Владел Рено Эпэйс 4. Машина очень комфортная, но ненадежная. Менял турбину, двигатель 1.9 дци, стартер (хорошо что не жидкостного охлаждения как в 2.2 дци), диодный мост. Под конец владения, постоянно был на нервах, потому что любая загоревшаяся лампочка на панели приборов, означала расставание с немаленькой суммой денег и времени. Плюс постоянная тревога на дороге, что бы не стукнули, не повредили машину. Реально получал стресс. По факту, в ремонт было вложено денег приблизительно как и стоимость машины. Психанул и после продажи Эспайса купил уазик. Я вам скажу, что такое комфорт. Комфорт - это когда тебе все пофиг. Тебя не бесят компьютеры, тебе не выносит мозг тупые алгоритмы работы климата, дворников, автоматического включения света, стояночного тормоза и прочей фигни. Все это не сложно включить и регулировать вручную. Ты можешь ехать куда глаза глядят, не обращая внимание на качество и наличие дороги. Если что то загорается на панели, тебя это не волнует, со временем гаснет. После установки силового бампера, пропало чувство тревоги на дороге. Мелкие косяки вылазят, но они ничто по сравнению с "залипонами" эспайса и лечатся самостоятельно по ходу, как руки доходят. Так что комфорт - понятие оооочень субъективное. Он сразу же заканчивается там, где начинаются проблемы. И чем сложнее машина, тем больше шансов получить проблемы. Современные машины все больше превращаются в некий фетиш. В лучшем случае владельцы будут использовать 30-40% "наворотов" присутствующих на машине. Хотя если здраво смотреть на вещи, машина - средство для перемещения тел и багажа из точки А в точку В с приемлемым комфортом и с наименьшими проблемами и расходами.
Andrey ZoVen Что самое обидное, денег на обслуживание не жалел. Обслуживалась на СТО по ремонту ТОЛЬКО Рено. Даже Пежо и Ситроена там не было. Узкая специализация, профессионалы. Масла только ельф, запчасти, только оригинал. Ребята, не путайте с бюджетными рено типа логан. Эспайсы, велсатисы очень капризные машины из-за своей сложности. Просто когда столкнетесь с проблемами по машине, поверьте, вы проклянете этот маркетинговый комфорт.
Иван Маньковский Ты знаешь, а я с тобой соглашусь. Лучше ехать на телеге домой, чем стоять с машиной на дороге. Я не против комфорта. Я против НЕнадежности, спрятанной за красивой оберткой комфорта. Какой комфорт в неисправной машине? Какой комфорт стоять посреди дороги и ждать эвакуатор. Какой комфорт, что дворники молотят как бешеные, при моросящем дожде, и еле работают при сильном? Хотя дворники новые. Какой комфорт в застрявшей панарамной крыше? Какой комфорт в погасшей электронной панели на ходу? Какой комфорт в провернувшихся вкладышах коленвала(масло синтетика эльф, менялось каждые 10 тыс. км, хотя рено рекомендует менять каждые 30 тыс)? Если бы весь этот комфорт был надежным, я бы был обеими руками ЗА. Но если весь этот комфорт в ущерб надежности, то я За простоту и За надежность.
Удивил меня Эспейс) Очень продуманный и технологичный автомобиль, не ожидал, что Рено может сделать дорого и комфортно. Также авто новое и про минусы говорить рано! Думаю после 2-х лет - эксплуатации можно конкретно выделить ряд недостатков. Жду Вашего мнению товарищи!
Иван, моё вам пожелание - говоря о красоте машины, покажите её с РАЗНЫХ ракурсов и с расстояния не только 1 метра, а и с 5-6 метров, с разных сторон, а то чисто сбоку и чисто сзади как машина выглядит я в этом обзоре не увидел. Кроме того, рассказывая о просторе на втором ряду сидений и говоря, что переднее сиденье с настройками под вас, сообщайте свой рост зрителям для ориентира, а то одни лишь колени за спинками водительского сидения на видео вообще ни о чём нам не сообщают, может у вас 150 см рост. А на видео вас возле машины не видно и трудно оценить насколько вы рослый и что в вашем понимании "просторно". В каждом видео говорите о росте, показывая второй или третий ряд сидений, потому что вас могут смотреть впервые, как я сейчас, например.
Иван Ангелов ссылки нет! Друг в Германии живет и работает в Рено! Это его достоверная информация! Хотя в принципе маркой Рено он доволен и сам ездит на Рено. Но новый это планшет "вызвал много негатива"
Только вот пригнал Espace 2015г. на механике.Цвет коричневый,металик. Машина супер! Все оглядываются,облизываются.После Кенго - космический корабль.Но вот взбесило-некуда положить телефон! Подстаканники под консолью-не понятно для кого.Ну а вообщем,катаюсь,кайфую!
Кайф от чего? 1,6 дизеля, для такой баржи? Да есть крутящий момент. Но это не пушка. Для такого корабля хотяб 2,2 би турбо. А еслиб 3.0 дизель, был бы бест!
Бензин 2.0 турбина с газовой установкой на газе расход 11 литров на 100км для насс очень економная с учотом что у насс побывапо уже 4 машин разных марок...
машинка зачётная) Сам ежу на рено гранд сценик 2011 года не жалуюсь! Из расходников за эти годы только фильтра. читал коменты и увидел что сценик поливают грязью не знаю почему) У меня в Беларуси в городе их очень много и не кто не жалуется)
Я езжу на Рено Меган 3, по началу не оценил машину, а когда поездил, понял что она дико экономит топливо и насыщена опциями, не говоря о бесключевом доступе, что гольфу даже и не снилось за такие деньги. Присматриваюсь к гранд сценику, вот только боюсь знакомства с дизелем)
@@Nakleikin а там как карта ляжет. Вернее смотря какая топливная система попадется. Каждый раз перед покупкой очередного авто думаю о дизельке. Но каждый раз мой "антивирус" не даёт мне этого сделать.
У Эспас - потрясающий дизайн. Дизель с битурбо - это класс. Я как-то прокатился на Саабе 9-3 с дизелем битурбо 1.9 (когда Саабы еще существовали). Очень приятные были ощущения. Вообще Сааб был пионером в сфере турбомоторов и ставил их уже лет 20-30 тому назад. Жалко, что Саабов больше нет.
Начитан про предыдущую модель Эспаса, про его комфортность, вместимость, надёжность, но увидев обновлённую-загорелся! Обзвонил диллеров, которые сказали, что в Россию поставляться не будет. ОЧЕНЬ ЖАЛЬ!!! Отличный аппарат!!!
Иван, всё прекрасно, хорошо рассказал, красивая машина. Но сколько ж ты раз повторил фразу: "Рено эспейс или Рено эспас по-французски, кому как нравится".
