Валера привет 🙋 кто что не говорил не писал ты молочага руки золотые здоровья счастья добра и мира Паше дай бог здоровья тебе терпения с наступающим новым годом🎉🎉🎉🎉 в новом году всё будет по новому ✊✊✊✊🤝🤝🤝🤝🤝🤝
гидро-пневмокорректор на ТНВД ЯМЗ работает ступенчато при давлениях наддува : 0 бар,0.3 бара и 0.55 бар и далее он полностью "отпускает" цикловую подачу на ТНВД. В тест-плане к ТНВД в рамках проверки-настройки корректора--на НОМИНАЛЕ к нему должно подводиться регламентированное давление 0.8-1.4 бара.Сколько измерял наддув на авто...ни разу не встречался " с пульсирующей стрелкой"...всегда ровное и четкое её положение на приборе. Подключаюсь всегда параллельно на вп. коллекторе в точке подключение самого корректора ТНВД чрез штуцер двойной длины М10-1мм.Для тестовых замеров на авто : достаточно обычного воздушного манометра.а для повседневной эксплуатации такого девайса в авто: лучше с глицерином...он сглаживает пульсации.держит до -50 гр и виброустойчивый ,а значит надежен будет в эксплуатации. Пик наддува оценивать на НОМИНАЛЕ или близких к нему оборотам на высшей или предыдущей ей передаче в КПП,двигаясь в пологий подъем..Вторым параметром будет служить пропорциональность наддува положению акселератора...степень реакции роста наддува на акселератор. Задержки в идеале быть не должно вообще или мин. 0.5-1 сек.Третьим моментом оценки наддува будет-- удержание наддува во времени при неизменном постоянном акселераторе. И только по этим всем параметрам можно объективно оценить наддув...при условии исправной диз. топл. аппаратуры.угла опережения впрыска и хорошей компрессии...в противном случае--однозначного ответа по наддуву невозможно дать без улучшения технич.состояния перечисленных узлов и деталей.
Валерий здравствуйте. Сам недавно для себя открыл приложение гугл переводчик. Скачал, камеру наводишь и весь перевод на русский. Не умничаю , просто не большой лайф хак. С наступающим всех благ!!!! ))) Пашке здоровья!!!
Привет Валера.Всё верно датчик нужно ставить макстмально к холодной улитке.На делике у меня прям в улитке выходы на корекцию и к ним же подключил датчик давления турбины.
Как раз искал что посмотреть и тут бац годный контент подъехал 🔥 С наступающим новым годом вас всех благ тебе и твоим близким с уважением с Владивостока 🤝
Валера-красавчик, как всегда!!! Лайк перед просмотром, по традиции!!! Порекомендовал бы нашему правительству подогнать тебе их псевдо мс21 для грузоперевозок. Уверен, ты бы быстро заставил этот металлолом летать на любых моторах и керосине!!!))) Не те у нас техникой занимаются за нехилую зарплату)
Здравствуйте! Во впускном коллекторе присутствуют пульсации воздуха связанные с открытием, закрытием клапанов, фазами перекрытия клапанного механизма - это нормальное явления в ДВС. Вы столкнулись именно с этим эффектом. Чем дальше от клапанов тем меньше этот эффект. Существует метод диагностики ДВС по разряжению во впускном коллекторе. Снимается осциллограмма разряжения и по её форме судят о работоспособности клапанного механизма и о ещё многих параметрах работы ДВС. С интересом смотрю Ваши ролики. С наступающим! Всех благ!
@kolaynyo3qw7td3e возможно, я же говорю что в заводском исполнении система на много короче, у меня объём больше, но почему на таком моторе установлен забор воздуха от туда и он не скачет вот вопрос.
Валера привет смотрю тебя с удовольствием очень давно тебе надо уже лавно в сколково работать а не Таганроге удачи тебе во всем ты просто большой молодец
Валер здорова, а если посмотреть потом по датчику температуры выхлопных с подключённым корректором раньше в колектор и куда ты сейчас соединил, интересно будет ли разница по идее он должен сейчас прибавить топливо на оборотах, тема интересная.
