...bo auto było ZA GŁOŚNE (V#89)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2020
- Część pierwsza: • ...bo auto było ZA CIC...
Namiary na mechanika DARKA: g.co/kgs/ueEnX9
Wspawałem tłumik, bo MINI było za głośne. Ciąg dalszy nastąpi, bo idealnie nie jest. Ale bardziej niebawem niż że już teraz zaraz.
#MINI #CLUBMAN
- - - - - - -
VLEPERSONY
czyli moje naklejki: sklep.selected.pl/blogomotive...
- - - - - - -
MUSIC
- - - - - - -
Song "I Got One Thing" appearing on "All The Cullahs Of The Rainbow" by Cullah
Available at: www.cullah.com
Under CC BY SA license creativecommons.org/licenses/... - ยานยนต์และพาหนะ
W szkole:
- Kolega - ej, Marysia, może ustawimy się jakoś wieczorem do kina, albo na bulwary...?
- Margolcia - nie mogę niestety. Dzisiaj znowu muszę jechać ze starym do tunelu. Znowu muszę mu pomóc nagrywać jak pyka samochód mojej mamy...
heheeh
Rozwaliło mnie to
lockdown jest, kino odpada... Tylko w tunelu można się bawić
😂😂😂Padłem.... 🤣🤣🤣🤣🤣
Hahahha ha mistrz xd
Ej, jest opcja! To może zostaw Mini w oryginale na daily, a do modzenia kup sobie jakąś starą E46...a nie, czekaj.
hehhehe :)
@@bartoszniewiadomy9694 Już niestety sprzedana :)
Dobre bardzo!
Najzabawniejsze jest to jak ten siwiejący powoli adaptujący ty, ma pretensje do tego nieposiwiałego z deską, że tłumik końcowy wyciął XD
Ciagle czekam na film, w ktorym powiesz ze to auto dla zony.
Ryba nie ma prawka...
To nie ma znaczenia :)
@@Blogomotive to dla młodej chociaż :c
@@sinner955 Młoda chce BMW serii 1, to pierwsze.
@@Blogomotive chociaż młoda nie jest obciachowa:D
Przy poprzednim filmie nie bylem pewien. Teraz juz jestem. To andropauza.
kilimakterium
STARE TO DOBRE SĄ TYLKO WINA
Te strzelanie wewnątrz brzmi jakby ktoś kijem od szczotki walił w podłogę 🤣
Moje dziewczyny mówią to samo... :(
@@Blogomotive ale dokładnie ?
@@robas1k Albo że jakby ktoś z bagażnika pukał, albo jakbyśmy na leżący na drodze kija najechali, albo jakby się nam na balkonie kij od mopa przewrócił i na kafelki upadł. Nie dokładnie tak jak Ty, ale ten sam deseń.
@@Blogomotive weź to oddaj i kup v8 jak człowiek 😀
Mnie to zdecydowanie przypomina strzelający w kuchni popcorn....rasowy popcorn 😁
ZŁOMNIK MYŚLI, ŻE CLUBMAN TO PRODUCENT MĘSKIEJ ODZIEŻY
Po czym poznać, że się zestarzałem?
- wydech jest zagłośny.
Z tego co widać na drogach buczenie chyba nie drażni jak się głowę wygoli nad uszy.
To ja się zestarzałem w wieku 25 lat...
@JeanMarquis u mnie po ślubie w wieku 29 lat był jeszcze taki ostatni podryg młodości bo sobie w hondzie wydech dlubnalem ale kurwa jeździć tym się nie dało, tak darła japę...
@@patera4660 Dlatego aktualnie są tłumiki aktywne z klapami,
chcesz cicho - jeden przycisk klikasz i cisza
chcesz głośno - ten sam przycisk klikasz i masz głośno
Jedyna wada że są droższe :(
dokładnie - obaj z synem mamy volvo t5 i synek modzi sobie wydech a ja narzekam, że po co, że za głośny i weź człowieku przejedź 1300 km (Polska - Holandia) i powiedz, że wydech jest za cichy... JEST NADAL ZA GŁOŚNY!!!
"Jak by se głupol w czoło pukał" Padłem ale faktycznie tak brzmi xD
Tam na bank jest folia bąbelkowa w silniku i przez jej rozgniatanie generuje się te strzelanie z tłumika ;) Nie nadużywaj tego bo się folia skończy i przestanie strzelać
nie folia a popcorn
Następny vlogerson Blogo "wydałem 4,5k za wydech do mini"
I nadal nie brzmi jak R6 w poprzednim aucie o podobnej wartości 😂
4760!