постараюсь коротко, например разражало что каждый раз упоминается название по два раза "эспас", стоит мне кажется просто выбрать "эспэйс" или "эспас" и продолжать обзор, и далее тоже подобные моменты когда казалось бы что можно не усложняя сказать что-то и продолжать, но как будто вы специально тянете время, а вообще радует что вы не игнорируете и просите конкретизировать критику. не скажу что обзор плохой и тд, но ведь всегда можно зделать лучше не так ли?! всего хорошего!
мне и раньше нравился эспейс но у нас в России его аффициалы не продают а бу не вариант а про рено,был опыт 6 лет сценик 2 не горя не печали 160 тыс км расходники на 80 тыс ремень и подшипник натежителя а по гарантии 2 датчика один на автомате другой холостые обороты на холодном движке не держал прогрел и поехал. все поменяли по гарантии да и ходовая только 1раз где-то около 90 тыс перебирал интересно было бы узнать стоимость новинки, а у брата до сих пор 2 сценик только уже грант пробег за 200 и дизилек в порядке вот вам и французский рено
У меня был меган 3 с 10 года, и и сечас споминаю, экономная мягкая , был очеь даволен . Теперь у меня кджаро автомат , не ажыдал что такая шустрая и экономная, рвет с места.. тотже мотор но расход в городе 6,3л на100км я очень доволен и этой. Хочу пробовать уже еспэйс
серьезно присматриваюсь к покупке, уже ездили с супругой в салон, осматривались. В целом все ооооочень нравится, разве что все таки подстаканники сделаны отвратительно. В дороге ими пользоваться будет очень неудобно, а я его рассматриваю именно как машину для дальних поездок. В остальном пока все нравится, очень сильно думаем=)
Теж для себе відкрив для себе недавно автомобілі Рено.Дуже здивування в тому що за ці гроші так багато отримуєш.Володію Сценік 2 турбо бензин 163 лс в жирній комплектації.
Ждал эту машинку у нас больше года. Тоже покатался, причем на ней же, цвета шоколад, когда привезли в салон. Впечатлений море! Мягкость хода действительно очень приятно удивила. Я реально задумываюсь взять. Жаль только что завезли всего 3 машины и не в самом фарше. там возможно еще с откываемым люком и бОльшим остеклением крыши, 3 ряд сидений с дополнительным климатом для него. Еще у них вроде как опция есть оригинальное решение со складывающимся фаркопом. Спасибо, хороший обзорчик, но хотелось бы больше деталей. Т.к. сам даже щупая ее в живую не все успел пощупать.
Понимаю ваши эмоции) Да есть с остеклением, и 7-ми местная, много очень мелочей - хотелось рассказать, но от этого видео было бы не менее 1-2, а это очень долго)
Иван,здравствуйте. Хороший обзор,но внешних планов авто(издали) не хватало... Смотрел видео не очень внимательно и возможно,что пропустил... Вы купили эту машину и на канале будете выкладывать видео про неё,или это был разовый тест и вы отдали автомобиль собственнику? p/s/ мне этот Рено напомнил Тойоту Венза ! (внешне и классово)
Согласен с некоторыми комментариями.. надо говорить ИО минусах и показывать более с разных сторон немножко однобоко... Автомобиль Мне тоже нравится но надо знать и минусы идеальных машин нет пока ещё
Вы правы! Идеала нет! В видео сказал, что на момент тестирование - это был новый авто и про минусы еще не мог знать тогда. Сейчас ищу эту модель что бы дополнить свой прошлый тест драйв
Ни те кто обзоры по этой машине делает, ни комментаторы, походу не видали ни 3го ни 4го эспасиков, малость смешно и грустно смотреть и читать - был заряженный премиум минивен с шикарнейшим остеклением и обзором, с абсолютно трансформируемым салоном и кучей ящиков и места, стал кросовер с дизайном. Печалька, но машина вообще вышла из интересующего класса, зря это название взяли, только линейку испортили.
Согласен 100%.Жаль отказались от передней панели в виде электронной щели,за что и назвали ее космосом.Отъездил 5 лет на третьем Эспасе и вспоминаю о нем только с благодарностью.В свое время была самая инновационная разработка. Внутри больше ,чем снаружи.
Привет!) Открыто говоря - да. За последнее время мало машин могут по настоящему удивить, Особенно марка Рено - всегда была больше в бюджетном сегменте или в соотношении цена качество.
Автор. Не зная про Рено, делает обзор о Рено . Эспас давно уже легендарный авто. Что значит забудьте все , что вы знаете о Рено??? Забудьте одни из лучших дизелей? И не гниющей кузове? Что забыть то?
Спасибо за Ваш отзыв! Очень интересно было почитать! А теперь фактами давайте ) 1) Эспейс со времен проектирование и последующих выпусков кузова всегда был инновационным и одним из лидеров в своем классе - это не мои слова или доводы и факты автовладельцев ! Забудьте о Рено - это метафора ) я думаю многие ее понимают ) это значит , что данный кузов - первая разработка Рено где они начинают тягаться в сегменте Лексус - Инфинити - премиум авто данного класса. И да дизели Рено одни из лучших в мире! их технологии брал Сааб, Вольво , Мерс, это не моя точка зрения - это аналитика в течении долгого времени. Я не хвалю эту марку , а лишь подчеркиваю достоинства. Но при этом осознаю , что у любого автомобиля есть свои минусы, какой бы он не был.
машина красивая и технологически сложная.ктонибудь прикидывал во сколько станет ремонт случись какая нибудь поломка.пока все новое и красивое работать будет здорово ,но лет через пять семь начнет все потиху сыпатся и вот тогда........не хотел бы иметь дело с таким авто.
Добрый вечер, трудно сказать , что будет через 5-7 лет, конечно непонятно как авто будет себя вести - очень много электроники и датчиков. С другой стороны, возможно и поломки будут не большие. тут одно могу сказать - время покажет)
А написал то ... то-ли видео смотреть то-ли читать ... машина красивая, внутри тоже нравится, сиденья вообще огонь но они только в максималке такие. Один минус, который перекрывает все плюсы, -это двигатель ! ! ! ! ! Би турбо ? ? ? ! ! ! Серьезно? Нет спасибо! ! ! Ещё и робот !
внешне да! но двигатель 1.6 +2 турбины =160 сил? и это много? !Ещё робот? нет уж, я не разделяю такую эйфорию как у автора! Вы что на нем не одну тысячу разменяли что такая уверенность в его надежности?
