Amigo, soy chileno. Vivo en el Desierto. ( Región de Tarapacá ) Engañado por muchos mecánicos en mi Zona y que ninguno usa instrumentos electrónicos o Escáner, estando más de dos años en cama, he seguido atentamente vuestras enseñanzas. De igual manera, de otro Profesional mexicano de los Ángeles EE.UU. y, de maestros de institutos mexicanos; como de igual manera, de otro Profesional venezolano. No podía entonces, escribir, sin embargo, he guardado los vídeos vuestros y otros. Mi interés, sólo es la motivación de expresar mi especial agradecimiento, pues, teniendo otra profesión, gracias a Usted, Amigo, YA NO NECESITO DEPENDER DE MECÁNICOS NUESTROS, DE NINGUNO. SINCERAMENTE, mi infinita gratitud y no sólo por los aspecto de gran profesionalismo; sino por su humildad y claridad con que nos explica cada cosa. De Corazón, muchísimas gracias, desde el extremo Norte de Chile. Mi Dios le bendiga..
Gracias dese Atlanta GA estoy aprendiendo bastante con tus vídeos y ahorrando un pokito de dinero xq aquí en ATLANTA GA hay muchos abusadores mecánicos
Excelente video mi estimado, es de hace 3 años y recién tengo un Civic 2003 y acabo de hacer todo este proceso gracias a ti. Muy bien explicado. Saludos desde MTY, México!!!
Gracias broder por sus videos meda mucho gusto saber que si hay personas como tu k Regalan un poco de su tiempo pr ayudar alas personas que necesitamos ayuda gracias
@@DestinyRoyal oye una pregunta mi civic 2001 lo ensiendo y esta asta las 2 mil revoluciones y como que los 5 min baja alos 1 mil revoluciones pero luego si lo corro y meto clush se acelera horrible hasta las 2 mil y no se baja a menos que sake el clush
Excelente vídeo. Explicas muy bien el mantenimiento del sistema del auto Honda. Podrías replicar para el Mazda Allegro HB 1.6, modelo 2000. Se caen las revoluciones cuando arranca y al encender el aire acondicionado.
+MultiGarciia . Bueno gracias, y perdidamente esos son los síntomas de problemas con el sistema que controla las revoluciones cuando el carro está parado ( encendido ) o se le pone carga al motor, como por ejemplo poner el aire acondicionado. El limpiar la válvula IAC y el cuerpo del acelerador, es sólo una manera de tratar de solucionar el problema, pero no es una garantía al 100%.
MUY BUENO EL VIDEO Y LA ESPLICACION GRACIAS SERA BUENO QUE MONTES UN VIDEO SOBRE LAS LUCES DELANTERAS CUANDO HAY FALLAS Y TAMBIEN EXPLICAR CUALES SON LOS FUSIBLES
Un gusto tengo un problema con mi auto Hyundai elantra año 94 el módulo está desconectado roto los cables pero no encontramos el diagramas me pueden ayudar soy de Ecuador y pierde fuerza no ay revoluciones felicitaciones por su programas gracias ayudarme
Hola tengo un kia avellA año 95 motor 1.5 el dramas es humo azul aveses tira arto y aveses no pero en la mañana siempre tira demasiado despues de tener la temperatura que se acciona el electro ventilador igual tira humo azul le ise prueba de compresión y me da 170 160 170 y 160 le cambie la válvula psv pero igual continua de ante mano gracias a y son muy buenos tus videos
Está bastante bien tu vídeo, solamente que al final el que manejaba la cámara se quedó enfocando la temperatura y no mostraba el contador de revoluciones del motor que es lo que interesaba.
amigo, saludo desde Venezuela. Cortaste la parte del video mas importante cuando desmontas el cuerpo de aceleracion, esa parte del video era extremadamente importante.
Hola muchas gracias por compartir tus conocimientos, yo tengo un Geo primz es el mismo corolla 94 y presenta los síntomas que mencionas al comienzo, ya he limpiado la válvula y cuerpo de aceleración que estaban por cierto muy sucios mi pregunta es que si tengo también que hacer el procedimiento de enseñanza a la computadora? igual como tu lo hiciste, de antemano muchas gracias.
