Olen kyllä tuubasta bongannut monenlaista uunoa, jotka vähät välittää omasta kuulosta, mutta nyt pakko sanoa, että näköjään Suomalaiset vetää tässäkin hommassa pisimmän korren. Sikäli harmi kun ei tässä oikein muuhun pysty kiinnittämään huomiota, kun olisi muuten aiheeltaan ihan mielenkiintoinen pätkä.
Sit ei kannata kattella jos tulee paha mieli, itse en viitsi pilata päivääni muiden huolimattomuudella. Nykyisin on hankittuna ne kuulosuojaimet, en sentään ihan tyhmäkään ole.
Tarvii se ne pakokäyrätkin ja sitte voi vaikka sumupullolla ja vedellä testailla käykö kaikilla. Venat palaa ilman ensiöputkia helposti. Tossa nyt mitään kuormaakaan tule kun ilman potkuria
Höylän Ristolla Vesangassa Jyväskylän kupeessa oli joitakin vuosia sitten pari venäläistä tähtimoottoria myynnissä. Hinta tais olla pari tonnia kappale. Klapisirkkeli pyöris iloisesti..
Kiitos tiedosta MrJusape. Onko moottori alunperinkin RR vai kopio ?Oletin , ettei englantilaiset olisi myyneet Neukkulaan alkuperäismoottoria . Kaikilla teollistuvilla mailla on hiekkaa , josta on hyvä tehdä muotteja , vaikka löytömoottorin päälle ? Näin olemme tehneet kotisuomessakin , iät ja ajat . Esim . Valmetin koneet , saattoi peruskorjata , 15-20 Valmet oli Volvo 444 kopio , diesel versiot oli Perkinssin valumuoteilla . Puhuu virallinen Suomi , mitä tahtoo ? Totuus on aina tarua ihmeellisempi . Nokian puhelimen , oikeudenkäyntihistoria kertoo "lainauksista ", karua tarinaansa . Samoin oli japanilaisten laita 60-70-luvuilla , Esim . kulutustavaratekniikan kanssa . Väliäkö hällä , homman täytyy pyöriä , sanoi intiaanipäällikkö !
Jumalauutaa , missä on ääntä ,siellä on liikettä . Saa olla yksi sylinteri mykkänä , kylä lähtee . On itänaapurin varmakäyntisempiä koneita . Kertoiko kukaan , montako litraa syökäisi , noiden sekuntien aikana ?
@armi urponen ilmanmuuta antaa! Ja on tuo kova meteli suojaintenkin kanssa, ei tullut ihan ajateltua minkälainen meteli siitä oikeasti pääseekin eikä sattunut ensikäynnistyksen (videolla) aikana olemaan mitään.
Mahtavaa tuotantoa teikäläisellä. Oletko miettinyt minkäänlaista joukkorahotus systeemiä, esim Patreon tai vastaavaa? Uskoisin että täällä on monta halukasta rahoittajaa tuotannollesi.
KIITOS! Patreon mulla on ollut jo ainakin kaks vuotta mutta mielenkiinto sitä kohtaan on ollut tasan nolla niin eipä siitä enää viitsi edes huudella täällä.
Tuostahan ei enää puutu kuin itse lentokone ympäriltä. Siinä olis jollekin rassoojalle rakennusprojektia. Suomessa ei yhtään AN-2:sta taida olla edes raatona.
@R K kyllä suomestakin näitä löytyy, voisin sanoa että ainakin yksi lentokuntoinen ja ainakin viisi raatoa tiedän. Kuitenkaan An-2:sta ei koskaan ole saanut suomen ilmailu rekisteriin.