не утверждал про эту модель) говорил лишь опираясь на опыт рено в целом. И что их дизельные движки одни из лучших в мире. это в стоковой прошивке 160 сил, но есть прошивки на 200 и 240 сил - хотя мощность двигателя лучше измерять в реализации крутящего момента - а он тут велик ) как ни крути 380 нм. Соглашусь, что на механике - это вообще было бы круто
Что то ты нахвалил её... Урчание, это звук через колонки идёт, это не мотор. Моторы очень не надёжные. Шумка тоже не очень. И это француз, потом сыпаться всё будет, по сравнению с тем же VW Sharan. По салону, приглядись какие строчки передних сидений, если глянуть на них сзади😏 Сравни его с Sharan👌
С момента обзора этого авто прошло много лет! Уровень комплектации Эспейса и Шарана это небо и змеля! тоже самое по технической части! Кстати двигатель тут доволно надежный видел живые пробеги в 350-450 тыс без капиталки! а ходовая ходит по нормальным дорогам до 200 тыс! Звук как раз движка)) У вас стереотипное мышление про французкий автопром
А на вид - просто симпатичный компактвэн с основными линиями кузова от S-max-а. И с очень страшным ОГРОМНОнагруженным двигателем и роботом (как ДСГ, Повершифт, кто в курсе). Если такой купить, то использовать его до износа гарантийный срок, тыс так 150 и утилизировать.. Не представляю человека, который купит бу французский двухтурбинный малолитражный дизельный двигатель на роботе.. этот ж попадос. И, даже если найдётся такой дурачёк, то в цене первый владелец потеряет процентов 80 от первоначальной, и если посчитать стоимость километра пробега с учётом потри в стоимости, то затраты получатся, как на Крузаке, и смысла в такой топливной экономичности - 0
Спасибо за доводы Ваши) НО ! откуда у Вас такая информация о надежности??? Даже на заводе уверен не дадут прогнозы по нему) Чего??? Все просто - эксплуатация ТС зависит от многих факторов, например качество топливо, условие использование машины, расходники, нагруженность постоянная, и т д. то есть факторов масса! А вы так просто делаете прогноз)
Твин турбо работает отлично только у Японских Тойот с внутреннего рынка Японии. у всех остальных это всё очень быстро выходит из строя, в особенности на нашей соляре, дизайн меня ничем не удивил для внутреннего Японского рынка это вчерашний день, по технической оснащённости это вообще отсталая машина, я живу на Дальнем востоке вот здесь настоящие аппараты ездиют, причём даже последнего поколения прекрасно подстраиваются под наше топливо, спокойно переваривают наши паршивые дороги и при этом не ломаются. А так же в каждом сегменте имеется полный привод 4WD, что нет не у кого в мире.
Очень хороший тест, лайк однозначно poisk-auto.com/news/1062-test-drayv-160-silnogo-renault-espace-reno-espeys-bi-turbo-diesel.html Единственное не хватало музыки
У этого таза расходники копеечные и железо так оцинковано, что ржавчину и через 20 лет не найдёте.. А дизеля Рено считаются самыми лучшими в мире. Про угоняемость этого авто я вообще промолчу (думаю это возможно если только ключ потеряешь). Ценник полной комплектации в 50000 эвро - умеренный. Посмотрите сколько стоят аналоги, напимер Тойота Альфард. Современные немцы это - баблосос.. Не нравится авто, покупайте немца )))))) Сейчас на всех СТО любят и хвалят Немцев, потому что на Французах не заработаешь ))))
до вашої уваги! шановний коментатор флагманом компанії мінівен не бувае! фламан компаниї Renault зараз є Talisman . до цього був Latitude, VelSatis, Safrane 25, 30, Fregate до недавнього компанія принципово виготовляла флагманські хетчбеки.
Спасибо за отзыв! Но стоит заметить, что Талисман это наследник Лагуны! не больше не меньше, а Лагуна флагманом никогда не была. Шафран - да, но это было давно.
Такое ощущение что Рено как специально делает такую торпеду чтобы даже китайцы выглядели мастерами. Хотя это единственное Рено которое имеет не отвратную торпеду.
Зачем нужны такие автомобили ( не только этот рено, а вообще как класс) в 5 местном исполнении, когда есть большие кроссоверы (киа соренто прайм, хайлендер, ниссан пафайндер или форд эсплорер и тд.) с полным приводом и уже нормальным клиренсом или Прадо. Еще у них новый Колеос на подходе. Рено уважаю за доступность и качество новых автомобилей, но тут судя по ценам в ЕС машина будет очень дорогая. Дизеля у Рено надежные, но битурбо это уже вызов, а еще больший вызов это 7 ступенчатый робот. Кстати он сухой или мокрый?
далеко не во всех кроссоверах есть сзади три полноценных сидений и простор я жену посадил за руль положил ногу на ногу сел сзади у меня 198 см и кайфую в соренте такого нет полный привод мне не нужен даром вот так
Доброго вечера Вам, сколько машин столько и мнений) я вот недавно другу говорил зачем он купил А класс Мерса? Мне не понять, а он наоборот кайфует. если брать соренто, хайлендер - то это среднеразмерные кроссоверы не больше не меньше. Эксплорер это бюджетный внедорожник, хотя к нему по разному можно отнестись. Прадо это вообще король в своем сегменте. По цене соглашусь с вами и остальными участниками дискуссии она завышена! особенно в топ версии. С одной стороны би турбо вызывает настороженность! понимаю) но именно этот битурбо был не просто поставлен туда - но при этом и получил доработки двигателя. Что пока в теории так как пробеги таких авто минимальны! по этому объективно говорю, что пока в теории должен работать достаточно долго и при больших пробегах 300-450 тыс. По роботу думаю сухой ) оф инфо не нашел
Иван Ангелов подитожу по надежности данного авто. И сравнениях с его с другими автомобилями. За 40+ тысяч не было ни единой поломки кроме замены стоек стабилизатора. Расход в городе до 9 л./ трасса при максимальной загрузке и скорости 160-170 до 7л, если ехать до 120 км/ч можно укладываться 5.5 л. Сравнивать с кроссоверами вообще не стоит это шикарный семейный автомобиль для дальних поездок, в котором комфортно ехать 5ти пассажирам на расстояния более 1500 км и никто не устает.
Реношники просто ахуенные маркетологи + ахуенные автомобилестроители. Сам факт, Renault тягается в F1 с Мераси, Астон мартинами и прочее говорит о многом. Немцы изжили свой век. На улицах города всё больше и больше Рено.
Спросите у французов, как правильно звучит Espase на французском! Далеко не Эспэйс!! У "официалов" такое часто встречается - всё читать "по английски". Достаточно даже "тупо"рекламу самой машины посмотреть, а лучше мозг иногда включать!))
Бампер задний отсутствует...любое касание кормой препятствия - вся дорогая задняя дверь под замену с фонарями...умно что сказать, продумано до мелочей, как говорит автор :)
Мало кто знает,но движки Рено,очень надёжные.И стоят они и на Пежо.Этот корабль,вообще сказка.2 Меган,эспайс,лагуна,все что имеет свыше 100 лошадей,очень надёжные движки и самая навороченная комплектация .Да и вообще французы в последнее время,не перестают удивлять.Посмотрите на Рено Аляска и все сразу становится понятно.Уже пятый год у меня Меган 2.И продавать не хочу.106 лошадей,DCI.Есть все,что нужно.А расход,Сказка.После кучи машин, объемом не менее трех литров,душа радуется от того,что не поднимаю нефтяных магнатов.
