北陸新幹線でもっとも失敗した駅と言われているいつもガラガラな「安中榛名駅」はなぜ作られたのか？【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
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OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito ryu110.com/tra...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説
今の西九州や北陸の迷走を見ると、いくら駅として無駄であっても安中榛名を設置するだけで建設できた北陸新幹線群馬県内が奇跡に思える
上越新幹線に北陸新幹線が合流するのが高崎なんだから上り新幹線が格段に増えるメリットが群馬にはあった
博多には在来線特急で行ける佐賀とは事情が異なる 8:59
地元の安中市は別として、群馬県としては新駅の必要性をあまり感じなかったが、整備新幹線建設にあたり地元自治体には負担金が求められる以上、通過するだけの新幹線に金は出しにくいので新駅設置になったというのが正直なところでしょう。その面倒をみる事と通勤利用を見込む形で、JRのグループ企業が駅前の宅地開発を行ったのでしょう。
件の駅の建設に加え、信越本線の高崎－横川間がJR線として残ったのも、長野（行）新幹線の群馬県側が提示した建設条件に入っていたからと思われます。
長野オリンピック対応で実質国策で強行してるのに、整備新幹線スキームの地元合意・地元負担の体裁は維持したい
→ 地元要求は丸呑みせざるを得ない
という政治的なカラミでしょうかね(´;ω;｀)
安中榛名駅は今時点から既に15年以上前から新幹線秘境駅として有名だったので、10年位前にネタ込みで行ってみたけど駅付近は本当何も無かったすねえ… 駅コンコース出たら周辺に自販機すら無いし公園の便所で燕の巣がガッツリあったしマジで「何だココ？」と思った。ただ、JRの宅地造成は進んでたので、その日もびゅうの宅地に引っ越したんだろう家族の引っ越しのサカイはやってたね
一時期めちゃんこJR東が広告を打ってたなぁ。
新幹線通勤して週末はのんびり、みたいな。
以前仕事で安中榛名駅からタクシーで5分ほどの場所に3回ほど通わなければいけないことがありましたが、行きはいいとしても帰りは新幹線を2時間待つことになり、2回目以降は高崎からレンタカーで行くことになりました
新幹線🚄秘境駅マニアが泣いて喜ぶ駅の一つですねぇ。😀👏
「北陸新幹線、安中榛名駅」は。
安中榛名駅っていつも通過してたから、気にもしてなかったけど意外と一度は降りてみたいかも😅
駅名の圧倒的a率で知名度だけ何故か高い安中榛名
鉄子「安中榛名駅に30分おきに新幹線が停まっている」あねご「しっかりしろ！それは幻だ！」
首都圏のJRに長期間、宅地分譲の広告が出ていて、その当時から売れていないんだろうなとは思っていたけど、やっぱり売れてなかったのね。
完売済みですよ マジでやばいのは喜連川の方じゃないですかね
駅利用者数に結び付いてないのは結局東京通勤圏としてではなく高崎通勤圏として買われた結果かと
JR東日本が自ら駅前を開発・販売したのに多くの列車は通過するのか･･･
バブルの頃、あの辺りはゴルフ場開発も結構あったんじゃないかな？ゴルファー需要も期待して置かれた駅なんじゃないかと。
新幹線であっても
2時間も電車来ないのなら ローカル線と同じ
北陸新幹線開業当初、1往復のみ｢はくたか号｣停車してた記憶がありますが、誰も下車してなかったかな😅
在来線の特急「あさま」も安中駅には、１日数本しか停車していなかった。
安中榛名駅が出来る前は、本当に山の中でした。それが見る見る家が建ち並び、今は一見おしゃれな住宅地です。新幹線通勤するにはいいかもですが、日々の生活には車が欠かせない所です。駅前の交差点は、この辺りではまだ珍しい(？)ラウンドアバウトになっています。
定年後はどうするんでしょうね？
そうやって税金を突っ込むために欲しいだけで因果が逆なんですわ
利権の最高峰としては青ヶ島とか利尻島とか宗谷岬にリニア通すみたいな「観光」を大義名分にした意味不明なことなんだが、流石にそれだと10兆でも足らないとかなるんで成り立たず
いい塩梅の近距離ド田舎が利権としてフォーカスされるって話ですわな
新設でなくとも1日乗客1人とかを、伝統だの市民の権利だのごちゃごちゃ言って北海道とかの意味不明線残そうとするのも同じ利権っすわ
それこそ今はディーゼル車じゃない路線ならCO2排出量ゼロとか言っときゃGXに含めて無限増税分のおこぼれ貰えますからねえｗ
00:01オープニング
00:31「安中榛名駅」について
02:27数字で見る安中榛名駅①～1日あたりの列車本数～
04:03数字で見る安中榛名駅②～1日あたりの乗降人員～
06:20安中榛名駅は安中市の玄関となり得るのか?
