Primera vez que veo un video tuyo y esta calidad eso de mecanica sin tonterias...opino que eres una ratica como explicas pero hablas claro que uno entiende, bendiciones desde Caracas-Venezuela!
Maracucho ,nadie duda de tus conocimientos,las criticas constructivas siempre son buenas ,lo que no es bueno es la prepotencia y creerse uno infalible,ten mas humildad y veras que te sentiras mejor,es solo un consejo de una persona mallor que todavia a los 72 años continua lavando y apretando tuercas que dios te bendiga saludos
Hermanazo saludos desde Venezuela, me sirvió tu tutorial , me iban a cobrar 30$ de mano de obra y lo hice tal cual lo demostrastes y eso lo que quedó fue calidad ... 🇻🇪 Gracias
Hermano buenos días,te felicito por tu mística y la pulcritud de tu trabajo, ojalá,los mecánicos a los que yo he ido, hubiesen tenido siquiera , un milímetro de semejanza con tu desempeño.Te felicito.
5:19 exelente amigo,yo regularmente ocupo un Mototool con la carda de alambre de latón es suave y no maltrata el aluminio,,pero su idea es buena ese tipo de trabajos me recuerda mucho que dar siempre un extra se siente mejor uno mismo más allá de agradar al cliente 😊
Muy bueno Jorvan, me gusto el detalle de dejar secar la silicona, cosa que poco hacen y asi se evita que migre exceso de silicona dentro del carter. Quedo muy bien el auto!
Sé nota que heres un buen mecánico 👨🔧 y sobre todo me gusta la honestidad,ace falta mecánicos honestos en quien confiar y para encontrarlos está muy difícil,muchas bendiciones para ti mi amigo y para toda tú familia,muchos saludos desde El Paso Tx.
Te felicito por su video muy explicativo muy buenas recomendaciones, te recomiendo siempre lavar por fuera ya que se veía aceite y mantener el será limpia, de lo demás está todo muy BIEN
Excelente compatriota, normalmente en los videos más detallados muestra hacen énfasis es en el grosor del cordón que debería ser 1/8, otros si hechan con el dedo en una sola de las partes y hay en instrucciones de silicón que dicen un cordón en una de las caras, tu método tiene coherencia por lo que el silicón sobrepuesto no se pega en el metal, es similar al ejemplo del friso en una pared, que sino se avienta no se pega igual que los bloques sino se le dan unos golpecitos secos no se pega a los otros bloques. La mejor técnica la que nos enseñais. Gracias
Tiene mucho sentido tu procedimiento. Lo pondré en práctica mañana con un condenado termostato de mi carro que comenzó a resumir refrigerante por usar silicón de mala calidad. Placentero ver a un Maracucho en Argentina
Saludos desde Puerto La Cruz Venezuela...muy bien el video. Sirvio para aclarar mucho la puesta del Silicon y el torque de los tornillos...muy bien explicado paso a paso. Sigue instruyendo. Estaremos pendientes de ti... Excelente...
gracias amigo! le cambié junta de Carter y le puse siloc y arme todo, pero pierde muchísimo aceite. ahora tu vídeo me ayudó y me di cuenta que aplique mal el siloc.
