熱線追蹤 2018-01-06 直擊蘇花改隧道

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[@吳政言-n7h]

我想這隧道採用的工法是中導坑工法，以開挖上半斷面，以縮少開挖面，減少岩石擾動，跟新自強隧道的工法一樣，貫通後再採用短台階工法開挖下半斷面，之後才能進行混凝土襯砌、通風隔板施作，台階施作，仰供襯砌，然後再安裝照明系統設備，消防設備安裝、軸流風機、水霧支管、人車避難聯通道襯砌、通道內的通訊設備及照明系統安裝，通風橫坑(舊北迴鐵路隧道)襯砌，此外還得興建一坐通風機房(用作排出隧道內的濃煙)

[@吳政言-n7h]

2017年10月20日及21日在4.7公里的谷風隧道發生的抽坍長度達101.4公尺，被稱為SS4上半斷面頂拱抽坍，先抽空隧道內的積水，2017年10月29日抽空後再做後續搶修工作，里程10K+363.6到10K+465，在2018年8月17日已完成78.77公尺，並剩餘22.63公尺，谷風隧道抽坍段南北向已可互視，最終在2018年9月30日完成南北兩側貫通，並在2018年10月1日完成抽坍段收復，歷時345天終於完成這次的抽坍搶修。

[@陳威男-w6l]

這個監理站，根本就是瀆職，現在高速公路都有ＥＴＣ、監視器，要抓都抓得到，只是要不要而已

[@怕紅的藝人]

在蘇花開通一條路實在艱難 難道沒替代方案？如果改由高山纜車方式是不是安全些 對於開路或使用者都安全 也可增進旅遊觀光

[@吳政言-n7h]

谷風隧道內的岩石螢像泥膠的😥

[@z0989873635]

辛苦了

[@坤宗林]

王建文 3

[@catherinechu3058]

公共工程應該要以安全為主，無良政客為己私利，逼迫縮短工期，簡直草菅人命！！

[@damngamania]

好神
車牌辨識可以收費（不用貼Ｅ－ＴＡＧ）
收不回車牌
大有為的政府

[@cocowuma]

這些危險大車到底有沒有在抓呢? 在路上一堆在跑 好像沒人管一樣

[@cfs88201]

我是覺得錢要賺!至少安全部品確實保養!!為了民眾的安全!!誰鳥你司機阿

[@jiezhenglu6985]

對工程作業都是，外行領導內行（當初為什麼沒有監控（沉陷監控呢）作好內部，）所以蘇花改善公路局（包含監造單位都要負責）。

[@aaronlee9754]

科技執法要盡快加油

[@DR-yv4vb]

薪水高點就會有人做.

[@chersijenny9252]

設計與研考不足

[@羅瑞克]

謝謝你們~

[@黃政維-o5e]

27：30那些數據是怎樣 亂算又要抹黑重型機車了？

[@huanglance9657]

黃政維 機車被撞致死率高有什麼問題嗎

[@mingming9694]

重機已經夠黑了，還需要人家抹黑嗎

[@李清照-b5x]

危險又浪費錢
住在蘇澳假日真的很不方便 塞車

[@changyutai9584]

妳住花蓮嗎？？妳如果是花蓮人就知道為什麼堅持要蘇花高跟蘇花改

[@言而不信何以為言]

笑死人的蘇花改，單線通道，禁機車大貨車大客車。花那麼多錢挖山洞蓋高架，只讓一台烏龜車慢速就堵的死死的。

[@蕭駿凱-c2x]

好期待小烏龜路隊長如何帶領車隊那畫面

[@tamader61]

在怎麼烏龜 也比山路快 你不需要 但我需要

[@HHH0809449]

樓上的大哥
只要你騎車
就算比較快
你還是不能上阿...

[@JarekJhang]

會垮掉就是當初施工偷工減料

[@Ed.nameless_knight]

隨便地留下了一句話
你真的了解工程或是事實有偷工減料嗎？

[@GT-km9ls]

愛蘋果 JOJO 隧道上面只要出水都會垮掉 別不懂裝懂 地質沒算好 硬還是軟的 人還是沒辦法算的出來

[@網軍真得渣男]

你那麼厲害去處理拉

[@GT-km9ls]

我爸他們做隧道快30年 酸民還是旁邊玩沙子 雪山隧道上面是翡翠水庫 颱風天 就知道輸贏

[@7568422]

最怕的還是地震 大自然的力量深不可測