Да, Французы обошли и немцев и японцев!!! Про корейцев вообще молчу!!!
Это ваш сон, владелец логана)?
@@ФилиппГафаров-я5о завидовать не хорошо у меня талисман хотябы в сто не стою
@@ahegao2397 талисман хорошая вещь!
Корейцы тоже хороши
@@РусланХакимов-ф1б чем? Через 50-100 т на капиталку?))
Меня всегда дико отвращал Рено своим просто внешним видом. А тут я удивлён. И удивлён очень приятно! Супер!!
у рено нормальный нешний вид и сама марка неплохая... логан , сандеро , дустер и пр не в счет , т.к это не рено а гавно на палочке dacia
отвращение вызывают немцы а французы восторг
чой-то так? как красивы новые БНВ!
Купил рено латитьюд и честно скажу внешка не хуже камри или мондео
Владел Рено Эпэйс 4. Машина очень комфортная, но ненадежная. Менял турбину, двигатель 1.9 дци, стартер (хорошо что не жидкостного охлаждения как в 2.2 дци), диодный мост. Под конец владения, постоянно был на нервах, потому что любая загоревшаяся лампочка на панели приборов, означала расставание с немаленькой суммой денег и времени. Плюс постоянная тревога на дороге, что бы не стукнули, не повредили машину. Реально получал стресс. По факту, в ремонт было вложено денег приблизительно как и стоимость машины. Психанул и после продажи Эспайса купил уазик. Я вам скажу, что такое комфорт. Комфорт - это когда тебе все пофиг. Тебя не бесят компьютеры, тебе не выносит мозг тупые алгоритмы работы климата, дворников, автоматического включения света, стояночного тормоза и прочей фигни. Все это не сложно включить и регулировать вручную. Ты можешь ехать куда глаза глядят, не обращая внимание на качество и наличие дороги. Если что то загорается на панели, тебя это не волнует, со временем гаснет. После установки силового бампера, пропало чувство тревоги на дороге. Мелкие косяки вылазят, но они ничто по сравнению с "залипонами" эспайса и лечатся самостоятельно по ходу, как руки доходят. Так что комфорт - понятие оооочень субъективное. Он сразу же заканчивается там, где начинаются проблемы. И чем сложнее машина, тем больше шансов получить проблемы. Современные машины все больше превращаются в некий фетиш. В лучшем случае владельцы будут использовать 30-40% "наворотов" присутствующих на машине. Хотя если здраво смотреть на вещи, машина - средство для перемещения тел и багажа из точки А в точку В с приемлемым комфортом и с наименьшими проблемами и расходами.
Андрэй Вільтоўскі Золотые слова!
Андрей, за сколько ты его взял и какого года? Денег пожалел, взял хлам. Возьми новый или хотя бы с известной историей и рассуждай о надежности.
С такой логикой лучше телега с лошадьми, вообще нет лампочек, дворников и прочей ерунды и на дороге комфортно
Andrey ZoVen Что самое обидное, денег на обслуживание не жалел. Обслуживалась на СТО по ремонту ТОЛЬКО Рено. Даже Пежо и Ситроена там не было. Узкая специализация, профессионалы. Масла только ельф, запчасти, только оригинал. Ребята, не путайте с бюджетными рено типа логан. Эспайсы, велсатисы очень капризные машины из-за своей сложности. Просто когда столкнетесь с проблемами по машине, поверьте, вы проклянете этот маркетинговый комфорт.
Иван Маньковский Ты знаешь, а я с тобой соглашусь. Лучше ехать на телеге домой, чем стоять с машиной на дороге. Я не против комфорта. Я против НЕнадежности, спрятанной за красивой оберткой комфорта. Какой комфорт в неисправной машине? Какой комфорт стоять посреди дороги и ждать эвакуатор. Какой комфорт, что дворники молотят как бешеные, при моросящем дожде, и еле работают при сильном? Хотя дворники новые. Какой комфорт в застрявшей панарамной крыше? Какой комфорт в погасшей электронной панели на ходу? Какой комфорт в провернувшихся вкладышах коленвала(масло синтетика эльф, менялось каждые 10 тыс. км, хотя рено рекомендует менять каждые 30 тыс)? Если бы весь этот комфорт был надежным, я бы был обеими руками ЗА. Но если весь этот комфорт в ущерб надежности, то я За простоту и За надежность.
Удивил меня Эспейс) Очень продуманный и технологичный автомобиль, не ожидал, что Рено может сделать дорого и комфортно. Также авто новое и про минусы говорить рано! Думаю после 2-х лет - эксплуатации можно конкретно выделить ряд недостатков. Жду Вашего мнению товарищи!
Иван, моё вам пожелание - говоря о красоте машины, покажите её с РАЗНЫХ ракурсов и с расстояния не только 1 метра, а и с 5-6 метров, с разных сторон, а то чисто сбоку и чисто сзади как машина выглядит я в этом обзоре не увидел. Кроме того, рассказывая о просторе на втором ряду сидений и говоря, что переднее сиденье с настройками под вас, сообщайте свой рост зрителям для ориентира, а то одни лишь колени за спинками водительского сидения на видео вообще ни о чём нам не сообщают, может у вас 150 см рост. А на видео вас возле машины не видно и трудно оценить насколько вы рослый и что в вашем понимании "просторно". В каждом видео говорите о росте, показывая второй или третий ряд сидений, потому что вас могут смотреть впервые, как я сейчас, например.
Спасибо за развернутый ответ и правильную критику! Учту эти моменты! Рост 183 , вес 85 кг
а то,что их новый "планшет" очень жестко глючит!?и что в Германии уже замучались перепрошивать!??!!
Откуда инфа? такая)? очень интересно - дайте ссылку!
Иван Ангелов ссылки нет! Друг в Германии живет и работает в Рено! Это его достоверная информация! Хотя в принципе маркой Рено он доволен и сам ездит на Рено. Но новый это планшет "вызвал много негатива"
Влюбился в эту машину. Клёвый!
Спасибо автору за обзор. Очень даже ясно и грамотно. От Рено даже не ожидал такой прекрасной машины.
Пожалуйста
Мдаа...в каждого производителя есть разного уровня авто)
Хороший обзор. Тачка огонь. Жалко в Россию не поставляется.
Ездил к брату в Россию, сказали, что возможно к 2017 году будут поставлять(((((
В салоне ему так сказали
колеос новый будет в России.
если колеос будет то и логично меган новый будет! В Украине еже анонсируют! очень похож салон на эспейс
да глянул селектор другой) и дизели есть)
Блин, это просто минивен
Люксовый)))
Да)
Машина СУПЕР!!!!!!! Был у меня 3 не убил как не старался. Это самолет красавцы, очени хочу такой но дороговата, но стоит своих денег
машина супер!)а цвет - мечта!)