Excelente Excelente gracias por compartir su conocimiento por lo menos aquí en Venezuela necesitamos mucho de eso porque muchas cosas las tenemos que hacer nosotros mismos por lo caro de la situación mi cárteres un poco más complicado 26 tornillos allen pero no usa empacadura gracias por esos tic Gracias
Muy bien la limpieza del carter, generalmente hacen cambio de aceite sin limpiar, el aceite pegado al fondo del carter al calentarse el motor se mezcla con el nuevo, daños a la bomba, al motor, para que cambias el aceite sino limpias ? azul de prusia para probar superficies lo mismo que el esmerilado de valvulas. Espatula de plastico no queremos rayar el metal, esa lija es al agua de grano 80, seria mejor lija grano 220 con agua (para que la mugre quede en la lija y no adentro del motor) con un taco para el bloque del motor no queremos presionar con los dedos y deformar la superficie, algunos carters traen nervios y otros son planos, misma tecnica. Muy bien lo de la silicona aplicada con los dedos (silicona de alta temperatura), cuanto mas fina sea la capa mucho mejor por eso primero estudiar superficies, si se le va a dar un segundo cordon de silicona porque las superficies son incorregibles que sea de 3mm maximo y de la mitad para afuera del carter sino cambiar el carter, no queremos residuos en el sistema hidraulico ni que la bomba de aceite los succione. Para pintar utilizar una pintura mas delgada, rust oleum 2x demora en secar y depende mucho de la humedad del clima, utilizar pistola de calor a medida que va rociando esto hace que seque casi inmediatamente y evita particulas, ademas la pintura deberia ser de alta temperatura debido al bloque del motor y el caño de escape que pasar cerca, esa pintura brillante se va a quemar y va a quedar tostada, minimo 250º, olor a quemado y humo en la cabina :))
Buenas sky959 que puedo hacer si la superficie del metal no está plana del todo y deja una pequeña pérdida? Ponerle más silicona a esa parte seria solución?
Alguien me podría decir si se puede usar silicón y el gasket Al momento de cambiar a la tapa de punterías. Desde se los agradezco mucho 🙏🏽 2012 Toyota Camry SE
Amigo Como estas? Ese sellador por cierto es excelente. Yo uso el siloc 8600 porque lo consigo a muy buen precio y me ha dado excelentisimos resultados. Yo le pondría menos cantidad porque después chorrea para adentro y afuera y eso con el tiempo va al chupador de aceite. Lo demás espectacular como siempre tu trabajo muy meticuloso
Tengo una sugerencia: Está bien lo de apretar la primera vez los tornillos solo con la mano. *pero* para la pasada de ajuste o torque, *NO* hay que hacerlo lineal, *es mejor* hacerlo buscando las esquinas primero, diagonal, es decir hacerlo *cruzados, de esta manera la tapa soca o se ajusta parejo, de lo contrario esta no se ajusta bien y los tornillos tienden a aflojarse. Saludos
Buen video, directo al grano como me gusta, te ganaste un suscriptor, me gustaria darte un consejo para que cuando pintes algo la pintura seque mas rápido, pon a calentar agua en algún recipiente, o calienta en una pava y vierte el agua en un recipiente a unos 40/45 grados celcius, luego agitas bien el spray de pintura y lo colocas dentro unos 10/ 15 minutos, lo sacas y antes de aplicar vuelves a agitar bien y listo, seca mucho mas rapido, un abrazo
Cuál crees que fue el fallo? Yo lo he cambiado en el mío y me fuga más que nunca 😅 no hice lo de aplicar primero una capa y luego el resto de sellante.
Buenas Dios te Beniga ante todo, buen trabajo lo felicito por sus consejos y experiencias compartidas la verdad me ayudo mucho su video continue asi..saludos pty507
Calidad maracucho me gustó esa del silicón el burro dónde está montado el carro es de la vieja escuela .mi maestro El sr Ramón gran mecánico Dios lo tenga en la gloria
hola para no usar junta ai que medir muy bien ya que el chupador de la bomba va a una distancia medida por el abricante calculada con junta y en mm ,la mitad de los motores te queda pegando el carter contra el chupador da un golpesito al estar el motor en marcha que puedes terminar loco antes de encontrar que ese golpesito es el chupador en el carter.saludos sos muy bueno en lo que haces
Yo no habia pintado nunca ninguna pieza porque me parecia que pintando sin lijar previamente, la pintura no iba a agarrar y se iba a levantar al poco tiempo, pero si usted lo hace asi supongo que sera porque le funciona. Gracias por compartir su experiencia
La verdad esa explicasion bien simple y detalada,,,ahora descubro porque mi trabajo anterior fallo,,,,y para que entonces me mandaron el cellador y un gasket.....sera que el gasket no se utilisa el cellador...
