@@mohamedRajab-yy6px طيب انا سيارتي الكير يبوش مثل ماذكرت بالفيديو الي بعد هذا الفديو بعد ما اطفي السيارة واشغلهه يشتغل طبيعي من امشي 4 الى 6 دقايق الكير يبوش . يعني شنو الحل اغير كل الكير او اكو حل
السلام عليكم. هل اضافات زيت الجير. مثل لوكاس. ممكن ترجع الجلب طرية و بالتالى ضغط الطرمبة يزيد. فى الصباح العربية لما بتاخد غيار درايف. لازم تسخن ٢٠ دقيقة و بعدها تعمل هزة و تتحرك للإمام شكرا جزيلا على شرح الميكانيزم.
في الغالب لا لان طلمبة الزيت مش هتكون شغاله وبالتالي التعشيق لن يتم رغم ان في بعض التجارب انها ممكن تحدث لو العربية ماشية بسرعة قريبة من ٣٠ كيلو ولاكن ده غير مؤكد
عند وضح الجير علي الوضع المحايد في الجير المانيوال او الاتوماتيك بتفقد خاصية مهمة وهي فرامل الجير التي تحد السيارة من التسارع في المنحدرات اما بخصوص المضخة لن يؤثر ذلك عليها لو هي بحالة جيده وايضا لن يؤثر ذلك علي الجير لو في حالة جيدة
الله يستر عليك كلامك واضح باطيب..اخوك من العراق وعندي مرسيدس وفتيس دا الي بتشرح عليه هو نفسه بسياتي وحاليا في مشكله من اشغل السياره واعطي الفتيس على الدي واحرك السياره مايغير اي نمره باقي علواحد والشاشه بتاعت الفتيس الصغيره الي يضهر بيه ارقام نمرة الفتيس من البارك او Rاو تغيير نظام من wالى s حاليا انطفت ممكن حل ربي بحفظك
جزاكم الله كل الخير باش مهندس..عندي سؤال إذا سمحت..سيارتي اوبل فيكترا 95 الفتيس فيها يأخذ D وتمشي السيارة وعند سرعة 80 يعطى ضوء على تابلوا العداد والعزم يخف ولا تنقل غيارات لكن عند وضع الغيار على 3 تنقل غيارات اتوماتيك عادي وبأي سرعة دون ظهور ضوء... ثانيا أصبحت الغيار لا يستجيب عند وضعه على R نهائيا تمشي للأمام لكن للخلف لا...أرجو من حضرتكم الرد و لكم جزيل الشكر والتقدير
@@mohamedRajab-yy6px جزيل الشكر والتقدير على ردكم يعني هل الفتيس ممكن يكون فرط او ان طرمبة الزيت ممكن تكون لها دور في ذلك علما أن السيارة تأخذ الغيار من D إلى 1 وتمشي بسرعة وعند وضع الغيار على R السيارة لا تتحرك
ابو عبدالله ابوعبدالله ده بيختلف من سيارة الاخري في الغالب زيت الفتيس من ٣٠٠٠٠ كيلو زيت الفرامل ايضا ٣٠٠٠٠ في سيارات زي المرسيدس بيتم تغير زيت الفتيس كل ٦٠٠٠٠ كيلو يجب الرجوع لكتيب او كتالوج السيارة كذلك يجب تغير فلتر الفتيس مع تغير الزيت
سؤال بعد اذنك لو طرمبة الزيت بتاعة الفتيس عطلت الفتيس ماينقلش خالص ولا ياخد اى غيار انا عندى الفتيس مابينقلش ولا بياخد اى غيار الفتيس عندى واير سياره ليجانزا وكان عندى سلك الفيشه بتاعة الفتيس كان عريان وكان بيلمس جسم الفتيس ويعمل شرز شراره بعد اذنك ياريت ترد عليا على فكره الفتيس كان ماشى عادى وفجأه وقف وكانت الفيشه بتعمل شرز فى جسم الفتيس هل فيه فيوز لفيشة الفتيس فى علبة الفيوزات ياريت الافاده ولكم جزيل الشكر
