе.
Проект огонь! Ставь на трицикл этот двигатель! Да можно сделать управления клапанами не черезь распредвал а черезь электромагниты или гидроштоки поставить иошьный насос и давлением масла открывать клапана
Проект зачётный!!!!Ярослав я тут пока смотрел твой видос,заметил что зазоцикла нет в гараже!!!где он??И ещё предложение контент-видоса сделай зарубу зазоцикла с парнями на днепрах и иномарке с последних покатушек на турбоднепре!!!!будет огонь!!!
1, сцепление не вывезет. 2 Если распред переделывать, не проще их задницами развернуть? С выхлопом и карбами меньше вопросов будет, да и карбы зачем? делай сразу инжектор. 3. Он будет слишком большой, заз-мотор компактнее для мото в итоге.
Зачем тебе распредвалы соединять? На второй будет передаваться вращение от колена через шестерни. И распред мне кажется тоже не надо пилить, возможно достаточно перерезать шпонпаз или сделать передачу с колена цепью, тем самым изменить направление вращения распреда.
Проект огонь, прикольно было-бы увидеть его на трицикле, сделай принцип работ цилиндров как на машине (1 4 3 2), так будет меньше вибрации и мотор раскручиваться легче будет
*Ну что скажете?*
*Мой инстаграм - **instagram.com/yaroslavmotogo*
Даешь турбину на 4 котла, уже от какой нибудь ходы, или ФВ, гже мотор 1.4
Поставь этот двигатель на квадрик
Карбы стоковые справятся если сделаешь так чтоб на одно стороне на одном цилиндре был такт впуска на другом выпуска, надеюсь понял что я имел ввиду, а так удачи в постройке, и да можешь чекнуть у меня на канале тоже пилю мот ))
Class
Нигде не видел подобного, оригинальность 100%,удачи в постройке, ждёмс видео)
Это какая-то техноересь. Пожалуйста, продолжай.
ахахах, что ты делаешь??? продолжай)
Да технопарнуха, я в шоке. Буду смотреть
Почему бы не поставить масло насос с шеснаря, его можно поставить без особых проблем. Поднимите в топ, что бы увидел.
Кроме того, возможно будет одним насосом обойтись на оба мотора, и от заднего МН избавиться
@@valeritchkalov3547 не возможно, а можно, его должно хватить.
сразу об этом подумал, второй маслонасос только мешать будет
Оо интересно , будем смотреть данный проект обязательно
Это проект достойный внимания большого количества людей, удачи💪
Делай хот-род на два места. С открытым двигателем. Выхлоп будет зачетно смотреться 👍
Мужик - просто гений!! Тем более так гениально собираешь всё это на корточках в таком бардаке 😆
Токарь после этого видео: Ну нах*р, я сваливаю😅
хахах я так же подумал) так смело за токаря своего сказал))) Говорит запросто)))))))
@@levelsound1117 мне кажется, все профессии в нашем мире боятся блогеров, потому что, кто его знает что этот парень дальше придумает😂😂😂
@@levelsound1117 :) ага ещё и легко
У мотоцикла неполностью разделилась яйцеклетка, рождается "сиамский близнец".))
Хотелось увидеть мотоцикл с таким мотором, а по маслосистеме сделать можно одну общу систему с сухим картером
Я тебе сразу могу сказать, что он не поедит, а возможно еще хуже чем на одном. Уже были такие проекты, это только ради развлечения и не более
Ну естественно ради развлечения, тут (на Ютуб) вообще сплошное развлечение только пару процентов полезного контента.
Я 2 года назад в Днепре видел МТ с двигателем от Фольксваген Жук. Мужик убрал турбину и кожуха охлаждения, раму удлинили и изготовил новый бак. Хороший аппарат получился. Посмотрим что получится у тебя.
четыре цилиндра хорошо, но турбину не забудь поставить
Лучше компрессор неверное
Будет выдавать те же 0.7 бара, но не на верхах, а сразу с низов
Две)))
Какая турбина, только компрессор
@@s.m.company1408 смысла нет, надо чтобы мотор раздувался в зависимости от оборотов.
