1 Бензонасос охлаждается бензином, который прокачивается сквозь него. 2 Бензонасос закачивает бензин всегда с одного уровня бензобака. И если бензин грязный, то не имеет большого значения сколько бензина в баке.
1. по закону на всех АЗС, один раз в два года, должна проводится плановая чистка танков со сменой фильтров погружных насосов. (дерзайте) 2. фильтры тонкой очистки в трк (в колонке) должны меняться два раза в год. 3. на обслуживаемой должным образом азс, после слива бензовоза заправлял бочку 200л, а потом еще 5л в обычную прозрачную баклашку, никакой мути и прочего небыло. поднял вопрос об объёме системы от танка к трк, мне заявили что у них это порядка 120л. так что заправка заправке ещё какая рознь. 4. про менять топливник на 40000км это гон, если заливаться на хороших азс , то 20000км это максимум, а если на всяких разных и лоховских то лучше каждые 10000км. 5. и да! если замигала ломпочка то лучше залиться.
+hedge129 Добалю, просто ради интереса. 90% авиации заправляются "с колес" из ТЗ(топливозаправщика), по автомобильному - бензовоза. Это так для разнообразия.
hedge129 Ну да, авиакеросин (ТСы и РТ), а поршневые - бензины. Причем все производится на тех же самых заводах НПЗ. Боинги и аэрбасы, робинсоны и т.д. прекрасно кушают наше топливо и не кричат на каждом углу как автоблогеры, ну ясно что кричат ))). Все ггг-но. Удачи!
Александр, как вы объясните тот факт, что мой прошлый гетз проехал 150 тысяч километров и каждый гребаный день у него горела лампочка. Бывало даже глох без бензина. Полный бак машина видела всего пару раз за этот пробег. И всё прекрасно работало! Фильтр 1 раз по-моему только поменяли.
Саня,есть моменты где несогласен.Во первых заправки-у них тоже там стоят такие погружные насосы и фильтры очистки топлива(на нормальных заправках).Во вторых почему по-твоему насос находится в собственном "стакане"?-чтобы держать высокий уровень в стакане(даже при низком уровне топлива в баке) и за счет этого охлаждать насос.Конечно до сухого бака доводить нельзя. Не все так страшно)
+Андрей Колюбаев Друг рассказал занятную историю. Он работал в одной небольшой строительной фирме, которая вела подряд по строительству заправочных станций одной топливной компании. Так, говорит, за первый день работы одной заправочной станции забились фильтры, которые находятся(если память не изменяет) непосредственно в колонках...И приняли решение их вообще пока снять..!!! Сильно надеюсь, что это только при запуске новой заправочной станции бывает...
+Віталій СВЮ а у нас бензовоз сливает и мы не закрываем более того скажу что бензовоз находится в это время в семи метрах от колонки что уже является нарушением и да тоже газпромнефть хуле мечты сбылись
+out come А у нас меня несколько раз отсылали восвояси.Я ржал- че мол продажи бензина рекорды бьют,не успеваете подвозить?Не говорят,только бензовоз слил так что гуляй пару часов.
Всё грамотно! Плюсую! И от себя добавлю - пустой бензобак "дышит" и от этого дыхания образуется вода на дне. Особенно во влажный период года с максимальными колебаниями суточной температуры. Держите бак по возможности полным.
Погружной насос обычно находится в пластиковой ванночке и когда мы включаем зажигание, насос накачивает бенз в эту ванночку, тем самым погружает себя с головой в топливо (даже если в баке 3 литра) И так происходит пока мы не выключим зажигание ;)
Вы как это себе предсталяете??? , он не в бензопровод качает а в ваннночку ? ,Это новое слово в технике. там действительно есть ванночка, но она соединена снизу тоже с баком. в противном случае бензин ниже уровня ванночки туда не поступал-бы Да что я распинаюсь....
Если так за каждой диталью трястись то время для ездить не останица) А сетка и фильтр для того и сделано чтоб засоряться )Профилактику проще делать раз в 2 года. охлаждение насоса хватает того что поток бензина из нутри пробегает .Просто не аставляйте пустой бак на длительное время иначе крельчатка высыхает и деформируется может заклинить и ли зубцы при старте поломать.
Если логически рассудить, то на заправке топливо из хранилища забирается с нижней точки. Как и в автомобиле. Других вариантов нет. Так, что скорее без разницы намутил топливо бензовоз или нет. Все зависит от фильтров АЗС. Я например езжу на газу и полный бак бензина мне не нужен. Поэтому постоянно бензин на низах в баке. Считаю, что насос работает по принципу скважных насосных станций. Если жидкость циркулирует через него, то это рабочая обстановка и он тем самым охлаждается. Если нет, то это уже "сухой ход", то ставят защиту, что бы не сгорел. Поэтому на автомобилях в основном бензонасос и качает постоянно топливо по кругу...
недавно менял бензонасос и фильтр на 60к пробега, после того как заправился после бензовоза и любил бак под 0 откатывать. Сеточка не съемная, загажена тиной была тотально. Не копеечное дело, около 50к р на 216й мерседес цл500 вышло. Спасибо за совет, проще заправляться чаще и не заливать бенз ночью (когда его бензовозы привозят), чем так прилипать.
Бензонасос одинаково охлаждается, что с пустым баком, что с полным! Потому, что он прокачивает через себя постоянно топливо. А принудительное охлаждение, всегда эффективнее пассивного.
Александр, хотел написать вам лично, но не нашел такой опции, так что извините. Никогда не говорите "ихняя подвеска", "ихний двигатель", правильно сказать "их подвеска", "их двигатель". Ваши ролики мне очень нравятся, большое спасибо за них!
Александр , вы не сказали как удалять воду из бензобака.СПИРТА 96% этилового можно в полный бак грамм 300 залить ? Говорят это лучший способ, правда или нет ?
На заправках Роснефти Московских (крупных), имеется по 2 бака под 95 и 92, возможно 98, в этом случае сливает бензовоз или нет, разницы никакой. Насос практически у всех - погружной, следовательно, что в случае с полным баком, что в случае с малым остатком забор берётся снизу и вся кака включая воду, так же будет захватываться полюбому. Вода в малых кол-вах, а именно столько может вполне естественно находиться в баке (конденсат), никак не повлияет на работу ДВС.
1.Грязь и вода всегда внизу, при полном и пустом баке. Так какая разница? Бенз её в любом случае засосет. 2. На нормальных АЗС, топливо проходит через кучу фильтров, как при сливе, так и при подаче на колонку.Сам на бензовозе работаю и знаю не по наслышке.
У меня на мондео сетку менять на насосе нет смысла, там основной фильтр тонкой очистки заварен намертво в корпус бензонасоса. А вторая сеточка там для мебели, она чистая всегда у всех даже на 150. При этом насосы мрут. Деваться некуда, пока не умрёт ездишь, дальше - меняешь.
Александр а можно узнать у вас какое образование и род деятельности . Во первых есть такие бензонасосы где мотор очень плотно находится в корпусе фильтра , а во вторых во многих авто особенно иностранного производства есть в баке корытца которое сильно большой мусор не пропускают . а мотор чаше выходит из строя только по тем причинам фильтр забивается и мотор начинает создавать давление греется и встает . Александр я не говорю что вы говорите не правильно или вы не знаете . Но автомобиль это как организм причем созданный человеком , и человек сам делает так чтобы это ломалось когда создает . Я бы с удовольствием с вами пообщался , Я работаю в магазине Кореана в Жулебино запчасти на корейцев только приезжайте улица Привольная д.2 ст 9 скидку сделаем 10%. и поговорим !!
Спасибо Александр! Я в таких вопросах не силен. О таких тонкостях обслуживания а/м не знал. Заправлял а/м на необходимое расстояние поскольку пользуюсь машиной не ежедневно. Делайте, пожалуйста, подобные видео. Для таких, как я это будет полезно. Заранее благодарю.