Inertiakäynnistin. Sähkömoottori kiihdyttää ensin vauhtipyörän pyörimään, joka sitten pyöräyttää moottorin käyntiin. Google ja TH-cam: "Inertia starter"
Oli näissä, se on semmonen iso ympyrän muotonen putki joka tulee sylintereiden taakse ja pakoaukoista menee lyhkäset yhteet siihen. Konepellistä ulos tulee semmonen ehkä 20cm halkasiallinen putken pää
Mulla olis vanha taitettava eslan potkuri, jos käy? Ei maksa mittään :D heheh Ei varmaan sellasta laitetta ole vielä kehitetty, millä sais nuo äänet videolle kuvattua. Olis hieno nähä ja kuulla, kun tuollanen käy! 👍👍
Noo empä oo kuullut että koskaan olisi räjähtänyt varsinkaan näin pienellä käytöllä kun öljykin kiertää. Jos räjähtää niin räjähtää, ei sitä tuon kauempaakaan pysty käyttämään😃
Missä perkeleessä tossa se turbo on :D oon monesti miettiny missä turboahdin sijaitsee näissä tähtimoottoritekniikoissa. Esim toisen maailmansodan aikaisessa b-29 pommikoneessa oli kans turboahdetut double wasp tähtimoottorit mutta missä se turbo oikee näkyy haluan nähdä minkä kokosia pakokaasuahtimia näissä kyseisissä moottoreissa oikee on käytetty? Viisaat voisi valoittaa ja kertoa minulle koska mua kiinnostas tietää
Tuossa koneessa, ja yleensä siitä lähtien kun ahtimia alettiin käyttää, se on mekaaninen. Mekaaninen ahdin piti pintansa 2. maailmansodan loppuun asti vaikka turboahdin oli kehitetty. Tärkein etu oli, että mekaaninen ahdin ei tarvitse harvinaisia ja tai vaikeasti työstettäviä metalleja kuumuuden kestämiseen. Turboja käyttivät amerikkalaiset P 38 Lightning ja P 47 Thunderbolt - hävittäjissä sekä pommikoneissa. Jonkinlaisen käsityksen saa, kun käyt katsomassa kuvia Thunderboltista, jossa turbo on takarungossa putkistojen kulkiessa ohjaamon alitse. Kuvia systeemistä löydät "Thunderbolt turbocharger" haulla. :) P - 38 konessa ahtimet ovat pyrstöpuomeissa. Mekaanisen ahtimen edun koossa huomaa, kun vertaa Thunderbolt - ja Vought Corsair hävittäjiä. Corsair käyttää samaa moottoria mutta mekaanisesti ahdettuna, ja sen välijäähdytin on vasemman siiven tyvessä, toisella puolella on öljynjäähdytin. Koko ahdin - välijäähdytin systeemi mahtuu koneen moottorin taakse. Keulapuolella on myös polttoainesäiliö ohjaajan ja moottorin välissä.
Yleensä tähtimoottoreissa mekaaninen keskipakoahdin on heti sylinteriryhmän takana, potkuriakselia vastapäätä. Tässä linkki johonkin pienoismalliin, jossa näkyy sijoittelu. www.myminifactory.com/es/object/3d-print-radial-engine-7-cylinders-cutaway-74978
Fantastic no frills just sheer old school grunt as Roy chadwick said who built the Lancaster bomber keep it simple I e lite switching to short (stop) the magnetos don't make fun of simple engineering comrades ❤ ll
Onneks ei oo niin kovaääninen et tarvis kuulosuojaimia.
riittää suikka niiku neukkulaisillekin!
Kuulosuojaimet ovat heikoille 😆
Ei niille lopulta ole käyttöä
Olipa väkivaltainen käynnistyskarjaisu, meinasi sepältä lähteä takki päältä :D
Oli aika rytinää, huh huh!
Suojalasit ja Peltorit olis ollu kutaa👍😉
Hyvä video!
Eiks tohon nyt jumalauta saanu kuulosuojaimia hommattua noille äijille
Ei kerenny, hommasin vasta ton jälkeen😬
@@TheOTvideos 😄 Okei, no parempi myöhään kuin ei milloinkaan!
Jaahas ! Se käy, LOPULTAKIN, monen vuoden odottelun jälkeen.... Saadaan taas lisää ääntä Paukepäiville !
Jumalauta. Sain tinnituksen pelkästä videon katselusta normaalilla äänenvoimakkuudella. :D
RIP kuulo!
Tekee pahaa katsella konemiehiä ilman kuulosuojaimia.
@@jale7967 NIIN SANOOON NOTTA OIKEEEN PAHAAA TEKÖÖÖ KATTOA KONEMIEHIÄ ILIMAN KUUUULOSUOJAAAAMIA!!
Muuten hyvä, mutta missä suojaimet korviin, silmiin.... :D
No nyt on koneessa tyhjäkäynnilläkin tarpeeksi ääntä, jotta herää koko pitäjä.