Я это всё и делаю для того чтобы можно было отрегулировать силовой огригат, покажите мне в России хоть одного топливщика который регулирует топливную всё её системы? Что они делают на стенде выставили дозу, и угол впрыска и всё, так это полная шляпа, а корректор вы видили чтоб они регулировали? Под ту турбину которая у вас стоит нет они просто знают что болтик тоже выть откровенно на 2 мм это я к примеру, всё это трусы я знаю что температура газов не должна превышать 450-500 градусов если выше смесь не в норме вот и буду регулировать под свою машину.
@kolaynyo3qw7td3e сейчас за всю эту тему отвечают электронные мозги и прошивки авто, так как этот мотор не имеет электронных настроек придётся подгонять в ручную, для этого надо всё изучать что и как и при каких температурах работает мне это интересно
Привет из Италии, провинция Понтассиев во Флоренции, вы, живущие в России и Азербайджане, какое моторное масло и какой вязкости вы используете при сибирских полярных температурах от -15 до -60 градусов по Цельсию? (Наилучшие пожелания счастливого Рождества 2023 года и счастливого Нового 2024 года! Будем надеяться, что 2024 год принесет мир между двумя народами Украины и России!)
🖐взаимно, там где я живу нет таких мороз, и медведи здесь не бегают мы их всех съели 🤣, я лью масло 5-40 полусинтетику. Там где такие морозы они заливаю синтетику.
Привет Валера с наступающим тебя и твою семью с новым годом удачи тебе и всего самого наилучшего тебе а Каму не нравится твои видосы пошли все нахх мира и добра
@@taganrog5314 для контроля, чтобы не перегреть двигатель, а для выхлопных газов для чего контролировать? Я понял что вам это понятно, но для меня это трусы как вы говорите, разъясните, если не трудно
Машинка игрушка приятно посмотреть,благодаря своему хозяину!!! С Новым Годом Валера!!!
Спасибо, взаимно✊🖐
Валера привет 🙋 кто что не говорил не писал ты молочага руки золотые здоровья счастья добра и мира Паше дай бог здоровья тебе терпения с наступающим новым годом🎉🎉🎉🎉 в новом году всё будет по новому ✊✊✊✊🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Взаимно, спасибо ✊👍🖐
Привет с Урала, поздравляю тебя с Новым годом, желаю тебе всего самого наилучшего а главное здоровье и удачи в новом году 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣
Взаимно ✊👍🖐
гидро-пневмокорректор на ТНВД ЯМЗ работает ступенчато при давлениях наддува : 0 бар,0.3 бара и 0.55 бар и далее он полностью "отпускает" цикловую подачу на ТНВД. В тест-плане к ТНВД в рамках проверки-настройки корректора--на НОМИНАЛЕ к нему должно подводиться регламентированное давление 0.8-1.4 бара.Сколько измерял наддув на авто...ни разу не встречался " с пульсирующей стрелкой"...всегда ровное и четкое её положение на приборе. Подключаюсь всегда параллельно на вп. коллекторе в точке подключение самого корректора ТНВД чрез штуцер двойной длины М10-1мм.Для тестовых замеров на авто : достаточно обычного воздушного манометра.а для повседневной эксплуатации такого девайса в авто: лучше с глицерином...он сглаживает пульсации.держит до -50 гр и виброустойчивый ,а значит надежен будет в эксплуатации. Пик наддува оценивать на НОМИНАЛЕ или близких к нему оборотам на высшей или предыдущей ей передаче в КПП,двигаясь в пологий подъем..Вторым параметром будет служить пропорциональность наддува положению акселератора...степень реакции роста наддува на акселератор. Задержки в идеале быть не должно вообще или мин. 0.5-1 сек.Третьим моментом оценки наддува будет-- удержание наддува во времени при неизменном постоянном акселераторе. И только по этим всем параметрам можно объективно оценить наддув...при условии исправной диз. топл. аппаратуры.угла опережения впрыска и хорошей компрессии...в противном случае--однозначного ответа по наддуву невозможно дать без улучшения технич.состояния перечисленных узлов и деталей.
Молоде
С Настувшим!!!
✊👍🖐
Валерий с Наступающим всех благ
Взаимно✊👍🖐
Пашке скорейшего выздоровления
Валерий с наступающим!!! Мира добра здоровья!!! Все как всегда по делу без воды!!!
