Usta helal olsun ya böyle şeyler görmek istiyorum türk youtubedede yabancılar hep evlerinde kendilerince yapıyorlar birleştirip sürüyorlar videolara ayrıntılı çekiyorlar böyle bizimkilerde tık yok yemin ediyorum birkaç sene içinde bi 126 bis alıp bende senin videoları izleyerek aynı bu işlemlerle arabayı sıfırtan kusursuz halde toplucam.
@@sinanbaykus Aynen öyle umarım görürüz ustad. Ben mesela bis istiyorum herkes alma hayatının hatası olur o yokuş çıkmaz yokuş çıkarken önü havaya kalkar rezil falan diyorlar ama istiyorum diyorum alay konusu oluyorum. Usta sana 2 şey sormak istiyorum 1 bunun 1. vitesine senkromeç takabilir miyiz ? yani hareket halindeykende 1. vitese atabilmek ve dişlinin sorun çıkartmamasını istiyorum. 2. birde bunun yokuş performansı nasıl ? yani yokuşu hiç çıkamaması olayı yok değilmi ? önü havaya kalkma olayı gerçekmi ? usta bide bu sibop ayarını nasıl yaptın bi türlü anlamadım videoyu izliyorumda tam tur mu çeviriyorsun krank milini onu anlayamadım
@@mertcan. 1. vitese sekromeç takılmaz, Hareket halindeyken 1. vitese ihtiyacın yok zaten 1. vites sadece kalkış vitesi, motor doğru ayardaysa 2. vitesle bile kalkıyor araba. Yokuş çekmemesinin sebeplerinide sente sibop ayarı videosunda anlattım doğru ayarda toplandığında lastik yakarsın bisin orjinal motoru ile, sibop ayarında ise krank mili 1 tur dönüyor
@@sinanbaykus Çok saolasın reis bilgilerin için. Sadece 2. vitesi kullanarak sürülürmü peki bu araç yokuş yukarı 2. vitesle kalkarmı ? bir yapımda hiç masraf açmaması için elimden geleni yapmak istiyorım
@@mertcan. baştan yapıcaksan 1. viteside yapıcaksın demektir zaten mecburen çünkü geri vites dişlisi 1. vites dişlisi ile ortak çalışıyo yani 1. vites yoksa geri vitesde olmaz. ama illaki sınırları zorlıycam dersen 2. viteslede yokuşta kalkar :)
@@AttilaTemür Sen gördüğün motoru tanımıyorsun Meslek lisesi motor bölümü mezunuyum stajımı 91-92 de istanbul oto zincirlikuyuda yaptım Tofaş ta yani sen kam milinin bloktamı üsttemi olduğunu bile bilmiyorsun sen kaç tane hava soğutmalı tipo motoru gördün :)
motor mühendisi değilim ama bu motor biraz dengesiz gibi sanki kranklar aynı öne bakıyor 2 pistonda aynı anda yukarı çıkıp iniyor ama zamanlma farklı titreme veya sarsıntılı çalışmazmı ?
kaardeşim neden yağ kullanmadın pistonu ve gömleği yersin çok kullanmadıysan eğer motorun piston vs. yağlamasını yapıp öyle kullan şu krizde maddi zarara uğramanı istemem kanalın çok daha iyi bir yeri hak ediyor başarılar
Teşekkür ederim, piston ve gömleği sıfır takıp toparlama aşamasında çalışmayacağı için yağ kullanmaya gerek yok diğer türlü komple motoru kapatırken krank milini piston kollarını falan heryerini yağlayıp elle çevirip bütün kontrolleri yapıp motoru o şekilde kapatıyorum en son aşamada yağını suyunu koyup çalıştırıyorum sıkıntısız bi şekilde :)
Excuse me for not writing to you in Polish but I am French, we do not learn Polish at school, it would have been very useful for me to be able to listen to your videos, thank you for these very instructive videos! One question : can you tell me where I can find the 2 80mm piston liners, I can't find them on the web. Bye bye
segman ölçümünün 0.018 olmasına neye göre karar verdiniz gömleğe göremi pistona mı yoksa segmanın standart ölçüsümü bu şekilde cevabınız için şimdiden teşekkrü ederim
Güzel soru için teşekkür ederim, segmanın standart ölçüsünde aralık daha fazla ben sıfır piston gömlek segman kullandığım için segmanların ölçüsünü gömleğe göre bu şekilde ayarlayıp kayıp gücü minimum seviyeye indirmeyi düşündüm ve başarılı olduğunu gördüm o yüzden bu şekilde sıfır parçalarla toplanırken hem aşınma hem rodaj zamanı boyunca oluşacak kayıplar yüzünden motorun verimi düşmemesi açısından uygun olduğu dememiş oldum bi taraftan
126 bis motorunu bi proje için düşünüyordum. Fakat pistonlar neden aynı anda çalışıyor bunlarda. İkiside aynı anda hareket ediyor vazgeçtim. Biri yukarda biri aşağıdaki çalışsaydı keşke .
