Ну скорее не машина золотая а налоги в нашей стране золотые. Собственники чем думал когда брал? Есть Вольво БелАЗ надо было не про ковш думать а чем и кто обслуживать будет этот ковш. Джон Дир молодец умелело гавно в тьюхал.
@@ДмитрийЩитков не понимаю зачем ваш коммент если есть пословица - не все золото, что блестит. Ну, конечно же надо упомянуть о государстве с налогами, которое заставляет покупает эти ведра. НУ, сколько можно дуть в одну и туже дудку!?
@@Victor-mv7ol да к тому я что на самом дели это не дорогой самосвал(в объемах карьера)ну в наших краях превращается в золото! Вы конечно ответите пусть наше берут а нашего то нет прям вот совсем нет! С этого вывод работать надо а нечем? значит вывод один налоги вообще убрать с такого класса а дальше пусть стоит выбор за владельцем что брать! Одним словом нечего дилера и государство кормить работать надо !
Они изначально лоханулись купив за 40лямов это омно!Знаю всю эту технику,джон дир один из самых отстойных сочлененок от расхода топлива неимоверного до посредственной надёжности!Лучше вольво нет и вольво в 19г стоило 35лямов (в данный момент работаю на вольво А 40G).либхер,кат так же даже рядом не стоят с вольво!
Не совсем исправна... едет, но на одном приводе, при полной загрузке ломается гидравлика и болты крепления сочлененного кузова, на кузове трещины на сварных швах , течь радиаторов...
Им могли впарить отреставрированную технику, а не новую... Она потому и рассыпается, ресурс уже подошёл... И делает эту полное восстановление не основная линия завода, а какой-нибудь подрядчик, отсюда и могут быть косяки с прокладкой шлангов и проводки... И рама может быть гнутая на каких-нибудь сраных пол градуса (падала в кузов порода к примеру) и вы устанете это определять, но болты работают из-за этого не расчетно и от того их срезает... В довесок этой теории - масса ошибок в блоке и потеря мощности, это ресурс...
Тоже удивляет этот дядька. Ему что айфоны, что жигули, что космические корабли. Я так понимаю когда стоит задача найти, он найдет. Лишь бы бабки заплатили.
Работал на таком чудо автомобиле. И балансир сами делали, болты из рулевых тяг точили сразу забыли про него. Кузов сразу проварили, за сочленением следить приходилось постоянно. 20000 моточасов намотал до первого ремонта наш автомобиль.
@@АлексейАрх-й2г причина Джон Дир... На него в принципе много нареканий... И в штатах тоже. Такую технику нельзя просто так покупать. Надо брать проверенные модели. Наверняка должны быть норм аналоги от комацу, либхера или терекса, jcb, вольво и т.д. Но надо искать, читать отзывы эксплуатантов и т.д.
6 лет проработал на сельхозтехнике John DEERE, чем новей выходили модели,тем чаще ломались,жаль конечно,техника очень удобная и комфортная,сделана для человека,но косяки перекрывают все плюсы.
так это США подыхает и вместе с ней и все нормальные производства , за которые мы так любили америку)) ФОРД СТАЛ ПОМОЙКОЙ , закрывают заводы по всему миру ...
Первый раз слышу про "Джон дир", на карьерах постоянно вижу "вольво" такие же и работают сутками без проблем! Да и ремешок на каске надо бы использовать, на будущее, иначе каска может слететь
Фирма в которой работаю в декабре 2018 года купила бульдозер данной марки, сервис ездил к нам за 1500км каждую неделю, в итоге через 700м/ч встал двигатель! Вместо этого купили komatsu 375a б/у проблемы нет
@@РомаКР-и8к кто больше себя выгораживает, тот меньше остальных умеет =) Кстати, а вы знаете откуда я? Может и вы из наших? Может вы как раз и есть самый выдающийся специалист по смазкам, а тут просто корчите из себя невесть что? Мамкин, диванный мастер =) =)))
Ребята, я жил на Дальнем Востоке с рождения и до 38 лет. И вот пример из жизни. Само собой я люблю японскую технику, она очень надёжная. Но... При одном условии, блин! Это условие такое: она должна быть собрана на внутренний рынок Японии! Если она сделана не для японца, то кузов гниёт как вазовский, двигатель стоит послабже, каких-то примочек нет в салоне и прочее! Вероятно, с Иваном Оленем такая же байда! Поэтому я б тысячу раз посчитал и цену самого аппарата, и стоимость обслуживания во времени, и цены на запчасти, и сроки доставки этих запчастей, и совместимость деталей (если такое имеет место), и возможность обслуживания самостоятельно без потери гарантии...
в том и прикол, вольво FH вообще автомобили маклауды, живучие как фиг знает что, на вахте работал на карьере, были скании, вольво, ивеко, мазы, камазы, китайцы даже, самые живучие вольво оказались, так еще и носятся как ошпаренные
Шамиль, у вас не получается эксплуатировать технику, у них не получается ее забрать и вернуть деньги, получается что ниче не получается, так получается что ли?
Это не его родной язык, глупо придираться к языку, который он изучал, а не разговаривает на нем. Если бы ты оказался в другой языковой среде и разговаривал на другом языке, ты бы тоже совершал ошибки. + человек ранга рабочего, без вышки не обязан идеально грамотно излагать мысли, главное, что он специалист в своей области и может донести то, что предполагает.
Грузоподъемность 37 266 кг Думаю я что грузовик регулярно перегружают тонн на 15 минимум,потому и начинает машина разваливатся. Оттуда же трещины в кузове,разваливающиеся шлицы в кардане и болты балансиров. 6000 мото часов это 2 года эксплуатации при каждодневной 8 часовой смене.
Хочу сказать как механик строй техники, Джон дир ни когда не были надёжными) Сейчас на рынке остались только Вольво и Кэт, JCB и всё остальное это бюджетная техника и она очень слабая и дорогая в ремонте
@@ipcoldday1 все забывают почему-то об этом ) во всех карьерах белазы работают, а эти чуваки на своём золоте просто решили вые*нуться )) но не фортануло - деньги на ветер.
У линейного механика появилась работа,вот он и поднял шум. А так пил чай в вагончике и смотрел телик. Грузили по 60 тонн по тихому и думали проскочит ))
Вот такая техника получается, плохие швы получается, кардан плохой получается, болты получаются, плохо получается короче получается. Этот получается, тот получается, того получается 😂
тоже хотел оставить, получается, коммент про это, но подумал, получается, что по-любому кто-то уже оставил получается, и нашел получается твой коммент)
Это не его родной язык, глупо придираться к языку, который он изучал, а не разговаривает на нем. Если бы ты оказался в другой языковой среде и разговаривал на другом языке, ты бы тоже совершал ошибки. + человек ранга рабочего, без вышки не обязан идеально грамотно излагать мысли, главное, что он специалист в своей области и может донести то, что предполагает.
Отношение к технике у собственников точно такое же , как у участников ролика к каскам . Инструкцию по эксплуатации не читали от слова совсем. Наклейки на лбу у участников процесса выглядят отменно, особенно при упоминании ими словосочетания Иван-олень. Порадовали.😀😀😀
@@Rwaterwall очень добрый вечер, а вы так нервно реагируете потому что вы в каске в объектив попали, или есть другие, тайные причины вашей повышенной агрессивности ?