Muchas gracias, ese Renzosil no tiene instrucciones. El silicon de Permatek dice que se espere una hora antes de aplicar torsión. Su técnica en tener una muestra de silicon para revisar cuando aplicar torsión es genial
Buen día soy de Venezuela muy buenos tus videos tengo Optra límite. Tengo que cambiar la estopera del cigüeñal del lado de la caja. Me recomiendas tu tumbo la caja es automático
Yo despues de lavar el cárter bien , y poco antes de poner el silicon automotriz le limpio con tinher, eso desengrasa y permite que el silicon se adhiera perfectamente, saludos
Victor Reinz es top, yo soy mecánico pero de mis coches jajaja Al Seat leon 1.2 TSI mk2 le cambié el carter por un golpe y seguro que tu manera es mejor, pero yo aplique el cordón sin más y tras 5 añitos ahí sigue sin fugar nada, así que a pesar de no hacerlo del todo bien, será que es tan buena la marca que pegó como el diablo!!
Buenos días saludos muy buen video 👍🏻 Una pregunta observe que no usaste empacadura solo silicon ! Yo voy a Empacar el cárter de mi Hyundai Excel cuando lo retire tenía una empacadura la cual tuve que raspar hasta quitarla por completo ! Entonces por lo que veo es más recomendable solo silicon ? Y también saber si anteriormente le habrán puesto empaque por estar muy viejo o en algunas partes un poco torcida la tapa del cárter ? Bueno amigo espero tu respuesta para hacerlo de la mejor manera ya que me estaba botando mucho aceite por el cárter ! Agradecido de antemano 👍🏻
Me vendieron una junta de papel para el carter, razono que por el papel pasa el aceite. Asi que lo hare como dice este mecanicazo, sin esa porqueria de junta de papel, que solo hara separar el sellador en dos partes, y el aceite pasaria a traves del papel. Excelente el video.
Maracucho esta Bueno tu video solo un pequeño detalle el Hilo de silicon que le colocaste tiene que ser Mas Delgado para evitar que al apretar a Mano se expanda mucho y que vaya a terminar causando otruciones .hay unas boquillas que son ideales para eso ..por lo demos todo bien
El gran truco es después de una reparación siempre dejar secar el sellador, los mecánicos lo ponen en marcha apenas lo armar y el aceite vuelve a aflojar todo, hay que dejar secar
B. Tardes, yo opino que fuistes claro a la hora de describir como hacer el trabajo y de forma sencilla para quienes no somos mecanicos y aveces porque nos guste o por nesecidad a no poder pagar lo que se nos cobra metemos manos nosotros mismo. Cuando uno trabaja ordenadamente, y mira todo los detalles, y se toma el tiempo de dejar todo prolijo, habla de la clase de profesional que sos. Ya que estoy te consulto. Mi peugeot 208 le realice cambio de aceite y al retirar el tapon del carter salio con el helicor. Una vez vaciado puse en el tapon el helicor y lo introduje en el carter y cuando debería hacer tope gira. No esta flojo pero no me gusta colo queda. Me disen que puedo poner un tapon conico o un tornillo sobre medida al tapon original, es así? Y en caso de hacerlo no nesecito ponerle helicor a lo que ponga nuevo verdad?. Te saluda Diego Argentina desde Bahia Blanca, provincia de Buenos Aires. Y ya me suscribo a tu canal
Mi pana excelente video, like, suscripción y recomendación de su canal. Cómo se llama la pieza (perilla) giras para dispensar el silicone, veo que con esta se puede aprovechar mejor el contenido de silicone.
que pasa si un tornillo de los latereales no aprieta al maximo, puedo sellarlo con el mismo forma juntas que use para la junta y ya ta o es necesario hacer un inserto, hablo de la rosca del block contra tapa de carter
Bro lo que si no menciono es cuanto tienpo lo dejaste cuando lo puiste al block y que nomas lo aprestaste con la mano para despues poder a pretar con la matraca ❓
Un consejo al apretar los pernos recomiendo apretarlo en forma de estrella y no irse uno detrás de otro esto para que se apriete todos de la misma manera y fuerza
Ok genial aumke sea esa trabajo una tonteria cmo dice pra loke d icen k save parami fue util aorendi sobre ese cellado savia k se flota pero no tenia idea k no secava sin flotar lo grax
con todo respeto tengo12 años de mecánico y si claro que con esa técnica te quedaran 0 fugas incluso ni va a sudar ,pero te voy a maldecir cuando sea necesario despegar ese cárter como no tienes una idea , mejor usar las juntas o empaques que marca el manual casi seguro que al proximo mecanico que le toque despegar ese carter tendrá que doblarlo y maltratarlo bastante para conseguir despegarlo...