не могу не отметить качество звука в видео (изменилось в лучшую сторону).так держать!
Спасибо)
отстает от видео, а раньше его вообще не было?)
а какое сердце у этого автомобиля. Ждем с нетерпением Аркану с этим мотор вРоссии
там рено пару лямов ему впердолил, причем в евро, а не в российских таллонах на питание
Только вот пригнал Espace 2015г. на механике.Цвет коричневый,металик. Машина супер! Все оглядываются,облизываются.После Кенго - космический корабль.Но вот взбесило-некуда положить телефон! Подстаканники под консолью-не понятно для кого.Ну а вообщем,катаюсь,кайфую!
Круто! Поздравляю!
Кайф от чего? 1,6 дизеля, для такой баржи? Да есть крутящий момент. Но это не пушка. Для такого корабля хотяб 2,2 би турбо. А еслиб 3.0 дизель, был бы бест!
У меня 4 поколение Эспайс очень прочная машина как минивэн для большой семьи очень радует по всем параметрам хороший особенно на дальнии поездки.
У вас дизель или бензин? И какой расход? Спасибо
Бензин 2.0 турбина с газовой установкой на газе расход 11 литров на 100км для насс очень економная с учотом что у насс побывапо уже 4 машин разных марок...
да - это хороший расход!
@@АвтоСтарт-я2х это хоший пиздеж
Классно ХОЧУ такой авто. 💖🤗👍
машинка зачётная) Сам ежу на рено гранд сценик 2011 года не жалуюсь! Из расходников за эти годы только фильтра. читал коменты и увидел что сценик поливают грязью не знаю почему) У меня в Беларуси в городе их очень много и не кто не жалуется)
согласен с вами
Я езжу на Рено Меган 3, по началу не оценил машину, а когда поездил, понял что она дико экономит топливо и насыщена опциями, не говоря о бесключевом доступе, что гольфу даже и не снилось за такие деньги. Присматриваюсь к гранд сценику, вот только боюсь знакомства с дизелем)
@@Nakleikin а там как карта ляжет. Вернее смотря какая топливная система попадется. Каждый раз перед покупкой очередного авто думаю о дизельке. Но каждый раз мой "антивирус" не даёт мне этого сделать.
ругают те, кто купил некросценик -- машину с выработанным ресурсом, но со скрученным одометром и проданную как гораздо более новая.
На четвёртой минуте просмотра ролика меня укачало. Оператор от бога.
Спасибо! Расскажу ему)
Поймут те кто ездит на Гранд --Сценике и многие заразяться ( а коввчках) увидев ваш обзор, спасибо !
Спасибо!
У Эспас - потрясающий дизайн. Дизель с битурбо - это класс. Я как-то прокатился на Саабе 9-3 с дизелем битурбо 1.9 (когда Саабы еще существовали). Очень приятные были ощущения. Вообще Сааб был пионером в сфере турбомоторов и ставил их уже лет 20-30 тому назад. Жалко, что Саабов больше нет.
Да, бодрая машина )
Начитан про предыдущую модель Эспаса, про его комфортность, вместимость, надёжность, но увидев обновлённую-загорелся! Обзвонил диллеров, которые сказали, что в Россию поставляться не будет. ОЧЕНЬ ЖАЛЬ!!! Отличный аппарат!!!
Возможно к 2017 ил позже будут поставлять
Иван Ангелов конец 2018, Эспаса в России так и нет и похоже никогда и не будет. 😒😒😒
@@volforcesrus есть, в Питере пригоняют их. На авито смотрите
Иван, всё прекрасно, хорошо рассказал, красивая машина. Но сколько ж ты раз повторил фразу: "Рено эспейс или Рено эспас по-французски, кому как нравится".
Спасибо! Да иногда сам понимаю, что перегибаю (
постараюсь коротко, например разражало что каждый раз упоминается название по два раза "эспас", стоит мне кажется просто выбрать "эспэйс" или "эспас" и продолжать обзор, и далее тоже подобные моменты когда казалось бы что можно не усложняя сказать что-то и продолжать, но как будто вы специально тянете время, а вообще радует что вы не игнорируете и просите конкретизировать критику.
не скажу что обзор плохой и тд, но ведь всегда можно зделать лучше не так ли?!
всего хорошего!
Спасибо Вам! Иногда я не замечаю своих ошибок( или недоработок! Буду стараться быть лучше
Как всегда супер!
мне и раньше нравился эспейс но у нас в России его аффициалы не продают а бу не вариант а про рено,был опыт 6 лет сценик 2 не горя не печали 160 тыс км расходники на 80 тыс ремень и подшипник натежителя а по гарантии 2 датчика один на автомате другой холостые обороты на холодном движке не держал прогрел и поехал. все поменяли по гарантии да и ходовая только 1раз где-то около 90 тыс перебирал интересно было бы узнать стоимость новинки, а у брата до сих пор 2 сценик только уже грант пробег за 200 и дизилек в порядке вот вам и французский рено
согласен с вами
Слава Бабицкий ол
У меня был меган 3 с 10 года, и и сечас споминаю, экономная мягкая , был очеь даволен . Теперь у меня кджаро автомат , не ажыдал что такая шустрая и экономная, рвет с места.. тотже мотор но расход в городе 6,3л на100км я очень доволен и этой. Хочу пробовать уже еспэйс
Рено отличаются мягкой подвеской, и неплохими характеристиками)
Огонь. Спасибо. Хочу такую.
Пожалуйста!
Хороший обзор. Лайк за подготовку. Жду, когда появится оператор. И постарайся меньше нервничать, а то начинаешь мельтешить
Спасибо!)
Новый конкурент для зафиры
Возможно, но более думаю для С4 гранд пикассо
Иван Ангелов и для него тоже
серьезно присматриваюсь к покупке, уже ездили с супругой в салон, осматривались. В целом все ооооочень нравится, разве что все таки подстаканники сделаны отвратительно. В дороге ими пользоваться будет очень неудобно, а я его рассматриваю именно как машину для дальних поездок. В остальном пока все нравится, очень сильно думаем=)
да - с этой нишой непонятно сделали( а в целом хороший аппарат
Теж для себе відкрив для себе недавно автомобілі Рено.Дуже здивування в тому що за ці гроші так багато отримуєш.Володію Сценік 2 турбо бензин 163 лс в жирній комплектації.
Так згоден!
на 10:05 заценили автобус ,вдали налево поворачивал?
Молодець!Класний огляд!Лайк!
спасибо)!
Рено конечно класс, можно сравнивать с японцами. А девочка будущая гимнастка .
Так и есть!
)
Руки отбить тому кто засунул туда подстаканники. Как же в дороге пользоваться? Спасибо большое за тест драйв, очень всё вдумчиво, внятно объяснено .
