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アイサイトのソフトウェア、地道に人力でアップデートし続けたことによって、本当にきめ細やかで人間らしい制御が実現できてますよねAIでは、まだまだこうはいかない、あくまで人力の積み重ねによる協調制御が素晴らしい
パイロンの認識が恐ろしく早いですね！ここまで煮詰めるのにどれだけの努力をされてきたのか・・・・・スバルの底力を見せつけられました
これの研究を既に20年前からやってたというね…とても良い意味でスバルらしい
老舗のタレってつぎたしで熟成していっても、科学分析すると結構すぐ入れ替わってしまって、古い成分って全く残ってないらしいよ（笑）。
カラーコーンまで認識するシステムの強みが全面に出て、どのレベルまで支援されているのかわかりやすい。スバルの運転支援凄く良さそうでいいですねぇ。
アイサイトver3でも高速は十分楽だったから、xの安心感は相当だと思う。頑張って金貯めて買います
いつも楽しく拝見しています。アイサイトの熟成の話は、まさに車の乗り味を熟成していく話と同レベルにありますね！
渋滞気味の国道で運転支援システム使ってみました。正直な感想としては始動、停止時において怖かったですね。アクセルのふかし始めも荒く、ブレーキも不必要に強い時があるので、自分で運転した方がソフトでした。一旦スタートして仕舞えば、前車・レーンへの追従は滑らかでしたが、交差点は恐怖しかないです。レーンが消えるせいかハンドル操作に意図しない制御が働き、慌てて介入しました。
インサイト、動画見た感じでしかないけど技術が人間に沿ってくれている感じが強くしました。わかりやすい各アイコン。衛星みちび4機体制を理解し、そこに人の感性をかぶせた動きとか。こういう感性性能は日本産だけでも標準化したら？と思ってしまった。
レヴォーグの回はレギュラーですね五島さん笑サプライヤーの話はなかなか聞けない裏話ですね。
後席リポートありがたいです。この車ではそれも聞きたかったので。
同業者同士の会話がほんわかしてて楽しそうでしたー
これテストコースに同じ車置きまくってたら、最初の一台以外の全てが自動で動く光景が見れそう…
SUBARU航空部門で働いてるものです！宇都宮製作所に来てくださってんですか！メディアが来るというのは上司に聞いていたんですが、まさか来てくださるとは...ヘリコプターの整備をしてた者です！ぜひ、SUBARU航空宇宙部門の事ももっともっと触れてください！
フル液晶のメーターの表示、わかりやすくていいですね。あと、アイサイトXのシステムも優秀で、長距離も楽に移動できそうな車ですね。
STI Sport の後席乗り心地はGT-H と比べていかがでしたか？
スバルはこれからガソリン規制が強くなるので、HV開発に力を入れて生き残って欲しい。
もうすぐチャンネル12周年ですね！おめでとうございます㊗
ありがとうございます！
@@lovecars 20周年目指して頑張ってくださいね笑
まなぶさんこんにちは✨😃❗スバルレヴォーグを先代と先先代乗り継いだので何となく分かるんですが、進化が半端ないですね、エンジンがまなぶさんのおっしゃる通りで2,0に乗ってた自分からすると、物足りないとおそらく感じてしまうんだと思いますね、ダウンサイジングは時代の流れですが、外車に乗り換えてしまったのはそこなんですよね、余裕のあるパワーって必要だと思うので、是非とも2,0リッターを設定して欲しいものです。
ロードノイズが結構うるさいですけど、フロアーのガッチリ感はあるのかな？。高速だけじゃなく山坂道も試して欲しかったです。
パイロンまで正確に捕捉するとは…すげえな！
アクセルのラグを五島さんに直撃してもらいたかったです
全自動運転は(信じられない故に)精神的負担が大きく逆に疲れるアイサイトくらいのアシストが一番「楽して運転」出来る最大公約数かもしれませんね
もうガンダム作れるのはスバルだな
ポルシェ カイエン E-Hybridの試乗編は？楽しみに待ってます♪
ラブカーズTVロゴが入っているマスクほしいな。
たまたまかもしれんけどCMレヴォーグだった‼︎
STI SPORT はノーマルモードだったのでしょうか?
