Спасибо за информацию.Потекло масло в глушитель на мицубиси лансер стареньком 92 года.Скинул голову,поршневая блок идеально а внутри выпускного отверстия головы в глушитель направляющая мокренькая.Есть запасная голова,завтра буду ее ставить.Подсказали как господь помог.Посмотрим поставим проверим.😊Дорогу осилит идущий.
Уменя новоя головка есть с тех времен на ней было две втулки кончики сломаны я заприсовал другии втулки поставил калектор масло не переставала ручьём я снял другую поставил перестала наверно я втулку сломал надо посмотреть спасибо что подсказали.
Расухаривать очень просто ,трубка или свечной ключ удар молотком все готово , после замены направляющей втулки обязательно зенковать седло с последующей притиркой клапана ,во время притирки смотреть качество притирки не на клапане , а на седле , готовность матовый цвет фаски по кругу, чтобы хорошо было видно пасту смывать бенз ином .
@@user-ym3bu9gn6g Хозяин барин , но когда ты меняешь направляющую втулку чтобы клапан правильно сел в седло и был герметичен нужно зенковать На 15 , 75 , 45 Градусов(зенковки) чтобы фаска 45 была не более 1,5мм(смотря какой двигатель) и выходила на центр фаски клапана .
На ЮМЗ у меня была такая проблема. Правда устранить не было возможности а теперь данный трактор уже на свалке. Жаль очень что начальство так решило его судьбу. Двигатель работал просто песня по сравнению с ЮМЗ уже российского производства. 😢
СПАСИБО. Но Центрифугу мы ставили всю целиком. Только зря стали крутить, и регулировать свою Центрифугу только сбили заводские настройки. А всё дело было в населенном насосе. Там на Бычковском шестерни на много меньше. Там большая на зубьев 5 меньше. А теперь Центрифугу не можем настроить. Щас на холодный двигатель показывает 1.5 А нагреется 0.5. Ещё раз спасибо.
Здравствуйте, у меня проблема. У меня льёт масло через калектор там где надиваешь выхлопную трубу. Может ли быть проблема эта с фарсунками? Потому что трактор троит
Да может. Только будет не масло а соляра. У меня такое было на колхозном тракторе. После ремонта насоса и форсунок все ушло. Еще не помешает проверить регулировку клапанов
Здравствуйте у меня почти такая же проблема только получается на 4 цилиндре из выхлопной подсопачевает масло и дымит на холостых немного синим дымом. Может ли это быть из за этой втулки .трактор купили недавно прежний хозяин сказал что давно дымит и масло в выхлопную
Доброе. Владимир, насчёт 2маслосьемных,я внесу коррективы. Тем летом перебирал мотор, с заменой поршневой в сборе. Так вот старые поршня, были 5ти ручейковые, 2 из них масло съёмные, и 3 компресионых. Поспрашал у стариков, они мне сказали, что такая поршневая устанавливалась, на экскаваторы и тп, а на обычные мтзшки 3-4ручейка
СПАСИБО Большое добрый совет, что Отец у меня замучился с этой проблемой. А на холодную когда заведёт так он ваапще дымит по страшному, весь калектор в масле и выхлопушка тоже также. Ещё вопрос а из за этого он может плохо заводится. Тем более со стартера???
Может плохо заводиться только если клапана сильно разрегулированы, но это вряд ли. Скорее всего дело в топливном насосе и форсунках.А дымил на холодную и у меня ужасно и так же все было в масле.
@@user-ym3bu9gn6g Владимир. Большое Спасибо. Ещё вопрос Отец купил этот трактор тоже МТЗ 80. Мотор как сказал бывший владелиц что мотор родной но головка была розмороженна. Отец всё купил для новое и поршевую ну короче всё. Эму двигатель перебирал очень хороший моторист механник. Он был с пускачём но заводился, хоть Зимой. Хоть Летом как говорят с пол тычка. И давление масла хоть на горячий двигатель хоть на холодный показывало 4ку не меньше. Но однажды он ночью приехал домой по Осени с рыбалки и просто не слил воду. И мотор разморозил. Потом купил у одного мужика целиком блок в месте с головкой но головка была не родная. А блок от Бычка. И мы замучились нет давления совсем.