Вы правы, не удобно в дороге) думаю расчет был на маленькие стаканы....
Как их достать ? Излом кисти? Это надо быть эквилибристом :))
что то вложили дизайнеры) но вот в жизнь как то непонятно воплотили
Ждал эту машинку у нас больше года. Тоже покатался, причем на ней же, цвета шоколад, когда привезли в салон. Впечатлений море! Мягкость хода действительно очень приятно удивила. Я реально задумываюсь взять. Жаль только что завезли всего 3 машины и не в самом фарше. там возможно еще с откываемым люком и бОльшим остеклением крыши, 3 ряд сидений с дополнительным климатом для него. Еще у них вроде как опция есть оригинальное решение со складывающимся фаркопом. Спасибо, хороший обзорчик, но хотелось бы больше деталей. Т.к. сам даже щупая ее в живую не все успел пощупать.
Понимаю ваши эмоции) Да есть с остеклением, и 7-ми местная, много очень мелочей - хотелось рассказать, но от этого видео было бы не менее 1-2, а это очень долго)
Хотите надежного француза, покупайте французской сборки. Будете удивлены, если кто-то думает, что французы не надёжны ))
Иван,здравствуйте. Хороший обзор,но внешних планов авто(издали) не хватало...
Смотрел видео не очень внимательно и возможно,что пропустил... Вы купили эту машину и на канале будете выкладывать видео про неё,или это был разовый тест и вы отдали автомобиль собственнику?
p/s/ мне этот Рено напомнил Тойоту Венза ! (внешне и классово)
добрый, вы правы - буду делать планы лучше) это разовый тест, авто в максималке, тестовый экземпляр. Да кстати похоже чертами на Вензу
Через пару лет купим за полцены и будем наслаждаться)))
Купили?
Я на таком в мае 2015 во Франции катался, он получается там вышел больше года назад, чем у нас.
Тоже видел, его раньше выпустили там
да, у них раньше выходит все)
Классная тачка,я б такую себе купил.
У этого авто есть класс и есть конкуренты : Ауди Аллроад 4,ВВ Пассат Аллтрэк,Сеат Альхабра,Шкода Актавия Комби,Таета минивэн итд.....
есть смысл в ваших словах
Из Днепра,лайк и подписка!)
Спасибо!!!
На многих моделях Вольво стоят дизели Рено
спасибо, хорошая информация
Може на оборот мотори вольво ставятся на рено. Ну на фурах рено стоїть мотори вольво
Неплохой обзор ,но пешеходов надо пропускать
Спасибо, согласен
Всего хорошего,удачи
я к рено отношусь с опаской, но этот красавец мне понравился
есть такое
максималка 44 -45 евро, база от 35-38 евро
у нас непонятно еще) цифры взял с нета из Франции
Верно говорите про Рено! Сборка Франция
*А как видео full hd смотреть на вертикальном мультимедиа?*
Если я правильно понял, нужно выбрать формат Вам.
Как кпп робот себя ведет?
На номерной рамке надпись КийАвто, прошло более трёх лет, а Talisman, Talisman Wagon, Espase, Megane Wagon и Megane Hatchback к нам так и не дошли.
хетч дошел) Вагон вроде тоже есть. Про Талисман да, его не видел
Вау, обзор из Днепра ))), привет земеля.
Привет)
Согласен с некоторыми комментариями.. надо говорить ИО минусах и показывать более с разных сторон немножко однобоко... Автомобиль Мне тоже нравится но надо знать и минусы идеальных машин нет пока ещё
Вы правы! Идеала нет! В видео сказал, что на момент тестирование - это был новый авто и про минусы еще не мог знать тогда. Сейчас ищу эту модель что бы дополнить свой прошлый тест драйв
Ни те кто обзоры по этой машине делает, ни комментаторы, походу не видали ни 3го ни 4го эспасиков, малость смешно и грустно смотреть и читать - был заряженный премиум минивен с шикарнейшим остеклением и обзором, с абсолютно трансформируемым салоном и кучей ящиков и места, стал кросовер с дизайном.
Печалька, но машина вообще вышла из интересующего класса, зря это название взяли, только линейку испортили.
чего так???
Согласен 100%.Жаль отказались от передней панели в виде электронной щели,за что и назвали ее космосом.Отъездил 5 лет на третьем Эспасе и вспоминаю о нем только с благодарностью.В свое время была самая инновационная разработка. Внутри больше ,чем снаружи.
Alexander Ivashkevich поддерживаю вас на все100% катаюсь 4 месяца на третем космосе и очень-очень доволен
Замечательный обзор! Жаль, что Espace пока не поставляют в Россию( Спасибо.
Спасибо Вам!
Привет Вань! А ты бы его себе купил? С учётом цены, наворотов и качества?
Привет!) Открыто говоря - да. За последнее время мало машин могут по настоящему удивить, Особенно марка Рено - всегда была больше в бюджетном сегменте или в соотношении цена качество.
дорого, но красиво
Иван Ангелов
А я Рено недолюбливаю )) У них за всякую мелочь доплату дерут-это слишком жадно выглядит!
Есть такое) особенно с нашим курсом)
Иван Ангелов
Это точно!)) Ты ещё на эМке-4 ездишь?
Автор. Не зная про Рено, делает обзор о Рено . Эспас давно уже легендарный авто. Что значит забудьте все , что вы знаете о Рено??? Забудьте одни из лучших дизелей? И не гниющей кузове? Что забыть то?
Спасибо за Ваш отзыв! Очень интересно было почитать! А теперь фактами давайте ) 1) Эспейс со времен проектирование и последующих выпусков кузова всегда был инновационным и одним из лидеров в своем классе - это не мои слова или доводы и факты автовладельцев ! Забудьте о Рено - это метафора ) я думаю многие ее понимают ) это значит , что данный кузов - первая разработка Рено где они начинают тягаться в сегменте Лексус - Инфинити - премиум авто данного класса. И да дизели Рено одни из лучших в мире! их технологии брал Сааб, Вольво , Мерс, это не моя точка зрения - это аналитика в течении долгого времени. Я не хвалю эту марку , а лишь подчеркиваю достоинства. Но при этом осознаю , что у любого автомобиля есть свои минусы, какой бы он не был.
Ну и вправду неплохо выглядит!
есть такое
машина красивая и технологически сложная.ктонибудь прикидывал во сколько станет ремонт случись какая нибудь поломка.пока все новое и красивое работать будет здорово ,но лет через пять семь начнет все потиху сыпатся и вот тогда........не хотел бы иметь дело с таким авто.
Добрый вечер, трудно сказать , что будет через 5-7 лет, конечно непонятно как авто будет себя вести - очень много электроники и датчиков. С другой стороны, возможно и поломки будут не большие. тут одно могу сказать - время покажет)
Для ваших случаев продается логан и сандеро, там ломаться нечему и через 10 лет
Иван, скажите, пожалуйста, а что это за город, такой симпатичный ?