08:57安中榛名駅が作られた経緯①～碓氷峠の存在～
12:59安中榛名駅が作られた経緯②～北陸新幹線のルートが決定～
13:43安中榛名駅が作られた経緯③～沿線住民VS群馬県～
15:22安中榛名駅前には何がある?
18:30エンディング
リアルに安中榛名が最寄り駅の知り合いいたけど案の定普段は高崎まで出てるって言ってた
さすがにあの本数では使いにくすぎると
かなり昔の話だが、まだ新幹線が長野までしかなかった頃。
パラグライダーが趣味の私ははじめて榛名エリアという榛名山の南側にあるエリアに初めて行った。
南側に飛んだ時、正規のランディングに戻れなくなったときの非常ランディングが「安中榛名」の駅前の空き地と言われたときは驚いた。
今ストリートビューを見たら、当時有ったコンビニも閉店しているのね。
安中榛名駅があることで、先行列車が立ち往生しても、安中榛名駅に退避できる利点もあります。軽井沢方面には動画内でも説明があった長大な坂があり、いくら勾配緩和したとはいえ30パーミルの勾配が続く坂ですからね。これが高崎駅で足止めだと、上越新幹線にも影響を及ぼしますから、高崎から分岐後かつ碓氷峠手前に駅があるのは、いざというときに役立つはずです。あくまでも、いざというとき(笑)
越前たけふ「安中榛名先輩は大変だなぁ」
安中榛名駅、「越前たけふ駅の周辺は駐車場🅿️が足りて居ないのかよぉ～っ。」
飯山駅、「ウチははくたかしか止まらないからなぁ～っ。😑」
新高岡：ワイはイオンあるだけマシかなー()
奥津軽いまべつ「こちとら周りは限界集落レベルよ」
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君は青函トンネルに緊急事態あった時の非常基地という役目があるから利用者全然いなくても存在意義がある
たしか、コンビニも撤退したと思いますが？
そう。駅前ロータリーに接する形で、確か、デイリーヤマザキがあった。
安中榛名より市の中心に新幹線と在来線の駅があるのに
500人程度の利用客しかいない飯山駅のほうがヤバい気もするけどね。
無理矢理周辺自治体含めても人口3万いない地域に利用客数期待したってそりゃ無理ってもんだ
3万ちょい超えの糸魚川も利用客数は同じくらいで、駅勢圏人口余裕で10万超えてる新花巻やくりこま高原ですら4ケタ乗らないんだから
飯山市って18000人くらいしかいないんだ、もう少し多いと思ってたわ。
結局は軽井沢トンネルの待避駅だと思えば、必要性は有る。新幹線は長大トンネルが多いから緊急時の待避用の駅は無きゃならない。
北陸新幹線に軽井沢トンネルなんてトンネルは存在しない。
高崎―軽井沢間に駅を設置することで、同区間が隣接駅の特例を使わせないために作ったとの説も
本来なら周りに住宅やスーパー等の施設が建つはずだったけどバブル崩壊などの景気悪化で全く発達せずに閑古鳥が鳴く駅になった
色々バカにされる駅だけど、長野と北陸の人間はバカにできないよなあ。
この駅がなければ北陸新幹線(長野新幹線)の群馬県部分は建設されてなかったからな。
もしそうなら
軽井沢まではくたかで移動
軽井沢-高崎をリレー特急あさまで移動
高崎から上越新幹線で移動
という乗換2回のルートになってた