Hola, gracias por la ayuda de tus videos, mira, es largo pero teneme paciencia. Tengo un toyota corolla modelo 2008 motor 1.8 modelo 1ZZ-. Es un nauto muy cuidado con 230 mil kmts. los 20 services fueron hecho en concesionaria oficial toyota. Anda que te asombra. Tiene todo original. La bateria es de Toyota y la medi como enseñas y todo bien a pesar de tener 3 años de colocada. 12.4 volts con motor apagado y 14.1 en marcha cargando con todo prendido a proposito. de un dia para otro comenzo con esta falla que estas describiendo en varios videos. Hace esto, arranca bien en ponele 1200 rpm y a medida que se calienta en vez de bajar se acelera y cuando vas rodando en la calle si dejas en punto muerto y que siga solo el auto, el motor sube y baja, de 2000 y a 1000 en forma rapida. Entonces lo lleve a toyota por que el check no se prendia nunca. Se fijaron en el historial y vieron que ya habia que cambiar las bujias. Sacaron las originales que ya cumplieron su ciclo y pusieron las mismas, aqui te entregan la caja original y lo usado que se cambió siempre a modo de demostracion que se cambió. Bueno, pusieron el escaner y no dio nada. El mecanico me dijo puede ser gasolina mala, gastale el tanque y busca una mejor y premium, anque mi auto esta indicado super nomás. Eso aun no lo hice por que siempre cargué alli y no hubo problemas. Y comece a ver tus videos y de otros. Primero saqué la valvula MAF de flujo esta impecable pero la limpie del polvillo y vi el filtro de aire que estaba limpio. el conector perfecto. Bien fui por la manguera de la presurizacion que viene de la tapa de valvulas, esta radiante de limpia y no vi ningun sensor MAP. Fui por la manguera de presurización de servo frenos y anda perfecto. Me quedaba solo la famosa IAC, entonces saque la maguerota esa de toma de aire, para ver de tapara con el dedo la entrada de aire como propones, arrancaba y se paraba, que hice? saque el conector de el MAF y a pesar de que daba el check en tablero arrancó y cuando calento un poquito alli quedo regulando bastante bien, entonces tape con el dedo la entrada de aire hacia la IAC y efectivamente apenas acerqué el dedo ya empezo a quererse parar y se paró del todo cuando lo tape directamente. Aproveché y impié el cuerpo de aceleración, solo habia un poco de hollin en la mariposa. Armé todo de nuevo y lo dejé regulando y se queda entre 1700 y 2000 vueltas, entonces prendi el aire, calefaccion, luces altas, antinieblas y pise frno, el auto se auto se autoregulaba bien segun consumo eléctrico, por que al calentar encendia de vez en cuando el ventilador frontal que consume mucho y subia las vueltas solito para compensar... Me queda sacar la IAC para revisarla, pero no tengo ese destornillador estrella, pero por lo que te comento del estado del auto no creo sea eso ni como me dijo alguien del termostato. Te consulto, puede ser que se haya desprogramado la computadora de a bordo y provoque esa falla? Podes enseñarme o si hiciste algun video para el procedimiento de recalibracion de esa central? gracias por la paciencia.
+carlos ernesto tobias perez . El vídeo del cual usted manda el comentario, es la continuación del primer vídeo del cuerpo del acelerador, y ahí se menciona al que carro se le está haciendo.
De acuerdo ..lo que pasa es que .en lo personal no siempre sigo la secuencia de los videos solo busco información referente a alguna falla en particular. Por lo demás .son muy ilustrativos y me an sido de mucha ayuda sus vídeos.
Tenga usted buen día amigo muy buen vídeo te agradezco por tan buena informacion . TE CUENTO tengo un kia rio que cuando ando en marcha lenta comienza con jalones y no tiene fuerza esto ocurre de repente hay días que funciona bien y al otro comienza con lo mismo . AGRADECERÍA mucho su ayuda de los motivos por lo cual ocurre esto y que es lo que tengo que aser. Saludos DESDE CHILE
Muy didáctico y excelente el video. Tengo una terios cool 2007. Empezó la luz Check Engine de forma intermitente al encenderla, recorría una distancia X y al estar parada se apaga. Le limpie todo el cuerpo de aceleración, el tanque de la gasolina, cambie bomba y filtro de gasolina; le cambie los 4 chupones de las bobinas y las bujias. También le cambie la valvula PCV y le realice mantenimiento a la valvula IAC y a la de oxígeno. Mejoró en potencia, pero sigue la falla y ahora se le suma que parada las revoluciones del motor llegan hasta más de 3000 x minuto. ¿Qué me recomiendas para corregir la falla?. De antemanos gracias por tu ayuda.
hola excelente vídeo tutorial.. me gustaria ver un video sobre el mismo tema para un civic 2006 EX de 4 puertas estoy teniendo problemas, se esta acelerando al momento de parar, por favor mandame el video tutorial para poder realizar ese trabajo a mi civic gracias...
Hola desde República Dominicana, yo hice la limpieza de el cuerpo de el acelerador tal como está en el vídeo pero ahora luego de almarlo y poner todo en su lugar, el carro en marcha baja esta inestable sube y baja las revoluciones sólo y repetitivamente cuando lo aceleró lo hace normal sólo es en baja espero que me puedas ayudar y sigue con los vídeos están muy interesante y educativo espero tu respuesta.
todas las partes que son electricas se deben de limpiar con un spray partes electricas porque si lo limpias con un spray diferente puedes dañar las partes.... como lo que te sucedió
Muy bien explicado gracias. Yo tengo el problema a la inversa: cuando el aire acondicionado no trabaja las revoluciones suben hasta 1,600. También es un problema con el cuerpo de aceleración? es Mazda protege 1.5 lt. transmisión manual 1998.
Saludos nuevamente Royal, una pregunta talvez as escuchado aserca de las tinas de ultrasonido para limpieza de valvulas iac, tu saves que tipos de solventes se pueden usar...