『誤解が生じるわ』 ww
アイサイトXを試したいけど、試乗では試せないだろうし難しいところ
高速が工事で規制してるとどうなるんだろうと思ってたのでとても参考になります。パイロンすら認識して車線変更は行えないようになるとは…本当に実用的で賢い。
そのうち、自動運転の車に煽られそうww
パイロンの車線規制とか遅い車や速い車の時の加減速は素晴らしいと思います。意地悪かも知れませんが、高速でたま～に居る鬼畜に加速して飛ばしてくる大型バイクにも車線変更中でもセンサーが危険を感知してもとの車線に戻る制御とかもしてくれるんでしょうか?。ACCはバイクにも欲しいですね。
もう６５歳以上には半額で売って国が補助してください
スバルには、これからも老舗の鰻屋のタレの熟成を期待しています。
バイクが走ってきても反応するんでしょうか？
まなぶさんのGLE、この前の日曜日箱根方面で見た気がしたんですけど、気のせいかな...
川口さんはプラドMC後の試乗は絶対しませんよね？
どうしてパイロン認識するんですか？障害物があって車線変更できないと認識するんでしょうか？すごすぎ！
すごいなぁ～まなぶさんは、２０年後はどうなっていると思いますか？
おじいちゃんになってます（違うそうじゃない）
電動両輪駆動の200馬力ピーキーすぎて乗れやしないZe⭐︎
メータをちらちら見るのが気になります。技術的には可能なはずのHUDを搭載してほしかった。
吉田さんきれい🌞
試乗者乗りましたがロードノイズに関してはSTIとGT-Hで結構違いがありましたね。やはりサスペンションがGT-Hのゴムブッシュ&スチールハウジングとSTIのウレタンブッシュ&アルミハウジングの違いが影響しているんですかね。
これでパワーユニットのストロングハイブリット化や電動化が進めば言う事ないんだけどな〜。
レヴォーグ最先端だなーー、HUDが本物ならなおよかったが
コストカットですね、、、
五島さん少し眠そうでしたね。マイ BLも15万Km。アイサイトXが次期候補に。雪道でのレビューが気になります。
さすが交通事故ゼロを目指してるメーカーの本気度は素晴らしいですね！今後の新型レヴォーグはe-BOXERモデルも出てくるんですかねぇ
Bismillah
技術の凄さは分かった。でもこの価格帯の購買層は、スッキリデザイン・豪華内装を求めてるんじゃないかと・・。
まなぶ殿🚘@…なかなかに賢い…それ以上にドライバーは賢くなる必要があるかもしれませんぞ👀安全に絶対はない❕賛否あるだろうがフロント、リア共にパーツが被さるようなライトのデザインは好きになれない…(個人主観)いい動画ありがたき👍
これを買ったら一般道で試す奴たくさん居るだろうな
ステアリングの認識はトルクセンサーなんですかね？これが静電容量センサーだったら文句なしだなー
このモデルから静電容量センサーになりましたよ。
文句なしですね！
@@subaski すげーこれは買いだ
マスクのフィッティングが今一みたいで喋りに影響しますね。憎いよコロナ。
今週末納車予定です。年次改良やBIGマイナーチェンジで、ハンドルヒーターとか全周囲モニターとか装着されるんでしょうね。AVHの物理ボタン、シートベンチレーションも欲しいな（笑）
このエンジンをMAZDA3に載っけてほしい笑
@烏龍 うーん、こういう場でそういう明らかなdisりをするのは社会性がないとしか言えないね😅可哀想に
@烏龍 ん？なんで私が言い返す必要があるん？あなたがそう感じるなら別にそれはあなたの感性だから私がどうこう言うことではないでしょ。そうではなく、あなたのように感じる人もいるだろうけど、こういう車好きな人が見るであろう場所で特定の車をdisるのはどうかと思うって言ってるだけなんだが
911カレラはどうなっちゃった？まだです❓🙂
前のレヴォーグでアイサイトXあったけどそのアイサイトXがあるおかげで事故とかも減らしてくれるし，それに渋滞の時なんかもハンズオフができるのでいいんじゃないんかと思います。僕としてはカーオブザイヤーで1位は入るのはレヴォーグなんかじゃないんかと思います☺️。
？？？
何をやってもガソリン車では時代遅れ。十年後にスバルはないかも。がんばってほしい。