“ Odkupilem e46 ” 😂😂😂👌
i tego mu życzę :D
Szczerze, to jakby mi tak auto strzelało to by mnie szlag trafił. Chyba się starzeję... E46 328 brzmiało pięknie. Głęboko, basowo i nie natarczywie. A te pierdziawki to brzmią gorzej niż seria.
Tez mam wrażenie że sztucznie generowane dźwięki czy to z głośników czy inne nie są fajne dla mnie. Mimo wszystko wole wolnossace 8v
@Jakub2020 To nie było 328i tylko 323i , ale rodzina silników taka sama, więc bez spiny :^)
Mnie to w ogóle te strzelanie nie przekonuje. No chyba, że jakiś konkret silnik, może by przeszło, ale to mini porównałbym raczej do dzieciaków na rowerach co sobie plastikowe butelki w szprychy wsadzały.
@@TheVirusGuy pisałem o swoim :)
Jakby garść popcornu w ten wydech nasypał dla mnie to tak pyka . :D
Te sztuczne podpierdki, popsy i bangsy to jest wstyd i rozpacz współczeznej motoryzacji. Razem z fejkowymi wlotami i wydechami. Gardzę.
Blogo, to ze Ci sie wydech konczyl pod autem a nie za nim powoduje te wibracje i to ze w srodku bylo strasznie glosno
Dokładnie tak. Jak dorobić wylot na zewnątrz, będzie elegancko jak w e46. Ewentualnie jakaś fajną basowa puszka i będzie w porządku :)
No właśnie XD jak można było o tym nie pomyśleć? Jakiś fajny basowy tłumik na koniec i powinno być git!
Ale wiadomo, nie to co 6 :D
Już przy pierwszym filmie o wycinaniu wydechu, wiedziałem że tak będzie :)
Sam miałem r4 turbo na przelocie, było fajnie przez pół godziny. Potem rezonanse w trasie, rezonanse przy hamowaniu silnikiem...
znienawidziłem auto, wrzuciłem seryjny końcowy i sprzedałem auto :)
Poza tym masz rurę wyrzuconą pod podłogą, nie za auto co jeszcze na pewno rezonans wzmacnia. A beema była dużo lepiej wygłuszona na pewno no i R6 ;)
Problem jest taki ze przesiadles sie z 6 garcow i brzmienie 4 nie powali, wszystko
Mruczy tak nie najgorzej, ale te strzały... Jakby sąsiad chciał przez ścianę przekazać 'przycisz pan ten tranzystor, bo na noc robie'.
Dokładnie może brzmieć dobrze ale nie ma czarów bez 6sciu garow
@@wpplujebodyzlizuje9851 a jeszcze 6 w układzie V to już w ogóle poezja dźwięku. Żaden silnik z 4 garami nawet po najlepszych modach nie dorówna dźwiękiem 6 garom... Nawet w serii ;)
@@patera4660 Zależy co kto lubi, mi się akurat bardzo podoba dźwięk wysokoobrotówek r4.
@@patera4660 to samo żadne v6 do v8
Już w następnym odcinku: "Wymontowałem turbo bo ja jednak wolę dźwięk wolnossaka"
Kupiłem 1 raz w życiu diesla Alfę 166 2.4 JTD i szczerze to radia nie ruszam jak nią jeżdżę, ma tak super dźwięk..naprawdę jestem w szoku.
Nie wiem. Nie wiem jak to brzmi na żywo ale na nagraniu brzmi jak dwusuw. Jak w syrenie zdejmiesz nogę z gazu to ona też tak pierdzi, kaszle. No nie.
To samo pomyślałem.... Syrena albo Trabant.... 🤣🤣🤣
Oglądając to, przypominam sobie, jak 10 lat temu bawiłem się w car audio w Hondzie Civic. Włożyłem w to kupę czasu i pieniędzy i później zamiast upajać się muzyką, przy każdej zmianie utworu lub źródła, musiałem coś korygować equalizerem. Po nie więcej niż miesiącu miałem dosyć tej zabawy i jakiś czas później kupiłem Hondę Accord z całkiem niezłym systemem fabrycznym i co najważniejsze, nie wymagającym ciągłego dłubania. Obym się mylił, ale wydaje mi się, że doznasz satysfakcji z dźwięku silnika, jak wrócisz do 6 cylindrów. Pozdrawiam !
To musiałeś to mieć źle zamontowane lub na niedobranych gratach. Rzadko który seryjny system w samochodach dla "Kowalskiego" zagra lepiej od dobrze zamontowanego i dobranego Car Audio. Mam obecnie w swoim Accordzie VI Coupe zestaw ze średniej półki ale poprawnie zamontowany i dobrany komponentowo i BOSE które było tu wcześniej może schować. I nie mówię tutaj o tłuczeniu decybelami tylko o poprawnych jakościowo graniu.