Ставить - на Днепр! «Long vehicle МТ» - так будет самый кайф, достойно воплощения. Смотрю на свой МТ Днепр прямо сейчас - как по мне кажется, должен стать в эту раму прям даже очень органично. Имхо. Удачи! Я подписался - буду наблюдать))
Однозначно его нужно ставить на мотоцикл с удлиненной рамой ! Квадрики и трицыклы не тот формат. Удачи в проекте ! Жду следующую серию ! Привет от твоего клиента Boulevardиста из Минска 👋
привет привет))
Мне кажется, на мотоцикле это будет выглядеть просто шикарно
я за квадрик! Давайте разнообразим контент))
++++
Конечно интересно! это же лучший сериал про мазахиста!)))))
Сделай квадрик своими руками это будет долгий проект, а нам больше видюх 😄😄😄😄
Кому нравиться мой комент ставь лайк!
Всем мир и здоровья!!!
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ ПРОЕКТ, удачи, интересно что получиться
Все хотели а делает один ))) и половина знает уже как нужно делать 🤣👍
ахахах)))
Похожий проект был у Юрия Шифа, белорусского кастомайзера, только там они соединили два двигателя от К-750.
Затея для меня ну очень интересная, буду следить!
The Machine с нагнетателем
@@rayflow4658 точно!
Да! Земляк мой построил!) Но тож интересно что получиться... Поэтому флаг в руки блогеру!)
Крутая идея, буду следить. Главное не бросай, доведи до ума, верим в тебя👍👍✌️
Ярослав обезательно доделывай этот проект, у тебя обезательно всё получится👍
Наконец-то новое видео спасибо что стараешься, продолжай своё дело !
Идея просто ЖИР👍👍👍 Хотелось бы етот движок на мотоцыкл! Удачи тебе в нелёгкой роботе
*Попробуй ещё когда нибудь сделать , взять стоковый двиг не важно Урал или Днепр и сделать так чтобы оба цилиндра работали вместе у обоих было воспламенение одновременно , для этого только распредвал нужно изменить , очень интересно как этот двигатель будет работать и ходовые испытания провести ему , думаю что не только мне это будет интересно*
А с коленом как быть?
@@ЮрийМаскаев-о9ю а что с коленом не так?
Мне кажется, сцепа быстро умрет, и вообще движение будет дерганное и сильно вибрировать
Он так и работает
Купить оковский мотор там это с завода.
Огонь!!! Мне кажется такой движок будет охренительно смотреться в кузове рэт рода в стиле безумного Макса))
Крутой проект, очень интересно что получится. Столько труда, время, нервов и сил будет потрачено. Желаю удачи и чтоб получилось без проблем
ты че какое без проблем с совецкой мототехникой
по поводу маслосистемы -- может стоит на первый двигатель поставить маслонасос увеличенной производительности и сделать подвод трубкой к гитарке второго двигателя, а со второго можно будет снять маслонасос и тогда шестерня не будет мешать...или может стоило сделать это из двигателей урала или касика (так кстати и сделал Юрий Шиф (проект «The Machine»)), там нет этой громоздкой шестерни маслонасоса, может и проще было бы скрестить...а вообще задумка очень интересная, думаю каждый оппозитчик рано или поздно задумывался об этом)) буду следить)
Классный проект👍 Сразу вспомнились 2 мотоцикла :проект Юрия Шифа The Machine(как шпаргалка, хотя там 2й двигатель развёрнут на 90°)и Zundapp k800(немного другое, но тоже 4х цилиндровый оппозит). Ждём продолжения
Я тоже сразу же тот спаренный "касик" Шифа вспомнил. Только второй движок у него не на 90 градусов повёрнут, а на все 180. Я был уверен, что Ярослав тоже именно по этому пути пойдёт, это же ведь так очевидно по линиям прилегания картеров, но, он как настоящий советский комсомолец, лёгких путей не ищет, а преодолевать трудности, это его истинное призвание. Как я понял, он оставляет неизменным направление вращения коленвала, левый горшок ставит направо, а правый налево, а из-за этого, будет заказывать уникальный распредвал. Хотя проще было развернуть движок, так как коленвалу фиолетово, в какую сторону вращаться. И Шиф, кстати, полностью вытачивал свой собственный картер из своей уникальной отливки, у себя в мастерской на координатно-расточном станке. Поэтому, будет очень интересно посмотреть этот сериал, что бы увидеть, как Ярослав в таких кухонно-наколенных условиях, будет решать все эти технические задачи. Может ему и в самом деле, было бы проще и дешевле, приобрести б/у движок от старенького сгнившего Субару.