Ali Khalil طلمبة الفتيس صعب انها تعطل لاكن ممكن تهرب ضغط الا لو اتكسرت ممكن يكون عندك مشكله حصلت في الكهرباء غير الضفيرة وراجع علي الكنترول اذا كان موجود علشان في عربيات وير وليها بردو كنترول طبعا لو الكنترول باظ ممكن العربية ماتتحركش
ارجوك لو سمحت فى زى كتير اوى محتاجين المرسيديس من ٩٠ الى ٢٠٠٣ لان للاسف معظم الموجود اجنبى هو كويس بس محتاجين المسميات بالعربى ..عموما على قد ماتقدر ياريت يااستاذ محمد و ارجوك نمرتى ٠١٠٢٤٤٤٩٧٠٧ابعتلى بس رسالة او على الواتس والله مش حوجع دماغك انا مقدر جدا
moa z للاسف لا بديل في بعد العربيات زي الفيتارا نجح تركيبة بدون الجران بعد سنفرة الفاصل المعدني بسنفرة نعامة جدا اما ادا لم يوجد فاصل معدني لابديل مع اني اشك انه يصلح لانه سوف يكون هناك تسريب لضغط الزيت
السلام عليكم استاذ محمد سيارتي فورد اكسبلور ٢٠١٣ بدلت الكير مع الطرمبة وصارت عندي مشكلة هي السرعة الاخيرة ما تعشق ايه السبب مع العلم برمجت الكير على عقل السيارة ونفس المشكلة . ارجو الرد ولكم جزيل الشكر
@@mohamedRajab-yy6px استاذ محمد رحت على مهندس برمجة وربط السيارة على الجهاز وطلع صحيح مثل ما تفضلت حضرتك انه العطل في مجموعة الغيار الاخير في البلوف طيب ايه هو الحل هل اقدر انا افتحه وانضفه وارجعه . جزاك الله خير
Adel Alkhafaji للاسف لو العطل في الكلاتشات او بستم الكلاتشات يبقي لازم تفك الجير بالكامل وتغير المجموعة وبما انك فاكك يبقي هتغير باقي المجموعات اما لو في سلونيد او بلف اللمجموعة فده بيكون في علبة البلوف وممكن تفك العلبه وتنظفها وتكشف علي السلونويد لو محتاج تغير
مساء الخير تغيير زيت القير الاوتوماتيكي كل 2كيلو زيت لحال وبعد يومين نفس الشي أحد من نغير كل الزيت لأن السيارة تاهو2003 لها عندي 3 سنوات وما غيرت لها زيت فما رأيك وشكرا
وليد العامري اهلًا بحضرتك الاسبراج هو ده اسمه باللغة الانجليزية وهو عبارة عن رومان بلي مصمم بطريقة بحيث يلف في اتجاه واحد فقط ويقف عن الدوران في الاتجاه الاخر وهو وظيفته توحيد الاتجاه وإضافة العزم للحزء الي راكب عليه وهو موجود في القربة او Tourq converter وكمان بتم تركيبه علي احدي مجموعة التروس الكوكبية او علي احدي الكلاتشات والهدف واحد هو العزم وإذا خرب ممكن الفتيس يقف تماما عن الحركة ارجوا ان أكون أوضحت
السلام عليكم.بش مهندس عندي مشكل في سيارة أوديq5 3.0 موديل2010 فيتس أوتوماتيكي.والمشكل هو.انني عندما أسير بسرعة 30أو 40.وأضغط على دواسة البنزين بشكل مفاجئ للسيارة أحس بإهتزاز في السيارة vebration
السلام عليكم استاذ محمد . عندي لكزس 2000 es300 العربية وهي بردة وعندما استعمل الكير على R تكون العربية طبيعية جدا . لكن عندما تكون حمية بالحماوة الطبيعية وعندما عايز اكيب العربية ليورى Rواني دايس على البريك العربية تبدء بترف وبتطفي . ولك جزيل الشكر .