一コメ
アイサイトのソフトウェア、地道に人力でアップデートし続けたことによって、本当にきめ細やかで人間らしい制御が実現できてますよね
AIでは、まだまだこうはいかない、あくまで人力の積み重ねによる協調制御が素晴らしい
パイロンの認識が恐ろしく早いですね！
ここまで煮詰めるのにどれだけの努力をされてきたのか・・・・・
スバルの底力を見せつけられました
これの研究を既に20年前からやってたというね…
とても良い意味でスバルらしい
老舗のタレってつぎたしで熟成していっても、科学分析すると結構すぐ入れ替わってしまって、古い成分って全く残ってないらしいよ（笑）。
カラーコーンまで認識するシステムの強みが全面に出て、どのレベルまで支援されているのかわかりやすい。
スバルの運転支援凄く良さそうでいいですねぇ。
アイサイトver3でも高速は十分楽だったから、xの安心感は相当だと思う。
頑張って金貯めて買います
いつも楽しく拝見しています。アイサイトの熟成の話は、まさに車の乗り味を熟成していく話と同レベルにありますね！
渋滞気味の国道で運転支援システム使ってみました。
正直な感想としては始動、停止時において怖かったですね。
アクセルのふかし始めも荒く、ブレーキも不必要に強い時があるので、自分で運転した方がソフトでした。
一旦スタートして仕舞えば、前車・レーンへの追従は滑らかでしたが、交差点は恐怖しかないです。
レーンが消えるせいかハンドル操作に意図しない制御が働き、慌てて介入しました。
インサイト、動画見た感じでしかないけど技術が人間に沿ってくれている感じが強くしました。わかりやすい各アイコン。衛星みち
び4機体制を理解し、そこに人の感性をかぶせた動きとか。こういう感性性能は日本産だけでも標準化したら？と思ってしまった。
レヴォーグの回はレギュラーですね五島さん笑
サプライヤーの話はなかなか聞けない裏話ですね。
後席リポートありがたいです。この車ではそれも聞きたかったので。
同業者同士の会話がほんわかしてて楽しそうでしたー
これテストコースに同じ車置きまくってたら、最初の一台以外の全てが自動で動く光景が見れそう…
SUBARU航空部門で働いてるものです！
宇都宮製作所に来てくださってんですか！メディアが来るというのは上司に聞いていたんですが、まさか来てくださるとは...ヘリコプターの整備をしてた者です！ぜひ、SUBARU航空宇宙部門の事ももっともっと触れてください！
フル液晶のメーターの表示、わかりやすくていいですね。
あと、アイサイトXのシステムも優秀で、長距離も楽に移動できそうな車ですね。
STI Sport の後席乗り心地は
GT-H と比べていかがでしたか？
スバルはこれからガソリン規制が強くなるので、HV開発に力を入れて生き残って欲しい。
もうすぐチャンネル12周年ですね！おめでとうございます㊗
ありがとうございます！
@@lovecars 20周年目指して頑張ってくださいね笑
まなぶさんこんにちは✨😃❗
スバルレヴォーグを先代と先先代乗り継いだので何となく分かるんですが、進化が半端ないですね、エンジンがまなぶさんのおっしゃる通りで2,0に乗ってた自分からすると、物足りないとおそらく感じてしまうんだと思いますね、ダウンサイジングは時代の流れですが、外車に乗り換えてしまったのはそこなんですよね、余裕のあるパワーって必要だと思うので、是非とも2,0リッターを設定して欲しいものです。
ロードノイズが結構うるさいですけど、フロアーのガッチリ感はあるのかな？。高速だけじゃなく山坂道も試して欲しかったです。
パイロンまで正確に捕捉するとは…
すげえな！
アクセルのラグを五島さんに直撃してもらいたかったです
全自動運転は(信じられない故に)精神的負担が大きく逆に疲れる
アイサイトくらいのアシストが一番「楽して運転」出来る最大公約数かもしれませんね
もうガンダム作れるのはスバルだな
ポルシェ カイエン E-Hybridの試乗編は？
楽しみに待ってます♪
ラブカーズTVロゴが入っているマスクほしいな。
たまたまかもしれんけどCMレヴォーグだった‼︎
STI SPORT はノーマルモードだったのでしょうか?