ВАЗ 21114 , на 90000 км пробега первый раз заменил сеточку бензонасоса, заправляю всегда бак до полного и езжу пока лампочка загорится. Никаких проблем с топливной системой ни зимой ни летом...
Самарская область заправляюсь на Лукойле и Роснефти 92-м бензином за 160тыс 1 раз менял комплект топливных фильтров, так что многое зависит от бенза)))))
Александр, ты, как говорил Матроскин, балбес. Во первых- насос вместе с топливоприёмником всегда находится в одном , самом нижнем ЗАФИКСИРОВАНОМ положении, передвигается только поплавок уровня. Поэтому он может брать топливо только снизу. Ну а дальше делай выводы и не умничай.
на АЗС топливо качается с самого низу! отстоятся должно лишь дизельное топливо, так как при закачки в баки оно вспенивается. Заправляться надо на АЗС, где самый большой поток авто.
Не глушить пока не остынет, турботаймер на сигналке с автозапуском и прогреть перед поездкой. Не поднимать бучи. Хорошее масло менять черёд 6500 км, 95-98 бензин и будет служить до 150-200 тысяч.
+Андрей Б Это тогда когда у тебя бак 50л и расход 6 литров, хватает на месяц бака. расход радует а остальное мелочи, кстати в тёплой машине так ниразу и не ездил, в -20 не греется салон)
+timurshaipov спасибо попробую, ато пишет 90 масло а в машине дубак, особенно задние пассажиры офигевают =)) не приспособлена ездить в суровые зимы, хотя я пугаюсь как в сибири ездят ВАГ
могу вас заверить, 90% случаев гибели насоса происходит из за истирания щеток электронасоса. но по сути тема раскрыта верно и это пока что единственное видео Сошникова которое меня не взбесило безграмотностью )))
Работал на АЗС 9 мес. - из опыта, после слива из бензовоза в ёмкость, по правилу отстой не менее 15 бенз. и 20 мин. диз. топливо. На хороших АЗС это соблюдают 100%, тк. насос на АЗС и фильтры тоже оч. дорогие+пломбировка потом лишний гемор.
+алексей козырев вода в бензине не растворяется более 2%, а учитывая теперь ГОСТ 4 евро в нём содержится этанол который растворяет воду в бензине без последствий, но всё это не может скрыть разбавление бензина в ёмкостях воды в больших объёмах в хранилищах, тк в режиме покоя также происходит расслоение на фракции. Если бы ваш слабоумный друг добавлял воду в цистерну при сливе бенза, то на утро в заправляемых авто заливал бы в бак воду по причине того, что вода осела на дне ёмкости и заборник насоса бензокалонки тоже установлен на дне. В нашей компании я где работал был один кадр который работал на соседней АЗС и был увлечён в хищении из ёмкости при помощи погружного насоса-в итоге, был привлечён к бесплатному труду на месяц, чтоб не возбуждали дело... Не верьте в басни, что "мочёй" разбавляют, тк это как правило происки конкурентов. Сейчас главное правило при заправке-заправляться не на окраине, а там где большой оборот бенза в торговле. Если заметили выезжающий бензовоз или сливающийся-отправляйтесь на сл. азс дабы не терять время и не искушать продавцов...
Я менял насос а старым я поэсперементировал поставил воду и секунд 10 прокочал воду и еще пару раз так сразу же и после я занесь его в подвал через парудней я подумал о нем чтобы выкачать что то и заметил что он заклинен
+Евгений Владимирович Можешь спирт заменить 100 гр. ацетона,ни кого не слушай ни какого вреда не будет а наоборот мотору понравится. Сам периодически заливаю. Вода в баке опасна форсункам и + коррозия самого бака
+Азат Зарипов Где ты видел без ферроценов 95 или тем более 98 бензин ? Красные свечи ни чего не напоминают ? И обоснуй в чём вред от спирта в баке. Я лью даже не спирт а ацетон - движок после него шепчет
В мерседесе W211 фильтр грубой очистки меняется вместе с бензонасосом, корпусом. датчиком уровня топлива в сборе! так что пока не грохнется бензонасос нехрен лезть в бензобак.
В ТРК стоит фильтр грубой очистки, я проверял их каждый день в пересменку, много грязи выкидывал, тонкой очистки нет, всё на усмотрение хозяина, а так ваши советы очень дельные, полностью согласен, не стоит экономить на сетках🤔
Во всех видео 20% очевидных фактов и 80% всяких выдумок и мифов. 1) на ТРК есть фильтры, даже после слива бензовоза никакая муть в бак вам не нальется, во-вторых хотелось бы увидеть документальное подтверждение слов о том, что по технологии нужно отстаивать танки с бензином после бензовоза. Я не нашел. 2) У бензонасоса свой стакан, даже если бензина в баке мало, сам корпус погружен в него всегда и в инструкции ни к одному автомобилю нет ни слова о том, что бак нужно держать как минимум заполненным наполовину. Очень многие катаются с полупустым баком в лучшем случае, а кто-то и вовсе по 500р заливает и никаких проблем с перегревом нет, а если бы были - производителей бы засудили в Европе и Штатах 100%
Да верно все сказал, Александр ! Я раньше на Фордах Мондео работал и до лампочки катался. Потом на сервис на веревке тащили из-за бензонасоса, как последнего мудака. Мне на сервисе даже стыдно было сказать, что я водитель 1 класса. Потом всегда до полного вечером заправлял и ни разу не вставал. Закон - утро с полным баком.
+Николай Мигальников бензонасосу то может и пофигу, но двигатель рад точно не будет если в него вместо бензина воду впрыснуть. Не знаю как в инжекторных, но в карбюраторной топливной системе вода у меня, было дело, тупо замерзала.
По поводу качества бензина( не октанового числа), а именно колличества грязи в нем скажу следущее. Владею автомобилем Калина уже 7 лет и проехал 130 т.км. Недавно доставал бензонасос, думал поменять фильтры, был очень удивлен,что бак во внутренней части белого цвета и на дне не единой мусоринки, фильт менять не стал, ибо он чистый. И еще, по поводу полного бака слышал, что полный лучше в том случае,что площадь голой поверхности бака меньше, следовательно конденсата тоже
+Михаил Игнатов по поводу фильтров на заправке скажу одно, они не способны на 100% очищать, по поводу всяких примесей очищающих топливную систему если уж и лить всякие добавки то с самого начала экспл авто, в противном случае если ты зальешь ее после тысяч 50 пробега все то что присадка очистит по всей топливной системе у тебя забьется в форсунках, далее думаю сам догадаешься...
Равиль Бермилеев однажды я стружку из бензонасоса вытащил. Это я однажды заправился на левой заправке. на заправке, на которой заливался постоянно, все было чисто. Заправлялся и после слива. Ничего. все чисто. Так ведь присадки, и форсунки тоже чистят.
не уверен, но без сетки в баке ни одна машина работать не будет: у нее еще одна функция- держать в себе бензин, когда на повороте он "стекает" в одну сторону( если бак не полный) ну и , я думаю, омывается бензонасос благодаря нашим дорогам(если не в пробке)
1)ижектор(не инжектор) всегда накачивает полный стакан насоса так что пох сколько в баке. 2)на счет заправок соглашусь . 3)но пустой бак это херово ибо железный бак ржавеет. когда полез в свойбак думал сетка забита она была чистая слегка желтовата при пробеге в 100 000 запр в спб несте газпром и кириши. езжу от полного до лампы пробег 120000ваз 10 насос не умер и наверное не собирается. когда менял бензофильтр из одной дырки лился черный бенз из другой чистый
Вот что бы я добавил действительно. Хотите избавиться от воды в баке(конденсат) - держите полный бак. Чем больше топлива(бензин, ДТ) в баке, тем меньше остается объема для образования конденсата. Не заправляйтесь из железных канистр. Алюмин. не в счет. Внутри железных канистр может образовываться ржа, хоть и пытаются наносить покрытия. Мона резиновые, пластик, но осторожно со статическим электричеством. Если все же заправляетесь из железа, да как и из любых канистр, то применяйте хорошие мелкие сеточки в качестве фильтров(воронки). Они задержат мусор из канистр и даже воду. Всем удачи!