У меня тоже однажды случай был... Я купил бутылку молока не за 72 рубля а решил испробовать качества-за 93 рубля в Агрокомплексе. Так вот молоко было прокисшим-я его принёс в магаз но без чека... Но продавщица даже не спросила чек-а просто заменила молоко. Выводов я сделал много... Но главное я понял что Джона дира я брать за 80 лям не буду...
Андрей, одна мысль: Пожалуйста, запаситесь запасными микрофонами для ваших собеседников. Благо бюджет позволяет. Так, все на высоте как и всегда - подача, монтаж, съемка. Спасибо, продолжайте в том же духе, весьма познавательно.
@@Yardrey через пассивный разветвитель копеечный подключается без проблем. Незначительно упадет громкость звука, но это как раз решается хорошим микрофоном. Если не хочется ронять громкость - возьмите активный разветвитель. Там вообще никаких потерь нет.
ПОЛУЧАЕТСЯ, что ездить неПОЛУЧАЕТСЯ.....тачки ломаются...это обман? так ПОЛУЧАЕТСЯ?..такое случается...так ПОЛУЧАЕТСЯ...получается))а потом ещё удивляются ПОЛУЧАЕТСЯ...
Это не его родной язык, глупо придираться к языку, который он изучал, а не разговаривает на нем. Если бы ты оказался в другой языковой среде и разговаривал на другом языке, ты бы тоже совершал ошибки. + человек ранга рабочего, без вышки не обязан идеально грамотно излагать мысли, главное, что он специалист в своей области и может донести то, что предполагает.
красавчег, ничего прямо не обещаешь, но за все хватаешься, и борешься до конца. настоящий юрист, с подвязанным языком, закон как дышло : куда повернешь, туда и вышло. эксперт вообще не дробит, что видит то и говорит, сенсей для многих, у которых язык в попе или деньги в зубах. молодцом ребята.
Белаз намного надёжнее, эксплуатииуем уже почти 10 лет и ни капли не сожалеем в своём выборе. График работы непрерывный, плановые остановки только на ТО.
Я думаю большинство проблем от горючесмазочных и кривых рук.Есть нюансы решаемые за день,два заменой болтов которые трескают от перегруза.Также и трещины в кузове,перегруз.
Как бывший главный инженер щебзаводе, могу ещё уточнить следующее. Если это карьер, работающий официально, то каждый год на него получается разрешение у органов технадзора на продолжение работ. Открытые горные работы при советских временах считались опасными официально, наравне с шахтами, металлургией, химией и т.п. , поэтому ВСЕ требования к проведению работ четко прописываются в этом разрешении, которое в мое время называлось ""План развития горных работ в условиях такого-то предприятия на надцатый год." Чтобы понятно было-это целый талмуд, с планами, чертежами, графиками, в котором прописаны ВСЕ детали, включая уклоны подъездных путем, тип их покрытия(бетон, асфальт, гравий и т.п.), радиусы поворотов, загрузка самосвалов с указанием разброса по массе перевозимой горной массы, способ погрузки горной массы в кузова самосвалов, расстояния транспортирования, профиль трассы движения самосвалов(где с каким уклоном трасса пролегает согласно системы разработки карьерного поля). И когда в видео механик, дай ему Бог терпения, сказал, что шпецы с лизинговой компании начали сомневаться, плохая ли у них дорога, по которой машины перевозят грузы, то ржал аки конь. Это план развития вполне можно подключить в суде на тему разбирательств с лизинговой компании. Это документ большой юридической силы, за несоблюдение требований, в нем прописанных-ответственность вдоль до уголовной.
@@glyancev какая разница если дир это по определению олень, а фамилия рэббит это кролик? Фамилии то тоже не просто так появились. Кузнецовы те же это потомки тех, кто кузнечным делом занимались... В старину фамилии рода были так или иначе преурочены к занятиям или неким событиям в жизни родоначальника.
Не скажите.У нас в Норильске МАНы отработали знатно,правда не досмотрели что на всё гарантия до -40С ))) А ниже,на страх и риск.Ну вот ниже - не выдерживают,начинают шланги лопатся,и вообще с гидравликой "писец" )))
Видел как вольвы ишачут и катерпиллары у дорожников на севере. Последние кажется ещё смену президента РФ помнят, но работают. Вольвы были "в заводской смазке", но те несколько месяцев что велись работы они не останавливаясь возили песок.
Знакомая землячка в Чехии работает на заводе Шкода, в отделе ОТК , проверяет комплектующие перед выходом на конвейер. Мне по "секрету" сказала не покупай шкоду никогда от слова вообще. Когда она начала работать отбраковывала все подряда, на что руководство ей сказало, что так делать нельзя, весь хлам идет на Россию, так , что не парься.
Ахахаха🤣Этот гражданин, у которого, получается, ничего не получается☹️, сделал мой день!!! Видео пушка) Представляю как рыдал человек за монтажом) браво 👏
Работал в России (карелия) на некоторых карьерах механиком и повидал такого, что ложился спать с широко открытыми глазами..Да никто не возит породу или другой материал строго по паспорту!! Всегда идет перегруз, всегда есть негабарит и его перевозка..У всех зарубежных производителей есть целый DVD диск по правильной работе оператора и условия которые должны быть соблюдены для эксплуатации ..Скажите кто это читает у нас? Я не имею отношения к данной фирме, но кто проверял работу офиц сервисного обслуживания данной техники, какие были предписания? Кто нибудь хотябы пару дней посмотрел на условия эксплуатации этой техники? Кто нибудь проверял квалификацию собственных слесарей? Может кто то скажет что раз полный привод, то и дорог для них строить не надо?.Почему срывает нипеля на колесах?? Думаете проектировщики такие идиоты?? Они просто и подумать не могли , что перегруженная машина будет шлифовать в говне по уши!! Да, продаваны техники скажут что все она может, а покупатель с удовольствием это проверит . В данном случае странная у вас экспертиза прошла...это просто экспертиза по факту(да течет, да трещина), а причины образования трещины, скрученного кардана сложно будет доказать, ведь никто не обратил внимания на то, как эксплуатируется техника, в каких условиях и какими специалистами обслуживается..Что в случаях Джон Дира, что в случаях Вольво, как правило, 80% процентов поломок на собственнике...Есть четкие правила , прописанные в условиях эксплуатации, а у нашего русского дурака все на авось...
Согласен. Книга по эксплуатации наверняка есть. И там прописаны все Т.О. и регламент обслуживания. Если техники и механики могут это сделать - хорошо. Но бывает само начальство гонит в атаку и забивает на всё ради плана. Взяли-бы масло на экспертизу. Сколько оно не менялось! 100% только долевали - мотор и сдох.
@@pupspupseg4634 да что угодно, масло, турбина, воздушные фильтра и т.д. Если сами не умеете, то пускай уж сервис обслуживает(к сожалению в сервисе сильная текучка у всех, и попасть на грамотного сервисника фифти-фифти...я говорю, большая доля вины всегда на хозяине техники..