Kuulosuojaimet vois olla paikallaan..?🤔
Mitä sitä nyt turhan paljon ajattelemaan asioita? Jälkiviisaus on parasta viisautta. ;)
VAU!! 😁😁😁😁Mikä upea moottori 🤙🤙🤙🤙!!! Hyvä miehet !!! Onnittelut !! 😃😃😃
Kuulonsuojaimet..?
Sole poka mikhän!
😂😂😂
Mahtavaa ! Vihertpiipertäjille tämä moottori olisi nannaa .
Tuleeko tuosta kattotuuletin kesäksi?
melkonen jytinä.mielenkiinnolla ootetaan lisää
sehän pieksee kun poliitikko köyhää!
Olen kyllä tuubasta bongannut monenlaista uunoa, jotka vähät välittää omasta kuulosta, mutta nyt pakko sanoa, että näköjään Suomalaiset vetää tässäkin hommassa pisimmän korren. Sikäli harmi kun ei tässä oikein muuhun pysty kiinnittämään huomiota, kun olisi muuten aiheeltaan ihan mielenkiintoinen pätkä.
Sit ei kannata kattella jos tulee paha mieli, itse en viitsi pilata päivääni muiden huolimattomuudella. Nykyisin on hankittuna ne kuulosuojaimet, en sentään ihan tyhmäkään ole.
@@TheOTvideos Ei mennyt päivä pilalle. Hyvää sisältöä ukoilla. Jatkakaa vaan samaan malliin ja pitäkää itsenne kunnossa.
Hienoa työtä,arvostan💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Mykistävä video! 💓
tai mykistettävä.:D
Ei sylkenyt tulta aivan joka putkesta. Kannattaa kuunnella joka sylinterin pakoputkesta, että pelaako.
Tarvii se ne pakokäyrätkin ja sitte voi vaikka sumupullolla ja vedellä testailla käykö kaikilla. Venat palaa ilman ensiöputkia helposti. Tossa nyt mitään kuormaakaan tule kun ilman potkuria
Höylän Ristolla Vesangassa Jyväskylän kupeessa oli joitakin vuosia sitten pari venäläistä tähtimoottoria myynnissä. Hinta tais olla pari tonnia kappale. Klapisirkkeli pyöris iloisesti..
Risto osti aikanaan kymmenkunta näitä moottoreita joltakin romuttamolta ja myynyt niitä sitten vuosien varrella. Tämäkin yksilö on häneltä peräisin.
@@TheOTvideos Arvasin.. Kalettoman konepäivillä oli Ristolla näytillä..
Pitäisi pistää hattu päähän jeesusteipillä kun näkyy ilma vaihtuvan koneen vieressä, muuten oiva voimakone siihen klapisirkkeliin
Suomipojat on sen verran kovaa joukkoa, että suojaimia ei tarvita, "teit isäin astumaan..."
Kuulosuojaimet on yliarvostettu juttu
Kiitos tiedosta MrJusape. Onko moottori alunperinkin RR vai kopio ?Oletin , ettei englantilaiset olisi myyneet Neukkulaan alkuperäismoottoria . Kaikilla teollistuvilla mailla on hiekkaa , josta on hyvä tehdä muotteja , vaikka löytömoottorin päälle ? Näin olemme tehneet kotisuomessakin , iät ja ajat . Esim . Valmetin koneet , saattoi peruskorjata , 15-20 Valmet oli Volvo 444 kopio , diesel versiot oli Perkinssin valumuoteilla . Puhuu virallinen Suomi , mitä tahtoo ? Totuus on aina tarua ihmeellisempi . Nokian puhelimen , oikeudenkäyntihistoria kertoo "lainauksista ", karua tarinaansa . Samoin oli japanilaisten laita 60-70-luvuilla , Esim . kulutustavaratekniikan kanssa . Väliäkö hällä , homman täytyy pyöriä , sanoi intiaanipäällikkö !
Ei ole Rolls Roycellä mitään tekemistä tuon moottorin kanssa. He eivät edes koskaan ole tehneet tähtimoottoreita.
Jumalauutaa , missä on ääntä ,siellä on liikettä . Saa olla yksi sylinteri mykkänä , kylä lähtee . On itänaapurin varmakäyntisempiä koneita . Kertoiko kukaan , montako litraa syökäisi , noiden sekuntien aikana ?