Ta Zovod добавь тогда Ацетон в бензин, эффект будет еще лучше))) если бенз гавно то пох, что он 95) в румыние на 92м машина ездит лучше чем в Росии на 98м)
а ни кто не замечал, что на свежем бензине машина едет лучше) если заправляться все время на половине бака как рекомендует автор, то свежий бенз будет все время смешиваться со старым) из своей многолетней практики на разных авто, могу с уверенностью сказать, что все время на лампочке ездить действительно вредно для насоса) а заливаю бенз примерно на остатке в 10 литров)
шынгыс жумабай как мне кажется) нет универсальной инструкции для эксплуатации авто) каждый свою машину по разному пользует) тут просто главное не кидаться в крайности и стараться все делать с умом)) ездить, обслуживать, чинить)
12лет ЗАПРАВЛЯЮТ ЛУКОЙЛ на одной и той же АЗС.И тоже заметил что со свежей салярой автобус идёт лучше.А с водичкой в баке"житкость И" есть такая 80р.за литр.Пазик,Икарус, Мерседес не мёрзли,а вот Кинг Лонг мёрзнет две зимы не понятно?Но прорвёмся чего и всем желаю.
izveniaius no eto ne fakt!! 5 let ezdil na pustom bake(posle lampo4ki proezjal eshio 20-30 km) i zapravlialsia gde popalo! menial filtr vovremia proexal 200 k km i nikokix problem!!
вообще то бензонасос охлаждается топливом которое он всасывает о каком вы перегреве вы говорите мне не понятно,не в одной литературе не сказано ,что нельзя ездить с горящей лампочкой.Говорю как человек имеющий образование и опыт в этом деле,не забывайте людям головы,займитесь своим делом.
Что тебе не понятно, греется после того как закончилось топливо, а индивидуум пытается дергая зажигание завести машину, заставляя работать б\насос на сухую и тут как повезет. Не кто не заставляет ездить на полном баком или половиной, просто с 10л можно встрять на б насос из за забывчивости или срочности. (речь не идет о корбюраторных корытах на них спалить надо быть полным долбаном, в большей частности эта проблема инжекторных авто).
виталий марченко ось ротора смазывается бензином,без бензина подшипники (пластмассовые) плавятся и ротор клинит.У меня так было,Как только начнет дергатся а.м. сразу отключай зажигание,а лучше не рисковать а заправить.
))) если будешь заливать эту дрянь в бак, то твоему насосу придет 100% кирда. (все движухи с очисткой делаются на съемном б.насосе желательно на чужом))))
Хз. Я свои насосы когда менял, так там всего один забор для бенза, через сетку с самого дна. О чём это автор? какой ещё резервный забор для бенза? Вспомнил!! В мотоцикле в бензобаке, кран, в разных положениях забирает бенз, с разных уровней, но там он нужен именно потому, что в мотоциклах (советских), нет указателей уровня топлива и собственно лампочки резерва. Начинал смотреть этого автора -полагал, что напал на серьёзный канал, а теперь уверенность моя пошатнулась. Допускаю, что есть и такие насосы, о которых говорит автор, но стоит ли обобщать? И при любых насосах езда на пустом баке наверное вредна, потому как конденсат ещё никто не отменял:)))
у меня реношки, у всех нет фильтров в системе, и замена насоса по регламенту 120ткм... фильтр только в насосе стоит, насос, как мне сказал мастер, не разборный
Машине 20 лет (первые 10 проехала в Германии, еще 10 у нас). В сервисе поменяли фильтр, долго ржали, так как фильтр был еще заводской (наверно, судя по книжке немец исправно проходил ежегодное обслуживание), но проблем с ним в общем то не было, поменяли так - порядка ради.
Александр, бензонасос В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ сосёт топливо СО ДНА! Так уж он устроен! То же самое и на заправке - качается топливо практически с максимальной глубины. Так что ваши рекомендации слегка несостоятельны. Хотя, признАюсь, у некоторых авто (в частности, насколько помню, у некоторых моделей Ситроен) есть такая беда, как выход из строя насоса от перегрева при полном окончании топлива в баке, когда насос начинает сосать уже воздух. Если же топливо по насосу идёт, он НИКОГДА не перегреется.
Вся физика правильная, даже досматривать не стал. Есть исключения, которые не опровергают постулаты, изложенные автором темы, просто в каждом конкретном случае "несоответствия" нужно разбираться, а разобравшись, уверяю вас окажется, что всё именно так, как изложил автор.
В хорошие времена заправлялся только на брендовых заправках . И действительно попадая во время слива бензовоза ,бензин не отпускали в течении 10-15 мин. Шутя спросил "ждем пока муть осядет?" Так вот мне объяснили , что муть не страшно в раздаточной колонке фильтра. А вот ждем что бы не обмануть клиента! Оказывается когда бензовоз сливается бензин смешивается в воздухом и получается некая эмульсия (бензин с микропузырьками воздуха). Так что бы не заправить Вас бензином с воздухом нужно подождать.
Проехал 14,7 тыс. (14700) км за 3,5 года. Лампочка горела только в первые три километра после покупки, пока ехал до заправки. С тех пор стрелку опускаю до половины бака. Всё прекрасно работает! :)
А что предлагаете подождать пока муть осядет, чтобы набрать ее себе побольше, ведь забор из емкости идет со дна! С бензонасосом та же ситуация, он сосет с самого низа, соответственно хватает скопившуюся воду, ведь она тяжелее бенза и находится в самом низу! Та же ситуация и с мутью что она на дне сосредоточена что распределена по объему, все равно она вся будет выкачиваться! Единственное что с распределенной мутью бензонасосу чуть легче работать чем с концентрированной!
к слову сказать, когда у меня появилась инжекторная машина,одним из стимулов установки на неё ГБО был именно этот критерий связанный с проблемами полноты бензобака и исправности бензонасоса! в газовом баллоне такой проблемы к счастью нет! )))
Автор, забыл упомянуть устройство бензонасоса, там мембраны стоят, клапана, их две, на входе и на выходе, очень тоненькие и гибкие, они имеют смазку с завода чтобы не засохли, при контакте с бензином она смывается, пару раз хапнул воздух бензонасос, мембраны теряют герметичность и бензонасос выходит из строя. Почему? да потому что раз не держат клапана бензин в трубках то каждый раз когда хозяин ставит машину на пару-тройку дней, мембраны засыхают, при такой постановке вопроса не имеет значения погружной насос или нет
Что то ты не сказал на счет катализатора ! У меня в инструкции по эксплуатации на RX300 написано - частая езда на пустом баке , выводит из строя каталитические нейтрализаторы . Все ждем пояснений . Считаю раз про это не сказано - обязательно нужно разъяснить "страждущим".
на заправках после слива бензовоза пауза 20 минут,если не ждать,то забиваются фильтра на колонках и колонка перестает качать бензин или делает это очень-очень медленно,на некоторых заправках не одна емкость,а две...сливают в одну,работают второй.
Не знаю как в других регионах, но у нас баки меняют раз в 5-7 лет. Ну и ещё понравилась фраза, на пустом и полу пустом баке ездить нельзя, надо хотя бы на полуполном :)))
объясните как забитый фильтр может повлиять на работоспособность насоса? по поводу бензовозов вообще повеселило. вы думаете на заправках фильтров нет? и там дырки в баках через которые земля падает внутрь? это примерно из той же серии что и нужно обязательно оставлять колеса прямо, когда выходите из машины, иначе при запуске гидроусилителю трындец. Смешно, но сам такое много раз слышал от людей которые ничего не понимают в технике.
Бензозаборник в бочке находится практически на дне бочки, точнее на высоте около семи сантиметров от дна, соответственно когда там много мусора он этот мусор и будет подовать независимо от времени простоя бензина.