Взаимно
Валера привет. С наступающим новым годом тебя. Здоровья, счастья, успехов во всех делах.
Взаимно
С наступающим, здоровья сил, терпения, новых идей и видео! С праздником!
Валерий здравствуйте. Сам недавно для себя открыл приложение гугл переводчик. Скачал, камеру наводишь и весь перевод на русский. Не умничаю , просто не большой лайф хак. С наступающим всех благ!!!! ))) Пашке здоровья!!!
Взаимно, спасибо , у меня есть приложение как нибуть перевиду, да Пашка сейчас в реанимации упороло его по-доброму.
С наступающими Новым годом и Рождеством. Здоровья и всех благ. Ждём новых проектов.
Взаимно какие проекты тут хоть бы что есть доделать
Привет,трудяга!
С наступающим Новым Годом!
Всех благ тебе и семье!
Взаимно.
Привет Валера.Всё верно датчик нужно ставить макстмально к холодной улитке.На делике у меня прям в улитке выходы на корекцию и к ним же подключил датчик давления турбины.
Во эта тема👍
Привет из Германии Валера ✋Ты настоящий работяга.С наступающим Новым годом тебя. Здоровья и всех благ тебе 🤝✊
Взаимно ✊👍🖐
Как раз искал что посмотреть и тут бац годный контент подъехал 🔥 С наступающим новым годом вас всех благ тебе и твоим близким с уважением с Владивостока 🤝
Взаимно 🖐👍✊
Привет. Валерий. С наступающим новым годом. Все будет нормально!!!
Добрейшего!!! И с наступающим тебя и твоих близких! Факт интересный по поводу трубки на корректор. Интересно что выйдет по факту.
Все как всегда . По делу и без пыли
Уважаемый Валерий.Поздравляю с праздником.здоровья тебе и твоим близким.привет из Беларуси.
Взаимно
Валера-красавчик, как всегда!!! Лайк перед просмотром, по традиции!!! Порекомендовал бы нашему правительству подогнать тебе их псевдо мс21 для грузоперевозок. Уверен, ты бы быстро заставил этот металлолом летать на любых моторах и керосине!!!))) Не те у нас техникой занимаются за нехилую зарплату)
Нашему правительству это не надо, это мы думаем как бы что то сделать мелочьное, они думают глабально 🤣
ЯМЗ это как с ВАЗ. Тюнинг можно приостановить, но он не закончится.
С китайца ушли из-за топлива?
Валерий удачи в новом году!!!
Взаимно
Валара рабочая голова у тебя , всегда интересные вопросы поднимаешь и нам интересно "с тобой порешать их " Зоровья и всех благ тебе желаю !!!
Привет Валера с наступающим новым годам удачи в работе и семе
Взаимно
Валера, Салам Алейкум с Нальчика, встречались на Бердянском кольце
С наступающим новым годом вас поздравляю, всего самого наилучшего
🖐👍✊взаимно.
Здравствуйте! Во впускном коллекторе присутствуют пульсации воздуха связанные с открытием, закрытием клапанов, фазами перекрытия клапанного механизма - это нормальное явления в ДВС. Вы столкнулись именно с этим эффектом. Чем дальше от клапанов тем меньше этот эффект. Существует метод диагностики ДВС по разряжению во впускном коллекторе. Снимается осциллограмма разряжения и по её форме судят о работоспособности клапанного механизма и о ещё многих параметрах работы ДВС. С интересом смотрю Ваши ролики. С наступающим! Всех благ!
Взаимно, я об этом не когда не задумывался, тогда есть одно но почему этот эффект не виден на другом моторе?
Над эти нужно подумать.
@@taganrog5314на другом моторе возможно турбина расположена рядом с коллекторами? Может в этом дело?
@kolaynyo3qw7td3e возможно, я же говорю что в заводском исполнении система на много короче, у меня объём больше, но почему на таком моторе установлен забор воздуха от туда и он не скачет вот вопрос.
@@taganrog5314 получается что объем трассы играет роль, чем меньше объем тем плотнее ну или как по другому сказать выразить мысль, я думаю ты понял.