27-litranen V-12 RR Meteor 650hp kone imasee kuormittamattomana litran n. alle 45sek aikaan.....
5 de litri de benzina pe minut
Ei tuo potkuria tartte kun tukka liehuu muutenkin. :D Kumma etteivät häkämyrkytykseen kuolleet. Talli taitaa olla isompi mitä kuva antaa ymmärtää.
On isompi ja ovi auki heti käytön jälkeen
Hieno moottori. Ette ole ajatellut kuulosuojaimia ostaa?
Ostettu heti tän käytön jälkeen👍
@@TheOTvideos kyllä antaa mukavuutta hommiin. Ihmetyttää kun katsoo ameriikan ohjelmiakin ni aina laikataan ilman suojaimia.
@armi urponen ilmanmuuta antaa! Ja on tuo kova meteli suojaintenkin kanssa, ei tullut ihan ajateltua minkälainen meteli siitä oikeasti pääseekin eikä sattunut ensikäynnistyksen (videolla) aikana olemaan mitään.
Onkohan Rovaniemellä lentokentällä kokonainen AN-2? On ollut ainakin yli 20 vuotta kentän laidalla.
Juu oli sielä, kaveri osti sen ja kone asustaa nykyisin hämeenlinnassa.
Mulla alkoi korvat soimaan pelkästä videon katselusta.
Kiva että olet taas julkaisutahdissa saisko näistä lentosydeemeistä tarkempaa kerontaa
Joo, yritän ryhdistäytyä näissä julkaisutahdeissa.
Ja kuten videon lopussa lupailin, tähän tähtimoottoriin palataan vielä kun projekti etenee.
Mitäh, sanoitko jotain?
Tinnitus vinkaa korvissa niin ei taho moottorin ääntä erottaa...
:D
Mahtavaa tuotantoa teikäläisellä. Oletko miettinyt minkäänlaista joukkorahotus systeemiä, esim Patreon tai vastaavaa? Uskoisin että täällä on monta halukasta rahoittajaa tuotannollesi.
KIITOS!
Patreon mulla on ollut jo ainakin kaks vuotta mutta mielenkiinto sitä kohtaan on ollut tasan nolla niin eipä siitä enää viitsi edes huudella täällä.
Ilmeisesti ikä suojaa kuuloa...vai onko jo mennyt niin ettei tarvitse suojata... ;)
Suojalasitkaan ei ois pahitteeks😄 tiä mitä tuolta saa silmilleen
mihin niitä kuulosuojaimia tarvii :D:D
@@jale7967 Lopeta.
Tuostahan ei enää puutu kuin itse lentokone ympäriltä. Siinä olis jollekin rassoojalle rakennusprojektia. Suomessa ei yhtään AN-2:sta taida olla edes raatona.
Mielestäni oli jonkun huoltoaseman pihassa rekvisiittana jossain Ristiinan ja Kouvolan välimaastossa parikymmentä vuotta sitten..
@@veli-mattiniemela9795 Lyhyt matka Venäjältä roudata raato. Mutta erittäin suorituskykyinen ukrainalaistyöjuhta.
Ainakin kaksi kokonaista tiedän.
@R K kyllä suomestakin näitä löytyy, voisin sanoa että ainakin yksi lentokuntoinen ja ainakin viisi raatoa tiedän. Kuitenkaan An-2:sta ei koskaan ole saanut suomen ilmailu rekisteriin.
@@TheOTvideos Mikä siihen on ollut syynä että niitä ei saa lentokelpoisiksi?
tuota ei pidä laittaa nissanin kone tilaan
Takille meinas tulla Ville Niemiset että lähtee lentoon.
wau,mahtava mötikkä,tuo moottori,,
Kuinka tuo käynnistäminen siis tapahtuu? Mistä tuo ulina kuuluu ennen varsinaista käynnistystä?
Inertiakäynnistin. Sähkömoottori kiihdyttää ensin vauhtipyörän pyörimään, joka sitten pyöräyttää moottorin käyntiin. Google ja TH-cam: "Inertia starter"
@@seppokohonen758 Ja jos sattu niin , että sähköä ei ole. Niin sivussa näkyy kammen paikka.. Sitten kyllä pitää olla tahtotilaa siihen pyörittämiseen.
