opalalasvegas.com.br/ Oportunidade incrÃvel! Obtenha trÊs carros clÃĄssicos - Opala Coupe 79, Opala Diplomata 91 e Caravan 77 - com motores 6 cilindros. Inclui rodas SS e pneus Hankook. Garantia de transparÊncia e segurança pela Loteria Federal. Clique para participar da rifa e quem sabe, ser um dos sortudos a receber esses prÊmios incrÃveis!
Finalmente uma dica sensata sobre regulagem de tucho hidrÃĄulico. Nunca botei fÃĐ que regular tucho hidrÃĄulico com motor frio e a anos atrÃĄs optei por travar os tuchos (transformando hidrÃĄulico em mecÃĒnico).
passando sÃģ pra agradecer imensamente pela ajuda que esse vÃdeo me deu velho , primeira vez que regulei as vÃĄlvulas de um carro e foi um motor 6cc muito obrigado caio
Vi o Tonella ensinando que tem que ser 3/4 de voltas, ou seja, 1/4 + 1/4 + 1/4 eu fiz assim e estou com medo de terem ficado muito apertadas. Meu carro pega mas nÃĢo segura mais lenta, jÃĄ testei o ponto umas mil vezes, nÃĢo sei mais o que fazerðĒ
Ãnica coisa que realmente varia um pouco de um pra outro ÃĐ o quanto de aperto apÃģs as varetas pararemâĶ. Uns dizem 1/4 de volta, outros 1/2 volta, outros 3/4 de volta e outros uma volta!!! Acho que vai do gosto do freguÊs! ðĪ·ââïļðĪ·ââïļ! O que muda ÃĐ a posiçÃĢo que o âpistÃĢoâ interno do tucho vai ficarâĶ mais pra baixo mais pra cimaâĶ. O Importante ÃĐ que ele nao fique nem totalmente comprimido nem totalmente aberto. Para que a âautorregulaçÃĢoâ funcione.
SimâĶ. Diminue o curso de abertura das valvulas. E o comando tem uma fina camada dura na superfÃcie (alguns dÃĐcimos de mm apenas) . Depois que aquela camada gastou ele come o resto rapidinho!
.Desmontei os balancins, retirei as varetas mas nÃĢo consegui retirar os tuchos a frio, estÃĢo enroscando quando puxo para cima, ÃĐ sÃģ pra limpeza, deixei assim mesmo, o meu ÃĐ 6 canecos, Comodoro 91 SL/E alcool ,14 anos sem abrir o motor.
Sim, mas ÃĐ irrelevante pra regulagem das vÃĄlvulas! A necessidade de se colocar em PMS ÃĐ apenas para ter certeza que as vÃĄlvulas estÃĢo na posiçÃĢo fechada.
Depois desse vÃdeo,muitos opaleiros vÃĢo ralar seus comandos tentando regular em casa kkk. Bacana esse modo de regulagem. Eu faço com o motor frio na primeira partida com tampa cortada e ajustando uma por uma. Mas meu opala ÃĐ tucho mecÃĒnico e uso o calibre com o motor quente.
Bem lembrado sobre a diferença de tuchos, mais que ano atÃĐ que ano saiu esse motor com tuchos mecÃĒnicos e tem como eu perceber se ÃĐ hidrÃĄulico ou mecÃĒnico pela vÃĄlvulas ou nÃĢo
bom dia ! tenho uma pergunta! Por quÊ alguns opalas 6 cc sopram Ãģleo pela tampa de vÃĄlvulas? serÃĄ performance? ou defeito? agora quero ver! detalhe supostamente falo de um motor preparado, ok?
@@diegoquadros17 nÃĢo, pois ele tendo suspiros extras e ainda assim hÃĄ um grande volume de vapores de Ãģleo, com reservatÃģrio de excesso de vapores! Gostaria de saber a causa!? Vejo que carros de arrancada tem esse reservatÃģrio!
O que faz embaralhar a lenta nÃĢo ÃĐ uma regulagem especÃfica, e sim a graduaçÃĢo do comando. Quanto maior a graduaçÃĢo, o Cruzamento de VÃĄlvulas(admissÃĢo e escape abertos), durarÃĄ mais tempo, por isso a lenta embaralha.
