S Special Packageを試乗しましたが、新旧比較ではないので何がそんなに良くなったのかはさっぱりわかりませんでした。 制限速度よりちょっと速いくらいの速度で走るのなら、古いモデルでも全然問題ないと言うか、むしろ古いモデルの方が楽しくないですか？ モータージャーナリストの皆さん褒めちぎってますが、新旧比較で両方乗るとそんなに良くなってるのでしょうか？ 個人的な意見ですが、車ってボディー剛性が高まって車の性能が高まれば高まるほど街乗りレベルでは運転がつまらなくなります。 最近の新しい車の2シーターではアルピーヌA110でのワインディング走行は楽しかったです。
河口さんが終始笑顔でレビューしてるの見ると、ほんとに楽しいんだろうなってのが伝わってくる
これほど安価でコンパクトなスポーツカーでありながら、これだけ中身を洗練させている車は世界中探しても他に無いでしょうね。本当に素晴らしい小型スポーツカーだと思います。今こんな車を作れるのは世界中でマツダだけですね。
マツダはロードスターがあるから輝ける
日本を代表するオープンカーとして、これからも輝き続けて欲しいね😎
ロードスターの魅力アップですね
一度は所有したいです
縦置きのエンジンを見るだけで嬉しくなりますねぇ😄
さっき連絡頂いて、2月1日にスペシャルパッケージを受領します。
おめでとうございます
おめでとうございます🎉
おめでとうございます！🎉 存分に楽しんで🥰
ドライブ・インプレッション中のお顔が嬉しそうで楽しそうでした。
本当に欲しくて２台目として買うか悩みます。エアログレーも実物見たけどめちゃくちゃいい色！
正に熟成の域ですね♫
死ぬ前に一度は所有して、なるほど〜って唸ってみたい😂
1.5Lでも車重1tの軽さは武器だな
新型も格好良い
KPCが付いたモデルに乗っていますが河口さんのレビューを見てると欲しくなっちゃいますね。
楽しそうに運転しながらわかりやすい日本語で解説してくれて
さらには素晴らしくスムーズなドライビングテクニック。
ロードスターの進化もすごいけど、河口さんもすごい！
MAZDAと河口さんに拍手！！
ポリメタ乗ってますが、エアログレー良いなぁ✨
マツダのクルマってデザインが良いよね。
梅津さんはフィールドジャーニーLIVEのときの"オフロードモード"の解説されていたエンジニアの方ですね、またいい仕事をしたということで👍
Is that aero gray? I just ordered a 2024 mx5 gt 6 speed manual with nappa leather. I live in the US.
知り合いの乗ってるロードスターしか運転した事ないけど、運転しててホント楽しい車ですよね。
金に余裕ないし、セカンドカーに欲しいけど置き場所もないから買えないけども。
ND3台目いくか非常に悩ましいところ
3年前に河口さんと辛党さんの動画死ぬほど見てND買いました
歴代最高のロードスター🩶
まなぶさんの動画を見てCX-3を購入して、今まなぶさんの動画を見てロードスターの購入を本気で考え中です。今どきこの価格でスポーツカーに乗れるなんて…マツダは本当にいい仕事してます。
買っちゃえ。
買っちゃったよ
ウワサの2Lモデルを待とうと思ってましたが1.5Lで回して走るのも楽しそうですね✨
ステアリングに改良が入ってるのは大きいですね。私が過去に乗った時もやはりステアに不安感があって、よく聞く「軽快で楽しい」という意見を訝しんでいたのですが、最新型も試乗してみたいと思いました。
アシンメトリックLSD、前期型にポン着け出来ないかなぁ、出来たらイイなぁ
今狙っています。
前にデミオも買ってるので、担当営業さんに頑張ってもらいます。
10月にオーダー入れてたからそろそろだ。
まなぶさんのコメントでオーダー入れて良かった。安心しました😊
おめでとうございます！
@@lovecars ありがとうございます😊
排気ガス規制が厳しくなり、いつか乗れなくなるので新車で買えるうちに買いたいと思ってます。
今年買い替えは厳しいけど、来年本気で買い替え考えたいな。
この唯一無二な車…いいですよねぇ。
ハイオクになったのもこの車ならいいと思います。
そして電子プラットフォームの刷新により色々なところにメリットが出ていますね。
マツコネ2は特に大きいのでは。
前からハイオクです
あっさり990S超え！とはさすがはマツダ。
この車あと何年くらい作られますか？
最初期型を所有していますが、見た感じは確かに品質が良くなっているように感じますね。
買い替えしてでも欲しいか？と言われるとキリがないなって思うしな。
あと、一点、なぜマフラー音が明らかに静かになっている事を言わないのですか？
とても進化しましたね!
気持ち良さそう!