@@MrMarcoo85 obaj mozecie miec racje, mam wrazenie ze samochody zaliczyly gruby przeskok jesli chodzi o audio jakos w momencie upowszechnienia sie mp3 na swiecie. I o ile fabryczny zestaw bose w accordzie pamietajacym jeszcze jak Polska miala 49 wojewodztw moze grac slabo, to przy nowszych samochodach (wzglednie, mam na mysli 2010+) nawet przy fabrycznych zestawach z nizszej polki czuc, ze ktos tu zatrudnil porzadnego inzyniera dzwieku i go sowicie wynagrodzil.
@@jakubm1187 Ale to nawet nie o to chodzi po prostu jeśli się za dużo kombinuje przy czymkolwiek to często ma się taką potrzebę grzebania . A może by więcej a może by lepiej a może by jeszcze coś dołożyć . W efekcie człowiek ładuje kasę ładuje a i tak jest niezadowolony bo ciągle widzi coś co można poprawić . To tak jak z tuningiem robisz jedno i ma starczyć potem myślisz "A nie zrobię jeszcze to i to " kończysz wsadzając w samochód dwukrotność wartości a i tak nie jesteś usatysfakcjonowany . Trzeba umieć w końcu powiedzieć "dość " niestety wielu nie potrafi . Co do Blogomotiva mam takie nieodparte wrażenie że on chciałby mieć MiNI ALE z silnikiem 6 cylindrowym z BMW E46 i w tym jest problem . Za chwilę będzie kombinował jak tu przerzucić napęd na tył bo mu zacznie brakować latania bokiem . :D
@@MrMarcoo85 Pewnie bardziej chodziło o to, ze jak cos zrobisz to ciagle masz wrażenie ze da sie to jeszcze "poprawic" i grzebiesz tak do usranej smierci bo ciagle coś ci nie bedzie pasować. Tutaj coś dodać, tam cos wywalić etc. Jak masz seryjne auto na jakis ustawieniach to nie grebiesz bo A) nie masz takiej mozliwosci B) jest na tyle ograniczona ze ustawisz to w 10 minut (czesto obecnie eq maja tylko 2 pokretła - bass i treble i tyle z grzebania w audio). Obecne nowe auta juz potrafia grac przyzwoicie i myśle ze dla wiekszości osob jest to na tyle zadowalajacy poziom, ze nie chce im sie grzebać i wywalać kasy żeby coś lekko poprawić. Tak jest ze wszystkim gdzie można coś pogrzebać - poprostu samo nakrecajaca sie maszyna
@@dawidopl908 No rozumiem o co Ci chodzi. No ja na szczęście tak nie mam żeby poprawiać coś w nieskończoność. Jak już osiągnę zadowalający mnie efekt to poprzestaje na tym. I tak również było jeśli chodzi o car audio. Niestety nawet współczesne samochody mają ten obszar bardzo "kulejący". Basu poniżej 70 Hz nie uświadczysz, nawet jeśli jakiś system zejdzie poniżej tej wartości to znów wszystko dudni i trzeszczy (mam na myśli plastiki w drzwiach i nie tylko). Przetworniki baaardzo kiepskiej jakości. Montowane w bardzo słabych miejscach. Drzwi nie wygłuszone itd itp. Naprawdę mam u siebie w samochodzie średnią półkę car audio i wszystko zamontowane zgodnie ze sztuką, oczywiście również wygłuszone specjalnymi matami do tego i jakbyś tego posłuchał i porównał to byś za głowę się chwycił jak różnica. A powtórzę ,że to nie jest sprzęt audiofilski za niewiadomo jakie pieniądze. To jest zwyczajne minimum jak to powinno być zrobione. Pozdro
Tw strzały to jakby ktoś na dachu siedział i łyżką w garnek walił.
Tylko czekać aż kroniki warszafskie napiszą o brodatym dziadku,szalejącym w miejskich tunelach😂💪truuutttuttt
Thorgal mam wszystkie komiksy 😁👍
@@excentriq714 zajebiscie królu
Sądzę, że te wszystkie problemy z mini są spowodowane tym, że cały czas tęsknisz za swoim starym poczciwym bmw
Na tej rurce wibracje były bo wydech kończył się pod samochodem, a zauważ że w BMW miałeś za zderzakiem, gdyby w Mini miał dłuższą rurę wychodząca za zderzak to inaczej by było🙂
Dokladnie.
Na dlugiej rurze inaczej stroi.
Nie powiedziane jednak ze bylo by ciszej.
No i końcowa pucha była podwieszona na wieszakach, a teraz ta sama rurka na drucie może być jednak trochę naprężona i stąd wibracje
te brzmienie bmw jednak kozak :) musisz pamiętać, że straciłeś 2 cenne flety w akompaniamencie i to już nigdy nie będzie ten sam zespół :(
Siema chłopie, też to zrobię jutro, utnę tę końcową rurę. Super, że masz taki dźwięk, widzę ten banan na twarzy. Też mam Mini i też sprzedałem 323ci. Tak trzymać.
