вот все понял))) а как поршня теперь засупонить туда, точнее пальцы не понял))) про вкладыши с канавкой тема. смазка будет по периметру шейки. хотя вроде там на валу сверления сквозные во всех шейках кроме первой. я в камаз 740.10 ставил первую и среднюю шейки вкладышь с канавками так как там сверления на средней нет и типо мне показалось что смазки мало будет на гладкий вкладыш, а на первую что бы два шатуна первых мазались 360 градусов а не 180. так как там в коренной одно сверление. буду надеяться что не перемудрил)))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня такой же мотор, только 6-ти цилиндровый. После капремонта завели, а он дымит белым, и работает только на двух цилиндрах, и с выхлопного коллектора течёт солярка. Тнвд проворачивали в обе стороны в принципи ничего не меняется. Шестерни грм на метках. До этого работал как часы. Что может быть? Могут ли метки быть не правильные?
Почему вы не снимаете с объяснением зборки полностью мотора на ненашынском языке видоссов много только понять нех не можно а наши только запуски двигателя снимают и так понятно двигатель крутится дым с выхлопной идёт так как и остальные. Ждём видосы с пояснением с меня лайк спасибо
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Хочу купить машину1990года.двигатель фл913т,пробег 300т.км. стоит ли покупать. Говорят не разу не разбирался. С запчастями не проблема?
@@АзатКашапов-ф7ц извини, дружище! Многого не посоветую. Мотор магируса простой и надёжный. Но...в каком он состоянии??? Плюс в каком состоянии манипулятор??? Думаю лучше взять камаз с мотором Cummins 6iSBe в хорошем состоянии где-нибудь поближе, а не из Калининграда
Василий Бозачиди Палец имеет плавающую посадку. Но поршни мы немного все равно подогреваем. После установки колена в блок с шатунами головки шатунов выступают над блоком. Одеваешь поршень с кольцами, а сверху гильзу.
@@METALL_SURGERY мой профиль американские грузовики, а этот движок с асфальта укладчика, притощили знакомые, очень просили помочь))) взял на свою голову!!
Сборка на мотором масле не айс... В идеале надо спец жидкость для сборки двс, но она оч дорогая. Поэтому я использую густое трансмиссионное масло. Проблем никогда не было. Моторное масло вытекает, а трансмиссионка, она гуще и не так вытекает
Нюансы только в шатунных вкладышах. Все в ролике сказал. Штифты (замки) вкладышей находятся не на стыке крышка шатуна, а чуть дальше. Вкладыш стоит как-бы с разворотом. Поэтому сложно попасть на штифт.
Как я понял, у тебя штифты ушли во внутрь крышки. Чтобы их достать, надо аккуратно привариться к краешку штифта обратным молотком и выбить штифт. Или же, высверливаешь его, потом делаешь новый.
На кой придумали эту систему с углами доворота,не когда не любил,обычная протяжка в два момента по мне так удобней,да и видно будет поплыл болт иль нормально.
Я не распологаю информацией, где производится оригинал. Но качество европартс и оригинала, сравнению не поддаётся. Территориально может делают тамже "за углом". Но на другом оборудовании, и руки произростают из места пониже.
Отличный наглядный пример по сборке ...
Молодцы коллеги так держать
этот видос гораздо интереснее)) чем обычно)
Вот это видео по интересней снято с подробностями . Лайк!
Большое спасибо , всё очень интересно .
Здравствуйте
Не подскажите моменты затяжек шатунов и головки
Такой же двигатель ни где не могу найти моменты
Метку еще надо на головке ставить, чтобы было видно покуда крутить. Можно даже две - одну на 60 градусов, вторую на 45
вот все понял))) а как поршня теперь засупонить туда, точнее пальцы не понял))) про вкладыши с канавкой тема. смазка будет по периметру шейки. хотя вроде там на валу сверления сквозные во всех шейках кроме первой. я в камаз 740.10 ставил первую и среднюю шейки вкладышь с канавками так как там сверления на средней нет и типо мне показалось что смазки мало будет на гладкий вкладыш, а на первую что бы два шатуна первых мазались 360 градусов а не 180. так как там в коренной одно сверление. буду надеяться что не перемудрил)))
Александр Воронцов установку поршня описал выше в комментах.
хорошо шатуны поставили а поршни как вставите, очень интересно
Cemal Mehmedov глянь в комменты. Писал уже.
а вы специальный компаунд используете при сборке, или просто масло какое то ??
+trurbomail Обычное минеральное моторное масло.
Добро дня відео гарне потрібна допомога чи є вас книжка по ремонту мотора буду вдячний дякую.
Штифти занижені, порадьте як їх зрушить?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня такой же мотор, только 6-ти цилиндровый. После капремонта завели, а он дымит белым, и работает только на двух цилиндрах, и с выхлопного коллектора течёт солярка. Тнвд проворачивали в обе стороны в принципи ничего не меняется. Шестерни грм на метках. До этого работал как часы. Что может быть? Могут ли метки быть не правильные?
Компрессию замерьте.
Почему вы не снимаете с объяснением зборки полностью мотора на ненашынском языке видоссов много только понять нех не можно а наши только запуски двигателя снимают и так понятно двигатель крутится дым с выхлопной идёт так как и остальные.
Ждём видосы с пояснением с меня лайк спасибо
Отличная работа! Вместо маркера мы обзавелись угломером! Удобно, но без маркера иногда никак! А дальше будет продолжение про пальцы, гильзы и поршни?
Александр Ремонт дизельных двигателей По данному мотору будет только запуск. Уже собран.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Хочу купить машину1990года.двигатель фл913т,пробег 300т.км. стоит ли покупать. Говорят не разу не разбирался. С запчастями не проблема?