+antonio ramirez . En la Wal-Mart venden un producto que se llama. CLR CLEANER. C calcium L lime R rust. Hay varios, hay otro que se llama One Shot Sonic Clean Solution. Pero éste no creo que lo vendan en Wal-Mart, pero lo venden en la tienda de deportes Cabelas.
buenas noches amigo saludo muy buen video la pregunta es la siguiente tengo un esteen 1.6 y me esta presentado una falla de aceleracion que se acelera y desacelera solo que pudiese ser gracias espero repuesta
Amigo me podrías decir si una nissan quest 2007 tiene o no la válvula iac y en donde se ubica por favor. Gracias y muy buen vídeo. Es de mucha utilidad.
muy bueno el video gracias , hoy saque el cuerpo de acelersción esta muy sucio. y el filtro de aire lo veo roto como quemado sera porque me hizo unas explocciones, como puedo evitar que se produscan esas explocciones, muchas gracias po su aporte, ah mi auto es a gas.
Hola Amigo. una pregunta. EHay un tornillo en el cuerpo del acelerador. Es una entrada de aire. Para que es ese tornillo. se puede manipular?. Muchas Gracias José gregorio desde Venezuela.
@@DestinyRoyal yo tengo un honda accord 1999 el carro se me apagaba corriendo lo lleve a un mecanico y le limpio esa misma valvula.el carro corria bien hasta dos semanas y volvio hacerlo nose que puede ser segun tu experiencia que podra ser gracias espero que me conteste..esa piesa se puede dañar yo estaba pensando comprarle una nueva.nose por eso le pregunto..que sera amigo
Primero Gusto Saludarte y felicitarte por tus videos muy buenos la verdad. Tengo un problema con mi Honda Civic Ex 2005 las del rpm y de millaje están como locas suben y bajan. Que debo de hacer para que se normalicen. Gracias por tu ayuda. Saludos
Bueno sí la aguja de las RPM sube y baja cuando el motor está encendido y parado entonces puede ser la válvula IAC que ya no sirve, nota: el sistema no acepta una válvula IAC que no sea original. Sale mejor comprar todo el sistema completo, el que viene el acelerador y la válvula juntos, pero de todos modos debería de pedir una segunda opinión a un mecánico que conozca.
Hola amigo exelente video y bien explicado mi accord 2004 lx tiembla al poner en D ya cambie soportes y filtro de aire are limpieza de la válvula iac sospecho que eso es.el problema gracias.amigo
Hola amigo te tengo una consulta tengo un toyota año 2000 corolla me ensendi la luz de mantenimiento y lo skanie y me salio el codigo p505 aire en marcha lenta motor sistema control no se que aserle agradesco tu ayuda y que pases feliz año nuevo el compañia de tu familia gracias ante mano
Buenas, muy buena explicación. Una consulta, podría ser que por causa del mal funcionamiento del cuerpo del acelerador o la válvula Iac dificulte el accionar del ventilador?
interesante tu vide3o y una consulta tengo un hyundai neon y cuando lo prendo sube y baja las rpm y asta se apaga , ya lo limpie y lo regule la valvula IAC y no regula osea esta malogrado ya esa valvula, me dijeron x ahi fabricarle un empaque y hacerle unos agujeros mas pequeños para que entre mas aire , sera recomendable . gracias y saludos espero tu respuesta
+José Hernández . Entre algunos $ 300 o más dólares, es dependiendo adónde vaya o con cuanto lo quieran exprimir. .. o pudiera ser menos, pero por ahí anda.
Hola amigo , muy buena la explicación del funcionamiento de esta válvula, te cuento que tengo un Subaru Forester año 2001 2.0 cc y después de que mi mecánico le hizo limpieza del cuerpo de aceleración y válvula incluida el vehículo quedó muy acelerado, al encenderlo funciona en 3000 RPM y al parecer la válvula no se cierra ni se abre solo vibra, por lo que compré otra usada y lo mismo, tuvimos que cerrar el paso de la válvula con una empaquetadura para funcione en baja , la verdad es que el check engine está encendido pero no se a podido escanear debido a que no arroja ningún código, solicito ayuda por favor, gracias
Amigo me suscribi a tu canal muchísimas gracias tengo 56 años quiero estudiar mecánica.amigo una pregunta tengo Nissan b15 1800cc año 2000 tiene 2 sensores de árbol d de levas el 1es igual a cigüeñal y ellos hacen arrancar el motor el 2 sensor de árbol de levas para que está o que función cumple porque lo desconecto y el motor funciona igual? gracias y mil bendiciones
Hola destiny Royal está muy buena tu información sobre la limpieza de la válvula iac fíjate que yo quiero hacer eso a mi camioneta es una nissan frontier 2000 de seis cilindros.Él problema es que está demasiado difícil hacerlo hay que desmontar todo el múltiple de admisión para llegar hasta la válvula lo que yo te quiero preguntar es si existe algún químico o limpiador diferente.o por medio de la gasolina o otra manera que tu conozcas es que si necesito lavarla te agradezco a ver que me aconsejas.