Założyłem do A4 2.0 TFSi Allroad układ cat back Borli (mam też sportowego cata) i serio nie dało się z tym jeździć, miałem wrażenie, że zatrzymanie przez Policję to tylko kwestia czasu a nie pytanie czy to się wydarzy, rano w garażu głupio mi było odpalać samochód przy sąsiadach, bałem się przyspieszać przy starszych paniach na chodnikach czy innych paniach prowadzących auto obok bo po prostu nie wiedziałem czy nie spowoduję zawału serca albo po prostu wypadku. Także rozumiem cie w 100%. Dorobiłem jeden tłumik środkowy w El-tecu na zamówienie i teraz jest bajka. Jak nie cisnę to samochód jest cichy, jak mu dam po garach to jest zawodowo.
Ja swojej a4 też się bawiłem i bez środkowego samochód wpadał w rezonans w okolicach 2k obrotów za toi jak go przycisnąłem to nawet fajnie brzmiał ale z czasem zaczeło mi to przeszkadzać. Tylne tłumiki sportowe były za głośne i skończyło się na standardzie bo nigdy się nie uzyska z 4 cylindrowego takiego dzwięku jak v6.
Kiedyś jeździłem z Tubą basową, która zajmowała większość bagażnika, podłączaną pod mega mocny wzmacniacz. Bas sprawiał że drżało wszystko i śrubki same się odkręcały. Jarało mnie to niesamowicie. Teraz już bym tego nie ogarnął. Tak to właśnie jest z upływem lat.
Nie znam się, ale się wypowiem. W turbo benzynie ciężko zrobić dobrze gadający wydech bo sama turbina działa trochę jak tłumik, przejmuje sporą energie spalin i wycisza. Dlatego przy próbie poprawy dźwięku wychodzi za cicho, albo za głośno ;)
Zawsze można dorzucić blow off, będzie bardziej rasowo niż to pierdzenie w losowych momentach. :)
@@Zirekj blow offom mówimy NIE dla silników z zamkniętym obwodem dolotu
@@mariuszsperlich2987 Mógłbyś wyjaśnić? Nigdy tak naprawdę nie analizowałem tematu, a zawsze mnie to ciekawiło. Myślałem, se wystarczy mieć turbinę, jakiś dodatkowy zawór podciśnienia i już, przy ujęciu nogi blow off otwiera s ciśnienie z wydechu robi śśświst. :)
Co dolot(i czym jest układ zamknięty, lub tym bardziej otwarty?) ma do sytuacji przy puszczeniu gazu czyli odcięciu obciążenia od silnika?
@@Zirekjseryjny zawór w układzie zamkniętym (DV) odprowadza nadmiar spręzonego powietrza spowrotem do dolotu/turbiny dzięki czemu mamy cały czas tyle samo powietrza w nim, zakładając blow off nadmiar ten spuszczamy w powietrze :) wtedy dolot musi od nowa je nabrać i wtedy auto ma laga. Wyjątkiem jest np. subaru gdzie układ jest otwarty i mozemy sobie pozwolic na blow off :D
@@mariuszsperlich2987 Nie wiedziałem, że jest taki zawór w ogóle. :) Wydaje mi się to dziwne, po kiego odprowadzać nadmiar powietrza za sprężarka? Silnik pracuje w trybie ciągłym... Żeby nie dopuścić zbyt dużego nabudowania ciśnienia w układzie dolotu bez obciążenia silnika?
Widzialem ostatnio filmiki z Reno scenicem 2.0T albo opla Zafirę C opc z blow offami. Może Zafira opc ma silnik lekko pod motor Sport, ale zwykły FR4T? Ewentualnie zamontować można, tylko objawia się to słabsza odpowiedzią silnika na wciśnięcie pedału gazu?
Otwarty układ dolotu oznacza co, wypuszczanie nadmiaru tego powietrza za sprężarka w powietrze? A blow off to tylko dławik nadający dźwięku przy wyrzucie?
blogo, milltek downpipe, na niskich cicho, na sport i wysokich strzela i nie dudni, tylko warczy, zrobilem w swoim f56 S i to była najlepsza decyzja.
Daj film z dobrym dźwiękiem, bo ja nic w sieci nie znalazłem. No i pytanie o cenę...