Правильно сказал Андрей 1 Не качественная сборка с нарушением конструктивными параметрами не качественные сварные швы 1 Те условия Эксплуатации при минусовых работах металл в подобных случаях имеет свойсво сжиматьсся то есть происходит внутркннее напряжение кристалической решотки металла как извено сапромата При плюсовой теппературе металл расширяется А при минусовой металл сжимается при этом происходян напряжения в металле и поскольку в конструкции нет компесированных учасков то в этом месте происходит диформация Хотя машины если не ошибаюсь должны проектироваться с каким то конструктивным запасом Возмижно просто не правельный расчёт при проектирование данных машин Может материал не каственный я про болты на колёсных ступицах болты не расчитаны под такие нагрузки Про радиатор то что течёт тоже играют прдрбные вещи Может при темперктуре идёт изменение геометрии рамы радиатора Даже если они возят 40 тонн то долженн бы быть какойто запас прочности опять же при проектировании А может данные машины вообще не расчитаны работать в подобных климатических условиях заводом производителем
Я сам диллер вальтры, имюстория такая, что этомкфермеру втюхали слабенький трактор и орудия навесные для более мощных, вот у него ничего и не ехало..... щас он новый трактор берет, кстатии тоде вальтра...
Ну насчёт этих самосвалов я не скажу конкретно но один знакомый рассказывал что карьерные самосвалы не редко перегружают, и я сильно сомневаюсь что они эксплуатировали их так как рекомендовал завод, ну или это заводской брак, я сам тракторист и у нас в фирме где я работал стоят трактора Джон Дир и я лично могу сказать что это довольно хорошая техника если следовать рекомендациям и правильно их обслуживать, у нас первый Джон Дир который появился работает уже 8 лет и нет существенных поломок
Хорошо зная особенности эксплуатации техники отечественными организациями вопрос - а они точно грузят положенный объём или всё-таки работают сверх нормы?
@@evgeniicherewnev6841 Вариант залить охлаждающую жидкость не соответствующего стандарта у которой температура вскипания ниже. Зачем? Ну разбавил оператор водой, а остатки домой взял. Потом говорит лопнуло само. Могут работать на пониженных оборотах двигателя, могут накрутить клапана предохранительные чисто из энтузиазма, но мы ничего не трогали! Много, много... тут детальная экспертиза, а не видосик для ютубчика.
@@evgeniicherewnev6841 Или вот например выяснили - как-то оператор переплюсовав подключил 12В акб наоборот - машина не заводится, он берёт заведомо известнонеисправное! пусковое устройство на 24В подключает, пытается завести и сжигает всю электронику. Не бухой. Ничего не говорит - само сломалось. Так что, ой как не всё очевидно. НО! Я никого не выгораживаю, просто случаи из практики нашего производства.
@@evgeniicherewnev6841 Был даже вариант вылетает срочно бригада на ремонт (у нас ремонт по России в теч 28ч), на месте выясняется что всё работает и полностью функционально. Вопрос к вызывающей стороне - что такое, кто вам сказал? Итог - не знают где этот человек и кто это был ..... !!!!
Мне тут супруга рассказывала (работает на производстве грейдеров в Челябинске), там дофига товотниц, чтобы промазывать узлы, т.к.автогрейдера уходят на север, Газпром, алросса, там жёсткие минуса, так вот ставят датчики на смазываемые узлы, и оператору водителю не нужно промазывать при минус 50 все, а только то что пишет компьютер, вот это техника, но коробки с двигателями зачастую заказывают из Германии в конторе дойц, потому что они попросту ходят дольше.
Был еще момент прикольный: "...да даже то что по паспорту положено тяжело стал везти...". Сколько не бывал на подобных карьерах, нифуя там не по паспорту грузят, а бери больше - кидай дальше.
@@steelfusionfors1463 именно так ))) Мех в конце видео сам спалился. Говорит, что есть актросы и дороги отличные, но всё равно взяли крокодила. А этот крокодил так подустал, что уже и паспорт везти не может )))
В строительной компании есть бульдозер Джон Дир, работает 24/7 ,ему восемь лет и ему хоть бы хны. А сорок тонн вы не грузите,а ебашите по полной.Я возил на Вольво 18 кубовой по тридцать тонн.
Ярдрей, почаще делайте видео о данной технике, пожалуй, это самая лучшая реклама этому барахлу. Потенциальные клиенты отказавшись от покупки скажут только Спасибо.
техника как марка отличная а этот хлам куплен в США видимо как некондиционка. Комбайны джон дир это вещь всякое говно типа ростсельмаш акрос и рядом не стояло.
Я читаю комментарии и порожаюсь подкроватным экспертам, о каком перегрузе тут идёт речь? Как эту технику можно перегрузить? Только если сверху помимо загрузки, ещё камаз груженный поставить. Она уже проектируется с учётом того что перегрузить её нельзя (40 000 000) за еденицу техники, о чем тут речь? Да насыпать могут с горкой но не более, там просто некуда больше сыпать и вы на самом деле думаете что это перегруз? Колеса?.... так там дорожного покрытия нет или вы думаете резина вечная, вспомните сколько раз вы резину в городском цикле меняете и где вы ездите. Эта техника должна работать, а если её наполовину загружать, так нахрен она тогда нужна за такие деньги.
Тут сразу видно, что обслуживание техники не проводилось, только масло по ходу менялось. А шлицевую если не шприцевать, будет такой результат и при замене РВД надо все улаживать и крепить на ремни как по заводу. Интересно сколько моточасов надо на списание техники?
1,5 года-6000м/ч. Считаем. Это 11часов каждый день. Учитывая поломки, заправки, пересменки и т.д. Понимаем, что техника круглосуточно работа, без остановок.
Подобная техника должна работать круглые сутки и без выходных. Золотодобывающий карьер это не какая-нибудь административная шляпа с восьмичасовым рабочим днём, пятидневной неделей и всевозможными праздниками. Вот и прикиньте сколько там моточасов должно быть.
В Канаде есть эта фирма, но работает она только у фермеров по сбору кукурузы и трактора чтобы чистить снег на маленьких дорожках. А все тяжёлые работы как раз выполняет техника от САТ, видимо Джон Дир решил что в России у него будет спрос, а коли нет конкурента то и на качество насрать.
John Deere это сельхоз техника,на рынок карьерных самосвалов они вышли только в 2013 году.Поэтому не очень понятен выбор покупателей ,да понятно повелись на известный бренд,но это из другой области бренд-в которой прежде всего нет таких серьезных нагрузок,по 40 тонн там никто не возит)) Соответственно нет ни опыта ни понимания оссобеннстей-отсюда и многие косяки и сырые машины. Есть же Komatsu, Cat, Liebherr, Terex-компании которые являются мастадонтами в этой области,неужели у них не нашлось подходящего?
Машина настолько "золотая" в эксплуатации, что у золотодобытчиков не хватает золота для ее содержания - не все золото, что блестит. :)
Ахах) Топовый коммент)
Ну скорее не машина золотая а налоги в нашей стране золотые. Собственники чем думал когда брал? Есть Вольво БелАЗ надо было не про ковш думать а чем и кто обслуживать будет этот ковш. Джон Дир молодец умелело гавно в тьюхал.
@@ДмитрийЩитков не понимаю зачем ваш коммент если есть пословица - не все золото, что блестит. Ну, конечно же надо упомянуть о государстве с налогами, которое заставляет покупает эти ведра. НУ, сколько можно дуть в одну и туже дудку!?
@@Victor-mv7ol да к тому я что на самом дели это не дорогой самосвал(в объемах карьера)ну в наших краях превращается в золото! Вы конечно ответите пусть наше берут а нашего то нет прям вот совсем нет! С этого вывод работать надо а нечем? значит вывод один налоги вообще убрать с такого класса а дальше пусть стоит выбор за владельцем что
брать! Одним словом нечего дилера и государство кормить работать надо !