Нужно уточнить плита на которую крепится центрифуга с вашего блока или с купленого. Если с купленого то нужно поставить свою и давление скорее всего появится.
Нет. Абсолютно никаких посторонних звуков и стуков. Обломанная втулка видимо смещается вверх по клапану и удерживается маслосьемным колпачком. А может быть просто потому что все в масле. Но ничего не слышно.
У меня в 4 цилиндре оборвало направляющую и через год после замены направляющей и седла с клапаном ( менялось все и подгонялось с притиркой клапана в специальном специализированном цеху ) после опрессовки ГБЦ обнаружилась трещина вокруг замененной направляющей и как результат головку на утилизацию ( сказали чугун не ремонтируют , варят только алюминий ) !
Здравствуйте всем. У меня такая же проблема, уровень масло в поддоне поднимался и через глушитель тёк. Головку сделал всё поменял фтулки клапана сальники и один хер кидает через глушитель. Посоветуйте люди добрые
Это кидает соляру. Если бы кидало масло уровень не повышался бы. Скорее всего пропускает топливный насос. Через привод насоса соляра попадает в поддон. Такое случалось у моего знакомого. Ну а мокрый коллектор это льют форсунки. Так что пробуй полный ремонт топливной аппаратуры. Мастеру скажи что насос пропускает а то плунжера поменяют а соляра так и будет протекать. Удачи.
Подскажите пожалуйста:купил трактор Т-40. Работал нормально, пользуюсь им только зимой для чистки снгеа 2-3 раза за зиму.а то и вовсе не завожу целый год. Стало кидать масло в выхлопную трубу,когда дашь нагрузку. Уровень масла естественное падает. Выхлоп нормальный,белый,тянет хорошо. Залегли кольца или маслосъёмные колечки высохли?
Из за этой неисправности и дым будет синий. Если дать большую нагрузку например на пахоте то дым пропадет но не надолго. Как только нагрузка исчезнет синий дым появится снова.
Здравствуйте. Я тоже на юмз 6 поменял полностью комплект глизы поршня. Но всё ровно гоняет масло из глушителя и когда снимаешь щуп масло как будто скрипит. То есть бризгает. Причина в чём? Тоже втулки? Мне говорили что целиком головку менять.
Втулки не обязательно сломаны. Может быть большая выработка втулок или требуется замена маслосьемных колпачков. Так же убедитесь что исправны форсунки. Может это не масло а соляра. Ну а головку менять точно не стоит.
Люди добрые подскажите пожалуйста уже просто не знаю что делать двигатель д240 кидает масло в коллектор вся труба коллектор в масле, головку поставил новую не чего поменялось, поменял кольца тоже нечего не поменялось, такое ощущение что там и масло и салярка, у кого такое было ?
Было такое у одного товарища. Шпилька крепления коллектора проходила насквозь в масляную магистраль и по резьбе масло попадало в коллектор. Но если менял головку то это не тот случай. У меня еще в советские времена было похожее. Думал масло а это соляра. Сделал форсунки и как бабка отшептала.
Такая же беда была в прошлом году. Оборвало направляющюю клапана. На слух не определиш, посторонних звуков нет, только визуально по потекам масла с выхлопной.
Два маслосемних на поршне нормально .кольца на поршень завод не надевает.покажи колпачок маслосьемний.ато пропиздел все видео а толком ничего не показал.
![[TH] 2024 PMWC x EWC Group Stage Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/vwIQyCmNIBU/mqdefault.jpg)
Спасибо за информацию.Потекло масло в глушитель на мицубиси лансер стареньком 92 года.Скинул голову,поршневая блок идеально а внутри выпускного отверстия головы в глушитель направляющая мокренькая.Есть запасная голова,завтра буду ее ставить.Подсказали как господь помог.Посмотрим поставим проверим.😊Дорогу осилит идущий.