@@Blogomotive fabryka mocy Lublin, do 2k spokojnie się zmieścisz
@@Blogomotive wysłałem na FB
Jak będziesz w Lublinie to chętnie posłucham jak na żywo brzmi. Pozdrawiam
@@marcinmrugaa6684 jestem z Opolskiego, specjalnie do Lublina tylko pojechalem robic DP ;)
jestem tak niesamowicie zawiedziony tym miniakiem, że aż mi smutno :(
jeśli chodzi o te wibracje, to jeśli ten tłumik miałbyś wyciągnięty do końca to raczej zminimalizowałyby się. jeśli dźwięk wydobywa się spod auta, a nie z tyłu to tak będzie. często tak jest przy cutout'ach, przepustnicach itd.
Przypomnę tylko co Blogo mówił o 6ciu cylindrach, że to nie ma dźwięku,, tylko v8 etc. A BMW to było tylko R6, a nie V6...
Ale i tak cieszymy się, że robisz dla nas filmiki, to twoje zdanie i ja to szanuję, mimo że mam inne.
To, że wycinka puchy w 4 cylindrach nie nadaje się do daily odkryłem w wieku 18lat, kiedy robiłem tego typu podchody. Niektórzy młodość przeżywają dłużej :) W następnym odcinku Blogo odkryjesz, że dedykowane układy wydechowe, brzmią tak dobrze, że warte są tych milionów monet i ów wydatek będziesz postrzegał jako najlepszą inwestycję w tych niepewnych czasach.
Wydech za lekki, wieszaki są dla niego za twarde, układ inaczej się ułożył - stąd te wibracje. Mocno teoretyzuje. Fachman zrobi i będzie git. Zakładałem trzy miesiące temu przelot do imprezy. Fajnie. Okazało się że przy 3,5-4 rpm pojawiło się straszne buczenie w kabinie. Założyłem silencer. Na zewnątrz niby bez zmian, buczenie zniknęło. Przegląd jest legalny. Odwagi!
Polecam tłumik typu "T" akurat tutaj by pięknie pasował i w dodatku na zamówienie by wyszedł fajnie. MG Motorsport zapytać albo patrzeć gdzieś jakiejś gdzie mają takie tłumiki. Przelot to przelot a custom to od kogoś to napewno też fajna opcja niż seria jak już zależy na dźwięku i popcornie
Jest zajebiście ! Już zostaw . Lepiej żeby był cichszy niż za głośny , niech nie zdradza w całości mocy jaka w nim drzemie . I tak jak niektórzy już napisali że 6 cylindrów to nie nie 4 ,czy tam odwrotnie... Białe felgi zawsze sztosss
Rynek końcowych tłumików to piepszone eldorado
A nie mówiłem że nie tędy droga? Najlepsze brzmienie to niekoniecznie prosta rura. Dźwięk trzeba kreować.
No i tutaj w grę wchodzi R6 vs R4, to też trzeba brać pod uwagę.
Brzmi jakby założyć trąbkę zamiast rury, a te strzały to jakby jebac kijem o bębenek
Zajebiscie strzela jak popcorn w mikrofali 😂😂😂 Panie przestań pan grzebać jezdzij i się ciesz :)
Może by Cię zainteresowało, żeby wstawić klapki (przepustnica) w wydechu? Wciskasz guzik i masz puste rury, naciskasz znowu i wracasz do ciszy.
Końcówka filmu...
7:09 puk puk! Wypuść mnie!
..
Trup z bagażnika się ocknął
Człowieku! Ty masz słyszeć silnik, a nie pierdy z rury. Jak Sebix z wiochy.
Ej a nie lepiej z radia puszczac to prykanie zamiast z rury ?
Jak patrzyłeś wydechy catback to polecam się odezwać do jakieś polskiej firmy robiącej customowe wydechy typu Custom Hoffman. Zrobią ci lepiej i więcej za dużo mniejsze pieniądze. Do Volvo 2.5T za wyspawanie całego downpipe 3` i potem puszczenie 2.75` na dwóch tłumikach przelotowych chcą "zaledwie" 2500zł, co przy cenach dedykowanych wydechów od bsr albo idp to jest mniej niż połowa ich ceny.
Miałem w poprzednim samochodzie czterocylindrową turbo benzynę, jeździłem trochę w ten sposób jak teraz u Ciebie podobało mi się póki nie pojechałem w trase szło oszaleć. Później dorobiłem rurę która wychodziła za zderzak jak oryginalny tłumik dźwięk był fajny i nie męczący wszystko w trasie jakby zostało za samochodem
Fajnie to brzmi . Tak trzymaj !!