Они изначально лоханулись купив за 40лямов это омно!Знаю всю эту технику,джон дир один из самых отстойных сочлененок от расхода топлива неимоверного до посредственной надёжности!Лучше вольво нет и вольво в 19г стоило 35лямов (в данный момент работаю на вольво А 40G).либхер,кат так же даже рядом не стоят с вольво!
Шамиль механик заменил "ёбанаврооот" на "получается". Получается не звучит нихйя😁
))д,д,д)
😅👍
Ору)))
а "бля" заменил на "то-есть" :)
Да сэтой цензурой вообще не понятно, что не так с машиной-то?
Это что же получается? Получается она не исправна? Или не так получается
Плохо собрана ,говн
Получается, что так
Не совсем исправна... едет, но на одном приводе, при полной загрузке ломается гидравлика и болты крепления сочлененного кузова, на кузове трещины на сварных швах , течь радиаторов...
Получается что так оно и получается
Получается не получается
Им могли впарить отреставрированную технику, а не новую... Она потому и рассыпается, ресурс уже подошёл... И делает эту полное восстановление не основная линия завода, а какой-нибудь подрядчик, отсюда и могут быть косяки с прокладкой шлангов и проводки... И рама может быть гнутая на каких-нибудь сраных пол градуса (падала в кузов порода к примеру) и вы устанете это определять, но болты работают из-за этого не расчетно и от того их срезает... В довесок этой теории - масса ошибок в блоке и потеря мощности, это ресурс...
Покупая Джон Дир участвуешь в лотерее?
Пишу спустя год. Андрей, что там с этой историей? Жду продолжение. Или хоть напиши намёком, если вопрос решился положительно, но с доп соглашением.
поддерживаю!!!
👍
Ждём
Я в шоке, у вас эксперт универсальный солдат что-ли? Я так понимаю, если пригонят адронный коллайдер, он его исследует.
Высшее техническое образование + подтверждение своих знаний. У него официально допуски к таким вещеам
Когда деньги платят за выезд, вопрос не стоит на что смотреть.
Тоже удивляет этот дядька. Ему что айфоны, что жигули, что космические корабли. Я так понимаю когда стоит задача найти, он найдет. Лишь бы бабки заплатили.
Задача поставлена - надо найти. Работаем
А мне вот он ( эксперт в смысле ) не нравится . Вот неприятный чел.
Ребята, не ворчите на механика. Его получается это замена мата. С этим черметом говорить без мата просто не возможно. Многие стесняются камеры.
Кстати, а что с финским трактором? 🚜
Такие дела-суды длятся годами
По этому можно толкать говно, продавать производства говна. банкротить и жить весело.
@@namename4486 совершенно верно
Да у нас даже если и суд вынес в твою пользу ,фиг чего добьешься
Валтра.Говно.
Получается просто на этом "олене" нельзя ездить по грунтовке и возить, что-то в кузове иначе получается то, что получается😂👍
Я искала этот комент)
Работал на таком чудо автомобиле. И балансир сами делали, болты из рулевых тяг точили сразу забыли про него. Кузов сразу проварили, за сочленением следить приходилось постоянно. 20000 моточасов намотал до первого ремонта наш автомобиль.
Получается говно? В деревню говно не пойдет возить!?
@@MrFuckZ видимо получается так
А в чём причина? Может просто не рассчитано на наши низкие температуры?
@@АлексейАрх-й2г причина Джон Дир... На него в принципе много нареканий... И в штатах тоже. Такую технику нельзя просто так покупать. Надо брать проверенные модели. Наверняка должны быть норм аналоги от комацу, либхера или терекса, jcb, вольво и т.д. Но надо искать, читать отзывы эксплуатантов и т.д.
6 лет проработал на сельхозтехнике John DEERE, чем новей выходили модели,тем чаще ломались,жаль конечно,техника очень удобная и комфортная,сделана для человека,но косяки перекрывают все плюсы.
так это США подыхает и вместе с ней и все нормальные производства , за которые мы так любили америку)) ФОРД СТАЛ ПОМОЙКОЙ , закрывают заводы по всему миру ...
А японские, типа Komatsu, норм?
Я в космосе.
@@johnsmit557 хорошо если в гарантийный срок проходила бы )
раньше делали на *качество* а теперь на количество !!!
Каски новые,блистят как у кота яйца.... явно первый раз их видят 😂
Линейный механик этикеткой наружу натянул каску....🤣
🤣🤣🤣👍👍👍👍
так видосик снимают
Так Андрей тоже так же одел
Это горчичники!
Сто пудов первый раз видят
От одной речи и вздыхания гл.механика в конце ролика, суд обязан жесточайше разобраться в этой ситуации.
Получается разберется
Первый раз слышу про "Джон дир", на карьерах постоянно вижу "вольво" такие же и работают сутками без проблем! Да и ремешок на каске надо бы использовать, на будущее, иначе каска может слететь
Фирма в которой работаю в декабре 2018 года купила бульдозер данной марки, сервис ездил к нам за 1500км каждую неделю, в итоге через 700м/ч встал двигатель! Вместо этого купили komatsu 375a б/у проблемы нет
Это карьерный самосвал!!!!!Он должен быть как танк!!Лучше Белазы взяли..
У нас Белазы работают, в четыре раза дешевле. По 30 тонн возят. Вся техника ломается. Цена на запчасти и обслуживание разная.
Получается механик получается ремонтировать получается устал получается вот получается 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣
я после этого ролика стал ненавидеть слово "получается". Ярдрей -красава.
Получается у не го нихуя не получается
Ахахахахаахахахахахахахах
В итоге не получилось
Мипель....
Респект мужикам кто понимает в технике не зависимо от национальности и тем кто понимает в металле и смазке.
У нас большая часть в основном разбирается в смазке... С металлом по хуже дело обстоит =)
@@skifbergmann2196 У Вас да !
@@РомаКР-и8к кто больше себя выгораживает, тот меньше остальных умеет =)
Кстати, а вы знаете откуда я? Может и вы из наших?
Может вы как раз и есть самый выдающийся специалист по смазкам, а тут просто корчите из себя невесть что?
Мамкин, диванный мастер =)
=)))
@@skifbergmann2196 Я во всём разбираюсь по мере необходимости и с результатом , а как у Вас !
@@РомаКР-и8к ага.., во всём..! Диванный специалист =)))
Я думаю доказать что машину не перегружали будет очень тяжело. А трещины на кузове говорят именно об этом
Ребята, я жил на Дальнем Востоке с рождения и до 38 лет. И вот пример из жизни. Само собой я люблю японскую технику, она очень надёжная. Но... При одном условии, блин! Это условие такое: она должна быть собрана на внутренний рынок Японии! Если она сделана не для японца, то кузов гниёт как вазовский, двигатель стоит послабже, каких-то примочек нет в салоне и прочее!
Вероятно, с Иваном Оленем такая же байда!
Поэтому я б тысячу раз посчитал и цену самого аппарата, и стоимость обслуживания во времени, и цены на запчасти, и сроки доставки этих запчастей, и совместимость деталей (если такое имеет место), и возможность обслуживания самостоятельно без потери гарантии...
