Du hast dich aufjedenfall nicht ganz schlecht angestellt! Ich hab da schon ganz anderes gesehen :D Die 912er Motoren sind Dankbar, es ist relativ einfach was daran zu machen und außerdem muss man nicht oft ran. Der F4L912 in unserem 6206 Spezial hat von 1978-1994 die Hauptarbeit auf dem Hof verrichtet. Über 11000 Stunden ohne Reparatur am Motor. Einzig die Kupplung wurde mal getauscht da die Zapfwelle beim Ladewagenbetrieb ins rutschen kam. Schönes Video!
Ich würde da bei Wilfried der wo selber hier in youtube einige Videos gemacht hat würde ich nachfragen wie oder wo oder was das wie das geht will man selber nicht weiß
Als das Video los ging..... spritzten mir gleich Schweißperlen entgegen.... " Björn im Stress" die neu Serie...... Aber du machst das schon. Wir haben alle unser Kämpfen mit dem Bastelschrott für Männer..... Warum soll es dir anders gehen.
Hallo Katharina. Die Teile habe ich tatsächlich bei verschiedenen Anbietern gekauft. Aber die Dicht/Distanzscheiben sind von einem eBay Shop. Der Verkäufer heißt: filterverkauf 😎✌🏻
Hallo Magnus. So richtig kann ich dir leider nicht helfen. Meinen 8006 habe ich noch nicht so lange und auch noch gar nicht richtig in Betrieb gehabt. Aber gerade beim Allrad würde ich besonders auf die Vorderachse achten. Irgendwas ausgeschlagen? Getriebe, gibt es irgendwelche unnormalen Geräusche? Halten die Gänge? Rost muss man schauen: z.B. Kotflügel hinten. Motor würde ich mir anschauen. Luftleitblech ab und schauen ob auch zwischendurch mal sauber gemacht wurde. Viel Erfolg beim Suchen 😎✌🏻
Schönes Video :-) Mit richtig vielen Schrauben.......
Danke dir! Ja das war wirklich viel abzuschrauben 😎✌
Ich bin gespannt, wie es weiter geht. Aber pass auf, ruck zuck liegt die Kurbelwelle auf der Werkbank 😄
Hör bloß auf 😂😎✌
Gutes Video Björn ! 👍
Vielen Dank! Und schön, dass du wieder dabei bist 😎✌
@@landbjoern Bitte Björn ! 👍
Ja gerne doch 😉👍
Du hast dich aufjedenfall nicht ganz schlecht angestellt! Ich hab da schon ganz anderes gesehen :D
Die 912er Motoren sind Dankbar, es ist relativ einfach was daran zu machen und außerdem muss man nicht oft ran.
Der F4L912 in unserem 6206 Spezial hat von 1978-1994 die Hauptarbeit auf dem Hof verrichtet.
Über 11000 Stunden ohne Reparatur am Motor. Einzig die Kupplung wurde mal getauscht da die Zapfwelle beim Ladewagenbetrieb ins rutschen kam.
Schönes Video!
Da bin ich froh 🤪 bisher bin ich guter Dinge und warte noch ungeduldig auf ein paar Ersatzteile 😎✌🏻
Ich würde da bei Wilfried der wo selber hier in youtube einige Videos gemacht hat würde ich nachfragen wie oder wo oder was das wie das geht will man selber nicht weiß
Hi Jonas, Wilfried will ich mir für den Worst Case aufbewahren 😅
Als das Video los ging..... spritzten mir gleich Schweißperlen entgegen....
" Björn im Stress" die neu Serie......
Aber du machst das schon. Wir haben alle unser Kämpfen mit dem Bastelschrott für Männer.....
Warum soll es dir anders gehen.
Ja so war es auch 😂 und noch 30 Grad unterm Dach 😜
Hey, super Video:) von wo beziehst du deine Teile? Vorallem die Distanz scheiben für den Zylinder:)
Hallo Katharina. Die Teile habe ich tatsächlich bei verschiedenen Anbietern gekauft. Aber die Dicht/Distanzscheiben sind von einem eBay Shop. Der Verkäufer heißt: filterverkauf 😎✌🏻
Ich habe auch vor mir einen 8006 allrad zu kaufen. Gibt es irgendwelche Mängel oder Bekannte Schwachstellen auf die man beim Kauf achten muss?
Hallo Magnus. So richtig kann ich dir leider nicht helfen. Meinen 8006 habe ich noch nicht so lange und auch noch gar nicht richtig in Betrieb gehabt. Aber gerade beim Allrad würde ich besonders auf die Vorderachse achten. Irgendwas ausgeschlagen? Getriebe, gibt es irgendwelche unnormalen Geräusche? Halten die Gänge? Rost muss man schauen: z.B. Kotflügel hinten. Motor würde ich mir anschauen. Luftleitblech ab und schauen ob auch zwischendurch mal sauber gemacht wurde.
Viel Erfolg beim Suchen 😎✌🏻
@@landbjoern alles klar vielen Dank schonmal für deine Antwort. Ich werde mir mal ein paar anschauen und gucken.