Paisano . Y si le pongo empacadora le puedo poner una capa fina a la empacadora y otra en donde va la tapa ?? Porque me quedo botando por una parte . Pero estoy seguro porque no limpie bien la superficie
Primera vez que veo un video tuyo y esta calidad eso de mecanica sin tonterias...opino que eres una ratica como explicas pero hablas claro que uno entiende, bendiciones desde Caracas-Venezuela!
Muy macizo todo hasta ver el orden de apretar ese carter, usamos el cris cross ❌ pattern y de ahi todo me parece exelente, saludos desde el Norte 🇺🇸🇲🇽
Maracucho ,nadie duda de tus conocimientos,las criticas constructivas siempre son buenas ,lo que no es bueno es la prepotencia y creerse uno infalible,ten mas humildad y veras que te sentiras mejor,es solo un consejo de una persona mallor que todavia a los 72 años continua lavando y apretando tuercas que dios te bendiga saludos
Però si no aprieta las tuercas en cruz, no puede ser un buen trabajo.
@@marianocuevas363 NO es apretarlo en cruz... debe ser como indica el fabricante y el torque correspondiente.
Gracias! Pues entonces peor todavía.
Excelente me aclaro una duda gracias bendiciones
Excelente trabajo, uno entre un millón de millones, ojalá en México hubieran profesionales de tan alto nivel como tú
Hermanazo saludos desde Venezuela, me sirvió tu tutorial , me iban a cobrar 30$ de mano de obra y lo hice tal cual lo demostrastes y eso lo que quedó fue calidad ... 🇻🇪 Gracias
Ya lo vi 3 veces y si me ayudas mucho, eres buen mecánico saludos desde México.
Hermano buenos días,te felicito por tu mística y la pulcritud de tu trabajo, ojalá,los mecánicos a los que yo he ido, hubiesen tenido siquiera , un milímetro de semejanza con tu desempeño.Te felicito.
Maestro un jenio yo lo arme como me esplicaste un lujo
5:19 exelente amigo,yo regularmente ocupo un Mototool con la carda de alambre de latón es suave y no maltrata el aluminio,,pero su idea es buena ese tipo de trabajos me recuerda mucho que dar siempre un extra se siente mejor uno mismo más allá de agradar al cliente 😊
Muy bueno Jorvan, me gusto el detalle de dejar secar la silicona, cosa que poco hacen y asi se evita que migre exceso de silicona dentro del carter. Quedo muy bien el auto!
Perfecto. Sencillo con un lenguaje comprensible y sin altanería . Éxitos amigo, un abrazo desde la Habana
Genial la recomendación de primero hacer la primera capa y luego el cordón, felicidades man, desde Asunción paraguay fuerte abrazo
Bendiciones tus vídeos son muy constructivos me an servido mucho desde el salvador felicidades
Sé nota que heres un buen mecánico 👨🔧 y sobre todo me gusta la honestidad,ace falta mecánicos honestos en quien confiar y para encontrarlos está muy difícil,muchas bendiciones para ti mi amigo y para toda tú familia,muchos saludos desde El Paso Tx.
😊😊😊😊
Lo haré efectivamente tal como lo has explicado para mi Hyundai elantra 2001, muchas gracias un abrazo desde El Salvador, Hermano.