@@neararsan7946 Ana yataklar şuan piyasada yok bildiğim kadarıyla, sadece facebook taki gruplardan sorup elinde tutan varsa onlara ulaşabilirsen o şekilde bulabilirsin, kol yatakları zaten piston gömlek satıcılarında falan her şekilde bulabilrsin, ekzantriğin segmanlı parçası ise orjinal üstünde olan bişey ayrı bi yerden anca çıkma veya hurda motor paralarından temin edebilirsin
Sen bunun oyuncağını yapamam bro helal olsun büyük yetenek
Çünkü sen daha güzel yeteneklere sahipsin, Teşekkür ederim :)
Usta helal olsun ya böyle şeyler görmek istiyorum türk youtubedede yabancılar hep evlerinde kendilerince yapıyorlar birleştirip sürüyorlar videolara ayrıntılı çekiyorlar böyle bizimkilerde tık yok yemin ediyorum birkaç sene içinde bi 126 bis alıp bende senin videoları izleyerek aynı bu işlemlerle arabayı sıfırtan kusursuz halde toplucam.
Çok Teşekkür Ederim, İnşallah trafikte ve her yerde daha fazla bis ve insanların sevdiği diğer restorasyonlu araçlar görebiliriz
@@sinanbaykus Aynen öyle umarım görürüz ustad. Ben mesela bis istiyorum herkes alma hayatının hatası olur o yokuş çıkmaz yokuş çıkarken önü havaya kalkar rezil falan diyorlar ama istiyorum diyorum alay konusu oluyorum. Usta sana 2 şey sormak istiyorum 1 bunun 1. vitesine senkromeç takabilir miyiz ? yani hareket halindeykende 1. vitese atabilmek ve dişlinin sorun çıkartmamasını istiyorum. 2. birde bunun yokuş performansı nasıl ? yani yokuşu hiç çıkamaması olayı yok değilmi ? önü havaya kalkma olayı gerçekmi ? usta bide bu sibop ayarını nasıl yaptın bi türlü anlamadım videoyu izliyorumda tam tur mu çeviriyorsun krank milini onu anlayamadım
@@mertcan. 1. vitese sekromeç takılmaz, Hareket halindeyken 1. vitese ihtiyacın yok zaten 1. vites sadece kalkış vitesi, motor doğru ayardaysa 2. vitesle bile kalkıyor araba. Yokuş çekmemesinin sebeplerinide sente sibop ayarı videosunda anlattım doğru ayarda toplandığında lastik yakarsın bisin orjinal motoru ile, sibop ayarında ise krank mili 1 tur dönüyor
@@sinanbaykus Çok saolasın reis bilgilerin için. Sadece 2. vitesi kullanarak sürülürmü peki bu araç yokuş yukarı 2. vitesle kalkarmı ? bir yapımda hiç masraf açmaması için elimden geleni yapmak istiyorım
@@mertcan. baştan yapıcaksan 1. viteside yapıcaksın demektir zaten mecburen çünkü geri vites dişlisi 1. vites dişlisi ile ortak çalışıyo yani 1. vites yoksa geri vitesde olmaz. ama illaki sınırları zorlıycam dersen 2. viteslede yokuşta kalkar :)
Ne guzel kucuk bi motor bugy icin fln cok iyi
@@AttilaTemür Tipo motorunla bunun alakası yok. Sen o bloğu dökemezsin.