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この駅がなかったら、群馬県は何1つ利益がないのに建設費負担だけ発生するから建設を拒否してるぞ。整備新幹線は沿線自治体が拒否すれば建設できないぞ。
安中榛名は住宅の誘致もそうだけど、企業誘致（途中からデータセンター系の設備誘致）もやってたんよね。
上手くいかなかったみたいだけど
寒そうだしデータセンターとしてなら成功しそうだけどな。電力はどうなのかな。
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災害と言うと？。
がけ崩れとか？。
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あ、浅間山って火山でしたっけ！。
そして、それが近くにある事も忘れてました。
頭文字Dによく出てくる地名がたくさん！
高崎から軽井沢へ抜けるのに、新幹線の隣接駅間特急料金の特例が、この駅の存在のため適用されなくなるのが痛手です😢
信越本線の碓氷峠区間廃止前では､安中駅は､L特急あさま,L特急白山,急行能登の停車駅だった⁉️
参考資料,JTB時刻表🎉❤
昔、安中はるなって名前で活動してた地下アイドルが居たことを思い出した。
安中榛名駅の存在意義よ。
安中に会計監査院の研修所あるからじゃない？
昔、JR中央線の中吊り広告で、「温泉付き一戸建てに住める安中榛名」というのを見た記憶があったんだけど、これのことだったのか。
一番有効活用できる方法は
上信越道からここまで専用道路を作ってR１８の碓氷峠区間はJR専用道化、安中榛名駅前の空き地に駐車場作って安中榛名ー軽井沢ー佐久平間のシャトル便運行する代わりに軽井沢全域及び清里、野辺山地区をマイカー使用禁止にする事。
佐久平にはショッピングセンターモールがあるのでコレを問答無用で廃業させて駐車場を活用すれば良い。
そのうち駅に熊が出没するかもね
開業前に駅の近くに行きましたが、こんな山中に駅作っても利用価値はあまり無いと思いました。
接続路線も無いし、バスも少ないし、停車本数も少なく、不便です。
東京方面に行くなら、信越本線の普通列車で高崎まで行き、上越新幹線に乗り換えたほうが良いかも？
駅は作らない、じゃあ線路は通させない、
もしそんなやり取りがあったら、
現状北陸新幹線は【軽井沢～敦賀】になってたかも。
そして高崎～軽井沢は懐かしの『あさま』が碓氷峠をよっこらしょしていたかも。
それはそれでノスタルジック。
その時は、中央・篠ノ井線新幹線化計画が上がったかもしれませんね。
新宿ー西国分寺ー高尾ー大月ー甲府ー小淵沢ー茅野ー塩尻ー松本ー長野な感じで
上越新幹線の計画上の起点、新宿駅の先行整備にもなるし一石二鳥ｗ
地元民だけど高速道のインター名に上毛三山の赤城、妙義両山の名前がついているのに残りの榛名はなかったので、それを冠するためというのも理由の一つで許していただきたい みんな仲良くこの3つの山はあるのだから
某スバル車の内装に上毛三山を模したデザインの部分がありましたな。(*´･∀･)
同じく失敗すると思われてた佐久平駅がメチャクチャ栄えて大成功してるんですよね。
地元行政のやり方次第という事でしょう。
これから新たに新幹線駅が出来る自治体は佐久市のやり方を参考にすべきですね。
さすがに状況が違いすぎて同列には語れない
安中榛名（日常）「えぇーーっ！！？」
安中か磯部に停めるべきやったなぁ！