Fuerte abrazo asi es que se hace una grabacion expedita y clara entendible y sin grocerias felicitaciones
Te felicito por su video muy explicativo muy buenas recomendaciones, te recomiendo siempre lavar por fuera ya que se veía aceite y mantener el será limpia, de lo demás está todo muy BIEN
Excelente compatriota, normalmente en los videos más detallados muestra hacen énfasis es en el grosor del cordón que debería ser 1/8, otros si hechan con el dedo en una sola de las partes y hay en instrucciones de silicón que dicen un cordón en una de las caras, tu método tiene coherencia por lo que el silicón sobrepuesto no se pega en el metal, es similar al ejemplo del friso en una pared, que sino se avienta no se pega igual que los bloques sino se le dan unos golpecitos secos no se pega a los otros bloques.
La mejor técnica la que nos enseñais.
Gracias
Claro pero hay que lijar el Carter .no es solamente para limpiarlo es para que agarre la silicona
Mi estimado, hice el procedimiento tal cual lo explicas y quedó muy bien. saludos desde Mexico
Saludos desde Chile 🇨🇱 muy Buen Video.👍👏
Gracias maestro!!!
Exelente trabajo, me ha ayudado mucho. Dios todo poderoso le bendiga y le acompañe siempre.
Tiene mucho sentido tu procedimiento. Lo pondré en práctica mañana con un condenado termostato de mi carro que comenzó a resumir refrigerante por usar silicón de mala calidad. Placentero ver a un Maracucho en Argentina
Saludos desde Puerto La Cruz Venezuela...muy bien el video. Sirvio para aclarar mucho la puesta del Silicon y el torque de los tornillos...muy bien explicado paso a paso. Sigue instruyendo. Estaremos pendientes de ti... Excelente...
Excelente tu explicación, me saco de varias dudas, un abrazo desde México
Me sirvió mucho tu vídeo y me quedo muy bien gracias saludos desde Guanajuato México
gracias amigo! le cambié junta de Carter y le puse siloc y arme todo, pero pierde muchísimo aceite. ahora tu vídeo me ayudó y me di cuenta que aplique mal el siloc.
Cómo lo has solucionado? Me ha pasado justo lo mismo.....
Gracias todo tiene mucha lógica aplicar la experiencia mejor que cualquier manual
Excelente Excelente gracias por compartir su conocimiento por lo menos aquí en Venezuela necesitamos mucho de eso porque muchas cosas las tenemos que hacer nosotros mismos por lo caro de la situación mi cárteres un poco más complicado 26 tornillos allen pero no usa empacadura gracias por esos tic Gracias
gracias
a mi si me sirvió, y gracias por hacer las cosas con amor
eso si hace la diferencia
vamos hermano venezolano...... te felicito demasiado buenoooooooo..... sali de dudas.
Te felicito soy mecánico hace 56 años toda una vida
Un tremendo mecanicazo exitos por100pre desde Vzla
Excelente tremendo detalle. Saludos un Abrazo.
Desde cuba muy bien la forma de explicación
Excelente! Jorvany como siempre con tus buenos consejos
Amigo mío desde el día uno siempre al pendiente de mí contenido, te envío un abrazo hermano querido. 💪
@@mecanicasintonterias Se te estima Jorvany siempre con un buen profesional haciendo excelentes contenidos. Muchas bendiciones 😇🙏😇
Muy bien la limpieza del carter, generalmente hacen cambio de aceite sin limpiar, el aceite pegado al fondo del carter al calentarse el motor se mezcla con el nuevo, daños a la bomba, al motor, para que cambias el aceite sino limpias ? azul de prusia para probar superficies lo mismo que el esmerilado de valvulas. Espatula de plastico no queremos rayar el metal, esa lija es al agua de grano 80, seria mejor lija grano 220 con agua (para que la mugre quede en la lija y no adentro del motor) con un taco para el bloque del motor no queremos presionar con los dedos y deformar la superficie, algunos carters traen nervios y otros son planos, misma tecnica. Muy bien lo de la silicona aplicada con los dedos (silicona de alta temperatura), cuanto mas fina sea la capa mucho mejor por eso primero estudiar superficies, si se le va a dar un segundo cordon de silicona porque las superficies son incorregibles que sea de 3mm maximo y de la mitad para afuera del carter sino cambiar el carter, no queremos residuos en el sistema hidraulico ni que la bomba de aceite los succione. Para pintar utilizar una pintura mas delgada, rust oleum 2x demora en secar y depende mucho de la humedad del clima, utilizar pistola de calor a medida que va rociando esto hace que seque casi inmediatamente y evita particulas, ademas la pintura deberia ser de alta temperatura debido al bloque del motor y el caño de escape que pasar cerca, esa pintura brillante se va a quemar y va a quedar tostada, minimo 250º, olor a quemado y humo en la cabina :))
Sly excelentes notas haz aportado, se te agradece, 😁
Saca un canal propio!