Александр доброго времени суток. вопрос можно, а бензонасос не стоит на самом дне бензобака? Из физики взвеси которые в баке все равно находятся на дне и сосёт он из дна, или когда лампочка загорается только тогда начинает сосать с дна? Непонятен механизм.
Замена сеточки бензонасоса дорогое удовольствие. У меня все это дело только в сборе продается. Сеточку искал пару лет назад, все магазины объездил, все точки на авторынке обошел - бесполезно. В итоге на сервисе мне приколхозили от другой какой то машины. ПРишлось еще повозится чтоб ее закрепить
Саня, всё правильно сказал, но бензонасос - это только одна сторона медали, т.к. всё дерьмо, которое засасывает с бака бензонасос оно идёт в инжектор или карбюратор. У меня лет 5 назад была проблема с машиной, купил б\у, и за 2 года перелапатил под капотом почти всё, но она, сука, глохнет и глохнет, причём в самое непонятное время, на пол дороги может остановиться, а потом, может завестись через 15 минут, а может и на следующий день. Заезжал в кучу мастерских, все "мастера" говорят, а это тебе надо свечи, инжектор, бензонасос делать, но сделать толком ни кто не может. Всё это продолжалось до тех пор, пока один человек, наконец, не поставил правильный диагноз, он просто снял шланг с бензонасоса и компрессором дунул в бак, после чего машина завелась. В итоге за 2 года мне несколько раз чистили инжектор, потом я его даже менял, менял бензонасос, свечи и хрен ещё знает сколько всего, с падачи этих "специалистов" с мастерских, а надо было просто снять бак и вылить из него всё дерьмо, а дерьма там было предостаточно, как буд-то шулуху от гречки высыпали в бак. Так что ребята если у вас машине больше 7-8 лет, не поленитесь, снимите бак и промойте его, это сэкономит кучу ваших бабосиков)
Несколько соображений по бензонасосу. Утверждение, что при почти пустом баке электродвигатель бензонасоса получается сухим и нарушается его охлаждение бензином, считаю ошибочным. Рассмотрим внимательнее. Бензонасос находится не в баке, а в специальном стакане, которой (стакан) помещён в бак. Этот стакан во время работы бензонасоса наполняется бензином ПОЛНОСТЬЮ даже при пустом баке, когда бензин буквально плещется на самом дне, только бы дно стакана было погружено в эти остатки (жалкие) бензина. А дальше при включении электробензонасоса бензин начинает циркулировать по топливной системе. И когда он (бензин) начинает сливаться в бак через "обратку" вступает в работу другой бензонасос-инжекционный, который тоже находится в этом стакане. Именно за счёт работы инжекционного насоса стакан полностью заполняется бензином, и электродвигатель бензонасоса в полном стакане оказывается полностью погружённым в этот бензин. Но утверждение, что полупустой бак, а тем более, что почти пустой бак - это вредно для топливной системы, всё равно оказывается верным, но по другой причине - из-за образования конденсата (а проще говоря - воды) в топливном баке (вспомним про образование росы под утро, которое могли наблюдать при ночёвках на природе - в баке происходит тоже самое). Чем полнее бак, тем меньший в нём объём воздуха и соответственно меньше образуется конденсата из этого воздуха, и наоборот, чем в баке меньше бензина, тем больший объём воздуха, и больше образуется конденсата. Поэтому по окончании поездки перед постановкой машины на стоянку лучше залить бензин до "полного бака", максимально "вытеснив" воздух из бака. Во время поездок на большие расстояния (с точки зрения бензонасоса) в принципе можно заправляться "по лампочке", учитывая наличие заправок на маршруте, чтобы не оказаться "совсем сухим" вдали от очередной АЗС - но это уже совсем другая история. Как-то так.
1 Бензонасос охлаждается бензином, который прокачивается сквозь него.
2 Бензонасос закачивает бензин всегда с одного уровня бензобака. И если бензин грязный, то не имеет большого значения сколько бензина в баке.
1. по закону на всех АЗС, один раз в два года, должна проводится плановая чистка танков со сменой фильтров погружных насосов. (дерзайте)
2. фильтры тонкой очистки в трк (в колонке) должны меняться два раза в год.
3. на обслуживаемой должным образом азс, после слива бензовоза заправлял бочку 200л, а потом еще 5л в обычную прозрачную баклашку, никакой мути и прочего небыло. поднял вопрос об объёме системы от танка к трк, мне заявили что у них это порядка 120л. так что заправка заправке ещё какая рознь.
4. про менять топливник на 40000км это гон, если заливаться на хороших азс , то 20000км это максимум, а если на всяких разных и лоховских то лучше каждые 10000км.
5. и да! если замигала ломпочка то лучше залиться.
+hedge129 Добалю, просто ради интереса. 90% авиации заправляются "с колес" из ТЗ(топливозаправщика), по автомобильному - бензовоза. Это так для разнообразия.
kinreb авиация использует керосин.
hedge129
Ну да, авиакеросин (ТСы и РТ), а поршневые - бензины. Причем все производится на тех же самых заводах НПЗ. Боинги и аэрбасы, робинсоны и т.д. прекрасно кушают наше топливо и не кричат на каждом углу как автоблогеры, ну ясно что кричат ))). Все ггг-но.
Удачи!
Добавлю. Спичкой лучше не подсвечивать бак.
Лично для меня,Александр Сошников, является самым полезным автоконсультантом на ютубе. Большое спасибо.
Александр, как вы объясните тот факт, что мой прошлый гетз проехал 150 тысяч километров и каждый гребаный день у него горела лампочка. Бывало даже глох без бензина. Полный бак машина видела всего пару раз за этот пробег. И всё прекрасно работало! Фильтр 1 раз по-моему только поменяли.
"Неубиенный насос")) пройдёт и 600 тыс. Но не у всех так
+zhlidro
Бедный гетз :-(
Getz щчеь живучая и надежная машинка(по своему опыту)
+zhlidro про фокусы почитай например
там если на лампе ездить быстро умирает, на какой то машине ему пох на какой то они нежные)
+Johnnie Walker че мне про фокусы читать? Я и без этого знаю что там все сыпется по кд кроме самого двигателя.
Саня,есть моменты где несогласен.Во первых заправки-у них тоже там стоят такие погружные насосы и фильтры очистки топлива(на нормальных заправках).Во вторых почему по-твоему насос находится в собственном "стакане"?-чтобы держать высокий уровень в стакане(даже при низком уровне топлива в баке) и за счет этого охлаждать насос.Конечно до сухого бака доводить нельзя.
Не все так страшно)
+Виталий СВЮ у меня около дома заправка газпром регулярно вижу стоит бензовоз и все заправляются
+Андрей Колюбаев Друг рассказал занятную историю. Он работал в одной небольшой строительной фирме, которая вела подряд по строительству заправочных станций одной топливной компании. Так, говорит, за первый день работы одной заправочной станции забились фильтры, которые находятся(если память не изменяет) непосредственно в колонках...И приняли решение их вообще пока снять..!!! Сильно надеюсь, что это только при запуске новой заправочной станции бывает...
+Віталій СВЮ а у нас бензовоз сливает и мы не закрываем более того скажу что бензовоз находится в это время в семи метрах от колонки что уже является нарушением
и да тоже газпромнефть хуле мечты сбылись
+Андрей Колюбаев Именно так, он охлаждается из обратки....
+out come А у нас меня несколько раз отсылали восвояси.Я ржал- че мол продажи бензина рекорды бьют,не успеваете подвозить?Не говорят,только бензовоз слил так что гуляй пару часов.
Всё грамотно! Плюсую! И от себя добавлю - пустой бензобак "дышит" и от этого дыхания образуется вода на дне. Особенно во влажный период года с максимальными колебаниями суточной температуры. Держите бак по возможности полным.