mustafa albusultan دي ممكن مشكله في الماتور مش في الفتيس خالص راجع علي خراطيم الهواء او الفاكيم الي راكبة في الماتور وكمان خرطوم السيرفو وهل السيرفو فيه تنفيس ولا لا كمان الخرطوم الكبير الي واصل علي الفلتر اكشف عليه كويس لو فيه شق او مش محكم الخلاصة نراجع علي اي تسريب هواء للمحرك دي الخطوه الاولي ولازم تتعمل بدقة وتقنية علشان ما تفكش حاجة ليس لها علاقة بالعطل
لو سمحت يابشمهدس الاسبراك ده بيبقا اتجاه اللف فيه ازاي يعني التروس الي بيبقا راكب عليه م الداخل بيلف بتجاه المحرك ولا عكس اتجاه المحرك بمعنى أن ترس الاسبراك ده بيمنع لف الترس الداخلي الي راكب عليه عكس اتجاه المحرك ولا مع اتجاه المحرك والمعروف ان اتجاه المحرك بيلف يمين
Hany Elhawary يبقي لازم تتاكد الاول ان قراءة الكمبيوتر الخاص بالفتيس صحيحة وكذلك حساسات العربية ودي محتاجة واخد يفهم الارقام الصادرة من الكمبيوتر ويكون معاه كمبيوتر العربية مش جهاز بيقرأ جميع العربيات وخلاص
غيرة الزيت.والفلتر.وأحس عند الضغط على دواسة البنزين بإهتزاز.وعند الزيادة في السرعة.عادي .لكن عند الضغط المفاجئ أحس بإهتزاز.بعض الاصدقاء قلو لي يوجد عطب فى double embrayage
Sr Srt ز اهلًا بك وباهل المغرب افحص الاول النقاط الي انا بعتها لو كله سليم يبقي الاحتمال طبع زي ما قلت وطبعا لو انت واقف وطالع جبل او مطلع حيصل ده فده يدل علي وجود تفويت في الأسطوانات الخاصة بالدربرياحً بس لازم الاول تكشف علي الي بعته الأسطوانة الدربرياج الحالية مشيت عليها كام كيلو وهل يوجد اي تسريب زيت
ياسلام عليك ياهندسه كفيت ووفيت والله جزاك الله خير
شكرا جزيلا
ده توفيق من الله وليس من نفسي
وارجوا نشر القناه والفديوهات ان كانت جديرة بذلك
@@mohamedRajab-yy6px انت جدير بذالك . متعك الله بالصحه ولعافيه
حفظكم الله علي حسن تعليمكم ونصايحكم الجميله شرح مميز وممتع نتمنا لك دوام الصحه يارب
شكرا جزيلا
وارجوا نشر القناه والفديوهات ان كانت جديرة بذلك
جزاك الله خيرا
ربنا يتقبل
وشكرا جزيلا
جزاك الله خير وشكرا لمجهودك الرائع🎖
الشكر لله
ربنا يتقبل
برك الله فيك استاذ
وبارك لك
ربنا يتقبل
ربنا يكرمك ويحفظك ويباركلك ويجعله في ميزان حسناتك
شكرا جزيلا
👍👍👍
اهلا بك
بارك الله فيك استاذ شرح وافي
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات والقناة ان كانت جديرة بذلك
حبيبي
حبيب الملايين
ربنا يصلح حالك
حبيبي تسلم وربنا يتقبل
ماذا تتقصد بالاسبريك
قطع بتخلي الحاجة الي راكبه عليه تدور في اتجاه واحد فقط
ملاحظة في الهيدروليك الفتحة الكبرى هي دائما مدخل الزيت ...
شكرا جزيلا علي المعلومة
هل تبدل الاسبريك
لا
لا للجوه القربة
اما الي في الفتيس فهو قطعة غيار بتتغير
@@mohamedRajab-yy6px طيب انا سيارتي الكير يبوش مثل ماذكرت بالفيديو الي بعد هذا الفديو بعد ما اطفي السيارة واشغلهه يشتغل طبيعي من امشي 4 الى 6 دقايق الكير يبوش . يعني شنو الحل اغير كل الكير او اكو حل
@@mohamedRajab-yy6px طيب اتنة قلت بالفيديو تتبدل !!!
@@innovation4630
يعني ايه يبوش يعني يفوت
لو ده المقصود محتاج تراجع علي الكنترول والكلاتشات
الاسبراج ملهوش علاقة لانه لو باظ هيكون بايظ في جميع الاوقات
السلام عليكم. هل اضافات زيت الجير. مثل لوكاس. ممكن ترجع الجلب طرية و بالتالى ضغط الطرمبة يزيد.
فى الصباح العربية لما بتاخد غيار درايف. لازم تسخن ٢٠ دقيقة و بعدها تعمل هزة و تتحرك للإمام
شكرا جزيلا على شرح الميكانيزم.