Днепр)
прикольная девчушка на 17:51
)))
ХАХАХАХАХАХА
на 17.37 дорогу переходит
Иван, добрый день!
Спасибо за презентацию, скажите Вы с какого города, дорого обошлась растаможка?
Спасибо Вам, Днепр, Украина. Брал авто у дилера на тест драйв.
Нельзя объединять два разных слова эспас это обьем и спейс это космос, а вообще то надо готовиться!
готовиться к чему?) Объединять? так это не я - это завод производитель дал название)
А написал то ... то-ли видео смотреть то-ли читать ... машина красивая, внутри тоже нравится, сиденья вообще огонь но они только в максималке такие. Один минус, который перекрывает все плюсы, -это двигатель ! ! ! ! ! Би турбо ? ? ? ! ! ! Серьезно? Нет спасибо! ! ! Ещё и робот !
Чего минус?)
внешне да! но двигатель 1.6 +2 турбины =160 сил? и это много? !Ещё робот? нет уж, я не разделяю такую эйфорию как у автора! Вы что на нем не одну тысячу разменяли что такая уверенность в его надежности?
не утверждал про эту модель) говорил лишь опираясь на опыт рено в целом. И что их дизельные движки одни из лучших в мире. это в стоковой прошивке 160 сил, но есть прошивки на 200 и 240 сил - хотя мощность двигателя лучше измерять в реализации крутящего момента - а он тут велик ) как ни крути 380 нм. Соглашусь, что на механике - это вообще было бы круто
трафик с таким же мотором. и ниче, ездит. хотя до этого 2 литровый был.
Что то ты нахвалил её...
Урчание, это звук через колонки идёт, это не мотор.
Моторы очень не надёжные.
Шумка тоже не очень.
И это француз, потом сыпаться всё будет, по сравнению с тем же VW Sharan.
По салону, приглядись какие строчки передних сидений, если глянуть на них сзади😏
Сравни его с Sharan👌
С момента обзора этого авто прошло много лет! Уровень комплектации Эспейса и Шарана это небо и змеля! тоже самое по технической части! Кстати двигатель тут доволно надежный видел живые пробеги в 350-450 тыс без капиталки! а ходовая ходит по нормальным дорогам до 200 тыс! Звук как раз движка)) У вас стереотипное мышление про французкий автопром
Подскажи а русский язык уже стоял, или ставили? за ранние спасибо за ответ
уже стоял
Оператор от бога
А на вид - просто симпатичный компактвэн с основными линиями кузова от S-max-а. И с очень страшным ОГРОМНОнагруженным двигателем и роботом (как ДСГ, Повершифт, кто в курсе). Если такой купить, то использовать его до износа гарантийный срок, тыс так 150 и утилизировать.. Не представляю человека, который купит бу французский двухтурбинный малолитражный дизельный двигатель на роботе.. этот ж попадос. И, даже если найдётся такой дурачёк, то в цене первый владелец потеряет процентов 80 от первоначальной, и если посчитать стоимость километра пробега с учётом потри в стоимости, то затраты получатся, как на Крузаке, и смысла в такой топливной экономичности - 0
Спасибо за доводы Ваши) НО ! откуда у Вас такая информация о надежности??? Даже на заводе уверен не дадут прогнозы по нему) Чего??? Все просто - эксплуатация ТС зависит от многих факторов, например качество топливо, условие использование машины, расходники, нагруженность постоянная, и т д. то есть факторов масса! А вы так просто делаете прогноз)
Про двигателя не сказал, что в них разное один 130 другой160 они разные? Или это просто форсировка?
Просто увеличение мощности
беру, заверните два
Есть хоть примерная стоимость ? Или восколько она обойдётся с доставкой в Россию?
смотря какую брать, новую или бу. Новые от 40 тыс. евро, бу можно найти от 18 тыс. евро.
А ещё у Рено была машинка Авантайм,там на самом деле космический дизайн,но вышла,опередив своё время, "сырая"
Забыл про нее!) Точно она опережала свое время
Твин турбо работает отлично только у Японских Тойот с внутреннего рынка Японии. у всех остальных это всё очень быстро выходит из строя, в особенности на нашей соляре, дизайн меня ничем не удивил для внутреннего Японского рынка это вчерашний день, по технической оснащённости это вообще отсталая машина, я живу на Дальнем востоке вот здесь настоящие аппараты ездиют, причём даже последнего поколения прекрасно подстраиваются под наше топливо, спокойно переваривают наши паршивые дороги и при этом не ломаются. А так же в каждом сегменте имеется полный привод 4WD, что нет не у кого в мире.
откуда такая инфо? Вы выражаете субъективное мнение а не техническое!
Ездиют ))))))
полностию поддержьиваю
Звук идёт из динамиков,выхлоп без изменений. И откуда там в спорте подвеска зажатая становится,она что адаптивная?)
Выхлоп без изменений по сравнению с чем?) Там очень интересная подвеса - задняя ось подруливает в поворотах, а аморты адаптивные
на вид красотка
))
А где вы взяли initiale в Украине?
У дилера )
Обзор класс.
Спасибо!
Очень хороший тест, лайк однозначно poisk-auto.com/news/1062-test-drayv-160-silnogo-renault-espace-reno-espeys-bi-turbo-diesel.html Единственное не хватало музыки
Спасибо!
Тачка бомба
Да!
@@АвтоСтарт-я2х я правда с россии но у нас только начали такие пригонять с Европы стоят от 1300 000 рублей.
За эти деньги это отличное авто
Ориентировочная цена Renault Espace V - от 38 000 евро. В Россию новинка поставляться не будет.
Источник: auto.ironhorse.ru/renault-espace-5_6064.html © IronHorse.ru
Всё круто но за такую цену можно взять полный фарш VW Caravelle на полном приводе и ещё много чего интересней
по цене не айс - согласен! это единственный пока недочет) но надеюсь политику пересмотрят по цене
нет, ВАГ будет дороже, он вообще неадекватно дорог и, кстати, их очень мало в полном топе попадается
А в России она же вроде не будет продаваться?
на данный момент нет ( но есть инфо не оф , что с 2017 возможно будет
Да блин надо тогда начинать бабло собирать,тачка то что нужно для комфортной жизни.
))))
в России есть? Где можно купить? Цена?
нужно у дилеров узнать , возможно кто то завозит
Гимнастка за бортом... 17:51
да)
красивая тачка, представляю сколько она стоит!!! бешеные деньги, наверно за них можно взять немца нового
У этого таза расходники копеечные и железо так оцинковано, что ржавчину и через 20 лет не найдёте..
А дизеля Рено считаются самыми лучшими в мире. Про угоняемость этого авто я вообще промолчу (думаю это возможно если только ключ потеряешь).