Wydaje mi się, że bez tego środkowego jest naprawdę spoko😀Efekt jest ogólnie, a głównie na Sporcie i o to chodzi!! A jeśli chcesz wypas-sport to niestety spory hajs i Akrapovic:)
A jakiś dedykowany przelotowy tłumik końcowy? Też dobrą opcją byłaby zmiana seryjnego downpipe i wrzucenie czegoś ciekawego, oczywiście ze sportowym katalizatorem. Ja w swoim volvo 2.5T R5 zmieniłem sam końcowy na dedykowany przelot bo w ogóle nie było R5 słychać to teraz przy lekkiej jeździe pojawiło się bardzo ciche basowe buczenie/brzmienie, które mi sie bardzo podoba to pod pełnym obciążeniem już bardzo fajne brzmi, można na moim kanale dwa filmiki zobaczyć.
Kocham hałasujących Januszy bez tłumików w swoich Tico.
Tak idealnie wrzucone na Polskim, będzie co robić :)
Prawda jest taka, ze dopiero jak mu wgrasz LPG to zacznie dobrze brzmiec i tyle. Pora skonfrontowac sie z rzeczywistoscia. ;-)
2:41 samochód mu w tunelu pyrka a on cieszy się jak dziecko ;) . Ileż tu szczerej radości z pyrkania :)
Co do strzelania z wydechu, znajomy wgłebił się w temat i doszedł do wniosku, sądząc po efektach, słusznego, że trzeba wcześniej silnik wprowadzić na wyższe obroty i puścić gaz. Najlepiej z wyższego biegu. Punto Evo 1,4 T działało mega dobrze :D
No uwielbiam :D
Ale żeby wykształcony z dużego ośrodka miejskiego taki młody duchem tak drutował?
Z końcowym i bez środkowego brzmi jak strzelanie popcornu według mnie, trzymam kciuki żebyś w końcu osiągnął efekt który ZAWSZE będzie cieszył ucho :)
Bmw miało 6 garów i ryczało a to ma 4, więc pierdzi i pryka. Ja z pierdzących samochodów wyrosłem w wieku 24 lat, gdy zmieniłem moje ryczące e36 coupe na ciche i wygodne e39 w dieslu. Teraz mam e65, również w dieslu i nie wyobrażam sobie przesiąść się z niej z powrotem, do jakiegoś pierdziocha.
Brzmi jak seria o posadzkę z mokrego laczka na basenie :)
Podobne rasowe strzelanie wydobywa się z mojej microfali podczas robienia popcornu, jak szykuję się do Twojego vlogersona ;)
Blogo, Ty abnegacie techniczno-fizyczny... jak przyspawaliście te obrzyny drutem, bez elastycznego zawiesia, no to musi rezonować.
Życzę Tobie przejścia pomyślengo badania technicznego na nowych zasadach.
Drut od rury był zaczepiony na oryginalnych gumowych wieszakach tłumika.
@@Blogomotive ... które pracowały w nienaturalnej pozycji, czyli po skosie. Czyli na sztywniej. Dajcie tam sztywny zawias z rury solidnej i skompensujcię MASĘ oryginalnego tłumika chociaż w połowie, żeby się to wyważyło. I tak diagnosta to odwali, ale pobawić się można.
Mini czeka aż mu odpowiesz -kto tam?, Wtedy sypnie jakimś żartem :P
Fajnie brzmi nie wymyślaj juz :D
Jej jak się cieszę ze trafiłeś z swoim kanałem na moja grupę Mini COOPER Polska
muszę przyznać że zajebiście się ciebie słucha ogląda zajebiste podejście rzadko oglądam TH-camRów ale z tym miniakiem i nie tylko - trafiłeś chyba mój Gust
A jak trafi się okazja przyjazdu na północ z przyjemnością udostępnię ci mojego clubmana JCW na testy
I na bank już niebawem usunę tłumik środkowy
Obstawiam, że cała jego rodzina i całe grono znajomych musiało koniecznie wysłuchać tego pierdzenia
Nie Krejzol tylko kupił auto dla Kobiet i teraz będzie "modził" 😂
Woda się zbiera bo temperatury spalania ble ble.... końcowy wydech to ja bym wybebeszył, dał włókninę, dwie proste rury perforowane do każdej z końcówek, zaspawać w seryjnej puszcze i było by git. W swojej maździe tak miałem, i rzędówka brzmiała jak boxer :) Co do strzelania, to pod obciążeniem mieszanka się wypala i nie strzeli, całkiem normalne :)
Z R6 trzeba się było przesiąść albo na R6 albo na V6, a nie w dół, teraz trochę kicha, bo już auto zmodowane, nawet oddać nie można bez komplikacji xD
I tak dobrze że ma chociaż 2 litry, biorąc pod uwagę co się odpier*ala w nowych samochodach
@@szyna914 chuja tam, sto razy bardziej bym wolał 1.4 hybryde, tak naprawdę nie ma wad takie rozwiązanie, szybsza pierwsza setka, mniej pali, na światłach cię nie robi honda civic 1.5 vtec, profit
@@lorddante571 To czemu piszesz ze lepsze bylo by v6
@@szyna914 Bo z dwojga złego R4 vs R4 hybryda, wolałbym hybrydę
Dla mnie to brzmi podobnie do trabanta 🤣
Na 15:36 prędkość 2x
Doskonale rozumiem. W Foresterze po wywaleniu środkowego było cool, ale mega męczyło po 20 minutach. Dlatego wróciłem do środkowego seryjnego a końcowy poszedł przelot
mistrz jest tylko jeden :) łapeczka :)
Być może wypowie się ktoś kto bardziej się zna. Ale do meritum. Pop&bangs podnosi bardzo mocno egt, bo jest to zwyczajnie mieszanka która nie spala się w cylindrze tylko trafia do wydechu i tam wybucha. Ciągłe takie strzały mogą zrobić dziurę w tłoku, rozwalić silnik. Wydaje mi się że to że czasem nie strzela (kiedy ją molestujesz o to cały czas( wynika zabezpieczeń no i czasem też losowości.
