【ダイハツ】ムーヴカスタムの電子スロットルボディ掃除しました【LA100S】

結局どうなの
・筒っぽはLA100Sではスロットルボディの品番が途中で変更された形跡はない(ディーラー調べ)
・モリブデンコートは施工されているぽい
予想・想像
・モリブデンコート施工の目的は製品個体差を均一にする為(隙間ゼロにするため)？
・モリブデンコート除去しても調子が良かった理由は、学習補正の範囲内だった？

[@栄子米村]

わからなければいじらなければ良いのでは？

[@ウクライナ-k8o]

日産自動車お客さま相談センターへバタフライバルブの「モリブデンコートは何の為に塗布されているのか」を質問しました。
「バルブの摩耗に依りアイドリングが安定しなく成るので、摩耗を抑える為に施工しています」との回答でした。
その他、スロットルボディを交換した時は学習は必要ですが、その他は個体情報が記録されているので自動学習で行えるとの事です。

[@colored8219]

なーるほどそういう感じなんですね　ありがとうございます

[@ウクライナ-k8o]

他の方の動画コメントで、電子スロットルのモリブデンコートは絶縁目的でコートされているので、コートを剥がすとショートして一瞬でコンピューターが壊れてしまいますと投稿されていました。導通回避が目的ならば樹脂製のスロットルボディーは理に叶っていて、一瞬納得しかけたのですが、、。ならば他車種の金属製稼働シャフトと金属製フラップは繋がっているので、シャフトもコートされていても早々に摩耗導通してショートしますよね？もうリコールの嵐に成りますね～。何処で仕入れた情報でしょうか？

[@colored8219]

『電子スロットルのモリブデンコートは絶縁目的でコートされている』云々､､､このような動画は見たことがないのでよくわかりません。が、、、絶縁目的でモリブデンコート？？？って思っちゃいますけど、、、、考えられるのはバタフライのシャフト(軸)部分から、制御モーター側へ溶剤などの侵入によりショートって言うことかもしれませんね。

[@まきまき-t6t]

😢