+jose benitez . Primeramente gracias por ver el video y por hacer la pregunta. Bueno lo que se puede limpiar por medio de la gasolina son los inyectores. Pero por el cuerpo del acelerador sólo entra aire igualmente por la válvula IAC. Así que la limpieza tiene que ser en vivo y, a todo color.... o sea manualmente.
hola buenas noches !!! muy bien explicado el vídeo ,, se entiende bárbaro ... consulta tengo un Toyota Corolla modelo. 2000 y tiene una falla rara vas circulando y de repente tiende a pararse hasta que se detiene , luego de darle arranque varias veces enciende ... sin ningún problema x varias horas más y lo otro que hace se bajan La revoluciónes y suben y luego de queda normal !!! qué le puede estar pasando ?? gracias
+Sergio gustavo Kischner . Claro, sí tiene la luz del motor encendida, entonces es lo recomendable, ponerle un scanner, y talvez ahí muestra algún código relacionado con el problema.
amigo tengo un montero wagon modelo 97. tiene mucho consumo de gasolina .me bota mucho humo cuando lo impulso y no he podido conseguir el scaner .. que me recomiendas.. gracias.
Hola muy buen vídeo gracias por compartir tus conosimientos tengo un problema con mi honda civic 2003 con la varvula ya la limpie la desarme junto con el cuerpo d aceleración la linpie con gasolina y pokito tiener rebuelto con pistola a precion kedo bien linpiesito pero ya la histale pero no puedo calibrarlo ae hacelera y desaselera no puedo calibrarla k puedo hacer
Amigo, soy chileno. Vivo en el Desierto. ( Región de Tarapacá ) Engañado por muchos mecánicos en mi Zona y que ninguno usa instrumentos electrónicos o Escáner, estando más de dos años en cama, he seguido atentamente vuestras enseñanzas. De igual manera, de otro Profesional mexicano de los Ángeles EE.UU. y, de maestros de institutos mexicanos; como de igual manera, de otro Profesional venezolano.
No podía entonces, escribir, sin embargo, he guardado los vídeos vuestros y otros.
Mi interés, sólo es la motivación de expresar mi especial agradecimiento, pues, teniendo otra profesión, gracias a Usted, Amigo, YA NO NECESITO DEPENDER DE MECÁNICOS NUESTROS, DE NINGUNO.
SINCERAMENTE, mi infinita gratitud y no sólo por los aspecto de gran profesionalismo; sino por su humildad y claridad con que nos explica cada cosa.
De Corazón, muchísimas gracias, desde el extremo Norte de Chile.
Mi Dios le bendiga..
Gracias dese Atlanta GA estoy aprendiendo bastante con tus vídeos y ahorrando un pokito de dinero xq aquí en ATLANTA GA hay muchos abusadores mecánicos
Excelente video mi estimado, es de hace 3 años y recién tengo un Civic 2003 y acabo de hacer todo este proceso gracias a ti. Muy bien explicado. Saludos desde MTY, México!!!
Gracias por tomarte el tiempo de explicarnos algo muy útil e interesante mi amigo
Amigo... muchas Gracias, muy bien explicado.... AGRADECIDO CON USTED
Muy bien explicado amigo eres un maestro felicidades
Buena tarde muchas gracias por tomarte la molestia de contestar mi pregunta Saludos desde México👍
Hola Destiny, gracias por la explicación tan sencilla y comprensible.
Aprendi mucho de tu video, me falta mucho por aprender. muchas gracias
Gracias broder por sus videos meda mucho gusto saber que si hay personas como tu k Regalan un poco de su tiempo pr ayudar alas personas que necesitamos ayuda gracias
+Dennis Murillo . De nada amigo, es un placer! ! Buen día.
Dennis Murillo te quiero comentar que tengo un i10 modelo 2012, me manda sensor de velocidad b, donde está y como repararlo,
Dennis Murillo x
@@DestinyRoyal
Muy Buenos sus videos joven.
No haga caso alos comentarios negativos.
Esos no aportan nada. 🌏💚🌏💚
Muchas gracias amigo, desde Gran Canaria. Tus vídeos son un valioso aporte al conocimiento.
+mariocanaria . Gracias amigo por su buen comentario y por el tiempo en escribirlo, buen día.
Tengo un honda civic 2005 y lo quite y lo limpie pero baja y suve las reboluciones y al rato esta estable n se xq es
@@DestinyRoyal oye una pregunta mi civic 2001 lo ensiendo y esta asta las 2 mil revoluciones y como que los 5 min baja alos 1 mil revoluciones pero luego si lo corro y meto clush se acelera horrible hasta las 2 mil y no se baja a menos que sake el clush
amigo te felicito excelente vídeo te expresas correctamente me acabo de suscribir a tu canal. Dios te bendiga. Saludos
Me gustó el vídeo muy bien explicado para los que estamos aprendiendo. Saludos y gracias.
))
Excelente vídeo. Explicas muy bien el mantenimiento del sistema del auto Honda. Podrías replicar para el Mazda Allegro HB 1.6, modelo 2000. Se caen las revoluciones cuando arranca y al encender el aire acondicionado.
+MultiGarciia . Bueno gracias, y perdidamente esos son los síntomas de problemas con el sistema que controla las revoluciones cuando el carro está parado ( encendido ) o se le pone carga al motor, como por ejemplo poner el aire acondicionado. El limpiar la válvula IAC y el cuerpo del acelerador, es sólo una manera de tratar de solucionar el problema, pero no es una garantía al 100%.