Lo as dicho todo.Al final daños al motor.
Buenas sky959 que puedo hacer si la superficie del metal no está plana del todo y deja una pequeña pérdida? Ponerle más silicona a esa parte seria solución?
Alguien me podría decir si se puede usar silicón y el gasket Al momento de cambiar a la tapa de punterías. Desde se los agradezco mucho 🙏🏽 2012 Toyota Camry SE
Amigo Como estas? Ese sellador por cierto es excelente.
Yo uso el siloc 8600 porque lo consigo a muy buen precio y me ha dado excelentisimos resultados.
Yo le pondría menos cantidad porque después chorrea para adentro y afuera y eso con el tiempo va al chupador de aceite.
Lo demás espectacular como siempre tu trabajo muy meticuloso
Excelente trabajo estimado,muy bien explicado, esa técnica funciona muy bien, desde chile un saludo
Sergio
Tengo una sugerencia: Está bien lo de apretar la primera vez los tornillos solo con la mano. *pero* para la pasada de ajuste o torque, *NO* hay que hacerlo lineal, *es mejor* hacerlo buscando las esquinas primero, diagonal, es decir hacerlo *cruzados, de esta manera la tapa soca o se ajusta parejo, de lo contrario esta no se ajusta bien y los tornillos tienden a aflojarse. Saludos
Una buena presentación es la imagen del buen servicio
Muy buen video y explicado a detalle
Buen video, directo al grano como me gusta, te ganaste un suscriptor, me gustaria darte un consejo para que cuando pintes algo la pintura seque mas rápido, pon a calentar agua en algún recipiente, o calienta en una pava y vierte el agua en un recipiente a unos 40/45 grados celcius, luego agitas bien el spray de pintura y lo colocas dentro unos 10/ 15 minutos, lo sacas y antes de aplicar vuelves a agitar bien y listo, seca mucho mas rapido, un abrazo
Muy buen video gracias lo de dejar secar un poco el silicón es muy buena idea
Execelente amigo , aprendí lo necesario para poder aserlo yo mismo en caso de emergencia, bendiciones 🙏🙏
Te agradezco tu información muy bien explicado gracias
Ahhhhh ese era el secreto con razón no me sirvió el de mi carro me quedo solo fugas
Gracias profe
Saludos desde Costa Rica 👍😁
Cuál crees que fue el fallo? Yo lo he cambiado en el mío y me fuga más que nunca 😅 no hice lo de aplicar primero una capa y luego el resto de sellante.
Maestrooo Gracias!
Muy bien. Todo con calma. Saludos, excelente canal
Buenas Dios te Beniga ante todo, buen trabajo lo felicito por sus consejos y experiencias compartidas la verdad me ayudo mucho su video continue asi..saludos pty507
Muy buen video colega, mucha limpieza y profesionalismo, te mando un fuerte saludo desde Mexico.
Calidad maracucho me gustó esa del silicón el burro dónde está montado el carro es de la vieja escuela .mi maestro El sr Ramón gran mecánico Dios lo tenga en la gloria
Buena esa maracucho, gracias por el tips, toma tu like y aprieta el tapón, saludos desde Venezuela, me saludas a Cristiana.
Muy muy bueno tu video "Broo"
El mejor q hay 💪💪💪
Jajaja muy bueno el final,apretar el tapon del carter....
Gracias mi hermano estubo impecable el vídeo.