Погружной насос обычно находится в пластиковой ванночке и когда мы включаем зажигание, насос накачивает бенз в эту ванночку, тем самым погружает себя с головой в топливо (даже если в баке 3 литра)
И так происходит пока мы не выключим зажигание ;)
Вы как это себе предсталяете??? , он не в бензопровод качает а в ваннночку ? ,Это новое слово в технике. там действительно есть ванночка, но она соединена снизу тоже с баком. в противном случае бензин ниже уровня ванночки туда не поступал-бы
Да что я распинаюсь....
Gennadij Hmeljov глянь как это работает в живую, потом говори... поиск: Как работает бензонасос
Если так за каждой диталью трястись то время для ездить не останица)
А сетка и фильтр для того и сделано чтоб засоряться )Профилактику проще делать раз в 2 года. охлаждение насоса хватает того что поток бензина из нутри пробегает .Просто не аставляйте пустой бак на длительное время иначе крельчатка высыхает и деформируется может заклинить и ли зубцы при старте поломать.
Если логически рассудить, то на заправке топливо из хранилища забирается с нижней точки. Как и в автомобиле. Других вариантов нет. Так, что скорее без разницы намутил топливо бензовоз или нет. Все зависит от фильтров АЗС. Я например езжу на газу и полный бак бензина мне не нужен. Поэтому постоянно бензин на низах в баке. Считаю, что насос работает по принципу скважных насосных станций. Если жидкость циркулирует через него, то это рабочая обстановка и он тем самым охлаждается. Если нет, то это уже "сухой ход", то ставят защиту, что бы не сгорел. Поэтому на автомобилях в основном бензонасос и качает постоянно топливо по кругу...
недавно менял бензонасос и фильтр на 60к пробега, после того как заправился после бензовоза и любил бак под 0 откатывать. Сеточка не съемная, загажена тиной была тотально. Не копеечное дело, около 50к р на 216й мерседес цл500 вышло. Спасибо за совет, проще заправляться чаще и не заливать бенз ночью (когда его бензовозы привозят), чем так прилипать.
Бензонасос одинаково охлаждается, что с пустым баком, что с полным!
Потому, что он прокачивает через себя постоянно топливо. А принудительное охлаждение, всегда эффективнее пассивного.
Александр, хотел написать вам лично, но не нашел такой опции, так что извините.
Никогда не говорите "ихняя подвеска", "ихний двигатель", правильно сказать "их подвеска", "их двигатель".
Ваши ролики мне очень нравятся, большое спасибо за них!
Александр , вы не сказали как удалять воду из бензобака.СПИРТА 96% этилового можно в полный бак грамм 300 залить ? Говорят это лучший способ, правда или нет ?
На заправках Роснефти Московских (крупных), имеется по 2 бака под 95 и 92, возможно 98, в этом случае сливает бензовоз или нет, разницы никакой.
Насос практически у всех - погружной, следовательно, что в случае с полным баком, что в случае с малым остатком забор берётся снизу и вся кака включая воду, так же будет захватываться полюбому.
Вода в малых кол-вах, а именно столько может вполне естественно находиться в баке (конденсат), никак не повлияет на работу ДВС.
"Загаживает сетку маслоприёмную"- после этого выключил усатого эксперда.
меня это больше радует чем напрягает!! я просто не говорю- "никогда",
+WestusBox пьяный был..
а еще можно снять видео о том как влияет недокачка колес на 0,1 бара ,ну или как вода попавшая в дождь на фары искажает свет и т.д.
Сразу после бензовоза нельзя потому что они еще не успели ее разбавить.
Ты хотел сказать не успели ЕЩЁ РАЗ разбавить?
Otto Muller вш
Мне дилер на некоторые ТО просит приезжать с полным баком, что бы залить присадку для очистки топливной системы... Что это и с чем ее едят?
1.Грязь и вода всегда внизу, при полном и пустом баке. Так какая разница? Бенз её в любом случае засосет.
2. На нормальных АЗС, топливо проходит через кучу фильтров, как при сливе, так и при подаче на колонку.Сам на бензовозе работаю и знаю не по наслышке.
У меня на мондео сетку менять на насосе нет смысла, там основной фильтр тонкой очистки заварен намертво в корпус бензонасоса. А вторая сеточка там для мебели, она чистая всегда у всех даже на 150. При этом насосы мрут. Деваться некуда, пока не умрёт ездишь, дальше - меняешь.
Не могу понять только одного- при езде по нашим дорогам, от светофора к светофору, топка в баке не бултыхается, поднимая всё Г?
Александр, как вы относитесь к промывке топливной системы ?
Саша, после твоих видосов можно механиком становиться ) Спасибо за полезную инфу!
Александр а можно узнать у вас какое образование и род деятельности . Во первых есть такие бензонасосы где мотор очень плотно находится в корпусе фильтра , а во вторых во многих авто особенно иностранного производства есть в баке корытца которое сильно большой мусор не пропускают . а мотор чаше выходит из строя только по тем причинам фильтр забивается и мотор начинает создавать давление греется и встает . Александр я не говорю что вы говорите не правильно или вы не знаете . Но автомобиль это как организм причем созданный человеком , и человек сам делает так чтобы это ломалось когда создает . Я бы с удовольствием с вами пообщался , Я работаю в магазине Кореана в Жулебино запчасти на корейцев только приезжайте улица Привольная д.2 ст 9 скидку сделаем 10%. и поговорим !!
Спасибо Александр! Я в таких вопросах не силен. О таких тонкостях обслуживания а/м не знал. Заправлял а/м на необходимое расстояние поскольку пользуюсь машиной не ежедневно. Делайте, пожалуйста, подобные видео. Для таких, как я это будет полезно. Заранее благодарю.
ВАЗ 21114 , на 90000 км пробега первый раз заменил сеточку бензонасоса, заправляю всегда бак до полного и езжу пока лампочка загорится. Никаких проблем с топливной системой ни зимой ни летом...
Сергей Якимов
Такая же фигня , когда была Приора.
Александр, спасибо за правильные советы! Лайк)
насос не может перегреваться при малом уровне топлива, т. к. он охлаждается топливом которое проходит через него.
Самарская область заправляюсь на Лукойле и Роснефти 92-м бензином за 160тыс 1 раз менял комплект топливных фильтров, так что многое зависит от бенза)))))
Александр, ты, как говорил Матроскин, балбес. Во первых- насос вместе с топливоприёмником всегда находится в одном , самом нижнем ЗАФИКСИРОВАНОМ положении, передвигается только поплавок уровня. Поэтому он может брать топливо только снизу. Ну а дальше делай выводы и не умничай.
Отличное видео, тоже стараюсь не заправлять после бензовоза и бак держать заправленным до упора.
на АЗС топливо качается с самого низу! отстоятся должно лишь дизельное топливо, так как при закачки в баки оно вспенивается. Заправляться надо на АЗС, где самый большой поток авто.
Смысл ждать пока кнопка загорится , всегда держу полный бак. Расскажи про турбины и как продлить их жизнь . У меня Октавия 1.4 140
Не глушить пока не остынет, турботаймер на сигналке с автозапуском и прогреть перед поездкой. Не поднимать бучи. Хорошее масло менять черёд 6500 км, 95-98 бензин и будет служить до 150-200 тысяч.
+stas nevagno всегда полный бак это как?
+Андрей Б Это тогда когда у тебя бак 50л и расход 6 литров, хватает на месяц бака. расход радует а остальное мелочи, кстати в тёплой машине так ниразу и не ездил, в -20 не греется салон)
+stas nevagno Поменяй термостат. Стоимость 300р + антифриз. Итог: печка шпарит аж руки обжигает. Проверено! Сам год ездил на открытом термостате.
+timurshaipov спасибо попробую, ато пишет 90 масло а в машине дубак, особенно задние пассажиры офигевают =)) не приспособлена ездить в суровые зимы, хотя я пугаюсь как в сибири ездят ВАГ
могу вас заверить, 90% случаев гибели насоса происходит из за истирания щеток электронасоса. но по сути тема раскрыта верно и это пока что единственное видео Сошникова которое меня не взбесило безграмотностью )))
этот юлсан уже трясёт...