الجلب ليس لها علاقة
اذا كان العربية بتتاخر في الانطلاق
فيجب مراجعة التالي
١-القربة او الطنجرة او محول العزم
٢- علبة البلوف او العقل
٣- بساتم الكلاتشات
الله يحفظك ويطول بعمرك ويرحم والديك إن شاء الله
ربنا يتقبل
وشكرا جزيلا
لوسمحت يامهندس هل نصطيع تعشيق جير التماتيك الى المرسيدس في حلة عطل المرش وكيف تعمل
في الغالب لا لان طلمبة الزيت مش هتكون شغاله وبالتالي التعشيق لن يتم
رغم ان في بعض التجارب انها ممكن تحدث لو العربية ماشية بسرعة قريبة من ٣٠ كيلو ولاكن ده غير مؤكد
حياك الله يابش مهندس... هل يؤثر وضع الN على المنحدرات بالنسبة لمضخةزيت الفيتس
عند وضح الجير علي الوضع المحايد في الجير المانيوال او الاتوماتيك
بتفقد خاصية مهمة وهي فرامل الجير التي تحد السيارة من التسارع في المنحدرات
اما بخصوص المضخة لن يؤثر ذلك عليها لو هي بحالة جيده وايضا لن يؤثر ذلك علي الجير لو في حالة جيدة
عاشت ايدك ياهندسه
Mustafa Ar
تسلم حبيبي
ممتاز
شكرا جزيلا
الله يستر عليك كلامك واضح باطيب..اخوك من العراق وعندي مرسيدس وفتيس دا الي بتشرح عليه هو نفسه بسياتي وحاليا في مشكله من اشغل السياره واعطي الفتيس على الدي واحرك السياره مايغير اي نمره باقي علواحد والشاشه بتاعت الفتيس الصغيره الي يضهر بيه ارقام نمرة الفتيس من البارك او Rاو تغيير نظام من wالى s حاليا انطفت ممكن حل ربي بحفظك
راجع السلكتور الي في العصاية نفسها
ممكن تحتاج تغيرها بالكامل
استاذ محمد لو فكيت الفتيس بتاع العربيه المرسيدس ده يكثر طرمبه الزيت بتاعه الفتيس جيب لنا في بيته وركبناه العربيه ما
بصراحة مش فاهم
الجمل مش راكبه علي بعض
بارك الله فيكم اخي الكريم
ربنا يبارك لك
اسف علي التاخير الطويل
بس والله لسه اليوتوب باعتاشعار علي رسالة حضرتك
شكرا لحضرتك يعطيك العافيه
qq ww
اهلا بك
وارجوا ان تكون في معلومة مفيدة بالنسبة لحضرتك
عندي مرسيدس فياجرا ٩٩من عند القربه تهريب زيت الفتيس الاتوتامتيك مااسبابو
لو زيت فتيس يبقي اويلسيل طلمبة الفتيس وبيسموه اويلسيل القربة
ولو زيت ماتور يبقي اويلسيل الكرنك الخلفي
جزاكم الله كل الخير باش مهندس..عندي سؤال إذا سمحت..سيارتي اوبل فيكترا 95 الفتيس فيها يأخذ D وتمشي السيارة وعند سرعة 80 يعطى ضوء على تابلوا العداد والعزم يخف ولا تنقل غيارات لكن عند وضع الغيار على 3 تنقل غيارات اتوماتيك عادي وبأي سرعة دون ظهور ضوء...