@@user-Ded-Rarited Это тебе Шиф лично по секрету рассказал про изготовленный из уникальной отливки картер? Может ещё он сам лично точил его?
@@ВикторАзёма Нет, не он. Он в тот день на выставке не был. Были люди из его команды, они рассказывали и показывали. С ними нормально можно поговорить. У него большая мастерская и большая команда мастеров. И станки у него в мастерской весьма серьёзные и дорогие.
@@ВикторАзёма Вот съёмка в его мастерской сделанная беларуским блогером. Условия там явно выше уровнем, чем в гараже у Ярослава.
th-cam.com/video/5vLBIYroj0Q/w-d-xo.html
@@user-Ded-Rarited я не про дорогие и серъёзные станки говорю, а про то, что не делался картер с уникальной отливки. Двигатель сделан из двух картеров, да доработан с помощью того же координатного станка, но не сделан с нуля. Причём делал не сам Шиф лично, а специально обученные люди, которые хоть и общительны, но того, что тебе не нужно знать не расскажут.
Юрий Шиф и его мастерская уже делали подобный мотор, правда нижнеклапанный. Длинная рама - это шоссейный трековый. Чтобы подчеркнуть красоту мотора - классический трайк - одно колесо спереди и два сзади.
Круто бомби я весь во внимании. Успехов тебе.
Ну наконец то!!!! Я дождался 4х. Днепра
Есть чувак (русский) живёт в Германии и работает на BMW читал о нём в мотто журнале он такое делал для себя только Урал , все остальное БМВ
Думаю что квадроцикл будет тема) удачки в проекте , оч интересно будем смотреть)
4 цилиндра это бомба!👍👍👍
На квадрик) ждём продолжения)
На квадрик это одоробло которое греется и мрет как сумасшедшее? Ставят с Оки, Матиза или Лады и не выдумывают геморрой на свою пятую точку. Глянь канал Денис Петров если интересен квадрик. Мотор потерял термостат из-за вечного перегрева а Вы советуете воздушку у которой ресурса как после реформы Чубайса....
@@сергейшматко-х3э Спасибо. А чтобы Вы посоветуете?)
@@ИгорьПавлюченко-т4ц Советовать ничего не буду. На том квадре Дениса я ездил, прет что зверь. Ока и Матизовский особенно мотор холостых и низов не любят. Вазу по барабану. Это бюджетный мотор для постройки квадра, который вывезет из леса и себя и вас на нём плюс прицеп с дровишками по необходимости.
Трехместный днепр и желательно видом ближе к оригиналу . Ты меня просто пгрузил в детство , когдато был у меня днепр и купил я его с полностью разобранным двигателем и всё лежало в коляске , какой же это был лего в мои 17 лет , но когда он поехал естественно без коляски это была бомба после явы 350ой , звук холостого при правилно по отдельности отрегулированных карбюраторов просто не забываемый прямо как стук сердца в спокойном состоянии .
Блииин, огоооооонь, давай следующую часть , делай трицикл, жду жду жду следующий видос, ну и заморочился же 😅🤘🤘👍👍👍👍👍👍
Ржу не могу,как мне нравится эти условия,как только,так я сразу,🤣🤣🤣
А ведь с каждым кастомом, с каждой порезаной рамой опозитов в стоке становится все меньше и меньше и скоро они исчезнут🤔
Не скоро)
Ахахаха,если их не изрежут кастомайзеры для благого дела,то они просто уйдут в метол
А зачем они нужны, кроме как по приколу. Жрут как автомобиль, ломаются каждые 5 минут. Исторической ценности не представляют т.к. являются ухудшенной копией немецких.
@@MrDayTwo
Днепры получат ценность только если станут краснокнижными)) мародёры такие ускоряют процесс, сам по молодости на чепперыxyuoпперы нормально так касиков порезал, теперь в оригинале не сыскать и они стали стоять чучуть денег, вместо шапки сухарей
Не исчезнут пока есть MotoMetalMind
Interesno, spasibo tebje za trud, zavedi jego požaluista! 😀
Трицикл будет бомба!!! И смотреться будет богато!!! Голосуем за Трицикл это же круть
Топовый проект!!! ЛАЙК НЕ ГЛЯДЯ)😄🔥🔥💣💪
Квадрик будет выглядить топово - как все твои проекты, просто бомба!!!