Saludos desde mi pueblo Andino cafetalero agricultor Batatal Trujillo Venezuela.
Saludos desde Cartagena colombia
hola para no usar junta ai que medir muy bien ya que el chupador de la bomba va a una distancia medida por el abricante calculada con junta y en mm ,la mitad de los motores te queda pegando el carter contra el chupador da un golpesito al estar el motor en marcha que puedes terminar loco antes de encontrar que ese golpesito es el chupador en el carter.saludos sos muy bueno en lo que haces
Bro muy bue trabajo, las cosas se hacen bien desde el inicio para eso... Que queden bien, saludos desde Costa Rica
Gracias por la información
Saludos desde Venezuela mano. Maracay Edo Aragua
Excelente hermano gracias por el dato 👍
Yo no habia pintado nunca ninguna pieza porque me parecia que pintando sin lijar previamente, la pintura no iba a agarrar y se iba a levantar al poco tiempo, pero si usted lo hace asi supongo que sera porque le funciona. Gracias por compartir su experiencia
Depende las.pintura, yo use pintura para hierro, la terminación de esta pintura no es para una superficie "linda" es rústica
Excelente video muchas gracias por compartir hermano! Éxito
La verdad esa explicasion bien simple y detalada,,,ahora descubro porque mi trabajo anterior fallo,,,,y para que entonces me mandaron el cellador y un gasket.....sera que el gasket no se utilisa el cellador...
Muchas gracias, ese Renzosil no tiene instrucciones. El silicon de Permatek dice que se espere una hora antes de aplicar torsión. Su técnica en tener una muestra de silicon para revisar cuando aplicar torsión es genial
Gracias por el constante recordatorio del tapón del cárter, yo una vez tire 4 litros de aceite. Me quería mataa
Te veo desde KentuckY usa me llegan tus videos loko
Muy utiles todos tus videos!!! Saludos desde Quilmes👍🏼
Excelente proceso muy profesional
Es un trabajo muy bien very good perfecto.
Esa es la maneraaaa mi hermano!!
Buen día soy de Venezuela muy buenos tus videos tengo Optra límite. Tengo que cambiar la estopera del cigüeñal del lado de la caja. Me recomiendas tu tumbo la caja es automático
Yo despues de lavar el cárter bien , y poco antes de poner el silicon automotriz le limpio con tinher, eso desengrasa y permite que el silicon se adhiera perfectamente, saludos
Es grasoso es mejor el desengrasante hasta con el que lavas los trastes
Saludos desde los Angeles pregunta ? Apretaste el tapon del carter
Victor Reinz es top, yo soy mecánico pero de mis coches jajaja Al Seat leon 1.2 TSI mk2 le cambié el carter por un golpe y seguro que tu manera es mejor, pero yo aplique el cordón sin más y tras 5 añitos ahí sigue sin fugar nada, así que a pesar de no hacerlo del todo bien, será que es tan buena la marca que pegó como el diablo!!
Buenos días saludos muy buen video 👍🏻
Una pregunta observe que no usaste empacadura solo silicon !
Yo voy a Empacar el cárter de mi Hyundai Excel cuando lo retire tenía una empacadura la cual tuve que raspar hasta quitarla por completo !
Entonces por lo que veo es más recomendable solo silicon ?
Y también saber si anteriormente le habrán puesto empaque por estar muy viejo o en algunas partes un poco torcida la tapa del cárter ?
Bueno amigo espero tu respuesta para hacerlo de la mejor manera ya que me estaba botando mucho aceite por el cárter !
Agradecido de antemano 👍🏻
Me vendieron una junta de papel para el carter, razono que por el papel pasa el aceite. Asi que lo hare como dice este mecanicazo, sin esa porqueria de junta de papel, que solo hara separar el sellador en dos partes, y el aceite pasaria a traves del papel. Excelente el video.
Saludos haz utilizado la marca MOSS? Para motor (conchas anillos y pistones) que opinas voy hacer motor a mi toyota sensacion gracias.