ثانيا أصبحت الغيار لا يستجيب عند وضعه على R نهائيا تمشي للأمام لكن للخلف لا...أرجو من حضرتكم الرد و لكم جزيل الشكر والتقدير
Bak Amar
لازم تحطها علي الحهاز
وفي الغالب فيها تفريت في مجموعة R
@@mohamedRajab-yy6px جزيل الشكر والتقدير على ردكم يعني هل الفتيس ممكن يكون فرط او ان طرمبة الزيت ممكن تكون لها دور في ذلك علما أن السيارة تأخذ الغيار من D إلى 1 وتمشي بسرعة وعند وضع الغيار على R السيارة لا تتحرك
Bak Amar
لا في الغالب بيكون مجموعة الكلاتشات الخاصة بالغيار R وطبعا الي هيشتغل في الجير لازم بيفك ويكشف
@@mohamedRajab-yy6px اشكرك باش مهندس جزيل الشكر
مشكله. عندي بالقير cvt
ما هي المشكلة
واول طريق الحل مراجعة الزيت ومواصفاته وتغير الفلتر
اسباب ضعف ضغط الزيت داخل الفتيس الطرمبه فقط ولا ممكن حاجه تانيه؟
ممكن اسباب مختلفة منها
الطلمبة
فلتر الزيت
بلف تنظيم ضغط الزيت
حفظك الله معاك زميلك معلم قير اتمتيك خبره 20سنه
اهلا بك وربنا يكرمني اقدر استفاد من خبرتك
سلام عليكم
هل يجب تغيير زيت القير حق الجمس تاهو ٢٠١٦ بالله محتاج الرد ضروري
ابو عبدالله ابوعبدالله
اي زيوت في السيارة يجب تغيرها
والفترة الزمنية لكل نوع بيكون مكتوبه في كتالوج السيارة
شكرا جزاك الله خير
بس كم المده حقت الزيت
ابو عبدالله ابوعبدالله
ده بيختلف من سيارة الاخري
في الغالب زيت الفتيس من ٣٠٠٠٠ كيلو
زيت الفرامل ايضا ٣٠٠٠٠
في سيارات زي المرسيدس بيتم تغير زيت الفتيس كل ٦٠٠٠٠ كيلو
يجب الرجوع لكتيب او كتالوج السيارة
كذلك يجب تغير فلتر الفتيس مع تغير الزيت
الله يعطيك الف صحه وعافيه
Ramy Samy
ربنا يتقبل
اكتر من رائع انا مبسوط من حضرتك والله ..بشمهندس الاويل رنج بتاع طلمبة زيت الفتيس بيتغير ؟؟؟ ممكن يسسب تسريب زيت غير الاوسيل الصغير الامامى ؟
H danielle
ايوه بيتغير طبعا
للفتيس المانيول والاتوماتيك كمان
ولوممكن موبايل حضرتك وعنوان مركز الصيانة للتواصل عشان زهقت من الصنايعية
انا معنديش مركز صيانه او ورشة
سؤال بعد اذنك لو طرمبة الزيت بتاعة الفتيس عطلت
الفتيس ماينقلش خالص ولا ياخد اى غيار
انا عندى الفتيس مابينقلش ولا بياخد اى غيار
الفتيس عندى واير سياره ليجانزا
وكان عندى سلك الفيشه بتاعة الفتيس كان عريان وكان بيلمس جسم الفتيس ويعمل شرز شراره
بعد اذنك ياريت ترد عليا
على فكره الفتيس كان ماشى عادى وفجأه وقف وكانت الفيشه بتعمل شرز فى جسم الفتيس
هل فيه فيوز لفيشة الفتيس فى علبة الفيوزات ياريت الافاده ولكم جزيل الشكر
Ali Khalil
طلمبة الفتيس صعب انها تعطل لاكن ممكن تهرب ضغط الا لو اتكسرت
ممكن يكون عندك مشكله حصلت في الكهرباء غير الضفيرة وراجع علي الكنترول اذا كان موجود علشان في عربيات وير وليها بردو كنترول
طبعا لو الكنترول باظ ممكن العربية ماتتحركش
استاذ محمد لو سمحت محتاجين كل التفاصيل خصوصا للمرسيديس ..ربنا يديك الصحة و يجزيك كل خير انت و بيتك واولادك
H danielle
ربنا يكرم
أنا بعمل حسب المتاح
زي عمرة الفيتار
المبدأ واحد
ارجوك لو سمحت فى زى كتير اوى محتاجين المرسيديس من ٩٠ الى ٢٠٠٣ لان للاسف معظم الموجود اجنبى هو كويس بس محتاجين المسميات بالعربى ..عموما على قد ماتقدر ياريت يااستاذ محمد و ارجوك نمرتى ٠١٠٢٤٤٤٩٧٠٧ابعتلى بس رسالة او على الواتس والله مش حوجع دماغك انا مقدر جدا
هل الفتيس وهوه ممور طلمبة الزيت بتقف
لا
ولاكن بدور بنسبة بسيطة
ونتيجة انك ممور بيكون مسار الزيت للكلاتشات مقفول
مع ملاحظة ان طلمبة الزيت بدور مع دوران عمود الدخل الي راكب في القربة
بارك الله تعالى فيك وجعل هذا العلم فى ميزان حسناتك
Mohamed Swelim
الله هم تقبل
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بالنشر
سلام عليكم حضرة المهندس .