Хотя б помыл перед розборкой😕
Мотоцикл і нічо інше 🔥🏍🔥
Огонь, подпишусь))) Ждём следующее видео, пусть стоит на мотоцикле))
Конечно ставь в мотоцикл!!! Это очень крутая тема. Мое мнение сделать байк в стиле гоночного 70х годов. Длинный, с вынесенными подножками на зад. Лежачая посадка. Очень круто будет
Трицикл будет вопще круто ждём продолжение проекта не плохая задумка ждём продолжения и удачи в постройке данного агрегата
На бульдозер
Просил комментарий - пожалуйста )) Делай это дальше, мы с тобой)
можно сделать цепной привод распрелвала что бы крутился в одну сторону с коленом, и будут головы работать развернутые.
Хорошая кстати идея! но привод маслонасоса надо сохранять,а это повлечет удлинение стыковочной зоны, что имеет свои проблемы
@@ОлегСкипин-л8э Можно на насосе звездочку по меньше сделать, будет и давление лучше и выступать снизу меньше
Как по мне цепной привод здесь явно не уместен!!!
Слов нет. Умеш заинтересовать!
Сюда точно нужен будет квик шифтер, облегченные маховики, карб от Оки. И 5 ти ступка, + 10 пара в редукторе.
Я думаю что 6 ступка , и 12 пара )
зачем карб? лучше инжектор!)
Задумка интересная. Ждём следующих видов.
Коленвалы нужно стыковать так чтоб один движок был в ВМТ а второй в НМТ.
Кайф. Продолжай своё дело. Молодец. Хотелось бы видеть такой движок на квадрике.
Че то вспомнил фильм "Человеческая многоножка")
Фу фу фу
жесткий фильмец....
Идея с моторами классная 👍👍👍
А если развернуть их задней частью друг к другу и сделать один распред тем самым изменить работу второго двигателя. Мне кажется так лучше, что впуск встанет, что выпуск реализовать будет проще
Гениально! А коробку тогда куда девать? Заводить со шнурка я полагаю?
@@Ржавь согласен об этом не подумал....
Здорово! Как запустишь делай ещё плюс два цилиндра. Будет супер восьмёрка. Которую и в малолитражку можно впихнуть. А надуете полетит.
Ставь на мотоцикл разгон 0-100 будет 4 сек 😂
Двух местный харлей с двойным двигателем СССР. Круто получится. Давай ждëм продолжение.
Про цветовую индикацию пружин описано в руководстве по ремонту. И маховик так снимать - кощунство.
Ну так расскажи что там написано
Может так жесткость определяется?
@@stmoi9409 естественно
Безумный проект, чем-то напоминает фильм (человеческая многоножка) А в основном молодцом, так держать. С нетерпением буду ждать следующий видом.
Предлагаю назвать проект: "RussianBossHoss" или по нашему "BossHoss по-русски". Пушка, лайк за оптимизм, но чувствую будет много проблем, но если это поедет, то будет дико угарно!! Удачи те!
Такое уже делалось легендарным Юрой Шифом. Только там были два мотора касика.
ОЧЕНЬ КЛАССНО И НЕОЖИДАННО КАЗАЛОСЬ БЫ БОЛЬШЕ НЕЧЕГО НЕ ПРИДУМАТЬ ....КАЛЕНВАЛЫ НАВЕРНОЕ СОЕДИНЯТСЯ ПРИМЕРНО КАК НА ЮПИТЕРЕ !!!!УДАЧИ В РАБОТЕ
кстати как будет охлаждение дальнего ?
а как харлей справился с этой проблемой?)))
Проэкт класс. Главное терпение. Удачи. Сменя лайк и подписка.