Excelente contenido, gracias por compartir
Maracucho esta Bueno tu video solo un pequeño detalle el Hilo de silicon que le colocaste tiene que ser Mas Delgado para evitar que al apretar a Mano se expanda mucho y que vaya a terminar causando otruciones .hay unas boquillas que son ideales para eso ..por lo demos todo bien
El gran truco es después de una reparación siempre dejar secar el sellador, los mecánicos lo ponen en marcha apenas lo armar y el aceite vuelve a aflojar todo, hay que dejar secar
B. Tardes, yo opino que fuistes claro a la hora de describir como hacer el trabajo y de forma sencilla para quienes no somos mecanicos y aveces porque nos guste o por nesecidad a no poder pagar lo que se nos cobra metemos manos nosotros mismo. Cuando uno trabaja ordenadamente, y mira todo los detalles, y se toma el tiempo de dejar todo prolijo, habla de la clase de profesional que sos.
Ya que estoy te consulto. Mi peugeot 208 le realice cambio de aceite y al retirar el tapon del carter salio con el helicor. Una vez vaciado puse en el tapon el helicor y lo introduje en el carter y cuando debería hacer tope gira. No esta flojo pero no me gusta colo queda.
Me disen que puedo poner un tapon conico o un tornillo sobre medida al tapon original, es así? Y en caso de hacerlo no nesecito ponerle helicor a lo que ponga nuevo verdad?. Te saluda Diego Argentina desde Bahia Blanca, provincia de Buenos Aires. Y ya me suscribo a tu canal
Mi pana excelente video, like, suscripción y recomendación de su canal. Cómo se llama la pieza (perilla) giras para dispensar el silicone, veo que con esta se puede aprovechar mejor el contenido de silicone.
Excelente muy buena acción
Excelente información gracias
Saludos cordiales pana maracucho Caracas
Excelente, grandes consejos 💪😎👍
Excelente, apretaste el tapón del Carter ..?
Me ayudo mucho tu video 👍🏾
que pasa si un tornillo de los latereales no aprieta al maximo, puedo sellarlo con el mismo forma juntas que use para la junta y ya ta o es necesario hacer un inserto, hablo de la rosca del block contra tapa de carter
puse silicona gris en una tapa de embrague de fz25, sin empaquetadura, habrá algun problema con la lluvia o algo?
gracias de antemano
Bro lo que si no menciono es cuanto tienpo lo dejaste cuando lo puiste al block y que nomas lo aprestaste con la mano para despues poder a pretar con la matraca ❓
Un consejo al apretar los pernos recomiendo apretarlo en forma de estrella y no irse uno detrás de otro esto para que se apriete todos de la misma manera y fuerza
BUENAS TARDES AMIGO , E ESTADO ESPERANDO EPISODIOS, DIGO YO QUE A ESTAS ALTURAS ESE MOTOR DEBE ESTAR MONTADO.
Se acabó el capital pero ya recupere, pronto va pa dentro
Exelente video se lo voy hacer Ami Renault Clio compraré el torquimetro como consigo la.medida del ajuste para mi auto saludos de puerto Vallarta
Sos un genio!! gracias!!!
Hola Jorvan, si tuviera la junta.... conviene poner un poquito de siloc igualmente???
Ok genial aumke sea esa trabajo una tonteria cmo dice pra loke d icen k save parami fue util aorendi sobre ese cellado savia k se flota pero no tenia idea k no secava sin flotar lo grax
con todo respeto tengo12 años de mecánico y si claro que con esa técnica te quedaran 0 fugas incluso ni va a sudar ,pero te voy a maldecir cuando sea necesario despegar ese cárter como no tienes una idea , mejor usar las juntas o empaques que marca el manual casi seguro que al proximo mecanico que le toque despegar ese carter tendrá que doblarlo y maltratarlo bastante para conseguir despegarlo...
Ese carter no yeva junta puro silicon
Paisano . Y si le pongo empacadora le puedo poner una capa fina a la empacadora y otra en donde va la tapa ?? Porque me quedo botando por una parte . Pero estoy seguro porque no limpie bien la superficie