Дай бог здоровья Вам. Спасибо, что опытом поделились
Больше спасибо уменя тока я проблема удачи вам
Спасибо за совет
век живи...век учись..
Спасибо большое, такая же проблема. Особенно за рассухарку. Возможно тоже обломило!
Что было?
@@user-pn8ko9uz8e пока руки не дошли
@@user-cs6ud8jp1p Теперь дошли?)_)
Хорошо объясняет
За ключь лайк
Уменя новоя головка есть с тех времен на ней было две втулки кончики сломаны я заприсовал другии втулки поставил калектор масло не переставала ручьём я снял другую поставил перестала наверно я втулку сломал надо посмотреть спасибо что подсказали.
Класс
Спасибо большое у меня тоже такая же проблема
Спасибо большое
Расухаривать очень просто ,трубка или свечной ключ удар молотком все готово , после замены направляющей втулки обязательно зенковать седло с последующей притиркой клапана ,во время притирки смотреть качество притирки не на клапане , а на седле , готовность матовый цвет фаски по кругу, чтобы хорошо было видно пасту смывать бенз ином .
Зенковать не обязательно. Все смотрится по факту. Зенковать обязательно если клапан новый ставить.
@@user-ym3bu9gn6g Хозяин барин , но когда ты меняешь направляющую втулку чтобы клапан правильно сел в седло и был герметичен нужно зенковать На 15 , 75 , 45 Градусов(зенковки) чтобы фаска 45 была не более 1,5мм(смотря какой двигатель) и выходила на центр фаски клапана .
@@user-rt5jy8nd6t Притирки хватает.
Спасибо за видео! Замучу себе такой ключ👍
На ЮМЗ у меня была такая проблема. Правда устранить не было возможности а теперь данный трактор уже на свалке. Жаль очень что начальство так решило его судьбу. Двигатель работал просто песня по сравнению с ЮМЗ уже российского производства. 😢
Я купил юмз 6 гонял масло . посмотрел кольцо сломанное. Поменял полностью комплект глизы поршня. Всё ровно гоняет масло. Причину кто нибудь можете сказать. ?
👍
помогло
спаси Бо
👍👍👍🤝🤝🤝
Буду рад новым подписчикам)th-cam.com/channels/8JNqVlDrROu9g8RC0BwJYQ.html
Дай бог,что задумал клапана при тереть,а я олень заменил ВСЁ,а уж потом допёр направляйки проверить.
Здравствуйте у меня тоже мтз димит белый и выхлопной масло плохо работает димит белый што делать пажалуста я первый раз работаю на тракторе
СПАСИБО. Но Центрифугу мы ставили всю целиком. Только зря стали крутить, и регулировать свою Центрифугу только сбили заводские настройки. А всё дело было в населенном насосе. Там на Бычковском шестерни на много меньше. Там большая на зубьев 5 меньше. А теперь Центрифугу не можем настроить. Щас на холодный двигатель показывает 1.5 А нагреется 0.5. Ещё раз спасибо.
Буду рад новым подписчикам)th-cam.com/channels/8JNqVlDrROu9g8RC0BwJYQ.html
втулки распредвала нужно менять и давление будет как нада
Здравствуйте, у меня проблема. У меня льёт масло через калектор там где надиваешь выхлопную трубу. Может ли быть проблема эта с фарсунками? Потому что трактор троит
Да может. Только будет не масло а соляра. У меня такое было на колхозном тракторе. После ремонта насоса и форсунок все ушло. Еще не помешает проверить регулировку клапанов
Доброго времени суток цена поршневой какая?
Я точно не помню что то в районе 12 или 13 плюс комплект порокладок.
Здравствуйте. У меня вопрос, а если втулка направляющих клапанов трещина внутри, это влияет? сопливит из коллектора, и ещё плюётся из выхлопной.
Конечно влияет. При нагревании трещина увеличивается и текучесть масла увеличивается.
Огромное спасибо!!!
Давление масла может падать от этого?