Видать по Супротеку соскучились могу устроить!!! Заодно кассу подыму!!!)
+Александр Сошников я не с целью доебаться, просто хотябы набор слов изменить, а то у меня попугай скоро про юлсан начнет вещать ))
но это скорее к рекламодателю, а не к Вам
Саня, пожалуйста, сделай обзор автомобиля Chevrolet Malibu их плюсы и минусы. обзоров их ооочень мало. спасибо.
Саше спасибо за ролик, вспомнил и решил поделиться в дополнение к ролику) Саша, молодец, даёшь нужную инфу! Спасибо за ролики!
Работал на АЗС 9 мес. - из опыта, после слива из бензовоза в ёмкость, по правилу отстой не менее 15 бенз. и 20 мин. диз. топливо. На хороших АЗС это соблюдают 100%, тк. насос на АЗС и фильтры тоже оч. дорогие+пломбировка потом лишний гемор.
+алексей козырев бред, ни один нормальный чел этим не будет заниматься-думай что пишишь и учи химию!
+алексей козырев вода в бензине не растворяется более 2%, а учитывая теперь ГОСТ 4 евро в нём содержится этанол который растворяет воду в бензине без последствий, но всё это не может скрыть разбавление бензина в ёмкостях воды в больших объёмах в хранилищах, тк в режиме покоя также происходит расслоение на фракции. Если бы ваш слабоумный друг добавлял воду в цистерну при сливе бенза, то на утро в заправляемых авто заливал бы в бак воду по причине того, что вода осела на дне ёмкости и заборник насоса бензокалонки тоже установлен на дне. В нашей компании я где работал был один кадр который работал на соседней АЗС и был увлечён в хищении из ёмкости при помощи погружного насоса-в итоге, был привлечён к бесплатному труду на месяц, чтоб не возбуждали дело... Не верьте в басни, что "мочёй" разбавляют, тк это как правило происки конкурентов. Сейчас главное правило при заправке-заправляться не на окраине, а там где большой оборот бенза в торговле. Если заметили выезжающий бензовоз или сливающийся-отправляйтесь на сл. азс дабы не терять время и не искушать продавцов...
Автор сказал бред. А почему не опускать уровень ниже 90%? Заезжать на АЗС каждый день?
Все по делу! Могу только добавить что именно вода разрушает щётки электродвигателя насоса.
Я менял насос а старым я поэсперементировал поставил воду и секунд 10 прокочал воду и еще пару раз так сразу же и после я занесь его в подвал через парудней я подумал о нем чтобы выкачать что то и заметил что он заклинен
сколько в бак иногда нужно заливать спирт? :-) чтобы конденсат убрать.
Спирт или эфир воду конечно уберёт а вот двигателю ничего хорошего не принесёт. Ничего лучше качественного 95-98 нет;)
+Евгений Владимирович Ни сколько!
+Евгений Владимирович граммов 100 достаточно, только спирт дб не бодяжный, 96%.
+Евгений Владимирович Можешь спирт заменить 100 гр. ацетона,ни кого не слушай ни какого вреда не будет а наоборот мотору понравится. Сам периодически заливаю. Вода в баке опасна форсункам и + коррозия самого бака
+Азат Зарипов Где ты видел без ферроценов 95 или тем более 98 бензин ? Красные свечи ни чего не напоминают ? И обоснуй в чём вред от спирта в баке. Я лью даже не спирт а ацетон - движок после него шепчет
В мерседесе W211 фильтр грубой очистки меняется вместе с бензонасосом, корпусом. датчиком уровня топлива в сборе! так что пока не грохнется бензонасос нехрен лезть в бензобак.
В ТРК стоит фильтр грубой очистки, я проверял их каждый день в пересменку, много грязи выкидывал, тонкой очистки нет, всё на усмотрение хозяина, а так ваши советы очень дельные, полностью согласен, не стоит экономить на сетках🤔
Насчёт грязи в баке не уверен, так как снимали с 14й бак которая прошла 140т.к и бак был чистый! При этом она заправлялась где попало!
А чего ты хотел услышать от дилетанта, кроме городских легенд и его домыслов, Я тя умоляю...
Во всех видео 20% очевидных фактов и 80% всяких выдумок и мифов.
1) на ТРК есть фильтры, даже после слива бензовоза никакая муть в бак вам не нальется, во-вторых хотелось бы увидеть документальное подтверждение слов о том, что по технологии нужно отстаивать танки с бензином после бензовоза. Я не нашел.
2) У бензонасоса свой стакан, даже если бензина в баке мало, сам корпус погружен в него всегда и в инструкции ни к одному автомобилю нет ни слова о том, что бак нужно держать как минимум заполненным наполовину. Очень многие катаются с полупустым баком в лучшем случае, а кто-то и вовсе по 500р заливает и никаких проблем с перегревом нет, а если бы были - производителей бы засудили в Европе и Штатах 100%
Я вскрыл бак на своей машине - сетка жёлтая, грязи нет! на дне ни соринки! машине 8 лет, побегу 140000
Да верно все сказал, Александр !
Я раньше на Фордах Мондео работал и до лампочки катался.
Потом на сервис на веревке тащили из-за бензонасоса, как последнего мудака.
Мне на сервисе даже стыдно было сказать, что я водитель 1 класса.
Потом всегда до полного вечером заправлял и ни разу не вставал.
Закон - утро с полным баком.
У нас в Казахстане заправки сразу после слива бензовоза начинают заправлять.
Саня давай еще таких видосов !!!
Александр , а что вы думаете о моторном автомасле в 4т мотоцикл?
Какая разница бензин качать бензонасосу или воду, что с ним будет?
+Николай Мигальников есть разница...например вязкость..плотность..бензин легче короче))
+Николай Мигальников бензонасосу то может и пофигу, но двигатель рад точно не будет если в него вместо бензина воду впрыснуть. Не знаю как в инжекторных, но в карбюраторной топливной системе вода у меня, было дело, тупо замерзала.
+SdoxniGoogl SdoxniGooglSuka а у меня у коллеги после воды во всей топленной рамке и форсунках был весь тот уголь из чего сделаны щётки ;)
+Николай Мигальников плотность разная
+Николай Мигальников Двигателю Кердык!
По поводу качества бензина( не октанового числа), а именно колличества грязи в нем скажу следущее. Владею автомобилем Калина уже 7 лет и проехал 130 т.км. Недавно доставал бензонасос, думал поменять фильтры, был очень удивлен,что бак во внутренней части белого цвета и на дне не единой мусоринки, фильт менять не стал, ибо он чистый.
И еще, по поводу полного бака слышал, что полный лучше в том случае,что площадь голой поверхности бака меньше, следовательно конденсата тоже
насос на бензоколонке ведь тоже качает с дна как в бензобаке авто, поэтому можно не ждать пол часа. или нет?
Открою секрет: на нормальных колонках есть фильтры(сам видел, как их вытаскивают). Их меняют. Поэтому можно заправляться после бензовоза.
Ах да, а что скажите по поводу очистителей топливной системы, Александр?
+Михаил Игнатов по поводу фильтров на заправке скажу одно, они не способны на 100% очищать, по поводу всяких примесей очищающих топливную систему если уж и лить всякие добавки то с самого начала экспл авто, в противном случае если ты зальешь ее после тысяч 50 пробега все то что присадка очистит по всей топливной системе у тебя забьется в форсунках, далее думаю сам догадаешься...
Равиль Бермилеев однажды я стружку из бензонасоса вытащил. Это я однажды заправился на левой заправке. на заправке, на которой заливался постоянно, все было чисто. Заправлялся и после слива. Ничего. все чисто. Так ведь присадки, и форсунки тоже чистят.
+Равиль Бермилеев у меня пробег 5000км новая машина стоит ли после такого пробега заливать очищающие добавки или надо было с первой заправки?