Dawaj częściej Lokę. Za każdym razem jak ją widzę przypominam sobie jej aksamitne futerko, które miałem okazję czochrać na Forza Italia w zeszłym roku. Niech te czasy wrócą :(
1) jak ci zależy żeby było cicho ale fajnie to kup zamiennik puszki końcowej np Ultera będziesz miał taki bardziej basowy dźwięk
2) może być tak ( tak przypuszczam ale się nie znam hehe ) ze nie zawsze strzela ponieważ wchodzi na jakas temperaturę, która jest niezdrowa dla silnika ( i np zmienia ustawienie zapłonu na chwile ) , chwile później się chłodzi i już strzela luuubbb po prostu raz się paliwo spaliło a raz wyleciało i tyle :p
Te tłumiki końcowe wymień na tłumiki absorpcyjne - czyli perforowana prosta rurka, owinięta watą stalową, watą szklaną i zamknięta w obudowie. Nie zmniejszasz wydechu spalin, tłumisz wysokie dźwięki.
Moim zdaniem powinieneś zmierzyć pole powierzchni w rurze wydechowej, a potem dać dwa tłumiki, których łączne pole powierzchni przekroju rury perforowanej będzie takie samo. Krótko mówiąc, nie zmniejszysz przepływu spalin, bo nie będzie żadnego zwężenia.
Wtedy prawdopodobnie uzyskasz dźwięk o jaki ci chodzi. Będzie głośniej, będzie lepiej brzmiało. No i wyprowadź tłumiki trochę poza obrys samochodu.
Jak tak zrobisz i ci się spodoba, to wisisz mi lajka.
Podobny dylemat w WRX '16. Nie mu już Subaru rumble, trzeba się ratować catbackiem. Kupiłem auto już z takowym i chociaz bardzo lubie popierdywanie to szybko dobrałem oemowy, używany wydech. Rodzina się skarżyła na krwawienie z uszu, więc teraz w zimie jest bez puszek (oficjalnie żeby nie zardzewiały) a wiosna lato z puchami.
Normalnie Mistrz :D
Blogo, mam dla ciebie rozwiązanie :)
Robisz sobie wydech taki jak masz teraz. Montujesz tam przed końcowym tłumikiem przepustnicę, i tutaj uwaga: koniecznie sterowaną podciśnieniem. Robisz sobie odejście z tej przepustnicy gdzie tam chcesz (z powrotem do końcówki wydechu, albo na dół auta, albo jakkolwiek). Przepustnica jest sterowana podciśnieniem z kolektora ssącego (z dolotu), ale nie robisz jej (jak to zazwyczaj jest) podtrzymania (czyli że po otwarciu z pilota zostaje już otwarta), ale zostawiasz to podciśnienie tak jak jest. Nie masz żadnego pilota, zaworka, nic. Efekt będzie taki, że jadąc spokojnie przepustnica będzie zamknięta. Cisnąc mocno gaz podciśnienie ją otworzy i będzie ogień :)
Minus jest taki, że po odpuszczeniu gazu będzie się przymykać, więc popsy mogą być tłumione - do wytestowania.
Natomiast buczenie, które nie daje ci żyć (niech zgadnę, apogeum jest przy 2000 obr.?) można ściszyć montując rezonator. Niestety przy 4 cylindrach jest on dość duży...
Powodzenia w modach! Też jestem freakiem dźwiękowym jeśli chodzi o silnik i wydech :D
Podciśnieniowa przepustnica odpada. Nie chcę mieć auta wyjącego przy przyspieszaniu - chcę, żeby cały czas ładnie warczało, a nie że najpierw cisza, potem startujący helikopter...