Здравствуйте у меня почти такая же проблема только получается на 4 цилиндре из выхлопной подсопачевает масло и дымит на холостых немного синим дымом. Может ли это быть из за этой втулки .трактор купили недавно прежний хозяин сказал что давно дымит и масло в выхлопную
Да может. Но если расход масла небольшой то с ремонтом можно какое то время не спешить. Пусть трактор заработает на себя.
@@user-ym3bu9gn6g понял вас спасибо большое. Расход масла небольшой можно сказать что вообще его нет
Доброе. Владимир, насчёт 2маслосьемных,я внесу коррективы. Тем летом перебирал мотор, с заменой поршневой в сборе. Так вот старые поршня, были 5ти ручейковые, 2 из них масло съёмные, и 3 компресионых. Поспрашал у стариков, они мне сказали, что такая поршневая устанавливалась, на экскаваторы и тп, а на обычные мтзшки 3-4ручейка
Потому что экскаваторы много на холостых оборотах работают?
@@avant971 скорей всего🤷♂️
СПАСИБО Большое добрый совет, что Отец у меня замучился с этой проблемой. А на холодную когда заведёт так он ваапще дымит по страшному, весь калектор в масле и выхлопушка тоже также. Ещё вопрос а из за этого он может плохо заводится. Тем более со стартера???
Может плохо заводиться только если клапана сильно разрегулированы, но это вряд ли. Скорее всего дело в топливном насосе и форсунках.А дымил на холодную и у меня ужасно и так же все было в масле.
@@user-ym3bu9gn6g Владимир. Большое Спасибо. Ещё вопрос Отец купил этот трактор тоже МТЗ 80. Мотор как сказал бывший владелиц что мотор родной но головка была розмороженна. Отец всё купил для новое и поршевую ну короче всё. Эму двигатель перебирал очень хороший моторист механник. Он был с пускачём но заводился, хоть Зимой. Хоть Летом как говорят с пол тычка. И давление масла хоть на горячий двигатель хоть на холодный показывало 4ку не меньше. Но однажды он ночью приехал домой по Осени с рыбалки и просто не слил воду. И мотор разморозил. Потом купил у одного мужика целиком блок в месте с головкой но головка была не родная. А блок от Бычка. И мы замучились нет давления совсем.
Нужно уточнить плита на которую крепится центрифуга с вашего блока или с купленого. Если с купленого то нужно поставить свою и давление скорее всего появится.
А визуально слышно, если оно там оборвано?
Нет. Абсолютно никаких посторонних звуков и стуков. Обломанная втулка видимо смещается вверх по клапану и удерживается маслосьемным колпачком. А может быть просто потому что все в масле. Но ничего не слышно.
Визуально не может быть слышно.Визуально это видно.
У меня в 4 цилиндре оборвало направляющую и через год после замены направляющей и седла с клапаном ( менялось все и подгонялось с притиркой клапана в специальном специализированном цеху ) после опрессовки ГБЦ обнаружилась трещина вокруг замененной направляющей и как результат головку на утилизацию ( сказали чугун не ремонтируют , варят только алюминий ) !
Буду рад новым подписчикам)th-cam.com/channels/8JNqVlDrROu9g8RC0BwJYQ.html
Здравствуйте всем. У меня такая же проблема, уровень масло в поддоне поднимался и через глушитель тёк. Головку сделал всё поменял фтулки клапана сальники и один хер кидает через глушитель. Посоветуйте люди добрые
Это кидает соляру. Если бы кидало масло уровень не повышался бы. Скорее всего пропускает топливный насос. Через привод насоса соляра попадает в поддон. Такое случалось у моего знакомого. Ну а мокрый коллектор это льют форсунки. Так что пробуй полный ремонт топливной аппаратуры. Мастеру скажи что насос пропускает а то плунжера поменяют а соляра так и будет протекать. Удачи.
Резинки в аппаратуре поменяй где выход высокого давления дт. И метки поставить нужно, а то топливо либо льет либо не хватает.
Подскажите пожалуйста:купил трактор Т-40. Работал нормально, пользуюсь им только зимой для чистки снгеа 2-3 раза за зиму.а то и вовсе не завожу целый год. Стало кидать масло в выхлопную трубу,когда дашь нагрузку. Уровень масла естественное падает. Выхлоп нормальный,белый,тянет хорошо. Залегли кольца или маслосъёмные колечки высохли?