安中榛名駅は奥津軽いまべつ駅と同様に要らない駅にノミネートされてる。
電車内広告でよく見たこことか温泉つきのどこかとか…
東京まで(新幹線で)○○分みたいに書いてあるけど、会社は新幹線代出してくれないだろ？って思って見てた。
上毛高原駅も取り上げていただけたら嬉しいです
上越新幹線の秘境駅の一つですねぇ。🤨
この駅がなければ高崎軽井沢間が特定特急券で乗ることができました。
駅前に平屋の大きな建物が有ったので、ビジホテルかと思ったが老人ホームでした。
青春18キッパーにとっては「安中榛名があるせいで高崎~軽井沢間でワープするのに高い特急料金がかかる」のでデメリットでしかない
他の路線との接続がなく新幹線の単独駅で周囲が閑散としているのが要因ですね。
安中榛名駅は良い駅だった。
自動改札機の点検はノンビリできたし故障で修理に呼ばれる事も少なかった。
と言うより故障したっけな？四年程メンテを担当したけどその間故障しなかったような・・・
遠くに行かなければ車の方が便利だよねっていう
安中榛名駅前は森に囲まれていることを生かしてキャンプ場にするのはどうだろうか。
最初は長野行新幹線な
ザ・政治駅……とは言い切れない。市民の要望があったから。
[安中榛名]⤵️
[佐久平]⤴️
まことに対照的である😮💨
お陰で「小諸駅(現、しなの鉄道)」の周辺が寂れて仕舞った………………。😑
何もない原野から700人が住む集落に変貌したんだから、大発展やぞ
え？コスト対効果？知らんがなｗ
寝過ごして安中榛名で降りたけど、何もなさすぎてびっくりした。
でも待合室や駅前の展望台に何組か人がいて、全く無価値な駅じゃないのだと思った。
駅を使うことは想定していないがとりあえず建設することに意味がある。
岐阜羽島には降雪時の退避という意味があったけど安中榛名は本当 政治のおもちゃで作られたんだな。JRになっても変わらんな
でも軽井沢は未だ市になってない
@@s.hr-vermouth656 その辺よくわからないな。市にするメリットとデメリットがあるのはわかるんだけど。
前橋市、岩手県の2倍の面積に
軽井沢と高崎の標高差を考えると、万が一の事態に備えるといった意味での
信号所的な考え方で捉えると一応存在価値はあるのかな
筑後船小屋駅どっちが秘境ですか
別に失敗駅じゃないでしょ
たしか何かの自然災害に備えて、避難駅が必要だったと聞いてる。
東海道新幹線の岐阜羽島駅みたいな感じ
奥津軽いまべつと木古内はその役割が大きいんですが安中榛名は……
わざわざ安中榛名に止めなければならないようなピンポイント災害あるんか
@@tomokokishi3066
浅間山の噴火が一番考えられると思う
リニア静岡駅はさすがに無理か
ケーブルカーでも使わないと駅に行けない
人の名前みたい😳
安中榛名、吉川美南、この二駅はパッと思い浮かぶｗ
@@gyorogyorogyaaaaaful
井川さくら・近江舞子と
アイドルグループ組むか
こういう駅は全部パークアンドライド用のイメージ
通称？山ん中榛名駅😮
在来線時代の『あさま』が安中駅に停車していた事に由来してるのだろうか⁉️ 利用するのは『熊か山賊しかいない』と揶揄された
安中榛名駅｡一時､はくたかが停車していた事もあった様ですが､いつの間にか『停車が廃止』された
ようですね｡
その街に住んでる人は特典で安く軽井沢まで行けるようにしたら?