Sospechaba. De algo xq tiembla mi motor. De aerostar 93 gracias. Tu video. Se que debo Acer a hora
Juan Jose Rivera me paso lo mismo en mi probox , vibra el motor pero luego de limpiarlo cambio..
Gracias amigo. Muy buena tu explicación. Se agradece tu tiempo para ayudarnos. Saludos y sigue subiendo videos.
Es muy buena recomendación para ubicar las fallas q no encontré en un Toyota Corolla
MUY BUENO EL VIDEO Y LA ESPLICACION GRACIAS SERA BUENO QUE MONTES UN VIDEO SOBRE LAS LUCES DELANTERAS CUANDO HAY FALLAS Y TAMBIEN EXPLICAR CUALES SON LOS FUSIBLES
muy buen video amigo y muy bien explicado, saludos desde republica dominicana
+Lobo-SoIitario . Gracias amigo!. Buen día y un saludo desde USA.
el motor de chevrolet optra 1600cc.tiene válvula iac
Te felicito y de paso quiero decirte que las personas que mas critican negativamente. son las que menos aportan.
Muchas gracias por el tutorial, me sirvió para mi Honda Fit 2002 que tiene un IAC identico a este.
Te agradezco por tu vídeo. desde buenos Aires
gracias por tu tiempo. Y por la imformacion. Saludos.
Un gusto tengo un problema con mi auto Hyundai elantra año 94 el módulo está desconectado roto los cables pero no encontramos el diagramas me pueden ayudar soy de Ecuador y pierde fuerza no ay revoluciones felicitaciones por su programas gracias ayudarme
amigo te felicito, te expresas correctamente excelente video y me acabo de suscribir a tu canal. Dios te bendiga. Saludos
Hola tengo un kia avellA año 95 motor 1.5 el dramas es humo azul aveses tira arto y aveses no pero en la mañana siempre tira demasiado despues de tener la temperatura que se acciona el electro ventilador igual tira humo azul le ise prueba de compresión y me da 170 160 170 y 160 le cambie la válvula psv pero igual continua de ante mano gracias a y son muy buenos tus videos
Excelente video hermano 🎉 gracias
Bien vídeo puedes aser uno de como aser para economizar combustibles gracias 😉
muy bueno tus videos compa, deberias de subir mas seguido, gracias y un saludo desde ontario calif,
Está bastante bien tu vídeo, solamente que al final el que manejaba la cámara se quedó enfocando la temperatura y no mostraba el contador de revoluciones del motor que es lo que interesaba.
amigo, saludo desde Venezuela. Cortaste la parte del video mas importante cuando desmontas el cuerpo de aceleracion, esa parte del video era extremadamente importante.
No amigo busque el vídeo, esque son 2 videos.
Muchas gracias por el aporte excelente tuto amigo
Hola muchas gracias por compartir tus conocimientos, yo tengo un Geo primz es el mismo corolla 94 y presenta los síntomas que mencionas al comienzo, ya he limpiado la válvula y cuerpo de aceleración que estaban por cierto muy sucios mi pregunta es que si tengo también que hacer el procedimiento de enseñanza a la computadora? igual como tu lo hiciste, de antemano muchas gracias.
si a eso me refería ,gracias ahora puedo quitarlo para limpiarlo con confianza 👌👍
amigo muy bueno el vídeo sigue haciendo más para seguirte en los pasos
Muy bien gracias Esto me ayudó me ahorre unos cuantos dólares
David Duran que auto tienes?
+Benjamín Villarroel . Honda civic 2004.
Muchas gracias amigo la vdd que tus vídeos son de mucha ayuda ñ.
Excelente la explicación gracias.