Может быть и то и другое
Попробуйте замерить компрессию.
@@user-ym3bu9gn6g Спасибо!
В сталкивался с такой проблемой на т40
и ка крешил?
Уровень у меня поднимается масла и такая же проблема,кидает Масло синий дым,может кто сталкивался ?
Если добавляет делай форсунки и насос
А у меня помимо того что бросает в коллектор масло еще и синий дым выходит из выхлопной трубы. Не знаете в чем дело?
Из за этой неисправности и дым будет синий. Если дать большую нагрузку например на пахоте то дым пропадет но не надолго. Как только нагрузка исчезнет синий дым появится снова.
@@user-ym3bu9gn6g спасибо, но у меня и при пахоте синий дым был по моему
Если масло в коллектор попадает синий дым будет по любому. При нагрузке в коллекторе температура большая и масло выгорает.
@@user-ym3bu9gn6g у меня еще рычаг скорости на нейтралке вправо не идёт, не подскажете в чем проблема?
Про рычаг не подскажу. Это надо смотреть. Снимите кулису и все будет видно.
Здравствуйте. Я тоже на юмз 6 поменял полностью комплект глизы поршня. Но всё ровно гоняет масло из глушителя и когда снимаешь щуп масло как будто скрипит. То есть бризгает. Причина в чём? Тоже втулки? Мне говорили что целиком головку менять.
Втулки не обязательно сломаны. Может быть большая выработка втулок или требуется замена маслосьемных колпачков. Так же убедитесь что исправны форсунки. Может это не масло а соляра. Ну а головку менять точно не стоит.
@@user-ym3bu9gn6g это не саляро а масло. А в картере газ наверное. Когда щуп снимешь масла бризгает.
Газ из картера выйдет через сапун. А если брызгает в отверстие щупа или в заливную горловину то это не поломка. Это разбрызгивание от коленвала
@@user-ym3bu9gn6g нет из заливную горловину не бросает. Только когда щуп откроешь оттуда бризгает.
Это не поломка
Люди добрые подскажите пожалуйста уже просто не знаю что делать двигатель д240 кидает масло в коллектор вся труба коллектор в масле, головку поставил новую не чего поменялось, поменял кольца тоже нечего не поменялось, такое ощущение что там и масло и салярка, у кого такое было ?
Было такое у одного товарища. Шпилька крепления коллектора проходила насквозь в масляную магистраль и по резьбе масло попадало в коллектор. Но если менял головку то это не тот случай. У меня еще в советские времена было похожее. Думал масло а это соляра. Сделал форсунки и как бабка отшептала.
Масло наливаешь по уровню поработал уровня нет
Завтра попробую снять коллектор спасибо за совет
Никогда не думал что от клапанов масло в колекторе, на Юмзике раньше такое было но там поршневой хана была заливали по 3 - 4 литра в день
Ставь направляющие от 245и колпачки от камаза лет на 5хватает ,привет из Узбекистана
Такая же беда была в прошлом году. Оборвало направляющюю клапана. На слух не определиш, посторонних звуков нет, только визуально по потекам масла с выхлопной.
Не пинцетиком а магнитиком не улетит и не потеряется
Не согласен. Пинцетом удобнее.
Блин интересно то, как вы на эту втулку колпачок одевали.
Она же без сальниковая
Сейчас нет времени чуть позже сниму и поясню. Все там сальниковое.
к новой втулке вопросов нет там посадочное есть, а вот та что в голове там прямо любопытно
@@trahtorist3612 галовка если с д240 то Ана без салиников а ели д243 то Ана уже идёт с сашьниками
Лучшие сальники это белые от камаз
Глушитель с машини?
Нет глушитель мтз ижорского завода изготовления
@@user-ym3bu9gn6g дякую
Два маслосемних на поршне нормально .кольца на поршень завод не надевает.покажи колпачок маслосьемний.ато пропиздел все видео а толком ничего не показал.
Хам