سؤال ماهوه البديل اذا لم استطيع ان اجد جوان البدي فالف(لونو اسود) الفتيس لعدم توفره ؟
مع جزيل الشكر .
moa z
للاسف لا بديل
في بعد العربيات زي الفيتارا نجح تركيبة بدون الجران بعد سنفرة الفاصل المعدني بسنفرة نعامة جدا
اما ادا لم يوجد فاصل معدني لابديل
مع اني اشك انه يصلح لانه سوف يكون هناك تسريب لضغط الزيت
ممكن تركيبه حتا لو كان مشعور (مكسور) ؟
moa z
المشكله ان اي خلل وعدم استواء للسطح هيعمل تسريب ضغط الزيت
جزاك الله خير
Safi Shawa
تقبل الله منا ومنكم صالح الاعمال
السلام عليكم استاذ محمد سيارتي فورد اكسبلور ٢٠١٣ بدلت الكير مع الطرمبة وصارت عندي مشكلة هي السرعة الاخيرة ما تعشق ايه السبب مع العلم برمجت الكير على عقل السيارة ونفس المشكلة . ارجو الرد ولكم جزيل الشكر
Adel Alkhafaji
راجع علي مجموعة الغيار الاخير
وايضا علبة البلوف
لو حطيت العربية علي جهاز الفتيس هيقول لحضرتك فيه مشكله ايه
@@mohamedRajab-yy6px استاذ محمد رحت على مهندس برمجة وربط السيارة على الجهاز وطلع صحيح مثل ما تفضلت حضرتك انه العطل في مجموعة الغيار الاخير في البلوف طيب ايه هو الحل هل اقدر انا افتحه وانضفه وارجعه . جزاك الله خير
Adel Alkhafaji
للاسف لو العطل في الكلاتشات او بستم الكلاتشات
يبقي لازم تفك الجير بالكامل وتغير المجموعة وبما انك فاكك يبقي هتغير باقي المجموعات
اما لو في سلونيد او بلف اللمجموعة
فده بيكون في علبة البلوف وممكن تفك العلبه وتنظفها وتكشف علي السلونويد لو محتاج تغير
@@mohamedRajab-yy6px شكرا جزيلا استاذ جزاك الله كل الخير
Adel Alkhafaji
اهلا بك
اكثر من رائع ياهندسة
Mohamed Badr yamani متشكر جدا لحضرتك
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
السلام عليكم يابشمهندس تابعت حضرتك في قناتك على اليوتيوب سؤال استاذنك فتيس كيا سبيكترا اتوماتيك بيجيب زيت من المقاس مع السرعه يكون عيب ايه ده
عصام عبده
الزيت زيادة
اتفرج علي فديو قياس الزيت وراجع مستي الزيت
والزيت الزيادة اشفطه
ممكن رقم التليفون
facebook.com/mohammed.rajab.754
مساء الخير تغيير زيت القير الاوتوماتيكي كل 2كيلو زيت لحال وبعد يومين نفس الشي أحد من نغير كل الزيت لأن السيارة تاهو2003 لها عندي 3 سنوات وما غيرت لها زيت فما رأيك وشكرا
اسف علي التاخير الطويل
بس والله لسه اليوتوب باعتاشعار علي رسالة حضرتك
ممكن تلفون حضرتك لو تكرمت ضروري
facebook.com/mohammed.rajab.754?mibextid=LQQJ4d
الجزي. الاول
@@فضلالهدهد-ه4ج موجود علي القناه
منور
ده نور حضرتك
استاذ محمد المشرش الي بلف الستاتر بيلف ازاي
المشزشر ما بيلفش الستاتر
المشرش ثابت والي بيلف الستاتر هو الزيت الناتج عن دوران التوربينه في القربة
@@mohamedRajab-yy6px شكرا استاذ محمد
ahmad msarwe
اهلا بك في اي وقت
ماشاء الله أخي الكريم
Azedinne Mika
اهلًا وسهلا بحضرتك
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بالنشر