『誤解が生じるわ』 ww
アイサイトXを試したいけど、試乗では試せないだろうし難しいところ
高速が工事で規制してるとどうなるんだろうと思ってたのでとても参考になります。
パイロンすら認識して車線変更は行えないようになるとは…本当に実用的で賢い。
そのうち、自動運転の車に煽られそうww
パイロンの車線規制とか遅い車や速い車の時の加減速は素晴らしいと思います。意地悪かも知れませんが、高速でたま～に居る鬼畜に加速して飛ばしてくる大型バイクにも車線変更中でもセンサーが危険を感知してもとの車線に戻る制御とかもしてくれるんでしょうか?。ACCはバイクにも欲しいですね。
もう６５歳以上には半額で売って国が補助してください
スバルには、これからも老舗の鰻屋のタレの熟成を期待しています。
バイクが走ってきても反応するんでしょうか？
まなぶさんのGLE、この前の日曜日箱根方面で見た気がしたんですけど、気のせいかな...
川口さんはプラドMC後の試乗は絶対しませんよね？
どうしてパイロン認識するんですか？障害物があって車線変更できないと認識するんでしょうか？すごすぎ！
すごいなぁ～
まなぶさんは、２０年後はどうなっていると思いますか？
おじいちゃんになってます（違うそうじゃない）
電動両輪駆動の200馬力ピーキーすぎて乗れやしないZe⭐︎
メータをちらちら見るのが気になります。技術的には可能なはずのHUDを搭載してほしかった。
吉田さんきれい🌞
試乗者乗りましたがロードノイズに関してはSTIとGT-Hで結構違いがありましたね。
やはりサスペンションがGT-Hのゴムブッシュ&スチールハウジングと
STIのウレタンブッシュ&アルミハウジングの違いが影響しているんですかね。
これでパワーユニットのストロングハイブリット化や電動化が進めば言う事ないんだけどな〜。
レヴォーグ最先端だなーー、HUDが本物ならなおよかったが
コストカットですね、、、
五島さん少し眠そうでしたね。
マイ BLも15万Km。
アイサイトXが次期候補に。
雪道でのレビューが気になります。
さすが交通事故ゼロを目指してるメーカーの本気度は素晴らしいですね！
今後の新型レヴォーグはe-BOXERモデルも出てくるんですかねぇ
Bismillah
技術の凄さは分かった。でもこの価格帯の購買層は、スッキリデザイン・豪華内装を求めてるんじゃないかと・・。
まなぶ殿🚘@…なかなかに賢い…それ以上にドライバーは賢くなる必要があるかもしれませんぞ👀
安全に絶対はない❕賛否あるだろうがフロント、リア共にパーツが被さるようなライトのデザインは好きになれない…(個人主観)
いい動画ありがたき👍
これを買ったら一般道で試す奴たくさん居るだろうな
ステアリングの認識はトルクセンサーなんですかね？
これが静電容量センサーだったら文句なしだなー
このモデルから静電容量センサーになりましたよ。
文句なしですね！
@@subaski
すげーこれは買いだ
マスクのフィッティングが今一みたいで喋りに影響しますね。
憎いよコロナ。
今週末納車予定です。
年次改良やBIGマイナーチェンジで、ハンドルヒーターとか全周囲モニターとか装着されるんでしょうね。
AVHの物理ボタン、シートベンチレーションも欲しいな（笑）
このエンジンをMAZDA3に載っけてほしい笑
@烏龍 うーん、こういう場でそういう明らかなdisりをするのは社会性がないとしか言えないね😅可哀想に
@烏龍 ん？
なんで私が言い返す必要があるん？あなたがそう感じるなら別にそれはあなたの感性だから私がどうこう言うことではないでしょ。
そうではなく、あなたのように感じる人もいるだろうけど、こういう車好きな人が見るであろう場所で特定の車をdisるのはどうかと思うって言ってるだけなんだが
911カレラはどうなっちゃった？まだです❓🙂
前のレヴォーグでアイサイトXあったけどそのアイサイトXがあるおかげで事故とかも減らしてくれるし，それに渋滞の時なんかもハンズオフができるのでいいんじゃないんかと思います。僕としてはカーオブザイヤーで1位は入るのはレヴォーグなんかじゃないんかと思います☺️。
？？？
何をやってもガソリン車では時代遅れ。十年後にスバルはないかも。がんばってほしい。
一コメ