@@AttilaTemür Sen gördüğün motoru tanımıyorsun Meslek lisesi motor bölümü mezunuyum stajımı 91-92 de istanbul oto zincirlikuyuda yaptım Tofaş ta yani sen kam milinin bloktamı üsttemi olduğunu bile bilmiyorsun sen kaç tane hava soğutmalı tipo motoru gördün :)
@@AttilaTemür Alayı patentli o motorların harbi tenekesin sen :)
En az 35 yıl önce patenti alınmış motorları tasarlıyormuş :)
motor mühendisi değilim ama bu motor biraz dengesiz gibi sanki kranklar aynı öne bakıyor 2 pistonda aynı anda yukarı çıkıp iniyor ama zamanlma farklı titreme veya sarsıntılı çalışmazmı ?
kaardeşim neden yağ kullanmadın pistonu ve gömleği yersin çok kullanmadıysan eğer motorun piston vs. yağlamasını yapıp öyle kullan şu krizde maddi zarara uğramanı istemem kanalın çok daha iyi bir yeri hak ediyor başarılar
Teşekkür ederim, piston ve gömleği sıfır takıp toparlama aşamasında çalışmayacağı için yağ kullanmaya gerek yok diğer türlü komple motoru kapatırken krank milini piston kollarını falan heryerini yağlayıp elle çevirip bütün kontrolleri yapıp motoru o şekilde kapatıyorum en son aşamada yağını suyunu koyup çalıştırıyorum sıkıntısız bi şekilde :)
Güzel ve faydali tebrikler👍
Teşekkür ederim :)
çok yararlı bir video olmuş 👍
Teşekkür ederim sağolun :)
Kusursuz 👌 :)
Motor sesini duyma sırası geliyo yavaş yavaş :)
Emeğine sağlık
Excuse me for not writing to you in Polish but I am French, we do not learn Polish at school, it would have been very useful for me to be able to listen to your videos, thank you for these very instructive videos!
One question : can you tell me where I can find the 2 80mm piston liners, I can't find them on the web.
Bye bye
in turkish sorry
50 cc motoru yüzlük yapma videosu istiyorum çok ihtiyacım var :) :)
Serkan Bey Ben bu işe haftasonu başladım onun için böyle yarım yamalak oluyo idare edin :) daha o kısımlara gelemedim ilerde inşallah :)
@@sinanbaykus hayırlı olsun hocam takipteyim İnşallah
segman ölçümünün 0.018 olmasına neye göre karar verdiniz gömleğe göremi pistona mı yoksa segmanın standart ölçüsümü bu şekilde cevabınız için şimdiden teşekkrü ederim
Güzel soru için teşekkür ederim, segmanın standart ölçüsünde aralık daha fazla ben sıfır piston gömlek segman kullandığım için segmanların ölçüsünü gömleğe göre bu şekilde ayarlayıp kayıp gücü minimum seviyeye indirmeyi düşündüm ve başarılı olduğunu gördüm o yüzden bu şekilde sıfır parçalarla toplanırken hem aşınma hem rodaj zamanı boyunca oluşacak kayıplar yüzünden motorun verimi düşmemesi açısından uygun olduğu dememiş oldum bi taraftan
No assembly lube?
126 bis motorunu bi proje için düşünüyordum. Fakat pistonlar neden aynı anda çalışıyor bunlarda. İkiside aynı anda hareket ediyor vazgeçtim. Biri yukarda biri aşağıdaki çalışsaydı keşke .
Does not use torque pattern?
Piston sekman gömlek ve yatakları nerden buluruz usta
80.00 veya 79.98 piston ölçüleri ve gömleklerini segmanları ile birlikte yedek parça satıcılarından bulabilirsin
@@sinanbaykus çok saol usta
Yatakları nerden buluruz bide krankta eksantriğin oraya sekmanlı bi parça takıyosun onu nerden buluruz
@@neararsan7946 Ana yataklar şuan piyasada yok bildiğim kadarıyla, sadece facebook taki gruplardan sorup elinde tutan varsa onlara ulaşabilirsen o şekilde bulabilirsin, kol yatakları zaten piston gömlek satıcılarında falan her şekilde bulabilrsin, ekzantriğin segmanlı parçası ise orjinal üstünde olan bişey ayrı bi yerden anca çıkma veya hurda motor paralarından temin edebilirsin
@@sinanbaykus teşekkürler usta başarılar diliyorum
Hacım banada lazım bu altaş tork undan elinde fazla varsa iletişime geçelim ürünün fiyatını havale ederim sana
Maalesef bende çok aradım sıfırını bulana kadar sadece 1 adet bulmuştum, ama 80-400 nm olanı sahibinden de mi ne vardı bi bakarsan bulursun onu
Ustam sahibin den com da bulamadım siz ilerde satmayı düşünürseniz tekrar görüşelim
@@micimemi7518 anladım ama bende alıcıyım sadece :) satan yer görersem haber veririm ama :)
@@micimemi7518 urun.n11.com/lokma-takimlari/altas-3552-400-80-400-nm-tork-anahtari-P499741167
@@micimemi7518 n11 deymiş linki gönderdim bakmak istersen