買う‼️
マツダオーナーになると毎年乗り換えたくなっちゃいますね
色がええね！
ロードスター所有してる人が買い替えて中古増えるの期待笑
セメント色復活か
グリーンの車体色が出たら買います！！
モスグリーン外装×ブラウン内装の組み合わせとかすごく良いと思うんですけど中々出ませんね
この車体にGM製6.2LのV8エンジンをぶっ込むんでも重量配分53:47、アメリカ人てぶっ飛んでる。
まなぶさん。久々にロードスター買わないんですか？😁
KPCとこのLSDは喧嘩しないんですかね？
しかし川口さんはいつどんな車を乗っても褒めることしか言いませんね。。
プロの方に聞いてもそこまで明確に分からないと言う方が多いです。
仕事無くなるからですか！？。。
参考になるコメントよろしくお願いします。
以前のモデルに試乗しました。結局は買いませんでしたが、その理由は、
・アクセルペダル位置が左寄り
・ペダル類を配置する足元に余裕がない
・ハンドルを切った時、ノーズのマス（慣性質量）が大きい感じがする
・運転姿勢の調整が十分できなかった
結局はオープンの車は諦めて、スバルのBRZにしました。BRZはオープンではありませんが、上記は全てなくなりました。
S Special Packageを試乗しましたが、新旧比較ではないので何がそんなに良くなったのかはさっぱりわかりませんでした。
制限速度よりちょっと速いくらいの速度で走るのなら、古いモデルでも全然問題ないと言うか、むしろ古いモデルの方が楽しくないですか？
モータージャーナリストの皆さん褒めちぎってますが、新旧比較で両方乗るとそんなに良くなってるのでしょうか？
個人的な意見ですが、車ってボディー剛性が高まって車の性能が高まれば高まるほど街乗りレベルでは運転がつまらなくなります。
最近の新しい車の2シーターではアルピーヌA110でのワインディング走行は楽しかったです。
いつも的確なインプレッション大変参考になります。
ブレーキングしながらのコーナーアプローチのフィーリングが改善されたとのことで大変興味があります。一方、アシンメトリックLSD採用で減速側の効きが出たとのことですが、ブレーキを使わない（アクセルOFF）コーナーアプローチではKPC介入有り無し（旋回Gの違い）でリヤの動きに違和感はありませんか？（KPC介入で過剰に安定する？）アンジュレーションが多い連続するコーナーをアクセルだけでリズムよく走りたいときに、KPCでリズムが崩されるという感じは無いでしょうか？
4Kに進化してもそのあと２ｌエンジンの８Ｋが待ってるからね♪
早く幌の2リッターを待っているのでマツダは出して欲しい。出たらすぐに購入したし2リッターのトルクとRFより100キロ近く軽くなるから絶対により一層楽しいだろうな。
2リッターの幌バージョンでたら買います。楽しみです。
髭ライトは今までオプションでこれからもオプションじゃないの？
うーんマジで欲しい、でも奥さんマニュアル乗れないし子供いるし…ハァ😮💨
2L待つ。来年出る
エアログレー、ポルシェのクレヨンとそっくりの色だ。
いい色ですね。この色で購入しました。ポルシェのクレヨンは光角度でのグラデーション変わりますか？
アヒル感がありますよね。正面から見ると可愛い。
値上がりしたよなあ。
助手席足元のダウンジャケットが気になりすぎてインプレッションが全然入ってこなかったです。助手席を荷物スペースに使えるのはなるほどと思いました！
それなりに重くなりました。
その影響は、990S乗りなら分かると思います。
乗ってみた所
どっちが楽しいですか？
毎年モデルチェンジするなら中古でいいのよ
NDロードスターで決めうちするなら、あと二年後かな。
ステアギアの耐久やらcpuの不具合等もあろうとなるのでまだ様子見でいいよ。
洗剤のＣＭみたい。
新しい洗剤が出ると今までの洗剤が落ちなくなるってアレ。
ロードスターには何の思い入れも無いけど、旧型乗ってる人が可哀想😢
いや可哀想って、車は改良し続けるものでしょw何言ってんだアンタ
ほめすぎじゃないですか？マイナーチェンジで前に比べて残念な部分もあるから前オーナーとしてはそんなにほめちぎらなくてもいいと思うんですが😗
マツコネ……
走りの解像度？？笑
なんじゃそれ？
この山道どこの道かわかる人教えてほしい！
伊豆スカイラインです！ロードスター改良後は大体ここで試乗会やってますね！
宣伝しないといけないからしょうがないですけど、多分、多くの人は既存のオーナーが参考にできる情報が欲しかったりするんですよね。流用できるパーツがあれば、一番楽しかったりします。今のマツダディーラーはイジったら不機嫌になりますが。
ロードスターは初代に近づけば近づくほどクルマ本来の素直な動きを楽しめるのだと思います。なんでも電子制御の時代なんですね（笑）
どうしてこんなに山道で煽りたくなるクルマを作るんだろ（笑）
燃料パイプ同士の接触していることをやめましょう
乗るといい車なんだけどなぁ、所有するとなるとコレじゃないんだよねぇ。
マツダはロータリー以外のガソリンエンジンで優れたエンジンがない
どれもこれも普通
別の動画の開発陣の話だと、アシンメトリックLSDは加速側のイニシャルトルクを落としたって言ってたんだけどなー
リアが安定するロードスターなんてロードスターじゃないし。
でも990Sは街乗りでもリアがふわふわすぎて、初めてリアスタビのありがたみを知った。
解像度の例え、全く分からん！！
あえて言おう。
間が抜けたような顔つきや後ろはもう少しシャープにして欲しかった。
まなぶさん、本当はあなたもそのように思っているでしょう。
そうでなければ、とっくに購入していますよね。
どこが？具体的に指摘しないと抽象的すぎてわからん。いいデザインです。
"走り高解像度"???????