+Михаил Игнатов И их там даже 6.
не уверен, но без сетки в баке ни одна машина работать не будет: у нее еще одна функция- держать в себе бензин, когда на повороте он "стекает" в одну сторону( если бак не полный) ну и , я думаю, омывается бензонасос благодаря нашим дорогам(если не в пробке)
1)ижектор(не инжектор) всегда накачивает полный стакан насоса так что пох сколько в баке.
2)на счет заправок соглашусь .
3)но пустой бак это херово ибо железный бак ржавеет.
когда полез в свойбак думал сетка забита она была чистая слегка желтовата при пробеге в 100 000
запр в спб несте газпром и кириши.
езжу от полного до лампы пробег 120000ваз 10 насос не умер и наверное не собирается.
когда менял бензофильтр из одной дырки лился черный бенз из другой чистый
Нержавейка не ржавеет!
Вот что бы я добавил действительно. Хотите избавиться от воды в баке(конденсат) - держите полный бак. Чем больше топлива(бензин, ДТ) в баке, тем меньше остается объема для образования конденсата. Не заправляйтесь из железных канистр. Алюмин. не в счет. Внутри железных канистр может образовываться ржа, хоть и пытаются наносить покрытия. Мона резиновые, пластик, но осторожно со статическим электричеством. Если все же заправляетесь из железа, да как и из любых канистр, то применяйте хорошие мелкие сеточки в качестве фильтров(воронки). Они задержат мусор из канистр и даже воду.
Всем удачи!
топливный насос всегда находится в специальном стакане с бензином. Все хотят денег на Yt
Через лет так 3х решил поменять сетку в баке, зря, как новая.
Александр каким бензином заправляете свой спортейдж?
+Сергей Бурков 95
+Александр Сошников нахуя?
+Валера Кремов на нём выгоднее. потому что расход на много меньше
Ta Zovod добавь тогда Ацетон в бензин, эффект будет еще лучше))) если бенз гавно то пох, что он 95) в румыние на 92м машина ездит лучше чем в Росии на 98м)
а ни кто не замечал, что на свежем бензине машина едет лучше)
если заправляться все время на половине бака как рекомендует автор, то свежий бенз будет все время смешиваться со старым)
из своей многолетней практики на разных авто, могу с уверенностью сказать, что все время на лампочке ездить действительно вредно для насоса) а заливаю бенз примерно на остатке в 10 литров)
согласен
шынгыс жумабай как мне кажется) нет универсальной инструкции для эксплуатации авто) каждый свою машину по разному пользует) тут просто главное не кидаться в крайности и стараться все делать с умом))
ездить, обслуживать, чинить)
Да-да! А ещё я заметил, что после МОЙКИ машина прям летит! :)
Vladimir Yershov а если наклеечку новую нацепить, так сразу +20 лошадок к карме))
12лет ЗАПРАВЛЯЮТ ЛУКОЙЛ на одной и той же АЗС.И тоже заметил что со свежей салярой автобус идёт лучше.А с водичкой в баке"житкость И" есть такая 80р.за литр.Пазик,Икарус, Мерседес не мёрзли,а вот Кинг Лонг мёрзнет две зимы не понятно?Но прорвёмся чего и всем желаю.
Александр, хотел спросить, что марасит холостой ход, хочу залит на 20л бензина 1л растворителя (для прочитски форсунок), как думаете не опасно???
а/м гранта 16кл
________________________
п.с. -свечи новые
-ток проверяли искра есть катушки менял местами (все ровно борохлит 1ц)
-компресия 11ат
-метки ровно
-у автоэлектрика нареканий нет (ошибок нет)
-фильтр в баке менял (был чистый относительно)
4.21 минута,оговорился,там не масло приемная сетка а топлево приемная)
Согласен со всем. А что скажешь о моторе BMW M56 и его тополиной системе (бензобаке, насосе, фильтре тонкой очистки). Как быть с ним?
izveniaius no eto ne fakt!! 5 let ezdil na pustom bake(posle lampo4ki proezjal eshio 20-30 km) i zapravlialsia gde popalo! menial filtr vovremia proexal 200 k km i nikokix problem!!
На карбюраторные корыта из каменного века не гони только фраер.
вообще то бензонасос охлаждается топливом которое он всасывает о каком вы перегреве вы говорите мне не понятно,не в одной литературе не сказано ,что нельзя ездить с горящей лампочкой.Говорю как человек имеющий образование и опыт в этом деле,не забывайте людям головы,займитесь своим делом.
Что тебе не понятно, греется после того как закончилось топливо, а индивидуум пытается дергая зажигание завести машину, заставляя работать б\насос на сухую и тут как повезет. Не кто не заставляет ездить на полном баком или половиной, просто с 10л можно встрять на б насос из за забывчивости или срочности. (речь не идет о корбюраторных корытах на них спалить надо быть полным долбаном, в большей частности эта проблема инжекторных авто).
виталий марченко ось ротора смазывается бензином,без бензина подшипники (пластмассовые) плавятся и ротор клинит.У меня так было,Как только начнет дергатся а.м. сразу отключай зажигание,а лучше не рисковать а заправить.
Александр Сошников, а что скажете про очистители топливной системы? которые в бак заливаются?
))) если будешь заливать эту дрянь в бак, то твоему насосу придет 100% кирда. (все движухи с очисткой делаются на съемном б.насосе желательно на чужом))))
Кстати да правду говорит, а еще нужно бак чистить раз в 50 000 км
Хз. Я свои насосы когда менял, так там всего один забор для бенза, через сетку с самого дна. О чём это автор? какой ещё резервный забор для бенза? Вспомнил!! В мотоцикле в бензобаке, кран, в разных положениях забирает бенз, с разных уровней, но там он нужен именно потому, что в мотоциклах (советских), нет указателей уровня топлива и собственно лампочки резерва. Начинал смотреть этого автора -полагал, что напал на серьёзный канал, а теперь уверенность моя пошатнулась. Допускаю, что есть и такие насосы, о которых говорит автор, но стоит ли обобщать? И при любых насосах езда на пустом баке наверное вредна, потому как конденсат ещё никто не отменял:)))
у меня реношки, у всех нет фильтров в системе, и замена насоса по регламенту 120ткм... фильтр только в насосе стоит, насос, как мне сказал мастер, не разборный
У меня в астре н тоже фильтр не разборный в корпусе бензонасоса
Машине 20 лет (первые 10 проехала в Германии, еще 10 у нас). В сервисе поменяли фильтр, долго ржали, так как фильтр был еще заводской (наверно, судя по книжке немец исправно проходил ежегодное обслуживание), но проблем с ним в общем то не было, поменяли так - порядка ради.
Александр, бензонасос В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ сосёт топливо СО ДНА! Так уж он устроен! То же самое и на заправке - качается топливо практически с максимальной глубины. Так что ваши рекомендации слегка несостоятельны. Хотя, признАюсь, у некоторых авто (в частности, насколько помню, у некоторых моделей Ситроен) есть такая беда, как выход из строя насоса от перегрева при полном окончании топлива в баке, когда насос начинает сосать уже воздух. Если же топливо по насосу идёт, он НИКОГДА не перегреется.
Меня пустой бак тоже убивает.
Печалька
+Игорь Горький печенька
меня убивает пустой карман
Вся физика правильная, даже досматривать не стал.
Есть исключения, которые не опровергают постулаты, изложенные автором темы, просто в каждом конкретном случае "несоответствия" нужно разбираться, а разобравшись, уверяю вас окажется, что всё именно так, как изложил автор.
В хорошие времена заправлялся только на брендовых заправках . И действительно попадая во время слива бензовоза ,бензин не отпускали в течении 10-15 мин. Шутя спросил "ждем пока муть осядет?" Так вот мне объяснили , что муть не страшно в раздаточной колонке фильтра. А вот ждем что бы не обмануть клиента! Оказывается когда бензовоз сливается бензин смешивается в воздухом и получается некая эмульсия (бензин с микропузырьками воздуха). Так что бы не заправить Вас бензином с воздухом нужно подождать.
