hola yo la cambie nueva sin embargo el carro me ha quedado como acelerado , ejemplo lo acelero se atasca y luego baja , y suben y bajan las revoluciones , que puede ser
Asi esta mi honda civic alguien que le haya pasado y logro encontrar la falla Al mio le cambie carganta tps valvula iac y cuando acelero vaja y luego sube la revolución alas 2.000rpm vuelve a valjar alas 800 rpm acelero y suelto el acelerador el solo sube
El problema es quitar los tornillos de la valvula
Jefe mi d17a1 lo acabo de comprar y solo llegar como a 4 mil rpm y ya no sube porque es
adonde ba ubicada esa pieza
El mio ya queda estable lo gradue bien pero al poner el a/c agarra fallon
hola adonde ba esa pieza
y en el motor d16a9?
Yo ya cambien la válvula y sigue el problema con relanti
Es problema de garganta viejo ya, cuerpo de aceleración ya regulaste el tornillo ?, que está en el cuerpo de aceleración
Ya somos 2, ya cambie hasta el cuerpo de aceleración y sigue igual jala muy bien al principio pero a los 15/20 minutos de andar en calle falla
Si amigo, mejor vendí el carro 😅
Tengo ese problema en un honda Civic 2008 están inestables las rebulociones
Hola se puede limpiar sin desarmarlo... Saludos
Hola buenos días si no lo desarma amigo no podrá retirar bien toda la suciedad
hola yo la cambie nueva sin embargo el carro me ha quedado como acelerado , ejemplo lo acelero se atasca y luego baja , y suben y bajan las revoluciones , que puede ser
Entonces tiene una entrada de aire o el tps le está dando problemas ya que el tps controla la marcha mínima
Asi esta mi honda civic alguien que le haya pasado y logro encontrar la falla
Al mio le cambie carganta tps valvula iac y cuando acelero vaja y luego sube la revolución alas 2.000rpm vuelve a valjar alas 800 rpm acelero y suelto el acelerador el solo sube
Este problemas se llama “ Marcha mínima “
Y si es un D16Y7 ?
Se quita los 2 tornillos nada más y sale