@@franklinchaves1975 valeu obrigado, se eu aumentar o tamanho das varetas teria o mesmo efeito do comando com maior levante ? Ha Faltou o que seria o enquadramento
Esse mito do "aparelhinho mÃĄgico " (scanner) que supostamente mostra o defeito do carro modernos nÃĢo ÃĐ assim que funciona nÃĢo. Depois o dono do carro chega na oficina querendo passar o aparelho mÃĄgico e arrumar todos os problemas com um clic. NÃĢo passe essa ideia adiante. E carros modernos se regula vÃĄlvula tambÃĐm.
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
opalalasvegas.com.br/ Oportunidade incrÃvel! Obtenha trÊs carros clÃĄssicos - Opala Coupe 79, Opala Diplomata 91 e Caravan 77 - com motores 6 cilindros. Inclui rodas SS e pneus Hankook. Garantia de transparÊncia e segurança pela Loteria Federal. Clique para participar da rifa e quem sabe, ser um dos sortudos a receber esses prÊmios incrÃveis!
COMO DIZ O LEANDRO TORNEIRO ,COISA LINDA DE DEUS,ESSE MOTOR Ã APAIXONANTE,SHOW!!!
Finalmente uma dica sensata sobre regulagem de tucho hidrÃĄulico. Nunca botei fÃĐ que regular tucho hidrÃĄulico com motor frio e a anos atrÃĄs optei por travar os tuchos (transformando hidrÃĄulico em mecÃĒnico).
passando sÃģ pra agradecer imensamente pela ajuda que esse vÃdeo me deu velho , primeira vez que regulei as vÃĄlvulas de um carro e foi um motor 6cc muito obrigado caio
FAZ UM VIDEO DE REGULAGEM DE VALVULAS COM TUCHO MECANICO
Essa dica ÃĐ a melhor e mais fÃĄcil de se fazer......eu sÃģ uso esse ajuste 2 tombos, nÃĢo tem erro nos tuchos hidrÃĄulicos
Bem explicado shou
1/4 de volta corresponde a 90° e nÃĢo 25°. Fora isso foi excelente o ensinamento
Acho que ele quis dizer 25% rs
Vi o Tonella ensinando que tem que ser 3/4 de voltas, ou seja, 1/4 + 1/4 + 1/4 eu fiz assim e estou com medo de terem ficado muito apertadas. Meu carro pega mas nÃĢo segura mais lenta, jÃĄ testei o ponto umas mil vezes, nÃĢo sei mais o que fazerðĒ
Aprendi com o Ribas tbm.parabens
Essi sistema ai que vc fais no opala ai nois usa essi sistema nus motoris a disel motor mwm e o mesmo sistema ai adianta muinto show!!
Isso se aplica em 4cc nÃĐ 1235 depois mesma coisa alcontrario?
PÃī maneiro Hem seis sÃĢo profissa Hem gostei muito
Ãnica coisa que realmente varia um pouco de um pra outro ÃĐ o quanto de aperto apÃģs as varetas pararemâĶ. Uns dizem 1/4 de volta, outros 1/2 volta, outros 3/4 de volta e outros uma volta!!! Acho que vai do gosto do freguÊs! ðĪ·ââïļðĪ·ââïļ! O que muda ÃĐ a posiçÃĢo que o âpistÃĢoâ interno do tucho vai ficarâĶ mais pra baixo mais pra cimaâĶ. O
Importante ÃĐ que ele nao fique nem totalmente comprimido nem totalmente aberto. Para que a âautorregulaçÃĢoâ funcione.
Ai sim ÃĐ ensinamento raiz !
Excelente serviço
Gostei dessa forma de regulagem de alguma.
FAZ NO 4CC TBM, OBRIGADO.
OOOO coisa linda esses 6zao, vlw pelos ensinamento mestre caio ð, show
CadÊ os novos vÃdeos? ðĒðĒ vocÊs sÃĢo TOP demais!!!
Boa noite!
A regulagem do Omega 4.1 ÃĐ assim tambÃĐm?
Essa funçÃĢo do tombo funciona da msm maneira pro 4 cc entÃĢo nÃĐ a ida e a volta .?!..
Boa noite onde e sua oficina
Caio com tucho mecÃĒnico e comando kuir 278 qual lÃĒmina que uso ?
Regulei dessa mesma forma no meu 6cil.
Meu opala 4cc treme muito na lenta, pode ser a regulagem dos tuchos?
Eu tenho uma bicicleta 6 marchas...
Topp .. uma duvida ... comando de valvulas gasto faz perder rendimento em alta .. motor 151..