Совершенно согласен. По итогу, наши хотят заказать Т-35 у Тонара.
Ваня Олень сказал, что горя знать не будете ... и помотал рогатой головой! :-)
Кстати вольвы работают в очень тяжёлых условиях, а ломаются реже
Таки и стоят Дороже....
Это вольво
Volvo: Колесница скандинавких богов, а это полуубитая телега для смертных
в том и прикол, вольво FH вообще автомобили маклауды, живучие как фиг знает что, на вахте работал на карьере, были скании, вольво, ивеко, мазы, камазы, китайцы даже, самые живучие вольво оказались, так еще и носятся как ошпаренные
Я тоже смотрел "золотую лихорадку", там у Паркера вольвы такие гоняют)))
Шамиль, у вас не получается эксплуатировать технику, у них не получается ее забрать и вернуть деньги, получается что ниче не получается, так получается что ли?
VW Tuareg ну получается так получается
Это не его родной язык, глупо придираться к языку, который он изучал, а не разговаривает на нем. Если бы ты оказался в другой языковой среде и разговаривал на другом языке, ты бы тоже совершал ошибки. + человек ранга рабочего, без вышки не обязан идеально грамотно излагать мысли, главное, что он специалист в своей области и может донести то, что предполагает.
Получается, что получается так
@@santa7843 мне просто весело, я не придираюсь.
@@santa7843 не со зла же. я бы через слово вставлял "выходит" "вроде да" "вроде нет"
Грузоподъемность 37 266 кг
Думаю я что грузовик регулярно перегружают тонн на 15 минимум,потому и начинает машина разваливатся.
Оттуда же трещины в кузове,разваливающиеся шлицы в кардане и болты балансиров.
6000 мото часов это 2 года эксплуатации при каждодневной 8 часовой смене.
Ага, еще и ТО 100 пудов не делают по регламенту.
Да и Джон Дир уже давно не показатель качества, такие помои делают.
Хочу сказать как механик строй техники, Джон дир ни когда не были надёжными)
Сейчас на рынке остались только Вольво и Кэт, JCB и всё остальное это бюджетная техника и она очень слабая и дорогая в ремонте
А ещё телега и плуг Иванушки дурака.
За эти деньги " лучше взять вольво" а не эти диры , ну на худой конец белаз
А белаз?
@@ipcoldday1 все забывают почему-то об этом ) во всех карьерах белазы работают, а эти чуваки на своём золоте просто решили вые*нуться )) но не фортануло - деньги на ветер.
После съёмок, всем сдать каски!!
*Роман Висков...* И робу.
Это само собой !
Капелька сарказма: У Максима, линейного механика, даже инстукция на лбу имеется! Сразу видно, человек подготовленный)
😆
У линейного механика появилась работа,вот он и поднял шум. А так пил чай в вагончике и смотрел телик. Грузили по 60 тонн по тихому и думали проскочит ))
Вот такая техника получается, плохие швы получается, кардан плохой получается, болты получаются, плохо получается короче получается. Этот получается, тот получается, того получается 😂
Сосчитай в ролике все слова "получается" и выиграй скидку на оленью технику
тоже хотел оставить, получается, коммент про это, но подумал, получается, что по-любому кто-то уже оставил получается, и нашел получается твой коммент)
что придираемся? что за дурная манера?
Павел Кузнецов. Простой, обычный человек из глубинки. Речь достаточно чистая и грамотная. Ничего смешного не вижу.
Это не его родной язык, глупо придираться к языку, который он изучал, а не разговаривает на нем. Если бы ты оказался в другой языковой среде и разговаривал на другом языке, ты бы тоже совершал ошибки. + человек ранга рабочего, без вышки не обязан идеально грамотно излагать мысли, главное, что он специалист в своей области и может донести то, что предполагает.
Отношение к технике у собственников точно такое же , как у участников ролика к каскам . Инструкцию по эксплуатации не читали от слова совсем. Наклейки на лбу у участников процесса выглядят отменно, особенно при упоминании ими словосочетания Иван-олень. Порадовали.😀😀😀
Ну куле, ты то читал, может просветишь, что делали не так? Умник херов
@@Rwaterwall очень добрый вечер, а вы так нервно реагируете потому что вы в каске в объектив попали, или есть другие, тайные причины вашей повышенной агрессивности ?
глупый или да? обычное отношение, че мля она сыпаться должна через несколько тысяч км??
У меня тоже однажды случай был... Я купил бутылку молока не за 72 рубля а решил испробовать качества-за 93 рубля в Агрокомплексе. Так вот молоко было прокисшим-я его принёс в магаз но без чека... Но продавщица даже не спросила чек-а просто заменила молоко.
Выводов я сделал много... Но главное я понял что Джона дира я брать за 80 лям не буду...
Всех нарядили в чистое и новое для кино. 😂
Ага с касок итекетки даже не убрали и блЯстят
@@ВладимирМладший-т8щ да ещё и у механика роба на 3 размера больше рукава по локоть закатаны😂
Что в этом такого? Или лучше в мазутной робе на камеру показаться?
Не хорошо получается. Не получается у кого-то машины делать.
Поржал! Получается...
Не получается эксплуатировать грамотно
зато почему-то получается продавать недоделанную хрень за нереальное бабло !
@@filosov по правилам гарантии у водилы в кабинете даже отвертки быть не должно. Все остальное страховой случай
снято на очень приличном уровне, спасибо Yardrey и всей твоей команде.
Molodoy Hlopetz да мне тоже съёмка монтаж видео очень понравилось
Чтобы кузов опустился, надо страховочную балку (красная, сзади под кузовом) убрать :)
я так понимаю,что нашу страну так "уважают" в мире,что везут всё барахло без боязни за последствия:)
Причём везут наши же «братья» соотечественники
На самом деле не понятно, почему выбрали дорогущие джондиры.
Такая техника есть и вольво, например. Да те же белазы хоть бы.
Нет, надо выебнуццо
никому нет никакого дела кто покупает. Пока платят деньги. Что заказали, то и привезли.
@@victork.1574 тем более уже давно Джон не показатель качества.
@@pletinsky в Оренбурге собирают комбайны и две модели тракторов данный самосвал made in usa ,сборка КРУПНОУЗЛОВАЯ !!!! факт что дир по качеству овно
У Шамиля всё "получается".Способный парень, очень рад за него!
Переспал бы с ним?
@@MashaRBX1 , а ты конечно не против раз такие вопросы задаешь. Может стесняешься только немного.
@@MashaRBX1 получается так
Денис Марченко шамиль бы тебя приголубил 🤣
Техника явно непотребная сделана на отвали, она должна пахать и пахать без поломок.....
Хотя сельскохозяйственная техника у них очень хорошая и надежная
Sergey Dudich да-да видели уже на канале трактор
@@sergeydudich9108 АВНО РЕДКОСТНОЕ.
комацу надо было брать)
@@sergeydudich9108 сельхозка и лес. И там и там они в лидерах. А эти самосвалы, похоже, первые у них...
Вставки с оленями шикарны))
За музыкальное сопровождение в начале отдельный лайк !!!! Наши родные славянские мотивы , греют душу !
У вас необычное имя для тувинца
"тоесть, как бы , получается")мужик ты сделал мой день
Ты многим открыл глаза! Спасибо тебе за твой труд!