Мне кажется квадрик идеальный выбор, но придётся кастомить много и будет интересно на это посмотреть
Задумка интересная, но еще будут проблемы с охлаждением, особенно задних цилиндров - как вариант установить крыльчатку с общим кожухом для всех цилиндров и получится движок от запорожца, который можно изначально взять за копейки и с ним уже потрахаться установив турбину для повышения мощности, другие поршни и т.д. Но наши ведь не ищут лёгких путей! Удачи! 👋🤒
Очень крутой проект 💪💪💪💪👍👍👍👍 жги дальше
Соединение коленвалов можно реализовать через зубчатую муфту(такое решение применяется на некоторых газотурбинных двигателях),что дает легкую разборку и может компенсировать перекосы движков
У меня на трицикле был ураловский двс. я после мороки с ним сдал его на метал и поставил МеМЗ 968 (от 40 ки Запорожца) и оставил турбину охлаждения "небо и земля".
Идея хорошая. Интересно увидеть что выйдет. Будем все смотреть, лайк с меня. Удачи бро
Твои земляки когда-то строили двигатель из двух К-750 для кастома. У них здорово получилось и они завоевали награду на. Увы, не помню как называлось ателье, но их публиковал "Мото" лет десять назад. Удачи.
Прикольно должно получиться. Дерзай!!
Однозначно мотоцикл, земеля!
4ый регион ждёт 4-х цилиндровый Днепр!
Кстати, будешь в Лиде, заезжай к основателям клуба
А ты про какой клуб)))
@@MotoGOBelarus Devoid of rights, как бы
Когда-то тоже мечтал про 4 х цылиндровый днепр но так все и осталось в мечтах) надеюсь у тебя все получится, жду продолжения и само собой подписка и лайк
Давай делай,думаю многим будет очень интересно посмотреть,этот проект будет чем то похож на зазоцикл👍👍👍
Братан, твои проекты по тяжам всегда интересные. Кажется что двигатель получится громоздкий, на 2 колеса такое себе. На 3, ну хз, не привалит и уже хорошо. Но кажется, что это топ для квадрика) дерзай)
На одном видео, когда-то лет 10 назад, на каком-то канале Америки, я видел как один кастомайзер соединял два двигателя от К-750, дизайн рамы был индивидуальный, фото у меня где-то есть на компе.
Парни огонь 👍👍👍👍👍👍. Жду продолжение
Хорошая идея! Будем с удовольствием смотреть дальнейшие серии!
Удачи в делах,Кулибин!
Интересная затея! Молодец.
Классный проект,лайк за видео и жду с нетерпением продолжение про этот Днепр
Привет. КВАДРИК ТОЧНО КВАДРИК будет супер. 👍👍👍👌
Идея огонь! Делай мотоцикл, ну или хотя бы трицикл! Но ни в коем случае не табуретку ну колесах(квадрик)
Кушать топливо он будет не мало .
Задумка крутая ,удачи
Думаю не легко дастся это тебе, желаю удачи, жду следующий видос)
Класс👍👍👍! Делай! Я думаю все будит бомбически. Успехов тебе и сил! Только вот не надо две шпонки, там одной достаточно.
Проект огонь! Ставь на трицикл этот двигатель! Да можно сделать управления клапанами не черезь распредвал а черезь электромагниты или гидроштоки поставить иошьный насос и давлением масла открывать клапана
Увидел этот видос и сразу подписался. 👍👍👍
Проект зачётный!!!!Ярослав я тут пока смотрел твой видос,заметил что зазоцикла нет в гараже!!!где он??И ещё предложение контент-видоса сделай зарубу зазоцикла с парнями на днепрах и иномарке с последних покатушек на турбоднепре!!!!будет огонь!!!
Лайк и комент в поддержку канала 👍👍👍
1, сцепление не вывезет. 2 Если распред переделывать, не проще их задницами развернуть? С выхлопом и карбами меньше вопросов будет, да и карбы зачем? делай сразу инжектор. 3. Он будет слишком большой, заз-мотор компактнее для мото в итоге.
Зачем тебе распредвалы соединять? На второй будет передаваться вращение от колена через шестерни. И распред мне кажется тоже не надо пилить, возможно достаточно перерезать шпонпаз или сделать передачу с колена цепью, тем самым изменить направление вращения распреда.
Супер) Жду новых серий)
Молодец!!! Так держать !
Да ну нах... Новый проект. Красавчик. Жги.
Проект огонь, прикольно было-бы увидеть его на трицикле, сделай принцип работ цилиндров как на машине (1 4 3 2), так будет меньше вибрации и мотор раскручиваться легче будет
Ого!😃 Вот это Контенш!🔥🔥🔥