يا باش مهندس ممكن نعرف اعراض ضعف وتلف طرمبة الزيت
ياسر شحاته
اهلًا بك استاذ ياسر
اي طلمبة زيت الماتور ولا الفتيس
عندي الغيار الرابع بيجي وساعات الRPM يعلي عند سرعة ٨٠ الي ٣ RMP والرابع مش بيجي وساعات يشتغل وساعات تحس وانت رجلك على داسواسة البنزين كاانك زودت بنزين مع ان رجلك ثابتة على الدواس ارجو الإفادة معالسكر ولو ممكن تاصل تليفون عشان اشرح لحضرتك الوضع بالظبط انا موبايلي ٠١٠٣٣٤١٥٥٤٤ وتحياتي لحضرتك
محتاج تراجع علي مجموعة الرابع لانه في الغالب هيكون كلاتشات مفوته
ربي يحفظك من كل شر ويجعل مثواك الجنه
أستاذ الاسبراك ما هو اسمه باللغه الانجليزية وما هي وظيفته بالضبط
وليد العامري اهلًا بحضرتك
الاسبراج هو ده اسمه باللغة الانجليزية
وهو عبارة عن رومان بلي مصمم بطريقة بحيث يلف في اتجاه واحد فقط ويقف عن الدوران في الاتجاه الاخر
وهو وظيفته توحيد الاتجاه وإضافة العزم للحزء الي راكب عليه
وهو موجود في القربة او Tourq converter وكمان بتم تركيبه علي احدي مجموعة التروس الكوكبية او علي احدي الكلاتشات والهدف واحد هو العزم وإذا خرب ممكن الفتيس يقف تماما عن الحركة
ارجوا ان أكون أوضحت
mohamed Rajab شكرا جزيلا استاذ محمد ممكن رقم الهاتف الخاص بك انا رقمي 009647509064543 واتس اب
السلام عليكم.بش مهندس عندي مشكل في سيارة أوديq5 3.0 موديل2010 فيتس أوتوماتيكي.والمشكل هو.انني عندما أسير بسرعة 30أو 40.وأضغط على دواسة البنزين بشكل مفاجئ للسيارة أحس بإهتزاز في السيارة vebration
Sr Srt
وتسارع العربية عامل ازي
مايكنش السبب كدلك الكونفيرتيسور. convirtisseur
السلام عليكم استاذ محمد . عندي لكزس 2000 es300 العربية وهي بردة وعندما استعمل الكير على R تكون العربية طبيعية جدا . لكن عندما تكون حمية بالحماوة الطبيعية وعندما عايز اكيب العربية ليورى Rواني دايس على البريك العربية تبدء بترف وبتطفي . ولك جزيل الشكر .
mustafa albusultan
دي ممكن مشكله في الماتور مش في الفتيس خالص
راجع علي خراطيم الهواء او الفاكيم الي راكبة في الماتور وكمان خرطوم السيرفو وهل السيرفو فيه تنفيس ولا لا
كمان الخرطوم الكبير الي واصل علي الفلتر اكشف عليه كويس لو فيه شق او مش محكم
الخلاصة نراجع علي اي تسريب هواء للمحرك دي الخطوه الاولي ولازم تتعمل بدقة وتقنية علشان ما تفكش حاجة ليس لها علاقة بالعطل
لو سمحت يابشمهدس الاسبراك ده بيبقا اتجاه اللف فيه ازاي يعني التروس الي بيبقا راكب عليه م الداخل بيلف بتجاه المحرك ولا عكس اتجاه المحرك بمعنى أن ترس الاسبراك ده بيمنع لف الترس الداخلي الي راكب عليه عكس اتجاه المحرك ولا مع اتجاه المحرك والمعروف ان اتجاه المحرك بيلف يمين
محمد مدحت ده حسب تصميم الفتيس ولاكن المهم انه بيلف في اتجاه واحد
في اغلب الاحوال بيلف مع عقارب الساعة
محمد مدحت ذه حسب التصميم الخاص بالفتيس وموقع الاسبراج
المهم تعرف ان العزم بتحصل عليه لما الاسبراج يوقف
مثال العجلة والجنزير في الدراجة الهوائية