No właśnie Blogo, a to nie jest kwestia tego, że na razie wydech kończy CI się pod autem? I do tego jest zamocowany na krótko na drucie. Który, choć trzyma wszystko, to jednak zakres ruchu ma nieporównywalnie większy od normalnego mocowania. Nic dziwnego, że ten etap przejściowy jest straszny ;)
Po tych vlogach jeszcze bardziej boje sie kryzysu wieku średniego ;)
Ta moda na strzelające wydechy po odpuszczeniu gazu 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ przecież to jest totalny festyn 😆
Zrób kwasowke od kata do końcowego, w miejscu końcowego wstaw dwa dobrej jakości tłumiki przelotowe (FMIC lub RM Motors). Uzyskasz to czego oczekujesz. Im większa pucha tym bardziej tłumi (logiczne) 😉
wczoraj robiłem popcorn, brzmiał podobnie :P
Hehe dokładnie
Bo te strzelanie jest po to żeby podtrzymać turbo w niskim zakresie obrotów, aby moc auta i boost były dostępne od niskiego zakresu. Przy wyższych prędkościach obrotowych silnika "strzelanie" z wydechu nie ma sensu bo prędkość spalin wystarczajaco duża aby nakręcić turbinkę i pozwolić korzystać z pełnej mocy
Najlepiej zamontuj sportowy katalizator + przelotowy tłumik końcówy. Ew. do tego jak bedzie za głośno to jeszcze zamontuj przelotowy środkowy. Do tej pory rzeźbisz z ori układem wydechowym i jesteś zdziwiony, że jest mocno średnio (on został kiedyś policzony i miał służyć do czego innego niż dawanie emocji) , a to przecież trzeba zamontować nowy układ wydechowy.
Najwyżej zostaw tego kata oem jak go nie chcesz ruszać, ale zrób to na 2 tłumikach przelotowych
W aucie z turbo wystarczy downpipe wymienić i efekt powinien być zadowalający. Dodatkowo doda z 20 koni mocy :) wystarczy najtańszy z Alledrogo za 500-800 zł
I nic nie trzeba ciąć :)
Wydech musi wystawać za fure, inaczej zawsze rezonans będzie szedł po budzie. Kiedyś w A5 w 3 litrowym gnoju odpiąłem wydech pod podłogą i też wibracje szły po budzie ale dzwięk piękny, potem fabryczny wydech wypatroszyłem i dzwięk piękny został ale za pojazdem, rezonans budy poszedł za auto :) A jak szukasz fajnego dźwięku to musisz kupić auto starsze o pare ładnych lat - 5 cylindrów w Volvo, miałem R4 V6 V8 ale R5 ma swoją melodie :)
Widzialem ze tak bedzie, kurła wiedzialem xD pisalem w poprzednim odcinku
Tyyyle siana na to autko, a pyrka jak by się fasoli nażarło. Za te pieniążki można kupić 6 garów, które nie brzmią jak tyłek żula po darmowej grochówce. Ale... ważne że się z tego cieszysz :) Ja póki co zostanę przy moim starym 2,7 biturbo ;)
8:10 Tia 😉
Blogo...starzejesz się....jak my wszyscy zresztą 😛
ciekawy kontent Panie Blogo. Wincyjjj
Ja to chyba się zaczynam starzeć, bo bardziej zaczęło mnie interesować brzmienie zależne od typu silnika niż jego głośności. Wolę odjechać z dostojnie brzmiącą V8, 10, 5 czy nawet ładnie skrojonym bokserem niż pożegnać całą okolicę aktywując przy okazji alarmy dwóch aut w najbliższej okolicy :D
Halo Halo rurą się kończy pod podłoga bagażnika, w BMW była za zderzakiem. to ogromna różnica.
To strzelanie to jest dopalanie niespalonej benzyny w tłumiku. Zeby strzelal to trzeba go chwile na obrotach potrzymac i puścić gaz. Wypluje troche beny w tłumik i tadam :)
"Ale w ogóle tryb Sport".. aż mi telefon zawibrował
Proponuję wywalić łącznik między kolektorem, a przednim tłumikiem...wrażenia bezcenne, coś jak atakujący Spitfire...strzela i to dosłownie...całe miasto wie, że się jedzie, nawet na obwodnicy. Cóż...zawadziłem o krawężnik i odpadło...
Akurat R6 w e46 były już tylko na aluminiowym bloku, jeśli chodzi o Europę, na USA wychodziły tylko na żeliwnym bloku ze względu na to, że tam paliwo jest mocno zasiarczone, zresztą aluminiowe bloki silników to żadna nowość, podobnie jak większość rozwiązań stosowanym w motoryzacji, są one po prostu na innym poziomie technologicznym niż kiedyś były, tylko taka jest tak naprawdę różnica między tym co kiedyś było a teraz jest.
Może używanego wydechu od john cooper works poszukaj