SimâĶ. Diminue o curso de abertura das valvulas. E o comando tem uma fina camada dura na superfÃcie (alguns dÃĐcimos de mm apenas) . Depois que aquela camada gastou ele come o resto rapidinho!
.Desmontei os balancins, retirei as varetas mas nÃĢo consegui retirar os tuchos a frio, estÃĢo enroscando quando puxo para cima, ÃĐ sÃģ pra limpeza, deixei assim mesmo, o meu ÃĐ 6 canecos, Comodoro 91 SL/E alcool ,14 anos sem abrir o motor.
provavelmente deve ter rebarba embaixo do tucho fica ruim pra tirar no meu usei uma barra riscada pra tirar pelo buraco das varetas!!!!!
Motor em pms e uma coisa e ponto estatico e outra coisa !
Sim, mas ÃĐ irrelevante pra regulagem das vÃĄlvulas! A necessidade de se colocar em PMS ÃĐ apenas para ter certeza que as vÃĄlvulas estÃĢo na posiçÃĢo fechada.
Depois desse vÃdeo,muitos opaleiros vÃĢo ralar seus comandos tentando regular em casa kkk. Bacana esse modo de regulagem. Eu faço com o motor frio na primeira partida com tampa cortada e ajustando uma por uma. Mas meu opala ÃĐ tucho mecÃĒnico e uso o calibre com o motor quente.
1/4 de volta 25â°, buguei.
Achei que vc ia ensinar a fazer tuchos hidrÃĄulicos bons kkk
Eu sempre regulo com tucho mecÃĒnico, mesmo sendo HidrÃĄulicoð
Vai bobin vai bobin VCS ÃĐ abençoados amÃĐm famÃlia onv.
Like 423 Eduardo Barueri SP
9:36 qual ÃĐ essa cola caio????
Acho que o Caio aprendeu com o Ribas serÃĄ vi vÃdeo do Ribas sobre essa regulagem ?
Como se pÃĩe em ponto de explosÃĢo?
Bem lembrado sobre a diferença de tuchos, mais que ano atÃĐ que ano saiu esse motor com tuchos mecÃĒnicos e tem como eu perceber se ÃĐ hidrÃĄulico ou mecÃĒnico pela vÃĄlvulas ou nÃĢo
Caio, e balancim roletado; ÃĐ chique ou nÃĢo ÃĐ?
Nos tuchos mecÃĒnico qual a lÃĒmina que usa ?
No comando 250$ uso 0,25 admissÃĢo e 0,30 escapamento
Prefiro o barulho do motor tucho mecÃĒnico mas top hehehe
bom dia ! tenho uma pergunta! Por quÊ alguns opalas 6 cc sopram Ãģleo pela tampa de vÃĄlvulas? serÃĄ performance? ou defeito? agora quero ver! detalhe supostamente falo de um motor preparado, ok?
Falta de respiro no motor
@@diegoquadros17 nÃĢo, pois ele tendo suspiros extras e ainda assim hÃĄ um grande volume de vapores de Ãģleo, com reservatÃģrio de excesso de vapores!
Gostaria de saber a causa!? Vejo que carros de arrancada tem esse reservatÃģrio!
@@palera250s_opala meu opala com comando 298 saia bastante vapor de ÃĄlcool pelo respiro devido a alta quantidade de combustÃvel que ele consumia.
@@diegoquadros17 exatamente !! O meu tambÃĐm acontece isso!
kaio boa noite o que enquadrar o comando do opala, e como regulo ele para embaralhar a lenta ? Faz um video para nÃģs ?
O que faz embaralhar a lenta nÃĢo ÃĐ uma regulagem especÃfica, e sim a graduaçÃĢo do comando. Quanto maior a graduaçÃĢo, o Cruzamento de VÃĄlvulas(admissÃĢo e escape abertos), durarÃĄ mais tempo, por isso a lenta embaralha.
@@franklinchaves1975 valeu obrigado, se eu aumentar o tamanho das varetas teria o mesmo efeito do comando com maior levante ? Ha Faltou o que seria o enquadramento
eu pego um galho de arruda e benzo o motor dai ele regula VAI BOBIM!
Esse mito do "aparelhinho mÃĄgico " (scanner) que supostamente mostra o defeito do carro modernos nÃĢo ÃĐ assim que funciona nÃĢo. Depois o dono do carro chega na oficina querendo passar o aparelho mÃĄgico e arrumar todos os problemas com um clic. NÃĢo passe essa ideia adiante. E carros modernos se regula vÃĄlvula tambÃĐm.