Интересно, что за машина такой? Ты имеешь ввиду мотор DEUTZ BF4L913??? Если да, то в Москве или Питере все можно купить.
@@METALL_SURGERY У вас в Калининграде продают ивеко магирус самосвал манипулятор на авито. Подскажите пожалуйста стоит брать.
@@АзатКашапов-ф7ц извини, дружище! Многого не посоветую. Мотор магируса простой и надёжный. Но...в каком он состоянии??? Плюс в каком состоянии манипулятор??? Думаю лучше взять камаз с мотором Cummins 6iSBe в хорошем состоянии где-нибудь поближе, а не из Калининграда
@@METALL_SURGERY спасибо.
Детали очень хорошо отмыты👍 У вас есть механизированная мойка? Покажите если не трудно как оно работает )
Язнур Давлетшин Мойка душевого типа (моечный шкаф). Польского производства. Времён СССР. Много решают щётки ручные и на турбинке.
Язнур Давлетшин в принципе могу снять маленький сюжет по мойке.
METALL SURGERY Было бы хорошо👍
Здрастуйте подскажите как снять масляные форсунки спасибо.
Добрый день! Теоретически, снять их можно, но лучше прочистить не снимая. Сидят они туго, запрессованы на-горячую.
Був би вдячний. Яким методом ви можете відправити?
Правка вала, как например КАМАЗовского прессом, невозможна. Только шлифовкой коренных.
А выработка по заднему сальнику коленвала?
Это мелочь! Чуть смещаем и вперёд!
Мужики,как вы поршня к шатунам прикрепите? Не пойму
это же воздушник, поставят поршни на шатуны, а потом уже поставят гильзы.
Василий Бозачиди Палец имеет плавающую посадку. Но поршни мы немного все равно подогреваем. После установки колена в блок с шатунами головки шатунов выступают над блоком. Одеваешь поршень с кольцами, а сверху гильзу.
METALL SURGERY . Понял,спасибо.
METALL SURGERY вон оно что. Как на мотоцикле короче)))
День добрый. Где вы находитесь
Калининград
День добрый! Подскажите пожалуйста сколько тянуть болты гбц?
Много инфы в интернете есть по этому вопросу...
Как раз по этому движку и не чего нет! Но всё равно спасибо!!!
@@igorsuppesigorynvvv7978 Болты головки блока затянуть от 30 до 45 Нм, далее 4 этапа: 45 градусов, 45 градусов, 45 градусов, 30 градусов.
@@METALL_SURGERY ещё раз спасибо!!!
@@METALL_SURGERY мой профиль американские грузовики, а этот движок с асфальта укладчика, притощили знакомые, очень просили помочь))) взял на свою голову!!
Сборка на мотором масле не айс... В идеале надо спец жидкость для сборки двс, но она оч дорогая. Поэтому я использую густое трансмиссионное масло. Проблем никогда не было. Моторное масло вытекает, а трансмиссионка, она гуще и не так вытекает
Привет! Имеется-ли на этом двигателе штатное место под гидронасос?
Конечно есть!
@@METALL_SURGERYа подойдёт-ли НШ или его аналоги? Ну в смысле по посадочному и по валу.
@@maximpetrov7685 не пробовали. Не наш профиль. Да и зачем? Оригинальные долго ходят.
За видео👍,но как ставил поршня не показал,то👎
Артем Ларкин У нас ещё один на очереди. Покажем.
Какая специфика установки вкладышей расскажи
Нюансы только в шатунных вкладышах. Все в ролике сказал. Штифты (замки) вкладышей находятся не на стыке крышка шатуна, а чуть дальше. Вкладыш стоит как-бы с разворотом. Поэтому сложно попасть на штифт.
Може їх треба замінити?
Как я понял, у тебя штифты ушли во внутрь крышки. Чтобы их достать, надо аккуратно привариться к краешку штифта обратным молотком и выбить штифт. Или же, высверливаешь его, потом делаешь новый.
От одинаковых коренных на валу останется грядка( не рабочая плоскость)и в теории рабочая поверхность больше на гладком и т.д. ...
Дайте ответ. Пажалуста.
нова апаратура до дойча 3 цилиндрового є.
Так этож хорошо! Das IST horosho!
На кой придумали эту систему с углами доворота,не когда не любил,обычная протяжка в два момента по мне так удобней,да и видно будет поплыл болт иль нормально.
+Виктор Безменов На всех дойцах так.
Вам бы я доверил свой двигатель.
Приветствую вас, можете дать ваш номер телефона или Ватсапп для консультации. Заранее спасибо
Добрый день! Могу ответить в ВК.
@@METALL_SURGERY Я не пользуюсь ВК только Ватсапп либо Вайбер
@@ДмитрийПронин-э5ъ пишите сюда-отвечу.
@@METALL_SURGERY ок
@@METALL_SURGERY Добрый день с праздником! Можете подсказать момент затяжки головки блока цилиндров двигателя дойц BF6L 913, заранее благодарю
Гансы хорошие инженеры но войну проиграли
С такими запчастями, долго ему не протянуть. (((
че так?
@@METALL_SURGERY Китайские, переупакованные в Польше, возьми в руки оригинал и их, и вопросы сами отпадут.
@@МихаилСухарев-щ6л Оригинал тоже там же дается и на тех же заводах.
Я не распологаю информацией, где производится оригинал. Но качество европартс и оригинала, сравнению не поддаётся. Территориально может делают тамже "за углом". Но на другом оборудовании, и руки произростают из места пониже.