يا هندسه عندي عربيه جته 2008شركت فلكس كنت في مشوار ونا راجع وقفت شويه وجيت اطلع بتاخد Dبس مفيش سحب قدام لكن اجيب Rبتاخد وري وتمشي وري ارجو الرد
هشام هشام
يعني حضرتك العربية مش بتتحرك خالص للأمام
وهل بتحس بتعشيق الغيار وانت بتحطها علي D
@@mohamedRajab-yy6px حتى انا وقع ليا هاد المشكل
Youssefdh Youssef
دي اما مشكله في البلوف او بساتم الكلاتشات او الاسبراج
السلام عليكم باشمهندس انا عندى مشكله فى الفتيس أولا نتعة اول ما انزل على الD وضعف فالسحب وعداد الRpm يبقى على4 والسرعة ٧٠ ٨٠ ارجو الرد
Hany Elhawary
ده حاجة من اثنين
اما تفويت في الكلاتشات او القربة
mohamed Rajab تمام يا باشمهندس بس بوقف العربيه وابطل العربيه خالص وبعد دقيقه ادور تاني واطلع بالعربيه بيبقى مفيش اى مشكله
Hany Elhawary
يبقي لازم تتاكد الاول ان قراءة الكمبيوتر الخاص بالفتيس صحيحة وكذلك حساسات العربية
ودي محتاجة واخد يفهم الارقام الصادرة من الكمبيوتر ويكون معاه كمبيوتر العربية مش جهاز بيقرأ جميع العربيات وخلاص
mohamed Rajab تمام يا باشمهندس يبقى اروح التوكيل واشكر حضرتك جزيل الشكر وبارك الله فيك
Hany Elhawary
اسف لعدم تحديد العطل بدقة
ايوه يا هندسه بحس بتعشيقهD
هشام هشام
لأكن عند الضغط علي البنزين العربية مش بتتحرك خالص ولا بتتحرك بس ببطئ
غيرة الزيت.والفلتر.وأحس عند الضغط على دواسة البنزين بإهتزاز.وعند الزيادة في السرعة.عادي .لكن عند الضغط المفاجئ أحس بإهتزاز.بعض الاصدقاء قلو لي يوجد عطب فى double embrayage
Sr Srt
طبعا ممكن يكون ده السبب ولكن يجب فحص التالي قبل فخص الدبرياج والاسطوانة
١- قواعد الماتور
٢- قواعد الفتيس
٣- عمود الكردان
حضرتك من اي بلد
من بلد المغرب.بعض الاحيان يوقع هدا المشكل عند قطع مسافة طويلة.ولكن ليس عند المرتفعات
Sr Srt ز
اهلًا بك وباهل المغرب
افحص الاول النقاط الي انا بعتها
لو كله سليم يبقي الاحتمال طبع زي ما قلت
وطبعا لو انت واقف وطالع جبل او مطلع حيصل ده فده يدل علي وجود تفويت في الأسطوانات الخاصة بالدربرياحً
بس لازم الاول تكشف علي الي بعته
الأسطوانة الدربرياج الحالية مشيت عليها كام كيلو
وهل يوجد اي تسريب زيت
أضن أنني تأخرت في تغير زيت .174578km.وأخر تغير للزيت كان في 80578.وأضن انه الدبرياج.
لايوجد أي تسريب للزيت.وغيرن الزيت.ولما مرت 15 يوم وجدت الزيت التي غيرت لونها أسود.فغيرت مرت أخرى الزيت.
لو سمحت يا بشمهندس عاوز اتواصل معاك المكنيكي عاوزني اغير فتيس
هشام هشام
بصراحة انا معنديش ميكانيكي اثق فيه يقدر يساعدك في الجتا
ولاكن يجب الكشف الدقيق قبل التغير
طبعا التغير ممكن يخل المشكلة الفتيس جيتا بيتراوح سعرة من ١٢٠٠٠ وحتي ١٥٠٠٠
نمره تليفون حضرتك أو عنوان مركز الصيانه عندكم من فضلك ؟
Mahmoud Youssed اهلًا بيك استاذ محمود
للاسف انا معنديش مركز صيانه
722.6
اسف علي التاخير الطويل
بس والله لسه اليوتوب باعتاشعار علي رسالة حضرتك