Hola, gracias por la ayuda de tus videos, mira, es largo pero teneme paciencia. Tengo un toyota corolla modelo 2008 motor 1.8 modelo 1ZZ-. Es un nauto muy cuidado con 230 mil kmts. los 20 services fueron hecho en concesionaria oficial toyota. Anda que te asombra. Tiene todo original. La bateria es de Toyota y la medi como enseñas y todo bien a pesar de tener 3 años de colocada. 12.4 volts con motor apagado y 14.1 en marcha cargando con todo prendido a proposito. de un dia para otro comenzo con esta falla que estas describiendo en varios videos. Hace esto, arranca bien en ponele 1200 rpm y a medida que se calienta en vez de bajar se acelera y cuando vas rodando en la calle si dejas en punto muerto y que siga solo el auto, el motor sube y baja, de 2000 y a 1000 en forma rapida. Entonces lo lleve a toyota por que el check no se prendia nunca. Se fijaron en el historial y vieron que ya habia que cambiar las bujias. Sacaron las originales que ya cumplieron su ciclo y pusieron las mismas, aqui te entregan la caja original y lo usado que se cambió siempre a modo de demostracion que se cambió. Bueno, pusieron el escaner y no dio nada. El mecanico me dijo puede ser gasolina mala, gastale el tanque y busca una mejor y premium, anque mi auto esta indicado super nomás. Eso aun no lo hice por que siempre cargué alli y no hubo problemas. Y comece a ver tus videos y de otros. Primero saqué la valvula MAF de flujo esta impecable pero la limpie del polvillo y vi el filtro de aire que estaba limpio. el conector perfecto. Bien fui por la manguera de la presurizacion que viene de la tapa de valvulas, esta radiante de limpia y no vi ningun sensor MAP. Fui por la manguera de presurización de servo frenos y anda perfecto. Me quedaba solo la famosa IAC, entonces saque la maguerota esa de toma de aire, para ver de tapara con el dedo la entrada de aire como propones, arrancaba y se paraba, que hice? saque el conector de el MAF y a pesar de que daba el check en tablero arrancó y cuando calento un poquito alli quedo regulando bastante bien, entonces tape con el dedo la entrada de aire hacia la IAC y efectivamente apenas acerqué el dedo ya empezo a quererse parar y se paró del todo cuando lo tape directamente. Aproveché y impié el cuerpo de aceleración, solo habia un poco de hollin en la mariposa. Armé todo de nuevo y lo dejé regulando y se queda entre 1700 y 2000 vueltas, entonces prendi el aire, calefaccion, luces altas, antinieblas y pise frno, el auto se auto se autoregulaba bien segun consumo eléctrico, por que al calentar encendia de vez en cuando el ventilador frontal que consume mucho y subia las vueltas solito para compensar... Me queda sacar la IAC para revisarla, pero no tengo ese destornillador estrella, pero por lo que te comento del estado del auto no creo sea eso ni como me dijo alguien del termostato. Te consulto, puede ser que se haya desprogramado la computadora de a bordo y provoque esa falla? Podes enseñarme o si hiciste algun video para el procedimiento de recalibracion de esa central? gracias por la paciencia.
muy buenos vídeos ..pero sería mucho mejor que dijeran marca ,modelo y año del vehículo del cual están haciendo el video
+carlos ernesto tobias perez . El vídeo del cual usted manda el comentario, es la continuación del primer vídeo del cuerpo del acelerador, y ahí se menciona al que carro se le está haciendo.
De acuerdo ..lo que pasa es que .en lo personal no siempre sigo la secuencia de los videos solo busco información referente a alguna falla en particular. Por lo demás .son muy ilustrativos y me an sido de mucha ayuda sus vídeos.
carlos ernesto tobias perez
gracias amigo eres muy ilustrativo
No te preocupes bro, de todos modos muchas gracias por haber contestado el mensaje, pero en cuanto tuvieras algo lo agradecería thanks
Me gusta como explicas bro. Podrías hacer un vídeo para hacer lo mismo para un toyota camry 6 cil 3.0 xfas
excelente explicacion, gracias por el dato del aprendizaje.
+Marco Vea . De nada y sí le gustó el vídeo, por favor compartalo con sus amigos, gracias y buen día.
Tenga usted buen día amigo muy buen vídeo te agradezco por tan buena informacion .
TE CUENTO tengo un kia rio que cuando ando en marcha lenta comienza con jalones y no tiene fuerza esto ocurre de repente hay días que funciona bien y al otro comienza con lo mismo .
AGRADECERÍA mucho su ayuda de los motivos por lo cual ocurre esto y que es lo que tengo que aser.
Saludos DESDE CHILE
+Ricardo Manqui . Sí tiene la luz del motor encendida, entonces debería de revisar qué código marca.
Gracias amigo es justamente lo que buscaba! Destiny
te mando un saludo desde honduras
Amigo Destyn Royal gracias por tus videos
Grasias paaa...😊
Buen video saludos con una pregunta se debe de sacar el refrigerante del vehículo??
Excelente video, necesito que me aclaren: el crv 2013 trae la válvula Iac?
Muy didáctico y excelente el video. Tengo una terios cool 2007. Empezó la luz Check Engine de forma intermitente al encenderla, recorría una distancia X y al estar parada se apaga. Le limpie todo el cuerpo de aceleración, el tanque de la gasolina, cambie bomba y filtro de gasolina; le cambie los 4 chupones de las bobinas y las bujias. También le cambie la valvula PCV y le realice mantenimiento a la valvula IAC y a la de oxígeno. Mejoró en potencia, pero sigue la falla y ahora se le suma que parada las revoluciones del motor llegan hasta más de 3000 x minuto. ¿Qué me recomiendas para corregir la falla?. De antemanos gracias por tu ayuda.
Bien...muy bien. Muy clarito.
Muy buen video...felicidades, me suscribi.
hola excelente vídeo tutorial.. me gustaria ver un video sobre el mismo tema para un civic 2006 EX de 4 puertas estoy teniendo problemas, se esta acelerando al momento de parar, por favor mandame el video tutorial para poder realizar ese trabajo a mi civic gracias...