九州新幹線：新大牟田駅、新玉名駅…
安中市って前橋や高崎に匹敵する町なの？人口だって単に合併で増えているにすぎないじゃん。
真面目すぎる新幹線には少しふざけた要素があってもよい。
北陸新幹線で最も失敗した駅、
それは新高岡。
越前たけふ駅は化けたね！
駅前の駐車場600台土休日満車！
駅前の道の駅、目標が25万人だったのが何と2.5倍以上の63万人実績！
しかも駅前に世界の村田製作所がビルを建てている。
すごすぎる！
土日休日満車ならば駅の駐車場としては機能していないということです。
武生市では全てが新幹線利用者なのか調査を行うと報道されてました。
何事でも「無料」は良くない。
武生や鯖江駅前と同程度の料金を取るべきです。
駅建設前は猿がでる山の中だったんだから、よく駅を作ったと思います。
びゅうヴェルジェ安中榛名
『リゾートシティ』なんだから定住型にせずに、別荘利用客に特化した停車パターンでも良さそうな気がする。
都会の喧騒を離れて、本当にのんびりと週末を、週末と週末を挟んで休むくらい生活パターンにあわせての。
不便だから、よっぽどの緊急事態でもないと会いに来ない、迎えに来ないくらいの。
「中曽根福田駅」と揶揄された元総理大臣の為に面子の為に忖度の為に無駄に作った←これが「真実は１つ名探偵コナン」一度使ったがやはり高崎駅になります、新幹線は行きに帰りは上野東京ラインとか種別を選べるし便を考えれば「高崎駅」ですかね
上越新幹線の上毛高原の失敗？を思えば、作っちゃいけない駅だった
待避駅としては有効なんだ!!(たぶん)
「あさま」しか止まらない
駅設置理由に、トンネル前後に駅を設けて、不測の事態に対応出来る様にする為と聞いたことがある。
そういえば、なぜ高崎ー横川は三セクにならなかったんだろう？🤔
ドリル小渕の力？
軽井沢まで繋がってないからでしょ
新幹線に並行してないなら分離しようがない
陸の秘境的に老後すべてを捨てて住むなら意外といいのかもしれない
中曽根のゴリ押しで作った駅でしょう?
パカミックとか好きそう
アンナカ～♪
車社会の群馬なら
安中榛名駅のありがたみがわかるぞ？
あの辺駐車場安い。高崎はぼったくり
退避駅😅
安中榛名駅ヤバすぎ
ゆっくり鉄道博物館最高
ビューベルジェとやら、子供の数相当少ないんじゃね？学校あるんかな？
ってかそんなリゾート型住宅に住むような金持ちはバスなんか乗らずに自家用車持ってるんじゃね？😅
長野県さんのかたには申し訳ないが、オリンピック開催のためとは言え、ルートは歪で短絡でもないし、松本駅にかすめもしない。
ブルートレイン北陸と同じで長岡駅から分岐すれば、検討されている新潟、秋田へのルートへの道筋は出来たのではないでしょうか。
何かで碓氷峠を越えるために当駅が造られたときいたが、なんだ政治駅か。お金かけたね。(この手の意見を言うと、避難ごうごうだがね)
最短距離で結ぼうとした在来線は結果どうなったか思い出せば短絡になってないのは必然
ちなみに遠回り遠回り言われるが実際には在来線に比べて1km長いだけ
長岡経由っていうのはスイッチバック？ゴミじゃん論外
回避させれば前後は急カーブ確定だし今度は日本海縦貫がスイッチバックになる、それじゃ話にならない
上越妙高にしろ羽越新幹線は想定してあの線形だし
なんで松本を絡めるのか意味がわかりません
あんな&はるな
「私とこの子どっちのことが好きなの！！選んで！！！😡😡」
という妄想をした人、正直に手をあげなさい
安中榛名？
なんだか有るな
北陸新幹線でいらん駅安中榛名駅。
どうせ地元の国会議員の実績作りに作られた駅なんじゃないですか、中福戦争とかあるみたいだしね:^)
長野新幹線ではなく、長野行き新幹線ね。安中榛名駅の唯一の利点は、駅前駐車場がタダということでしょうか。安中市民の私等ですら、新幹線に乗るなら高崎駅に行きます。安中榛名駅の存在は意識の中に無いですね。駅前の住宅地だって、近隣にスーパーも無いし、住民が高齢化したらゴーストタウンまっしぐらでしょう。誰が得したのかよくわかりませんが、大部分の群馬県民や安中市民には何の必要性も無い駅です。