En tiedä tällasista, mut oliko tommosissa vehkeissä laisinkaan pakoputkia? Äkisti mietittynä siitä tulisi aikamoinen suolisolmu 😂
Oli näissä, se on semmonen iso ympyrän muotonen putki joka tulee sylintereiden taakse ja pakoaukoista menee lyhkäset yhteet siihen. Konepellistä ulos tulee semmonen ehkä 20cm halkasiallinen putken pää
julkaitu virtuaalilentäjien sivustolla.. sielläkin aitoja harrastajia
Mulla olis vanha taitettava eslan potkuri, jos käy? Ei maksa mittään :D heheh Ei varmaan sellasta laitetta ole vielä kehitetty, millä sais nuo äänet videolle kuvattua. Olis hieno nähä ja kuulla, kun tuollanen käy! 👍👍
oliskohan Paukepäivillä esillä, olikohan elokuussa?
Jos tuolainen räjähtää niin ehkä pieni etäisyys olisi tarpeen. Harvoin ne sen tekee mutta silti.
Noo empä oo kuullut että koskaan olisi räjähtänyt varsinkaan näin pienellä käytöllä kun öljykin kiertää. Jos räjähtää niin räjähtää, ei sitä tuon kauempaakaan pysty käyttämään😃
Missä perkeleessä tossa se turbo on :D oon monesti miettiny missä turboahdin sijaitsee näissä tähtimoottoritekniikoissa. Esim toisen maailmansodan aikaisessa b-29 pommikoneessa oli kans turboahdetut double wasp tähtimoottorit mutta missä se turbo oikee näkyy haluan nähdä minkä kokosia pakokaasuahtimia näissä kyseisissä moottoreissa oikee on käytetty? Viisaat voisi valoittaa ja kertoa minulle koska mua kiinnostas tietää
Tuossa koneessa, ja yleensä siitä lähtien kun ahtimia alettiin käyttää, se on mekaaninen. Mekaaninen ahdin piti pintansa 2. maailmansodan loppuun asti vaikka turboahdin oli kehitetty. Tärkein etu oli, että mekaaninen ahdin ei tarvitse harvinaisia ja tai vaikeasti työstettäviä metalleja kuumuuden kestämiseen. Turboja käyttivät amerikkalaiset P 38 Lightning ja P 47 Thunderbolt - hävittäjissä sekä pommikoneissa. Jonkinlaisen käsityksen saa, kun käyt katsomassa kuvia Thunderboltista, jossa turbo on takarungossa putkistojen kulkiessa ohjaamon alitse. Kuvia systeemistä löydät "Thunderbolt turbocharger" haulla. :)
P - 38 konessa ahtimet ovat pyrstöpuomeissa. Mekaanisen ahtimen edun koossa huomaa, kun vertaa Thunderbolt - ja Vought Corsair hävittäjiä. Corsair käyttää samaa moottoria mutta mekaanisesti ahdettuna, ja sen välijäähdytin on vasemman siiven tyvessä, toisella puolella on öljynjäähdytin. Koko ahdin - välijäähdytin systeemi mahtuu koneen moottorin taakse. Keulapuolella on myös polttoainesäiliö ohjaajan ja moottorin välissä.
Yleensä tähtimoottoreissa mekaaninen keskipakoahdin on heti sylinteriryhmän takana, potkuriakselia vastapäätä. Tässä linkki johonkin pienoismalliin, jossa näkyy sijoittelu. www.myminifactory.com/es/object/3d-print-radial-engine-7-cylinders-cutaway-74978
Exista o turbina intre capacul de spate si arborele cotit
Hieno laite, toi pitää saada vielä lentämään :)
Fantastic no frills just sheer old school grunt as Roy chadwick said who built the Lancaster bomber keep it simple I e lite switching to short (stop) the magnetos don't make fun of simple engineering comrades ❤ ll
Upeeta....mahtavaa 🤪
Tähtimoottorit on ihan huikeita laitteita
Äijäkäs mylly!
Komiaa!!
no jo on mylly
Nyt
Greta Thunberg on kyllä hyvin vihainen 😁
🤣👍
😂
"How dare you!!??"
NO NYT!
Rått 💪hææ
Jumalauta...
面白かった！
Tä
HÄ?!?
Aha
Explosion start lol
TE KAKSI!!!
Earblugs maby allready tom put on stupidos
@@jale7967 TÄ???