Hola desde República Dominicana, yo hice la limpieza de el cuerpo de el acelerador tal como está en el vídeo pero ahora luego de almarlo y poner todo en su lugar, el carro en marcha baja esta inestable sube y baja las revoluciones sólo y repetitivamente cuando lo aceleró lo hace normal sólo es en baja espero que me puedas ayudar y sigue con los vídeos están muy interesante y educativo espero tu respuesta.
yo lo revise y el empaque está bien y la monte de nuevo pero me quedo igual estoy pensando que la válvula puede estar dañada
todas las partes que son electricas se deben de limpiar con un spray partes electricas porque si lo limpias con un spray diferente puedes dañar las partes.... como lo que te sucedió
Saludos y felicidades por compartir tus conocimientos por favor me podrías indicar dónde se encuentra la válvula iac en Voyager 2005
Excelente video muy explicado
Grasias te felisito échale ganas
Muy bien explicado gracias. Yo tengo el problema a la inversa: cuando el aire acondicionado no trabaja las revoluciones suben hasta 1,600. También es un problema con el cuerpo de aceleración? es Mazda protege 1.5 lt. transmisión manual 1998.
Saludos nuevamente Royal, una pregunta talvez as escuchado aserca de las tinas de ultrasonido para limpieza de valvulas iac, tu saves que tipos de solventes se pueden usar...
+antonio ramirez . En la Wal-Mart venden un producto que se llama. CLR CLEANER. C calcium L lime R rust. Hay varios, hay otro que se llama One Shot Sonic Clean Solution. Pero éste no creo que lo vendan en Wal-Mart, pero lo venden en la tienda de deportes Cabelas.
Hola mi hermano gracias por tu vídeo cuando temblaba mi i10 solo lavaba el cuerpo de aceleración pero no sabía sobre la válvula IAC gracias por el tip
buenas noches amigo saludo muy buen video la pregunta es la siguiente tengo un esteen 1.6 y me esta presentado una falla de aceleracion que se acelera y desacelera solo que pudiese ser gracias espero repuesta
Excelente video muchas gracias!! Será igual para el honda city 2010 automático motor 1.5????
Gracias royal por la ayuda!!!!
Amigo me podrías decir si una nissan quest 2007 tiene o no la válvula iac y en donde se ubica por favor. Gracias y muy buen vídeo. Es de mucha utilidad.
todas las válvulas IAC están junto al cuerpo del acelerador. Busca el arnés de conexión cerca de él. Por ahi debe estar. Saludos
muy bueno el video gracias , hoy saque el cuerpo de acelersción esta muy sucio. y el filtro de aire lo veo roto como quemado sera porque me hizo unas explocciones, como puedo evitar que se produscan esas explocciones, muchas gracias po su aporte, ah mi auto es a gas.
Hola Amigo. una pregunta. EHay un tornillo en el cuerpo del acelerador. Es una entrada de aire. Para que es ese tornillo. se puede manipular?. Muchas Gracias José gregorio desde Venezuela.
Buenas tardes , ese aprendizaje de la computadora aplica también para el Mazda 3 del 2006
buena presentación yo la limpio con espray de cuerpo acelerador
Gracias por su comentario, y claro yo también uso el mismo que es para limpiar las 2 partes, buen día.
@@DestinyRoyal yo tengo un honda accord 1999 el carro se me apagaba corriendo lo lleve a un mecanico y le limpio esa misma valvula.el carro corria bien hasta dos semanas y volvio hacerlo nose que puede ser segun tu experiencia que podra ser gracias espero que me conteste..esa piesa se puede dañar yo estaba pensando comprarle una nueva.nose por eso le pregunto..que sera amigo
Hola amigo, buen vídeo y gracias por compartir, mi pregunta es cuando colocas el cuerpo de aceleración de ese carro hay que hacerle reaprendisaje????
Primero Gusto Saludarte y felicitarte por tus videos muy buenos la verdad. Tengo un problema con mi Honda Civic Ex 2005 las del rpm y de millaje están como locas suben y bajan. Que debo de hacer para que se normalicen. Gracias por tu ayuda. Saludos
Bueno sí la aguja de las RPM sube y baja cuando el motor está encendido y parado entonces puede ser la válvula IAC que ya no sirve, nota: el sistema no acepta una válvula IAC que no sea original.
Sale mejor comprar todo el sistema completo, el que viene el acelerador y la válvula juntos, pero de todos modos debería de pedir una segunda opinión a un mecánico que conozca.
@@DestinyRoyal Muchas Gracias por tu ayuda saludos.
Muchas gracias 🙏. Ya me inscribí a tu canal.
Me ayudo.
Hola amigo exelente video y bien explicado mi accord 2004 lx tiembla al poner en D ya cambie soportes y filtro de aire are limpieza de la válvula iac sospecho que eso es.el problema gracias.amigo
Si fue la valvula? El mío también tiembla al poner en D
Amigo buen video me acabo de suscribir a tu canal
muchas gracias desde NJ
+Luis Roman . De nada.
Podrías poner un video de cómo se quita el cuerpo del acelerador de un Honda accord 2001
Hola amigo te tengo una consulta tengo un toyota año 2000 corolla me ensendi la luz de mantenimiento y lo skanie y me salio el codigo p505 aire en marcha lenta motor sistema control no se que aserle agradesco tu ayuda y que pases feliz año nuevo el compañia de tu familia gracias ante mano
Asi mismo es compañero excelente...saludos
excelente explicación.
Buenas, muy buena explicación. Una consulta, podría ser que por causa del mal funcionamiento del cuerpo del acelerador o la válvula Iac dificulte el accionar del ventilador?