какая разница заправлять перед сливом или после слива или вовремя слива при заправке насос берет с низа бака как и в машине
Проехал 14,7 тыс. (14700) км за 3,5 года. Лампочка горела только в первые три километра после покупки, пока ехал до заправки. С тех пор стрелку опускаю до половины бака. Всё прекрасно работает! :)
Проехал 130000 км. за 5 лет , очень часто ездил на лампочке и даже бывало заканчивался бензин, Всё прекрасно работает! :)
А что предлагаете подождать пока муть осядет, чтобы набрать ее себе побольше, ведь забор из емкости идет со дна!
С бензонасосом та же ситуация, он сосет с самого низа, соответственно хватает скопившуюся воду, ведь она тяжелее бенза и находится в самом низу! Та же ситуация и с мутью что она на дне сосредоточена что распределена по объему, все равно она вся будет выкачиваться! Единственное что с распределенной мутью бензонасосу чуть легче работать чем с концентрированной!
к слову сказать, когда у меня появилась инжекторная машина,одним из стимулов установки на неё ГБО был именно этот критерий связанный с проблемами полноты бензобака и исправности бензонасоса! в газовом баллоне такой проблемы к счастью нет! )))
Автор, забыл упомянуть устройство бензонасоса, там мембраны стоят, клапана, их две, на входе и на выходе, очень тоненькие и гибкие, они имеют смазку с завода чтобы не засохли, при контакте с бензином она смывается, пару раз хапнул воздух бензонасос, мембраны теряют герметичность и бензонасос выходит из строя. Почему? да потому что раз не держат клапана бензин в трубках то каждый раз когда хозяин ставит машину на пару-тройку дней, мембраны засыхают, при такой постановке вопроса не имеет значения погружной насос или нет
Что то ты не сказал на счет катализатора !
У меня в инструкции по эксплуатации на RX300 написано - частая езда на пустом баке , выводит из строя каталитические нейтрализаторы .
Все ждем пояснений . Считаю раз про это не сказано - обязательно нужно разъяснить "страждущим".
а фильтров нет на АЗС,чтобы муть не попадала в баки?или они их снимают,чтобы больше текучесть была для большей и быстрой продажи?)
Ну да, классика - полный бак и до лампочки :)
Сколько видео не сиотрю его-все чисто теоретик -ничего из практики
все видео сделаны ради рекламы, и не несут никакой дельной информации.
на заправках после слива бензовоза пауза 20 минут,если не ждать,то забиваются фильтра на колонках и колонка перестает качать бензин или делает это очень-очень медленно,на некоторых заправках не одна емкость,а две...сливают в одну,работают второй.
Не знаю как в других регионах, но у нас баки меняют раз в 5-7 лет. Ну и ещё понравилась фраза, на пустом и полу пустом баке ездить нельзя, надо хотя бы на полуполном :)))
Полезная информация,спасибо!😁
Спасибо Александру!
Просветил :-)
Один вопрос так и не прояснился: каким образом пустой бак убивает каталитический нейтрализатор, установленный на глушаке?
объясните как забитый фильтр может повлиять на работоспособность насоса? по поводу бензовозов вообще повеселило. вы думаете на заправках фильтров нет? и там дырки в баках через которые земля падает внутрь? это примерно из той же серии что и нужно обязательно оставлять колеса прямо, когда выходите из машины, иначе при запуске гидроусилителю трындец. Смешно, но сам такое много раз слышал от людей которые ничего не понимают в технике.
Полезная инфа! Спасибо Саня!
Бензозаборник в бочке находится практически на дне бочки, точнее на высоте около семи сантиметров от дна, соответственно когда там много мусора он этот мусор и будет подовать независимо от времени простоя бензина.
Александр доброго времени суток. вопрос можно, а бензонасос не стоит на самом дне бензобака? Из физики взвеси которые в баке все равно находятся на дне и сосёт он из дна, или когда лампочка загорается только тогда начинает сосать с дна? Непонятен механизм.
На сколько я знаю все погружные насосы сосут с самого дна. И не важно полный бак или пустой
Замена сеточки бензонасоса дорогое удовольствие. У меня все это дело только в сборе продается. Сеточку искал пару лет назад, все магазины объездил, все точки на авторынке обошел - бесполезно. В итоге на сервисе мне приколхозили от другой какой то машины. ПРишлось еще повозится чтоб ее закрепить
Можно добавлять еще 150 мл ацетона на бак перед заправкой,чтобы избавляться от воды и в целом для очистки форсунок
Саня, всё правильно сказал, но бензонасос - это только одна сторона медали, т.к. всё дерьмо, которое засасывает с бака бензонасос оно идёт в инжектор или карбюратор. У меня лет 5 назад была проблема с машиной, купил б\у, и за 2 года перелапатил под капотом почти всё, но она, сука, глохнет и глохнет, причём в самое непонятное время, на пол дороги может остановиться, а потом, может завестись через 15 минут, а может и на следующий день. Заезжал в кучу мастерских, все "мастера" говорят, а это тебе надо свечи, инжектор, бензонасос делать, но сделать толком ни кто не может. Всё это продолжалось до тех пор, пока один человек, наконец, не поставил правильный диагноз, он просто снял шланг с бензонасоса и компрессором дунул в бак, после чего машина завелась. В итоге за 2 года мне несколько раз чистили инжектор, потом я его даже менял, менял бензонасос, свечи и хрен ещё знает сколько всего, с падачи этих "специалистов" с мастерских, а надо было просто снять бак и вылить из него всё дерьмо, а дерьма там было предостаточно, как буд-то шулуху от гречки высыпали в бак. Так что ребята если у вас машине больше 7-8 лет, не поленитесь, снимите бак и промойте его, это сэкономит кучу ваших бабосиков)
Несколько соображений по бензонасосу.
Утверждение, что при почти пустом баке электродвигатель бензонасоса получается сухим и нарушается его охлаждение бензином, считаю ошибочным.
Рассмотрим внимательнее. Бензонасос находится не в баке, а в специальном стакане, которой (стакан) помещён в бак. Этот стакан во время работы бензонасоса наполняется бензином ПОЛНОСТЬЮ даже при пустом баке, когда бензин буквально плещется на самом дне, только бы дно стакана было погружено в эти остатки (жалкие) бензина. А дальше при включении электробензонасоса бензин начинает циркулировать по топливной системе. И когда он (бензин) начинает сливаться в бак через "обратку" вступает в работу другой бензонасос-инжекционный, который тоже находится в этом стакане. Именно за счёт работы инжекционного насоса стакан полностью заполняется бензином, и электродвигатель бензонасоса в полном стакане оказывается полностью погружённым в этот бензин.
Но утверждение, что полупустой бак, а тем более, что почти пустой бак - это вредно для топливной системы, всё равно оказывается верным, но по другой причине - из-за образования конденсата (а проще говоря - воды) в топливном баке (вспомним про образование росы под утро, которое могли наблюдать при ночёвках на природе - в баке происходит тоже самое). Чем полнее бак, тем меньший в нём объём воздуха и соответственно меньше образуется конденсата из этого воздуха, и наоборот, чем в баке меньше бензина, тем больший объём воздуха, и больше образуется конденсата. Поэтому по окончании поездки перед постановкой машины на стоянку лучше залить бензин до "полного бака", максимально "вытеснив" воздух из бака. Во время поездок на большие расстояния (с точки зрения бензонасоса) в принципе можно заправляться "по лампочке", учитывая наличие заправок на маршруте, чтобы не оказаться "совсем сухим" вдали от очередной АЗС - но это уже совсем другая история.
Как-то так.
топливная система сделана для дураков, что бы люди не парились, поэтом там всё предусмотрено до лампочки можно смело ездить
Вот так я бензонасос и убил, летом в жаркую погоду на пустом баке