Есть аналог от Вольво, весь север в последнее время отсыпают именно вольво, думать надо когда джон дир берете.
Вольво не аналог , вольво их и придумали, я единое не пойму , как компания вольво разрешила свиснуть джондиру полностью концепцию
@@PROKINO2 Пф. А Терексы? А Катерпиллеры?
@@padushkin Терекс принадлежит Вольво.
padushkin
Камацу?
Ну да, кстати, на вольво никто сильно не жалуется.
10:53
Линейный механик впервые надел каску, и никто не подсказал, убрать инструкцию со лба
14:00
То же самое
Муагагахахаха 🤣, а может полотенца чтоб пот впитывал😂
у них у всех новые спецовки и новые каски...ржунимагу!!!
какой нахрен убирать этикетки, как со склада выдали, так и вернуть должны, с этикетками
получается, что первый раз, поэтому и не получилось
Я тоже с этого угарал!!!
Камаз надо было брать.)И.. Почему горчичники на голове под каской торчат?! По теме: Андрей молодец! Юрист от бога.
"А как выглядят шлицы? Я сейчас покажу" как можно показать то чего нет?
Андрей, одна мысль:
Пожалуйста, запаситесь запасными микрофонами для ваших собеседников. Благо бюджет позволяет.
Так, все на высоте как и всегда - подача, монтаж, съемка.
Спасибо, продолжайте в том же духе, весьма познавательно.
Не позволяет возможность этих микрофонов подключить его к приемнику. Купить можно сколько угодно, подключить максимум два.
Умный не спросит. Дурак не поймёт.
@@Yardrey через пассивный разветвитель копеечный подключается без проблем. Незначительно упадет громкость звука, но это как раз решается хорошим микрофоном.
Если не хочется ронять громкость - возьмите активный разветвитель. Там вообще никаких потерь нет.
@@AlexanderBasov что-то мне подсказывает, что петлички беспроводные. Что куда "ветвить"?
@@Yardrey -- а можно ли купить такую технику на частное лицо, и сдать её в аренду компании, -- чтобы получить компенсации в случае поломок?
И что ПОЛУЧАЕТСЯ? Получается некачественные получаются? Так ПОЛУЧАЕТСЯ?
Лютую. Безмятeжнoсть.
ПОЛУЧАЕТСЯ, что ездить неПОЛУЧАЕТСЯ.....тачки ломаются...это обман? так ПОЛУЧАЕТСЯ?..такое случается...так ПОЛУЧАЕТСЯ...получается))а потом ещё удивляются ПОЛУЧАЕТСЯ...
Получается что так получается
Это не его родной язык, глупо придираться к языку, который он изучал, а не разговаривает на нем. Если бы ты оказался в другой языковой среде и разговаривал на другом языке, ты бы тоже совершал ошибки. + человек ранга рабочего, без вышки не обязан идеально грамотно излагать мысли, главное, что он специалист в своей области и может донести то, что предполагает.
По Дискавери идёт передача про золото. Дак там Volvo.
красавчег, ничего прямо не обещаешь, но за все хватаешься, и борешься до конца. настоящий юрист, с подвязанным языком, закон как дышло
: куда повернешь, туда и вышло. эксперт вообще не дробит, что видит то и говорит, сенсей для многих, у которых язык в попе или деньги в зубах. молодцом ребята.
Белаз намного надёжнее, эксплуатииуем уже почти 10 лет и ни капли не сожалеем в своём выборе. График работы непрерывный, плановые остановки только на ТО.
деньги то получается надо вернуть?
-не мужики не получается
Белазы надо покупать)
А сейчас вы американцам буде пытаться объяснить, что они не правы)
Китайцам. Эти самосвалы делают в Китае
Работаю на севере..вахтой!! Дак у нас они все почти развалились..!!!.Работают только Белазы !!!...🤘😄
@@AleksandEr71 made in china. Посмотри на шильдиках
Я думаю большинство проблем от горючесмазочных и кривых рук.Есть нюансы решаемые за день,два заменой болтов которые трескают от перегруза.Также и трещины в кузове,перегруз.
Белаз один, стоит дороже! вместе взятых этих двух диров при чем в два раза
Покупайте БелАЗ)))) а не оленей заморских)
Жирик говорил,что там одни дебилы
@@александрсавчук-п3ю Вольфович много за свою жизнь говорил ....
Белазы не во всех условиях могут работать!Никакой грязи,сухая и более-менее нормальная дорога должна быть!На вскрыше белазы не особо хорошие!
@@city7173 у белаза много моделей а не берут их по тому ,что они дороже на самом деле
Не защищаю диров, но уверен, что такую технику часто нагружают сверх нормы, что бы делать меньше ходок, это основная проблема любых самосвалов
А как ты его загрузиш сверх нормы, в карманы породу насыпиш и мешок в кабину? А РВД и радиатор весь вес на себе везут?
Мужики держитесь ,правда на вашей стороне
Как бывший главный инженер щебзаводе, могу ещё уточнить следующее. Если это карьер, работающий официально, то каждый год на него получается разрешение у органов технадзора на продолжение работ. Открытые горные работы при советских временах считались опасными официально, наравне с шахтами, металлургией, химией и т.п. , поэтому ВСЕ требования к проведению работ четко прописываются в этом разрешении, которое в мое время называлось ""План развития горных работ в условиях такого-то предприятия на надцатый год." Чтобы понятно было-это целый талмуд, с планами, чертежами, графиками, в котором прописаны ВСЕ детали, включая уклоны подъездных путем, тип их покрытия(бетон, асфальт, гравий и т.п.), радиусы поворотов, загрузка самосвалов с указанием разброса по массе перевозимой горной массы, способ погрузки горной массы в кузова самосвалов, расстояния транспортирования, профиль трассы движения самосвалов(где с каким уклоном трасса пролегает согласно системы разработки карьерного поля). И когда в видео механик, дай ему Бог терпения, сказал, что шпецы с лизинговой компании начали сомневаться, плохая ли у них дорога, по которой машины перевозят грузы, то ржал аки конь. Это план развития вполне можно подключить в суде на тему разбирательств с лизинговой компании. Это документ большой юридической силы, за несоблюдение требований, в нем прописанных-ответственность вдоль до уголовной.
Вы, получается, разбираетесь в этом?
Ярдрей у нас их называют,, Ваня лосев''😀
Андрей, фамилии не переводятся.
@@glyancev какая разница если дир это по определению олень, а фамилия рэббит это кролик? Фамилии то тоже не просто так появились. Кузнецовы те же это потомки тех, кто кузнечным делом занимались... В старину фамилии рода были так или иначе преурочены к занятиям или неким событиям в жизни родоначальника.
@@skifbergmann2196 Фамилии и имена собственные не переводят, это правило языка.
@@glyancev Cherezzabornoguzadericshenko =)))
Елисей Глянцев не переводят но переводятся, сколько немецких фамилий Штайн-Камень, Берг -Гора итд. 😃
"Каг бы получается ", какую технику не возьми одно говно.
Не скажите.У нас в Норильске МАНы отработали знатно,правда не досмотрели что на всё гарантия до -40С ))) А ниже,на страх и риск.Ну вот ниже - не выдерживают,начинают шланги лопатся,и вообще с гидравликой "писец" )))
Видел как вольвы ишачут и катерпиллары у дорожников на севере. Последние кажется ещё смену президента РФ помнят, но работают.