Ценник полной комплектации в 50000 эвро - умеренный. Посмотрите сколько стоят аналоги, напимер Тойота Альфард.
Современные немцы это - баблосос..
Не нравится авто, покупайте немца ))))))
Сейчас на всех СТО любят и хвалят Немцев, потому что на Французах не заработаешь ))))
иван иванов покажите мне этого немца, которые за эти деньги можно взять нового, если Вы конечно не про WAG с супер дизелями и коробками
примерно прикиньте сколько она будет стоить в России после растаможки, я насчитал от 3,5 млн. за такую сумму здесь Рено никто не купит, даже я )))
Днепр красив,ПРОСПЕКТ ГАГАРИНА УТОПАЕТ В ЗЕЛЕНИ.
да)
Днепропетровск.
нормальный обзор норм машина не нравится валитм куда нибудь
))
Супер машина!!
точно)
до вашої уваги! шановний коментатор флагманом компанії мінівен не бувае! фламан компаниї Renault зараз є Talisman . до цього був Latitude, VelSatis, Safrane 25, 30, Fregate до недавнього компанія принципово виготовляла флагманські хетчбеки.
Спасибо за отзыв! Но стоит заметить, что Талисман это наследник Лагуны! не больше не меньше, а Лагуна флагманом никогда не была. Шафран - да, но это было давно.
В каком городе вы живёте, очень красиво всё выглядит!!!???
Днепр
@@АвтоСтарт-я2х Самвела Адамян знаете?
@@Adam_Adamoff_Renault Самвела знаю) но не Адамяна
Под него бы подкатили 4WD и вот Калеос с супердизайном.
У Колеоса сейчас тоже хороший дизайн))) Хотя в то время его не было
шикарно, отлично, идеально! :)). "Narsyk TV"
спасибо
КЛАСС ..... ВИДОС .
Спасибо!
Такое ощущение что Рено как специально делает такую торпеду чтобы даже китайцы выглядели мастерами. Хотя это единственное Рено которое имеет не отвратную торпеду.
Зачем нужны такие автомобили ( не только этот рено, а вообще как класс) в 5 местном исполнении, когда есть большие кроссоверы (киа соренто прайм, хайлендер, ниссан пафайндер или форд эсплорер и тд.) с полным приводом и уже нормальным клиренсом или Прадо. Еще у них новый Колеос на подходе. Рено уважаю за доступность и качество новых автомобилей, но тут судя по ценам в ЕС машина будет очень дорогая. Дизеля у Рено надежные, но битурбо это уже вызов, а еще больший вызов это 7 ступенчатый робот. Кстати он сухой или мокрый?
далеко не во всех кроссоверах есть сзади три полноценных сидений и простор я жену посадил за руль положил ногу на ногу сел сзади у меня 198 см и кайфую в соренте такого нет полный привод мне не нужен даром вот так
Доброго вечера Вам, сколько машин столько и мнений) я вот недавно другу говорил зачем он купил А класс Мерса? Мне не понять, а он наоборот кайфует. если брать соренто, хайлендер - то это среднеразмерные кроссоверы не больше не меньше. Эксплорер это бюджетный внедорожник, хотя к нему по разному можно отнестись. Прадо это вообще король в своем сегменте. По цене соглашусь с вами и остальными участниками дискуссии она завышена! особенно в топ версии. С одной стороны би турбо вызывает настороженность! понимаю) но именно этот битурбо был не просто поставлен туда - но при этом и получил доработки двигателя. Что пока в теории так как пробеги таких авто минимальны! по этому объективно говорю, что пока в теории должен работать достаточно долго и при больших пробегах 300-450 тыс. По роботу думаю сухой ) оф инфо не нашел
Иван Ангелов подитожу по надежности данного авто. И сравнениях с его с другими автомобилями. За 40+ тысяч не было ни единой поломки кроме замены стоек стабилизатора. Расход в городе до 9 л./ трасса при максимальной загрузке и скорости 160-170 до 7л, если ехать до 120 км/ч можно укладываться 5.5 л. Сравнивать с кроссоверами вообще не стоит это шикарный семейный автомобиль для дальних поездок, в котором комфортно ехать 5ти пассажирам на расстояния более 1500 км и никто не устает.
а качество сборки двигателя?????????????????? мой R9M на 2 тыс. потёк маслом.
у товарища есть пробег уже 270 тыс и все норм
когда в России представят ее?
есть серая инфа , что в 2017 года.
передняя пассаж. дверь ушатана уже? сереб.молдинги не совпадают по уровню с зад.дверью и зазор кривой меж дверями
где?) все ровно
Реношники просто ахуенные маркетологи + ахуенные автомобилестроители. Сам факт, Renault тягается в F1 с Мераси, Астон мартинами и прочее говорит о многом. Немцы изжили свой век. На улицах города всё больше и больше Рено.
Радикально вы отзываетесь) Но доля правды в этом есть!
@@АвтоСтарт-я2х почему вы не говорите о цене и расходе?
В разных странах разная цена, если не ошибаюсь старт модели был от 29 или 31 тыс евро, максимальная комплектация стоила 42 или 44 евро
@@АвтоСтарт-я2х спасибо вам за быстрый ответ не дёшево.а по расходу я думаю литр 7 в городе
Двигатель тяговый там, трасса 5-6 литров, город 7-9 литров. Хочу отметить, что это очень технологичный автомобиль)
Красава!!!!... 100 %
Спасибо!
Спросите у французов, как правильно звучит Espase на французском! Далеко не Эспэйс!! У "официалов" такое часто встречается - всё читать "по английски". Достаточно даже "тупо"рекламу самой машины посмотреть, а лучше мозг иногда включать!))
Спасибо! Когда буду во Франции обязательно спрошу!)
эспАс
Бампер задний отсутствует...любое касание кормой препятствия - вся дорогая задняя дверь под замену с фонарями...умно что сказать, продумано до мелочей, как говорит автор :)
Не доверяешь датчикам или сомневаешься, выйди посмотри куда едешь..
Как в анекдоте - "Мадам паркуется на слух?"
А в случае аварии - не спасет.
а внутри как ?
много пространства, хай тек дизайн
Мало кто знает,но движки Рено,очень надёжные.И стоят они и на Пежо.Этот корабль,вообще сказка.2 Меган,эспайс,лагуна,все что имеет свыше 100 лошадей,очень надёжные движки и самая навороченная комплектация .Да и вообще французы в последнее время,не перестают удивлять.Посмотрите на Рено Аляска и все сразу становится понятно.Уже пятый год у меня Меган 2.И продавать не хочу.106 лошадей,DCI.Есть все,что нужно.А расход,Сказка.После кучи машин, объемом не менее трех литров,душа радуется от того,что не поднимаю нефтяных магнатов.
Согласен с Вами!
да что все к мотору прицепились, щас же там топовый 200 турбобензин с полным приводом..