Валера с наступающим! Всех благ, здоровья и всего самого! ✌😎🥂🍾☕🍰🎉👍
Взаимно ✊👍🖐
Привет Валера, и наступающим тебя, всех благ
Взаимно 🖐👍✊
Валера привет смотрю тебя с удовольствием очень давно тебе надо уже лавно в сколково работать а не Таганроге удачи тебе во всем ты просто большой молодец
Взаимно, если кому надо то пусть сколково в Таганрог переезжает, 🤣🤣🤣
@@taganrog5314 ...👍🤣💤...🎄🤝..!..👀
Валера датчик давления я себе поставил механический продается в легковых для тюнинга есть датчики до 3 атмосфер
Валер здорова, а если посмотреть потом по датчику температуры выхлопных с подключённым корректором раньше в колектор и куда ты сейчас соединил, интересно будет ли разница по идее он должен сейчас прибавить топливо на оборотах, тема интересная.
Я это всё и делаю для того чтобы можно было отрегулировать силовой огригат, покажите мне в России хоть одного топливщика который регулирует топливную всё её системы? Что они делают на стенде выставили дозу, и угол впрыска и всё, так это полная шляпа, а корректор вы видили чтоб они регулировали? Под ту турбину которая у вас стоит нет они просто знают что болтик тоже выть откровенно на 2 мм это я к примеру, всё это трусы я знаю что температура газов не должна превышать 450-500 градусов если выше смесь не в норме вот и буду регулировать под свою машину.
Хочу попробывать так чтоб турбина начинала крутить не с 1000 а с 700 оборотов двигателя
@@taganrog5314 поэтому и спросил, интересную тему ты начал👍
@kolaynyo3qw7td3e сейчас за всю эту тему отвечают электронные мозги и прошивки авто, так как этот мотор не имеет электронных настроек придётся подгонять в ручную, для этого надо всё изучать что и как и при каких температурах работает мне это интересно
👍👍👍👍👍👍👍👍
👍
Привет Валера! с наступающим!🎄не туда датчик поставил
Здарово ставь себе туда
Спасибо за видео обзор валера, единственное не понел, а зачем запитовать к топлевной
Корректор от воздуха работает.
То есть мне можно его не цеплять
Кого? Открой литературу и изучи работу топливной системы ямз
У меня не ЯМЗ, у меня вольво фл 1988г рядная шестёрка вот хотел поставить дачик наддува.
@user-wr3iz4os2s так поставь в чем проблема, эти датчики ставят на любые машины у которых есть турбина.
Привет из Италии, провинция Понтассиев во Флоренции, вы, живущие в России и Азербайджане, какое моторное масло и какой вязкости вы используете при сибирских полярных температурах от -15 до -60 градусов по Цельсию? (Наилучшие пожелания счастливого Рождества 2023 года и счастливого Нового 2024 года! Будем надеяться, что 2024 год принесет мир между двумя народами Украины и России!)
🖐взаимно, там где я живу нет таких мороз, и медведи здесь не бегают мы их всех съели 🤣, я лью масло 5-40 полусинтетику. Там где такие морозы они заливаю синтетику.
Привет Валера с наступающим тебя и твою семью с новым годом удачи тебе и всего самого наилучшего тебе а Каму не нравится твои видосы пошли все нахх мира и добра
🖐👍✊взаимно.
ВАЛЕР ЗДОРОВА ВСЕ ПО ДЕЛУ А ЧЕ С ПАШКОЙ ЧЕ СЛУЧИЛОСЬ ТО
Инсульт сейчас в реанимации
@@taganrog5314 вот это не хуя бля дай бог чтоб выкоробкался молодой парень то
Здравствуйте, с наступающим вас, вопрос от любопытного подписчика, для чего датчик температуры отработанных газов?
Зачем вам на вашем автомобили датчик температуры двигателя?
@@taganrog5314 для контроля, чтобы не перегреть двигатель, а для выхлопных газов для чего контролировать? Я понял что вам это понятно, но для меня это трусы как вы говорите, разъясните, если не трудно
@user-rs9th4dl4c чтоб я не повторял по 200 раз зайти в переписку с Николаем и почитай я там ему всё написал
@@taganrog5314 спасибо за ответ, не видел переписку еще