Вольвы были "в заводской смазке", но те несколько месяцев что велись работы они не останавливаясь возили песок.
Знакомая землячка в Чехии работает на заводе Шкода, в отделе ОТК , проверяет комплектующие перед выходом на конвейер. Мне по "секрету" сказала не покупай шкоду никогда от слова вообще. Когда она начала работать отбраковывала все подряда, на что руководство ей сказало, что так делать нельзя, весь хлам идет на Россию, так , что не парься.
Ахахаха🤣Этот гражданин, у которого, получается, ничего не получается☹️, сделал мой день!!! Видео пушка) Представляю как рыдал человек за монтажом) браво 👏
Работал в России (карелия) на некоторых карьерах механиком и повидал такого, что ложился спать с широко открытыми глазами..Да никто не возит породу или другой материал строго по паспорту!! Всегда идет перегруз, всегда есть негабарит и его перевозка..У всех зарубежных производителей есть целый DVD диск по правильной работе оператора и условия которые должны быть соблюдены для эксплуатации ..Скажите кто это читает у нас? Я не имею отношения к данной фирме, но кто проверял работу офиц сервисного обслуживания данной техники, какие были предписания? Кто нибудь хотябы пару дней посмотрел на условия эксплуатации этой техники? Кто нибудь проверял квалификацию собственных слесарей? Может кто то скажет что раз полный привод, то и дорог для них строить не надо?.Почему срывает нипеля на колесах?? Думаете проектировщики такие идиоты?? Они просто и подумать не могли , что перегруженная машина будет шлифовать в говне по уши!! Да, продаваны техники скажут что все она может, а покупатель с удовольствием это проверит . В данном случае странная у вас экспертиза прошла...это просто экспертиза по факту(да течет, да трещина), а причины образования трещины, скрученного кардана сложно будет доказать, ведь никто не обратил внимания на то, как эксплуатируется техника, в каких условиях и какими специалистами обслуживается..Что в случаях Джон Дира, что в случаях Вольво, как правило, 80% процентов поломок на собственнике...Есть четкие правила , прописанные в условиях эксплуатации, а у нашего русского дурака все на авось...
Согласен. Книга по эксплуатации наверняка есть. И там прописаны все Т.О. и регламент обслуживания. Если техники и механики могут это сделать - хорошо. Но бывает само начальство гонит в атаку и забивает на всё ради плана. Взяли-бы масло на экспертизу. Сколько оно не менялось! 100% только долевали - мотор и сдох.
@@pupspupseg4634 да что угодно, масло, турбина, воздушные фильтра и т.д. Если сами не умеете, то пускай уж сервис обслуживает(к сожалению в сервисе сильная текучка у всех, и попасть на грамотного сервисника фифти-фифти...я говорю, большая доля вины всегда на хозяине техники..
Да ничего они не делали по регламентам ТО. Уровень их главного и линейного механиков видно по видео. Ещё и топливо туда 100% лилось разбавленное.
5 баллов, все мои мысли указали
Работали вы, ребятки, с перегрузом получается. Теперь вряд ли получится деньги вернуть получается
Ну опять же независимая экспертиза может это сказать
Получается, что у них ничего не получается, так получается?
Я не эксперт,но интересует меня где смазка,которая должна быть в шлицевом!это нарушение правил эксплуатации!
Абсолютно верно. Псевдоэкспертиза от псевдоюриста
Как на новых KIA тоже смазки на валах нет😂😅
Правильно сказал Андрей
1 Не качественная сборка с нарушением конструктивными параметрами
не качественные сварные швы
1 Те условия Эксплуатации при минусовых работах металл в подобных случаях имеет свойсво сжиматьсся то есть происходит внутркннее напряжение кристалической решотки металла
как извено сапромата При плюсовой теппературе металл расширяется А при минусовой металл сжимается
при этом происходян напряжения в металле и поскольку в конструкции нет компесированных учасков то в этом месте происходит диформация
Хотя машины если не ошибаюсь должны проектироваться с каким то конструктивным запасом
Возмижно просто не правельный расчёт при проектирование данных машин
Может материал не каственный
я про болты на колёсных ступицах
болты не расчитаны под такие нагрузки
Про радиатор то что течёт тоже играют прдрбные вещи Может при темперктуре идёт изменение геометрии рамы радиатора
Даже если они возят 40 тонн то долженн бы быть какойто запас прочности опять же при проектировании
А может данные машины вообще не расчитаны работать в подобных климатических условиях заводом производителем
Получается возьми новый Джон Олень, а окупать его будет получается старенький КрАЗ 255
Инструкций из касок торчат, видимо механик каску то носит только по праздникам.
Дешевле и качественнее купить вместо 2 Оленей=4 Белаза на 45 тонн
Вообще непонятно зачем брать настолько импортнын самосвалы , когда есть менее импортные белазы под рукой
@Александр Римский то же
Белазы не проходимые. Они по грязи как корова на льду. А там скорее всего бездорожье. Для бездорожья есть полноприводные МоАЗы.
@@kikep6675 ну либо МоАЗ-согласен
@Александр Римский не верь глазам своим. Откуда в тайге, на золоте, идеальные условия? Не смеши))
Что с трактором VALTRА?интересно бы узнать концовку этой истории
Автор переключился на тест-драйвы. Забудь о концовках
Да она ещё даже не началась толком. Какая концовка то?
Трактор закипятили
Я сам диллер вальтры, имюстория такая, что этомкфермеру втюхали слабенький трактор и орудия навесные для более мощных, вот у него ничего и не ехало..... щас он новый трактор берет, кстатии тоде вальтра...
@@СтаниславСорокин-б7я то есть менеджеры его нае...ли и он теперь покупает второй трактор под агрегаты,купленные для первого?)
Шамиль побил все рекорды по высказыванию слова "получается" :)
Ну насчёт этих самосвалов я не скажу конкретно но один знакомый рассказывал что карьерные самосвалы не редко перегружают, и я сильно сомневаюсь что они эксплуатировали их так как рекомендовал завод, ну или это заводской брак, я сам тракторист и у нас в фирме где я работал стоят трактора Джон Дир и я лично могу сказать что это довольно хорошая техника если следовать рекомендациям и правильно их обслуживать, у нас первый Джон Дир который появился работает уже 8 лет и нет существенных поломок
Джон Чермет.
Вася Дырявый
@@sanitarzlogozla2193 вы омерзительны
Вставки с оленями топ))))
12:00 каску явно нацепил для съёмки, ярлычок выпал)))
Это просто техника безопасности на объекте
@@Грингонетоп там все в чистых и новых касках, выдали перед съемками всем, типа все по ТБ
Хорошо зная особенности эксплуатации техники отечественными организациями вопрос - а они точно грузят положенный объём или всё-таки работают сверх нормы?
🤣🤣🤣
А радиатор Тож от перегруза а электрика
@@evgeniicherewnev6841 Вариант залить охлаждающую жидкость не соответствующего стандарта у которой температура вскипания ниже. Зачем? Ну разбавил оператор водой, а остатки домой взял. Потом говорит лопнуло само. Могут работать на пониженных оборотах двигателя, могут накрутить клапана предохранительные чисто из энтузиазма, но мы ничего не трогали! Много, много... тут детальная экспертиза, а не видосик для ютубчика.