Hola qué tal, me podrás ayudar con los valores que deben tener las resistencias entre los 3 pines de esa válvula iac
interesante tu vide3o y una consulta tengo un hyundai neon y cuando lo prendo sube y baja las rpm y asta se apaga , ya lo limpie y lo regule la valvula IAC y no regula osea esta malogrado ya esa valvula, me dijeron x ahi fabricarle un empaque y hacerle unos agujeros mas pequeños para que entre mas aire , sera recomendable . gracias y saludos espero tu respuesta
Excelente comentario mi pana!!
como limpio la valvula iac de mi Toyota 4runner 004 respuesta x favor y gracias por los videos adelante
EXCELENTE VIDEO GRACIAS.
gracias por el vídeo, saludos
Gracias por el video. Una consulta, el aprendizaje de la computadora tambies es valido para motores de Hyundai Elantra?
Excelente aprendí algo nuevo
muy bueno...pero en cuanto sale ese trabajo si lo llevamos con un mecanico...mas o menos danos una idea...gracias amigo.....saludos desde califas....
+José Hernández . Entre algunos $ 300 o más dólares, es dependiendo adónde vaya o con cuanto lo quieran exprimir. .. o pudiera ser menos, pero por ahí anda.
Buen video amigo una pregunta es necesario des pues d armar todo tiene uno q hacelerarlo a 3000 re bulociones??
amigo al no contar con esprait de ese conke otro solvente puedo limpiar espero me ayudes
Hola amigo , muy buena la explicación del funcionamiento de esta válvula, te cuento que tengo un Subaru Forester año 2001 2.0 cc y después de que mi mecánico le hizo limpieza del cuerpo de aceleración y válvula incluida el vehículo quedó muy acelerado, al encenderlo funciona en 3000 RPM y al parecer la válvula no se cierra ni se abre solo vibra, por lo que compré otra usada y lo mismo, tuvimos que cerrar el paso de la válvula con una empaquetadura para funcione en baja , la verdad es que el check engine está encendido pero no se a podido escanear debido a que no arroja ningún código, solicito ayuda por favor, gracias
Amigo me suscribi a tu canal muchísimas gracias tengo 56 años quiero estudiar mecánica.amigo una pregunta tengo Nissan b15 1800cc año 2000 tiene 2 sensores de árbol d de levas el 1es igual a cigüeñal y ellos hacen arrancar el motor el 2 sensor de árbol de levas para que está o que función cumple porque lo desconecto y el motor funciona igual? gracias y mil bendiciones
Hola destiny Royal está muy buena tu información sobre la limpieza de la válvula iac fíjate que yo quiero hacer eso a mi camioneta es una nissan frontier 2000 de seis cilindros.Él problema es que está demasiado difícil hacerlo hay que desmontar todo el múltiple de admisión para llegar hasta la válvula lo que yo te quiero preguntar es si existe algún químico o limpiador diferente.o por medio de la gasolina o otra manera que tu conozcas es que si necesito lavarla te agradezco a ver que me aconsejas.
+jose benitez . Primeramente gracias por ver el video y por hacer la pregunta. Bueno lo que se puede limpiar por medio de la gasolina son los inyectores. Pero por el cuerpo del acelerador sólo entra aire igualmente por la válvula IAC. Así que la limpieza tiene que ser en vivo y, a todo color.... o sea manualmente.
Exelente video yo tengo un honda civic 2005 y cuando lo enciendo sescucha como unaspiradoraluego se enpiasa desminuir
Buen video. . . Tengo un neón 2003. . Cuál sería el proceso de aprendizaje de la computadora ?
hola buenas noches !!! muy bien explicado el vídeo ,, se entiende bárbaro ... consulta tengo un Toyota Corolla modelo. 2000 y tiene una falla rara vas circulando y de repente tiende a pararse hasta que se detiene , luego de darle arranque varias veces enciende ... sin ningún problema x varias horas más y lo otro que hace se bajan La revoluciónes y suben y luego de queda normal !!! qué le puede estar pasando ?? gracias
+Sergio gustavo Kischner . So tiene la luz del motor encendida, entonces es lo primero que se tiene que revisar por el código o códigos.
DestinyRoyal ok veo de ponerle un scaner !! gracias..
+Sergio gustavo Kischner . Claro, sí tiene la luz del motor encendida, entonces es lo recomendable, ponerle un scanner, y talvez ahí muestra algún código relacionado con el problema.
amigo tengo un montero wagon modelo 97. tiene mucho consumo de gasolina .me bota mucho humo cuando lo impulso y no he podido conseguir el scaner .. que me recomiendas.. gracias.
Hola muy buen vídeo gracias por compartir tus conosimientos tengo un problema con mi honda civic 2003 con la varvula ya la limpie la desarme junto con el cuerpo d aceleración la linpie con gasolina y pokito tiener rebuelto con pistola a precion kedo bien linpiesito pero ya la histale pero no puedo calibrarlo ae hacelera y desaselera no puedo calibrarla k puedo hacer
Me puede explicar si el cuerpo acelerador de un motor Toyota 3E va enfriado por agua