【激旨コスパカー】庶民派よ､いまこそロードスターＳのススメ スタビ&LSDなくてホントにイイの？
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2024
- ライトLED化や内外装＆先進安全改良でほぼ300万円超えとなった新型ロードスター。スタビ&LSDなしでほぼ290万円の最安Ｓはオススメできるか？ コスパと味にうるさい自動車ライター工藤が独断で斬る！
#ロードスター #mazda #roadster
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新型褒めちぎる人が多い中、工藤さんのレビューは参考になります！
5年前のロドのオーナーですが、走り以外の内容もオーナーとしてもすごく共感できますし、細かくリサーチしてて的確なコメント！ナビとシートヒーターはあった方がいい！
昨日幌S Special packageに試乗したけど、年取ってくると安全などが気になって今回の改良は良いと思ってしまいました。
GR86から乗り換えしようか迷っています😆
普通に2l出たら買い替える人多いだろうにマツダも頑固ですよねぇ。
バッヂがカッコいいから気にはなってるんですけどねw なんちゃってMSRの特別仕様車出たらガチ検討しますw
マイクがうるさいから編集で調整してほしい
乗る人間も”軽量化”を要求される車ですね
RF納車待ちのオレ
毎日ウォーキングと豆腐生活してる
車の軽量化より自身が痩せれば問題ない
@@user-fr7zu2md1n 豆腐が主栄養源じゃタンパク質が不足してだけ脂肪じゃなく筋肉量が落ちることでの体重減少となる
新しいの試乗してみたけど、なーんか高回転型のエンジンなんですかね？昔のもそうなのか。回したくなる感じというか少し急かされるようななんというかスポーツエンジンですよね？
これ見ると990Sがいかにお買い得だったかが際立つな〜
いまはインフレですから。これはいいサービスですね。
ロードスターはSグレードが標準なんよね。グレードが上がるとそこから色々着けてるから普通の車と考え方が違うよ
贅沢いったらキリがない。
結局、９９０が良いって話？？
車重1010キロ、重量税がもったいない。
いや〜シートヒーターついてないのかぁ……
ライト・ウェイト・スポーツカーなので通常のヒーターで十分。快適装備を求めていったらGTカーになってしまう。
そうは言っても上のグレードにはシートヒーターついてますよね？
グレードが上がるとライトウェイトスポーツではなくなるんです？
涼しい、または寒い季節こそオープン走行を楽しめるんですし、シートヒーターは省いて欲しくなかったな……と感じたまでですよ。
@@user-mw6bm4xs9s 「……と感じたまでですよ。」って、あなた、コメ主さんではないですよね？
@@YA-fi3ng シートヒーターあったら暖房いらないんだよこのクルマは。乗った？
@@ThinkingFaces ”S”オーナーです。正直、購入時”SSP"とは迷いはしたが、リアスタビレス・LSDレス・快適装備レス・1㌧切りの”S"で正解だと思っています。つまりこの仕様が最も ”原点” にして ”スポーツ” なのです。そば・うどんに例えれば、”もり”・”素うどん” です。そば・うどん文化をリーズナブルに楽しめる文化が浸透することを望む。”てんぷらそば” は、原点ではありません。 ちょっと事情が異なるが、コーリン・チャップマンも若者にリーズナブルにライト・ウェイト・スポーツを楽しんでもらうために、”ロータス７” という、キットカーを創りました。シート・ヒーターはGTカーの方に相応しい。
なんか、ますますイツキ感が…
パナイ
あのキャラですねw
こんな車だったら運転支援も燃費も関係ない！って思って見てたらACCが欲しい？ 身も蓋もなありませんがな (汗)
座ってると お腹がだいぶ出てるのが よくわかるね
そんなこと言わないの。。。
外人に比べたら痩せてるよ。
でもミッドシップの方が、最高なんでしょ。
何をもってして？
助手席が狭すぎる😮
ｓ６６のが広い
大丈夫？ホントに乗ったことある？😮
みんな誰？
試乗したけど、どこが良いのだ😮
良いと思った人に良いと思う部分を説明されても、試乗してまでどこが良いのかわからない人にとってはどこが良いのかわからない