@@evgeniicherewnev6841 Или вот например выяснили - как-то оператор переплюсовав подключил 12В акб наоборот - машина не заводится, он берёт заведомо известнонеисправное! пусковое устройство на 24В подключает, пытается завести и сжигает всю электронику. Не бухой. Ничего не говорит - само сломалось. Так что, ой как не всё очевидно. НО! Я никого не выгораживаю, просто случаи из практики нашего производства.
@@evgeniicherewnev6841 Был даже вариант вылетает срочно бригада на ремонт (у нас ремонт по России в теч 28ч), на месте выясняется что всё работает и полностью функционально. Вопрос к вызывающей стороне - что такое, кто вам сказал? Итог - не знают где этот человек и кто это был ..... !!!!
Мне тут супруга рассказывала (работает на производстве грейдеров в Челябинске), там дофига товотниц, чтобы промазывать узлы, т.к.автогрейдера уходят на север, Газпром, алросса, там жёсткие минуса, так вот ставят датчики на смазываемые узлы, и оператору водителю не нужно промазывать при минус 50 все, а только то что пишет компьютер, вот это техника, но коробки с двигателями зачастую заказывают из Германии в конторе дойц, потому что они попросту ходят дольше.
Ага, по шоссе ездят, а нипеля уголками защищают чтоб не оторвало. 😁
Был еще момент прикольный: "...да даже то что по паспорту положено тяжело стал везти...".
Сколько не бывал на подобных карьерах, нифуя там не по паспорту грузят, а бери больше - кидай дальше.
@@steelfusionfors1463 именно так ))) Мех в конце видео сам спалился. Говорит, что есть актросы и дороги отличные, но всё равно взяли крокодила. А этот крокодил так подустал, что уже и паспорт везти не может )))
@@steelfusionfors1463 да мля не поедет она с перегрузом!! для недалеких: там датчики блокирующие стоят, приколи, это не камаз тебе ссаный
@@Bogdanch54 бабке моей про датчики и удаленные карьеры рассказывай.
В строительной компании есть бульдозер Джон Дир, работает 24/7 ,ему восемь лет и ему хоть бы хны.
А сорок тонн вы не грузите,а ебашите по полной.Я возил на Вольво 18 кубовой по тридцать тонн.
Просто люди повелись на рекламу запада.
А оказалось это тоже самое что китайское Толко дороже.
от смены зависит наверное. Вам просто повезло
Купили бы хово, купались бы в деньгах
Столько ждал я это го :)! Все советовали и писали мужику что бы к тебе обратился:)!
молодцы ребята ! уже за крупную технику взялись! красавы!
У Шамиля все получается ))
Сразу видно что каски первый раз надевались)))
Шлицы на данном, кардане не были смазанны вот их и срезало это косяк
На Вольво самосвале они не смазываются🤷♂️
Получается что у них "не получается",потому что когда получается все получается...
Вот это удар по самосвалом Джон дир !!!
Цена просто безумная! Чем закончилась история, что там по суду?!
Спасибо за ваши ролики. Нам надо разъяснять все наши права. У вас оооооооооооооооооооооооооочень актуальные темы.
Привет из Болгария!И здес мъй вам смотрим!
Stoian Rusev хубуво!
Ярдрей, почаще делайте видео о данной технике, пожалуй, это самая лучшая реклама этому барахлу. Потенциальные клиенты отказавшись от покупки скажут только Спасибо.
техника как марка отличная а этот хлам куплен в США видимо как некондиционка. Комбайны джон дир это вещь всякое говно типа ростсельмаш акрос
и рядом не стояло.
@@SilaPravde Ну и америки все такое замечательное, знаем ага, бубни дальше
Стесняюсь спросить,а почему кардан не смазан? Как я заметил шлицы сорвало и там пыль значит не смазан .
Я читаю комментарии и порожаюсь подкроватным экспертам, о каком перегрузе тут идёт речь? Как эту технику можно перегрузить? Только если сверху помимо загрузки, ещё камаз груженный поставить. Она уже проектируется с учётом того что перегрузить её нельзя (40 000 000) за еденицу техники, о чем тут речь? Да насыпать могут с горкой но не более, там просто некуда больше сыпать и вы на самом деле думаете что это перегруз? Колеса?.... так там дорожного покрытия нет или вы думаете резина вечная, вспомните сколько раз вы резину в городском цикле меняете и где вы ездите. Эта техника должна работать, а если её наполовину загружать, так нахрен она тогда нужна за такие деньги.
С новых касок снимайте наклейки. Спасибо за видео. Интересные машины.
Их еше назад в магаз сдавать
Палехчи, два видоса за 9 минут, у меня передоз эндорфина будет)
Надо было брать вольвешники:)
Согласен. В Карьерной технике Volvo нет равных... Кто бы что ни говорил. Все эти Диры, Каты, Дусаны, Хундаи и прочая шляпа, даже в пометки не годятся
Таки и стоят в разы дороже.... Получается...
@@александрткаченко-х7в а сколько аналогичный Вольво стоит?
@@АлександрПервый-г9р Гугл, Яндекс в помощь
Антон Щас я думаю они плюс минус одинаково стоят
Тут сразу видно, что обслуживание техники не проводилось, только масло по ходу менялось. А шлицевую если не шприцевать, будет такой результат и при замене РВД надо все улаживать и крепить на ремни как по заводу. Интересно сколько моточасов надо на списание техники?
1,5 года-6000м/ч. Считаем. Это 11часов каждый день. Учитывая поломки, заправки, пересменки и т.д. Понимаем, что техника круглосуточно работа, без остановок.
какие поломки и ремонты в новой машине?
@@hatemymailbox да это троль в Украине.
Он даже не понимает как работает карьер. Дабы сам только умеет клубнику собирать
посчитай еще раз. он половину считай простоял
11 часов это конечно сутки
Наверно в Петропавловске, где в 15 по мск уже полночь 😄
Подобная техника должна работать круглые сутки и без выходных. Золотодобывающий карьер это не какая-нибудь административная шляпа с восьмичасовым рабочим днём, пятидневной неделей и всевозможными праздниками. Вот и прикиньте сколько там моточасов должно быть.
Получается что плохая машина.
Как бы получается что это говно
В Канаде есть эта фирма, но работает она только у фермеров по сбору кукурузы и трактора чтобы чистить снег на маленьких дорожках.
А все тяжёлые работы как раз выполняет техника от САТ, видимо Джон Дир решил что в России у него будет спрос, а коли нет конкурента то и на качество насрать.
Умираю со смеху от комментов. Рофлеры 80 lvl
Лайк за вставки с оленем
John Deere это сельхоз техника,на рынок карьерных самосвалов они вышли только в 2013 году.Поэтому не очень понятен выбор покупателей ,да понятно повелись на известный бренд,но это из другой области бренд-в которой прежде всего нет таких серьезных нагрузок,по 40 тонн там никто не возит)) Соответственно нет ни опыта ни понимания оссобеннстей-отсюда и многие косяки и сырые машины.
Есть же Komatsu, Cat, Liebherr, Terex-компании которые являются мастадонтами в этой области,неужели у них не нашлось подходящего?
Отличный коммент.
скупой платит дважды)
Volvo очень крутые сочлененные самосвалы
Секундные кадры с оленем (или кто это) просто шедевральны!!!!!!!
Музыка в начале ролика огонь❤️❤️❤️